Строители-вахтовики добились выплаты положенной им зарплаты
Ещё в конце октября 2023-го года в средствах массовой информации появилась информация о систематических нарушениях в области трудового законодательства при строительстве Черногорского ГОКа, в городе Норильск строительной компанией ООО "Каскад-Инфра", которые привели к тому, что коллектив строителей после нескольких месяцев недоплаты и, в конечном итоге невыплаты полной зарплаты, был вынужден объявить забастовку. В забастовке приняли участие порядка 400 рабочих-вахтовиков. Немаловажной причиной перехода трудящихся к забастовке, как к крайнему способу отстаивания своих трудовых прав, был тот факт, что на неоднократные индивидуальные и коллективные заявления и обращения в Трудовую инспекцию города Норильска и в Федеральную инспекцию труда РФ с января по октябрь 2023-го года, о следующих нарушениях компании ООО "Каскад-Инфра":
1) непредоставление работникам их экземпляров трудового договора;
2) невыплата компенсаций командировочных расходов;
3) отсутствие учета и соответствующей оплаты сверхурочных часов;
4) несвоевременная выплата заработной платы;
5) невыплата всех сумм, причитающихся работникам при увольнении;
6) невнесение записей в трудовую книжку о расторжении трудовых отношений;
7) необеспечение работников необходимыми средствами индивидуальной защиты.
не последовало по сути никакой соответствующей ситуации реакции: было вынесено предупреждение, которое не привело к решению ни одного из вышеуказанных вопросов.
Забастовка парализовала работу ООО "Каскад-Инфра", но руководство горе-застройщика выбрало «хитрый» вариант решения – выставить наиболее активных участников забастовки на улицу, а взамен набрать новых вахтовиков, пользуясь отсутствием у них полноценной информации о происходящем «горячем» конфликте компании со своими сотрудниками. Не вышло. Объединившись в стремлении распространить информацию о проблемном предприятии на как можно более широкий круг трудящихся, выгнанные сотрудники и их остающиеся в штате товарищи коллективными действиями добились бойкота кадровых предложений нечистоплотной компании на рынке вахтового труда.
Наконец, уже к началу февраля 2024-го года, спустя более чем 1 год после начала поступлений требований от вахтовиков-строителей в адрес Трудовой инспекции о необходимости вмешательства в ситуацию на стройке ГОКа в Норильске, произошло положительное разрешение всей ситуации: Федеральная трудовая инспекция РФ выдала предписание восстановить трудовые права 46 работников ООО «Каскад-Инфра», а также выплатить всем, кому это было положено, все задержанные и недоплаченные заработанные честным трудом заработные платы. Строительная компания «Каскад-Инфра» под давлением принятых решений и выданных предписаний главным органом надзора в сфере труда РФ не стала более изыскивать «хитрые» ходы и выплатила ранее задержанные зарплаты и доплаты на общую сумму в 30,7 млн рублей, восстановив в трудовых правах своих ранее выгнанных на улицу сотрудников.
Поздравляем вахтовиков с разрешением ситуации в конструктивном ключе в интересах трудящихся и отмечаем, что именно так и только так – уверенными и последовательными коллективными действиями и достигаются большие и малые успехи в трудовых спорах и конфликтах с недобросовестными работодателями!
