СИЗИФ OF ТРУД
3.53K subscribers
260 photos
22 videos
1 file
298 links
Про работу и людей
sizif.info/about

Бот для связи: https://t.me/sizifof_bot
Спроси юриста: @comrade_in_law_2_bot
Download Telegram
В четверг 1 февраля в Москве откроется выставка печатной графики и объектов «Неброское».

На афише – линогравюра "Тени" автора иллюстрации к интервью с работником завода «Севкабель».
Письмо инженера-конструктора

Крупные территории заводов, тех самых, что достались в наследство от «дедушки» и производили «галоши для африканцев», занимающие по площади целые кварталы и имевшие всю необходимую инфраструктуру для производства – поделены на части и активно сдаются в аренду для самых различных целей. Точно так же, как раздробились производственные площадки промышленных гигантов, оказались раздробленными и разобщёнными инженеры и рабочие на предприятиях.

Читать полностью

Написать Сизифу: @sizif_bot

#наземле
В минувшую пятницу, 26 января обрушилась крыша и часть несущих конструкций в модельном цеху Электростальского завода тяжёлого машиностроения (ЭЗТМ).

Пострадавших и раненых нет. Начальство завода всячески пытается не допустить утечки информации за территорию, но нам удалось поговорить с одним из работников цеха.

«Мы [работники цеха] периодически сами чистили крышу, из оборудования — пара лопат, да снегоуборочная машина, страховки никакой не выдают».

В этот раз часть работников находилась на крыше в момент начала обвала. Лишь по счастливому стечению обстоятельств обошлось без жертв. Обвал произошёл в несколько этапов, и примечательно, что в паузе между обрушениями начальство пыталось загнать нескольких рабочих в крановую люльку «посбивать остатки снега, чтобы дальше всё не рухнуло». После таких слов крыша окончательно не выдержала и обвалилась.

За последние несколько лет ремонт кровли в цеху производился, но, видимо, сугубо в целях освоения бюджетных средств, т.к. летом ремонт помог «до первого дождя». И вышестоящее руководство наверняка знало о неудовлетворительном и аварийном состоянии перекрытий.

Отдельно отметим, что за столь опасный труд (и экономию начальственных денег) дополнительных выплат никто не получает. К работе подключают тех, у кого в данный момент простой (т.к. форма оплаты частично сдельная), и «чтобы рабочим не терять денег» их отправляют чистить крышу, а в конце месяца выписывают премию за «выполнение особо важных поручений», которая примерно равна часам простоя. Таким образом, конечная зарплата остаётся на прежнем уровне.

В конце добавим, что износ производственного оборудования, коммуникаций и помещений по стране в некоторых отраслях уже превышает 80%. И до тех пор пока вышестоящее руководство экономит каждую копейку на ремонте и замене отработавшей техники и площадей, такие случаи будут лишь учащаться.

Написать Сизифу: @sizif_bot

#наземле
Аналогов нет

Директор начинал в ярости ругаться! Почему я написал цену 100 000? Надо было написать 200 000!!! Пиши им, что 100 000 - цена при заказе 1 000 штук. Если заказывают 10 штук - цена будет 200 000.
И данный сценарий повторялся до тех пор, пока клиент не писал: «Да вы охренели!»

200 000 устраивает - скажи, что имели в виду с их материалом, наш материал - ещё 100 000. Итого 350, 400, 500 тысяч. Говорят, дорого, ну так качество, сами к нам обратились. Ну ладно, сколько там устраивало их? Акция от нас, называй предпоследнюю цену.

Читать полностью

Написать Сизифу: @sizif_bot

#наземле
А ХРУ-НИЧЕГО...

Памяти художника Александра Поехура

«...Дни текли размеренно, работа выполнялась весьма успешно. Цех поставлял детали для первой ступени какого-то ракетоносителя, которая приказывала долго жить на шестой секунде после старта. Поступали и госзаказы — это, когда некоторые аппараты ни в коем случае не должны были выходить на орбиту, а успешно брякаться в какой-нибудь казахской степи, чтобы потом чиновники по Первому каналу делали очень грустные и озабоченные лица. Но это была политика и, в любом случае, заводчане очень старались».

