Forwarded from ВЗЛЁТ
Модернизированный вертолет «Ансат-М» с двумя отечественными двигателями ВК-650В должен взлететь до конца года
Об этом сообщил на презентации ВК-650В на открывшейся сегодня в московском «Крокус-Экспо» выставке HeliRussia 2023 главный конструктор двигателя Юрий Журенков.
Разработка в АО «ОДК-Климов» нового турбовального двигателя ВК-650В взлетной мощностью 650 л.с. ведется с 2019 года. В конце 2020 года на предприятии был изготовлен двигатель-демонстратор, его первый запуск на стенде состоялся в январе 2021-го. В том же 2021 году на «Климове» собрали первый опытный образец ВК-650В, а в прошлом году – еще два. На данный момент успешно завершены инженерные испытания, окончательно определен конструктивный облик двигателя и подтверждены его основные технические параметры. Кроме того, совместно с ЦИАМ завершены автономные испытания узлов двигателя (компрессора и камеры сгорания).
На очереди – сертификационные испытания, для чего в этом году предполагается изготовить еще семь опытных ВК-650В. По словам Юрия Журенкова, стоит задача получить сертификат типа на двигатель ВК-650В с начальным ресурсом 150 часов в первом квартале 2024 года, а в течение следующего года довести ресурс до 300/600 часов (для «горячей» и «холодной» части двигателя). Работы по постепенному дальнейшему увеличению ресурсов вплоть до проектных значений (3000 и 6000 полетных циклов при эксплуатации по второй стратегии управления ресурсами) будут продолжаться в течение 2024–2028 годов.
С прошлой весны приоритетной задачей разработчиков ВК-650В стало создание его унифицированной версии, необходимой, в первую очередь, для ремоторизации вертолетов «Ансат», на которых до сих пор использовались канадские PW207K. В связи с этим в 2022 году была выполнена соответствующая корректировка рабочей конструкторской документации, прошла макетная комиссия. В этом году «ОДК-Климов» должен изготовить четыре летных образца ВК-650В для проведения испытаний на борту «Ансатов». Как сообщил на презентации главный конструктор двигателя, первый полет модернизированного вертолета «Ансат-М» с двумя ВК-650В планируется выполнить в декабре этого года. Запуск двигателя в серийное производство намечен на 2025 год.
Помимо «Ансата» унифицированные двигатели ВК-650В могут устанавливаться на вертолеты Ка-226Т, пока летающие с французскими Ardiden 2G1. Кроме того, «ОДК-Климов» предлагает разработку версий ВК-650В для легких зарубежных вертолетов из «азиатских стран» и для однодвигательных вертолетов (например, VRT500) – на это может потребоваться соответственно 2,5 и 3 года от момента получения заказа до начала серийных поставок. За 3,5 года «ОДК-Климов» готов создать на базе ВК-650В и турбовинтовой двигатель ВК-650С для применения на учебно-тренировочных самолетах типа Як-152.
На фото внизу: макетный образец турбовального двигателя ВК-650В на стенде ОДК на выставке HeliRussia 2023
Об этом сообщил на презентации ВК-650В на открывшейся сегодня в московском «Крокус-Экспо» выставке HeliRussia 2023 главный конструктор двигателя Юрий Журенков.
Разработка в АО «ОДК-Климов» нового турбовального двигателя ВК-650В взлетной мощностью 650 л.с. ведется с 2019 года. В конце 2020 года на предприятии был изготовлен двигатель-демонстратор, его первый запуск на стенде состоялся в январе 2021-го. В том же 2021 году на «Климове» собрали первый опытный образец ВК-650В, а в прошлом году – еще два. На данный момент успешно завершены инженерные испытания, окончательно определен конструктивный облик двигателя и подтверждены его основные технические параметры. Кроме того, совместно с ЦИАМ завершены автономные испытания узлов двигателя (компрессора и камеры сгорания).
На очереди – сертификационные испытания, для чего в этом году предполагается изготовить еще семь опытных ВК-650В. По словам Юрия Журенкова, стоит задача получить сертификат типа на двигатель ВК-650В с начальным ресурсом 150 часов в первом квартале 2024 года, а в течение следующего года довести ресурс до 300/600 часов (для «горячей» и «холодной» части двигателя). Работы по постепенному дальнейшему увеличению ресурсов вплоть до проектных значений (3000 и 6000 полетных циклов при эксплуатации по второй стратегии управления ресурсами) будут продолжаться в течение 2024–2028 годов.
С прошлой весны приоритетной задачей разработчиков ВК-650В стало создание его унифицированной версии, необходимой, в первую очередь, для ремоторизации вертолетов «Ансат», на которых до сих пор использовались канадские PW207K. В связи с этим в 2022 году была выполнена соответствующая корректировка рабочей конструкторской документации, прошла макетная комиссия. В этом году «ОДК-Климов» должен изготовить четыре летных образца ВК-650В для проведения испытаний на борту «Ансатов». Как сообщил на презентации главный конструктор двигателя, первый полет модернизированного вертолета «Ансат-М» с двумя ВК-650В планируется выполнить в декабре этого года. Запуск двигателя в серийное производство намечен на 2025 год.
Помимо «Ансата» унифицированные двигатели ВК-650В могут устанавливаться на вертолеты Ка-226Т, пока летающие с французскими Ardiden 2G1. Кроме того, «ОДК-Климов» предлагает разработку версий ВК-650В для легких зарубежных вертолетов из «азиатских стран» и для однодвигательных вертолетов (например, VRT500) – на это может потребоваться соответственно 2,5 и 3 года от момента получения заказа до начала серийных поставок. За 3,5 года «ОДК-Климов» готов создать на базе ВК-650В и турбовинтовой двигатель ВК-650С для применения на учебно-тренировочных самолетах типа Як-152.
На фото внизу: макетный образец турбовального двигателя ВК-650В на стенде ОДК на выставке HeliRussia 2023
Forwarded from Новости Правительства РФ
Правительство выделило почти 2,5 млрд рублей на поддержку аэропортов на юге и в центре России
http://government.ru/news/48505/
Свыше 2,4 млрд рублей будет направлено из резервного фонда кабмина аэропортам центральных и южных регионов на частичную компенсацию их расходов из-за продления ограничения полётов. Такое распоряжение подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Речь идёт о поддержке аэропортов в Ростове-на-Дону, Краснодаре, Анапе, Геленджике, Элисте, Липецке, Белгороде, Брянске, Курске, Воронеже и Симферополе, где временно приостановлено обслуживание гражданских авиарейсов. Выделенные средства пойдут на частичную компенсацию расходов по обычным видам деятельности и оплате процентов по кредитным договорам или договорам займа за декабрь 2022 года – март 2023 года.
«Решение позволит использовать предоставленные субсидии в том числе и для оплаты процентов по инфраструктурным кредитам, а значит, воздушные гавани смогут планировать дальнейшее развитие», – отметил Михаил Мишустин на заседании Правительства 18 мая.
Глава кабмина напомнил, что в 2022 году на такие же цели было направлено около 7 млрд рублей. «Благодаря этой мере удалось сохранить высококвалифицированные кадры. Изменения в численности сотрудников нигде не превысили и 10%», – добавил Председатель Правительства.
Документ будет опубликован.
http://government.ru/news/48505/
Свыше 2,4 млрд рублей будет направлено из резервного фонда кабмина аэропортам центральных и южных регионов на частичную компенсацию их расходов из-за продления ограничения полётов. Такое распоряжение подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Речь идёт о поддержке аэропортов в Ростове-на-Дону, Краснодаре, Анапе, Геленджике, Элисте, Липецке, Белгороде, Брянске, Курске, Воронеже и Симферополе, где временно приостановлено обслуживание гражданских авиарейсов. Выделенные средства пойдут на частичную компенсацию расходов по обычным видам деятельности и оплате процентов по кредитным договорам или договорам займа за декабрь 2022 года – март 2023 года.
«Решение позволит использовать предоставленные субсидии в том числе и для оплаты процентов по инфраструктурным кредитам, а значит, воздушные гавани смогут планировать дальнейшее развитие», – отметил Михаил Мишустин на заседании Правительства 18 мая.
Глава кабмина напомнил, что в 2022 году на такие же цели было направлено около 7 млрд рублей. «Благодаря этой мере удалось сохранить высококвалифицированные кадры. Изменения в численности сотрудников нигде не превысили и 10%», – добавил Председатель Правительства.
Документ будет опубликован.
Forwarded from Хабаровские авиалинии Khabavia
✅ Ливрею с Ерофеем Хабаровым постепенно обретает все большее количество самолетов «ХабАвиа».
На этой неделе новую «одежду» примерили еще два воздушных судна семейства Ан-24/26. В том числе грузовик Ан-26Б.
Уже сегодня этот самолет в обновленном виде доставил в Охотск свыше трех тонн различных грузов по заказу одной из коммерческих компаний, в основном продукты питания.
Постепенно авиакомпания планирует провести ребрендинг всех своих крылатых машин.
На сегодняшний день авиапарк «ХабАвиа» насчитывает 12 самолетов. В планах – приобретение новых отечественных воздушных судов, к серийному выпуску которых готовятся наши авиазаводы.
На этой неделе новую «одежду» примерили еще два воздушных судна семейства Ан-24/26. В том числе грузовик Ан-26Б.
Уже сегодня этот самолет в обновленном виде доставил в Охотск свыше трех тонн различных грузов по заказу одной из коммерческих компаний, в основном продукты питания.
Постепенно авиакомпания планирует провести ребрендинг всех своих крылатых машин.
На сегодняшний день авиапарк «ХабАвиа» насчитывает 12 самолетов. В планах – приобретение новых отечественных воздушных судов, к серийному выпуску которых готовятся наши авиазаводы.
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
19 мая 2008 года — знаменательная дата для российского авиастроения. В этот день 15 лет назад свой первый полет совершил Superjet-100 ✈️
Самолет поднялся в небо над Комсомольском-на-Амуре, выполнил несколько проходов над полосой и полет по кругу. Superjet-100 пробыл в воздухе 65 минут и был встречен на земле овациями работников, своими руками собиравших опытную машину. SSJ-100 стал первым отечественным гражданским самолетом, созданным в постсоветский период, и первым, спроектированным "в цифре".
Сегодня — спустя 15 лет, 200+ самолетов и десятки миллионов пассажиров, команда Superjet уже в составе «Иркута» наверняка испытывает дежавю — вновь она на острие российского гражданского авиастроения. Конструкторский коллектив, работающий над SSJ-NEW, первым внедряет российские системы и агрегаты на опытный самолет в рамках программы импортозамещения, а работники Производственного центра в Комсомольске-на-Амуре трудятся не покладая рук, готовя SSJ-NEW к первому полету.
Гордимся историей, работаем на результат!©️ ✈️
P.S. это только первый пост по этой теме на сегодня, следите за нашим каналом!
Самолет поднялся в небо над Комсомольском-на-Амуре, выполнил несколько проходов над полосой и полет по кругу. Superjet-100 пробыл в воздухе 65 минут и был встречен на земле овациями работников, своими руками собиравших опытную машину. SSJ-100 стал первым отечественным гражданским самолетом, созданным в постсоветский период, и первым, спроектированным "в цифре".
Сегодня — спустя 15 лет, 200+ самолетов и десятки миллионов пассажиров, команда Superjet уже в составе «Иркута» наверняка испытывает дежавю — вновь она на острие российского гражданского авиастроения. Конструкторский коллектив, работающий над SSJ-NEW, первым внедряет российские системы и агрегаты на опытный самолет в рамках программы импортозамещения, а работники Производственного центра в Комсомольске-на-Амуре трудятся не покладая рук, готовя SSJ-NEW к первому полету.
Гордимся историей, работаем на результат!
P.S. это только первый пост по этой теме на сегодня, следите за нашим каналом!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Aviastar-TU Airlines
Forwarded from Ростех
🚁 Ростех завершил испытания демонстратора вертолетного двигателя ВК-1600В.
Этот мотор предназначен для cреднего многоцелевого вертолета Ка-62. Кроме того, он имеет потенциал для применения на машинах иностранного производства.
ВК-1600В обладает высокой топливной эффективностью и низкой стоимостью жизненного цикла. Мощность на взлетном режиме составляет 1400 л.с. При этом удельный расход топлива на всех режимах по сравнению с аналогами меньше.
Конструкция ВК-1600В позволяет выполнять дальнейшую разработку различных модификаций, в том числе для использования в беспилотниках и в составе силовых установок легких пассажирских и транспортных региональных самолетов.
ОДК планирует уже в 2024 году начать летные испытания этого двигателя в составе вертолета Ка-62.
@rostecru
Этот мотор предназначен для cреднего многоцелевого вертолета Ка-62. Кроме того, он имеет потенциал для применения на машинах иностранного производства.
ВК-1600В обладает высокой топливной эффективностью и низкой стоимостью жизненного цикла. Мощность на взлетном режиме составляет 1400 л.с. При этом удельный расход топлива на всех режимах по сравнению с аналогами меньше.
Конструкция ВК-1600В позволяет выполнять дальнейшую разработку различных модификаций, в том числе для использования в беспилотниках и в составе силовых установок легких пассажирских и транспортных региональных самолетов.
ОДК планирует уже в 2024 году начать летные испытания этого двигателя в составе вертолета Ка-62.
@rostecru
Forwarded from ПАО «ОАК»
На часах 16:47 по Комсомольску-на-Амуре — именно в этот момент 15 лет назад Superjet-100 впервые поднялся в воздух, оторвавшись от взлетно-посадочной полосы аэродрома Дзёмги!
К юбилею первого полета SSJ-100 мы побеседовали с участниками тех событий – людьми, вложившими труд, ум и душу в этот самолет❤️ ✈️
К юбилею первого полета SSJ-100 мы побеседовали с участниками тех событий – людьми, вложившими труд, ум и душу в этот самолет
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegraph
15 лет первому полету SSJ-100: как это было
19 мая после подготовки самолета SSJ-100 на наземной испытательной площадке КнААЗ, первый лётный образец был отбуксирован на стартовую площадку, где лётчики – Александр Яблонцев и Леонид Чикунов – запустили двигатели. В 16 часов 47 минут самолёт оторвался…
Forwarded from Авиасалон МАКС
#Постфактум
Специалисты ГосНИИАС (ФАУ "ГосНИИАС", входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") разработали полунатурный испытательный стенд "Электронная птица" самолёта #SSJNEW для отработки и интеграции комплекса бортового оборудования и его программного обеспечения, сообщает #ГосНИИАС. Ранее в институте велась работа над самолётом #SSJ100.
Основными работами ГосНИИАС для SSJ-100 стала разработка пилотажных тренажёров для подготовки экипажа. В рамках работ над тренажёрами в ГосНИИАС был создан интеграционный стенд, который служил прототипом процедурных тренажёров. Пилоты, проводившие тестирование стенда, отметили его удобство и функциональность, а главное - приближенность имитации к реальному полёту. Впоследствии именно на основе этого стенда были разработаны процедурные тренажёры самолёта SSJ-100.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
Специалисты ГосНИИАС (ФАУ "ГосНИИАС", входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") разработали полунатурный испытательный стенд "Электронная птица" самолёта #SSJNEW для отработки и интеграции комплекса бортового оборудования и его программного обеспечения, сообщает #ГосНИИАС. Ранее в институте велась работа над самолётом #SSJ100.
Основными работами ГосНИИАС для SSJ-100 стала разработка пилотажных тренажёров для подготовки экипажа. В рамках работ над тренажёрами в ГосНИИАС был создан интеграционный стенд, который служил прототипом процедурных тренажёров. Пилоты, проводившие тестирование стенда, отметили его удобство и функциональность, а главное - приближенность имитации к реальному полёту. Впоследствии именно на основе этого стенда были разработаны процедурные тренажёры самолёта SSJ-100.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Авиасалон МАКС
#Постфактум
Холдинг "Вертолеты России" в рамках контракта с "Газпромбанк Лизинг" и авиакомпанией "Норильск Авиа" передал заказчику два вертолёта Ми-8АМТ, сообщают #ВертолетыРоссии. Вертолёты произведены на Улан-Удэнском авиационном заводе в транспортном исполнении, ещё два таких вертолёта планируется поставить до конца 2024 года. Машины оснащены дополнительными внешними топливными баками, также предусмотрена возможность установки дополнительных баков внутри грузовой кабины.
"На сегодняшний день передано 8 вертолётов для авиакомпании "Норильск Авиа". Шесть #Ми8АМТ уже эксплуатируются в Красноярском крае, на полуострове Таймыр. Вертолёты задействованы для перевозки пассажиров в отдаленные населенные пункты, в туристических экскурсиях, транспортировке грузов и поисково-спасательных операциях", - сообщил на #HeliRussia2023 заместитель генерального директора холдинга "Вертолеты России" по продажам гражданской вертолётной техники Антон Королёв.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
Холдинг "Вертолеты России" в рамках контракта с "Газпромбанк Лизинг" и авиакомпанией "Норильск Авиа" передал заказчику два вертолёта Ми-8АМТ, сообщают #ВертолетыРоссии. Вертолёты произведены на Улан-Удэнском авиационном заводе в транспортном исполнении, ещё два таких вертолёта планируется поставить до конца 2024 года. Машины оснащены дополнительными внешними топливными баками, также предусмотрена возможность установки дополнительных баков внутри грузовой кабины.
"На сегодняшний день передано 8 вертолётов для авиакомпании "Норильск Авиа". Шесть #Ми8АМТ уже эксплуатируются в Красноярском крае, на полуострове Таймыр. Вертолёты задействованы для перевозки пассажиров в отдаленные населенные пункты, в туристических экскурсиях, транспортировке грузов и поисково-спасательных операциях", - сообщил на #HeliRussia2023 заместитель генерального директора холдинга "Вертолеты России" по продажам гражданской вертолётной техники Антон Королёв.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Агентство гражданской авиации Грузии выдало разрешение российской компании Red Wings на полеты в Тбилиси и Кутаиси
Российская авиакомпания начнет полеты в Грузию из Сочи и Москвы с июня.
Российская авиакомпания начнет полеты в Грузию из Сочи и Москвы с июня.
Forwarded from ОДК | Объединённая двигателестроительная корпорация
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚁 Двигатели ВК-1600В и ВК-650В для легких вертолетов представлены Объединенной двигателестроительной корпорацией на выставке HeliRussia-2023
Forwarded from Авиакомпания Ямал
С отличной пятницей, друзья! ✈
Пусть сегодня у вас будет много поводов улыбнуться!
19 мая 2008 года состоялся первый полёт авиалайнера Sukhoi Superjet 100.
Этот Российский пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки от 87 до 108 пассажиров на дальность 3 050 или 4 600 км.
На сегодняшний день в авиакомпании «Ямал» 15 таких самолетов. Ежедневно они "открывают" для наших пассажиров новые места для путешествий!
Приглашаем полететь в Горно-Алтайск на "Сухом" 😊
Билеты на это и другие направления на нашем сайте
#летимямалом #алтай #горныйалтай #ямал
Пусть сегодня у вас будет много поводов улыбнуться!
19 мая 2008 года состоялся первый полёт авиалайнера Sukhoi Superjet 100.
Этот Российский пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки от 87 до 108 пассажиров на дальность 3 050 или 4 600 км.
На сегодняшний день в авиакомпании «Ямал» 15 таких самолетов. Ежедневно они "открывают" для наших пассажиров новые места для путешествий!
Приглашаем полететь в Горно-Алтайск на "Сухом" 😊
Билеты на это и другие направления на нашем сайте
#летимямалом #алтай #горныйалтай #ямал
Forwarded from Авиаторщина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Аэрофлоту» дана директива возобновить авиасообщение с Кубой с 1 июля по поручению президента, сообщил вице-премьер Дмитрий Чернышенко
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ДеньВИстории
19 мая 2008 года начались лётные испытания опытного образца самолёта Sukhoi Superjet 100 (#SSJ100) разработки компании "Гражданские самолеты Сухого" (ныне филиал #РегиональныеСамолеты #КорпорацияИркут). Первый 65-минутный полёт выполнили старший летчик-испытатель Александр Николаевич Яблонцев и летчик-испытатель Леонид Викторович Чикунов.
О первом лайнере, созданном в постсоветской России "с нуля" в кооперации с глобальными поставщиками авиационных компонентов, и работах по полностью импортозамещённому SSJ-NEW читайте в статье "Первый полёт "Суперджета": путь от SSJ-100 до SSJ-NEW".
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
19 мая 2008 года начались лётные испытания опытного образца самолёта Sukhoi Superjet 100 (#SSJ100) разработки компании "Гражданские самолеты Сухого" (ныне филиал #РегиональныеСамолеты #КорпорацияИркут). Первый 65-минутный полёт выполнили старший летчик-испытатель Александр Николаевич Яблонцев и летчик-испытатель Леонид Викторович Чикунов.
О первом лайнере, созданном в постсоветской России "с нуля" в кооперации с глобальными поставщиками авиационных компонентов, и работах по полностью импортозамещённому SSJ-NEW читайте в статье "Первый полёт "Суперджета": путь от SSJ-100 до SSJ-NEW".
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram