👆Ⓜ️Показываем, как пассажиры будут попадать на станцию «Горный институт» — проектом предусмотрено два наземных входа и выхода. Подземный вестибюль расположится на пересечении Большого проспекта В.О. и Косой линии. 🚇Расчетная пропускная способность этой станции Лахтинско-Правобережной (оранжевой) линии составит 97 тыс. человек в сутки.
#новости #ЛПЛ
#новости #ЛПЛ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚇Следующая станция — «Горный институт»!
Платформа будущей станции Лахтинско-Правобережной линии приобретает знакомые пассажирам очертания. К ней даже прибывают «поезда» — электровозы, которые тянут вагонетки с грузами и материалами.
Представить на их месте привычный синий состав помогаем в видео, обязательно посмотрите😉
#новости #ЛПЛ
Платформа будущей станции Лахтинско-Правобережной линии приобретает знакомые пассажирам очертания. К ней даже прибывают «поезда» — электровозы, которые тянут вагонетки с грузами и материалами.
Представить на их месте привычный синий состав помогаем в видео, обязательно посмотрите😉
#новости #ЛПЛ
👆Мы уже рассказывали о готовности платформы на станции «Театральная», на очереди – «Горный институт».
🚇Здесь сооружение платформы в боковых тоннелях, по которым пойдут поезда, и в центральном зале, куда будут попадать пассажиры при спуске на станцию, завершено на 90%.
#попонедельникам #ЛПЛ
🚇Здесь сооружение платформы в боковых тоннелях, по которым пойдут поезда, и в центральном зале, куда будут попадать пассажиры при спуске на станцию, завершено на 90%.
#попонедельникам #ЛПЛ
⚒На будущей станции Лахтинско-Правобережной линии «Горный институт» стартовали отделочные работы.
Метростроители монтируют напольное покрытие в центральном тоннеле — именно туда будут попадать пассажиры при спуске на станцию. Уже уложено более 290м2 гранита — специалистам необходимо установить еще 1340 светло-серых напольных плит толщиной 30 мм. В оформлении «Горного института» также используют материалы темно-зеленого и желтого цветов.
⛏Кроме того, на «Горном институте» ведутся другие подготовительные работы для продолжения отделки – впереди монтаж и размещение 6000 ее элементов, в том числе облицовка мрамором стен боковых и среднего тоннелей.
Справка:
«Горный институт» станет одной из самых глубоких станций петербургского метро – строительство ведется на 70 метрах под землей. Длина посадочной платформы составляет 161 метр и рассчитана на состав из 8 вагонов.
Максимальный суточный пассажиропоток будет достигать 97 тыс. человек. Подземный вестибюль станции расположится на пересечении Большого проспекта В.О. и Косой линии.
#ЛПЛ #новости
Метростроители монтируют напольное покрытие в центральном тоннеле — именно туда будут попадать пассажиры при спуске на станцию. Уже уложено более 290м2 гранита — специалистам необходимо установить еще 1340 светло-серых напольных плит толщиной 30 мм. В оформлении «Горного института» также используют материалы темно-зеленого и желтого цветов.
⛏Кроме того, на «Горном институте» ведутся другие подготовительные работы для продолжения отделки – впереди монтаж и размещение 6000 ее элементов, в том числе облицовка мрамором стен боковых и среднего тоннелей.
Справка:
«Горный институт» станет одной из самых глубоких станций петербургского метро – строительство ведется на 70 метрах под землей. Длина посадочной платформы составляет 161 метр и рассчитана на состав из 8 вагонов.
Максимальный суточный пассажиропоток будет достигать 97 тыс. человек. Подземный вестибюль станции расположится на пересечении Большого проспекта В.О. и Косой линии.
#ЛПЛ #новости
🍾Отмечаем хорошую новость! Метростроители приступили к монтажу эскалаторов на станции «Горный институт»
📍Специалисты АО «Метрострой Северной Столицы» уже установили опоры и направляющие общим весом около 50 тонн для размещения механизмов, а также опустили в тоннель несколько зон будущих эскалаторов. Основной объем такелажных работ завершится в конце декабря. Всего предстоит смонтировать 233 тонны необходимого оборудования.
