Forwarded from Авиасалон МАКС
Туполев100: Первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144
#Туполев100
Успехи, достигнутые в разных странах мира в создании сверхзвуковых бомбардировщиков, дали возможность разработчикам обратиться к теме создания сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС). В СССР в инициативном порядке эту тему прорабатывало ОКБ Андрея Николаевича Туполева. Поручение создать СПС первого поколения Совмин СССР выпустил в июле 1963 года, при этом создание самолёта должно было проходить в два этапа, с достижением дальности 4-4,5 тыс. км и 6 тыс. км соответственно. Проектировало #Ту144 отделение "К" во главе с Алексеем Андреевичем Туполевым. Создание опытного самолёта стартовало в 1965 году, построен он был в 1967 году, а 31 декабря 1968 года экипаж под командованием Эдуарда Вагановича Еляна поднял машину в первый 37-минутный полёт.
Было построено 16 лётных образцов Ту-144 и Ту-144Д. Два Ту-144 в 1977-1978 годах выполнили коммерческих 55 рейсов, перевезя 3284 пассажира. В музеях и на хранении осталось семь Ту-144.
#Туполев100
Успехи, достигнутые в разных странах мира в создании сверхзвуковых бомбардировщиков, дали возможность разработчикам обратиться к теме создания сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС). В СССР в инициативном порядке эту тему прорабатывало ОКБ Андрея Николаевича Туполева. Поручение создать СПС первого поколения Совмин СССР выпустил в июле 1963 года, при этом создание самолёта должно было проходить в два этапа, с достижением дальности 4-4,5 тыс. км и 6 тыс. км соответственно. Проектировало #Ту144 отделение "К" во главе с Алексеем Андреевичем Туполевым. Создание опытного самолёта стартовало в 1965 году, построен он был в 1967 году, а 31 декабря 1968 года экипаж под командованием Эдуарда Вагановича Еляна поднял машину в первый 37-минутный полёт.
Было построено 16 лётных образцов Ту-144 и Ту-144Д. Два Ту-144 в 1977-1978 годах выполнили коммерческих 55 рейсов, перевезя 3284 пассажира. В музеях и на хранении осталось семь Ту-144.
Forwarded from Тимофеев ™ ✈️
Получили прекрасные кадры летающей лаборатории Ту-214 в новой ливрее от нашего фотографа Азата Ягудина
Их можно сохранить себе в качестве заставки на телефон или рабочий стол
@Timofeev_Tu #туполев #ту144
Их можно сохранить себе в качестве заставки на телефон или рабочий стол
@Timofeev_Tu #туполев #ту144
Forwarded from Тимофеев ™ ✈️
⚒ На нашем заводе в Казани начали установку новых стапелей. Для широкой аудитории объясню, что это такое. Стапель – «колыбель» самолета. Он играет важнейшую роль в процессе сборки.
Например, для производства самолета Ту-214 применяется более 200 единиц стапельно-сборочной оснастки. Сейчас ведем работы по разработке и изготовлению принципиально новых полуавтоматических и автоматических авиационных стапелей. Это позволит автоматизировать процесс стыковки агрегатов и узлов, а также сократить цикл сборки самолета.
Начать использовать автоматическую линию стыковки элементов фюзеляжа и сборки отъемной части крыла планируем уже в следующем году.
@Timofeev_Tu #туполев #ту144
Например, для производства самолета Ту-214 применяется более 200 единиц стапельно-сборочной оснастки. Сейчас ведем работы по разработке и изготовлению принципиально новых полуавтоматических и автоматических авиационных стапелей. Это позволит автоматизировать процесс стыковки агрегатов и узлов, а также сократить цикл сборки самолета.
Начать использовать автоматическую линию стыковки элементов фюзеляжа и сборки отъемной части крыла планируем уже в следующем году.
@Timofeev_Tu #туполев #ту144
Forwarded from Тимофеев ™ ✈️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Недавно летающая лаборатория Ту-214 обрела новую ливрею. Как это было – смотрите в видео.
А вы знали, что покраска самолета ведется не только для красоты? Она также выполняет и технологическую функцию. Расскажу поподробнее:
🔹Самолет как любое транспортное средство подлежит антикоррозийной обработке. А краска – это в первую очередь, антикоррозийная защита, так как самолет эксплуатируется 30, 40 и более лет.
🔹Покраска самолета – сложнейший технологический процесс. Самолет летит на огромных скоростях, а у качественно покрашенной, гладкой поверхности меньше пограничный слой, соответственно меньше лобовое сопротивление и как итог – меньше расход топлива.
🔹И новая окраска – это красиво!
@Timofeev_Tu #туполев #ту144
А вы знали, что покраска самолета ведется не только для красоты? Она также выполняет и технологическую функцию. Расскажу поподробнее:
🔹Самолет как любое транспортное средство подлежит антикоррозийной обработке. А краска – это в первую очередь, антикоррозийная защита, так как самолет эксплуатируется 30, 40 и более лет.
🔹Покраска самолета – сложнейший технологический процесс. Самолет летит на огромных скоростях, а у качественно покрашенной, гладкой поверхности меньше пограничный слой, соответственно меньше лобовое сопротивление и как итог – меньше расход топлива.
🔹И новая окраска – это красиво!
@Timofeev_Tu #туполев #ту144