Лётные испытания двигателя ВК-650В, которым планируется оснащать вертолёты "Ансат" и Ка-226, планируется начать в 2024 году, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление генерального конструктора #ОДККлимов (входит в #ОДК Госкорпорации #Ростех) Всеволода Елисеева. "У нас в работе много продуктов – это и двигатель #ВК650В для вертолётов "Ансат" и Ка-226, и двигатель #ВК1600В для Ка-62. Сейчас эти образцы проходят испытания на площадке "ОДК-Климов", и в следующем году мы планируем начать их лётные испытания", - сказал В. Елисеев.

Ранее сообщалось, что до конца 2023 года корпорация изготовит 10 вертолётных двигателей ВК-650В для испытаний.

📷 ОДК

#ЦитатаДня

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Генеральный директор Госкорпорации #Ростех Сергей Чемезов посетил с рабочим визитом петербургское предприятие "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию"), сообщает "ОДК-Климов". Генеральный директор ОДК Вадим Бадеха и заместитель генерального директора - управляющий директор #ОДККлимов Александр Грачёв рассказали о выполнении плана комплексной программы развития авиаотрасли до 2030 года по производству авиадвигателей, а также показали цеха предприятия и конструкторское бюро. Предприятие поставляет двигатели #ВК2500 для вертолётов семейств "Ми" и "Ка", #ТВ7117В для #Ми8, создаёт перспективные двигатели #ВК650В для вертолётов #Ансат и #Ка226Т, #ВК1600В для #Ка62, а также силовые установки #ТВ7117СТ01 для регионального самолёта #Ил114300.

С. Чемезов остался удовлетворён ходом реализации программы производства вертолетных двигателей и отметил полную загрузку мощностей предприятия.

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Филиал ПАО #Ил - #Авиастар (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) запустил в эксплуатацию линию автоматизированной поточной сборки транспортных самолётов типа #Ил76, сообщает газета "КоммерсантЪ". Поточная линия состоит из десяти роботизированных станций для стыковки отсеков фюзеляжа, крыла, хвостового оперения и станций для монтажа силовых установок и систем самолёта. Линия оснащена системой лазерного трекирования, которая обеспечивает высокую точность стыковки всех элементов самолёта.

Использование автоматизированной линии позволит увеличить объём выпуска самолётов в четыре раза.

📷 АО "Авиастар-СП"

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

12 декабря 1947 года Совет Министров СССР выпустил постановление "О создании геликоптера связи для Вооруженных Сил СССР". Этим документом предусматривалось создание опытно-конструкторского бюро, получившего название "Союзное ОКБ № 4 Минавиапрома". Руководителем ОКБ назначен Михаил Леонтьевич Миль, который с 1946 года возглавлял вертолётную лабораторию ЦАГИ.

Новое предприятие изначально располагалось на территории ЦАГИ в Жуковском, а затем переехало в подмосковное Тушино, на территорию авиазавода № 82. Несмотря на необустроенность, работа над первым изделием, получившим название ГМ-1 (геликоптер Миля – первый) шла динамично, и уже 20 сентября 1948 года начались лётные испытания прототипа. В серии вертолёт получил наименование Ми-1. Важное событие произошло в судьбе предприятия в 1951 году, когда ему были переданы производственные мощности Государственного союзного завода № 3, которым руководил Иван Павлович Братухин. Расширение производственной и испытательной базы позволило в 1950-х спроектировать и запустить в производство многоцелевые вертолёты Ми-4 и Ми-6, а также Ми-10. Очередное расширение предприятия состоялось уже в 1960-х, когда были построены корпуса в Люберцах около платформы Панки.

В 1967 году завод № 329 был переименован в Московский вертолетный завод, который в 1970 году получил имя М.Л. Миля. Сегодня продолжателем традиций милевской школы вертолётостроения является Национальный центр вертолётостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова (#НЦВМильИКамов, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех).

#ДеньВИстории

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

АО "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) в ходе совещания подвело итоги выполнения производственной программы, сообщает #ОДК. В 2023 году предприятие выполнило план и кратно нарастило объёмы выпуска всех серийных авиационных двигателей. Также предприятие досрочно выполнило гособоронзаказ на поставку и ремонт вертолётных двигателей #ВК2500.

#ОДККлимов проделал значительную работу по доработке силовых установок семейства #ТВ7117. Полностью обеспечены лётные испытания и эксплуатация вертолётов #Ми38 с турбовальной версией двигателя – ТВ7-117В. Расширены эксплуатационные параметры ТВ7-117СТ-01 для Ил-114-300 по температурному диапазону, высоте и ресурсу. Установленные на опытном образце самолёта силовые установки готовы к началу лётно-конструкторских испытаний.

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Авиакомпания "Аэрофлот" и производитель самолётов "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в #Ростех) согласовали часть параметров салонов самолётов Ту-214, сообщает агентство РБК. Речь идёт о поставке 63 новых российских самолётов (18 - #МС21, 34 - #SJ100, 11 - #Ту214) до конца 2025 года. Первые 11 самолётов #Ту214 для "Аэрофлота" будут выполнены в двухклассной компоновке салона с максимальной пассажировместимостью 175 кресел: 12 бизнес-мест и 163 - в классе эконом, следует из рабочих документов. Шаг кресел (расстояние для пассажира до соседнего кресла) в бизнес-классе составит 96 см, в экономе - 78 см.

Мониторы для стриминга развлечений для пассажиров бизнес-класса будут монтироваться в кресла самолётов, планирующихся к поставке только с 2026 года, следует из документов. Интернет для пассажиров бортов из первых поставок пока будет недоступен.

📷 ОАК

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Правительство России включило воронежский авиазавод (филиал ПАО "Ил", входит в #ОАК Госкорпорации #Ростех) как исполнителя в программу по расширению производства воздушных судов, авиационных двигателей, приборов и агрегатов, которую до 2030 года будет реализовывать #Ростех, сообщает газета "КоммерсантЪ". Соответствующий документ был опубликован на сайте кабмина. Общий объём финансирования составит более 1 млрд руб.

На воронежском авиазаводе программа предусматривает перевооружение механосборочного производства, перевооружение производства трубопроводов и гидробаков и производства деталей из полимерных композиционных материалов; развитие общезаводской инфраструктуры для обеспечения выпуска #Ил114300; перевооружение оборудования заготовительно-штамповочного производства, производства окончательной сборки и лётно-испытательной станции, центральной заводской лаборатории; перевооружение производства пилонов.

📷 ОАК

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Разработка перспективных вертолётных двигателей ВК-650В и ВК-1600В находится на финишной прямой, сообщил заместитель генерального директора "Объединенной двигателестроительной корпорации" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) по стратегии и программно-проектному управлению Михаил Ремизов в эфире телеканала "Россия-24". "Мы выходим также в новые сегменты: это двигатели для лёгких и средних вертолётов. Это двигатель #ВК650В для вертолёта "Анасат" - это преимущественно гражданское применение - и Ка-226 - преимущественно военное. И двигатель #ВК1600В для вертолёта Ка-62. Оба эти двигателя находятся в стадии разработки, но где-то уже на финишной прямой", - сказал М. Ремизов.

Он также сообщил, что ОДК готова покрыть спрос на производство двигателей для 600 гражданских российских самолётов, которые ожидаются к 2030 году."Да, … мы синхронизируемся с нашими финишерами", - сказал он.

📷 ОДК

#ЦитатаДня

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) направил заказчикам очередную партию вертолётов Ми-8МТВ-1, сообщает #Ростех. Эксплуатантами станут АК "Красавиа", "Камчатское авиационное предприятие", "Казанское авиапредприятие", "Геликс Аэро", "ЧукотАВИА" и "Конверс Авиа".

"Поставка современных вертолётов отечественным авиакомпаниям - это залог того, что пассажирские и грузовые перевозки будут осуществляться даже в самых отдалённых уголках нашей страны. Большая часть этих машин предназначена для эксплуатации в северных регионах России. Для труднодоступных территорий вертолёты порой - единственное средство для срочной доставки больных или пострадавших в медучреждение. Поэтому в салоне каждого вертолёта #Ми8МТВ1 предусмотрены места под установку медицинских модулей. Всего в рамках контракта с #ГТЛК будут поставлены 86 вертолётов типа Ми-8", - сказал исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

ПАО "Ил" (входит в #ОАК госкорпорации #Ростех) начинает работы по сертификации глубоко модернизированного Ил-76МД-90А по гражданским нормам, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление управляющего директора ПАО "Ил" Даниила Бренермана на выставке World Defence Show 2024. "Мы сейчас ведём работы по гражданской сертификации этого самолета. Линейка самолётов Ил-76 предыдущих поколений включала в себя гражданские версии, предназначенные для коммерческих перевозок грузов, и не менее сотни таких машин до сих пор эксплуатируются по всему миру. Учитывая то, что мы сейчас можем предложить с точки зрения новых летно-технических характеристик и коммерческой эффективности - безусловно вызывает большой интерес у эксплуатантов", - сказал Д. Бренерман.

Он также сообщил, что ПАО "Ил" выполнит в срок гособоронзаказ 2024 года на транспортники Ил-76МД-90А для Воздушно-космических сил России.

📷 ОАК

#ЦитатаДня

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

"Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию #Ростех) начала производство лопаток для двигателя ПД-8, выдерживающих особо высокие нагрузки, сообщает #ОДКСатурн. Детали изготавливаются в инновационном литейном комплексе рыбинского предприятия "ОДК-Сатурн" из новейших жаропрочных никелевых сплавов, созданных совместно с учёными #ВИАМ. Всего в рамках сотрудничества с НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ были разработаны пять новых сплавов для изготовления ряда элементов двигателя #ПД8 для ближнемагистрального самолёта #SJ100, в том числе высоконагруженных рабочих и сопловых лопаток турбин низкого и высокого давления.

За разработку новых сплавов авторский коллектив, в который входили сотрудники "ОДК-Сатурн" Игорь Ильин, Сергей Заводов, Валерий Шабров и Андрей Троицкий, удостоился премии Правительства Российской Федерации в области науки и техники.

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Коломенское станкостроительное предприятие Госкорпорации Ростех разработало уникальный станок-гигант для авиационных предприятий, сообщает #Ростех. Новый станок модели П5220 относится к категории прессовочного оборудования. Конструкция оборудования рассчитана на производство элементов размером до 90 на 390 см и высотой не более 270 мм. При этом на изготовление одной детали уходит не более двух минут.

"Продукт холдинга "СТАН" - образец новейшего поколения российских станков. С его помощью изготавливают длинномерные детали самолётов, например, элементы топливных баков, систем жизнеобеспечения и авиационных панелей, которые используются в производстве гражданских самолётов МС-21 и Ту-214. Пресс создан по заказу Объединенной авиастроительной корпорации. Это полностью отечественная разработка", - сказал заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Александр Назаров.

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Сертификация отечественного самолёта МС-21 с российскими двигателями ПД-14 должна быть завершена к концу 2024 года, сообщил вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в интервью газете "Известия". "Наверное, из самых сложных моментов, на которые я бы обратил внимание, вопросы, связанные с испытанием двигателя #ПД8. Потому что #ПД14 мы уже отработали в составе самолёта. И он (ПД-14) получил все необходимые подтверждения для последующей аттестации всех агрегатов, которые замещаются на самолёте #МС21. Поэтому к концу этого года, я аккуратно скажу, что мы должны выйти на уже завершающий этап сертификации, и после получения сертификата МС-21 мы начнём отгрузку", - рассказал Д. Мантуров.

Ранее #Ростех сообщал, что первую серийную поставку шести самолётов МС-21, оснащённых двигателями ПД-14, планируется начать в 2024 году.

📷 Известия

#ЦитатаДня

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо