Почему у меня болят запястья во время езды на велосипеде? Что я делаю не так? 🚴🏼♀️
Может показаться, что при езде на велосипеде главное – это ноги: сила и частота педалирования идет от нижних конечностей, а руки нужны просто, чтобы удерживать тело в вертикальном положении и иногда поворачивать.
Но если во время длительных тренировок вы занимаете неправильное положение, руки могут забрать на себя большую часть нагрузки. Это может привести к боли в запястьях после поездки или даже к повреждению нервов, если вы будете и дальше игнорировать причины подобного дискомфорта.
В журнале Bicycling вышла статья, посвященная этой проблеме, а также способам устранить дискомфорт в запястьях при катании на велосипеде.
👉Подробнее в материале👈
#здоровье #велонастройка
Может показаться, что при езде на велосипеде главное – это ноги: сила и частота педалирования идет от нижних конечностей, а руки нужны просто, чтобы удерживать тело в вертикальном положении и иногда поворачивать.
Но если во время длительных тренировок вы занимаете неправильное положение, руки могут забрать на себя большую часть нагрузки. Это может привести к боли в запястьях после поездки или даже к повреждению нервов, если вы будете и дальше игнорировать причины подобного дискомфорта.
В журнале Bicycling вышла статья, посвященная этой проблеме, а также способам устранить дискомфорт в запястьях при катании на велосипеде.
👉Подробнее в материале👈
#здоровье #велонастройка
💉🚴Почему людям с диабетом жизненно необходимо кататься на велосипеде
Датские ученые установили, что регулярные велопрогулки могут положительно влиять на состояние пациентов и существенно снижать риск преждевременной смерти.
#здоровье #кактам
Датские ученые установили, что регулярные велопрогулки могут положительно влиять на состояние пациентов и существенно снижать риск преждевременной смерти.
#здоровье #кактам
🍃🚴♀Планировать свои велопоездки аллергикам стало легче
Оказывается, на сайте Гисметео с прошлого года доступен почасовой прогноз концентрации пыльцы березы в воздухе - основного аллергена для страдающих весенним полинозом. К таким, к сожалению, отношусь и я. Катаюсь весной с бафом на лице, но помогает мало. Теперь же при планировании покатушек в сезон цветения берёзы аллергикам нужно учитывать не только температуру воздуха, скорость и направление ветра, но и уровень концентрации пыльцы в воздухе и не выезжать на большие расстояния, если концентрация в этот день велика.
О том, зачем нужен прогноз концентрации пыльцы можно прочитать здесь, а сам прогноз посмотреть здесь.
#здоровье
Оказывается, на сайте Гисметео с прошлого года доступен почасовой прогноз концентрации пыльцы березы в воздухе - основного аллергена для страдающих весенним полинозом. К таким, к сожалению, отношусь и я. Катаюсь весной с бафом на лице, но помогает мало. Теперь же при планировании покатушек в сезон цветения берёзы аллергикам нужно учитывать не только температуру воздуха, скорость и направление ветра, но и уровень концентрации пыльцы в воздухе и не выезжать на большие расстояния, если концентрация в этот день велика.
О том, зачем нужен прогноз концентрации пыльцы можно прочитать здесь, а сам прогноз посмотреть здесь.
#здоровье
☁️ Облако тэгов для навигации по каналу
Для нахождения сообщений с нужной информацией в поиске канала напишите соответствующий тэг. Либо нажмите на тэг здесь, либо под любым сообщением, и листайте все посты с подобной тематикой
#самокат об электросамокатах
#электро об электровелосипедах
#велопарковки о велопарковках
#велодорожки о велодорожках и иной велоинфраструктуре
#велоодежда одежда, обувь, шлем и тд.
