K-gohar.pdf
1.2 MB
🔷 گزارش #تحلیل_بنیادی شرکت #سنگ_آهن_گهر_زمین با نماد #کگهر
🔹 نوسانات #قیمت #سنگ_آهن در بازارهای جهانی در دو هفته ابتدایی سال #2023 منجر به افزایش 11 دلاری قیمت آن شد. دولت چین جهت مدیریت قیمت، گروهی از بازرگانان خود را فراخواند، که این امر باعث کاهش #قیمت_سنگ_آهن شد. از سویی برآیند کلی #قیمت_فولاد نیز به عنوان متغیر اصلی قیمت‌گذاری سنگ آهن در #ایران صعودی بوده است.
🔹 با توجه به تحولات رخ داده شرکت سنگ آهن گهر زمین با #نماد_کگهر جهت تحلیل بنیادی انتخاب شد. این شرکت در حال حاضر با برخورداری از سه کارخانه تولید #کنسانتره به ظرفیت ۶ میلیون تن و یک کارخانه #گندله به ظرفیت تولید پنج میلیون تن گندله در حال فعالیت است. با توجه به پروژه‌های شرکت، در این تحلیل فرض شد پروژه‌های خطوط ۴ و ۵ کنسانتره‌سازی و خط ۲ گندله سازی این شرکت در سال 1403 به بهره‌برداری برسد و با 60 درصد ظرفیت تولید کند.
#فلزات_اساسی #تحلیل #تحلیل_سهم #تحلیل_نماد #بازار_سرمایه
☎️ 021-79276000
🆔 @Noviraco
🌐 Noviraco.com
🔹 نوسانات #قیمت #سنگ_آهن در بازارهای جهانی در دو هفته ابتدایی سال #2023 منجر به افزایش 11 دلاری قیمت آن شد. دولت چین جهت مدیریت قیمت، گروهی از بازرگانان خود را فراخواند، که این امر باعث کاهش #قیمت_سنگ_آهن شد. از سویی برآیند کلی #قیمت_فولاد نیز به عنوان متغیر اصلی قیمت‌گذاری سنگ آهن در #ایران صعودی بوده است.
🔹 با توجه به تحولات رخ داده شرکت سنگ آهن گهر زمین با #نماد_کگهر جهت تحلیل بنیادی انتخاب شد. این شرکت در حال حاضر با برخورداری از سه کارخانه تولید #کنسانتره به ظرفیت ۶ میلیون تن و یک کارخانه #گندله به ظرفیت تولید پنج میلیون تن گندله در حال فعالیت است. با توجه به پروژه‌های شرکت، در این تحلیل فرض شد پروژه‌های خطوط ۴ و ۵ کنسانتره‌سازی و خط ۲ گندله سازی این شرکت در سال 1403 به بهره‌برداری برسد و با 60 درصد ظرفیت تولید کند.
#فلزات_اساسی #تحلیل #تحلیل_سهم #تحلیل_نماد #بازار_سرمایه
☎️ 021-79276000
🆔 @Noviraco
🌐 Noviraco.com
🔷 سود (زیان) خالص شرکت‌های #ایران_خودرو و #سایپا طی 20 سال گذشته
🔹 مطابق گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس در خصوص قیمت‌گذاری #صنعت_خودرو در ایران، هر دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران خودرو و سایپا، پس از شروع قیمت‌گذاری توسط شورای رقابت از سال 1392 تاکنون زیان‌های قابل توجهی را متحمل شده‌اند.
🔹 حجم زیان ناشی از این شیوه قیمت‌گذاری به گونه‌ای است که ایران خودرو در سال 1396 با نبود تحریم‌ها 400 میلیون دلار زیان شناسایی نموده، در حالی‌که طی سال 1388 سود سالیانه این بنگاه بالغ بر یک میلیارد دلار بوده است.
🔹 گفتنی است قبل‌تر از سال 1392، قیمت‌گذاری توسط کمیته خودرو صورت می‌گرفته است. البته تحریم‌ها و نوسانات #نرخ_ارز نیز بر زیان‌دهی این بنگاه‌ها بی‌تاثیر نبوده است.
🔹 مسئله #قیمت_گذاری_دستوری و دخالت دولت در سمت درآمد و هزینه‌‌ی بنگاه‌های اقتصادی از مهم‌ترین چالش‌های #اقتصاد_ایران طی سال‌های اخیر به شمار می‌رود که بی‌شک رشد اقتصادی اندک و پرنوسان کشور، تنها یکی از آثار مخرب آن است چرا که با دخالت دولت در قیمت‌گذاری، یکی از مهم‌ترین مبانی #رشد_اقتصادی یعنی حق مالکیت دچار خدشه جدی می‌گردد.
#اقتصاد_کلان
🆔 @Noviraco
🌐 Noviraco.com
🔹 مطابق گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس در خصوص قیمت‌گذاری #صنعت_خودرو در ایران، هر دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران خودرو و سایپا، پس از شروع قیمت‌گذاری توسط شورای رقابت از سال 1392 تاکنون زیان‌های قابل توجهی را متحمل شده‌اند.
🔹 حجم زیان ناشی از این شیوه قیمت‌گذاری به گونه‌ای است که ایران خودرو در سال 1396 با نبود تحریم‌ها 400 میلیون دلار زیان شناسایی نموده، در حالی‌که طی سال 1388 سود سالیانه این بنگاه بالغ بر یک میلیارد دلار بوده است.
🔹 گفتنی است قبل‌تر از سال 1392، قیمت‌گذاری توسط کمیته خودرو صورت می‌گرفته است. البته تحریم‌ها و نوسانات #نرخ_ارز نیز بر زیان‌دهی این بنگاه‌ها بی‌تاثیر نبوده است.
🔹 مسئله #قیمت_گذاری_دستوری و دخالت دولت در سمت درآمد و هزینه‌‌ی بنگاه‌های اقتصادی از مهم‌ترین چالش‌های #اقتصاد_ایران طی سال‌های اخیر به شمار می‌رود که بی‌شک رشد اقتصادی اندک و پرنوسان کشور، تنها یکی از آثار مخرب آن است چرا که با دخالت دولت در قیمت‌گذاری، یکی از مهم‌ترین مبانی #رشد_اقتصادی یعنی حق مالکیت دچار خدشه جدی می‌گردد.
#اقتصاد_کلان
🆔 @Noviraco
🌐 Noviraco.com
