Forwarded from Наблюдения под чинарой 🌳
Если вдруг захотите обратиться к автору за логотипом или дизайном, можете заглянуть в портфолио. И заказать какую нибудь работу. Если автор будет свободен от госзаказов, то думаю поможет 😁
портфолио автора тут 👉 https://www.weblancer.net/users/serie_art/portfolio/
#такиедела #дизайн #Узбекистан
@nobody_cares_but
портфолио автора тут 👉 https://www.weblancer.net/users/serie_art/portfolio/
#такиедела #дизайн #Узбекистан
@nobody_cares_but
www.weblancer.net
Фрилансер serie_art | биржа фриланса Weblancer
Профиль фрилансера serie_art ✅ отзывы ✅ портфолио ✅ резюме — найти специалиста на удаленную работу | Веблансер
Похоже, у Makro скоро будет новый логотип — поменяют шрифт, уберут надпись supermarket, сделают «М» прописной.
Если так, то это будет первое обновление за последние 5 лет — нынешнее лого используется с 2019 года.
А как вообще дела у Makro
А непонятно.
Сеть супермаркетов в основном публикует только рекламу и практически перестала что-то о себе рассказывать как о бизнесе (а жаль, раньше была очень активна в медиа).
Известно только, что в январе в приложении Soliq было зарегистрировано 395 тыс. чеков из Makro, сумма кешбэка составила 300 млн сумов.
Это меньше, чем у Korzinka или Havas, но больше, чем у Magnum или Baraka Market (подробнее см. тут).
@skartariss
#makro #дизайн
Если так, то это будет первое обновление за последние 5 лет — нынешнее лого используется с 2019 года.
А как вообще дела у Makro
А непонятно.
Сеть супермаркетов в основном публикует только рекламу и практически перестала что-то о себе рассказывать как о бизнесе (а жаль, раньше была очень активна в медиа).
Известно только, что в январе в приложении Soliq было зарегистрировано 395 тыс. чеков из Makro, сумма кешбэка составила 300 млн сумов.
Это меньше, чем у Korzinka или Havas, но больше, чем у Magnum или Baraka Market (подробнее см. тут).
@skartariss
#makro #дизайн
Похоже, Payme готовит ребрендинг.
Если так, то будет первое масштабное обновление за много-много лет.
И да, нынешний логотипчик устарел )
Как вообще дела у Payme
Хорошо. По итогам 2023 года клиентская база приблизилась к 12 млн.
За год общее количество зарегистрированных пользователей выросло почти на 1 млн.
MAU и DAU (количество уникальных пользователей за месяц и за день) составили 3,3 и 1,2 млн человек соответственно. Первое выросло на 30%, второе — на 25%.
Чистая прибыль по итогам года составила $16,8 млн.
Как тут не вспомнить, что в 2019 году вся компания оценивалась в $10,8 млн ) Сейчас, конечно, она стоит уже в 10-12 раз больше — свыше $100 млн.
Финтех качает, что тут еще скажешь.
@skartariss
#финтех #payme #дизайн
Если так, то будет первое масштабное обновление за много-много лет.
И да, нынешний логотипчик устарел )
Как вообще дела у Payme
Хорошо. По итогам 2023 года клиентская база приблизилась к 12 млн.
За год общее количество зарегистрированных пользователей выросло почти на 1 млн.
MAU и DAU (количество уникальных пользователей за месяц и за день) составили 3,3 и 1,2 млн человек соответственно. Первое выросло на 30%, второе — на 25%.
Чистая прибыль по итогам года составила $16,8 млн.
Как тут не вспомнить, что в 2019 году вся компания оценивалась в $10,8 млн ) Сейчас, конечно, она стоит уже в 10-12 раз больше — свыше $100 млн.
Финтех качает, что тут еще скажешь.
@skartariss
#финтех #payme #дизайн
Такое ощущение, что новый логотип Hamkorbank рисовал фанат Linkin Park )
Если серьёзно, то молодцы, что решили обновиться.
Прежний логотип устарел и морально, и визуально.
Правда, назвать новый логотип современным тоже как-то язык не поворачивается…
Anyway, это уже второй ребрендинг банка в этом году (чуть ранее был Octobank).
@skartariss
#дизайн
Если серьёзно, то молодцы, что решили обновиться.
Прежний логотип устарел и морально, и визуально.
Правда, назвать новый логотип современным тоже как-то язык не поворачивается…
Anyway, это уже второй ребрендинг банка в этом году (чуть ранее был Octobank).
@skartariss
#дизайн
Yandex Go обновил бренд
На первый взгляд может показаться, что ничего особенного — раньше Go было на черном фоне, а теперь нет; были прямые буквы, стали наклонные.
Но изменения, на самом деле, большие — они затронули не только визуал, но и позиционирование, и tone of voice.
Главная цель — показать, что Yandex Go это не только поездки.
Поэтому иконка приложения раньше была похожа на «шашечки» такси, а теперь нет.
То есть, Yandex Go стал городским сервисом для всего (заказ еды, поездки, доставка, самокаты, навигатор, магазины) и это должно быть видно.
Скоро, кстати, добавится еще один проект — Yandex Fuel. Это будет сервис для автовладельцев Узбекистана.
Его уже анонсировали на ICTWeek, так что, скоро всё будет. Stay tuned.
@skartariss
#yandexgo #дизайн #компании
На первый взгляд может показаться, что ничего особенного — раньше Go было на черном фоне, а теперь нет; были прямые буквы, стали наклонные.
Но изменения, на самом деле, большие — они затронули не только визуал, но и позиционирование, и tone of voice.
Главная цель — показать, что Yandex Go это не только поездки.
Поэтому иконка приложения раньше была похожа на «шашечки» такси, а теперь нет.
То есть, Yandex Go стал городским сервисом для всего (заказ еды, поездки, доставка, самокаты, навигатор, магазины) и это должно быть видно.
Скоро, кстати, добавится еще один проект — Yandex Fuel. Это будет сервис для автовладельцев Узбекистана.
Его уже анонсировали на ICTWeek, так что, скоро всё будет. Stay tuned.
@skartariss
#yandexgo #дизайн #компании
+1 частная авиакомпания. И она тоже грузовая
Зацените, какой яркий логотип у SpaceBee Airlines )
Это новый авиаперевозчик, который чуть больше месяца назад получил сертификат эксплуатанта (один из основных документов, без которого нельзя летать).
Компания частная — со-основателем и руководителем является Мухтаржон Хайитов, который сам 16 лет был пилотом.
В июне привезла свой первый Boeing 767, на котором будет совершать грузовые перевозки.
Это второй национальный перевозчик, который получил сертификат в 2024 году — в феврале это сделала Fly Khiva.
Она тоже частная, тоже карго, тоже Boeing 767. В июне совершила свой первый рейс из Ташкента в Эрбиль (Ирак).
В грузах хорошие перспективы
В 2018-2019 годах объем грузооборота воздушным транспортом составлял 115-130 млн тоннокилометров, а в последние три года — 220-330 млн т-км.
Т.е. стали больше торговать с другими странами — стало больше спроса на грузовые авиаперевозки, появилось больше смысла открывать карго-бизнесы.
Поэтому из четырех авиакомпаний Узбекистана, которые занимаются исключительно перевозкой грузов, две начали работу в этом году.
По идее, чем больше будет расти и открываться экономика, тем быстрее будут расти эти цифры.
Вообще, всё, что связано с грузами, от перевозок до хранения, имеет отличные перспективы.
На эту тему еще будет отдельный пост, stay tuned.
@skartariss
#рынок #авиа #дизайн
Зацените, какой яркий логотип у SpaceBee Airlines )
Это новый авиаперевозчик, который чуть больше месяца назад получил сертификат эксплуатанта (один из основных документов, без которого нельзя летать).
Компания частная — со-основателем и руководителем является Мухтаржон Хайитов, который сам 16 лет был пилотом.
В июне привезла свой первый Boeing 767, на котором будет совершать грузовые перевозки.
Это второй национальный перевозчик, который получил сертификат в 2024 году — в феврале это сделала Fly Khiva.
Она тоже частная, тоже карго, тоже Boeing 767. В июне совершила свой первый рейс из Ташкента в Эрбиль (Ирак).
В грузах хорошие перспективы
В 2018-2019 годах объем грузооборота воздушным транспортом составлял 115-130 млн тоннокилометров, а в последние три года — 220-330 млн т-км.
Т.е. стали больше торговать с другими странами — стало больше спроса на грузовые авиаперевозки, появилось больше смысла открывать карго-бизнесы.
Поэтому из четырех авиакомпаний Узбекистана, которые занимаются исключительно перевозкой грузов, две начали работу в этом году.
По идее, чем больше будет расти и открываться экономика, тем быстрее будут расти эти цифры.
Вообще, всё, что связано с грузами, от перевозок до хранения, имеет отличные перспективы.
На эту тему еще будет отдельный пост, stay tuned.
@skartariss
#рынок #авиа #дизайн