Согласно постановлению ГКО №222 от 20 июля 1941 года, выпуск малых танков Т-60 предполагался на трех заводах - в Москве, в Горьком и в Харькове. Впрочем, на практике полноценный выпуск именно Т-60 начался только на ГАЗ им. Молотова. Что же касается ХТЗ, то там "любимой женой" был ХТЗ-16, что, впрочем, не помешало всё же организовать выпуск малых танков. Но успели их сдать всего несколько штук.
83 года назад, 16 сентября 1941 года, было подписано постановление ГКО №681, согласно которому ХТЗ планировалось эвакуировать в Сталинград. Новым местом стал завод №264, который занимался судостроением, но там же выпускали и корпуса с башнями для Т-34. В итоге так получилось, что эта площадка стала второй по объемам с точки выпуска Т-60.
Вообще завод №264 оказался крайне странным местом. Он обеспечивал выпуск корпусов и башен Т-34, но при этом не производил корпусов и башен для Т-60. Все танки, которые выпускались здесь, имели привозные корпуса. Вот такой парадокс истории.
https://dzen.ru/a/YvNqSG5WVBVXGYre
#t60
#calendar
83 года назад, 16 сентября 1941 года, было подписано постановление ГКО №681, согласно которому ХТЗ планировалось эвакуировать в Сталинград. Новым местом стал завод №264, который занимался судостроением, но там же выпускали и корпуса с башнями для Т-34. В итоге так получилось, что эта площадка стала второй по объемам с точки выпуска Т-60.
Вообще завод №264 оказался крайне странным местом. Он обеспечивал выпуск корпусов и башен Т-34, но при этом не производил корпусов и башен для Т-60. Все танки, которые выпускались здесь, имели привозные корпуса. Вот такой парадокс истории.
https://dzen.ru/a/YvNqSG5WVBVXGYre
#t60
#calendar
Когда запускалась работа по будущей СУ-85, ситуация вокруг машины выглядела компромиссной. С одной стороны, было очевидно, что требуется переработка боевого отделения. С другой стороны, ситуация оказалась такой, что иного варианта, как использовать общую геометрию СУ-122, не осталось. Тем не менее, идею не забросили.
81 год назад, 17 сентября 1943 года, В.А. Малышев, нарком танковой промышленности, подписал приказ №550с по НКТП. Согласно приказу, к 15 октября того же года КБ УЗТМ должно было изготовить проект модернизированной СУ-85. В числе изменений числилось расширенное боевое отделение "с выполнением граненых бортов, как это выполнено на СУ-15". Существующая носовая часть корпуса оставалась без изменений. Также значилась установка "вращающегося люка со смотровым прибором MK-IV", фактически это означало появление командирской башенки. Существующие смотровые приборы, которые брали свою родословную от перископических смотровых приборов КВ-1с, заменялись на перископы MK-IV. Требовалось разработать улучшенную вентиляцию боевого отделения.
29 сентября 1943 года, то есть за неделю до спуска НКТП задания на модернизацию боевого отделения, заводское КБ уже подготовило своё видение расширенного боевого отделение. Естественно, оно не было похоже на задание НКТП от слова совсем. Курин и Горлицкий во многом повторили идею СУ-122М, но уже на несколько ином качественном уровне. По ряду причин данная работа так и осталась на бумаге, а модернизация машины пошла по другому пути.
https://dzen.ru/a/YDlWXWzZEz-mf1nD
#su85
#calendar
81 год назад, 17 сентября 1943 года, В.А. Малышев, нарком танковой промышленности, подписал приказ №550с по НКТП. Согласно приказу, к 15 октября того же года КБ УЗТМ должно было изготовить проект модернизированной СУ-85. В числе изменений числилось расширенное боевое отделение "с выполнением граненых бортов, как это выполнено на СУ-15". Существующая носовая часть корпуса оставалась без изменений. Также значилась установка "вращающегося люка со смотровым прибором MK-IV", фактически это означало появление командирской башенки. Существующие смотровые приборы, которые брали свою родословную от перископических смотровых приборов КВ-1с, заменялись на перископы MK-IV. Требовалось разработать улучшенную вентиляцию боевого отделения.
29 сентября 1943 года, то есть за неделю до спуска НКТП задания на модернизацию боевого отделения, заводское КБ уже подготовило своё видение расширенного боевого отделение. Естественно, оно не было похоже на задание НКТП от слова совсем. Курин и Горлицкий во многом повторили идею СУ-122М, но уже на несколько ином качественном уровне. По ряду причин данная работа так и осталась на бумаге, а модернизация машины пошла по другому пути.
https://dzen.ru/a/YDlWXWzZEz-mf1nD
#su85
#calendar