90 лет назад, 17 мая 1934 года, на вооружение французской кавалерии был принят танк-разведчик AMR 35 ZT 1 (Renault ZT). Официально машина обозначалась как броневик (Automitrailleuse de Reconnaissance, разведывательная бронемашина), это было, можно сказать, издержками концепции. Вообще французская кавалерия действительно хотела бронемашину, но далее так получилось, что оптимальным решением стал танк.
Изначально предполагалось, что AMR 35 ZT 1 будут изготовляться сотнями. На практике же их изготовили 167 штук, из них 87 с башнями AVIS №1 и 80 с башнями AVIS №2. Причиной тому стали задержки с производством "броневиков". Renault нахватала заказов, но не смогла их реализовать. Кроме того, уже к 1937-38 году AMR 35 ZT 1 выглядел уже устаревшей машиной.
#frenchcavalrytanks
#calendar
https://dzen.ru/a/YhI9cPni8CQWs-YE
Изначально предполагалось, что AMR 35 ZT 1 будут изготовляться сотнями. На практике же их изготовили 167 штук, из них 87 с башнями AVIS №1 и 80 с башнями AVIS №2. Причиной тому стали задержки с производством "броневиков". Renault нахватала заказов, но не смогла их реализовать. Кроме того, уже к 1937-38 году AMR 35 ZT 1 выглядел уже устаревшей машиной.
#frenchcavalrytanks
#calendar
https://dzen.ru/a/YhI9cPni8CQWs-YE
У французской кавалерии официально танков не было, вместо них имелись бронемашины. Правда, под обозначением бронемашин часто фигурировали самые что ни на есть натуральные танки. Просто так получиалось, что под требования вписывались и гусеничные машины. Так получилось с танками-разведчиками AMR (Automitrailleuse de Reconnaissance). Исходно планировался броневик, получился AMR 35 ZT1, быстроходный танк-разведчик. Правда, быстро встал вопрос о средстве усиления. Пулеметами особо не навоюешь.
88 лет назад, 22 июля 1936 года, появился измененный договор №60179 D/P о производстве 30 AMR 35 ZT. В измененном виде обычных AMR 35 ZT 1 выпускалось 15 штук, а 5 машин производилось в командирской версии ADF 1. Еще 5 сдавалось как башенные истребители танков AMR 35 ZT 2, а оставшиеся 5 машин выпускались как казематные ARM 35 ZT 3. Еще по 5 истребителей каждого типа выпускалось по договору №60179 CA от 9 октября 1936 года.
Надо сказать, что истребители танков получились не самые плохие. По крайней мере, они могли поражать броню толщиной порядка 30 мм. Проблема в том, что Renault стало очень плохо, вскоре последовала национализация танкового производства компании. Всё это прямым образом ударило по производственным планам. Истребители кавалеристы, конечно, получили, другой вопрос, когда. Первыми удалось сдать казематные AMR 35 ZT 3, их поставили в 1939 году. Башенные же истребители танков пришлось ждать еще дольше. Проблемы с поставкой башен привели к тому, что последние AMR 35 ZT 2 сдали в 1940 году. В общем, истребители танков в гомеопатических объемах.
https://dzen.ru/a/Ygvknls6UVToJESi
#frenchcavalrytanks
#calendar
88 лет назад, 22 июля 1936 года, появился измененный договор №60179 D/P о производстве 30 AMR 35 ZT. В измененном виде обычных AMR 35 ZT 1 выпускалось 15 штук, а 5 машин производилось в командирской версии ADF 1. Еще 5 сдавалось как башенные истребители танков AMR 35 ZT 2, а оставшиеся 5 машин выпускались как казематные ARM 35 ZT 3. Еще по 5 истребителей каждого типа выпускалось по договору №60179 CA от 9 октября 1936 года.
Надо сказать, что истребители танков получились не самые плохие. По крайней мере, они могли поражать броню толщиной порядка 30 мм. Проблема в том, что Renault стало очень плохо, вскоре последовала национализация танкового производства компании. Всё это прямым образом ударило по производственным планам. Истребители кавалеристы, конечно, получили, другой вопрос, когда. Первыми удалось сдать казематные AMR 35 ZT 3, их поставили в 1939 году. Башенные же истребители танков пришлось ждать еще дольше. Проблемы с поставкой башен привели к тому, что последние AMR 35 ZT 2 сдали в 1940 году. В общем, истребители танков в гомеопатических объемах.
https://dzen.ru/a/Ygvknls6UVToJESi
#frenchcavalrytanks
#calendar
У французской кавалерии была своя атмосфера. Официально танков у нее не было, они числились броневиками. На самом деле просто так получилось. Они действительно изначально хотели бронемашины, но так получилось, что в процессе развития вместо броневика получился танк. Так случилось и с AMC (Automitrailleuse de combat, боевой бронеавтомобиль). Бригадный генерал Жан Флавиньи, командующий французской кавалерией, переработал более раннюю спецификацию AMC. Боевая масса поднималась с 7,5 до 9 тонн, а экипаж возрастал до 3 человек, причем теперь в башне сидело 2. Средняя скорость броневика составляла 30 км/ч, а толщина брони возрастала до 20 мм. Под такую концепцию вполне пролезал и танк.
91 год назад, 30 сентября 1933 года, на первые испытания вышел первый опытный образец "броневика" Renault YR. Представлял он собой развитие еще одной "бронемашины" - Renault VM. Предполагалось получить быстроходный танк с пулеметным, либо пушечным вооружением. Так получал двухместную башню, разработанную на AVIS, к началу тестов ее не сделали. Полноценную башню AVIS танк так и не получил, позже поставили лишь лишь ее макет. Вместе с тем, идею башни признали не самой удачной. Поэтому в дальнейшем работы по башне доверили APX. Новая башня предполагалась с большим диаметром погона (1395 мм), нежели разработка AVIS.
В начале января 1934 года было принято решение о выпуске серии из 12 машин, получивших обозначение Automitrailleuse de combat Renault Mle.1934 type YR, или же AMC 34. Официальное же задание на выпуск танков, пардон, "броневиков", Renault получила 31 марта 1934 года. Впрочем, судьба у AMC 34 оказалась не самой успешной. Крупной серии так и не состоялось.
https://dzen.ru/a/YRzeOzM5amAqaAcE
#frenchcavalrytanks
#calendar
91 год назад, 30 сентября 1933 года, на первые испытания вышел первый опытный образец "броневика" Renault YR. Представлял он собой развитие еще одной "бронемашины" - Renault VM. Предполагалось получить быстроходный танк с пулеметным, либо пушечным вооружением. Так получал двухместную башню, разработанную на AVIS, к началу тестов ее не сделали. Полноценную башню AVIS танк так и не получил, позже поставили лишь лишь ее макет. Вместе с тем, идею башни признали не самой удачной. Поэтому в дальнейшем работы по башне доверили APX. Новая башня предполагалась с большим диаметром погона (1395 мм), нежели разработка AVIS.
В начале января 1934 года было принято решение о выпуске серии из 12 машин, получивших обозначение Automitrailleuse de combat Renault Mle.1934 type YR, или же AMC 34. Официальное же задание на выпуск танков, пардон, "броневиков", Renault получила 31 марта 1934 года. Впрочем, судьба у AMC 34 оказалась не самой успешной. Крупной серии так и не состоялось.
https://dzen.ru/a/YRzeOzM5amAqaAcE
#frenchcavalrytanks
#calendar