В начале сентября 1936 года состоялись маневры войск Белорусского военного округа. Их можно было назвать скорее демонстрацией возможностей механизированных частей Красной Армии, а также воздушно-десантных соединений. На эти маневры специально пригласили высокопоставленных представителей английской, французской и чехословацкой армий. Так вот, демонстрация танков БТ произвела на английских военных такое впечатление, что они тоже захотели такой танк. Так появились крейсерские танки. За основу "настоящего" крейсерского танка был взят танк Кристи, который купили почти со свалки. Впрочем, английский танк получился другим.
87 лет назад, 7 октября 1937 года, был закончен опытный образец крейсерского танка A13E2. Англичане оказались не одиноки в том, что от исходника остались одни рога да копыта. Второго члена экипажа в корпус тогда сажать не стали, но корпус A13E2 был на 10 см шире и на полметра длиннее. Да и сам по себе был полностью оригинальной разработкой. Ходовую часть, как и моторно-трансмиссионную группу, взяли от танка Кристи, с некоторыми доработками. Но танк уже был чисто гусеничный, плюс подвеска по типу M1937 (ее Кристи продал, вместе с другими патентами, немного ранее).
Совершенно иной была башня - трехместная, являвшаяся развитием идей средних танков A7 и A9. На испытания машина вышла с макетным орудием, но уже на этом этапе предполагалась 2-фунтовая (40-мм) пушка, которую делали стандартным вооружением английских танков. Она существенно превосходила 3-фунтовую (47-мм) пушку по бронепробитию, но осколочно-фугасных снарядов к ней также делать не собирались. В дальнейшей A13E2 и последовавший за ним A13E3 превратились с Cruiser Tank Mk.III, первый "настоящий" английский крейсерский танк.
https://dzen.ru/a/YFymevas1zlCEa3f
#a13cruiser
#calendar
87 лет назад, 7 октября 1937 года, был закончен опытный образец крейсерского танка A13E2. Англичане оказались не одиноки в том, что от исходника остались одни рога да копыта. Второго члена экипажа в корпус тогда сажать не стали, но корпус A13E2 был на 10 см шире и на полметра длиннее. Да и сам по себе был полностью оригинальной разработкой. Ходовую часть, как и моторно-трансмиссионную группу, взяли от танка Кристи, с некоторыми доработками. Но танк уже был чисто гусеничный, плюс подвеска по типу M1937 (ее Кристи продал, вместе с другими патентами, немного ранее).
Совершенно иной была башня - трехместная, являвшаяся развитием идей средних танков A7 и A9. На испытания машина вышла с макетным орудием, но уже на этом этапе предполагалась 2-фунтовая (40-мм) пушка, которую делали стандартным вооружением английских танков. Она существенно превосходила 3-фунтовую (47-мм) пушку по бронепробитию, но осколочно-фугасных снарядов к ней также делать не собирались. В дальнейшей A13E2 и последовавший за ним A13E3 превратились с Cruiser Tank Mk.III, первый "настоящий" английский крейсерский танк.
https://dzen.ru/a/YFymevas1zlCEa3f
#a13cruiser
#calendar
Не секрет, что английские крейсерские танки появились под впечатлением от колесно-гусеничных танков БТ. Их демонстрация в 1936 году зарубежным делегациям оказала большое влияние на принятие решения о запуске программу "крейсеров". Вместе с тем, в чистом виде танк Кристи (а его англичане выкупили, обозначив как Cruiser Tank A13E1) оказался не нужен. Требовался несколько другой танк, который выпиливали силами Nuffield (Morris).
87 лет назад, 13 октября 1937 года, опытный образец Cruiser Tank A13E2, получивший регистрационный номер T.2085, вышел на испытания Фарнборо. Машина разогналась до 56 км/ч, что было почти столько же, сколько у Light Tank Mk.VI. И одновременно почти в 1,5 раза больше скорости A9, который пока временно назвали Cruiser Tank A9.
надо сказать, что в ходе испытаний выявился ряд проблем. Связаны они оказались, в том числе, и с ходовой частью. Выяснилось, в том числе, что траки танка Кристи являются плохой идеей. На больших скоростях движения начиналось разрушение резиновых бандажей опорных катков. В результате машина ушла на доработку, а на свет появился A13E3, полноценный образец танка от Nuffield Mechanization & Aero (таковой компания Уильяма Морриса стала в 1932 году). Во-первых, в башне появилось полноценное орудие, что позволило провести испытания стрельбой. Во-вторых, трак Кристи заменили на совершенно другой, мелкозвенчатый трак, куда лучше подходящий для танка. Одновременно заменили и ведущее колесо, перейдя от гребневого к цевочному зацеплению.
https://dzen.ru/a/YFymevas1zlCEa3f
#a13cruiser
#calendar
87 лет назад, 13 октября 1937 года, опытный образец Cruiser Tank A13E2, получивший регистрационный номер T.2085, вышел на испытания Фарнборо. Машина разогналась до 56 км/ч, что было почти столько же, сколько у Light Tank Mk.VI. И одновременно почти в 1,5 раза больше скорости A9, который пока временно назвали Cruiser Tank A9.
надо сказать, что в ходе испытаний выявился ряд проблем. Связаны они оказались, в том числе, и с ходовой частью. Выяснилось, в том числе, что траки танка Кристи являются плохой идеей. На больших скоростях движения начиналось разрушение резиновых бандажей опорных катков. В результате машина ушла на доработку, а на свет появился A13E3, полноценный образец танка от Nuffield Mechanization & Aero (таковой компания Уильяма Морриса стала в 1932 году). Во-первых, в башне появилось полноценное орудие, что позволило провести испытания стрельбой. Во-вторых, трак Кристи заменили на совершенно другой, мелкозвенчатый трак, куда лучше подходящий для танка. Одновременно заменили и ведущее колесо, перейдя от гребневого к цевочному зацеплению.
https://dzen.ru/a/YFymevas1zlCEa3f
#a13cruiser
#calendar