📍Напомним, в наклонном ходе «Горного института», длина которого составляет 100 метров, а диаметр – 10,4 метра, будут размещены четыре эскалатора. Они смогут пропускать до 97 тыс. человек в сутки.
«Горный институт» станет одной из самых глубоких станций петербургского метро – строительство ведется на 70 метрах под землей. Посадочная платформа (161 метр) рассчитана на состав из 8 вагонов, а подземный вестибюль станции расположится на пересечении Большого проспекта В.О. и Косой линии.
#ЛПЛ
📍Специалисты АО «Метрострой Северной Столицы» уже установили опоры и направляющие общим весом около 50 тонн для размещения механизмов, а также опустили в тоннель несколько зон будущих эскалаторов. Основной объем такелажных работ завершится в конце декабря. Всего предстоит смонтировать 233 тонны необходимого оборудования.
📍Напомним, в наклонном ходе «Горного института», длина которого составляет 100 метров, а диаметр – 10,4 метра, будут размещены четыре эскалатора. Они смогут пропускать до 97 тыс. человек в сутки.
«Горный институт» станет одной из самых глубоких станций петербургского метро – строительство ведется на 70 метрах под землей. Посадочная платформа (161 метр) рассчитана на состав из 8 вагонов, а подземный вестибюль станции расположится на пересечении Большого проспекта В.О. и Косой линии.
#ЛПЛ
👀Показываем актуальное состояние наклонного хода будущей станции «Горный институт». Именно здесь метростроители устанавливают эскалаторы, которым уже в этом году предстоит доставить первых пассажиров на глубину около 70 метров.
⚒️На данный момент завершен весь объем такелажных работ – опущены и смонтированы зоны четырех эскалаторов. Всего специалисты компании переместили 233 тонны необходимого оборудования. Впереди – выверка, монтаж и финальная отладка механизмов.
🛠Параллельно на станции продолжается отделка: уложено около 5 900 квадратных метров гранита и мрамора на платформах, на 90% выполнен объем отделочных работ в инженерных и технических помещениях, ведется монтаж инженерных систем и прокладка коммуникаций.
👆Напомним, в наклонном ходе «Горного института», длина которого составляет 100 метров, а диаметр – 10,4 метра, размещаются эскалаторы, которые смогут пропускать до 97 тысяч человек в сутки.
#ЛПЛ
⚒️На данный момент завершен весь объем такелажных работ – опущены и смонтированы зоны четырех эскалаторов. Всего специалисты компании переместили 233 тонны необходимого оборудования. Впереди – выверка, монтаж и финальная отладка механизмов.
🛠Параллельно на станции продолжается отделка: уложено около 5 900 квадратных метров гранита и мрамора на платформах, на 90% выполнен объем отделочных работ в инженерных и технических помещениях, ведется монтаж инженерных систем и прокладка коммуникаций.
👆Напомним, в наклонном ходе «Горного института», длина которого составляет 100 метров, а диаметр – 10,4 метра, размещаются эскалаторы, которые смогут пропускать до 97 тысяч человек в сутки.
#ЛПЛ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚇Хорошие новости!
Сегодня, 21 марта, по тоннелю нового участка Лахтинско-Правобережной линии прошел первый технический состав – хозяйственный поезд из двух мотовозов и двух платформ. Он преодолел отрезок пути от «Спасской» до «Театральной» и доставил необходимое метростроителям оборудование.
Делимся видео🎥
#ЛПЛ
Сегодня, 21 марта, по тоннелю нового участка Лахтинско-Правобережной линии прошел первый технический состав – хозяйственный поезд из двух мотовозов и двух платформ. Он преодолел отрезок пути от «Спасской» до «Театральной» и доставил необходимое метростроителям оборудование.
Делимся видео🎥
#ЛПЛ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚇Технический хозяйственный поезд добрался до платформ «Горного института»!
