Forwarded from Полярные авиалинии
На телеканале «Якутия24» вышел сюжет о Маганском производственном комплексе
На телеканале «Якутия24» вышел сюжет, посвященный 20-летнему юбилею Маганского производственного комплекса (МПК) АК «Полярные авиалинии».
Маганский ПК был создан 22 сентября 2003 года. На сегодня это - современный производственный комплекс и основная база подготовки воздушных судов «Полярных авиалиний». Здесь осуществляется эксплуатация и ремонт воздушных судов авиакомпании, оборудования, механизмов, сооружений, технических и транспортных средств, обеспечивается их безопасная работа.
В сюжете приняли участие директор подразделения Юрий Мухаметов и начальника Маганского цеха технического обслуживания воздушных судов Павел Кашин. Съемки прошли на территории летного поля аэродрома «Маган» – показаны деревянное здание, с которого начиналась история МПК, воздушные суда авиакомпании, административные и производственные здания комплекса, в том числе авиационный ангар для техобслуживания разных типов ВС, введенный в 2018 году.
Как рассказал корреспонденту директор МПК Юрий Мухаметов, в 2003 году на маганских объектах авиакомпании работало всего 30 человек и имелось только два воздушных судна: вертолет Ми-8 и самолет Ан-2. За тот год был выполнен 301 вылет и перевезено 1500 пассажиров. Спустя два десятилетия здесь работает более 200 человек, а в год перевозится уже более 150 тысяч пассажиров – рост в 100 раз.
Ссылка на сюжет: https://youtu.be/9Jbl3xUHIcs?si=p36_0WiCeMhVW4Fl
Пресс-служба АК «Полярные авиалинии»
Polar.aero
На телеканале «Якутия24» вышел сюжет, посвященный 20-летнему юбилею Маганского производственного комплекса (МПК) АК «Полярные авиалинии».
Маганский ПК был создан 22 сентября 2003 года. На сегодня это - современный производственный комплекс и основная база подготовки воздушных судов «Полярных авиалиний». Здесь осуществляется эксплуатация и ремонт воздушных судов авиакомпании, оборудования, механизмов, сооружений, технических и транспортных средств, обеспечивается их безопасная работа.
В сюжете приняли участие директор подразделения Юрий Мухаметов и начальника Маганского цеха технического обслуживания воздушных судов Павел Кашин. Съемки прошли на территории летного поля аэродрома «Маган» – показаны деревянное здание, с которого начиналась история МПК, воздушные суда авиакомпании, административные и производственные здания комплекса, в том числе авиационный ангар для техобслуживания разных типов ВС, введенный в 2018 году.
Как рассказал корреспонденту директор МПК Юрий Мухаметов, в 2003 году на маганских объектах авиакомпании работало всего 30 человек и имелось только два воздушных судна: вертолет Ми-8 и самолет Ан-2. За тот год был выполнен 301 вылет и перевезено 1500 пассажиров. Спустя два десятилетия здесь работает более 200 человек, а в год перевозится уже более 150 тысяч пассажиров – рост в 100 раз.
Ссылка на сюжет: https://youtu.be/9Jbl3xUHIcs?si=p36_0WiCeMhVW4Fl
Пресс-служба АК «Полярные авиалинии»
Polar.aero
YouTube
Маганский производственный комплекс отмечает 20-летний юбилей
20-летний юбилей отмечает Маганский производственный комплекс АК «Полярные авиалинии». Здесь выполняется ремонт и техническое обслуживание всех воздушных судов компании – это свыше 65 единиц техники.
Телеканал «Якутия 24» - это главные новости самой большой…
Телеканал «Якутия 24» - это главные новости самой большой…
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Пассажиропоток аэропорта Храброво за восемь месяцев 2023 года возрос на 16%
Пассажиропоток аэропорта Калининград (Храброво) за период с января по август 2023 года составил 2 938 228 человек, что на 15,9% больше чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные пресс-службы воздушной гавани.
На внутренних авиалиниях за восемь месяцев 2023 года пассажиропоток составил 2 867 100 человек, увеличившись на 15,5% по сравнению с прошлогодними показателями. Пассажиропоток на международных рейсах вырос на 30,4%. С января по август 2023 года на международных направлениях было перевезено 71 128 пассажиров.
Всего было выполнено 9548 самолето-вылетов (+8,9%).
aviaru.net/n262222
Пассажиропоток аэропорта Калининград (Храброво) за период с января по август 2023 года составил 2 938 228 человек, что на 15,9% больше чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные пресс-службы воздушной гавани.
На внутренних авиалиниях за восемь месяцев 2023 года пассажиропоток составил 2 867 100 человек, увеличившись на 15,5% по сравнению с прошлогодними показателями. Пассажиропоток на международных рейсах вырос на 30,4%. С января по август 2023 года на международных направлениях было перевезено 71 128 пассажиров.
Всего было выполнено 9548 самолето-вылетов (+8,9%).
aviaru.net/n262222
Forwarded from Представитель Росавиации
✈️ «Аврора» определилась с новой ливреей
Единая дальневосточная авиакомпания «Аврора» определилась с концепцией раскраски новых воздушных судов российского производства, которые будут поступать в её флот, дай бог, с 2024 года.
1️⃣ Магистральные лайнеры МС-21 будут выкрашены в классическую ливрею «Авроры».
2️⃣ Региональные SJ-100 и Ил-114-300 будут отличаться от МС-21 нанесением голубых полос (линий) по фюзеляжу. Причём в первой его половине будут не традиционные четыре, а две полосы.
3️⃣ Наконец, воздушные суда для местных авиалиний – самолёты «Байкал» и вертолёты Ми-171А2/А3 получат зелёные полосы (линии). Тоже две – впереди, четыре – сзади.
Кроме того, на машинах появятся конкретные логотипы эксплуатантов. На модели SJ-100, представленной на ВЭФ-2023, был нанесён логотип «Якутии». На модели Ми-171А3 – логотип Камчатского авиационного предприятия.
Выбор зелёного и голубого цветов в «Авроре» объясняют их повышенной ролью в геральдике всех 11 регионов Дальневосточного федерального округа.
@korenyako
Единая дальневосточная авиакомпания «Аврора» определилась с концепцией раскраски новых воздушных судов российского производства, которые будут поступать в её флот, дай бог, с 2024 года.
1️⃣ Магистральные лайнеры МС-21 будут выкрашены в классическую ливрею «Авроры».
2️⃣ Региональные SJ-100 и Ил-114-300 будут отличаться от МС-21 нанесением голубых полос (линий) по фюзеляжу. Причём в первой его половине будут не традиционные четыре, а две полосы.
3️⃣ Наконец, воздушные суда для местных авиалиний – самолёты «Байкал» и вертолёты Ми-171А2/А3 получат зелёные полосы (линии). Тоже две – впереди, четыре – сзади.
Кроме того, на машинах появятся конкретные логотипы эксплуатантов. На модели SJ-100, представленной на ВЭФ-2023, был нанесён логотип «Якутии». На модели Ми-171А3 – логотип Камчатского авиационного предприятия.
Выбор зелёного и голубого цветов в «Авроре» объясняют их повышенной ролью в геральдике всех 11 регионов Дальневосточного федерального округа.
@korenyako
Forwarded from Авиасалон МАКС
Сербия получила второй противопожарный вертолёт Ка-32 российского производства, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на газету "Вечерне новости". По информации издания, вертолёт #Ка32 прибыл в столичный аэропорт Никола Тесла во вторник в 21:00 (22:00 мск).
Ранее президент Сербии Александар Вучич подчеркивал, что получение республикой второго российского вертолёта "Камов" "обеспечит огромное преимущество в эпоху климатических изменений, когда пожары происходят все чаще". "Он точно поможет нам спасать много жизней, много имущества, много лесов, много всего", - отметил он.