#велоэкономика о содержании велосипеда и экономических аспектах велоиндустрии
#велонастройка как настроить свой велосипед для комфортного катания
#велодети о вопросах связанных с детьми на велосипедах
#велообзор обзоры велосипедов и комплектующих
#велосовет полезные советы велосипедистам
#велоистория интересные истории велосипедистов
#велоспорт о дисциплинах велосипедного спорта
#велокурьер о велокурьерах, конечно
#колеса о колесах, покрышках, спицах, камерах, втулках, накачке колес
#цепь о велоцепи и уходе за ней
#педали о педалях: обычных и контактных
#седло о седлах и посадке на них
#велозамок о видах замков и их применении
#велосвет о световых и габаритных осветительных приборах и светоотражающих элементах
#велоосень всё об осеннем катании
#велозима всё о зимнем катании
#кражавело как избежать кражи велосипеда, что делать, если украли
#ДТП вопросы безопасности при езде на велосипеде, последствиях и предотвращениях ДТП
#безопасность вопросы безопасности при езде на велосипеде, кроме вопросов ДТП
#ПДД связанных с велосипедами и самокатами
#закон о действующих и разрабатываемых законах, связанных с велосипедами и самокатами
#маркетплейс всё, связанное с покупками велосипедов, комплектующих, экипировки
#переправа о переправе с велосипедом на водном транспорте
#жд о проезде с велосипедом на ЖД транспорте
#лес о пребывании велосипедистов в лесных массивах
#дороги о дорогах и их состоянии
#туризм вопросы туризма (вело и не только)
#самара информация, относящаяся к областной столице
#нацпарк велосипедист в нацпарке Самарская Лука
#кактут велоинформация других регионов РФ
#кактам велоинформация других стран Мира
#карго о каргобайках (грузовых велосипедах)
#здоровье как сохранить и преумножить здоровье, катаясь на велосипеде
#софт приложения для смартфонов, программ на ПК, связанных с велосипедом
#факты интересные велофакты
#велофото фото красивых велосипедов
#велокино документальные и художественные фильмы о велосипедистах и велосипедах
#велоюмор забавное о велосипедах
*список будет пополняться
Для нахождения сообщений с нужной информацией в поиске канала напишите соответствующий тэг. Либо нажмите на тэг здесь, либо под любым сообщением, и листайте все посты с подобной тематикой
#самокат об электросамокатах
#электро об электровелосипедах
#велопарковки о велопарковках
#велодорожки о велодорожках и иной велоинфраструктуре
#велоодежда одежда, обувь, шлем и тд.
#велоэкономика о содержании велосипеда и экономических аспектах велоиндустрии
#велонастройка как настроить свой велосипед для комфортного катания
#велодети о вопросах связанных с детьми на велосипедах
#велообзор обзоры велосипедов и комплектующих
#велосовет полезные советы велосипедистам
#велоистория интересные истории велосипедистов
#велоспорт о дисциплинах велосипедного спорта
#велокурьер о велокурьерах, конечно
#колеса о колесах, покрышках, спицах, камерах, втулках, накачке колес
#цепь о велоцепи и уходе за ней
#педали о педалях: обычных и контактных
#седло о седлах и посадке на них
#велозамок о видах замков и их применении
#велосвет о световых и габаритных осветительных приборах и светоотражающих элементах
#велоосень всё об осеннем катании
#велозима всё о зимнем катании
#кражавело как избежать кражи велосипеда, что делать, если украли
#ДТП вопросы безопасности при езде на велосипеде, последствиях и предотвращениях ДТП
#безопасность вопросы безопасности при езде на велосипеде, кроме вопросов ДТП
#ПДД связанных с велосипедами и самокатами
#закон о действующих и разрабатываемых законах, связанных с велосипедами и самокатами
#маркетплейс всё, связанное с покупками велосипедов, комплектующих, экипировки
#переправа о переправе с велосипедом на водном транспорте
#жд о проезде с велосипедом на ЖД транспорте
#лес о пребывании велосипедистов в лесных массивах
#дороги о дорогах и их состоянии
#туризм вопросы туризма (вело и не только)
#самара информация, относящаяся к областной столице
#нацпарк велосипедист в нацпарке Самарская Лука
#кактут велоинформация других регионов РФ
#кактам велоинформация других стран Мира
#карго о каргобайках (грузовых велосипедах)
#здоровье как сохранить и преумножить здоровье, катаясь на велосипеде
#софт приложения для смартфонов, программ на ПК, связанных с велосипедом
#факты интересные велофакты
#велофото фото красивых велосипедов
#велокино документальные и художественные фильмы о велосипедистах и велосипедах
#велоюмор забавное о велосипедах
*список будет пополняться
🥵🚴 Зачем велосипедисту датчик Core body sensor
Core body sensor, или Core замеряет температуру вашего тела в реальном времени и выдаёт показатели на комп.
С датчиком Core, который спортсмены применяли в тренировочном процессе, олимпийского золота добились Ричард Карапаз и Анна Кизенхофер. Суть процесса - понять комфортные температурные зоны для твоего организма и выстраивать стратегию питания и охлаждения на гонку/заезд. Датчики использовали Филиппо Ганна и Дэн Бигэм в своих часовых рекордах. Специалисты Ineos посчитали, что повышение температуры активной зоны на 1 ° C приводит к снижению общего КПД на 1%. Снижение общей эффективности на 1% может достигать 15-18 Вт в течение часа, что есть разница между успешной и неудачной попыткой.
Бигэм также подтвердил в подкасте Nerd Alert, что Ineos действительно планировали установить несколько осушителей промышленного размера, чтобы снизить влажность на велодроме, если бы погода не сыграла на руку Ганне. Датчик CORE также использовался для разработки эффективных стратегий предварительного охлаждения, включая слаши (кашевидная жижа, похожая на смузи), обычно используемые жилеты со льдом, в которых теперь разогреваются профессиональные гонщики, и даже кубики льда в их любимых напитках перед стартом, предназначенные для буквального охлаждения их внутренностей. Кстати, можно не удивляться, услышав и про шлемы, хранящиеся в морозильной камере.
На CyclingTips есть отличный материал про Core - там информативные графики и объяснение того, как это работает. Вот например стратегия охлаждения на этап многодневной гонки и цифры одного из гонщиков. Если подвести итог, то можно обозначить смысл как "перегрев - это плохо". А понять насколько плохо и где тот самый перегрев поможет Core.
MUUR Cycling Club
#софт #велообзор #здоровье
👇ЕЩЁ ФОТО В ПЕРВОМ КОММЕНТАРИИ👇
Core body sensor, или Core замеряет температуру вашего тела в реальном времени и выдаёт показатели на комп.
С датчиком Core, который спортсмены применяли в тренировочном процессе, олимпийского золота добились Ричард Карапаз и Анна Кизенхофер. Суть процесса - понять комфортные температурные зоны для твоего организма и выстраивать стратегию питания и охлаждения на гонку/заезд. Датчики использовали Филиппо Ганна и Дэн Бигэм в своих часовых рекордах. Специалисты Ineos посчитали, что повышение температуры активной зоны на 1 ° C приводит к снижению общего КПД на 1%. Снижение общей эффективности на 1% может достигать 15-18 Вт в течение часа, что есть разница между успешной и неудачной попыткой.
Бигэм также подтвердил в подкасте Nerd Alert, что Ineos действительно планировали установить несколько осушителей промышленного размера, чтобы снизить влажность на велодроме, если бы погода не сыграла на руку Ганне. Датчик CORE также использовался для разработки эффективных стратегий предварительного охлаждения, включая слаши (кашевидная жижа, похожая на смузи), обычно используемые жилеты со льдом, в которых теперь разогреваются профессиональные гонщики, и даже кубики льда в их любимых напитках перед стартом, предназначенные для буквального охлаждения их внутренностей. Кстати, можно не удивляться, услышав и про шлемы, хранящиеся в морозильной камере.
На CyclingTips есть отличный материал про Core - там информативные графики и объяснение того, как это работает. Вот например стратегия охлаждения на этап многодневной гонки и цифры одного из гонщиков. Если подвести итог, то можно обозначить смысл как "перегрев - это плохо". А понять насколько плохо и где тот самый перегрев поможет Core.
MUUR Cycling Club
#софт #велообзор #здоровье
👇ЕЩЁ ФОТО В ПЕРВОМ КОММЕНТАРИИ👇
🚴💧Полку датчиков тела прибыло. Встречайте - датчик гидрации Nix
В последнее время появляется много интересных девайсов, которые призваны помочь любителю и профессионалу в его тренировках. Датчиками глюкозы уже никого не удивишь, есть датчик температуры Core, и вот снова другой интересный продукт.
Nix — датчик гидрации, который обещает помогать всем, у кого проблемы с питьём и углеводами на тренировке. Быть честным, у меня тоже иногда возникают подобные проблемы, особенно летом, в период жары и длинных заездов. Устройство представляет из себя патч на руку и датчик, который надевается на неё. Оно трэкает в реальном времени потерю жидкостей и уровня углеводов во время тренировки, рассчитано на тренировки от 45 минут и более и в данный момент умеет работать со своим приложением, устройствами Garmin и Apple Watch.
На горизонте интеграция со Strava, Wahoo, Training Peaks и Zwift. Новый датчик контроля параметров организма, это очень хорошо. Понимание своего организма важно как для контроля, так и для обучения человека контролировать своё тело и процессы в нём.
Цена базового комплекта из четырех патчей и самого сенсора, по цене 125$, а за дополнительные 25$ можно докупить патчи.
MUUR Cycling Club
#софт #велообзор #здоровье
В последнее время появляется много интересных девайсов, которые призваны помочь любителю и профессионалу в его тренировках. Датчиками глюкозы уже никого не удивишь, есть датчик температуры Core, и вот снова другой интересный продукт.
Nix — датчик гидрации, который обещает помогать всем, у кого проблемы с питьём и углеводами на тренировке. Быть честным, у меня тоже иногда возникают подобные проблемы, особенно летом, в период жары и длинных заездов. Устройство представляет из себя патч на руку и датчик, который надевается на неё. Оно трэкает в реальном времени потерю жидкостей и уровня углеводов во время тренировки, рассчитано на тренировки от 45 минут и более и в данный момент умеет работать со своим приложением, устройствами Garmin и Apple Watch.
На горизонте интеграция со Strava, Wahoo, Training Peaks и Zwift. Новый датчик контроля параметров организма, это очень хорошо. Понимание своего организма важно как для контроля, так и для обучения человека контролировать своё тело и процессы в нём.
Цена базового комплекта из четырех патчей и самого сенсора, по цене 125$, а за дополнительные 25$ можно докупить патчи.
MUUR Cycling Club
#софт #велообзор #здоровье
🍌🚴♂ Самый популярный велосипедный перекус
Конечно же речь пойдёт о бананах. Они поддерживают силы и восстанавливают мышцы после тренировки. Бананы – главный спортивный фрукт. Среди велосипедистов бананы популярны с 1980-х годов, когда команда Raleigh Banana продвигала фрукт через название, велоформу и дизайн велосипедов.
Как есть бананы с пользой для спортивных достижений - рассказывается в этом материале.
#здоровье
Конечно же речь пойдёт о бананах. Они поддерживают силы и восстанавливают мышцы после тренировки. Бананы – главный спортивный фрукт. Среди велосипедистов бананы популярны с 1980-х годов, когда команда Raleigh Banana продвигала фрукт через название, велоформу и дизайн велосипедов.
Как есть бананы с пользой для спортивных достижений - рассказывается в этом материале.
#здоровье
🙌🚴🏻♀️Почему болят запястья во время езды на велосипеде?
