Всегда здорово оказываться в двухэтажном Ташкенте.
Это такие небольшие анклавы, которые раскиданы по всему городу, спрятанные от случайных глаз (конкретно этот — у Паркентского рынка).
Зацените огромные деревянные рамы, оригинальные, к слову, не новодел.
А белье, которое сушится на веревке, чей один конец привязан к дереву?
Даже клумбы-покрышки, которые обычно не к месту, отлично сюда вписались.
Да, дома, конечно, видали и лучшие времена, но даже в таком виде их очень интересно разглядывать — столько тут разных деталей.
Здесь своя особая атмосфера. Надо успеть ею насладиться.
@skartariss
#город
Это такие небольшие анклавы, которые раскиданы по всему городу, спрятанные от случайных глаз (конкретно этот — у Паркентского рынка).
Зацените огромные деревянные рамы, оригинальные, к слову, не новодел.
А белье, которое сушится на веревке, чей один конец привязан к дереву?
Даже клумбы-покрышки, которые обычно не к месту, отлично сюда вписались.
Да, дома, конечно, видали и лучшие времена, но даже в таком виде их очень интересно разглядывать — столько тут разных деталей.
Здесь своя особая атмосфера. Надо успеть ею насладиться.
@skartariss
#город
Кстати, пока вчера открывали обновленный Национальный парк, мы съездили в парк «Новый Узбекистан». Я проезжал мимо него много раз и со стороны казалось, что это какой-то унылый идеологический пустырь, но нет.
Парк шикарный. Весь скепсис улетучился уже после первых 20 метров. Отличный ландшафт, много удобных скамеек, молодые деревья, огромное количество кустарников и цветов, большой водоём, деревянная набережная, скульптуры, мосты, газоны — все здорово.
Уже сейчас там приятно находиться, а уж что будет, когда подрастут многочисленные каштаны и платаны…
Порадовало, что наконец-то сделали прямой доступ к воде, ее можно потрогать, как это и должно быть.
Территория очень большая, но нет ощущения пустоты — так все четко смогли расположить.
Если смогут сохранить все в таком виде (без заборов у воды, шашлычных на каждом шагу и аттракционов), то будет один из лучших парков города.
Одним словом, рекомендую.
@skartariss
#город
Парк шикарный. Весь скепсис улетучился уже после первых 20 метров. Отличный ландшафт, много удобных скамеек, молодые деревья, огромное количество кустарников и цветов, большой водоём, деревянная набережная, скульптуры, мосты, газоны — все здорово.
Уже сейчас там приятно находиться, а уж что будет, когда подрастут многочисленные каштаны и платаны…
Порадовало, что наконец-то сделали прямой доступ к воде, ее можно потрогать, как это и должно быть.
Территория очень большая, но нет ощущения пустоты — так все четко смогли расположить.
Если смогут сохранить все в таком виде (без заборов у воды, шашлычных на каждом шагу и аттракционов), то будет один из лучших парков города.
Одним словом, рекомендую.
@skartariss
#город
Трем вещам никогда нельзя верить:
1. Данайцам, дары приносящим.
2. Волку в овечьей шкуре.
3. Рендер-изображениям любых строительных и ремонтных работ в Ташкенте.
@skartariss
#город
1. Данайцам, дары приносящим.
2. Волку в овечьей шкуре.
3. Рендер-изображениям любых строительных и ремонтных работ в Ташкенте.
@skartariss
#город
Не будьте шмизнесменами
В последние дни много разговоров о том, насколько грязный в Ташкенте воздух (какие-то катастрофические показатели).
Я бы хотел обратить внимание, что в этом есть и вина заведений, которые многие из нас наверняка посещают и поддерживают своими деньгами.
Например, сейчас модно захватывать газоны, превращая их в свои стоянки. Особенно этим увлекаются кафе, кофейни, супермаркеты и рестораны.
На фотографиях — Аккурганская напротив физкультурного института. Скоро она повторит судьбу Осиё, где уже не осталось ни сантиметра травы.
И вот эта тема, когда бетонируется/асфальтируется всё пространство, а для дерева оставляется маленький квадратик, тоже не работает, кстати. Деревья высыхают.