#Постфактум
📷 "Вертолеты России"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Ранее президент Сербии Александар Вучич подчеркивал, что получение республикой второго российского вертолёта "Камов" "обеспечит огромное преимущество в эпоху климатических изменений, когда пожары происходят все чаще". "Он точно поможет нам спасать много жизней, много имущества, много лесов, много всего", - отметил он.
#Постфактум
📷 "Вертолеты России"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from ПАО «ОАК»
Кто испытывает самолеты?
Любой самолет перед передачей в эксплуатацию проходит летные испытания - проверяется работоспособность всех его систем и оборудования.
Альберт Тагиров, ведущий инженер по экспериментальным работам и летным испытаниям воздушного судна 1 класса – начальник летно-экспериментальной группы ульяновского завода Авиастар, работает по профессии 15 лет. Он рассказал о том, кто участвует в испытаниях самолетов.
«Программой испытаний на самолете заложено четыре предъявительских и три приемо-сдаточных полета. Все проверки работоспособности систем ВС выполняет экипаж самолета, в состав которого входит 6 человек: командир экипажа, его помощник, бортовой инженер, бортовой радист, бортовой техник по авиационно-десантному оборудованию (АДО) и штурман. У каждого из них согласно полетному заданию свои обязанности. Кто-то проверяет пилотажно-навигационное оборудование, кто-то – работу силовых установок. Бортовой радист испытывает радиосвязное оборудование, бортовой техник по АДО следит за состоянием и креплением швартовки грузов. Непосредственно я занимаюсь летно-методическим обеспечением испытаний, разрабатываю полетные задания, программы летных испытаний, принимаю участие в полетах и контролирую ход выполнения испытаний в полете», - рассказывает Альберт Ленарович.
Начальник летно-экспериментальной группы должен постоянно находиться на связи с экипажем, чтобы контролировать ход выполнения полетного задания. В этом ему помогает специальный прибор – гарнитура со средней шумозащитой, работающая по принципу рации.
Стоит отметить, что ведущий инженер сам не настраивает приборы и системы самолета, но контролирует ход выполнения летных испытаний и в случае обнаружения неисправностей дает четкие указания к действиям, определенным руководством по летной эксплуатации воздушного судна.©️
Любой самолет перед передачей в эксплуатацию проходит летные испытания - проверяется работоспособность всех его систем и оборудования.
Альберт Тагиров, ведущий инженер по экспериментальным работам и летным испытаниям воздушного судна 1 класса – начальник летно-экспериментальной группы ульяновского завода Авиастар, работает по профессии 15 лет. Он рассказал о том, кто участвует в испытаниях самолетов.
«Программой испытаний на самолете заложено четыре предъявительских и три приемо-сдаточных полета. Все проверки работоспособности систем ВС выполняет экипаж самолета, в состав которого входит 6 человек: командир экипажа, его помощник, бортовой инженер, бортовой радист, бортовой техник по авиационно-десантному оборудованию (АДО) и штурман. У каждого из них согласно полетному заданию свои обязанности. Кто-то проверяет пилотажно-навигационное оборудование, кто-то – работу силовых установок. Бортовой радист испытывает радиосвязное оборудование, бортовой техник по АДО следит за состоянием и креплением швартовки грузов. Непосредственно я занимаюсь летно-методическим обеспечением испытаний, разрабатываю полетные задания, программы летных испытаний, принимаю участие в полетах и контролирую ход выполнения испытаний в полете», - рассказывает Альберт Ленарович.
Начальник летно-экспериментальной группы должен постоянно находиться на связи с экипажем, чтобы контролировать ход выполнения полетного задания. В этом ему помогает специальный прибор – гарнитура со средней шумозащитой, работающая по принципу рации.
Стоит отметить, что ведущий инженер сам не настраивает приборы и системы самолета, но контролирует ход выполнения летных испытаний и в случае обнаружения неисправностей дает четкие указания к действиям, определенным руководством по летной эксплуатации воздушного судна.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПАО «ОАК»
На сегодняшний день в Сколково уже функционирует полнопилотажный тренажер и тренажер аварийно-спасательной подготовки для самолета SSJ-100, которые ранее располагались на территории ЛИИ Громова в г. Жуковский.