Если во время длительных тренировок занимать неправильное положение, руки могут забрать на себя большую часть нагрузки. Это может привести к боли в запястьях после поездки или даже к повреждению нервов.
Как устранить дискомфорт в запястьях при катании на велосипеде? 👉Рассмотрим в материале 👈
#здоровье
Если во время длительных тренировок занимать неправильное положение, руки могут забрать на себя большую часть нагрузки. Это может привести к боли в запястьях после поездки или даже к повреждению нервов.
Как устранить дискомфорт в запястьях при катании на велосипеде? 👉Рассмотрим в материале 👈
#здоровье
💼🚲 Привычка ездить на работу на велосипеде снижает риск смерти от сердечно-сосудистых заболеваний на 24%
В журнале The Lancet Planetary Health год назад вышла статья о масштабном исследовании взаимосвязи здоровья и способа добираться до работы. В исследовании, проведённом в Англии, были собраны данные трёх переписей населения с 1991 года по 2011. Учёные увязали цифры переписи с данными о смертности и регистрации раковых заболеваний. В выборку попало огромное число жителей Англии и Уэльса - почти 400 000 человек экономически активного возраста. В переписи были также и данные о предпочтительном виде транспорта.
При коррекции данных на возраст, экономический статус, пол и десяток других параметров исследователи получили довольно внушительные цифры:
Велосипед vs Автомобиль (здесь и далее - речь о поездках на работу):
-20% риск умереть от любой причины
-24% риск умереть от сердечно-сосудистых заболеваний
-16% риск умереть от рака.
Метро/электричка vs Автомобиль
-10% риск умереть от любой причины
-21% риск умереть от сердечно-сосудистых заболеваний
-12% риск заболевания раком
Что интересно, ходьба на работу пешком имеет гораздо меньший эффект, согласно результатам исследования (-7% риск возникновения рака), но неясно, с чем именно это связано. Ещё одна интересная деталь - положительный эффект для здоровья был гораздо выше именно у ж/д, но не у автобуса.
Исследования показательные, только вот, к сожалению, такие результаты вряд ли помогут изменить отношение добираюшихся на работу в пользу велотранспорта в наших городах, где либо напрочь отсутствует велоинфраструктура, либо есть такая - "длягалочковая" - которой бы лучше не было.
#кактам #здоровье
В журнале The Lancet Planetary Health год назад вышла статья о масштабном исследовании взаимосвязи здоровья и способа добираться до работы. В исследовании, проведённом в Англии, были собраны данные трёх переписей населения с 1991 года по 2011. Учёные увязали цифры переписи с данными о смертности и регистрации раковых заболеваний. В выборку попало огромное число жителей Англии и Уэльса - почти 400 000 человек экономически активного возраста. В переписи были также и данные о предпочтительном виде транспорта.
При коррекции данных на возраст, экономический статус, пол и десяток других параметров исследователи получили довольно внушительные цифры:
Велосипед vs Автомобиль (здесь и далее - речь о поездках на работу):
-20% риск умереть от любой причины
-24% риск умереть от сердечно-сосудистых заболеваний
-16% риск умереть от рака.
Метро/электричка vs Автомобиль
-10% риск умереть от любой причины
-21% риск умереть от сердечно-сосудистых заболеваний
-12% риск заболевания раком
Что интересно, ходьба на работу пешком имеет гораздо меньший эффект, согласно результатам исследования (-7% риск возникновения рака), но неясно, с чем именно это связано. Ещё одна интересная деталь - положительный эффект для здоровья был гораздо выше именно у ж/д, но не у автобуса.
Исследования показательные, только вот, к сожалению, такие результаты вряд ли помогут изменить отношение добираюшихся на работу в пользу велотранспорта в наших городах, где либо напрочь отсутствует велоинфраструктура, либо есть такая - "длягалочковая" - которой бы лучше не было.
#кактам #здоровье