Странно, что в Ташкенте можно вот так взять и забетонировать общественный газон под стоянку для своих клиентов.
Вряд ли такое возможно в Москве или Париже. Там и местные госорганы не позволят, и сам бизнесмен поймет, что поступает неправильно.
Пусть до хокимиятов, по ходу, не достучаться, но может хотя бы можно достучаться до компаний — не будьте шмизнесменами.
@skartariss
#город
В последние дни много разговоров о том, насколько грязный в Ташкенте воздух (какие-то катастрофические показатели).
Я бы хотел обратить внимание, что в этом есть и вина заведений, которые многие из нас наверняка посещают и поддерживают своими деньгами.
Например, сейчас модно захватывать газоны, превращая их в свои стоянки. Особенно этим увлекаются кафе, кофейни, супермаркеты и рестораны.
На фотографиях — Аккурганская напротив физкультурного института. Скоро она повторит судьбу Осиё, где уже не осталось ни сантиметра травы.
И вот эта тема, когда бетонируется/асфальтируется всё пространство, а для дерева оставляется маленький квадратик, тоже не работает, кстати. Деревья высыхают.
Странно, что в Ташкенте можно вот так взять и забетонировать общественный газон под стоянку для своих клиентов.
Вряд ли такое возможно в Москве или Париже. Там и местные госорганы не позволят, и сам бизнесмен поймет, что поступает неправильно.
Пусть до хокимиятов, по ходу, не достучаться, но может хотя бы можно достучаться до компаний — не будьте шмизнесменами.
@skartariss
#город
Когда увидел монорельс в генплане Ташкента, окончательно убедился, что в кого-то там вселился дух Лужкова.
Ничем иначе такие дикие проЖекты не объяснить ) Здесь нужен экзорцист.
Или наш местный Собянин, который приведет город в порядок, как это было с Москвой на фото выше )
@skartariss
#город
Ничем иначе такие дикие проЖекты не объяснить ) Здесь нужен экзорцист.
Или наш местный Собянин, который приведет город в порядок, как это было с Москвой на фото выше )
@skartariss
#город
Респект таким компаниям
Недалеко от бывшего кинотеатра на Лисунова построили две новые жилые многоэтажки. Они строились примерно в одно время, но разными компаниями и с разным результатом для города.
В первом случае (верхнее фото) сохранился тротуар и удобный доступ к остановке, мимо можно спокойно гулять пешком. Для деревьев оставили отдельную линию с газоном, так что у них есть шанс разрастись.
Во втором случае сразу у дома начинается парковка, тротуара теперь нет, остановка оказалась посреди стоянки, деревья оставили в маленьких квадратиках (уже давно ясно, что они так умирают), там элементарно опасно ходить.
Первой компании (это вроде FDG) респект. Я с удовольствием ее порекомендую, потому что она тоже могла бы залить всё асфальтом, сказав «ну надо же жильцам где-то парковаться», но нет. Она пошла другим путем, сложным, но правильным.
Про вторую компанию я, к сожалению, такого сказать не могу. Может и не специально, но она сделала город неудобнее, опаснее, хуже.
К чему всё это
Я уже писал, что да, надо пытаться достучаться до властей, чтобы они следили за стройками и реконструкциями в городе. Но вместе с этим надо пытаться достучаться и до бизнеса.
В конце концов, это ж не хокимы по ночам бегают и превращают газоны и тротуары в стоянки, нет, это делают частные кафе, рестораны, кофейни, супермаркеты и другие. Иногда очень даже публичные, известные и любимые.
Не надо так. Надо быть бизнесменом, а не шмизнесменом. Это пойдет на пользу всем — и самой компании, и её клиентам, и городу, и стране.
Тем более, что в Узбекистане становится всё больше людей, которым не всё равно, кого они поддерживают своими покупками или сотрудничеством.
И в этом плане прогноз для шмизнесменов крайне неблагоприятный. Лучше быть на светлой стороне.
@skartariss
#город
Недалеко от бывшего кинотеатра на Лисунова построили две новые жилые многоэтажки. Они строились примерно в одно время, но разными компаниями и с разным результатом для города.
В первом случае (верхнее фото) сохранился тротуар и удобный доступ к остановке, мимо можно спокойно гулять пешком. Для деревьев оставили отдельную линию с газоном, так что у них есть шанс разрастись.
Во втором случае сразу у дома начинается парковка, тротуара теперь нет, остановка оказалась посреди стоянки, деревья оставили в маленьких квадратиках (уже давно ясно, что они так умирают), там элементарно опасно ходить.
Первой компании (это вроде FDG) респект. Я с удовольствием ее порекомендую, потому что она тоже могла бы залить всё асфальтом, сказав «ну надо же жильцам где-то парковаться», но нет. Она пошла другим путем, сложным, но правильным.
Про вторую компанию я, к сожалению, такого сказать не могу. Может и не специально, но она сделала город неудобнее, опаснее, хуже.
К чему всё это
Я уже писал, что да, надо пытаться достучаться до властей, чтобы они следили за стройками и реконструкциями в городе. Но вместе с этим надо пытаться достучаться и до бизнеса.
В конце концов, это ж не хокимы по ночам бегают и превращают газоны и тротуары в стоянки, нет, это делают частные кафе, рестораны, кофейни, супермаркеты и другие. Иногда очень даже публичные, известные и любимые.
Не надо так. Надо быть бизнесменом, а не шмизнесменом. Это пойдет на пользу всем — и самой компании, и её клиентам, и городу, и стране.
Тем более, что в Узбекистане становится всё больше людей, которым не всё равно, кого они поддерживают своими покупками или сотрудничеством.
И в этом плане прогноз для шмизнесменов крайне неблагоприятный. Лучше быть на светлой стороне.
@skartariss
#город
Бизнес-подхода бы Ташкенту
Часто вижу «Ташкент превратился в любая бизнес хороша».
Мне кажется, наоборот. Бизнес-подхода очень не хватает Ташкенту. Сейчас много шмизнеса, но это разные понятия.
Например, общественный транспорт. У нас на него смотрят как на расходы и социальный инструмент, типа «создать условия для населения».
На самом деле, это экономический инструмент и вложения в него нужно рассматривать как инвестиции в развитие города.
Уже давно доказано, что хороший общественный транспорт повышает качество жизни, становится источником роста и позволяет создавать новые рабочие места.
Чем быстрее добраться из одной точки города в другую, тем больше он привлекателен для бизнеса. Поэтому многие иностранные компании выбирают Алматы или Астану, а не Ташкент.
Недавно говорили, что на Шота Руставелли, которая сейчас очень некомфортная, может вернуться трамвай. На самом деле, там хотят пустить скоростные автобусы, они же метробасы (уже сбился, какое по счёту это намерение).
Опять-таки, поручено просто разработать проект документа. Проект документа, Карл. Не факт, что мы его увидим, и не факт, что его одобрят.
Короче, хороших управленцев бы нам, и город расцвел бы. Мне кажется, рано или поздно это будет. Должно быть.
@skartariss
#город
Часто вижу «Ташкент превратился в любая бизнес хороша».
Мне кажется, наоборот. Бизнес-подхода очень не хватает Ташкенту. Сейчас много шмизнеса, но это разные понятия.
Например, общественный транспорт. У нас на него смотрят как на расходы и социальный инструмент, типа «создать условия для населения».
На самом деле, это экономический инструмент и вложения в него нужно рассматривать как инвестиции в развитие города.
Уже давно доказано, что хороший общественный транспорт повышает качество жизни, становится источником роста и позволяет создавать новые рабочие места.
Чем быстрее добраться из одной точки города в другую, тем больше он привлекателен для бизнеса. Поэтому многие иностранные компании выбирают Алматы или Астану, а не Ташкент.
Недавно говорили, что на Шота Руставелли, которая сейчас очень некомфортная, может вернуться трамвай. На самом деле, там хотят пустить скоростные автобусы, они же метробасы (уже сбился, какое по счёту это намерение).
Опять-таки, поручено просто разработать проект документа. Проект документа, Карл. Не факт, что мы его увидим, и не факт, что его одобрят.
Короче, хороших управленцев бы нам, и город расцвел бы. Мне кажется, рано или поздно это будет. Должно быть.
@skartariss
#город
Крупные автостоянки Ташкента уходят в прошлое
Возде стадиона «Бунёдкор» есть две автостоянки (одна напротив парка, вторая у моста).
На днях президент одобрил предложение хокимията Ташкента о строительстве на этих территориях «современного бизнес-центра».
Проект займет 5,5 га, включит в себя гостиницу, многоэтажки, многоуровневую стоянку и другое.
Общая стоимость > $200 млн. Планируется уложиться до 2025 года (ох и любят у нас нереальные сроки).
Вообще, все автостоянки в черте города постепенно исчезнут, уступив место зданиям (как это случилось со стоянкой напротив офиса Ucell, где теперь комплекс Trilliant).
Объясняется очень просто: места в городе становится меньше, новых строительных проектов — больше. В таких условиях стоянки всегда первыми «идут под нож».
Это проходили многие города мира, от Москвы и Сеула до Алматы до Стамбула. Теперь вот дошла очередь и до Ташкента.
С одной стороны, это правильно (стоянки очень нерациональное использование земли), но, с другой, у нас на них большой спрос.
Вот его-то и нужно снижать, сделав автобусы и метро удобнее и быстрее личного транспорта (как это сделано в Москве, Сеуле, Алматы и Стамбуле), но это уже сооооовсем другая история.
@skartaris
#город
Возде стадиона «Бунёдкор» есть две автостоянки (одна напротив парка, вторая у моста).
На днях президент одобрил предложение хокимията Ташкента о строительстве на этих территориях «современного бизнес-центра».
Проект займет 5,5 га, включит в себя гостиницу, многоэтажки, многоуровневую стоянку и другое.
Общая стоимость > $200 млн. Планируется уложиться до 2025 года (ох и любят у нас нереальные сроки).
Вообще, все автостоянки в черте города постепенно исчезнут, уступив место зданиям (как это случилось со стоянкой напротив офиса Ucell, где теперь комплекс Trilliant).
Объясняется очень просто: места в городе становится меньше, новых строительных проектов — больше. В таких условиях стоянки всегда первыми «идут под нож».
Это проходили многие города мира, от Москвы и Сеула до Алматы до Стамбула. Теперь вот дошла очередь и до Ташкента.
С одной стороны, это правильно (стоянки очень нерациональное использование земли), но, с другой, у нас на них большой спрос.
Вот его-то и нужно снижать, сделав автобусы и метро удобнее и быстрее личного транспорта (как это сделано в Москве, Сеуле, Алматы и Стамбуле), но это уже сооооовсем другая история.
@skartaris
#город
Мост.
В центре города.
В оживленной точке с исторической застройкой.
Это не только вопрос городской среды, но и городской экономики.
Места у мостов быстро превращаются в мертвые зоны — люди их обходят, машины проезжают.
Вместо рабочих мест, налогов в бюджет и комфортного города получается выжженная земля.
Это уже случилось с ТАПОиЧ, это сейчас происходит с Куйлюком.
По хорошему, между будущим Tashkent City Mall и Новой Консерваторией надо создать общественное пространство.
Здесь нужно не путепровод строить, а сузить дороги (оставив 4 полосы — две туда, две сюда), проложить широкие тротуары, разбить бульвары и газоны, поставить скамейки и сделать фонтаны.
Тогда туда потянутся люди и появится высокая проходимость. Весь Tashkent City, три станции метро, район и город в целом от этого только выиграют.
Бизнес получит клиентов, люди получат место досуга и отдыха. Налоги в бюджет потекут рекой. Все в плюсе.
Путепровод же всё это убьёт. И пробок меньше не станет.
Не факт, что люди, которые принимают такие решения, прислушиваются к чьему-либо мнению, но это и не мнение, а простая математика. Куча денег будет впустую потрачена, куча денег будет впустую упущена.
Кто-то должен это сказать.
@skartariss
#ситуация #город
В центре города.
В оживленной точке с исторической застройкой.
Это не только вопрос городской среды, но и городской экономики.
