Авиакомпания "Россия" (входит в Группу "Аэрофлот") успешно протестировала в кабине Sukhoi Superjet 100 новый планшетный компьютер МВК-Т2101, разработанный для перевозчика отечественной компанией #Байтэрг, сообщает пресс-служба авиакомпании. На первом этапе планшет #МВКТ2101 планируется эксплуатировать на воздушных судах #SSJ100 из парка перевозчика.

Планшетный компьютер МВК-Т2101 призван заменить импортное устройство, которое "Россия" использует в качестве EFB с 2014 года. Тогда авиакомпания стала первым перевозчиком в стране, отказавшимся от штурманских портфелей и внедрившим портативный #EFB от взлёта до посадки. Нововведение упростило и усовершенствовало работу экипажей "России".

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

Компания SuperJet International (совместное предприятие "Объединенной авиастроительной корпорации" и итальянского Leonardo, созданное для экспорта SSJ-100) хочет получить европейский сертификат типа на самолёт #SSJ100 для выпуска в ОАЭ, сообщает газета "Коммерсант". В настоящее время сертификат принадлежит АО #Яковлев. Получение сертификата будет критической частью сделки по продаже доли #ОАК в #SuperJetInternational. Покупателем может стать эмиратская MarkAB Capital, которая рассчитывает при участии итальянцев организовать производство самолётов в ОАЭ.

Пресс-служба SuperJet International до официального перезапуска СП отказалась от комментариев. "Мы активно работаем над планом перезапуска компании, который станет возможным только после выполнения определенных условий и получения необходимых разрешений со стороны итальянских и российских властей",– сообщили в SJI. Пресс-службы EASA, MarkAB, "Ростеха", ОАК и "Яковлева" не стали комментировать ситуацию.

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

Более 230 российских авиалайнеров Sukhoi Superjet 100 выпущено с начала их производства, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу госкорпорации #Ростех. "С момента начала производства было выпущено более 230 самолетов Superjet 100. Они доказали свою надёжность и экономическую эффективность, в том числе после начала СВО, когда нагрузка на них значительно выросла", - сообщили в пресс-службе.

Уточняется, что интенсивность эксплуатации #SSJ100 близка к показателям западных лайнеров. Так в настоящее время средний налёт самолётов этого типа в авиакомпании Red Wings составляет около 400 часов в месяц, по отдельным судам - 450 часов. Таким образом, они находятся в воздухе почти по 15 часов в сутки.

#ЦитатаДня

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024