我們乘坐 JR 神戶線離開姬路市往大阪市方向前進，其實昨晚才反方向搭過一次，不過那時候是晚上，什麼也看不到。中午左右天氣極好，可以清楚看到完整的明石海峽大橋（明石海峡大橋）！它承載了國道28號（神戶淡路鳴門自動車道），雙向六車道，維護單位是JB本四高速，1988 年（昭和 63 年）4 月開工，1998 年（平成 10 年）4 月 5 日通車。 明石海峽大橋是位於日本的本州與淡路島之間，

姬路城 標高45.49公尺 三等三角點 座標:34.8389028 134.6939911 交通資訊 : 搭乘JR神戶線；東海道、山陽本線新快速 ( 大阪→姬路 )，由JR姬路駛北側出口離站，從車站位置就已可見道路盡頭的姬路城，行大手前通街往北走900公尺至城南線岔路取直，至姬路城內堀前開始進入姬路城園區內。從桜門橋進入穿越大手門，順三の丸廣場左側前行至姬路城入城售票口 ( 大人1000日圓；

這趟人生首次的出國旅程就挑戰十天自由行，玩遍整個日本本州，從關西機場進入日本，主要搭乘鐵路運輸，公車運輸作為輔助，接觸了日本的景點古蹟名勝、三角測量基石、鐵路旅遊網系統、便利店、拉麵店、連鎖店，還爬了兩座日本百名山，另外還有動漫場景的聖地巡禮，池袋、秋葉原也都去逛了，十天給了我們接近七天的好天氣，旅程順利進行。雖然自己日文跟英文都很不行，但有同行的弟弟略懂些日文，加上我的破英文，

神戶線（神戸線／ジェイアールこうべせん）是由日本西日本旅客鐵道（JR西日本）運營的鐵路線，其包含東海道本線和山陽本線兩部分。從大阪府大阪市北區的大阪站到兵庫縣姬路市的姬路站，全長約 87.9 公里。這條線路於 1988 年 3 月 13 日開始使用「JR神戶線」的名稱，以區別於同樣運行於大阪和神戶之間的阪急電鐵神戶本線和阪神電氣鐵道阪神本線。作為JR西日本都市網絡的一部分，

神戶線（神戸線／ジェイアールこうべせん）是由日本西日本旅客鐵道（JR西日本）運營的鐵路線，其包含東海道本線和山陽本線兩部分。從大阪府大阪市北區的大阪站到兵庫縣姬路市的姬路站，全長約 87.9 公里。這條線路於 1988 年 3 月 13 日開始使用「JR神戶線」的名稱，以區別於同樣運行於大阪和神戶之間的阪急電鐵神戶本線和阪神電氣鐵道阪神本線。作為JR西日本都市網絡的一部分，

阪神本線（ほんせん）是由阪神電氣鐵道經營的鐵路線，連結了大阪市北區的梅田站和神戶市中央區的元町站，全長 32.1 公里。這條路線於 1905 年開業，是日本都市間電氣鐵道的先驅之一。阪神本線採用 1435 毫米的標準軌距，車站數目多，路線主要為地上或高架，僅在梅田至福島和岩屋至元町區間為地下線。這條線路還擁有眾多列車直通運行至其他公司線路。 近鐵奈良線（ならせん）由近畿日本鐵道經營，