Из трех направлений развития советских броневиков-разведчиков дольше всего развивался, казалось бы, самый логичный вариант. Речь идет о "классическом" бронеавтомобиле с вооружением в башне. Сказать, что он появился позже всех, будет неправильным. Опытный образец броневика А.В. Рожкова был готов в январе 1931 года, правда, выглядел он скорее концепцией, а не готовым изделием. Доводить машину должен был Н.И. Дыренков, но его совсем не радовала перспектива работать над конкурирующим изделием. В результате за него эту работу провел Ижорский завод. Так на свет появился ФАИ (Форд-А Ижорский), который, по факту почти не выпускался Ижорским заводом. ФАИ стал самым массовым советским броневиком середины 30-х годов, правда, ныне их почти не осталось. Один из этих бронеавтомобилей ныне можно увидеть на выставке "Моторы Войны". Речь идет об очень ранней бронемашине, выпущенной в 1933 году.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/pervyi-iz-massovyh-sovetskih-legkih-bronevikov-62908f877faaea548e457d29
#warmotors
#fai
#armoredcars

Техника Первой мировой войны ныне является очень большой редкостью. Что танки, что бронемашины того периода сохранились в единичных экземплярах. В полной мере это касается и автомобилей той эпохи. Даже в музеях они встречаются крайне редко, чего уж говорить о возможности увидеть их вживую. Вместе с тем, на такую технику вполне существует спрос. Это и киношники, и любители военно-исторической реконструкции, а иногда и даже музейщики. Им порой вполне хватает макетов, лишь бы было похоже.
В такой ситуации нередким явлением становится изготовление реплик. Подобным занимаются как в России, так и за рубежом. Строят как танки, так и броневики, изготовляют и военные автомобили. В нашей стране самая большая коллекция таких машин находится у военно-исторического клуба "1-я автомобильная пулеметная рота" из Санкт-Петербурга. Больше всего у них бронемашин, но стоят они и реплики грузовиков. Есть и танк, причем имеются планы о дальнейшем расширении линейки.
В 2023 году фестиваль "Времена и Эпохи" прошел в усеченном виде. Самой интересной площадкой стало Митино, где проводились мероприятия, посвященные Первой мировой войне. Частниками местных маневров была и техника клуба "1-я автомобильная пулеметная рота". В данном случае можно видеть реплику бронемашины Руссо-Балт Тип С, который был первым массовым отечественным броневиком. Именно такими броневиками была изначально укомплектована 1-я автомобильная пулеметная рота.
#armoredcars
#replicas
#riaarmor
#timesandepochs
#videos
https://dzen.ru/media/yuripasholok/maketnaia-russkaia-bronia-pervoi-mirovoi-voiny-64aa8ba515809e6f12a9f4c4

Вчера исполнилось 105 лет событию, которое у нас прошло почти незамеченным. 11 ноября 1918 года было подписано Компьенское перемирие, которое положило конец Первой мировой войне. Маленькая победоносная война, о которой мечтали многие из стран-участниц, обернулась вторым по кровавости конфликтом в истории. Закончилась эта война странно - перемирием, а не капитуляцией Германии. Позже унизительный Версальский договор создал предпосылки для реваншистских настроений, которые привели ко Второй мировой войне. Компьенское перемирие стало не точкой, а многоточием.
В России тема Первой мировой войны не особо популярна. Боевые действия шли на окраине империи и почти не затронули ее территорию. В отличие от Великой Отечественной войны. Кроме того, для России Первая мировая война перетекла в Гражданскую войну, которую запомнили куда сильнее. Тем не менее, тема Первой мировой войны всё же стараются популяризировать, в том том числе и военно-историческими мероприятиями.
На фестивале "Времена и Эпохи", который прошел в июне 2023 года, одна из четырех основных площадок была посвящена Первой мировой войне. Поскольку стрелять запретили, реконструкции проходили очень странно. Тем не менее, они были интересными, в том числи и за счет участия в них бронемашин. В данном случае можно видеть реплики бронеавтомобилей "Руссо-Балт", "Остин" первой серии и "Остин-Путиловский" из военно-исторического клуба "1-я автомобильная пулеметная рота".
#tankmockups
#armoredcars
#wwiarmor
#riaarmor
#reenactment
https://dzen.ru/video/watch/64821ddc5c6cb56264bf4c23

