投85線（靜觀～廬山），全長 9.647 公里，又稱「合作產業道路」，起點始於仁愛鄉德鹿谷村莎都部落（下靜觀），接一般道路，終點抵達仁愛鄉精英村廬山，接台14線。本線呈現南北走向，順樁向為南行，是都達村、德鹿谷村重要的聯外道路。「德鹿谷村」原稱為「合作村」2019 年召開部落會議推動正名程序，經核准於 2021 年 6 月 1 日起更名為賽德克族傳統村落名稱，

投68線（北山坑～桃米坑），全長 8.988 公里，又稱「種瓜路」，起點始於國姓鄉北山村北山坑，接縣道147號（南港路），終點抵達埔里鎮桃米里桃米坑，接投64線（桃米巷）。本線呈現西北往東南之走向，是種瓜坑、草湳一帶的重要聯外道路。起點牌沒見到應已遺失，由起點至中路橋約 8.3 公里的路段都是較為狹窄的單線道柏油路，而中路橋後至終點為拓寬過的雙線道柏油路，可做為台14線（中潭公路）的替代道路，

苗55-1線（淋漓坪-隆基湖），全長 3.269 公里，又稱「東興產業道路」，起點始於大湖鄉義和村武榮國小，接苗55線，終點抵達大湖鄉東興村中正橋，接東興產業道路。本線呈現由西向東之走向，是東興村（大邦）一帶的重要聯外道路。未見到 3K 里程牌與終點牌，此路可通往馬那邦休閒農業區，終點後銜接東興產業道路可一路上至細道邦山及馬那邦山上湖登山口，由起點開始算到路底里程約 6 公里，

苗17線（四分子 – 竹窩），全長 15.585 公里，起點始於頭份市斗煥里斗煥坪營區路口，接縣道124號，終點抵達造橋鄉大龍村蔴里崎。本線呈現由北向南之走向，主要為三灣鄉內灣村、永和村還有造橋鄉大龍村之聯絡道路。未見到 0K 起點牌，沿途有留存唯一的 15K 里程石碑，終點後方有一扇關閉的鐵門，透過衛星影像可見神秘道路通往皇家高爾夫球場，

苗59線（白石下 – 柑仔樹下），全長 6.932 公里，起點始於公館鄉開礦村出磺坑橋，接台6線（龍汶公路），終點抵達銅鑼鄉新隆村黃麻園，接一般道路。本線為 2021 年新編之鄉道，呈現由北向南之走向，主要為公館鄉開礦村之聯絡道路。起點後的出磺坑橋禁行機車，機車須改走下游國光橋，該橋為機車專用，兩橋相鄰共同跨越後龍溪。此路線行經的出磺坑（出礦坑）是台灣少見之油氣產地，天然形成的背斜地質，

花2線（崇德～富世），全長 2.720 公里，起點始於花蓮縣秀林鄉崇德村上崇德，接台9線（蘇花公路），終點抵達花蓮縣秀林鄉富世村太魯閣口，接台8線（中橫公路）。本線為台9線舊線，在太魯閣大橋於 2002 年 7 月 3 日開通後截彎取直而解編成一般道路，直至 2019 年 12 月 18 日時才由交通部公告調整為新的花蓮縣鄉道。地理位置於立霧山南側山腳、立霧溪左岸，會經過富興聚落、

竹39線（北埔～石崎），全長約 5 公里，起點始於北埔鄉南興村大湖路、公園街路口，接北埔鄉市區道路（公園街），終點抵達竹東鎮軟橋里、員崠里交界之石崎，接縣道122號。2013 年今日路線才編成。 此次全線逆樁記錄，全柏油鋪面，算是不寬的山路，沿途會經過福德祠、大湖社區、往綠世界生態農場路口（可接竹42線）、大湖土地公廟（福德祠）、竹39-1線0K起點，最終抵達北埔市區。 ▲ 竹39線全線圖。 ▲…

竹37線，全長 20 公里，新竹縣的一條鄉道，起點始於竹東鎮東華里、南華里康寧街、東寧路口，接縣道122號，終點抵達竹東鎮瑞峰里五指山入口，接縣道122號。有唯一的支線竹37-1線可通苗栗南庄。可通南外社區、北埔冷泉、五指山風景區。此次順樁記錄「竹東～北埔」路段，記錄里程 6.4 公里。我們從縣道122號左入，此處為竹東市區。 ▲ 竹37線全線航跡圖（GPX 下載）。 ▲ 影片欣賞《⁴ᴷ⁶⁰…

東90線（綠島環島公路）全長 19.2 公里，馬蹄橋位於約14.5K處，於龜灣與大白沙之間海崖地形，可謂綠島環島公路最優美的一段路。 ▲東90線（綠島環島公路）14.5K馬蹄橋。 ▲至馬蹄橋前，目前雙向單向封閉，大客車無法通行。 ▲右側騎車可以鑽入舊路。 ▲舊路回看馬蹄橋，下方是龍蝦洞。 ▲俯瞰龍蝦洞。 ▲拉近看馬蹄橋，聽綠島冰店老闆說故事，曾經有車輛在颱風天經過此地被海浪捲走，

宜1線（烏山－大溪），又名「內大溪產業道路」，全長 10.018 公里，起點始於新北市雙溪區與宜蘭縣頭城鎮行政區交界，接雙泰產業道路（農北雙007），終點抵達頭城鎮大溪里大溪社區活動中心，接台2線。沿途順著大溪溪南側山麓降低海拔，是雙溪區泰平里與頭城鎮大溪里間的重要交通要道。雖然路途遙遠了些，但這條路視為國道五號雪山隧道的替代道路之一。 此次全線順樁記錄，全柏油鋪面，由宜1線0K起點開始，

屏128線（鄉公所－車站），全長 6.753 公里，起點始於屏東縣林邊鄉仁和，接台17線，終點抵達屏東縣林邊鄉林邊車站，接林邊市區道路。路線呈環狀（U 型），在屏東縣的鄉村景觀中扮演著交通樞紐的角色。這條道路的設計，從林邊鄉公所附近出發，途經大鵬灣環灣道路與崎峰聯絡道，最終通達林邊車站。屏128線沿途所經之地大多是林邊鄉的南部聚落，這些聚落以農業和養殖漁業為主要經濟來源，透過這條道路，

花75線上的玉長大橋與玉長便道，在地震後成為關注焦點，牽動著當地居民的日常生活。玉長大橋的跨越地點位於樂樂溪上，橋長達 810 公尺，26 座橋墩在 1997 年（民國 86 年）竣工時，曾被視為堅固的橋梁。然而，經歷過 2022 年 9 月 18 日的 0918 地震後，多數橋墩受剪力損害，部分墩柱出現嚴重破壞，導致大橋的承載能力大幅降低，儘管橋體未傾倒，仍被判定不適合繼續使用。在地震後，

花21線（新城－吉安），全長 8.481 公里，起點始於新城鄉嘉新村的新生橋北端，與台9線相接，終點則位於吉安鄉永興村的南華二街，銜接花23線，並可通往台9線。這條道路貫穿花蓮縣新城鄉、花蓮市以及吉安鄉，作為外環道，有效分擔台9線進入花蓮市區的車流壓力。花21線的全線被稱作中央路，路名不僅在當地家喻戶曉，更因道路寬敞而得名「三十米路」。中央路從起點的新城鄉延伸至吉安鄉，沿途經過多個重要地點，