Места у мостов быстро превращаются в мертвые зоны — люди их обходят, машины проезжают.
Вместо рабочих мест, налогов в бюджет и комфортного города получается выжженная земля.
Это уже случилось с ТАПОиЧ, это сейчас происходит с Куйлюком.
По хорошему, между будущим Tashkent City Mall и Новой Консерваторией надо создать общественное пространство.
Здесь нужно не путепровод строить, а сузить дороги (оставив 4 полосы — две туда, две сюда), проложить широкие тротуары, разбить бульвары и газоны, поставить скамейки и сделать фонтаны.
Тогда туда потянутся люди и появится высокая проходимость. Весь Tashkent City, три станции метро, район и город в целом от этого только выиграют.
Бизнес получит клиентов, люди получат место досуга и отдыха. Налоги в бюджет потекут рекой. Все в плюсе.
Путепровод же всё это убьёт. И пробок меньше не станет.
Не факт, что люди, которые принимают такие решения, прислушиваются к чьему-либо мнению, но это и не мнение, а простая математика. Куча денег будет впустую потрачена, куча денег будет впустую упущена.
Кто-то должен это сказать.
@skartariss
#ситуация #город
Многострадальная Машхадий получила шанс
В июне 2022-го я писал, что бизнес в Ташкенте неосознанно формирует «гастрономическую улицу» на Султонали Машхадий, только вот нужна поддержка государства, чтобы там было приятно находиться.
Прошел год. На днях вышел указ президента касательно развития Ташкента на 2023-2025 годы.
И да, один из пунктов предусматривает создание «гастрономического туризма» на Султонали Машхадий и еще двух улицах.
Тут нет никакой связи, просто приятно видеть, что «гастрономическую улицу» планируют там, где уже есть «гастрономия».
Теперь надо сделать так, чтобы появилась еще и «улица».
Сейчас её нет — это просто отдельные куски земли с парковкой вместо тротуаров.
Как результат — низкая проходимость, из-за чего там меньше клиентов, чем могло бы быть.
Кстати, даже если этот пункт указа так и останется на бумаге, то владельцы ресторанов, из-за которых улица превратилась в Бангладеш, могли бы сами всё исправить — это же они упускают прибыль, а не кто-то другой.
Скооперировавшись, они могли бы сделать улицу сновавеликой комфортной.
Даже если бы просто вернули тротуары, то спонтанных клиентов уже стало бы больше, бизнес пошел бы лучше, но… предприниматели в Узбекистане не привыкли работать сообща )
В итоге довольствуются тем, что есть (плохо, когда нет амбиций).
Посмотрим, что будет с этим местом через годик-второй. Шанс появился, дальше как получится. Stay tuned.
@skartariss
#город
В июне 2022-го я писал, что бизнес в Ташкенте неосознанно формирует «гастрономическую улицу» на Султонали Машхадий, только вот нужна поддержка государства, чтобы там было приятно находиться.
Прошел год. На днях вышел указ президента касательно развития Ташкента на 2023-2025 годы.
И да, один из пунктов предусматривает создание «гастрономического туризма» на Султонали Машхадий и еще двух улицах.
Тут нет никакой связи, просто приятно видеть, что «гастрономическую улицу» планируют там, где уже есть «гастрономия».
Теперь надо сделать так, чтобы появилась еще и «улица».
Сейчас её нет — это просто отдельные куски земли с парковкой вместо тротуаров.
Как результат — низкая проходимость, из-за чего там меньше клиентов, чем могло бы быть.
Кстати, даже если этот пункт указа так и останется на бумаге, то владельцы ресторанов, из-за которых улица превратилась в Бангладеш, могли бы сами всё исправить — это же они упускают прибыль, а не кто-то другой.
Скооперировавшись, они могли бы сделать улицу снова
Даже если бы просто вернули тротуары, то спонтанных клиентов уже стало бы больше, бизнес пошел бы лучше, но… предприниматели в Узбекистане не привыкли работать сообща )
В итоге довольствуются тем, что есть (плохо, когда нет амбиций).
Посмотрим, что будет с этим местом через годик-второй. Шанс появился, дальше как получится. Stay tuned.
@skartariss
#город