Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
9 января Мэр Москвы Сергей Собянин ввел в эксплуатацию электродепо «Аминьевское», которое специально построили для обслуживания БКЛ.
Управлять движением поездов в депо будет цифровая автоматика Дивизиона ЖАТ ГК 1520. Наши специалисты внедрили новейшую систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ со встроенной киберзащитой, цифровыми модулями контроля рельсовых цепей и модульными питающими установками, установили стрелочные переводы с электроприводами.
Цифровые системы будут регулировать работу стрелок и светофоров, контролировать параметры оборудования, вести диагностику и выявлять предотказные состояния.
Ввод в эксплуатацию электродепо «Аминьевское» позволит увеличить количество подвижных единиц на БКЛ и пропускную способность линии. При интенсивном движении цифровизация обеспечит безопасность и надежность перевозок.
Ранее Дивизион ЖАТ ГК 1520 цифровизировал управление движением в двух других электродепо БКЛ: Нижегородском и Замоскворецком, а также на всех станциях самого длинного в мире метрокольца.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #БКЛ
Управлять движением поездов в депо будет цифровая автоматика Дивизиона ЖАТ ГК 1520. Наши специалисты внедрили новейшую систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ со встроенной киберзащитой, цифровыми модулями контроля рельсовых цепей и модульными питающими установками, установили стрелочные переводы с электроприводами.
Цифровые системы будут регулировать работу стрелок и светофоров, контролировать параметры оборудования, вести диагностику и выявлять предотказные состояния.
Ввод в эксплуатацию электродепо «Аминьевское» позволит увеличить количество подвижных единиц на БКЛ и пропускную способность линии. При интенсивном движении цифровизация обеспечит безопасность и надежность перевозок.
Ранее Дивизион ЖАТ ГК 1520 цифровизировал управление движением в двух других электродепо БКЛ: Нижегородском и Замоскворецком, а также на всех станциях самого длинного в мире метрокольца.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #БКЛ
Дивизион ЖАТ. Итоги 2023
Подводим итоги минувшего года. В 2023 году под цифровое управление микропроцессорной централизации разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520 перешли еще 67 объектов (1 346 стр.) сети ОАО «РЖД». Из них более половины – 36 объектов – принадлежит инфраструктуре Восточного Полигона (БАМ и Транссиб), который стал крупнейшей площадкой внедрения микропроцессорных систем в минувшем году.
Более 80-ти км железнодорожного пути были оснащены отечественной автоблокировкой собственного производства.
В 2023 году наше микропроцессорное оборудование было установлено на 13-ти объектах всех четырех веток Московских центральных диаметров. Цифровизация отечественными системами Дивизиона ЖАТ ГК 1520 была осуществлена на всех станциях Кольцевой линии Московского метрополитена и в крупнейшем электродепо Нижегородское, обслуживающем БКЛ, что помимо повышения уровня безопасности, обеспечивает интервал движения метропоездов менее 90 с в часы пиковой нагрузки.
2023 год ознаменовался для Дивизиона ЖАТ реализацией очередных масштабных проектов в промышленной сфере. Железнодорожная инфраструктура трех крупнейших промышленных объектов, среди которых станция «Новая» ведущего комбината по добыче и переработке железной руды в России АО «Карельский окатыш», теперь оснащена нашей цифровой автоматикой.
Система микропроцессорной централизации разработки и производства Дивизиона ЖАТ объединила в себе более 1400 инновационных технических решений. Она позволяет управлять станциями с любым путевым развитием и может адаптироваться для любого вида рельсового транспорта. В систему встроена собственная комплексная система повышения киберзащищенности. Российское цифровое оборудование адаптировано к любому климату и защищено от импульсных перенапряжений.
Наши системы доказали свою надежность и эффективность на самых ответственных и напряженных участках железных дорог.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА #МЦД #БКЛ #БАМ
Подводим итоги минувшего года. В 2023 году под цифровое управление микропроцессорной централизации разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520 перешли еще 67 объектов (1 346 стр.) сети ОАО «РЖД». Из них более половины – 36 объектов – принадлежит инфраструктуре Восточного Полигона (БАМ и Транссиб), который стал крупнейшей площадкой внедрения микропроцессорных систем в минувшем году.
Более 80-ти км железнодорожного пути были оснащены отечественной автоблокировкой собственного производства.
В 2023 году наше микропроцессорное оборудование было установлено на 13-ти объектах всех четырех веток Московских центральных диаметров. Цифровизация отечественными системами Дивизиона ЖАТ ГК 1520 была осуществлена на всех станциях Кольцевой линии Московского метрополитена и в крупнейшем электродепо Нижегородское, обслуживающем БКЛ, что помимо повышения уровня безопасности, обеспечивает интервал движения метропоездов менее 90 с в часы пиковой нагрузки.
2023 год ознаменовался для Дивизиона ЖАТ реализацией очередных масштабных проектов в промышленной сфере. Железнодорожная инфраструктура трех крупнейших промышленных объектов, среди которых станция «Новая» ведущего комбината по добыче и переработке железной руды в России АО «Карельский окатыш», теперь оснащена нашей цифровой автоматикой.
Система микропроцессорной централизации разработки и производства Дивизиона ЖАТ объединила в себе более 1400 инновационных технических решений. Она позволяет управлять станциями с любым путевым развитием и может адаптироваться для любого вида рельсового транспорта. В систему встроена собственная комплексная система повышения киберзащищенности. Российское цифровое оборудование адаптировано к любому климату и защищено от импульсных перенапряжений.
Наши системы доказали свою надежность и эффективность на самых ответственных и напряженных участках железных дорог.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА #МЦД #БКЛ #БАМ
Forwarded from Наша колея 1520
1 марта – день кошек и… ровно год с того дня, когда сомкнулось самое большое метрокольцо в мире!
Кроме знаменательной даты, у котиков и БКЛ немало общего:
1. Красота. БКЛ, как и вся московская подземка, держит марку в части дизайна: колонны, мозаики, панно. Кошачий же экстерьер вызывает восторг уже многие тысячелетия.
2. Пунктуальность. БКЛ – стабильные короткие интервалы поездов, а котики – стабильное «кушоц» ранним утром.
3. Пересадки. Со многих станций БКЛ легко можно переместиться на МЦД, МЦК или другую линию метро. Кошке ничего не стоит перемахнуть с дивана на шкаф, со шкафа – на люстру, а с люстры – на шторы.
4. Популярность. С прошлого марта пассажиры совершили 340 млн поездок по БКЛ. Домашних котиков в нашей стране – почти сорок млн, они живут почти у половины россиян.
Но есть важное отличие. Котику, чтобы им восхищались, достаточно умыться лапой. А вот создателям БКЛ пришлось немало потрудиться. Сегодня мы благодарим всех, кто внес вклад в этот грандиозный проект: строил станции и тоннели, внедрял цифровую автоматику, интегрировал линию с другими видами транспорта.
#ГК1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #Стальэнерго #Элтеза #ОСК1520 #БКЛ
Кроме знаменательной даты, у котиков и БКЛ немало общего:
1. Красота. БКЛ, как и вся московская подземка, держит марку в части дизайна: колонны, мозаики, панно. Кошачий же экстерьер вызывает восторг уже многие тысячелетия.
2. Пунктуальность. БКЛ – стабильные короткие интервалы поездов, а котики – стабильное «кушоц» ранним утром.
3. Пересадки. Со многих станций БКЛ легко можно переместиться на МЦД, МЦК или другую линию метро. Кошке ничего не стоит перемахнуть с дивана на шкаф, со шкафа – на люстру, а с люстры – на шторы.
4. Популярность. С прошлого марта пассажиры совершили 340 млн поездок по БКЛ. Домашних котиков в нашей стране – почти сорок млн, они живут почти у половины россиян.
Но есть важное отличие. Котику, чтобы им восхищались, достаточно умыться лапой. А вот создателям БКЛ пришлось немало потрудиться. Сегодня мы благодарим всех, кто внес вклад в этот грандиозный проект: строил станции и тоннели, внедрял цифровую автоматику, интегрировал линию с другими видами транспорта.
#ГК1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #Стальэнерго #Элтеза #ОСК1520 #БКЛ
Forwarded from Наша колея 1520
Поезда на БКЛ приезжают в часы-пик на 10 – 15 секунд быстрее, сообщил вчера Дептранс Москвы.
Парность поездов на линии выросла за счет открытия новых электродепо, где обслуживают составы, и отказа от вилочного движения – когда поезда идут по разным ответвлениям.
Чтобы довести резервы пропускной способности БКЛ до максимума, применили самые современные цифровые решения. Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя оснастили все станции и электродепо Большой кольцевой линии автоматикой собственной разработки и производства.
Микропроцессорные системы управляют движением поездов, регулируют работу оборудования, ведут диагностику и выявляют предотказные состояния.
Как итог – больше подвижных единиц на БКЛ, меньше времени на ожидание поезда и комфорт пассажиров. Кроме того, при таком интенсивном движении цифровизация обеспечивает безопасность и надежность перевозок.
#новости1520 #БКЛ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА
Парность поездов на линии выросла за счет открытия новых электродепо, где обслуживают составы, и отказа от вилочного движения – когда поезда идут по разным ответвлениям.
Чтобы довести резервы пропускной способности БКЛ до максимума, применили самые современные цифровые решения. Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя оснастили все станции и электродепо Большой кольцевой линии автоматикой собственной разработки и производства.
Микропроцессорные системы управляют движением поездов, регулируют работу оборудования, ведут диагностику и выявляют предотказные состояния.
Как итог – больше подвижных единиц на БКЛ, меньше времени на ожидание поезда и комфорт пассажиров. Кроме того, при таком интенсивном движении цифровизация обеспечивает безопасность и надежность перевозок.
#новости1520 #БКЛ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА