Женщины в авиации
Когда начинают обсуждать женщин в авиации, то как правило в комнате температура повышается на три-четыре градуса и становится душновато. Нет, я не про бортпроводников, там повышается давление. Речь о летном экипаже.
В Трубке Пито запостили рекламное видео конторы по производству конфет, где рассказывается о судьбе бортпроводницы, которая с детства «мечтает о небе». В один прекрасный день она решает уволиться из службы кабинных экипажей, поступает в училище и далее сама становится кэпом. Опустим гипертрофированное представление авторов ролика о том, как в реальной жизни проходит обучение, как аэродинамику преподает действующий кэп и еще по совместительству экзаменатор и на каких тренажерах учатся летать и так далее, это все таки реклама и, надо признать, красивая. В теле поста был дан комментарий об обстановке в ролике в целом и крохотная ремарка, насчет того, что большинство леди в училищах показывают себя далеко не с лучшей стороны. Опустимся на дно этого поста - в комментарии. На момент написания моего эссе их набралось за сто.
В обсуждение внезапно врывается девочка-курсантка одного из училищ 2000 года рождения, которой неизвестно слово «большинство» и задает дискуссию от лица оскорбившейся женщины в ритме хамства, в сторону того, что, мол, вы чего тут усомнились в возможностях хранительниц домашнего очага. После того, как у нее изъяли возможность писать комментарии на месяц, она призывает в комментарии свою известную, состоявшуюся подругу, действующую второго пилота с ником captainB777 с широкого фюзеляжа, которая начинает рассказывать в паблике, что ее защищал в свое время, о том, какие тут все шакалы и «ненастоящие мужчины», вздумали, дескать, оскорбить «обладательницу великого будущего» своими фактами, статистикой и опытом. Разумеется, обе участницы дискусии с порога демонстрировали обильную женскую агрессию. К слову, никогда бы не подумал, что второй пилот достаточно серьезного типа, женщина, да еще и депутат от партии Единая Россия, попробует себя в амплуа менеджера по продажам с Привоза (известный рынок в Одессе), в который она и ватага женских правозащитников превратили благочестивый пост.
Разумеется, отношение к леди, которые захотели стать пилотами (слово «пилотесса» я использовать не готов, у нас не фитнес-блог, да и в штатном расписании такой должности нет) очень предвзятое, старая школа никак не может принять тот факт, что это можно и ничего в этом такого нет. Но так сложилось, так уж тут заведено, и это вопрос к старой школе: пишите письма по этому поводу туда, адреса найдете в разделе «контакты» любой авиакомпании.
Но нельзя отрицать тот факт, что примерно 7 из 10 обладают только желанием, но не необходимыми качествами. И если мы взываем к каким-то примерам состоявшихся леди-пилотов, то необходимо понимать, что это те, кто не погряз в своей лени, интригах, инфантильности и прочем скудоумии.
В моем училище с боями рвались в кабину разные подруги. Не всегда их рвение заканчивалось отчислением, но поверьте, закончить училище - это лишь получить возможность попасть на собеседование в авиакомпанию, никаких знаний этот психоневрологический стационар не дает. После него учеба только начинается. Sad but true.
Лично я знаком с действующими пилотами женского пола, которые уже состоялись, как специалисты, у нас отличные рабочие отношения. Хуевых среди них нет и быть не может, хотя бы по той причине, что за них лично подписалось очень много инструкторов, экзаменаторов и авиационных начальников. Кстати, они все мужчины. Поэтому в этом абзаце вопрос о том, что женщины - могут, закрыт.
Это заключение не относится к военной авиации, так как про эту сферу я ничего не знаю.
Я это все пишу кавалергардам, которые при первых проблесках солнца срываются в защиту, услышав скептическое замечание в адрес леди и начинают бухтеть на тему того, что «девчонки могут дать фору многим пацанятам». Конечно могут, но при определенных условиях в этой истории про фору.
Защищайте достойных. Но о них плохого не скажут, это заверьте.
Пик, естественно, релейтед.
