Boeing 737 Smartavia выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в пермском аэропорту.

Авиационный инцидент произошел этим утром при посадке самолета авиакомпании Smartavia, выполнявшего рейс из Санкт-Петербурга в Пермь. На борту находились 186 пассажиров, включая 14 детей. Никто не пострадал, люди доставлены в аэровокзал.

По нашей информации, Boeing 737 выкатился в грунт за полосу на 50-60 метров. Состояние ВПП: местами слякоть до трех миллиметров, коэффициент сцепления — 0,35.

Из-за выкатившегося борта аэропорт Перми закрылся на прием и вылет, чтобы эвакуировать воздушное судно. На вылет задерживаются уже семь рейсов.

Транспортная прокуратура и центральный МСУТ СКР организовали проверку по факту инцидента. В качестве предварительной причины выкатывания самолета там назвали погодные условия.

Это уже третье выкатывание самолета в Перми за 2023 год.

Хороший октябрь!
В октябре 2023 года мы перешагнули сразу два значимых рубежа :
Пассажиропоток превысил 600 тысяч ( рост +15% по сравнению с 2022 годом)
Грузопоток превысил 10 000 тонн.
Все на рейс!

Об авиационном инциденте в Перми 24 октября

❗️Приволжское межтерриториальное управление (МТУ) Росавиации формирует комиссию для расследования авиационного инцидента, произошедшего утром во вторник, 24 октября, в аэропорту Перми (Большое Савино; код IATA: PEE).

⏰ В 01:31 UTC (04:31 по московскому времени) самолет Boeing 737-800 российской авиакомпании Smartavia, выполнявшей рейс из Санкт-Петербурга, выкатился за пределы искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВПП).

🌨 По данным аэропортовых служб, заявленный коэффициент сцепления полосы составлял 0,35, на ИВПП – местами слякоть, шел снег.

👥 На борту самолета находились 172 пассажира, в том числе 14 детей.

👌🏻Пострадавших нет. Высадка людей с самолета прошла без применения аварийных трапов. Пассажиры доставлены в аэровокзал.

🚜 К эвакуации Boeing 737-800 приступили в 03:50 UTC (в 06:50 по Москве) после получения разрешения от авиакомпании Smartavia.

Самолет видимых повреждений не имеет.

🛫 Аэродром открылся в 05:30 UTC (08:30 по Москве).

⏱ Время закрытия составило почти четыре часа.

В этот период в аэропорту был задержан вылет семи воздушных судов. Один самолет, совершавший рейс из Сургута, ушел на запасной аэродром в Екатеринбурге (аэропорт Кольцово).

✈️ Следуйте за Росавиацией

Сахалин 🛫Парамушир! Все только начинается!
@limarenko_official

Специалисты Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") создают новый полунатурный испытательный стенд интеграции, отработки и испытаний импортозамещённого комплекса бортового оборудования самолёта МС-21-310, сообщает #ГосНИИАС. Стенд создаётся совместно с ПАО #Яковлев. В настоящее время выполнен монтаж технологических систем лабораторного зала, макета кабины экипажа и системы визуализации закабинной обстановки, также установлены несущие конструкции для размещения бортового оборудования. Идёт монтаж оборудования стенда, а также прокладывается кабельная сеть. После этих работ станет возможной установка бортового оборудования. На новом стенде будет оборудовано 12 индивидуальных рабочих мест с доступом к блокам управления системами.

Использование стенда позволит сократить время разработки, приблизит срок начала испытаний комплекса бортового оборудования и ускорит выход лайнера на рынок.

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

Продолжаем цикл материалов из серии "Как устроен самолет", и сегодня у нас пост про оперение.

Оперение — это аэродинамические поверхности, предназначенные для обеспечения устойчивости и управляемости самолета в полете. В общем случае оно состоит из вертикального оперения с рулем направления, обеспечивающего путевую устойчивость и управляемость самолёта, и горизонтального оперения с рулем высоты, обеспечивающего продольную устойчивость и управляемость, а также продольную балансировку самолёта.

Оперение может быть выполнено по нормальной схеме (почти любой существующий самолет), по схеме "утка" (с расположенным перед крылом горизонтальным оперением), бесхвостка (без горизонтального оперения), летающее крыло (угадайте кто) и др. Бывает Т-образное оперение (например, Ил-62М) или V-образное оперение (например, современные БПЛА).

«С названием балансировочной схемы "утка" связан курьёзный факт: все птицы, в том числе и утки, с точки зрения аэродинамики выполнены по нормальной схеме», – инженер-конструктор 1 категории отдела оперения ПАО «Ил» Иван Уткин.

Больше фактов вы можете узнать в нашем подробном материале