Zakaz в Узбекистане приостановил работу. Сервису ищут нового владельца
Еще одна жертва войны (основной причиной в компании называют именно её, с бизнесом у ребят все было нормально) — сервис доставки продуктов из супермаркетов Zakaz.uz.
Это местное подразделение крупного украинского сервиса Zakaz.ua, которое вышло на рынок Узбекистана осенью 2020 года. Через него можно заказывать товары из Makro и Carrefour.
В середине марта компания сообщила о трудностях, а в конце месяца сервис и вовсе перестал работать. Сайт, приложения и телефоны больше недоступны.
Что теперь будет
Сейчас владельцы рассматривают различные варианты, в первую очередь, продажу (заинтересованные лица могут напиcать Yevgen Netreba в Linkedin).
Если найдется покупатель — сервис будет жить. Если нет, то у Макро есть своя доставка, а Carrefour придется что-нибудь придумывать — рынок-то многообещающий и растет как бамбук.
Это, кстати, неплохая идея для стартапа — ритейлеров становится всё больше (вряд ли всё закончится на Carrefour и Magnum), пилить им свою доставку долго, дорого и неудобно (это совсем другой бизнес), а LeBazar работает с Korzinka. Если кто-то мечтает сделать узбекистанский Instacart, то стоит задуматься.
@skartariss
#zakaz #доставка
Еще одна жертва войны (основной причиной в компании называют именно её, с бизнесом у ребят все было нормально) — сервис доставки продуктов из супермаркетов Zakaz.uz.
Это местное подразделение крупного украинского сервиса Zakaz.ua, которое вышло на рынок Узбекистана осенью 2020 года. Через него можно заказывать товары из Makro и Carrefour.
В середине марта компания сообщила о трудностях, а в конце месяца сервис и вовсе перестал работать. Сайт, приложения и телефоны больше недоступны.
Что теперь будет
Сейчас владельцы рассматривают различные варианты, в первую очередь, продажу (заинтересованные лица могут напиcать Yevgen Netreba в Linkedin).
Если найдется покупатель — сервис будет жить. Если нет, то у Макро есть своя доставка, а Carrefour придется что-нибудь придумывать — рынок-то многообещающий и растет как бамбук.
Это, кстати, неплохая идея для стартапа — ритейлеров становится всё больше (вряд ли всё закончится на Carrefour и Magnum), пилить им свою доставку долго, дорого и неудобно (это совсем другой бизнес), а LeBazar работает с Korzinka. Если кто-то мечтает сделать узбекистанский Instacart, то стоит задуматься.
@skartariss
#zakaz #доставка
Подъехал конкурент Express 24 и доставки Yandex Go
Российкий сервис доставки Broniboy вышел на рынок Узбекистана. Как и в России, сервис тут будет доставлять не только еду из ресторанов, но и товары из магазинов, аптек и цветочных лавок.
Сейчас уже подключено более 50 партнеров. До конца года планируется выйти в Самарканд и Бухару, подключить более 500 партнеров и доставлять до 4000 заказов в день.
Zakaz вышел, Broniboy зашел
В самой компании говорят, что основной конкурент — Express 24, который занимает до 20% рынка. Но это касается только ресторанов и кафе.
По сути мы получаем прямого конкурента доставки Yandex Go, Zakaz (если тот восстановит работу) и еще нескольких сервисов. Конечно, пока и в приложении, и на сайте «Бронибоя» практически ничего нет, но ребята только запустились и в целом понятно, что это такое.
Помимо этого, "Бронибой" будет заниматься шерингом курьеров — готовить и управлять ими для других компаний, которые хотят свою доставку, но не хотят или не могут заниматься поиском и обучением курьеров. Это уже другой рынок и он практически пуст.
«Спасибо, но у меня свой Бронибой»
Я был случайным свидетелем того, как «Бронибой» пытался подключить одного из партнеров. Это было небольшое кафе за Паркентским рынком, владелец которого смотрел на презентацию и спрашивал, чем «Бронибой» лучше его собственной доставки.
Два молодых человека пытались объяснить, что доставка и кафе — разные бизнесы. Отдав доставку на аутсорс, владелец кафе освобождает себя от лишней головой боли и может сосредоточиться на основной работе.
Однако переговоры для «Бронибоя» закончились неудачей. Владелец кафе сказал, что у него своя доставка, которой он доверяет, так что никаких «боев» ему не нужно. Молодые люди предложили еще раз поговорить потом, владелец согласился, на том дело и закончилось.
Рынок только зреет
На самом деле, многие рестораны и кафе пользуются своими службами, потому что нет альтернативы. Они бы и рады были передать это кому-то другому, да не уверены, что всё будет как надо. Evos или Yapanomama, к примеру, хорошо справляются сами.
Если «Бронибой» покажет на деле, что он удобнее, быстрее и экономнее, то такие владельцы кафе и другие предприниматели сами придут и попросят подключить их.
Сейчас компания инвестировала в запуск в Узбекистане около $50 000, общая сумма составит около $300 000. По собственной оценке, сервис должен пройти точку самоокупаемости к концу этого года. Тогда и станет понятно, получилось что-то или нет.
@skartariss
#broniboy #express24 #yandexgo #доставка
Российкий сервис доставки Broniboy вышел на рынок Узбекистана. Как и в России, сервис тут будет доставлять не только еду из ресторанов, но и товары из магазинов, аптек и цветочных лавок.
Сейчас уже подключено более 50 партнеров. До конца года планируется выйти в Самарканд и Бухару, подключить более 500 партнеров и доставлять до 4000 заказов в день.
Zakaz вышел, Broniboy зашел
В самой компании говорят, что основной конкурент — Express 24, который занимает до 20% рынка. Но это касается только ресторанов и кафе.
По сути мы получаем прямого конкурента доставки Yandex Go, Zakaz (если тот восстановит работу) и еще нескольких сервисов. Конечно, пока и в приложении, и на сайте «Бронибоя» практически ничего нет, но ребята только запустились и в целом понятно, что это такое.
Помимо этого, "Бронибой" будет заниматься шерингом курьеров — готовить и управлять ими для других компаний, которые хотят свою доставку, но не хотят или не могут заниматься поиском и обучением курьеров. Это уже другой рынок и он практически пуст.
«Спасибо, но у меня свой Бронибой»
Я был случайным свидетелем того, как «Бронибой» пытался подключить одного из партнеров. Это было небольшое кафе за Паркентским рынком, владелец которого смотрел на презентацию и спрашивал, чем «Бронибой» лучше его собственной доставки.
Два молодых человека пытались объяснить, что доставка и кафе — разные бизнесы. Отдав доставку на аутсорс, владелец кафе освобождает себя от лишней головой боли и может сосредоточиться на основной работе.
Однако переговоры для «Бронибоя» закончились неудачей. Владелец кафе сказал, что у него своя доставка, которой он доверяет, так что никаких «боев» ему не нужно. Молодые люди предложили еще раз поговорить потом, владелец согласился, на том дело и закончилось.
Рынок только зреет
На самом деле, многие рестораны и кафе пользуются своими службами, потому что нет альтернативы. Они бы и рады были передать это кому-то другому, да не уверены, что всё будет как надо. Evos или Yapanomama, к примеру, хорошо справляются сами.
Если «Бронибой» покажет на деле, что он удобнее, быстрее и экономнее, то такие владельцы кафе и другие предприниматели сами придут и попросят подключить их.
Сейчас компания инвестировала в запуск в Узбекистане около $50 000, общая сумма составит около $300 000. По собственной оценке, сервис должен пройти точку самоокупаемости к концу этого года. Тогда и станет понятно, получилось что-то или нет.
@skartariss
#broniboy #express24 #yandexgo #доставка
Bringo снова подаёт признаки жизни. Теперь им владеют учредители Click
Социальные сети Bringo снова начали обновляться. Впервые с июня 2023 года.
Прошлый год для ветерана сферы доставки (создан еще в 2015 году) выдался непростым.
Было ощущение, что бизнес поставили на паузу. Дошло до того, что люди в Google Play вместо отзывов спрашивают, можно ли уже удалять приложение Bringo (lol).
При этом, несколько лет назад, владелец компании Шарофуддин Нуритдинов хорошо рассказывал о рынке и том, как вывел компанию на оборот в $100 тысяч.
Правда, с тех пор многое поменялось. Рынок вырос и количественно, и качественно, пришел Yandex Eats, запустился Uzum Tezkor.
В самом Bringo тоже произошли изменения — сейчас компания официально принадлежит тем же людям, что владеют Click.
Возможно, что всё это начало чего-то нового и скоро мы увидим Bringo 2.0.
Было бы неплохо — интересно будет посмотреть, что предложит ветеран, особенно с такими владельцами на борту.
Сейчас рынок в основном поделен между Yandex Eats, Uzum Tezkor и Express 24, но место под солнцем еще есть.
Урбанизация, количество населения, темп и уклад жизни, рост электронной коммерции и другие перемены указывают на то, что спрос на доставку в Узбекистане будет расти и расти.
Маржа тут невысокая, зато потенциальные масштабы большие. Think about it.
@skartariss
#доставка #bringo #click #компании
Социальные сети Bringo снова начали обновляться. Впервые с июня 2023 года.
Прошлый год для ветерана сферы доставки (создан еще в 2015 году) выдался непростым.
Было ощущение, что бизнес поставили на паузу. Дошло до того, что люди в Google Play вместо отзывов спрашивают, можно ли уже удалять приложение Bringo (lol).
При этом, несколько лет назад, владелец компании Шарофуддин Нуритдинов хорошо рассказывал о рынке и том, как вывел компанию на оборот в $100 тысяч.
Правда, с тех пор многое поменялось. Рынок вырос и количественно, и качественно, пришел Yandex Eats, запустился Uzum Tezkor.
В самом Bringo тоже произошли изменения — сейчас компания официально принадлежит тем же людям, что владеют Click.
Возможно, что всё это начало чего-то нового и скоро мы увидим Bringo 2.0.
Было бы неплохо — интересно будет посмотреть, что предложит ветеран, особенно с такими владельцами на борту.
Сейчас рынок в основном поделен между Yandex Eats, Uzum Tezkor и Express 24, но место под солнцем еще есть.
Урбанизация, количество населения, темп и уклад жизни, рост электронной коммерции и другие перемены указывают на то, что спрос на доставку в Узбекистане будет расти и расти.
Маржа тут невысокая, зато потенциальные масштабы большие. Think about it.
@skartariss
#доставка #bringo #click #компании
Uzum Tezkor разгоняется
В мае 2023 года это была доставка еды, которая работала только в некоторых районах Ташкента.
Сейчас это сервис, который присутствует в четырех городах — сначала расширились на всю столицу, затем вышли в Долину (Андижан и Фергана), на днях вот запустились в Самарканде.
В среднесрочных планах стоит цель охватить крупнейшие города по всему Узбекистану и стать компанией республиканского масштаба. Амбициозно, но реально.
Цитата от коммдиректора сервиса Андрея Ковакина:
«Рынок растет и развивается очень быстро: по опыту Ташкента и других городов, мы видим, что доставка у некоторых заведений уже занимает 20-30% от общего числа заказов».
Еще интересно, что Uzum Tezkor не собирается ограничиваться едой — в перспективе в Самарканде появится доставка продуктов из супермаркетов.
У сервиса есть такой опыт — доставляют из Makro в Ташкенте. Модель апробированная, так что в новом городе должно быть уже легче.
Растет рынок — растут зарплаты
По данным Uzum Tezkor, число заказов в Ташкенте месяц к месяцу растет в среднем на 30-40%.
Во время повышенного спроса (например, в период распродажи 11.11) курьеры доставляют порядка 30 заказов в день.
Обычно же пешие курьеры в сервисе зарабатывают около 4 млн сумов в месяц (это как средняя зарплата по Ташкенту), курьеры на автомобилях — еще больше.
Да, вот так один рынок привёл к росту зарплат на другом.
Если учесть, что основная конкуренция сейчас именно за курьеров (а потом уже за клиентов), то доходы тут будут еще расти и расти.
Фото: Uzum
@skartariss
#доставка #uzum #рынок #компании
В мае 2023 года это была доставка еды, которая работала только в некоторых районах Ташкента.
Сейчас это сервис, который присутствует в четырех городах — сначала расширились на всю столицу, затем вышли в Долину (Андижан и Фергана), на днях вот запустились в Самарканде.
В среднесрочных планах стоит цель охватить крупнейшие города по всему Узбекистану и стать компанией республиканского масштаба. Амбициозно, но реально.
Цитата от коммдиректора сервиса Андрея Ковакина:
«Рынок растет и развивается очень быстро: по опыту Ташкента и других городов, мы видим, что доставка у некоторых заведений уже занимает 20-30% от общего числа заказов».
Еще интересно, что Uzum Tezkor не собирается ограничиваться едой — в перспективе в Самарканде появится доставка продуктов из супермаркетов.
У сервиса есть такой опыт — доставляют из Makro в Ташкенте. Модель апробированная, так что в новом городе должно быть уже легче.
Растет рынок — растут зарплаты
По данным Uzum Tezkor, число заказов в Ташкенте месяц к месяцу растет в среднем на 30-40%.
Во время повышенного спроса (например, в период распродажи 11.11) курьеры доставляют порядка 30 заказов в день.
Обычно же пешие курьеры в сервисе зарабатывают около 4 млн сумов в месяц (это как средняя зарплата по Ташкенту), курьеры на автомобилях — еще больше.
Да, вот так один рынок привёл к росту зарплат на другом.
Если учесть, что основная конкуренция сейчас именно за курьеров (а потом уже за клиентов), то доходы тут будут еще расти и расти.
Фото: Uzum
@skartariss
#доставка #uzum #рынок #компании
Жара в доставке продолжается, так как Wolt заходит в Узбекистан
Вы могли слышать, что Wolt, один из крупнейших сервисов доставки в мире, собирается начать работу в Узбекистане (например, Алишер Джуманиязов писал об этом ещё зимой).
Я к этому сейчас просто добавлю, что уже:
🔴 создано ООО Wolt Texnologiyalari (на 100% принадлежит финской Wolt Enterprises Oy);
🔴 запущен сайт wolt.uz (пока там только общая информация);
🔴 активно идёт наём сотрудников (менеджеры по продажам даже приступили к работе).
Осталось дождаться официального объявления.
Рынок далёк от насыщения
Долгое время рынок доставки из ресторанов и магазинов можно было описать как «Express 24 и кто-то там ещё».
Но в прошлом году пошла жара — зашёл Yandex Eats, начал работу Uzum Tezkor. Теперь вот к ним добавится Wolt.
При этом, рынок по-прежнему далёк от насыщения, market penetration очень низкий.
Я не могу раскрыть точные цифры, но доля тех, кто пользуется доставкой хотя бы раз в неделю, маленькая. Большинство людей заказывает раз в месяц, а то и реже.
Поэтому конкуренция растёт, да, но только в каких-то сегментах и, в основном, за одних и тех же людей.
Грубо говоря, все сервисы борются за любителя роллов и бургеров Эшмата, а рядом грустно стоят обделённые вниманием Тошматы.
Но есть и хорошие новости — количество людей, которые впервые попробовали доставку, стабильно растёт.
В перспективе, чтобы их обслужить, может потребоваться еще парочка крупных сервисов.
Главное, чтобы курьеров на всех хватило — вот уж за кого сейчас конкуренция такая, что аж искры сыпятся.
Фото: Forbes
@skartariss
#рынок #доставка #компании
Вы могли слышать, что Wolt, один из крупнейших сервисов доставки в мире, собирается начать работу в Узбекистане (например, Алишер Джуманиязов писал об этом ещё зимой).
Я к этому сейчас просто добавлю, что уже:
Осталось дождаться официального объявления.
Рынок далёк от насыщения
Долгое время рынок доставки из ресторанов и магазинов можно было описать как «Express 24 и кто-то там ещё».
Но в прошлом году пошла жара — зашёл Yandex Eats, начал работу Uzum Tezkor. Теперь вот к ним добавится Wolt.
При этом, рынок по-прежнему далёк от насыщения, market penetration очень низкий.
Я не могу раскрыть точные цифры, но доля тех, кто пользуется доставкой хотя бы раз в неделю, маленькая. Большинство людей заказывает раз в месяц, а то и реже.
Поэтому конкуренция растёт, да, но только в каких-то сегментах и, в основном, за одних и тех же людей.
Грубо говоря, все сервисы борются за любителя роллов и бургеров Эшмата, а рядом грустно стоят обделённые вниманием Тошматы.
Но есть и хорошие новости — количество людей, которые впервые попробовали доставку, стабильно растёт.
В перспективе, чтобы их обслужить, может потребоваться еще парочка крупных сервисов.
Главное, чтобы курьеров на всех хватило — вот уж за кого сейчас конкуренция такая, что аж искры сыпятся.
Фото: Forbes
@skartariss
#рынок #доставка #компании
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Uzum Tezkor вырос в 50 раз
Как же быстро летит время.
Казалось бы, только вчера был пост про запуск Uzum Tezkor, а уже прошёл год.
Я спросил, как у них идут дела, и выяснилось, что всё хорошо.
Число курьеров выросло в 14 раз, партнёров — в 48, заказов в месяц — в 50.
На старте был только 1 город, теперь их 7. Среднее время доставки — 30 минут.
Сейчас в сервисе 1 200 заведений, в ассортименте которых 20 000+ блюд и напитков.
Как результат, за эти 12 месяцев Uzum Tezkor успешно доставил несколько миллионов заказов.
Доставка качает
Владельцы заведений, с которыми партнёрится Uzum Tezkor, говорят, что на доставку приходится до 40% всех заказов.
Охотно верю. Урбанизация, пробки, ритм жизни — всё это сделало доставку очень востребованной.
Сложно не заметить, как много стало курьеров на улице. На велосипедах, автомобилях, скутерах, «на своих двоих».
Тут еще пошло на пользу то, что и зарплаты здесь стали нормальными.
Пешие курьеры в Uzum Tezkor сейчас зарабатывают около 4 млн сумов в месяц, курьеры на автомобилях — еще больше.
Экосистемность решает
Я уверен, что сервис сильно вырос еще и потому, что заходишь в Uzum Bank — видишь Uzum Tezkor. Заходишь в Uzum Market — видишь Uzum Tezkor.
Компания здорово синхронизировала разные сервисы.
Хороший пример, что та самая экосистемность, о которой здесь говорилось еще в 2022 году, работает.
Фото: Uzum
@skartariss
#uzum #доставка
Как же быстро летит время.
Казалось бы, только вчера был пост про запуск Uzum Tezkor, а уже прошёл год.
Я спросил, как у них идут дела, и выяснилось, что всё хорошо.
Число курьеров выросло в 14 раз, партнёров — в 48, заказов в месяц — в 50.
На старте был только 1 город, теперь их 7. Среднее время доставки — 30 минут.
Сейчас в сервисе 1 200 заведений, в ассортименте которых 20 000+ блюд и напитков.
Как результат, за эти 12 месяцев Uzum Tezkor успешно доставил несколько миллионов заказов.
Доставка качает
Владельцы заведений, с которыми партнёрится Uzum Tezkor, говорят, что на доставку приходится до 40% всех заказов.
Охотно верю. Урбанизация, пробки, ритм жизни — всё это сделало доставку очень востребованной.
Сложно не заметить, как много стало курьеров на улице. На велосипедах, автомобилях, скутерах, «на своих двоих».
Тут еще пошло на пользу то, что и зарплаты здесь стали нормальными.
Пешие курьеры в Uzum Tezkor сейчас зарабатывают около 4 млн сумов в месяц, курьеры на автомобилях — еще больше.
Экосистемность решает
Я уверен, что сервис сильно вырос еще и потому, что заходишь в Uzum Bank — видишь Uzum Tezkor. Заходишь в Uzum Market — видишь Uzum Tezkor.
Компания здорово синхронизировала разные сервисы.
Хороший пример, что та самая экосистемность, о которой здесь говорилось еще в 2022 году, работает.
Фото: Uzum
@skartariss
#uzum #доставка