Источники:
https://rostrud.gov.ru/press_center/novosti/1235857/
https://t.me/rostrud_official/2247
https://dzen.ru/a/Za4J4E2ZVEKgdbMy
https://vk.com/wall-39438402_735851
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Россия@fakel_mrg
#Норильск@fakel_mrg
#вахтовики@fakel_mrg
#забастовка@fakel_mrg
Ещё в конце октября 2023-го года в средствах массовой информации появилась информация о систематических нарушениях в области трудового законодательства при строительстве Черногорского ГОКа, в городе Норильск строительной компанией ООО "Каскад-Инфра", которые привели к тому, что коллектив строителей после нескольких месяцев недоплаты и, в конечном итоге невыплаты полной зарплаты, был вынужден объявить забастовку. В забастовке приняли участие порядка 400 рабочих-вахтовиков. Немаловажной причиной перехода трудящихся к забастовке, как к крайнему способу отстаивания своих трудовых прав, был тот факт, что на неоднократные индивидуальные и коллективные заявления и обращения в Трудовую инспекцию города Норильска и в Федеральную инспекцию труда РФ с января по октябрь 2023-го года, о следующих нарушениях компании ООО "Каскад-Инфра":
1) непредоставление работникам их экземпляров трудового договора;
2) невыплата компенсаций командировочных расходов;
3) отсутствие учета и соответствующей оплаты сверхурочных часов;
4) несвоевременная выплата заработной платы;
5) невыплата всех сумм, причитающихся работникам при увольнении;
6) невнесение записей в трудовую книжку о расторжении трудовых отношений;
7) необеспечение работников необходимыми средствами индивидуальной защиты.
не последовало по сути никакой соответствующей ситуации реакции: было вынесено предупреждение, которое не привело к решению ни одного из вышеуказанных вопросов.
Забастовка парализовала работу ООО "Каскад-Инфра", но руководство горе-застройщика выбрало «хитрый» вариант решения – выставить наиболее активных участников забастовки на улицу, а взамен набрать новых вахтовиков, пользуясь отсутствием у них полноценной информации о происходящем «горячем» конфликте компании со своими сотрудниками. Не вышло. Объединившись в стремлении распространить информацию о проблемном предприятии на как можно более широкий круг трудящихся, выгнанные сотрудники и их остающиеся в штате товарищи коллективными действиями добились бойкота кадровых предложений нечистоплотной компании на рынке вахтового труда.
Наконец, уже к началу февраля 2024-го года, спустя более чем 1 год после начала поступлений требований от вахтовиков-строителей в адрес Трудовой инспекции о необходимости вмешательства в ситуацию на стройке ГОКа в Норильске, произошло положительное разрешение всей ситуации: Федеральная трудовая инспекция РФ выдала предписание восстановить трудовые права 46 работников ООО «Каскад-Инфра», а также выплатить всем, кому это было положено, все задержанные и недоплаченные заработанные честным трудом заработные платы. Строительная компания «Каскад-Инфра» под давлением принятых решений и выданных предписаний главным органом надзора в сфере труда РФ не стала более изыскивать «хитрые» ходы и выплатила ранее задержанные зарплаты и доплаты на общую сумму в 30,7 млн рублей, восстановив в трудовых правах своих ранее выгнанных на улицу сотрудников.
Поздравляем вахтовиков с разрешением ситуации в конструктивном ключе в интересах трудящихся и отмечаем, что именно так и только так – уверенными и последовательными коллективными действиями и достигаются большие и малые успехи в трудовых спорах и конфликтах с недобросовестными работодателями!
Источники:
https://rostrud.gov.ru/press_center/novosti/1235857/
https://t.me/rostrud_official/2247
https://dzen.ru/a/Za4J4E2ZVEKgdbMy
https://vk.com/wall-39438402_735851
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Россия@fakel_mrg
#Норильск@fakel_mrg
#вахтовики@fakel_mrg
#забастовка@fakel_mrg
200 операторов дорожных камер наблюдения в Австралии выходят на 24-часовую забастовку
Забастовку устраивает национальный профсоюз CPSU. Члены профсоюза долгое время пытались договориться с государством и с фирмой-работодателем Serco по вопросу гарантий безопасности операторов дорожных видеокамер. Недавно было несколько случаев нападений на операторов: неизвестные поджидали сотрудников ночью после работы, разбивали окна в машинах или нападали со спины, пока те шли через сквер. Почти каждый раз после смены сотрудники замечали, что за ними следят.
Скорее всего, эти нападения связаны именно с родом занятий, а значит, с работой стали связаны дополнительные риски. На фоне этого CPSU пытаются добиться повышения зарплат и улучшения условий труда. Но, как говорят представители профсоюза, их просьбы были проигнорированы Cerco, что расходится с рекомендациями австралийской комиссии по трудовым спорам Fair Work. Руководство компании просто отклонило эти рекомендации, и государство ничего не может сделать. На новогодних праздниках CPSU уже устраивали забастовку, в ответ на которую, как они утверждают, некоторых сотрудников лишили зарплаты.
Профсоюз планирует следующую забастовку: дорожные камеры снова отключат на 24 часа. "Cerco хотят быть одновременно судьями, палачами и присяжными, из-за чего сотрудники становятся уязвимы в условиях отсутствия независимого арбитра для разрешения конфликта", - жалуются сотрудники. Государство не может надавить на компанию, у него просто не оказалось для этого подходящих инструментов - поэтому приходится надеяться на профсоюз и брать все в свои руки.
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Австралия@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg #оператор@fakel_mrg
Забастовку устраивает национальный профсоюз CPSU. Члены профсоюза долгое время пытались договориться с государством и с фирмой-работодателем Serco по вопросу гарантий безопасности операторов дорожных видеокамер. Недавно было несколько случаев нападений на операторов: неизвестные поджидали сотрудников ночью после работы, разбивали окна в машинах или нападали со спины, пока те шли через сквер. Почти каждый раз после смены сотрудники замечали, что за ними следят.
Скорее всего, эти нападения связаны именно с родом занятий, а значит, с работой стали связаны дополнительные риски. На фоне этого CPSU пытаются добиться повышения зарплат и улучшения условий труда. Но, как говорят представители профсоюза, их просьбы были проигнорированы Cerco, что расходится с рекомендациями австралийской комиссии по трудовым спорам Fair Work. Руководство компании просто отклонило эти рекомендации, и государство ничего не может сделать. На новогодних праздниках CPSU уже устраивали забастовку, в ответ на которую, как они утверждают, некоторых сотрудников лишили зарплаты.
Профсоюз планирует следующую забастовку: дорожные камеры снова отключат на 24 часа. "Cerco хотят быть одновременно судьями, палачами и присяжными, из-за чего сотрудники становятся уязвимы в условиях отсутствия независимого арбитра для разрешения конфликта", - жалуются сотрудники. Государство не может надавить на компанию, у него просто не оказалось для этого подходящих инструментов - поэтому приходится надеяться на профсоюз и брать все в свои руки.
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Австралия@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg #оператор@fakel_mrg
По сообщению ТАСС, вчера в Париже работники Эйфелевой башни объявили забастовку. Работники требуют пересмотра системы финансирования памятника архитектуры, и заявляют, что не прекратят забастовку до конца года. Вместе с тем, это значит что на время Олимпийских игр башня также будет закрыта.
Интересно, что по мнению бастующих, нынешняя экономическая модель пользования Эйфелевой башней основана на заниженных оценках стоимости необходимого ремонта и завышенных ожиданиях от будущих доходов.
Профсоюзы требуют обратить внимание на то, что "после пандемии коронавируса доходы от туристов сократились более чем на €120 млн". Они требуют создания специального фонда, который позволит профинансировать ремонтные работы, необходимые для поддержания Эйфелевой башни в надлежащем состоянии.
Следует также заметить, что не так давно, 27 декабря 2023 года в 100-ю годовщину смерти ее создателя, башня также была закрыта из-за забастовки.
Ситуация похожа не некий грустный анекдот, или юмористический вброс. Неужели у французского государства не нашлось средств на содержание Эйфелевой башни и её стало проще закрыть? Вопрос получается риторический.
Источники:
https://tass.ru/obschestvo/20025493
https://www.rbc.ru/politics/19/02/2024/65d35efd9a79478074f458c9
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Франция@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg #туризм@fakel_mrg
Интересно, что по мнению бастующих, нынешняя экономическая модель пользования Эйфелевой башней основана на заниженных оценках стоимости необходимого ремонта и завышенных ожиданиях от будущих доходов.
Профсоюзы требуют обратить внимание на то, что "после пандемии коронавируса доходы от туристов сократились более чем на €120 млн". Они требуют создания специального фонда, который позволит профинансировать ремонтные работы, необходимые для поддержания Эйфелевой башни в надлежащем состоянии.
Следует также заметить, что не так давно, 27 декабря 2023 года в 100-ю годовщину смерти ее создателя, башня также была закрыта из-за забастовки.
Ситуация похожа не некий грустный анекдот, или юмористический вброс. Неужели у французского государства не нашлось средств на содержание Эйфелевой башни и её стало проще закрыть? Вопрос получается риторический.
Источники:
https://tass.ru/obschestvo/20025493
https://www.rbc.ru/politics/19/02/2024/65d35efd9a79478074f458c9
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Франция@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg #туризм@fakel_mrg
TACC
Эйфелеву башню закроют из-за забастовки
Работника памятника архитектуры требуют изменить экономическую стратегию управления башней
Работники ТОО "Мобил Сервис Групп" бастуют с 15 февраля в Мангистау
Вахтовики требуют, во-первых, принять на работу ранее уволенных за присоединение к независимому профсоюзу коллег. Рассказывают, что изначально был профсоюз, открытый при компании руководством компании, а затем появился независимый. 20 человек с большим стажем работы решили присоединиться к независимому профсоюзу, после чего их просто уволили.
Кроме того, просят увеличить зарплату на 100%, назначить оплату труда по 12-часовой ставке, снизить срок вахты до 10 дней, обеспечить автобусами сотрудников, проживающих в отдалённых районах и аулах, включить сотрудников “Мобил Сервис Групп” в штат “Каражанбасмуная”. Все эти требования они высказали в видеообращении к президенту Казахстана и руководству компании 22 января, пообещав, что если требования к 15 февраля выполнены не будут, то и на работу они не выйдут.
Руководство компании, конечно, заявляет, что требования невыполнимы, и грозит работникам судом. Уволенных восстанавливать не собираются, потому что те "отсутствовали на работе больше трёх часов без уважительной причины и предоставили поддельные документы". Зарплату, говорят, итак уже недавно подняли на 5%, поднять же ее ещё больше будет нерентабельно. Установить срок вахты в 10 дней нельзя, потому что это принесет убытки работодателю.
Зато согласились ввести дополнительный маршрут автобуса, чтобы части работников было легче добираться до дома. Дело сдвинулось с мертвой точки или это попытка успокоить недовольных при помощи маленькой уступки?
Как бы там ни было, несмотря на угрозы, вахтовики продолжают бастовать. Будем надеяться на то, что им удастся настоять на своем.
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Казахстан@fakel_mrg #Мангистау@fakel_mrg #грузоперевозки@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg #водитель@fakel_mrg
Вахтовики требуют, во-первых, принять на работу ранее уволенных за присоединение к независимому профсоюзу коллег. Рассказывают, что изначально был профсоюз, открытый при компании руководством компании, а затем появился независимый. 20 человек с большим стажем работы решили присоединиться к независимому профсоюзу, после чего их просто уволили.
Кроме того, просят увеличить зарплату на 100%, назначить оплату труда по 12-часовой ставке, снизить срок вахты до 10 дней, обеспечить автобусами сотрудников, проживающих в отдалённых районах и аулах, включить сотрудников “Мобил Сервис Групп” в штат “Каражанбасмуная”. Все эти требования они высказали в видеообращении к президенту Казахстана и руководству компании 22 января, пообещав, что если требования к 15 февраля выполнены не будут, то и на работу они не выйдут.
Руководство компании, конечно, заявляет, что требования невыполнимы, и грозит работникам судом. Уволенных восстанавливать не собираются, потому что те "отсутствовали на работе больше трёх часов без уважительной причины и предоставили поддельные документы". Зарплату, говорят, итак уже недавно подняли на 5%, поднять же ее ещё больше будет нерентабельно. Установить срок вахты в 10 дней нельзя, потому что это принесет убытки работодателю.
Зато согласились ввести дополнительный маршрут автобуса, чтобы части работников было легче добираться до дома. Дело сдвинулось с мертвой точки или это попытка успокоить недовольных при помощи маленькой уступки?
Как бы там ни было, несмотря на угрозы, вахтовики продолжают бастовать. Будем надеяться на то, что им удастся настоять на своем.
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Казахстан@fakel_mrg #Мангистау@fakel_mrg #грузоперевозки@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg #водитель@fakel_mrg
Сотрудники сектора обслуживающего персонала Люфганзы запланировали и провели 3-х дневную забастовку
Около 100 000 пассажиров коснулась 72-часовая забастовка наземных служб германской авиакомпании Lufthansa, которая была проведена в аэропортах по всей Германии. Впервые об этом 19 февраля сообщила немецкая газета Bild. Представитель профсоюза обслуживающего персонала Verdi Марвин Решинский рассказал, что: деятельность компании Lufthansa в аэропортах во Франкфурте-на-Майне, Мюнхене, Гамбурге, Берлине, Дюссельдорфе, Кельне-Бонне и Штутгарте приостановливается с 20 февраля. Также он отметил, что необходимость забастовки вызвана ущемлением в правах 25 тыс. сотрудников низшего звена авиакомпании Люфтганза. Одна из главных проблем — отсутствие компенсаций за рост цен для наземных рабочих. У некоторых почасовая оплата составляет €13. При этом пилоты авиакомпании, которые получают до €270 тыс. в год, кроме этих денег, получают ещё и надбавки к заработной плате, а это, по словам Марвина Решинского: «явно антисоциально», - то есть спикер профсоюза подчеркнул зияющий разрыв между пилотами и остальными сотрудниками авиакомпании в вопросе оплаты труда. Стоит отметить, что текущая забастовочная активность в феврале 2024-го года является продолжением ранее случившейся забастовки: 1 февраля 2024-го года, в аэропорту Берлина из-за забастовки сотрудников авиационной безопасности, были отменены 170 взлетов. Многие пассажиры узнали об этом, уже приехав в аэропорт. Представитель профсоюза Verdi в Берлине Энрико Рюмкер выразил сочувствие пассажирам, но другой возможности заявить о своих проблемах рабочие не имели, и уточнил, что одно из требований новой забастовки - поднять наземным работникам аэропортов почасовую оплату на €2, при этом он отметил недоговороспособность руководства Люфтганзы, категорически отказавшего трудящимся в рассмотрении таковой надбавки.
Путь рядового персонала компании Люфтганза труден, но верен: при наступлении тупика в переговорах о разрешении трудового конфликта они перешли к коллективной организованной борьбе за свои права в рамках забастовочных акций, что обязательно, при определённых целеустремлённости и усердии, даст общий положительный результат в противостоянии с несговорчивым руководством авиакомпании.
Источники:
https://rg.ru/2024/02/20/v-germanii-nachalas-zabastovka-nazemnogo-personala-lufthansa.html
https://iz-ru.turbopages.org/iz.ru/s/1652667/2024-02-19/novaia-zabastovka-v-aeroportakh-germanii-zatronet-plany-100-tys-passazhirov
https://tass.ru/obschestvo/19904863
https://dzen.ru/a/ZdIRBZk80kvknfYj
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Германия@fakel_mrg
#Люфтганза@fakel_mrg
#Lufthansa@fakel_mrg
#Профсоюз@fakel_mrg
#Забастовка@fakel_mrg
Около 100 000 пассажиров коснулась 72-часовая забастовка наземных служб германской авиакомпании Lufthansa, которая была проведена в аэропортах по всей Германии. Впервые об этом 19 февраля сообщила немецкая газета Bild. Представитель профсоюза обслуживающего персонала Verdi Марвин Решинский рассказал, что: деятельность компании Lufthansa в аэропортах во Франкфурте-на-Майне, Мюнхене, Гамбурге, Берлине, Дюссельдорфе, Кельне-Бонне и Штутгарте приостановливается с 20 февраля. Также он отметил, что необходимость забастовки вызвана ущемлением в правах 25 тыс. сотрудников низшего звена авиакомпании Люфтганза. Одна из главных проблем — отсутствие компенсаций за рост цен для наземных рабочих. У некоторых почасовая оплата составляет €13. При этом пилоты авиакомпании, которые получают до €270 тыс. в год, кроме этих денег, получают ещё и надбавки к заработной плате, а это, по словам Марвина Решинского: «явно антисоциально», - то есть спикер профсоюза подчеркнул зияющий разрыв между пилотами и остальными сотрудниками авиакомпании в вопросе оплаты труда. Стоит отметить, что текущая забастовочная активность в феврале 2024-го года является продолжением ранее случившейся забастовки: 1 февраля 2024-го года, в аэропорту Берлина из-за забастовки сотрудников авиационной безопасности, были отменены 170 взлетов. Многие пассажиры узнали об этом, уже приехав в аэропорт. Представитель профсоюза Verdi в Берлине Энрико Рюмкер выразил сочувствие пассажирам, но другой возможности заявить о своих проблемах рабочие не имели, и уточнил, что одно из требований новой забастовки - поднять наземным работникам аэропортов почасовую оплату на €2, при этом он отметил недоговороспособность руководства Люфтганзы, категорически отказавшего трудящимся в рассмотрении таковой надбавки.
Путь рядового персонала компании Люфтганза труден, но верен: при наступлении тупика в переговорах о разрешении трудового конфликта они перешли к коллективной организованной борьбе за свои права в рамках забастовочных акций, что обязательно, при определённых целеустремлённости и усердии, даст общий положительный результат в противостоянии с несговорчивым руководством авиакомпании.
Источники:
https://rg.ru/2024/02/20/v-germanii-nachalas-zabastovka-nazemnogo-personala-lufthansa.html
https://iz-ru.turbopages.org/iz.ru/s/1652667/2024-02-19/novaia-zabastovka-v-aeroportakh-germanii-zatronet-plany-100-tys-passazhirov
https://tass.ru/obschestvo/19904863
https://dzen.ru/a/ZdIRBZk80kvknfYj
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Германия@fakel_mrg
#Люфтганза@fakel_mrg
#Lufthansa@fakel_mrg
#Профсоюз@fakel_mrg
#Забастовка@fakel_mrg
По сообщению издания «Коммерсантъ», Германский профсоюз UFO призвал 19 тыс. бортпроводников Lufthansa и ее дочерней авиакомпании Cityline провести забастовку. Сегодня она должна продлится до 23:00 во Франкфурте, завтра — в Мюнхене.
Профсоюз требует повышения зарплаты бортпроводников на 15%, и также выплаты единовременной компенсации в размере €3 тыс. в связи с высокой инфляцией. В четверг прошла забастовка сотрудников наземных служб авиакомпании.
При этом интересно, что деньги то у компании есть 7 марта Lufthansa представила отчетность за 2023 год: годовая чистая прибыль удвоилась, достигнув €1,7 млрд. По всей видимости, зарплаты бортпроводников и грядущую инфляцию в отчете не учли.
Ссылки на источники прилагаем:
https://www.kommersant.ru/doc/6561314
https://tass.ru/ekonomika/20193307?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Германия@fakel_mrg #бортпроводники@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
Профсоюз требует повышения зарплаты бортпроводников на 15%, и также выплаты единовременной компенсации в размере €3 тыс. в связи с высокой инфляцией. В четверг прошла забастовка сотрудников наземных служб авиакомпании.
