В продолжение предыдущего поста - комментарий к выступлению губернатора Тюменской области: сначала изложение (📌) сути сказанного губернатором (в нашем понимании), затем наши краткие соображения (🔎).

📌Есть освобождающийся «жирный» и объёмный (до 400 млрд руб.) рынок высокотехнологичного нефтесервиса с высокой маржинальностью («эффективная прибыль», словами губернатора), который можно и нужно заполнить.

🔎Есть совпадение интересов операторов добычи и поставщиков сервиса/оборудования в том, чтобы эту маржинальность не загубить – поскольку технологический уровень поддерживать надо, а он под давлением [подробнее об этом в статье]. Без нормальной маржи у поставщиков не будет основы для создания технологий, которые нужны заказчикам; сами заказчики (ВИНК) их производят в ограниченном объёме.
🔎Часть маржи уйдёт в «цифру», и здесь интрига в том, кто будет её («цифры») оператором и её (части маржи) приобретателем. Варианты: нефтегазовые компании (частично уже так и есть), российские нефтесервисные компании (независимые – маловероятно, своего Schlumberger со своим DELFI у нас нет; вероятно, аффилированные с операторами нефтесервисные структуры), независимые ИТ-игроки (способны на локальные успехи) или цифровые мэйджоры (вспомним заход «Яндекса» на розничный рынок топлива и совместный проект с тем же Schlumberger).

📌Имеющимися силами поддерживать технологический уровень малореально: у поставщиков нефтесервиса нет ресурсов, прежде всего финансовых.
🔎С ресурсами действительно есть серьёзные проблемы, вместе с тем есть группа компаний достаточно устойчивых и технологически состоятельных.
🔎Одной из ключевых причин сложившегося положения является то, что нефтесервис был вынужден работать в рамках логики, заложенной заказчиком в тендерной системе: даёшь самую низкую цену. Как итог - материализованные риски, на которые своей программой предлагает ответ губернатор (о рисках также здесь). По сути, подведение итога.

📌Высокотехнологичный рынок предлагается осваивать не в конкурентном ключе («конкуренции в плохом смысле этого слова» - см. пункт выше), а через механизмы, которые «способны максимально быстро выдать ответ на запрос, устраивающий заказчика».
🔎Таким образом, единство с заявленной логикой Минпромторга (см. ниже)
🔎Интересен ракурс через «запрос, устраивающий заказчика» - по сути, речь о взаимодействии, которое видится через ракурс потребности (а значит, и ценности/цепочки её создания), в отличие от готового ТЗ в тендерной документации.
🔎Здесь широкое поле для интерпретаций: от развития отношений в русле клиентоцентричности (статья на эту тему здесь) до совсем «специфических» отношений.
🔎Также отметим, что госкорпорации и «максимально быстро» – явления не самые легко совместимые.

📌Отсюда альтернатива – вырастить интегрированные компании («компании-интеграторы») наподобие компаний «большой четвёрки» на базе госкорпораций
🔎Видимо, такова судьба: в наших условиях всё «превращается в автомат Калашникова» (та самая шутка, в которой доля шутки).

(продолжение следует)

#разведка_добыча #нефтесервис #производство #управление #стратегия #планирование #регионы #кооперация #клиентоцентричность #NB

📌Создание компаний-интеграторов формирует возможности для выхода на международные рынки (дружественных стран).
🔎С одной стороны, это весомый аргумент, учитывая очень слабое присутствие российских нефтесервисных компаний на внешних рынках (статья на эту тему здесь).
🔎С другой стороны, то что мы знаем (в том числе из первых рук) о факторах успеха на внешних рынках, указывает на приоритетность гибкости и глубины мышления руководителей и операционной адаптивности … и да, также на способность «играть вдолгую».

