💥Паровоз П36 — один из самых впечатляющих экспонатов нашего музея — Музея железных дорог России в Санкт-Петербурге.
Этот локомотив удивляет посетителей музея своими размерами и внешним видом. Он стал настоящей гордостью железнодорожников нашей страны.
Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале.
#дзен
Этот локомотив удивляет посетителей музея своими размерами и внешним видом. Он стал настоящей гордостью железнодорожников нашей страны.
Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале.
#дзен
💬 В Музее железных дорог России в Санкт-Петербурге, в западном крыле блока Н, бок о бок расположились три уникальных локомотива — 3 железнодорожных богатыря. Труженики железных дорог из разных эпох теперь стоят рядом: паровоз, тепловоз и электровоз.
«Богатырь» в центре — паровоз П36-0251. Это последний серийный пассажирский паровоз, построенный в СССР. Узнать подробности из истории его создания можно в одной из наших прошлых статей...
🔗Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале
#дзен
«Богатырь» в центре — паровоз П36-0251. Это последний серийный пассажирский паровоз, построенный в СССР. Узнать подробности из истории его создания можно в одной из наших прошлых статей...
🔗Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале
#дзен
💥 В прошлых выпусках мы рассказывали о том, как развивался скоростной транспорт на железных дорогах, о пассажирских и грузовых электровозах.
Продолжаем тему электрификации железных дорог и сегодня расскажем о специальном транспорте для обслуживания контактных сетей.
👉🏻 Продолжение статьи читайте на Дзен-канале.
#дзен
Продолжаем тему электрификации железных дорог и сегодня расскажем о специальном транспорте для обслуживания контактных сетей.
👉🏻 Продолжение статьи читайте на Дзен-канале.
#дзен
✨Статья на #Дзен
Музей железных дорог России восстановил кабину ТЭП80-0002 к памятной дате — 30-летию установления мирового рекорда скорости для дизельных локомотивов, которое состоялось 5 октября 2023 года. Теперь посетители музея могут заглянуть в кабину уникального тепловоза — рекордсмена.
Музей железных дорог России восстановил кабину ТЭП80-0002 к памятной дате — 30-летию установления мирового рекорда скорости для дизельных локомотивов, которое состоялось 5 октября 2023 года. Теперь посетители музея могут заглянуть в кабину уникального тепловоза — рекордсмена.
🔥Статья на #Дзен
Железнодорожная медицина неразрывно связана с историей железных дорог России. За 180 лет развития она прошла путь от временных лазаретов, строившихся ещё в 1844 году, до современных многофункциональных медицинских комплексов.
Где зародилась железнодорожная медицина, и как развивалось железнодорожное здравоохранение с середины XIX века и до наших дней? Об этом рассказываем в статье.
Железнодорожная медицина неразрывно связана с историей железных дорог России. За 180 лет развития она прошла путь от временных лазаретов, строившихся ещё в 1844 году, до современных многофункциональных медицинских комплексов.
Где зародилась железнодорожная медицина, и как развивалось железнодорожное здравоохранение с середины XIX века и до наших дней? Об этом рассказываем в статье.
О том, как развивалась железнодорожная медицина в России, мы рассказывали в прошлой статье. А сегодня покажем архивные материалы на тему железнодорожной медицины из фондов Музея железных дорог России.
Медицина на железных дорогах сыграла важнейшую роль во время Гражданской и Великой Отечественной войн. Развитие медицинского обслуживания для работников железных дорог и пассажиров, гражданских и военных людей позволило спасти миллионы жизней.
Читать
#дзен
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В прошлых статьях мы уже рассказывали об интересных прозвищах локомотивов. Например, СО17-1613 называли «Сибирячок». Были и «Девятки», «Буханки», «Генералы», «Овечки» и даже «Чебурашки». О них вы можете прочитать в нашем прошлом выпуске «Почему так прозвали?». А сегодня поделимся ещё несколькими необычными прозвищами локомотивов на железных дорогах.
#дзен
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В нашем музее представлена тротуароуборочная машина ТУМ-975 — необычный экспонат передан на хранение частным лицом. Эти небольшие машинки работали на улицах и вокзалах в семидесятые годы. ТУМ-975 любопытны по своей конструкции и симпатичны на вид. Давайте узнаем, как появилась эта машина на улицах и вокзалах СССР!
#дзен
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В 1851 году поездка по железной дороге от Петербурга до Москвы занимала почти сутки. При этом пассажирские вагоны были оборудованы только сидячими местами.
Для повышения комфорта пассажиров I класса были разработаны кресла-кровати. Днём их использовали для сидения, а ночью — раскладывали для сна. Вагонам с такими местами дали название — «кресло-кроватные». Кресла находились…
Читать продолжение ⚡️
#дзен
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM