Ударные вертолеты Ми-28Н приводят Киев и НАТО в ужас, признают американцы

11 янв — ПРАЙМ. Вертолет Ми-28Н подтвердил свое превосходство перед западной техникой, пишет американский Military Watch Magazine.

Ми-28Н хорошо показали себя в атаках на донецком направлении, он превосходит иностранные вертолеты по огневой мощи, живучести и простоте обслуживания.

В начале января 2024 года Минобороны России заявило, что армия использует ударные вертолеты Ми-28Н для уничтожения укрепленных пунктов ВСУ, а также для ударов по солдатам противника на донецком направлении. По словам военного ведомства, все цели были уничтожены в ходе операции. Но сколько именно вертолетов использовала российская армия сказан не было, как и о том, какое оружие они применяли.

Ми-28 — новейшая модель ударных вертолетов среди тех, что в настоящее время используются во всем мире. Он является прямым преемником Ми-24, который считается аналогом лучшего ударного вертолета НАТО AH-64 "Апач".

Но США в последние годы вкладывали средства в модернизацию "Апачей", а Россия создала новый класс ударных вертолетов XXI века — Ми-28 и Ка-52.
Вертолет Ми-28 способен нести до 16 противотанковых ракет или 80 80-миллиметровых ракет. У него уникальные летные характеристики, в том числе — знаменитая способность летать задом наперед.

У них также огромное преимущество перед "Апачи" по огневой мощи, живучести и простоты обслуживания.

В ходе СВО, Ми-28 в основном запускают 80-миллиметровые и 122-миллиметровые ракеты, а также противотанковые управляемые ракеты 9М120 "Атака" и ЛМУР (легкая многоцелевая управляемая ракета). Впервые ЛМУР были применены в январе 2023 года. Дальность поражения этих ракет — 15 километров, они оснащены инерциальными, спутниковыми и оптическими системами наведения, что позволяет с высокой точностью наносить удары.

Ми-28НМ — это новейший улучшенный вариант Ми-28, впервые был испытан в боевых условиях в Сирии в 2016 году. Он на 13 процентов быстрее, у него новый двигатель ВК-2500П, оснащен датчиками, обеспечивающими круговой обзор, также в нем установлены более современные инструменты управления огнем и средства обеспечения эффективности в условиях воздушного боя.

📃 Ми-26Т - непревзойденный тяжеловес

Серийное производство гражданского вертолета Ми-26Т началось 39 лет назад - 12 января 1985 года. Эта машина уникальна тем, что обладает самой большой в мире – и до сих пор непревзойденной грузоподъемностью – 20 тонн на внешней подвеске! Этот вертолет способен перевозить даже вертолеты и самолеты, а также другие сложные негабаритные грузы – от транспортных контейнеров до опор ЛЭП.

Ми-26 также принимают участие в эвакуации людей из зон бедствия, тушат пожары, выполняют другие важные и сложные задачи.

Уже в 1986 году вертолеты начал активно использовать «Аэрофлот». Ми-26Т были особенно востребованы при освоении газонефтяных месторождений Западной Сибири. В том же году вертолеты использовались при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.

Серийное производство этих гигантов ведется на предприятии «Роствертол» входящее в холдинг «Вертолеты России».

В XXI веке Ми-26Т был модернизирован до варианта Ми-26Т2. Обновленная машина оснащена современным цифровым навигационным комплексом со «стеклянной кабиной». Он позволяет летать в любое время суток, упрощает управление вертолетом. Благодаря новой электронике, с 5 до 3 человек сократилось количество членов экипажа
#ВертолетыРоссии #Ми26

"Вертолеты России" не смогли в апелляции запретить турецкому заказчику перепродавать Ка-32
https://www.interfax.ru/russia/941939

Девятый арбитражный апелляционный суд оставил в силе определение Арбитражного суда Москвы, который ранее отказался удовлетворять заявление "Вертолетов России" (входят в "Ростех") о принятии обеспечительных мер в рамках иска к турецкой компании Kaan Air.

Ростех (VK)

Тушим пожары не только в России

Вертолет Ка-32 производства холдинга «Вертолеты России» (входит в Ростех) участвовал в ликвидации крупного пожара на рынке в Белграде.

Этот вертолет эксплуатируется в более чем 20 странах. При этом машина, может не только тушить пожары, но и проводить высокоточные строительно-монтажные работы, выполнять санитарно-эвакуационные и поисково-спасательные задачи, перевозить грузы.

Фото: Uroš Mitrović / портал «Tango Six»

Пятнадцать вертолетов Ми-8МТВ-1 Ростеха переданы регионам России
Новости (RSS)

Большинство машин будет использоваться в сложных климатических условиях Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера

📃 #Цифрадня

Пятнадцать вертолетов Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода переданы региональным авиакомпаниям. Холдинг «Вертолеты России» в рамках исполнения контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) направил очередную партию вертолетов Ми-8МТВ-1 эксплуатантам. Всего планируется поставка 86 вертолетов семейства Ми-8 в интересах разных авиакомпаний. Большинство винтокрылых машин будет использоваться в сложных климатических условиях регионов Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера.

Вертолеты Ми-8МТВ-1 оснащены дополнительными подвесными топливными баками для увеличения дальности полетов. В салонах установлено 22 сиденья. Выполнена доработка под установку бортовой стрелы со спасательной лебедкой грузоподъемностью 300 кг.

#ВертолетыРоссии #ГТЛК #КВЗ

95 лет назад конструктор Николай Камов придумал слово "вертолет"
https://rg.ru/2024/02/08/kak-95-let-nazad-vmesto-francuzskogo-gelikoptera-poiavilsia-russkij-vertolet.html

8 февраля 1929 года, ровно 95 лет назад, в Протоколе заседания Технической Комиссии Центрального Совета ОСОАВИАХИМа было зафиксировано рождение в русском языке нового слова - "вертолет". Именно так авиаконструктор Николай Ильич Камов назвал свое изобретение.

📃 Сегодня вертолет отмечает юбилей. Но не какая-то конкретная машина, а само слово. 95 лет назад, 8 февраля 1929 года, термин «вертолёт» был зафиксирован в протоколе заседания Технической комиссии Центрального совета ОСОАВИАХИМа.

Авторо слова – один из отцов-основателей отечественного вертолетостроения – Николай Ильич Камов. В тот день специалисты рассматривали оригинальный проект - летательный аппарат КАСКР-1 «Красный инженер». Такую аббревиатуру он получил по первым буквам фамилий своих создателей – Камов-Скржинский.
КАСКР-1 был автожиром.

Эти оригинальные аппараты способны вертикально взлетать благодаря несущему винту, который вращается под действием аэродинамических сил в режиме авторотации. При этом у автожиров был вполне самолетный облик – крылья, хвостовое оперение и, главное, пропеллер, который придавал чудо-машине горизонтальную скорость.

Сначала летательные аппараты с несущим винтом называли «геликоптерами» - от французского слова hélicoptère. Но Николай Ильич сначала решил отказаться от этого заимствования в собственной речи, а потом неожиданно «заразил» новым термином широкую общественность.

Казалось бы, нет ничего проще – соедини два слова «вертит» и «летает», аналогично «сам» и «летает»! Но все простое часто оказывается гениальным. Так Камов стал прародителем не только целого семейства винтокрылых машин, но и их меткого названия на русском языке

#ВертолетыРоссии #История #Камов

📃 50 тонн воды сбросили вертолеты Ка-32 на пылающую кровлю двух домов на улице Черняховского в Москве.

Пожар начался в ночь с 8 на 9 февраля в одном из многоэтажных жилых зданий и огонь быстро перекинулся на другой дом. Для тушения огня площадью около 4000 квадратных метров привлекли 50 единиц техники, в том числе, два пожарно-спасательных вертолета Ка-32A11BC. Сбросы воды с воздуха помогли победить один из крупнейших и сложнейших пожаров.

Ка-32A11BC – уникальная машина для тушения огня. Благодаря соосной схеме винтов, вертолет обладает повышенной маневренностью, что крайне важно при борьбе с возгораниями в плотной городской застройке. Ка-32 производятся на Кумертаусском авиационном производственном предприятии (КумАПП) холдинга «Вертолеты России». Всего на данный момент в более чем 20 странах мира эксплуатируются более 180 этих винтокрылых машин

Видео МЧС России
#ВертолетыРоссии #КумАПП #Ка32

📃 Сегодня в России отмечается День работника гражданской авиации. Свой профессиональный праздник отмечают пилоты, бортпроводники, инженеры и все технические специалисты, которые обслуживают самолеты и вертолеты, готовят их к вылету.

Регулярный воздушный флот в нашей стране был официально основан 101 год назад. Гражданская авиация в СССР берет свое начало с Российского общества Добровольного воздушного флота – «Добролет», основанного в 1923 году. Позже появилась и крупнейшая российская авиакомпания – «Аэрофлот», на тот момент единственный авиаперевозчик.

Если говорить о вертолетах, то их массовое применение «на гражданке» началось в 1954 году. Это были знаменитые первенцы Миля – легкие вертолеты Ми-1. С конца 1950-х аэрофлотовская «единичка» летала на всей территории Советского Союза, сначала перевозя почту и мелкие грузы, а потом и людей.

Вместе с ним работал на благо народного хозяйства и Ми-4, созданный в ОКБ Миля в начале 1950-х годов. Они перевозили и пассажиров, и грузы. Позже этот слаженный тандем на вертолетном «Олимпе» потеснили легкий вертолет Ми-2 и известная на весь мир «восьмерка» - Ми-8.

В современном исполнении этот вертолет по-прежнему является основой вертолетного парка гражданской авиации России.
#ВертолетыРоссии #История

📃 Новый вертолет Ми-8МТВ-1 пополнил парк Камчатского авиационного предприятия. Машина производства Казанского вертолетного завода добралась из Казани до Камчатки своим ходом, преодолев тысячи километров пути.

«Долетели штатно, полет прошел замечательно, машина очень хорошая, современная. Ми-8МТВ-1 имеют более мощные двигатели, увеличенную коммерческую загрузку и дальность полета, повышен уровень безопасности полетов», — поделился впечатлением от перелета командир воздушного судна Андрей Быков.

Уже на следующей неделе запланирован первый рабочий полет новенькой «восьмерки» – вертолет доставит медицинскую бригаду в село Никольское на острове Беринга, что почти в 600 километрах от Петропавловска-Камчатского.

Машина поставлена в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на 86 вертолетов семейства Ми-8.

Фото: правительство Камчатского края

#ВертолетыРоссии #Камчатка #КВЗ #Ми8МТВ1

📃 Сегодня, 14 февраля, Ростов-на-Дону отмечает 81-ю годовщину освобождения от немецко-фашистских захватчиков. Памятную дату встречает и непосредственный участник событий 1943 года, почетный ветеран завода «Роствертол», Дмитрий Федорович Белов. Он – единственный оставшийся в живых освободитель города.

Дмитрий Белов родился в Ростовской области в 1925 году. Восемнадцатилетним парнем он участвовал в операции по освобождению Ростова-на-Дону. Сапер Белов участвовал в боях за освобождение Каховки, Херсона, Молдавии, Западной Украины, Польши, Германии и Чехословакии.

Доблесть и отвагу проявил Дмитрий Федорович в боях зимнего наступления в Польше, где разминировал дороги, облегчая возможность продвижения нашим войскам. Дважды был ранен. Его подвиги были отмечены орденами Славы III степени, Отечественной Войны II степени и рядом других наград, в том числе медалью за освобождение родного города.

После войны он почти всю свою трудовую жизнь предприятия «Роствертол», на котором проработал 44 года. За успехи в работе награжден знаком «Почетный ветеран завода».

От души поздравляем Дмитрия Федоровича с этой годовщиной и желаем крепкого здоровья и долгих лет жизни! Спасибо за Ваш подвиг и за ваш труд!

#ВертолетыРоссии #история #Мыпомним

📃 Геликоптерный бум – так называли бурное развитие вертолетостроения, начавшееся после Второй мировой войны. Россия не была исключением: 17 февраля 1947 года в ЦАГИ под руководством Михаила Миля началось создание «натурной геликоптерной установки» (НГУ).

Новая лаборатория ЦАГИ изучала аэродинамику несущего винта, а Михаил Леонтьевич, с присущей ему энергичностью, взялся за организацию нового конструкторского бюро. Дело в том, что в это самое время ускорить разработки и поручение создать новый вид летательного аппарата поручили не только Михаилу Милю, но и Александру Яковлеву, а также Ивану Братухину. Началась настоящая конструкторская гонка.

Миль поступил крайне прозорливо – он построил не просто опытную кабину с приводом и втулкой винта и несущим винтом, как было ему поручено. Конструктор спроектировал практически готовый вертолет. Чтобы превратить НГУ в реальный летательный аппарат, к ней нужно было лишь добавить балку с рулевым винтом и шасси, остальное в ней уже было предусмотрено. Именно поэтому на совещание к Сталину в 1947-м году Миль приехал уже с готовым проектом, что и предопределило его победу в негласном состязании и успех ГМ-1 – будущего знаменитого Ми-1.