С открытием площадки АУЦ в Сколково значительно возросла его пропускная способность по теоретической подготовке, а также улучшилась транспортная доступность.
«За 3 года функционирования авиационного учебного центра РАТА было подготовлено 212 пилотов и 977 специалистов из числа инженерно-технического и наземного персонала. Этот опыт мы планируем масштабировать на весь Дивизион гражданской авиации – к 2030 году в эксплуатацию будут введены в общей сложности 12 новых тренажеров для четырех типов воздушных судов – SJ-100, МС-21, Ту-214 и Ил-114. Часть из них разместится здесь, в Сколково, где у нас есть еще три места для полнопилотажных тренажеров, а также опция по строительству второй очереди», – отметил заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации – генеральный директора ПАО «Яковлев» Андрей Богинский на церемонии открытия центра.
Учебный центр РАТА, созданный в 2020 году как дочернее общество ПАО «Яковлев», сегодня предлагает более 70 программ подготовки, включая изучение компонентов, повышение квалификации персонала и другие.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from UralAirlines_Official
Вести с полей. Отвечаем на самые частые вопросы. Часть 1
1. В каком состоянии самолёт сейчас?
По предварительной технической оценке специалистов, воздушное судно в хорошем состоянии. Самолёт не имеет серьезных повреждений и в будущем, скорее всего, сможет выполнять полёты. В процессе посадки в один из двигателей попало небольшое количество грунта, незначительно повреждены несколько лопаток вентилятора двигателя, развернута передняя стойка шасси. Была выявлена и устранена причина неисправности одной из гидросистем.
Когда мы закончим оценку состояния силовых элементов, будем поэтапно заменять поврежденные элементы вентилятора двигателя. Программа работ уже есть, она включает оценку силовых элементов лайнера: узлы крепления шасси, замена элементов двигателя.
Аппаратуру для проверки узлов и кронштейнов методом неразрушающего контроля мы отправили на место из Екатеринбурга.
1. В каком состоянии самолёт сейчас?
По предварительной технической оценке специалистов, воздушное судно в хорошем состоянии. Самолёт не имеет серьезных повреждений и в будущем, скорее всего, сможет выполнять полёты. В процессе посадки в один из двигателей попало небольшое количество грунта, незначительно повреждены несколько лопаток вентилятора двигателя, развернута передняя стойка шасси. Была выявлена и устранена причина неисправности одной из гидросистем.
Когда мы закончим оценку состояния силовых элементов, будем поэтапно заменять поврежденные элементы вентилятора двигателя. Программа работ уже есть, она включает оценку силовых элементов лайнера: узлы крепления шасси, замена элементов двигателя.
Аппаратуру для проверки узлов и кронштейнов методом неразрушающего контроля мы отправили на место из Екатеринбурга.
Forwarded from UralAirlines_Official
Вести с полей. Отвечаем на самые частые вопросы. Часть 2
С самолета были сняты только речевой и параметрический самописцы. Надувные трапы отправлены в Екатеринбург в авиационный технический центр, после их обслуживания они будут установлены обратно на борт.
Для устойчивого положения на грунте были подготовлены деревянные платформы, на которые установили самолёт.
2. Какое количество технических специалистов работают на месте? Когда прибыла техническая бригада?
На месте работают три инженера авиационного технического центра авиакомпании. Они прибыли незамедлительно и пробудут до окончания работ и консервации самолёта. Дополнительные работы по диагностике будут выполнять ещё два специалиста.
С самолета были сняты только речевой и параметрический самописцы. Надувные трапы отправлены в Екатеринбург в авиационный технический центр, после их обслуживания они будут установлены обратно на борт.
Для устойчивого положения на грунте были подготовлены деревянные платформы, на которые установили самолёт.
2. Какое количество технических специалистов работают на месте? Когда прибыла техническая бригада?
На месте работают три инженера авиационного технического центра авиакомпании. Они прибыли незамедлительно и пробудут до окончания работ и консервации самолёта. Дополнительные работы по диагностике будут выполнять ещё два специалиста.