ЧИТАТЬ

Написать Сизифу: @sizif_bot

#наземле
Случай на площадке

На строительной площадке при проведении работ элемент башенного крана при демонтаже упал на рабочего, повредив ему ногу и, предположительно, перебив артерию (такая информация ходит в офисе, смежная с нашей организация). Работники не придумали ничего лучше, чем оттащить пострадавшего в сторону от места проведения работ, не оказав ему даже первую помощь, и продолжить трудиться, дабы успеть закончить в срок, чтобы "не подставлять начальство". По окончанию работ выяснилось, что пострадавший скончался от полученных травм. Заведено уголовное дело. Мужчине было 36 лет.

Если уж работодателю зачастую наплевать на технику безопасности при проведении работ, так как в его интересах лишь получение большей прибыли, то давайте хотя бы мы, трудящиеся, не будем относиться друг к другу, как к расходникам, потому что все "наши" - это мы, некому больше отстаивать наши интересы и жизни.

Написать Сизифу: @sizif_bot

#наземле
Письмо из Красноярска

Колымили у меня на предприятии сварщики из ООО СГК. Видно от большой зарплаты в свободное время батрачат. Говорят, что износ теплосетей страшнейший. Даже по официальной статистике 70%. На огромный город работают 6 бригад посменно. Так как 30 лет на некоторых участках теплосетей никто кап. ремонта не делал, они в ужасном состоянии. Когда образуются дырки, прорывы, они ставят заплатки на трубы. Почему не заваривают? Потому что от труб почти ничего не осталось, слишком высока вероятность, что в месте течи в трубе почти не осталось металла, т.е. она уже суть сплошные отложения. Начнешь варить — и все поползет, потому что металл весь сгнил. Вот такие у нас в стране теплосети. Так что ситуация декабря 2023 – января 2024 в Подмосковье и других регионах, думаю, только начало.

Написать Сизифу: @sizif_bot

#наземле
Почему работники не бьют тревогу при критическом износе оборудования?

В январе 2024 года в ряде регионов страны произошли коммунальные аварии. Задержанный по делу о самом массовом отключении тепла в Подмосковье начальник котельной, по некоторым данным, не только знал о неисправности котельной, но и сообщал руководству. О проблемах знают и другие работники отрасли. О препятствиях обнародованию проблем рассуждает теплоэнергетик:

«Даже над начальником котельной стоит хотя бы гендиректор организации, а чаще – директор филиала монопольной энергетической конторы, который зорко следит за тем, чтобы его подчинённые не обращались в СМИ и к общественности. Инструментов сдерживания много: штрафы, угрозы увольнения (что очень существенно при наличии ипотек, кредитов, детей). Почему этот директор сам не докладывает выше или собственнику монопольки – потому что точно так же дорожит своим местом и очень высокой ЗП.

Приведу пример: на моём месте работы оборудование не моложе 1980-х годов и уже частично отказывается работать, однако зам.директора докладывает директору, что оборудование исправно, запрашиваемая федеральными диспетчерами мощность ТЭЦ будет обеспечена в полном объёме. Директор в свою очередь докладывает то же самое уже выше. В это время, всеми правдами и неправдами, указанное выше оборудование ремонтируется запчастями из говна и палок, привлекаются ремонтники с других ТЭЦ. Закономерный вопрос: почему бы зам.директору и директору не доложить о неисправности оборудования наверх и не попросить денег на замену старья? Ответ: у зам.дира и дира годовые контракты, которые переподписываются или не переподписываются по итогам прошедшего года. Соответственно эти люди делают всё, чтобы лишний раз не беспокоить хозяина и не вынести сор из избы, в том числе не обращаются к общественности и СМИ. Конечно, от этого страдают все, и работники в первую очередь, так как для ремонта оборудования необходимы средства, которые взыскиваются из ЗП работника. Есть мнение, что тарифы теплоэнергетики привязаны к расходам, поэтому начальство спокойно тратится на ремонты: у него есть основания заложить это в тарифы. Это было бы возможно, если бы конечный потребитель получал продукт напрямую от производителя. Но между производителем и потребителем очень много посредников, отсюда и высокий тариф. Безусловно, производитель закладывает сумму на ремонт оборудования, но когда каждый акционер по кусочку оторвёт от этой суммы, то на ремонт приходит такой минимум, что это позволяет заменить пару задвижек из 1000.

Фатальность проблемы знают все, абсолютно все работники предприятия и, конечно же, всё начальство. Такая уверенность в их осведомленности у меня от того, что управленцы предприятия – это люди, которые пришли на ТЭЦ в 1980-х годах на должность слесаря и прошли все этапы: из слесаря в работника багерной установки, затем в котельники, далее в турбинисты, из них в машинисты котло-турбинного цеха, потом в старшие машинисты, далее в нач. смены станции, из него в зам.дир и в дир. Это очень уважаемые в профессиональной сфере люди, знающие каждый болтик на станции».

Чтобы иметь возможность заявить о неисправных средствах производства, несущих риски как для работников, так и для потребителей товара, нужно терпеливо строить крепкий коллектив, в безопасных формулировках выносить на повестку дня курилок важные вопросы отрасли и будущего, выявлять реагирующих трезво и неравнодушно, налаживать связи со смежниками и активными жителями, брать в оборот молодых специалистов отрасли.

Написать Сизифу: @sizif_bot

#наземле #энергетика
Четыре года назад, 31 января 2020 года, был варварски разрушен Спортивно-концертный комплекс "Петербургский" (СКК).
Он был одним из выдающихся памятников в стиле советского модернизма. Помним...

Живой город
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ни дня без смертей рабочих: как пишут СМИ, в ЯНАО на месторождении "Газпром Нефти" на рабочего рухнула стрела грузоподъемной техники. Теперь
Газпромнефть открещивается от погибшего


Подбежавшие на помощь мужчины пытались спасти молодого человека, но он скончался от полученных травм. Шокированные коллеги погибшего долго не могли отойти от случившегося.

Тем временем "Газпром Нефть" пишет: "Пострадавший в спецодежде компании не является сотрудником или подрядчиком предприятий "Газпром нефти". Он одет в зимнюю спецодежду старого образца, которую компания уже не использует на своих активах."

Пользователи соцсетей не особо верят в версию бизнесменов:

"Ну конечно. Собаки из Газпрома часто сливают людей при травмах на объектах. Таких случаев сотни..."

"Кошмар.Муж стропальщиком работает-опасная работа. На том же причале уже сколько мужиков придавливало.То лето на смерть одного. Сейчас один дома на инвалидность идёт со сломаной ногой. Никакую ТБ не проходят. Да и везде так."


Будем следить за ситуацией.
Forwarded from Фонтанка SPB Online (Ирина Корбат)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ночной монтаж

Изготавливаю мебель под заказ и сам же её монтирую. Чаще всего это частные квартиры. Но иногда бывает и коммерческий заказчик. Магазин какой, кабак или что-то более специфическое.
Бывает, что приходится устанавливать мебель в торговых центрах. И если он уже работает, а не строится, то монтаж там возможен исключительно в ночное время. Вроде как это связано с шумными и грязными работами.
Надо понимать, что для человека, работающего пятидневку, ночные работы - это жёсткий клин в график. Чаще всего доделываешь мебель в последний момент, пакуешь и везёшь в ту же ночь на объект, и там её монтируешь. Рабочий день растягивается с 9 часов до 16. Да даже если всё готово заранее, ты же не заставишь себя спать до 17.00, чтоб быть готовым к ночной установке. В общем, приезжаешь ты уже уставший, держишься на энтузиазме и скорой сдаче проекта. А заканчиваешь в 4.00 или 6.00 утра, едешь домой и пытаешься выспаться на следующий день. Но есть же рутинные ежедневные задачи: ребёнка отвезти в сад или школу, погулять с собакой, приготовить еды, сходить за продуктами и пр. Хуже всего, когда монтаж не закончен или нужно срочно сдавать следующий проект. В таком случае ты немного отдыхаешь и снова мчишь в мастерскую. Получается, что восстановление от рабочей ночи затягивается на несколько дней.
Отдельная история - это разгрузка. С чего бы начать? В первую очередь, стоит сказать о правилах. В каждом ТЦ они свои. Где-то можно просто зайти через главный вход. Где-то только через ворота погрузки в другом конце здания. Иногда ты просто приезжаешь и выгружаешься. Иногда нужно подать заявку за два дня до, с указанием машины и паспортных данных работников и грузчиков. Бывает, что нужно пройти инструктаж или оформить все ввозимые и вывозимые инструменты. Основная проблема в том, что этими вопросами занимается заказчик (арендатор в ТЦ), но ему глубоко насрать на подобные вопросы. И не редкий случай, когда едет здоровенный шкаф 2*3 метра весом в 120 килограмм, но тащить его нужно по лестнице, потому что заявление на лифт не написали. И слиться с этого почти не реально, ведь уже 22.00 и ты привёз всё необходимое.
Другой нюанс - охрана. О эти блюстители порядка! О великие ревнители правил и поборники техники безопасности (нет)!
Кажется, есть такое выражение - «синдром вахтёра», когда человек, наделённый малой властью, начитает строить из себя хуй пойми что.
Держатся они за свои обязанности и место двумя руками, а если есть лазейка скинуть ответственность - это лучший вариант. Вас могут трахать за наличие документов удостоверяющих личность, но как только появляется бригадир который берёт на себя ответственность - вопрос снимается. Оттого проявляется биполярка, когда в час пик (22.00) нельзя взять тележку ТЦ для перевозки, но в 24.00 уже можно, так как она никому не нужна.
У нас была история и не одна, когда здоровенные шкафы приходилось тащить через весь торговый комплекс и спускать по пожарным лестницам. Хотя вход - вот он, буквально за углом, но открывать его нельзя - правила такие!
Хочется рассказать немного о бытовухе. Туалеты заперты, и хорошо если есть открытый рядом, в ином случае - ищи служебный в подсобных помещениях. Питьевая вода исключительно в вендинговых автоматах, благо, они работают круглосуточно. Курить выходишь в специальное место через пост охраны. А это значит, снова плестись по всем коридорам и отчитываться служивым.
Зачастую не вы одни проводите ночные работы в комплексе. Кто-то монтирует рекламу, кто-то собирает торговое оборудование или обслуживает сам комплекс. Найти общий язык с работягами довольно просто, ведь вы все вместе заперты в одной громадной стеклянной коробке под надзором охранников. И, по сути, проблемы у вас общие. Не зазорно попросить инструмент на время или что-то из расходников. Ночью-то некуда деваться - магазины закрыты, а доделывать проект надо. Подсобить перенести что-то тяжелое, одолжить стремянку или просто подержать, чтоб не ёбнулось, - обычное дело. Взаимопомощь становится нормой в условиях, когда рассчитываешь только на себя и тех, кто есть рядом.

Написать Сизифу: @sizif_bot

#наземле
Довольно забавная тенденция в РЖД, я так понимаю что этим страдает не одно и не два локомотивных депо.
Когда при выкатке по 240 часов при норме 180, бригадам начинает это очень быстро надоедать и они массово уходят на больничные, кто реально заболевает, а кто-то просто устаёт от бесконечной карусели 16/48, где 16 это время дома между поездками, а 48 это выходной. А из этих 48 вычёркиваем ещё минимум 16 часов на два полноценных сна.
При этом следует иметь в виду, что в среднем, ты тратишь минимум два часа до явки на сбор/дорогу и как минимум час после поездки, а если учесть, что перед явкой тебе бы желательно ещё поспать, что бы потом быть готовым к бодрствованию минимум 12 часов. Так вот и получается, что реального выходного, когда ты полностью предоставлен сам себе - чуть больше суток. А ведь в эти 240 часов ещё не входит время отдыха в ДО, там ты можешь лежать от 4х до 12 и больше часов в ожидании чуда под названием поезд. И потраченного времени, когда ты посвящаешь себя работе накапливается за все три сотни часов.
😏 Скептически настроенный читатель может воскликнуть, но ведь вы же сами выбрали эту работу!
Работу-то мы может и выбрали эту, но не в этих условиях🙅‍♂️. Раньше, когда небо было голубее, а трава зеленее — таких проблем небыло, всегда можно было получить и сдвоенный выходной по договорённости и попросить подольше отдохнуть между явками, да чего уж там, хотя бы 24 часа, а не 16 между поездками - это уже благодать. Люди бегут отсюда кто куда, ещё ни одного не знаю кто бы пожалел что ушёл отсюда. Кадровый голод стал как снежный ком, когда чем больше работы - тем меньше бригад остаётся и это всё копится, копится, копится. К чему это я. Ах, да, больничные. Находясь на больничном я зарабатываю больше, чем находясь в поездке. Выводы, как говорится, делайте сами.
С нового года обещали повысить зп на 20%. Мы, как водится, конечно же верим.🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
​​Хроника малого общепита.

Я владелец небольшой пиццерии в Пермском крае.
Начиная с 2018 года у нас стали пропадать продукты иностранного производства: сырокопчёные колбасы из Сербии, сыр из Ирана и стран западной Европы. Это сразу отрицательно сказалось на качестве и цене местных аналогов.
В 2020 году из-за введения режима "домосед" сильно просела выручка (примерно на 30%). Многие из знакомых думали, что у доставок наоборот всё стало только лучше, но это не так. Причины вижу следующие: рестораны и кафе, которые не имели доставок, зарегистрировались в агрегаторах Деливери и Яндекс, тем самым став нам прямыми конкурентами; население потеряло в доходах и старалось придержать траты; выросла себестоимость продукции (теперь уже предприниматели подумали: кто знает, что ещё выдаст «верхушка», и сняли сливки).
Также в 2020 в Пермском крае отменили ЕНВД (Единый налог на вмененный доход — система налогообложения, действовавшая в России в 1998—2020 гг., заменяла уплату ряда налогов и сборов по определенным видам деятельности, cокращала контакты с фискальными службами) что усложнило ситуацию с выплатами в бюджет. Просто стало дороже работать.
2021-й год прошёл ровненько. Как и всегда повышалась стоимость энергоресурсов и коммуналки.
2022-й год начиная с конца февраля до середины марта было примерно то же, что и в ковидный апрель. В марте из России ушёл Гугл Адвордс (рекламная платформа в поисковике и запрещённых соцсетях). К чему это привело? Очевидно, к монополизации рынка и росту стоимости рекламных услуг Яндекса и ВК.
2023-й год отличился сильным ростом цен на дешёвые до этого продукты: курица, соусы, овощи, сильно выросло в цене топливо. И что ещё стало для нас тяжёлым ударом – это увеличение числа маркетплейсов и продовольственных магазинов с собственной доставкой (Мегамаркет от Сбера, Яндекс, ВкусВилл, Пятёрочка и т.д.), а также рост стоимости услуг такси. Дело в том, что средняя з/п в неделю у курьеров того же ВкусВилла – 15-25 т.р. при смене в 12 часов, мы такие выплаты предложить не можем. И если раньше нас спасали такси, на которых тоже можно было отправлять заказы, то теперь это не рентабельно.

Если подытожить, то ситуация выглядит так: мелкий бизнес давится со всех сторон – у потребителей нет денег, а производители товаров ощущают рост себестоимости продукции. Обычно в такой ситуации многие прибегали к агрессивной рекламе, но сейчас для «малышей» это убийственно дорого, а перекредитоваться из-за роста ключевой ставки – это удушить себя, но медленно и с большими потерями.
У нас на работе шутят, что скоро мы все, если не умрём, будем работать на государство, Сбер или Яндекс, ну или какую другую корпорацию. «Средний класс» в лице мелкого бизнеса превращается в пролетариат.

Написать Сизифу: @sizif_bot

#наземле
#общепит
Forwarded from Веник
Обращение редакции «Ижевского веника» к читателям и общественности

О слежке, похищении, угрозах и рейдах на членов редакции «Ижевского веника».
Мы хотим заявить, что эта ситуация не сломала нас. Она дала нам импульс к развитию и борьбе за справедливость.