В декабре того же 1947 года было основано ОКБ, позднее получившее название Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля. Сегодня это Национальный центр вертолетостроения (НЦВ) имени Миля и Камова в подмосковных Люберцах, где и хранится та самая Натурная геликоптерная установка.
#ВертолетыРоссии #история #Миль #Ми1

Ростех (VK)

Тяжелый многоцелевой транспортный вертолет Ми-26 на авиасалоне в Фарнборо, Великобритания, 2 сентября 1984 г.

📃 ‎#цифрадня 1389 жизней спасли вертолеты санитарной авиации в Новосибирской области менее чем за 5 лет. Об этом сообщили в правительстве региона. ‎
‎ ‎

‎Воздушные суда производства холдинга "Вертолеты России" Госкорпорации Ростех , оснащенные передовым медицинским оборудованием за это время, совершили более 900 вылетов и спасли 1389 человек, среди которых 237 беременных и рожениц, 196 младенцев, 262 пациента с тяжелыми травмами и ожогами

‎фото: Правительство Новосибирской области ‎

‎#ВертолетыРоссии #санавиация‎

📃 На Сахалине спасатели отработали технику десантирования с вертолета Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода холдинга "Вертолеты России". Они совершили 128 спусков в лесную местность и на полуразрушенное здание с высот от 200 до 30 метров.

Занятия по спускам с борта винтокрылой машины сотрудники ведомства совместили с тренировкой по применению противолавинной установки. Операторы установки произвели 15 выстрелов по снежным склонам и отработали взаимодействие с экипажем Ми-8.

Фото: пресс-служба ГУ МЧС России по Сахалинской области

#ВертолетыРоссии #Ми8МТВ #КВЗ

Вертолеты для Магадана отправились в рекордный 35-часовый полет
https://rg.ru/2024/03/05/reg-dfo/vertolety-dlia-magadana-otpravilis-v-rekordnyj-35-chasovyj-polet.html

Начался четырехдневный перегон вертолетов по маршруту "Казань - Магадан". На такое расстояние вертолеты Казанского авиазавода еще не летали.

Ростех (VK)

‎Военно-транспортный вертолет Ми-10 (летающий кран). Разработан в 1961-1964 годах.‎

Ростех передал ГТЛК пять вертолетов Ми-8МТВ-1
Новости (RSS)

Вертолеты пополнили парк авиакомпаний «Комиавиатранс»,
«Лидер», базирующейся в Московской области, «Дальнереченск Авиа» и камчатской «Витязь-аэро»

📃 На Казанском вертолетном заводе эксплуатантам передали символические ключи сразу от пяти вертолетов Ми-8МТВ-1. Вертолеты поставлены российским авиакомпаниям в рамках контракта холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).

В мероприятии приняли участие Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов, глава Республики Коми Владимир Уйба, генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих и генеральный директор Казанского вертолетного завода Николай Яковлев.
Вертолеты Ми-8МТВ-1 получили четыре перевозчика. Две машины пополнили воздушный парк авиакомпании «Комиавиатранс». Они будут обслуживать Территориальный центр медицины катастроф Республики Коми, а также использоваться для транспортного обслуживания отдаленных районов региона.

По одному вертолету получили авиакомпании «ЛИДЕР» из Московской области, авиакомпания «Дальнереченск Авиа» и камчатский перевозчик «Витязь-аэро».
#ВертолетыРоссии #КВЗ

📃 Двенадцать специалистов холдинга «Вертолеты России» приняли участие во Всемирном фестивали молодежи, на федеральной территории «Сириус».

Наша делегация продемонстрировала инновационные проекты и идеи на тему «Прогрессивная молодежь вертолетостроения России». Специалисты из Улан-Удэнского авиационного завода рассказали о разработке оснастки и оборудования для вакуум-формования авиационного остекления из оргстекла с применением аддитивных технологий.

Инженеры «НЦВ Миль и Камов» представили проект внедрения аддитивных технологий для разработки и производства деталей вертолетной техники, что предполагает сокращение времени изготовления и затрат в 2-5 раз, а также сокращение массы отдельных деталей до 30%.

Кроме того, сотрудники «Роствертола» представили уникальный проект «Интеллектуальный завод», а также обучили гостей фестиваля управлять беспилотниками.

Всего на площадке принимали участие 20 000 молодых специалистов ведущих российских и иностранных компаний различных сфер деятельности.

#ВертолетыРоссии #Сириус #инновации