Forwarded from UralAirlines_Official
Вести с полей. Отвечаем на самые частые вопросы. Часть 3
3. Что будет дальше с воздушным судном? Самолёт охраняется?
Самолёт пока будет оставаться на поле до момента его транспортировки. На это может потребоваться несколько месяцев, поэтому на воздушном судне необходимо выполнить работы по хранению.
Вокруг самолёта сейчас устанавливается ограждение, ожидаем, что оно будет готово к концу текущей недели. Сейчас самолёт круглосуточно под надзором охранного предприятия, для них установили тёплые времянки на шесть человек.
3. Что будет дальше с воздушным судном? Самолёт охраняется?
Самолёт пока будет оставаться на поле до момента его транспортировки. На это может потребоваться несколько месяцев, поэтому на воздушном судне необходимо выполнить работы по хранению.
Вокруг самолёта сейчас устанавливается ограждение, ожидаем, что оно будет готово к концу текущей недели. Сейчас самолёт круглосуточно под надзором охранного предприятия, для них установили тёплые времянки на шесть человек.
Forwarded from Хабаровские авиалинии Khabavia
Forwarded from Авиасалон МАКС
Специальный лётный отряд (СЛО) "Россия" предложил пассажирским авиакомпаниям приобрести выводимые из эксплуатации Ту-214, сообщает газета "КоммерсантЪ". Речь идёт как минимум о двух лайнерах старше 20 лет. Самолёты находятся вне лётной годности. В качестве получателя самолётов рассматривается авиакомпания Red Wings, у которой есть опыт эксплуатации Ту-214, сохраняются экипажи и компетенции по техобслуживанию. Цена сделки обсуждается.
Цену восстановления одного #Ту214 эксперты оценивают в 1,5-2 млрд руб. Почти половина суммы требуется, по их данным, на капремонт двигателей, остальное – на модернизацию оборудования и переоснащение салона.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Цену восстановления одного #Ту214 эксперты оценивают в 1,5-2 млрд руб. Почти половина суммы требуется, по их данным, на капремонт двигателей, остальное – на модернизацию оборудования и переоснащение салона.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from ВЗЛЁТ
Первый восстанавливаемый для «Ред Вингс» Ту-214 снова в воздухе
Сегодня в международном аэропорту Казани после почти шести лет простоя поднялся в воздух среднемагистральный пассажирский самолет Ту-214 (RA-64518), который, как ожидается, вскоре должен вернуться в парк авиакомпании «Ред Вингс». Облету машины после длительной стоянки предшествовали работы по восстановлению летной годности, которые были выполнены специалистами базирующегося на территории аэропорта предприятия «КАПО Сервис».
Этот самолет был выпущен Казанским авиазаводом им. С.П. Горбунова в августе 2009-го и в октябре того же года поступил в эксплуатацию в авиакомпанию «Трансаэро». С 2010 года собственником всех трех Ту-214 «Трансаэро», поставленных ей в лизинг «Финансовой лизинговой компанией», стала компания «Ильюшин Финанс Ко.». После остановки деятельности перевозчика в октябре 2015 года борт RA-64518 в течение почти десяти месяцев простаивал в московском аэропорту Домодедово, а затем в августе 2016-го приступил к полетам в авиакомпании «Ред Вингс», продолжавшимся чуть более года, до конца сентября 2017-го. С тех пор он находился на хранении в казанском аэропорту, где с осени 2015 года остается еще один Ту-214 бывшей «Трансаэро» (RA-64549).
О том, что «Ред Вингс» планирует возобновить регулярные перевозки пассажиров на самолетах Ту-204 и Ту-214, получив четыре таких лайнера со вторичного рынка, стало известно прошлой осенью. Тогда сообщалось, что первые два самолета могут вернуться в строй уже этой весной, затем сроки сдвинулись на лето, потом на осень.
По данным сервиса flightaware.com, первый испытательный полет борта RA-64518 после длительного простоя и восстановления летной годности продолжался чуть более двух часов и проходил на высотах до 7000 м практически во всем диапазоне эксплуатационных скоростей. Ожидается, что в ближайшее время самолет отправится в Ульяновск на перекраску, а затем, после проведения ряда испытательных и приемо-сдаточных полетов, сможет вернуться к коммерческой эксплуатации в авиакомпании «Ред Вингс».
Сегодня в международном аэропорту Казани после почти шести лет простоя поднялся в воздух среднемагистральный пассажирский самолет Ту-214 (RA-64518), который, как ожидается, вскоре должен вернуться в парк авиакомпании «Ред Вингс». Облету машины после длительной стоянки предшествовали работы по восстановлению летной годности, которые были выполнены специалистами базирующегося на территории аэропорта предприятия «КАПО Сервис».
Этот самолет был выпущен Казанским авиазаводом им. С.П. Горбунова в августе 2009-го и в октябре того же года поступил в эксплуатацию в авиакомпанию «Трансаэро». С 2010 года собственником всех трех Ту-214 «Трансаэро», поставленных ей в лизинг «Финансовой лизинговой компанией», стала компания «Ильюшин Финанс Ко.». После остановки деятельности перевозчика в октябре 2015 года борт RA-64518 в течение почти десяти месяцев простаивал в московском аэропорту Домодедово, а затем в августе 2016-го приступил к полетам в авиакомпании «Ред Вингс», продолжавшимся чуть более года, до конца сентября 2017-го. С тех пор он находился на хранении в казанском аэропорту, где с осени 2015 года остается еще один Ту-214 бывшей «Трансаэро» (RA-64549).
О том, что «Ред Вингс» планирует возобновить регулярные перевозки пассажиров на самолетах Ту-204 и Ту-214, получив четыре таких лайнера со вторичного рынка, стало известно прошлой осенью. Тогда сообщалось, что первые два самолета могут вернуться в строй уже этой весной, затем сроки сдвинулись на лето, потом на осень.
По данным сервиса flightaware.com, первый испытательный полет борта RA-64518 после длительного простоя и восстановления летной годности продолжался чуть более двух часов и проходил на высотах до 7000 м практически во всем диапазоне эксплуатационных скоростей. Ожидается, что в ближайшее время самолет отправится в Ульяновск на перекраску, а затем, после проведения ряда испытательных и приемо-сдаточных полетов, сможет вернуться к коммерческой эксплуатации в авиакомпании «Ред Вингс».
Telegram
ВЗЛЁТ
Вчера «Российская газета» сообщила, что авиакомпания «Ред Вингс» планирует в следующем году возобновить эксплуатацию на регулярных авиалиниях построенных в предыдущие годы самолетов Ту-204 и Ту-214. Первые два из них, после восстановления летной годности…
Forwarded from AviaChatChannel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 Ремезов: 2 года 🎉
—
В этот день, 24 сентября, в 2021 году аэропорт Ремезов, новый аэропорт Тобольска, принял первый рейс с пассажирами.
Кадры хроники торжественного дня для нового аэропорта.
Напомним, что первый рейс выполнила а/к Северо-Запад из Внуково на Airbus A321-251NX с б/н RA-73027. Что символично, данный рейс дебютный и для а/к — она впервые выполнила перелёт на Airbus A321neo. А первый регулярный пассажирский рейс был совершён 16 октября, выполнила его а/к Победа.
—
Медиа: Аэропорт Ремезов.
@aviachatchannel
—
В этот день, 24 сентября, в 2021 году аэропорт Ремезов, новый аэропорт Тобольска, принял первый рейс с пассажирами.
Кадры хроники торжественного дня для нового аэропорта.
Напомним, что первый рейс выполнила а/к Северо-Запад из Внуково на Airbus A321-251NX с б/н RA-73027. Что символично, данный рейс дебютный и для а/к — она впервые выполнила перелёт на Airbus A321neo. А первый регулярный пассажирский рейс был совершён 16 октября, выполнила его а/к Победа.
—
Медиа: Аэропорт Ремезов.
@aviachatchannel