#авиашиза
#будниэкипажа
#бабывавиации
Когда начинают обсуждать женщин в авиации, то как правило в комнате температура повышается на три-четыре градуса и становится душновато. Нет, я не про бортпроводников, там повышается давление. Речь о летном экипаже.
В Трубке Пито запостили рекламное видео конторы по производству конфет, где рассказывается о судьбе бортпроводницы, которая с детства «мечтает о небе». В один прекрасный день она решает уволиться из службы кабинных экипажей, поступает в училище и далее сама становится кэпом. Опустим гипертрофированное представление авторов ролика о том, как в реальной жизни проходит обучение, как аэродинамику преподает действующий кэп и еще по совместительству экзаменатор и на каких тренажерах учатся летать и так далее, это все таки реклама и, надо признать, красивая. В теле поста был дан комментарий об обстановке в ролике в целом и крохотная ремарка, насчет того, что большинство леди в училищах показывают себя далеко не с лучшей стороны. Опустимся на дно этого поста - в комментарии. На момент написания моего эссе их набралось за сто.
В обсуждение внезапно врывается девочка-курсантка одного из училищ 2000 года рождения, которой неизвестно слово «большинство» и задает дискуссию от лица оскорбившейся женщины в ритме хамства, в сторону того, что, мол, вы чего тут усомнились в возможностях хранительниц домашнего очага. После того, как у нее изъяли возможность писать комментарии на месяц, она призывает в комментарии свою известную, состоявшуюся подругу, действующую второго пилота с ником captainB777 с широкого фюзеляжа, которая начинает рассказывать в паблике, что ее защищал в свое время, о том, какие тут все шакалы и «ненастоящие мужчины», вздумали, дескать, оскорбить «обладательницу великого будущего» своими фактами, статистикой и опытом. Разумеется, обе участницы дискусии с порога демонстрировали обильную женскую агрессию. К слову, никогда бы не подумал, что второй пилот достаточно серьезного типа, женщина, да еще и депутат от партии Единая Россия, попробует себя в амплуа менеджера по продажам с Привоза (известный рынок в Одессе), в который она и ватага женских правозащитников превратили благочестивый пост.
Разумеется, отношение к леди, которые захотели стать пилотами (слово «пилотесса» я использовать не готов, у нас не фитнес-блог, да и в штатном расписании такой должности нет) очень предвзятое, старая школа никак не может принять тот факт, что это можно и ничего в этом такого нет. Но так сложилось, так уж тут заведено, и это вопрос к старой школе: пишите письма по этому поводу туда, адреса найдете в разделе «контакты» любой авиакомпании.
Но нельзя отрицать тот факт, что примерно 7 из 10 обладают только желанием, но не необходимыми качествами. И если мы взываем к каким-то примерам состоявшихся леди-пилотов, то необходимо понимать, что это те, кто не погряз в своей лени, интригах, инфантильности и прочем скудоумии.
В моем училище с боями рвались в кабину разные подруги. Не всегда их рвение заканчивалось отчислением, но поверьте, закончить училище - это лишь получить возможность попасть на собеседование в авиакомпанию, никаких знаний этот психоневрологический стационар не дает. После него учеба только начинается. Sad but true.
Лично я знаком с действующими пилотами женского пола, которые уже состоялись, как специалисты, у нас отличные рабочие отношения. Хуевых среди них нет и быть не может, хотя бы по той причине, что за них лично подписалось очень много инструкторов, экзаменаторов и авиационных начальников. Кстати, они все мужчины. Поэтому в этом абзаце вопрос о том, что женщины - могут, закрыт.
Это заключение не относится к военной авиации, так как про эту сферу я ничего не знаю.
Я это все пишу кавалергардам, которые при первых проблесках солнца срываются в защиту, услышав скептическое замечание в адрес леди и начинают бухтеть на тему того, что «девчонки могут дать фору многим пацанятам». Конечно могут, но при определенных условиях в этой истории про фору.
Защищайте достойных. Но о них плохого не скажут, это заверьте.
Пик, естественно, релейтед.
#авиашиза
#будниэкипажа
#бабывавиации