Парады - это не только демонстрация мощи собственной армии, но и своеобразный смотр новинок. В этом смысле парад на Красной площади всегда, можно сказать, держал марку. Даже в самые сложное время на параде появлялись какие-то новые образцы. Данная традиция сохраняется и поныне. Каждый год в районе 9 мая обязательно проходит хоть одна, но всё же новинка. Естественно, в круглые даты их больше, тем не менее, что-то интересное всё равно можно увидеть.
Последние два года московские Парады Победы выглядят довольно скромно. Связано это с тем, что из парадных колонн исключены гусеничные машины, исключение сделали исторической технике - Т-34-85. Так что колонны состоят из колесных машин. Неудивительно, что второй год подряд новинками парада становятся именно колесные машины, причем уже в статусе серийных изделий. Вот и новинка нынешнего парада, защищенный санитарный автомобиль ЗСА-УК "Линза" - это уже серийная машина.
#russianwheeled
#armoredcars
#parades
https://dzen.ru/b/ZjkyEn4Mm1SY1y7Z

83 года назад, 12 мая 1941 года, завершились испытания двух опытных образцов бронемашины ЛБ-62. Первоначально она создавалась на замену БА-20, но дальше стала вырисовываться крайне интересная ситуация. Получалось, что ЛБ-62 вполне тянул на замену как БА-20, так и БА-10. По боевой массе броневик получился равнозначным БА-10, но при этом на голову превосходил его по проходимости, а вооружение в виде пулемета ДШК не являлось большой проблемой.
В принципе, если бы не война, то ЛБ-62 явно мог пойти в крупную серию. Он потенциально заменял и плавающий танк-разведчик Т-40, у которого плавучесть являлась одним из немногих преимуществ. Но что получилось, то получилось. В дальнейшем некоторые идеи, реализованные на ЛБ-62, можно было видеть на БА-64.
#armoredcars
#calendar
https://dzen.ru/a/YPl8ggw6GWimDDs5

Взаимоотношения бронетанковой техники и киноиндустрии давние и сложные. Касается это и нашей страны. Фильмы с участием танков у нас появлялись еще до Великой Отечественной войны. При этом лучший фильм, который прекрасно смотрится и сейчас, сняли сами военные. Речь идет о фильме "Танкисты", снятом в 1939 году Зиновием Драпкиным и Робертом Майманом. Их основной профиль - съемка учебных фильмов, причем в фильме "Танкисты" они показали маневр со сцепкой танков. Даже сейчас, если отбросить сюжет, "Танкисты" остается непревзойденным фильмом про танки и танковые войска, такого количества аутентичных боевых машин и формы вы больше нигде не увидите.
Иная ситуация была с чисто художественными фильмами, которые снимались людьми, далекими от военной науки. Уже в середине 30-х годов бронетехника стала появляться в фильмах, включая исторические. Правда, с исторической техникой дела обстояли не очень. Старые танки и броневики уже сняли с вооружения и, по большей части, сдали в металлолом. Что делать? Не поверите, то же самое, что наши кинодеятели устраивали не так давно. Стучались в Кубинку. Судьба у музейных машин такая.
https://dzen.ru/b/ZfROUtC2HniyROEV
#kubinka
#armoredcars
#movies

Бронемашины в нашей стране находились, можно сказать, в своеобразном загоне. После окончания Великой Отечественной войны классические бронемашины порядком повывелись, на их место пришли БРДМ и бронетранспортеры. Но история часто движется по спирали, и вот уже классические бронемашины, не одной десятилетие, вовсю производятся. Причем они разрабатываются не только (и не стлько) на базе специальных шасси, а с использованием агрегатов серийных гражданских машин.
Одними из тех, кто занимается производством бронемашин на базе коммерческих шасси, является АО "Оборонавто" из Нижнего Новгорода. Там достаточно давно выпускают бронемашины семейства "Буран", базой для них служат грузовики "Садко-Некст". В прошлом году, на международном военно-техническом форуме "Армия-2023", была показана более легкая бронемашина - "Кадет". 9 мая этого года ее можно было видеть на параде в Нижнем Новгороде. Стоит вспомнить данную новинку, тем более что попытки создать что-то подобное предпринимаются довольно давно.
#russianwheeled
#armoredcars
https://dzen.ru/b/Zm0-cp1RBxM_nPqq

Очемелые ручки из португальской армии. После войны они использовали немалое число броневиков-разведчиков Daimler Dingo. Машина маленькая, открытая сверху, для колониальной службы не очень. Поэтому появлялись вот такие конверсии. Тут и рубочный вариант, и башня, кто во что горазд.
#armoredcars
#imprivisations

Одной из ключевых задач, которые возлагались (и до сих пор возлагаются) на бронемашины, является разведка. Это означает, что машина должна быть подвижной, а главное массовой. В данном случае английские военные поступили крайне мудро, сконцентрировавшись, в годы Второй мировой войны, на легких броневиках-разведчиках. Их они построили более 15 тысяч, в несколько раз превзойдя показатели выпуска английских легковых военных машин с полным приводом.
Самым массовым среди них оказался легкий броневик-разведчик Daimler Scout Car, более известный как Daimler Dingo. Взяв за основу концепцию австрийского броневика Austro-Daimler ADSK, англичане довели ее до совершенства. Всего было выпущено 6626 таких машин, что сделало Daimler Dingo третьим по массовости броневиком Второй мировой войны.
Ныне их сохранилось немного, а в России и вовсе один экземпляр. В данном случае Daimler Dingo Mk.2, изготовленный в 1943 году. Можно оценить, насколько он маленький. На его фоне БА-64Б уже не выглядит столь небольшим.
https://rutube.ru/video/b02900eea9446afa68bcc01c9e8ad6bd/
#armoredcars
#warmotors

В случае с броневиками ключевым моментом являлось шасси. Особенно это касалось советских бронемашин. С появлением Ford-A, который позже "локализовали" как ГАЗ-А, Красная Армия получала не только командирский автомобиль, но и базу для броневика-разведчика. Первым из них стал Д-8 и его "напарник" Д-12, впрочем, серия была крайне небольшой. Кроме того, дыренковские броневики-разведчики оказались весьма специфичными. Требовалась другая бронемашина, с башней и более удачным корпусом.
Таковой была бронемашина ФАИ (Форд А Ижорский), который был разработан под руководством А.В. Рожкова. Проект ФАИ был готов в августе 1932 года, а первый образец машины изготовили в феврале 1933 года. Выпускался он, впрочем, не на Ижорском заводе, а в Выксе, на заводе ДРО. В исходном виде ФАИ прожил недолго. Во-первых, с весны 1934 года появилось отечественное шасси ГАЗ-А, куда более массовое. Во-вторых, ряд решений с Д-8/Д-12 выглядело сомнительными, особенно это касается моторного отделения. Поэтому в 1934 году ФАИ существенно доработали.
Единственный ранний ФАИ, который сохранился до наших дней, восстановлен мастерской проекта "Военный Ангар" Игоря Шишкина. Останки бронемашины были найдены в районе реки Плюсса Псковской области, недалеко от одноименной станции. Чья именно это бронемашина, есть две версии. Здесь в июле-августе 1941 года сражались 177-я стрелковая дивизия и 24-я танковая дивизия. Ныне броневик находится в ходовом состоянии.
https://dzen.ru/video/watch/6712b0cec37adf3259291a72
#armoredcars
#warmotors