​​🚲 Пост американского велопроизводителя Родео Адвенча Лабс (Rodeo Adventure Labs)

Это обращение ко всем, кто погряз в пучине велорукоблудия, диванной экспертной оценки, в страхах о неполноценности своего велосипеда. Обращение к тем, кто ждёт три года появления нужных сумок, чтобы поехать Тур Юнайт. К тем, кто сбился с пути велосипедного спасения. Надежда есть. Всё что нужно — воля.

"Вот этот новый велосипед, который ты собрался купить — не покупай, даже если это нашего производства. Сохрани деньги и используй на уплату выкупа. Выкупа настоящей жизни. Возьми пару дней за свой счёт. Сгоняй в поход. Отправься куда-нибудь в новое место. И сделай это на своём СТАРОМ велосипеде.

Скорее всего, он справится с задачей без проблем. Смотри, как заходит солнце, и как оно потом восходит снова. Смотри своими собственными глазами, а не через светящийся экран.

Напросись на ночлег к местным, если погода испортилась, или если вокруг воют волки, объясняйся без знания языка и разделяй трапезу. Ощути дискомфорт. Толкай велосипед в гору, потому что передач недостаточно или потому что толкать вел это тоже нормально.

На спусках сжимай тормозные рукоятки до боли в руках, до ужаса в глазах. Это хорошо. Это значит, что ты живёшь. Чувство, которое ты преживаешь, — боль, но так же и радость. Эти чувства нельзя синтезировать. Их можно лишь отыскать и ощутить. Ты удаляешься достаточно далеко от бытовухи, чтобы начать рассуждать, чтобы мыслить о том, что действительно важно.

Днями и неделями тебя не достают рекламные объявления и спонсорские публикации, от которых накатывает безрадостность. Воздух немного чище. Ты можешь думать. Чтобы попасть сюда, тебе не нужен новый велосипед, тебе просто нужно мужество для рывка. И если ты его совершишь, ты уже не будешь прежним.

Радость от покупки нового велосипеда переоценена, а новые впечатления от путешествий — нет."

Согласны с написанным?

#велосовет

🚴🏻‍♀ Почему вы никогда не разучитесь ездить не велосипеде?

Наш мозг заточен под обучение. При постоянном повторении одного и того же действия связи в нейронах становятся всё сильнее, а мы — профессиональнее. Это одна из причин, почему вы не только никогда не разучитесь ездить не велосипеде, но и будете делать это всё лучше и лучше при повторяющихся тренировках.

Мозг! А вы думали - ноги! 🧠

#факты

​​🚗🚴​​ Несëм культуру взаимоуважения в автомобильные массы!

Меня долго не отпускал случай с гибелью велосипедиста на трассе в Саратовской области, который, судя по всему, произошёл из-за грубого нарушения водителем фуры ПДД. Он просто пренебрёг элементарным - соблюдением достаточного интервала между своей огромной машиной и двигающимся по обочине велосипедистом. И такая "малость" привела к такой непоправимой трагедии.

Многие из нас, велосипедистов, слалкивались с подобным на загородных трассах и городских дорогах, когда некоторые водители опасно близко, буквально впритирку, проносятся мимо, едва не зацепив. К сожалению, они даже на задумываются о том, какие последствия могут наступить - увечья, а то и гибель велосипедиста. Да и для самого водителя после такого ДТП жизнь серьёзно изменится.

Отсутствие понимания проблемы

К сожалению, некоторые водители просто не задумываются о том, что в, отличии от ничем не защищенного ведосипедиста они полностью защищены в своём железном авто. Пренебрегают такие водители и тем, что велосипедист такой же участник дорожного движения, как и автомобилист, только более уязвимый даже от небольшого, по меркам авто, изъяна дорожного полотна. Может неожиданно вильнуть, уходя от внезапного препятствия, а при отсутствии безопасного интервала до авто это риск ДТП.

Что делать?

Как достучаться до таких водителей? Как сделать так, чтобы они сначала узнали (!) о том, что безопасный интервал между авто и велосипедом необходим, а потом стали его выдерживать?
Найти какие-то форумы и группы автомобилистов в соцсетях и писать призывы там? Не очень эффективный метод, как мне кажется. Есть телевидение, но вы сами понимаете, что это утопия.

Пробуем решить проблему сами

Но кажется, мне удалось найти такой метод - наклейка на заднее стекло автомобиля с просьбой к водителям о внимании к велосипедистам. С просьбой об одном из самых важных элементов его безопасности при движении в одном потоке с автомобилями - достаточном интервале между авто и велосипедом. Своего рода, социальная реклама. С хорошим охватом и направленная непосредственно на целевую аудиторию. В общем, будем сами нести культуру взаимоуважения в массы. Если не мы это будем объяснять водителям, то кто? По сути, такой наклейкой на авто один водитель другому будет показывать, как вести себя на дороге при обгоне, или опережении велосипедиста. Не сразу, постепенно, но у тех водителей, которые не задумывались о том, что таким интервалом они сохраняют жизнь велосипедиста, придёт понимание и необходимость её соблюдать.

В 2018 году Минтранс РФ попытался внести в изменения в ПДД в части конкретизации минимального безопасного интервала между авто и велосипедом в 1 метр, но такая поправка, к сожалению, не прошла. Но что не получилось у Минтранса должно получиться у нас.

Во-первых, это красиво!😀

В общем, разработал я такую наклейку, отрисовал и отпечатал в агентстве. Результат мне понравился - смотрится прилично, написано лаконично, изображение информативно, доходчиво и недвусмысленно. Размеры наклейки формата А4, все элементы наносятся на стекло очень простым методом их переноса с монтажной плёнки. Обзор ничего на закрывает, текст и картинка считывается хорошо.

Себе на авто уже наклеил и теперь несу в автомобильные массы культуру взаимоуважения.
Присоединяйтесь и вы!
Сделаем наши города безопаснее для велосипедистов и более вело-френдли!

Кто хочет себе, или своим друзьям-автомобилистам такую наклейку - пишите @CommunicBot, их есть у меня, высылаю при заказе от пяти штук.

👇В первом комментарии ещё пара фото того, как это смотрится на машине👇

#пдд

🛴 В Самаре начали ограничивать скорость движения на электросамокатах

В заключённом соглашении между Самарой и кикшеринговыми компаниями определены городские локации, где скорость передвижения на электросамокатах будет занижена до 15 км/ч.
К таким локациям пока отнесены городские парки и скверы, а также набережная. И это только начало.

#самокат #самара

🚴🏻‍♀ Почему каждый третий автовладелец в России готов пересесть с автомобиля на велосипед и что у нас в велоинфраструктурой

Если верить аналитике ВЦИОМа, это второй по популярности альтернативный вид транспорта после электромобиля. А когда у респондентов спрашивали, что им мешает постоянно передвигаться на велосипеде, самый частый ответ был «отсутствие инфраструктуры».

А в статье по ссылке вы узнаете, как в России обстоят дела с велодорожками и почему происходят ДТП с участием велосипедистов.

#кактут #велодорожки #дтп

🚲vs🚙 К вопросу пользы велосипеда для вселенной. На одном машиноместе умещается пятнадцать велосипедов.

Виктор Пинегин, "Московский велозавод", 1950-е годы.

🔒🚲 Новый уровень парковки

Вот только вопрос: это припарковали велик к автомобилю, или автомобиль к велику? 🤔

🇺🇸🚴 Водителей в Нью-Йорке научат беречь велосипедистов

Будущим американским водителям в штате Нью-Йорк-Йорк теперь придется тщательней готовиться к экзаменам на права — в тестовых заданиях появятся новые вопросы о взаимодействии с пешеходами и велосипедистами.

Две недели назад такой указ подписала губернаторша штата Кэти Хокул (она, кстати, первая женщина на этом посту). Вопросы безопасности уязвимых участников дорожного движения включат в программу обучения и в письменные экзамены на права. Новые правила начнут действовать с января 2023 года. А до той поры юристам штата вместе с велосипедными и пешеходными активистами, а также медиками предстоит определить, что именно надо добавить в курс. 

Пока в «Руководстве для водителей штата Нью-Йорк-Йорк» (буквально этот документ называется  New York State Driver’s Manual, и это что-то вроде инструкции по безопасному вождению) взаимоотношениям с пешеходами и велосипедистами посвящена всего одна страница, и информация там довольно общая. Например, автомобилистам напоминают, что велосипедисты часто попадают в слепую зону и это надо иметь виду, а пешеходы имеют приоритет на переходах. Удивительно, но даже такие банальные истины даются некоторым водителям с трудом: треть ДТП с пострадавшими пешеходами происходит при переходе улицы, а число летальных случаев выросло на четверть по сравнению с допандемической статистикой.

С велосипедами дела обстоят несколько лучше. Сейчас в Нью-Йорке совершают 530 тысяч велопоездок в день, втрое больше, чем пятнадцать лет назад. При этом относительный риск ДТП для велосипедистов снизился — очевидно, безопасности помогают велодорожки, которым в городе довольно активно занимаются с 2010-х годов.

#кактам

🛴 Верховный суд подтвердил в своем постановлении, что тот, кто управляет электросамокатом, считается пешеходом

Это значит, что на проезжей части вне установленных для этого мест находиться нон е может. На фоне неопределенности статуса этих транспортных средств такое решение только еще больше осложнило сложившуюся ситуацию.

#самокат #пдд #закон