📌База для формирования компаний-интеграторов существует/предлагается в виде Тюменского кластера, который носит как региональный, так и заявленный межрегиональный характер.
🔎Тюменская область имеет очевидные плюсы: (а) серьёзная производственная и научно-техническая база для нефтедобычи; (б) нефтегазопромысловое оборудование реализуется через сервис (80%, на которые указывает губернатор); (в) территориальная близость к крупнейшему нефтесервисному рынку – западносибирскому (в основном ХМАО, также ЯНАО и Томск).
🔎Важность эффективной кооперации между регионами подчеркнём следующей цифрой: в ХМАО в секторе "услуги для добычи нефти и газа" по состоянию на конец 2021 года работало 142 тыс. человек. Для сравнения, в Тюменской области таковых всего 2,6 тыс., а вот в промышленном производстве картина обратная.
🔎Дополнительно: про промышленные кластеры здесь; про модель развития кластерно-сетевых связей нефтяного сектора здесь)

📌Нужны меры гос. поддержки и стимулирования
🔎Разумеется
🔎В целом, у нас складывается ощущение, что развитие мыслей губернатора логически ведёт к образу главка (невольно вспоминается Главтюменнефтегаз) по нефтепромысловому сервису и оборудованию.

📌Ответ Мантурова: поможем в рамках своей (Минпромторга) логики действий, инструментарий уже проработан.
🔎Мантуров ранее: необходимо отказаться от "абсолютно рыночной промышленной политики к политике обеспечения технологического суверенитета"
🔎Отметим, что Минпромторг курирует оборудование, но не нефтесервис – он в ведении Минэнерго. Вместе с тем, не забываем (вместе с губернатором), что оборудование реализуется (на 80%) через сервис. Отсюда, предпосылки как для горизонтального взаимодействия, так и для ведомственного оппонирования. А есть ещё Минприроды со своим отдельным кластером сервиса и оборудования.

Полный материал в одном файле доступен здесь

#разведка_добыча #нефтесервис #производство #управление #стратегия #планирование #регионы #кооперация #клиентоцентричность #NB

В многострадальной области роторно-управляемых систем (РУС), необходимых для эффективного бурения сложных горизонтальных скважин - получил дополнительное развитие кейс о выстраивании взаимодействия между спросом (заказчиком) и предложением (разработчиком и производителем) с целью выхода на серийное производство. Традиционно практически монопольными поставщиками сервиса с применением РУС (но не оборудования как такового) были компании международной нефтесервисной "большой четвёрки".

«Газпром нефть» и «Новая сервисная компания» договорились о применении РУС российского производства на активах компании в ХМАО-Югре и ЯНАО, информирует "Газпром нефть".

Сообщается, что сотрудничество компаний направлено на развитие серийного производства российских РУС и телеметрии. Отечественное буровое оборудование предназначено для строительства высокотехнологичных скважин в тонких нефтяных пластах на глубинах свыше 2-3 километров. По результатам испытаний на месторождениях «Газпром нефти» будет принято решение о полномасштабном производстве.

Для полноты картины: в июне 2021 года на полях ПМЭФ было подписано соглашение о намерениях по закупке оборудования до 2031 года (в прессе фигурировала сумма в 19 млрд рублей) и ряд договорных документов между АО "Новая сервисная компания" и ООО "Герс Технолоджи", предусматривающих долгосрочные отношения по производству, поставке, использованию отечественного оборудования и технологий бурения нефтяных и газовых скважин.

Центр разработки и производства предполагалось создать на территории инновационно-промышленного парка "Боровлёво-3" (Тверская об.). В июне 2021 года соответствующее соглашение о намерениях по реализации инвестиционного проекта было подписано между Правительством Тверской области и ООО "Герс Технолоджи".

#разведка_добыча #бурение #нефтесервис #технологии #производство

Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко - о развитии регионального нефтегазового индустриального парка (цитируем по сообщению "Интерфакса"):

"Нефтегазовый индустриальный парк - очень важная производственная площадка, особенно в условиях западных санкций. Благодаря реализации этого проекта мы сможем дать новый импульс развитию российских нефтесервисов и увеличить долю локализации мощностей по обслуживанию шельфовых и других нефтегазовых проектов в несколько раз".

