💪Глава Черноморского порта ополчился на брокеров времен Саакашвили
И.о. директора порта Черноморска Александр #Попов решил расчистить территорию от чужих интересов, а заодно и настроить коллектив «под себя» и буквально одной телегой в прокуратуру заставил напрячься начальство пятого терминала порта и брокерскую контору ЧП «Марин Сервис», связанную с экс-главой ОГА Саакашвили.
Попов пожаловался, что начальство пятого терминала устроило в порту свое казино с блэкджеком и прочим и пускает туда частников, те притащили туда весовой комплекс, оформляют грузы, в общем, веселятся как могут.
Один из участников этого праздника жизни, который решил прервать Попов — ЧП «Марин Сервис», у которого множество зарегистрированных видов деятельности, но только одна лицензия — на брокерскую деятельность. Ну и в итоге появилось уголовное производство по ст. 364, и полиция уже роется в документах налоговой, разбираясь, что это за «Марин Сервис» и откуда оно в порту вообще взялось.
Контора зарегистрирована на одессита Виталия Луганского и жителя Черноморска Сергея Ильяшенко, но изначально она была оформлена на Николая Рудыка. Тот в 2012-2013 годах был помощником вице-губернатора и замминистра экономики Крыма, а после в 2015 году его взял под крыло #Саакашвили. В Одесской области #Рудык при помощи Саакашвили стал замглавы Овидиопольской РГА, в 2016 году попался на взятке в 30 тыс. долларов и вышел под залог за миллион гривен, все в лучших традициях, короче.
#Расклады
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
И.о. директора порта Черноморска Александр #Попов решил расчистить территорию от чужих интересов, а заодно и настроить коллектив «под себя» и буквально одной телегой в прокуратуру заставил напрячься начальство пятого терминала порта и брокерскую контору ЧП «Марин Сервис», связанную с экс-главой ОГА Саакашвили.
Попов пожаловался, что начальство пятого терминала устроило в порту свое казино с блэкджеком и прочим и пускает туда частников, те притащили туда весовой комплекс, оформляют грузы, в общем, веселятся как могут.
Один из участников этого праздника жизни, который решил прервать Попов — ЧП «Марин Сервис», у которого множество зарегистрированных видов деятельности, но только одна лицензия — на брокерскую деятельность. Ну и в итоге появилось уголовное производство по ст. 364, и полиция уже роется в документах налоговой, разбираясь, что это за «Марин Сервис» и откуда оно в порту вообще взялось.
Контора зарегистрирована на одессита Виталия Луганского и жителя Черноморска Сергея Ильяшенко, но изначально она была оформлена на Николая Рудыка. Тот в 2012-2013 годах был помощником вице-губернатора и замминистра экономики Крыма, а после в 2015 году его взял под крыло #Саакашвили. В Одесской области #Рудык при помощи Саакашвили стал замглавы Овидиопольской РГА, в 2016 году попался на взятке в 30 тыс. долларов и вышел под залог за миллион гривен, все в лучших традициях, короче.
#Расклады
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
⛽️Топливные схемы: в порту Черноморска продолжают бежать по граблям
В портах Южного и Черноморска решили накоспелеить на такое же уголовное дело как то, в котором на данный момент фигурируют экс-глава порта «Южный» Анатолий #Яблуновский и экс-глава порта Черноморска Сергей #Сечкин.
Только так можно объяснить желание нового главы порта «Южный» Олейника, а теперь еще и нового главы Черноморского порта Александра Попова заключать договоры о поставках топлива с одесским ООО «Евростандарт», которое уже умудрилось кинуть на этих самых поставках оба порта. Мы уже писали, что в Южном фирме отдали за топливо почти 2,4 млн гривен, а теперь вот в Черноморске добавили еще 2,8 млн гривен — официальное сообщение о намерении заключить договор уже опубликовано.
ООО «Евростандарт» принадлежит любимице портовиков Светлане Самсоновой, которая сотрудничает в вопросах закупки топлива с «Трейд Коммодити» Александра Грановского и Андрея Адамовского. Судя по обилию уголовных дел у ее фирм, #Самосонова хороша только в одном — в распиле бюджета, в связи с чем, судя по всему, до сих пор не сидит и пользуется у портовиков и чиновников АМПУ неизменной популярностью.
#Схемы #Попов
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
В портах Южного и Черноморска решили накоспелеить на такое же уголовное дело как то, в котором на данный момент фигурируют экс-глава порта «Южный» Анатолий #Яблуновский и экс-глава порта Черноморска Сергей #Сечкин.
Только так можно объяснить желание нового главы порта «Южный» Олейника, а теперь еще и нового главы Черноморского порта Александра Попова заключать договоры о поставках топлива с одесским ООО «Евростандарт», которое уже умудрилось кинуть на этих самых поставках оба порта. Мы уже писали, что в Южном фирме отдали за топливо почти 2,4 млн гривен, а теперь вот в Черноморске добавили еще 2,8 млн гривен — официальное сообщение о намерении заключить договор уже опубликовано.
ООО «Евростандарт» принадлежит любимице портовиков Светлане Самсоновой, которая сотрудничает в вопросах закупки топлива с «Трейд Коммодити» Александра Грановского и Андрея Адамовского. Судя по обилию уголовных дел у ее фирм, #Самосонова хороша только в одном — в распиле бюджета, в связи с чем, судя по всему, до сих пор не сидит и пользуется у портовиков и чиновников АМПУ неизменной популярностью.
#Схемы #Попов
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
⚓️В Черноморске ради бизнеса Хаджишвили в очередной раз нагнули порт
Все же в курсе, что недавно компаний Risoil S.A типа со швейцарскими инвестициями (на самом деле нет — контора принадлежит Шоте #Хаджишвили, Давиду #Бежуашвили и Александру Минову) без шума и пыли приобрела ООО «Боконти Украина»? Но вот мало кто в курсе, что таким образом Хаджишвили, Бежуашвили и #Минов при полном взаимопонимании с руководством порта и ФГИУ нагнули Черноморский порт.
Все началось с того, что в ноябре 2018 года «Боконти Украина» подписала с администрацией порта в лице тогдашнего и.о. директора Сергея Сечкина, а также глав двух портовых профсоюзов Сергея Брызгалова и Александра Епифанова, казалось бы, ничего не значащий договор о сотрудничестве.
Ну и на основании этого договора региональное отделение ФГИУ (все подписывал #Косьмин, который сейчас под следствием, но по другому делу) отдало «Боконти» в аренду на 25 лет портовый рудный комплекс. Причем в самой передаче комплекса нет ничего плохого, но вместе с ним отдали «случайно» все цеха и мастерские базы внутрипортовой механизации. Портовики там пытались сопротивляться, писали Сечкину-Брызгалову-Епифанову письма — без базы механизации, где ремонтируется вся портовая техника, порт, как стивидор, работать, в принципе, не в состоянии. Но все вышеназванные оказались и в теме, и в доле, а потому на портовиков просто забили. Ну и сейчас группа Risoil S.A без шума и пыли пробрела «Боконти», а вместе с ним, получается, рудный комплекс и собственную, единственную в порту, ремонтную базу.
Последствия этого мутного движа разгребают теперь работники базы, которые остались без работы и которых потихонечку увольняют под предлогом коронавируса. Они увольняться не хотят, но их как бы никто не спрашивал и не спрашивает.
Более того, новый и.о. директора порта Александр #Попов уже придумал, как пропилить на этой проблеме бюджет и сливает средства на ремонт аварийной заброшки на территории порта, чтобы создать там типа новую механизаторскую базу. Ну и пока собственная техника апорта не ремонтируется, ее арендуют у частников, за откаты, понятное дело.
#Схемы #Сечкин #Брызгалов
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Все же в курсе, что недавно компаний Risoil S.A типа со швейцарскими инвестициями (на самом деле нет — контора принадлежит Шоте #Хаджишвили, Давиду #Бежуашвили и Александру Минову) без шума и пыли приобрела ООО «Боконти Украина»? Но вот мало кто в курсе, что таким образом Хаджишвили, Бежуашвили и #Минов при полном взаимопонимании с руководством порта и ФГИУ нагнули Черноморский порт.
Все началось с того, что в ноябре 2018 года «Боконти Украина» подписала с администрацией порта в лице тогдашнего и.о. директора Сергея Сечкина, а также глав двух портовых профсоюзов Сергея Брызгалова и Александра Епифанова, казалось бы, ничего не значащий договор о сотрудничестве.
Ну и на основании этого договора региональное отделение ФГИУ (все подписывал #Косьмин, который сейчас под следствием, но по другому делу) отдало «Боконти» в аренду на 25 лет портовый рудный комплекс. Причем в самой передаче комплекса нет ничего плохого, но вместе с ним отдали «случайно» все цеха и мастерские базы внутрипортовой механизации. Портовики там пытались сопротивляться, писали Сечкину-Брызгалову-Епифанову письма — без базы механизации, где ремонтируется вся портовая техника, порт, как стивидор, работать, в принципе, не в состоянии. Но все вышеназванные оказались и в теме, и в доле, а потому на портовиков просто забили. Ну и сейчас группа Risoil S.A без шума и пыли пробрела «Боконти», а вместе с ним, получается, рудный комплекс и собственную, единственную в порту, ремонтную базу.
Последствия этого мутного движа разгребают теперь работники базы, которые остались без работы и которых потихонечку увольняют под предлогом коронавируса. Они увольняться не хотят, но их как бы никто не спрашивал и не спрашивает.
Более того, новый и.о. директора порта Александр #Попов уже придумал, как пропилить на этой проблеме бюджет и сливает средства на ремонт аварийной заброшки на территории порта, чтобы создать там типа новую механизаторскую базу. Ну и пока собственная техника апорта не ремонтируется, ее арендуют у частников, за откаты, понятное дело.
#Схемы #Сечкин #Брызгалов
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
👨🏻🎓Начальник порта Черноморска и его зам по финансам врут о высшем образовании
Мутки с их дипломами вскрыли сами портовики, порывшись в личных делах в кадровой службе порта. Там и обнаружили подлог — кадровикам директор порта сообщил, что закончил Одесскую государственную морскую академию, заявив, что он — магистр государственного управления. Изюминка в том, что ОНМА за всю свою историю не выпустила ни одного госуправленца — вуз вообще под другое заточен. Сроки обучения в ОНМА «магистр» #Попов тоже не указал.
С его замом по экономике и финансам Павлом Скарженцем та же история, только тот подал в кадровый отдел информацию, что заканчивал стационар Одесского государственного экономического университета и получил там диплом специалиста. Какой именно — #Скарженец не сказал, сроки обучения и серию диплома тоже не сообщил.
Копии дипломов Попова и Скарженца у кадровиков, естественно, отсутствуют, нет этих дипломов и в едином реестре дипломов, так что они, выходит, неучи и мошенники.
#Такое
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Мутки с их дипломами вскрыли сами портовики, порывшись в личных делах в кадровой службе порта. Там и обнаружили подлог — кадровикам директор порта сообщил, что закончил Одесскую государственную морскую академию, заявив, что он — магистр государственного управления. Изюминка в том, что ОНМА за всю свою историю не выпустила ни одного госуправленца — вуз вообще под другое заточен. Сроки обучения в ОНМА «магистр» #Попов тоже не указал.
С его замом по экономике и финансам Павлом Скарженцем та же история, только тот подал в кадровый отдел информацию, что заканчивал стационар Одесского государственного экономического университета и получил там диплом специалиста. Какой именно — #Скарженец не сказал, сроки обучения и серию диплома тоже не сообщил.
Копии дипломов Попова и Скарженца у кадровиков, естественно, отсутствуют, нет этих дипломов и в едином реестре дипломов, так что они, выходит, неучи и мошенники.
#Такое
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🛢В Черноморске продолжают закупать топливо у кинувшей порт фирмы
Глава Черноморского порта Александр #Попов продолжает заключать сделки с ООО «Евростандарт», которое уже расследуют по делу о хищении бюджета на закупках топлива в портах Южного и Черноморска. Под следствием находятся оба бывших начальника порта: Анатолий #Яблуновский и Сергей #Сечкин, и Попов явно хочет составить им компанию.
На этот раз ООО «Евростандарт» Светланы Самсоновой должно поставить в порт турецкое или греческое дизтопливо и бензин «Укртатнафты» или Мозырского завода. Цена вопроса — более 6,6 млн. гривен, и если дальше все пойдет так, как обычно идет с поставками ООО «Евростандарт», то в итоге порт получит гораздо меньше топлива, чем указано в изначальном договоре.
Впрочем, в администрации порта наверняка в курсе — с фирмой Самсоновой там пилили деньги при любом начальстве, а Попов лишь продолжил старую добрую традицию.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Глава Черноморского порта Александр #Попов продолжает заключать сделки с ООО «Евростандарт», которое уже расследуют по делу о хищении бюджета на закупках топлива в портах Южного и Черноморска. Под следствием находятся оба бывших начальника порта: Анатолий #Яблуновский и Сергей #Сечкин, и Попов явно хочет составить им компанию.
На этот раз ООО «Евростандарт» Светланы Самсоновой должно поставить в порт турецкое или греческое дизтопливо и бензин «Укртатнафты» или Мозырского завода. Цена вопроса — более 6,6 млн. гривен, и если дальше все пойдет так, как обычно идет с поставками ООО «Евростандарт», то в итоге порт получит гораздо меньше топлива, чем указано в изначальном договоре.
Впрочем, в администрации порта наверняка в курсе — с фирмой Самсоновой там пилили деньги при любом начальстве, а Попов лишь продолжил старую добрую традицию.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
💸В порту Черноморска провели два очень подозрительных тендера на девять миллионов гривен
В порту Черноморска у нового и.о. директора порта Александра Попова провели два очень подозрительных тендера на поставку запчастей в сумме на девять миллионов гривен.
Почему подозрительных? Помните, мы писали, что все цеха и мастерские базы внутрипортовой механизации, где ремонтируется техника «случайно» отдали ООО «Боконти Украина», которое принадлежит Risoil S.A Шоты #Хаджишвили, Давида #Бежуашвили и Александра Минова? Так вот, в результате порт потерял все активы, при помощи которых можно ремонтировать технику и на данный момент, по словам самих портовиков, привлекает к этому делу подрядчиков или арендует чужие погрузчики.
Что же касается собственной базы механизации, то под это дело теперь сливают бюджет на ремонте аварийной заброшки на территории порта, но пока что технику ремонтировать негде и работников базы внутрипортовой механизации оставили без денег и увольняют.
Зачем порту запчасти на девять миллионов, если он не в состоянии их установить — вопрос, достойный внимания контролирующих органов.
И о победителях. 5,9 млн гривен выиграло ООО «Маштехимпорт» брата трухановского квнщика Дмитрия Шпинарева Виктора, еще 3,1 млн — также одесское ООО «Торговая компания «Тех Снаб», владельцы которого меняются постоянно с периодичностью раз в год, на данный момент — это одессит Константин Скребцов.
#Схемы #Попов #Шпинарев
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
В порту Черноморска у нового и.о. директора порта Александра Попова провели два очень подозрительных тендера на поставку запчастей в сумме на девять миллионов гривен.
Почему подозрительных? Помните, мы писали, что все цеха и мастерские базы внутрипортовой механизации, где ремонтируется техника «случайно» отдали ООО «Боконти Украина», которое принадлежит Risoil S.A Шоты #Хаджишвили, Давида #Бежуашвили и Александра Минова? Так вот, в результате порт потерял все активы, при помощи которых можно ремонтировать технику и на данный момент, по словам самих портовиков, привлекает к этому делу подрядчиков или арендует чужие погрузчики.
Что же касается собственной базы механизации, то под это дело теперь сливают бюджет на ремонте аварийной заброшки на территории порта, но пока что технику ремонтировать негде и работников базы внутрипортовой механизации оставили без денег и увольняют.
Зачем порту запчасти на девять миллионов, если он не в состоянии их установить — вопрос, достойный внимания контролирующих органов.
И о победителях. 5,9 млн гривен выиграло ООО «Маштехимпорт» брата трухановского квнщика Дмитрия Шпинарева Виктора, еще 3,1 млн — также одесское ООО «Торговая компания «Тех Снаб», владельцы которого меняются постоянно с периодичностью раз в год, на данный момент — это одессит Константин Скребцов.
#Схемы #Попов #Шпинарев
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🛳Александр Попов в порту Черноморска пилит бюджет на освещении
Так мощно боровшийся с коррупцией глава порта Черноморска Александр #Попов и сам не смог удержаться от соблазна — порт иногда проводит крайне мутные тендеры и вот недавно провел очередной — на поставку прожекторов почти на три ляма.
Участники, как оно часто бывает, оказались связаны — оба являются по сути просто прокладками, поставляющими по завышенным ценам оборудование тернопольского ООО «ОСП Корпорация Ватра». У последнего, кстати, тоже рыльце в пушку, вплоть до уголовных дел о хищении бюджета.
Ну и торгов, как обычно, можно считать, что не было, а херсонское ООО «Торговый дом «Ватра-Пивдэнный регион» «победило» с разницей в 15 тыс. гривен. Цена вопроса — три миллиона, напомним.
Заходим в тендерное предложение, что мы там наблюдаем: «оптовая» цена прожекторов LED 2Х20 Вт, 6000K, — почти за 1,94 тыс. гривен, а в сети они в розницу — 1,75 тыс. гривен и еще и с бонусом в виде штатива, прожектора 2Х400 Вт со штативами порт закупает по 1,7 тыс. гривен, в сети — по 1,43 тыс. Наименований в договоре 57, между прочим.
В общем, с этим тендером все понятно, несите новый.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Так мощно боровшийся с коррупцией глава порта Черноморска Александр #Попов и сам не смог удержаться от соблазна — порт иногда проводит крайне мутные тендеры и вот недавно провел очередной — на поставку прожекторов почти на три ляма.
Участники, как оно часто бывает, оказались связаны — оба являются по сути просто прокладками, поставляющими по завышенным ценам оборудование тернопольского ООО «ОСП Корпорация Ватра». У последнего, кстати, тоже рыльце в пушку, вплоть до уголовных дел о хищении бюджета.
Ну и торгов, как обычно, можно считать, что не было, а херсонское ООО «Торговый дом «Ватра-Пивдэнный регион» «победило» с разницей в 15 тыс. гривен. Цена вопроса — три миллиона, напомним.
Заходим в тендерное предложение, что мы там наблюдаем: «оптовая» цена прожекторов LED 2Х20 Вт, 6000K, — почти за 1,94 тыс. гривен, а в сети они в розницу — 1,75 тыс. гривен и еще и с бонусом в виде штатива, прожектора 2Х400 Вт со штативами порт закупает по 1,7 тыс. гривен, в сети — по 1,43 тыс. Наименований в договоре 57, между прочим.
В общем, с этим тендером все понятно, несите новый.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🛢В Черноморске пилят бюджет на бодяжном контрабасном топливе из России
Начальник Черноморского порта Александр #Попов и его команда охренели уже настолько, что решили пилить бюджет уже чуть ли не в открытую. Топливные тендеры и разворовывание бюджета за их счет — вечная тема, но теперь в порту решили заключить сделку на три миллиона гривен с ООО «Афина-Кон» — стремной киевской конторой с донецкими корнями и богатым уголовным прошлым и настоящим.
Владельцем конторы значится жительница Донецка Александра #Курбак, явно подставная, поскольку ее подписи на разных документах очень подозрительно отличаются друг от друга. Фирма уже жестко спалилась на топливных поставках для Киевского метрополитена. Дело в том, что по документам контора поставляет топливо Мозырского НПЗ из Беларуси, а по факту — бодяжное что-то, что тащат в Украину контрабасом из России.
Но и даже этого стремного топлива по факту поставляют гораздо меньше, чем указано в договорах. Отмывают деньги через ряд фиктивных контор-«конвертов».
В общем, Попову давно бы уже пора выехать из кабинета в администрации порта и заехать в камеру СИЗО.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Начальник Черноморского порта Александр #Попов и его команда охренели уже настолько, что решили пилить бюджет уже чуть ли не в открытую. Топливные тендеры и разворовывание бюджета за их счет — вечная тема, но теперь в порту решили заключить сделку на три миллиона гривен с ООО «Афина-Кон» — стремной киевской конторой с донецкими корнями и богатым уголовным прошлым и настоящим.
Владельцем конторы значится жительница Донецка Александра #Курбак, явно подставная, поскольку ее подписи на разных документах очень подозрительно отличаются друг от друга. Фирма уже жестко спалилась на топливных поставках для Киевского метрополитена. Дело в том, что по документам контора поставляет топливо Мозырского НПЗ из Беларуси, а по факту — бодяжное что-то, что тащат в Украину контрабасом из России.
Но и даже этого стремного топлива по факту поставляют гораздо меньше, чем указано в договорах. Отмывают деньги через ряд фиктивных контор-«конвертов».
В общем, Попову давно бы уже пора выехать из кабинета в администрации порта и заехать в камеру СИЗО.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🤦♂️Одесские налоговики продолжают мутить с НДС
Не знаем, как там ГБР нагибало начальника областного управления ГНС Юлию Шадевскую и ее зама Владимира Попова, но явно недостаточно, ибо скрутки продолжаются. Мы тут посмотрели возмещение НДС по области за июнь, и обнаружили там целый ряд, скажем так, лакмусовых бумажек, говорящих о том, что муть с налогами остается любимым занятием одесских налоговиков.
Первая — возмещение НДС фирме «Сити-Агро», из-за которой #Шадевская и #Попов и стали героями уголовного дела. Если помните, мы о ней уже писали — прокладка, созданная в 2019 году и записанная на некоего Анатолия Чернякова, на которого записан еще целый ряд таких же контор. Его фирмы уже ловили и на отмывании денег, и на мошенничестве. То же «Сити-агро», к примеру, в 2020 году внезапно занялось поставками некоего непонятного и в реальности несуществующего оборудования за рубеж, чтобы сфабриковать документы на возмещение НДС. Так вот только в июне она уже получила 8,1 млн гривен возмещения, что говорит о том, что у Шадевской продолжают колоться, но жрать этот кактус.
Два миллиона возмещения в июне получило и ООО «ГК «Юность» — гостиница «Юность» на Французском бульваре, которую контролирует бывший владелец «Одессаоблэнерго», член Совета Российской Федерации #Бабаков. Гостиница, скорее всего, занимается налоговым мошенничеством, толкая услуги за налик и при этом оформляя документы о предоставлении их по цене ниже себестоимости. С учетом, что Бабаков — не последний в России человек, это не только преступление, но и еще и зрада.
Особенно порадовало в списке «возмещенцев» ЧМП «Кингс» бывшего депутата Измаильского горсовета от БПП Георгия Кинева, который успел засветиться в куче скандалов с воровством бюджета и, кстати, налоговым мошенничеством. Дело в том, что ЧМП «Кингс» зарабатывает преимущественно на бюджетных подрядах и при этом ворует как не в себя, о чем мы уже писали, но, видимо, Киневу при этом хватает наглости заявлять о том, что строительство ведется по ценам ниже себестоимости и мутить еще и на НДС. Возместили ему таким образом за июнь почти 1,4 млн гривен, кстати.
В общем, можем констатировать, что ГБР приходило к Шадевской исключительно за деньгами, ибо и она, и Попов до сих пор там, и схемы с НДС тоже никуда не делись.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Не знаем, как там ГБР нагибало начальника областного управления ГНС Юлию Шадевскую и ее зама Владимира Попова, но явно недостаточно, ибо скрутки продолжаются. Мы тут посмотрели возмещение НДС по области за июнь, и обнаружили там целый ряд, скажем так, лакмусовых бумажек, говорящих о том, что муть с налогами остается любимым занятием одесских налоговиков.
Первая — возмещение НДС фирме «Сити-Агро», из-за которой #Шадевская и #Попов и стали героями уголовного дела. Если помните, мы о ней уже писали — прокладка, созданная в 2019 году и записанная на некоего Анатолия Чернякова, на которого записан еще целый ряд таких же контор. Его фирмы уже ловили и на отмывании денег, и на мошенничестве. То же «Сити-агро», к примеру, в 2020 году внезапно занялось поставками некоего непонятного и в реальности несуществующего оборудования за рубеж, чтобы сфабриковать документы на возмещение НДС. Так вот только в июне она уже получила 8,1 млн гривен возмещения, что говорит о том, что у Шадевской продолжают колоться, но жрать этот кактус.
Два миллиона возмещения в июне получило и ООО «ГК «Юность» — гостиница «Юность» на Французском бульваре, которую контролирует бывший владелец «Одессаоблэнерго», член Совета Российской Федерации #Бабаков. Гостиница, скорее всего, занимается налоговым мошенничеством, толкая услуги за налик и при этом оформляя документы о предоставлении их по цене ниже себестоимости. С учетом, что Бабаков — не последний в России человек, это не только преступление, но и еще и зрада.
Особенно порадовало в списке «возмещенцев» ЧМП «Кингс» бывшего депутата Измаильского горсовета от БПП Георгия Кинева, который успел засветиться в куче скандалов с воровством бюджета и, кстати, налоговым мошенничеством. Дело в том, что ЧМП «Кингс» зарабатывает преимущественно на бюджетных подрядах и при этом ворует как не в себя, о чем мы уже писали, но, видимо, Киневу при этом хватает наглости заявлять о том, что строительство ведется по ценам ниже себестоимости и мутить еще и на НДС. Возместили ему таким образом за июнь почти 1,4 млн гривен, кстати.
В общем, можем констатировать, что ГБР приходило к Шадевской исключительно за деньгами, ибо и она, и Попов до сих пор там, и схемы с НДС тоже никуда не делись.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🤦♂️Попов «спасает» убыточный порт Черноморска
Тут Александр Попов, которого с позором вытурили из кресла главы порта Черноморска за беспредельный схематоз, но потом, правда, вернули (ибо его последователь на этом посту #Шевченко оказался еще хуже, а Попов к этому времени уже занес кому надо в Мининфра) бьет тревогу. Порт, мол, фактически банкрот.
При этом Попов в своем обращении к портовикам, похоже, банально зассал указать на Ахметова и группу ТIS, благодаря усилиям которых из Черноморска полностью ушли железнорудные грузы, но оно и понятно — повлиять на эту ситуацию ему не по зубам. Зато он тычет в топ-менеджмент порта, мол, неэффективный. Ну не он, Попов, конечно, неэффективный, а подчиненные, короче, царь хороший, а бояре плохие, стандартно. Ну и «бояре», по его словам, довели предприятие до сокращения в этом году финансового результата на 173,4 млн гривен и вообще до того, что все подразделения порта кроме паромной переправы получают не доход, а убытки. Но он, Попов всех спасет и укажет верный путь, суть обращения, в общем-то, в этом.
Ну и у нас есть для всех, кто проникся обращением Попова, таблетка для памяти. Во-первых, Попову стоит напомнить о шашнях с Risoil S.A. приятеля Саакашвили Шоты Хаджишвили и украинского бизнесмена Александра Минова. Он и не подумал попытаться хоть как-то надавить на их зерновой терминал в Черноморске, хотя все предпосылки для этого были, включая уголовное дело статье 364 УК, ибо Саакашвили отдал корешу почти три гектара с постройками в порту Черноморска на абсолютно левых основаниях и незаконно. Кроме того, уже при Попове завершили схему слива Risoil S.A. портового рудного комплекса, а вместе с ним, якобы случайно, единственной в порту ремонтной базы портовой техники. В связи с этим порт сейчас не может полноценно ремонтировать те же погрузчики и сливает кучу денег на их аренду. Зато #Попов придумал, как попилить на этой проблеме бюджет и начал сливать средства на ремонт аварийной заброшки на территории порта, чтобы создать там типа новую механизаторскую базу.
К этому можно добавить «серые» брокерские конторы, которые устроили в порту под носом у Попова свое казино с блэкджеком и прочим, притащили весовой комплекс и «обилечивали» владельцев груза без каких-то вообще законных оснований, а также многочисленные тендерные схемы, к примеру, топливные, да и вообще, пилили при Попове на всем, даже на освещении.
В общем, по нашему скромному мнению, если уж и спасать порт Черноморска, то для начала нужно спасти его от самого Попова, как минимум, ну и от его «бояр», разумеется.
#Расклады
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Тут Александр Попов, которого с позором вытурили из кресла главы порта Черноморска за беспредельный схематоз, но потом, правда, вернули (ибо его последователь на этом посту #Шевченко оказался еще хуже, а Попов к этому времени уже занес кому надо в Мининфра) бьет тревогу. Порт, мол, фактически банкрот.
При этом Попов в своем обращении к портовикам, похоже, банально зассал указать на Ахметова и группу ТIS, благодаря усилиям которых из Черноморска полностью ушли железнорудные грузы, но оно и понятно — повлиять на эту ситуацию ему не по зубам. Зато он тычет в топ-менеджмент порта, мол, неэффективный. Ну не он, Попов, конечно, неэффективный, а подчиненные, короче, царь хороший, а бояре плохие, стандартно. Ну и «бояре», по его словам, довели предприятие до сокращения в этом году финансового результата на 173,4 млн гривен и вообще до того, что все подразделения порта кроме паромной переправы получают не доход, а убытки. Но он, Попов всех спасет и укажет верный путь, суть обращения, в общем-то, в этом.
Ну и у нас есть для всех, кто проникся обращением Попова, таблетка для памяти. Во-первых, Попову стоит напомнить о шашнях с Risoil S.A. приятеля Саакашвили Шоты Хаджишвили и украинского бизнесмена Александра Минова. Он и не подумал попытаться хоть как-то надавить на их зерновой терминал в Черноморске, хотя все предпосылки для этого были, включая уголовное дело статье 364 УК, ибо Саакашвили отдал корешу почти три гектара с постройками в порту Черноморска на абсолютно левых основаниях и незаконно. Кроме того, уже при Попове завершили схему слива Risoil S.A. портового рудного комплекса, а вместе с ним, якобы случайно, единственной в порту ремонтной базы портовой техники. В связи с этим порт сейчас не может полноценно ремонтировать те же погрузчики и сливает кучу денег на их аренду. Зато #Попов придумал, как попилить на этой проблеме бюджет и начал сливать средства на ремонт аварийной заброшки на территории порта, чтобы создать там типа новую механизаторскую базу.
К этому можно добавить «серые» брокерские конторы, которые устроили в порту под носом у Попова свое казино с блэкджеком и прочим, притащили весовой комплекс и «обилечивали» владельцев груза без каких-то вообще законных оснований, а также многочисленные тендерные схемы, к примеру, топливные, да и вообще, пилили при Попове на всем, даже на освещении.
В общем, по нашему скромному мнению, если уж и спасать порт Черноморска, то для начала нужно спасти его от самого Попова, как минимум, ну и от его «бояр», разумеется.
#Расклады
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
⚓️Активисты Гриневецкого по-крупному нагибают черноморский порт
Вот буквально накануне мы написали, что спасти порт Черноморска, еще, конечно, можно, но для начала надо спасти его от его же директора Александра Попова и его неповторимой команды, и сегодня там подписали ну просто идеально схематозный договор на 12,4 млн гривен.
Так вот, порт в час дня опубликовал договор на 12,4 млн гривен с фирмой ООО «КГ Энерджи» на поставку разного рода цементов, бетонов, асфальтобетонов и т.д. Судя по всему, закупают материалы для последующего ремонта дорог в порту или чего-то такого.
Первые пару позиций уже, так сказать, решают. Порт закупает, к примеру, цемент ПЦ ІІ/А-Ш-400 навалом почти по 3,6 тыс. грн с НДС за тонну (производитель стройматериалов, кстати, нигде в документации очень предусмотрительно не указан), идем в интернет и находим его там по 880 грн... С цементом ПЦ II/Б-Ш-400 та же история — у «КГ Энерджи» он почти 103 грн с НДС, а тот же Одесский цементный завод торгует им по 56 грн. Только на этих двух позициях получаем около 2,2 млн схематозного «профита» от сделки, а таких позиций там восемь.
Что до «КГ Энерджи», то спецификация КВЭД «неспециализированная оптовая торговля» дает возможность торговать ему всем чем угодно от аккумуляторов до бетона. Ни в одно уголовное дело контора еще, как это ни странно, не попала. Сейчас она оформлена на некоего Давида Гаямяна, но до 2019 года ею владел и руководил болградец Антон #Георгиев, на которого до 2018 года также было оформлено ООО «Энтеро», наворовавшее с рядом других фирм в 17-18 годах на тендерах в порту «Южный» с Романом Инде и его подельником Трайдакало 152 млн гривен. В связи с этим есть уголовное дело по ч. 5 ст. 191 УК.
Кроме всего прочего, Антон Георгиев — брат Артема Георгиева, бывшего активиста (куда ж без них) и руководителя связанной с Гриневецким и ныне ликвидированной организации «Право народа». Сейчас Артем Георгиев — директор гоп-конторы «Виспар», которая ворует бюджеты по всей области на поставках лекарств, мы о ней писали.
А, кстати, подписывать договор с «КГ Энерджи» #Попов очень предусмотрительно послал и.о. замдиректора по портовой инфраструктуре и охране труда Вадима Михайлова, который теперь если что будет разгребать последствия этого праздника.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Вот буквально накануне мы написали, что спасти порт Черноморска, еще, конечно, можно, но для начала надо спасти его от его же директора Александра Попова и его неповторимой команды, и сегодня там подписали ну просто идеально схематозный договор на 12,4 млн гривен.
Так вот, порт в час дня опубликовал договор на 12,4 млн гривен с фирмой ООО «КГ Энерджи» на поставку разного рода цементов, бетонов, асфальтобетонов и т.д. Судя по всему, закупают материалы для последующего ремонта дорог в порту или чего-то такого.
Первые пару позиций уже, так сказать, решают. Порт закупает, к примеру, цемент ПЦ ІІ/А-Ш-400 навалом почти по 3,6 тыс. грн с НДС за тонну (производитель стройматериалов, кстати, нигде в документации очень предусмотрительно не указан), идем в интернет и находим его там по 880 грн... С цементом ПЦ II/Б-Ш-400 та же история — у «КГ Энерджи» он почти 103 грн с НДС, а тот же Одесский цементный завод торгует им по 56 грн. Только на этих двух позициях получаем около 2,2 млн схематозного «профита» от сделки, а таких позиций там восемь.
Что до «КГ Энерджи», то спецификация КВЭД «неспециализированная оптовая торговля» дает возможность торговать ему всем чем угодно от аккумуляторов до бетона. Ни в одно уголовное дело контора еще, как это ни странно, не попала. Сейчас она оформлена на некоего Давида Гаямяна, но до 2019 года ею владел и руководил болградец Антон #Георгиев, на которого до 2018 года также было оформлено ООО «Энтеро», наворовавшее с рядом других фирм в 17-18 годах на тендерах в порту «Южный» с Романом Инде и его подельником Трайдакало 152 млн гривен. В связи с этим есть уголовное дело по ч. 5 ст. 191 УК.
Кроме всего прочего, Антон Георгиев — брат Артема Георгиева, бывшего активиста (куда ж без них) и руководителя связанной с Гриневецким и ныне ликвидированной организации «Право народа». Сейчас Артем Георгиев — директор гоп-конторы «Виспар», которая ворует бюджеты по всей области на поставках лекарств, мы о ней писали.
А, кстати, подписывать договор с «КГ Энерджи» #Попов очень предусмотрительно послал и.о. замдиректора по портовой инфраструктуре и охране труда Вадима Михайлова, который теперь если что будет разгребать последствия этого праздника.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
⚓️Новый директор порта Черноморска провернул с контрабандистом из Днепра мутную сделку на миллион гривен
Никто особо не заметил, но скандального директора порта «Черноморск» Александра Попова снова выгнали — с 5 января и.о. главы порта официально Вячеслав #Волошин, а #Попов поздравил всех с НГ и отправился в закат. В прошлый раз он занес куда надо в Мининфра, и его вернули, заявив, мол, проверка в порту нарушений не выявила, но в этот раз, говорят, такое уже не прокатит —в кресле главы порта в Мининфра у Кубракова видят теперь Волошина.
Начал свое правление Волошин, надо сказать, с довольно мутной сделки, которую затеяли еще при Попове. 12 ноября порт объявил торги на закупку запчастей для портовой техники, которые проходили очень своеобразно. Один из участников, «Форс Индастриал Мобил», выставил почти максимальную цену и не торговался, а двое других, «Грозбер Украина» и ТД «Альфатех» разошлись с красивой разницей в одну гривну. В итоге порт накупил у «Альфатеха» запчастей на миллион.
Что до «Альфатеха», то он оформлен на Евгения Гармату, человека днепровского олигарха Вадима Ермолаева, хозяина корпорации «Алеф», имеющего кроме всего прочего прибыльный винный бизнес в оккупированном Крыму и славящегося у себя на родине контрабандными и тендерными схемами.
Впрочем, кроме вопросов к происхождению запчастей возникают вопросы и к их необходимости. Если помните, все тот же Попов в свое время завершил схему слива Risoil S.A. портового рудного комплекса, а вместе с ним, якобы случайно, единственной в порту ремонтной базы портовой техники. В связи с этим порт утратил возможность ремонтировать технику и начал сливать бабло частникам за ее аренду, а работников базы начали увольнять под разными предлогами.
Под эту тему, кстати, Попов в свое время даже задумал новый распил, и начал сливать средства на ремонт аварийной заброшки на территории порта, чтобы создать там новую механизаторскую базу, но замена полноценного комплекса СТО и мастерских для ремонта тяжелой портовой техники — задача непростая, а происходящая с 2020-го непрерывная ротация начальства в порту этому тоже не способствует. Так что на самом деле не совсем понятно, нужны ли вообще порту на данный момент эти запчасти...
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Никто особо не заметил, но скандального директора порта «Черноморск» Александра Попова снова выгнали — с 5 января и.о. главы порта официально Вячеслав #Волошин, а #Попов поздравил всех с НГ и отправился в закат. В прошлый раз он занес куда надо в Мининфра, и его вернули, заявив, мол, проверка в порту нарушений не выявила, но в этот раз, говорят, такое уже не прокатит —в кресле главы порта в Мининфра у Кубракова видят теперь Волошина.
Начал свое правление Волошин, надо сказать, с довольно мутной сделки, которую затеяли еще при Попове. 12 ноября порт объявил торги на закупку запчастей для портовой техники, которые проходили очень своеобразно. Один из участников, «Форс Индастриал Мобил», выставил почти максимальную цену и не торговался, а двое других, «Грозбер Украина» и ТД «Альфатех» разошлись с красивой разницей в одну гривну. В итоге порт накупил у «Альфатеха» запчастей на миллион.
Что до «Альфатеха», то он оформлен на Евгения Гармату, человека днепровского олигарха Вадима Ермолаева, хозяина корпорации «Алеф», имеющего кроме всего прочего прибыльный винный бизнес в оккупированном Крыму и славящегося у себя на родине контрабандными и тендерными схемами.
Впрочем, кроме вопросов к происхождению запчастей возникают вопросы и к их необходимости. Если помните, все тот же Попов в свое время завершил схему слива Risoil S.A. портового рудного комплекса, а вместе с ним, якобы случайно, единственной в порту ремонтной базы портовой техники. В связи с этим порт утратил возможность ремонтировать технику и начал сливать бабло частникам за ее аренду, а работников базы начали увольнять под разными предлогами.
Под эту тему, кстати, Попов в свое время даже задумал новый распил, и начал сливать средства на ремонт аварийной заброшки на территории порта, чтобы создать там новую механизаторскую базу, но замена полноценного комплекса СТО и мастерских для ремонта тяжелой портовой техники — задача непростая, а происходящая с 2020-го непрерывная ротация начальства в порту этому тоже не способствует. Так что на самом деле не совсем понятно, нужны ли вообще порту на данный момент эти запчасти...
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