Помогаем представить на его месте привычный синий состав в тоннеле Лахтинско-Правобережной линии👆
#ЛПЛ
Помогаем представить на его месте привычный синий состав в тоннеле Лахтинско-Правобережной линии👆
#ЛПЛ
🔥Начинаем рабочую неделю с небольшого фоторепортажа из подземелий «Горного института».
👆Показываем актуальное состояние будущей станции Лахтинско-Правобережной линии.
#ЛПЛ
👆Показываем актуальное состояние будущей станции Лахтинско-Правобережной линии.
#ЛПЛ
Компания «Метрострой Северной столицы» со всем уважением относится к исторической значимости Мариинского театра.
Вестибюль «Театральной» спроектирован с учётом всех особенностей расположения культурного объекта.
В адрес руководства Государственного академического Мариинского театра направлено предложение по размещению входной группы на станцию «Театральная» по адресу: Лермонтовский проспект, д. 1/44.
В настоящее время на «Театральной» не ведется работ, вызывающих шум и вибрацию.
АО «Метрострой Северной Столицы» на станционном комплексе «Театральной» производит отделочные и пусконаладочные работы. А также работы по устройству необходимых коммуникаций и сетей. Проходческая техника не используется.
Все работы производятся на глубине 57 метров.
В радиусе 2 километров от здания Мариинского театра компанией АО «Метрострой Северной Столицы» не ведется никаких строительно-монтажных работ.
#ЛПЛ
Вестибюль «Театральной» спроектирован с учётом всех особенностей расположения культурного объекта.
В адрес руководства Государственного академического Мариинского театра направлено предложение по размещению входной группы на станцию «Театральная» по адресу: Лермонтовский проспект, д. 1/44.
В настоящее время на «Театральной» не ведется работ, вызывающих шум и вибрацию.
АО «Метрострой Северной Столицы» на станционном комплексе «Театральной» производит отделочные и пусконаладочные работы. А также работы по устройству необходимых коммуникаций и сетей. Проходческая техника не используется.
Все работы производятся на глубине 57 метров.
В радиусе 2 километров от здания Мариинского театра компанией АО «Метрострой Северной Столицы» не ведется никаких строительно-монтажных работ.
#ЛПЛ
👀Посмотрите, какие декоративные панно появились в центральном зале «Горного института»!
Делимся небольшим фоторепортажем👆
#ЛПЛ
Делимся небольшим фоторепортажем👆
#ЛПЛ
👷♂️Специалисты АО «Метрострой Северной Столицы» завершили монтаж ступеней по всем четырем эскалаторам на «Горном институте». Механизмы уже приобретают привычный пассажирам вид — в июне стартует важный этап технических испытаний оборудования.
На станции также продолжаются отделочные работы. Выполнена облицовка стен мраморными плитами в центральном и боковых тоннелях — метростроители разместили 2750 м2 декоративного материала. Площадь облицовки путевых стен составляет около 1600 м2 — эти работы также подошли к концу.
⚒️Завершается монтаж мрамора в пассажирских проемах. Всего таких порталов предусмотрено 12, именно через них петербуржцы и гости города будут попадать к платформам и поездам. В подземном вестибюле ведутся отделочные работы технических помещений (завершены на 80%), основного и кассового залов, работы по устройству внутренних инженерных систем.
#ЛПЛ
На станции также продолжаются отделочные работы. Выполнена облицовка стен мраморными плитами в центральном и боковых тоннелях — метростроители разместили 2750 м2 декоративного материала. Площадь облицовки путевых стен составляет около 1600 м2 — эти работы также подошли к концу.
⚒️Завершается монтаж мрамора в пассажирских проемах. Всего таких порталов предусмотрено 12, именно через них петербуржцы и гости города будут попадать к платформам и поездам. В подземном вестибюле ведутся отделочные работы технических помещений (завершены на 80%), основного и кассового залов, работы по устройству внутренних инженерных систем.
#ЛПЛ