"На сегодняшний день резидентами парка уже являются 15 компаний. Например, компания "Сахалин Турбина Сервис" откроет предприятие по ремонту динамического и энергетического оборудования. Компания "Интра" создаст производство композитных материалов, оборудования и расходных материалов для обеспечения работ методом безостановочного ремонта. Компания "Джет-Фрат Волга" [имеется в виду "ФракДжет-Волга"] запустит производство [промышленных] газов. "ПетрогазТех шельф-сервис" откроет сервисный центр по проведению подводно-технических работ".

#производство #нефтесервис #регионы #господдержка

В недавнем посте содержался взгляд на предиктивную аналитику со стороны разработчика ПО для нефтегазовой отрасли.

На созвучную тему - фундаментальная статья «Selecting Advanced Analytics in Manufacturing: A Decision Support Model», в которой учёные из нескольких университетов Германии и Швейцарии задались вопросом о причинах довольно скромного распространения современных аналитических инструментов в сфере материального производства - и предложили соответствующее решение.

Авторы статьи используют термин «передовые аналитические технологии» (advanced analytics technologies, AAT), под котором объединяют интеллектуальный анализ данных, предиктивную и предписывающую аналитику, аналитику больших данных и другие методы.

Как отмечается, руководители производственных компаний по всему миру сталкиваются со следующими проблемами:
- Как рассчитать экономический эффект AAT для своей компании.
- Как именно AAT помогут конкретному руководителю принимать управленческие решения.

Рецепт предложен авторами статьи в виде модели, которая на основе множества критериев оценивает эффективность каждого конкретного вида ААТ (всего их несколько десятков) для специфических условий каждой производственной компании. На этой основе формируется индивидуальный набор ААТ, адаптированных к конкретным потребностям (процессам) компании. Идея состоит во внедрении именно набора (в отличие от отдельных ААТ), что является залогом достижения значимого экономического эффекта для компании.

Способ формирования индивидуального набора строится на проработанном ещё с 1970-х гг. методе анализа среды функционирования (DEA). В статье заявляется о новизне применения DEA для решения вопроса выбора AAT.

Далее модель была протестирована в реальных условиях на двух компаниях-производителях - Geberit Produktions AG и ABB Turbo Systems AG.

Авторы резюмируют: «Наше исследование является ключевым, но до сих пор отсутствовавшим элементом, способствующим использованию AAT в производстве. [...] Наши количественные результаты определяют индивидуальный набор эффективных AAT для каждой компании».

Статью можно прочитать здесь

#производство #экономика #цифра #управление #предиктивная_аналитика #NB

В России в период до 2030 года может быть произведено свыше 200 буровых установок, следует из подготовленного Минпромторгом проекта стратегии развития металлургической промышленности, сообщает ТАСС со ссылкой на документ, имеющийся в распоряжении агентства.

По оценке министерства, увеличение объемов отечественного производства в перспективе может стать фактором роста потребления металлопродукции на внутреннем рынке.

Доработанный проект стратегии в начале этой недели был направлен на повторное согласование в ведомства. Как сообщалось ранее, стратегию планируется утвердить в октябре.

В сентябре Минпромторг предложил изменить правила субсидирования покупки новых буровых установок при утилизации старых - подробности здесь

#бурение #оборудование #производство

Правительство сформировало пул из 162 проектов по критическим направлениям импортозамещения общей стоимостью 5,2 трлн руб. до 2030 года, сообщил "Ведомостям"первый замминистра промышленности и торговли Василий Осьмаков.

Из общей суммы планируемых инвестиций 2,3 трлн руб. будет предоставлено в виде льготных кредитов, остальные 2,9 трлн руб. - средства инвесторов. В федеральном бюджете на 2023 г. зарезервировано 5 млрд руб. на субсидирование ставки для проектов импортозамещения, а также госгарантии. Этой суммы должно быть достаточно в первый год, когда банки заключают кредитные соглашения с инвесторами и открывают кредитные линии с учетом лимита, считает Осьмаков. В целом до 2030 г. от государства потребуется 123,6 млрд руб. на субсидирование ставки.

"Проекты выросли из стратегических инициатив, которые разрабатывались на сессиях с премьер-министром Михаилом Мишустиным. Дальше Минпромторг совместно с Минфином, ВЭБом и банковским сектором будут детализировать их для запуска инвестиционного конвейера по приоритетным отраслям, среди которых - химия, автопром, транспортное машиностроение", - отметил Осьмаков. По его словам, эти проекты находятся на грани окупаемости и рентабельности, поэтому требуют комплексного подхода и государственной поддержки.

Это новый подход к импортозамещению, который базируется на принципе офсетных контрактов - долгосрочных договоров со встречными инвестиционными обязательствами, он охватывает цепочку от производителя до потребителя, пояснил он.

Самый крупный отраслевой блок - химическая промышленность, в которой планируется реализовать 54 проекта. Сюда входит нефтегазохимия, которая сильно зависит от импортных технологий.

#импортозамещение #инвестиции #господдержка #производство #химия

На полях РЭН под руководством вице-премьеров Александра Новака и Дениса Мантурова состоялось совещание по импортозамещению с участием крупнейших нефтегазовых компаний и производителей российского оборудования.

По итогам совещания вице-премьеры предложили включить в протокол совещания следующие задачи:

📌Нормативно закрепить механизм сбора информации о спросе российских компаний на отечественное оборудование и комплектующие.

📌Поручить всем вертикально-интегрированным нефтегазовым компаниям войти в состав учредителей Института нефтегазовых технологических инициатив (ИНТИ) в соответствии с поручением Президента России, а также поделиться собственной экспертизой, которая проводится внутри компаний по используемому оборудованию. По итогам должна произойти унификация тех корпоративных стандартов, которые были разработаны каждой компанией самостоятельно, что даст возможность консолидировать заказы. Для производителей это позволить проходить единую сертификацию у всех заказчиков.

📌Заключить соглашения по всем ключевым технологиям по нефтегазовому комплексу с российскими производителями технологий. По итогам создать дорожную карту со сроками их внедрения.

📌Проработать предложение о введении обязательной сертификации иностранного оборудования в России.

На совещании была отмечена целесообразность использовать площадку ИНТИ, который уже на практике реализует разработку и внедрение новых стандартов, формирует унифицированную систему оценки соответствия продукции, помогает производителям в проведении опытно-промышленных испытаний. По результатам аудита и испытаний институт формирует базу проверенных поставщиков продукции, чтобы она использовалась в закупочной деятельности нефтегазовых компаний. ИНТИ создан в 2020 году, сегодня он объединяет уже 20 нефтегазовых компаний, в том числе семь зарубежных.

«На сегодняшний день разработано и утверждено более 80 единых стандартов на нефтегазовое оборудование, успешно апробирован механизм совместных опытно-промышленных испытаний. Считаем, что привлечение в деятельность института новых участников российского нефтегазового рынка будет способствовать достижению поставленных Президентом Российской Федерации целей», – отметил вице-премьер Денис Мантуров. Среди мер поддержки отечественных производителей оборудования и технологий он назвал сокращение сроков оплаты за проведённые работы в российских компаниях, увеличение доли авансирования пилотных проектов до 50% от стоимости, льготное кредитование и государственные гранты.

#разведка_добыча #оборудование #производство #планирование #господдержка #импортозамещение #стандартизация #цепь_поставок #комплектующие #кооперация

Планы импортозамещения в РФ по мере изучения последствий санкций становятся все шире, власти уже готовы поддерживать и планово-убыточные проекты, встроенные в цепочки поставок, пишет "Коммерсантъ". Их экономическая нерентабельность перестает быть стоп-фактором в новой модели промышленного развития [выделено нами], сообщил первый заместитель главы Минпромторга Василий Осьмаков на парламентских слушаниях в Совете федерации.

По оценкам ведомства, портфель приоритетных проектов требует уже более 6 трлн рублей, комплексной господдержки запуска и реализации проектов и гарантий выкупа конечной продукции. Как отметил Осьмаков, по приоритетным проектам компании смогут получить льготные кредиты до 15 лет по ставке до 5% годовых и госгарантии или поручительства ВЭБ.РФ для банков.

Из казны на эти цели потребуется выделить 126,1 млрд рублей до 2030 года.

Ключевым инструментом становится обратный инжиниринг. По оценкам Минпромторга, всего насчитывается более 300 позиций критических комплектующих, для большинства из них возможно собрать и произвести российские аналоги. Для этого предприятия смогут получить гранты на разработку конструкторской документации производства выпавших комплектующих, выдачей займется Агентство по технологическому развитию. В Совете федерации также настаивают на развитии реверсивного инжиниринга и «быстрых» НИОКР, при этом там рассчитывают на ревизию в регионах — оценку реальных производственных возможностей предприятий и главных направлений импортозамещения.

Поддержку предприятий упаковывают в рамки уже действующих механизмов, наращивая темпы и объемы их реализации. Так, по программе субсидирования НИОКР (постановление от 12 декабря 2019 года №1649) в 2022 году запущено столько же проектов, сколько в 2019–2021 годах (130–140 проектов). Интерес к льготному финансированию Фонда развития промышленности (ФРП) вырос с февраля в три-четыре раза из-за снижения доступности банковского кредитования, что потребовало его докапитализации.

#производство #господдержка #импортозамещение #экономика #финансы #комплектующие #регионы

Гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов - про электронную компонентную базу (выдержки ниже) и многое другое, включая авиапром и автопром, в интервью «Ведомостям» (полный текст здесь)

– С летней порцией санкций США запретили поставки своим компаниям в Россию различных компонентов и материалов, которые могут использоваться в технике двойного назначения. Насколько это чувствительно? Если да, то принимаются ли меры по купированию этих действий?

– В основном это касается электроники и комплектующих для приборостроения. Что касается этих компонентов, то сохраняется возможность покупать их в странах Юго-Восточной Азии. Плюс мы делаем сейчас все, чтобы производить свою собственную электронную компонентную базу (ЭКБ). Около 170 опытно-конструкторских работ (ОКР) сделано за последние шесть лет. Более 700 типов ЭКБ создано, порядка 1300 образцов иностранной ЭКБ замещено. Это только в нашей части. Работаем не только мы, но и другие отечественные компании. Работа очень кропотливая, с наскока такое не делается. Терпение и труд, как говорится, все перетрут.

– Насколько значительно изменился пул поставщиков по электронике после ввода санкций?

– Очень значительно. Европейские и американские поставщики почти все ушли, азиатские в большинстве своем остались.

– Как ведете взаиморасчеты с азиатами?

– Мы в целом уже достаточно давно ушли от расчета в долларах. Торгуем в основном за юани. Также в ходу индийские рупии, рубли и другие валюты. Доходность удается держать в приемлемых значениях.

– С новыми торговыми партнерами сразу начинаете коммерческие отношения в нацвалютах?

– Да, и как вариант использование бартерных схем.

[...]

– Есть ли сейчас риски, что кто-то из исходно дружественных нам стран откажется от поставок в Россию под риском санкций критически важной номенклатуры? Каков «план Б» на этот случай?

– Мы не останавливаем работу по импортозамещению, и в особенности по созданию собственной ЭКБ, а также средств производства.

– «Микрон», кажется, собирался выпускать чипы 65 нм. Будут ли их выпускать на этом предприятии? Или, возможно, есть планы по выпуску подобных микросхем на других заводах?

– Планы есть, в том числе идут работы не только по 65 нм, но и с топологией ниже. Но стране нужны чипы быстро, здесь и сейчас, техпроцесс в таком контексте – дело второе и не самоцель. Первоочередная задача – усилить 90 нм, по этой технологии идут ОКРы и есть хорошие заделы. Потом можно будет двигаться дальше. Работу ведем в рамках СП, куда входят основные микроэлектронные активы страны, в том числе и «Микрон».

– В каких отраслях ситуация с ЭКБ сейчас ощущается наиболее остро?

– В основном в автопроме и авиастроении. Авиация особенно под ударом. Ни Boeing, ни Airbus не будет нам поставлять ни самолеты, ни комплектующие, включая электронику.

– Почему вы так считаете?

– Потому что геополитическая ситуация в части отношения стран Запада к России не изменится даже при учете окончания СВО. Санкции останутся еще на много лет.

#комплектующие #производство #импортозамещение