Умер конструктор УАЗ-450 Егор Романович Варченко.

Открытое письмо президенту АвтоВАЗа Максиму Соколову.

Максим Юрьевич, возьмите меня в советники. Я вам кое-что посоветую. А то как-то совсем уж.

В статье Ъ мирно сосуществуют два тезиса:

- Минпромторг изъял 3 млрд руб. из программы грантов для локализации автокомпонентов на нужды промышленности ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областей.

- Ситуация с господдержкой в автопроме в целом близка к критической.

Даже странно, что Ъ отказал себе в удовольствии пошутить про господдержку Запорожского автозавода за счёт ограничения вливаний в Mercedes ВАЗ.

Накидайте, пожалуйста, ссылок на интересные телеграм-каналы. Такие, на которые просто нельзя не подписаться.

Арестован гендиректор Белшины. Обвиняют в продаже шин в Россию ниже себестоимости.

Вчера по СМИ прошла новость про подписание соглашения о единой промышленной политике между СССР Россией и Беларусью. Найти текст соглашение оказалось не очень просто, он запрятан в распоряжение правительства №181-р от 30.01.2023. Нашёл, прочёл – и недоумеваю. Соглашение получилось набором пустых фраз, из которых не следует вообще ничего. План мероприятий по реализации соглашения будет написан позже, но когда – не указано. Давненько я не видел столь неконкретных межгосударственных соглашений.

Крокус-экспо, видимо, в очередной раз поссорился с организатором одной из своей выставок, на этот раз с теми, кто делал выставку Комтранс. Теперь Комтранс переезжает в Экспоцентр, а в Крокусе пройдёт альтернативная выставка COMvex, совмещённая с СТТ (в конце мая). И это всё происходит в ситуации, когда и на одну-то приличную экспозицию коммерческого транспорта не наберёшь.

Андрей Лошак снял фильм «На драйве». Это коммерческая работа, заказуха, если по-простому. Заказчик – Нурлан Смагулов, один из крупнейших казахских бизнесменов, владелец фирмы Астана-моторс и завода Hyundai Trans Kazakhstan. Он же начал строительство ещё одного завода, теперь уже для сборки китайских автомобилей.

Фильма Лошака в общем доступе пока нет, но выложен небольшой трейлер.

Николай Фоменко занялся производством шнапса. Это должно быть высокодоходным бизнесом. Как думаете, теперь он расплатится с бывшими работниками Marussia Motors, которые покинули компанию без последних зарплат?

"Директор по развитию компании «Рольф» Владимир Мирошников отметил, что маржа меньше миллиона рублей «никого не интересует», поэтому машины с ценой до 2 млн рублей, которые традиционно считались в России бюджетными, никто не везет".

Что интересно: в источнике этой информации приведённые слова уже удалили. Видимо, постеснялись прямоты высказывания. Но там есть другое признание:

- При отсутствии официальных представительств и импортеров предложение как дистрибьюторы будем формировать только мы. Поэтому мы постараемся, чтобы не возникло избыточного предложения, поскольку нам это невыгодно (Георгий Премильский, Ключавто).

Кто там хотел ухода западных автопроизводителей и мечтал о параллельном импорте? Вот он, параллельный импорт, радуйтесь.

Ижевский завод "АвтоВАЗа" отразил 3,6 млрд руб. убытка за 2022 г., снизил выручку по РСБУ в 3,3 раза.

В этом году отрицательная динамика продолжится. В 2022 хотя бы январь и февраль были успешными (производились Весты), а в нынешнем осталось только небольшое производство компонентов.

Коллеги выказывают предположение о возвращении Ремдизеля в структуру КамАЗа де-юре. Де-факто Ремдизель из КамАЗа и не выходил. Комичное назначение журналистки Трейстман владелицей Ремдизеля, конечно, отменят. С неизбежным золотым парашютом для г-жи.

Каршеринг может подорожать на 15-30% из-за выделения автомобилей в самостоятельную группу при тарификации ОСАГО, пишет «Коммерсантъ». Такую меру считают необходимой в ЦБ из-за высокого уровня убыточности в сегменте. @banksta

Прекрасная Россия будущего настанет примерно тогда, когда в официальных поздравлениях в адрес министра перестанут путать именины с днём рождения. А Мантурова, конечно, мы поздравляем.

В последние дни СМИ вдруг активно начали обсуждать тему «фальшивых» СБКТС и отозванных в связи с этим регистраций. Но вся движуха строится на единственном факте отзыва 10 СБКТС (выданных калиниградским Фаворитом) ещё 30 августа 2022. Причём регистрации самих автомобилей сим скорбным фактом затронуты не были, потому как Фаворит быстро переделал СБКТС на эти автомобили в других фирмах. Но шуму-то, шуму!

Я поговорил с участниками этого тесного рынка, а так же с самым компетентным человеком в данной области – замруководителя Росстандарта Александром Кузьминым. Пока не всё так тревожно, как пишут журналисты. Подробнее – через пару дней на Дроме.

В Европе электрокаршеринг уже апробирован. Результат так себе.

GreenGo сдавал в аренду только электрокары, но перестал работать в Чехии весной 2022 года. Его модель оказалась убыточной: электромобили и их обслуживание дороже, чем обычные автомобили. При этом клиенты не могут долго ехать на одном заряде, автомобиль приходится дополнительно заряжать.

В июне 2022 года должен был быть показан публике предсерийный вариант первого российского водородного спорткара.

До сих пор не понимаю, зачем Володе Седову понадобилось давать невыполнимые обещания. В Черноголовке предполагают, что Седов планировал «подогреть» публику информационной накачкой и запустить баблосбор с доверчивых идиотов, по типу Пономаренко и электромобиля Монарх. Но выдохся до старта. Или ещё в пути.

Сообщили по секрету, что Игоря Бойцова назначат главой автомобильного департамента Минпромторга в ближайший понедельник.

Я не знаю, назначат или нет. Просто передаю информацию.

Есть такой заправский проходимец – Виктор Узлов. Некогда он подвизался в афере Юницкого SkyWay, но потом ухватил бога за бороду, разосрался с патроном и замутил свой лохотрон ADGEX. Несколько лет собирал деньги под «прорывные проекты», от вечного фонарика до установки утилизации птичьих перьев. Но ничего, разумеется, не довёл до конца, хотя изображал кипучую деятельность. Даже демонстрировал фуфловые образцы всяких изобретений, которые завтра «перевернут мир».

Деньги Узлов собирал, продавая выдуманные акции Аджекса, не ведя никаких реестров и не гнушаясь брать наличными или переводами на собственную карту. Насобирал, по некоторым прикидкам, несколько миллионов долларов. И постоянно клянчил ещё, ну немножко, ну совсем немножечко, буквально трёх рублей не хватает на подкуп президента.

Но сколь верёвочке не виться. Сейчас Узлов привлечён к субсидиарной ответственности по официально зарегистрированным долгам Аджекса, а группа пострадавших «вкладчиков», жуя сопли, который месяц обсуждает направление коллективного обращения в правоохранительные органы.

Что делает Узлов? О, он совершает контрвыпад! Сначала пишет видео, в котором упрекает врагов в желании развалить сверхуспешный бизнес Аджекса, а вдогонку пеняет акционерам, что они недостаточно поддерживают свою компанию. Надо больше поддерживать, участвовать, а то он, бедный, всё на своих хрупких плечах выносит. Короче, кругом враги и нужно ещё немного скинуться. Видео он это удалил, но остались аналогичные по содержанию письма акционерам. Крупно, капс-локом: дайте денег! А не то я за себя не отвечаю!

Этим текстом я не борюсь с Узловым, он мне никто. Этим текстом я недоумеваю: Всякие Тяглины, Юницкие, Сибиряковы, Дуюновы годами пудрят мозги своим якобы акционерам – и ни-че-го. Ни копейки ещё не заработали и не отдали. Никто даже не сел.

Выгодный бизнес, минимум стартовых вложений.

Радио подвинься: TikTok обустраивается в автомобилях

TikTok объявил о партнерстве с Mercedes Benz, в рамках которого контент TikTok будет напрямую интегрирован в «суперэкран» нового автомобиля E-класса.

Партнерство направлено на то, чтобы донести TikTok до большего числа пользователей с помощью новых для видеоплатформы средств доставки медиаконтента.

Как объясняет TikTok:

«От кинотеатров до самолетов и рекламных щитов — мы рады предложить людям новые и захватывающие способы испытать развлечения, радость и творчество TikTok. Новые формы коллабораций с автопроизвоителями — важный шаг вперед в нашей миссии по переносу опыта TikTok на новые экраны, площадки и аудитории».

Как это выглядит:

➡️ платформа TikTok подключается непосредственно к автомобильным дисплеям, обеспечивая прямое развлечение.

➡️ трансляции будут доступны, когда автомобиль находится в состоянии покоя и во время парковки. Если машина движется, передача изображения будет не активна.

➡️ пассажиры тоже смогут участвовать в просмотре, потому что два экрана в автомобиле работают независимо друг от друга

➡️ водитель, и пассажир могут индивидуально входить в свои учетные записи и в каналы For You.

Интеграция с Mercedes Benz E-Class, учитывая стоимость автомобиля, — эксперимент с ограниченной аудиторией с высокими доходами.

В случае удачного пользовательского опыта и расширения интеграции на другие марки автомобилей это поможет охватить дополнительную целевую аудиторию и обеспечить ее бесконечно обновляемым контентом TikTok.

@vmestemedia