ВАКАНСИЯ ЦАРСКОГО КРЕСТА

Друзья! Мы ищем активных соратников на позиции редактора, копирайтера, контент-менеджера. Готовы к сотрудничеству с активистами, общественными организациями, журналистами, публицистами и блогерами, видеографами, монтажерами и другими креативными людьми.

Если Вам небезразлична судьба нашего Отечества и Вы разделяете наши консервативные взгляды, являетесь членом Церкви интересуетесь историей, почитаете Царскую Семью и готовы развиваться в общественной и политической работе - пишите в личку @tsarkrest_ap или отправляйте своё резюме на почту info@tsarkrest.ru

Условия сотрудничества обсуждаются с каждым индивидуально. #Царскийкрест #консерватизм #консерватор

Железнодорожный транспорт при Николае II

Одним из широко известных штампов левой пропаганды является лозунговая безапелляционная фраза о том, что «Россия при Царе отставала от развитых стран, заимствовала чужие разработки и была технически и промышленно неразвитой». Но так ли это в действительности? Давайте посмотрим на одном из примеров – развитии отечественного железнодорожного транспорта.

#ЦК_РоссийскаяИмперия #ЦК_НиколайII #ЦК_публикации #ЦарскийКрест

https://zen.yandex.ru/media/tsarkrest/jeleznodorojnyi-transport-pri-nikolae-ii-5fd492d433ed420c3fa0b442

Слава Богу, у нас не Украина. Нет фашистов, нет разделения народа на колорадов и ватников и истинных укров. Слава Единой России, у нас нет сайта-проекта Миротворец и никто не орёт Слава Украине.
_______
Украина-24 Россия-24 взахлёб рассказывает о проекте Мракобесец. Там "общественники" борются с колорадами антиваксерами.
Поглядите-ка!

Слава Украине Науке - Гинцбургу слава!

P.S.: Сие никоим образом не означает, что мы разделяем взгляды Царского креста. Работа на раскол общества по другим направлениям - ничем не лучше обозначенной выше.
________
Мракоборцы, работаем чуть больше недели, но уже в эфире России-24. На видео попал эпизод нашей борьбы с тщедушными антиваксерами из змеиного гнезда под названием «Царский крест». Имитируя благие намерения, данные персонажи одурманивают жителей нашей страны и буквально настраивают их против идей вакцинации.

Не забывайте, что заблокировать их социальные сети можно здесь и здесь. Всем удачной охоты!

Слава науке!
https://t.me/againstdark/57

‍ШТАТНЫЕ ПРОПАГАНДОНЫ ПРОТИВ ЦАРСКОГО КРЕСТА #АлександрПорожняков

Как пропаганда режима разделяет и стравливает общество. Происходящее вокруг нас - уничтожение национальных государств глобальными ростовщиками и их туземными холуями. О том, что попытки запугивания уголовными делами и реальное усиления репрессий будут наталкиваться на все более возрастающее сопротивление, о политической и духовной борьбе - в студии НПСР / Народной Солидарности обcуждают руководитель движения "Царский Крест" Александр Порожняков и лидер движения "Зов Народа" Сергей Зайцев, НПСР
#НПСР #НПСРТВ #НароднаяСолидарность #ЦарскийКрест #АлександрПорожняков #СергейЗайцев #преследования #пропагадоны #россия24 #глобалиты #гонения #православные
Смотреть видео: https://www.pdsnpsr.ru/articles/11694-shtatnye-propagandony-protiv-carskogo-kresta-aleksandrporozhnyakov_20122021

Помочь каналу НПСР / Народной Солидарности: СБЕРБАНК 5336 6901 6848 3248 (с указанием "пожертвования для НС")

ЦАРСКОЕ МЕТРО

Как известно Московский метрополитен им. Ленина (прости Господи) открыт в 1935 году. Однако, мало кто знает, что метро проектировалось ещё при Царе. Самый первый проект был предложен ещё при Александре II, но до дела тогда не дошло.

В 1902 г. инженеры Петр Иванович Балинский и Евгений Карлович Кнорре предложили проект, по которому метро должно было соединить Замоскворечье с Тверской заставой подземной линией. Однако городская дума отклонила его, вынеся резолюцию: «Господам Кнорре и Балинскому в их домогательствах отказать...». Гласные думы усомнились в достаточной проработанности проекта, к тому же авторы проекта планировали снести 10 церквей вдоль будущей железной дороги, против чего решительно протестовало Московское городское Императорское археологическое общество, и что неизменно вызвало бы серьёзное недовольство в народе.

Но в 1912 году Московская городская Дума вернулась к идее о строительстве метрополитена. Население Москвы бурно росло, и транспорт — гужевой, трамваи и редкие такси — с превеликим с трудом справлялся с потоком пассажиров.

Среди авторов этого проекта Балинского уже не было — он служил в это время за рубежом представителем ряда известных зарубежных фирм. Его бывший соавтор Кнорре проявил больше упорства и представил новый проект. Евгений Карлович предложил провести три подземные линии: от Смоленского рынка до Покровской площади, от Смоленского рынка до Каланчевской (ныне - Комсомольской) площади и от Виндавского (ныне - Рижского) вокзала до Серпуховской (ныне - Добрынинской) площади. Главную пассажирскую станцию Кнорре планировал построить на Лубянской площади.

Проект был утверждён Московской городской управой (хотя, конечно же, подобный проект, да ещё и с огромной по тем временам стоимостью более 150 млн. рублей не мог состояться без Высочайшего одобрения). Весной 1914 г. началось строительство электродепо "Калитники". Подземные реки Москвы заключили в коллекторы; многие кирпичные участки датировки 1910-1914 гг. до сих пор находятся в хорошем состоянии и даже сейчас не уступают современным стандартам

Окончание работ планировалось на 1920 год, но уже осенью 1914 г. работы пришлось приостановить из-за начавшейся Второй Отечественной (Первой Мировой) войны. А затем февральский и большевицкий перевороты окончательно похоронили проекты царского метрополитена, отсрочив появление метро в Москве почти на 20 лет.

Источники:
ЖЖ Налимов Михаил
Издание "Свободная пресса"
Официальный сайт Московского метрополитена
Telegram-канал "Российская империя"
Telegram-канал "Тайноведение с Воробьевским |Чёрный Ящик"
#история #царскаяроссия #Николай2 #метро #метрополитен #ликбез #железнаядорога #российскаяимперия #царскийкрест