При этом интересно, что деньги то у компании есть 7 марта Lufthansa представила отчетность за 2023 год: годовая чистая прибыль удвоилась, достигнув €1,7 млрд. По всей видимости, зарплаты бортпроводников и грядущую инфляцию в отчете не учли.
Ссылки на источники прилагаем:
https://www.kommersant.ru/doc/6561314
https://tass.ru/ekonomika/20193307?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Германия@fakel_mrg #бортпроводники@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
Профсоюзы Финляндии объявили о продолжении забастовок.
Забастовка рабочих Финляндии началась с первых дней 2024-го года. Центральный профсоюз Финляндии (SAK) регулярно официально объявляет о продолжении забастовок и о новых заводах и предприятиях, присоединяющихся к «всефинляндской» стачке 2024-го года. Предыдущее официальное объявление о расширении забастовки было приурочено к дате 11 марта. Текущее объявление следующее: к 31 марта будет полностью остановлена работа на картонном заводе в городе Оулу и целлюлозно-бумажном комбинате в Иматре.
Профсоюз протестует против реформы трудового законодательства, которое заключается в ограничении повышения зарплат в экспортных, наиболее доходных, отраслях экономики, упрощении процедуры увольнений, запрете забастовок, изменении выплат по больничному листу и других мер, ухудшающих положение финских трудящихся. Правительство планирует вступление поправок в силу 1-го декабря 2024-го года, а в ближайшие 3 года запланировано принятие ряда дополнительных законов, кардинально ущемляющих права финских профсоюзов.
На текущий момент времени бастуют уже более 7000 работников промышленного профсоюза, профсоюза работников автомобильной промышленности и транспорта (ACP), профсоюза работников сферы обслуживания (Pam), строительного профсоюза, профсоюза общественного объединения и социального обеспечения (JHL), профсоюза электроэнергетиков и др.
Глава Центрального профсоюза Финляндии (SAK) Яркко Элоранта неоднократно подчёркивал в интервью местным СМИ, что стачка будет немедленно остановлена, если правительство Финляндии пойдет навстречу недовольным рабочим.
Желаем профсоюзам Финляндии твёрдо и непоколебимо отстаивать права рабочих, а рабочим Финляндии желаем быть уверенными в силе коллективной борьбы за свои права и решительно добиваться соблюдения своих трудовых прав!
Источники:
https://lenta.ru/news/2024/03/27/v-finlyandii-prodlili-ostanovivshuyu-rabotu-portov-zabastovku/
https://tass.ru/ekonomika/20371517
https://www.dp.ru/a/2024/03/27/v-finljandii-objavili-chetvjortuju
https://www.rbc.ru/spb_sz/27/03/2024/660430d69a7947de5a454bbb
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Финляндия@fakel_mrg
#Профсоюз@fakel_mrg
#Забастовка@fakel_mrg ,
Забастовка рабочих Финляндии началась с первых дней 2024-го года. Центральный профсоюз Финляндии (SAK) регулярно официально объявляет о продолжении забастовок и о новых заводах и предприятиях, присоединяющихся к «всефинляндской» стачке 2024-го года. Предыдущее официальное объявление о расширении забастовки было приурочено к дате 11 марта. Текущее объявление следующее: к 31 марта будет полностью остановлена работа на картонном заводе в городе Оулу и целлюлозно-бумажном комбинате в Иматре.
Профсоюз протестует против реформы трудового законодательства, которое заключается в ограничении повышения зарплат в экспортных, наиболее доходных, отраслях экономики, упрощении процедуры увольнений, запрете забастовок, изменении выплат по больничному листу и других мер, ухудшающих положение финских трудящихся. Правительство планирует вступление поправок в силу 1-го декабря 2024-го года, а в ближайшие 3 года запланировано принятие ряда дополнительных законов, кардинально ущемляющих права финских профсоюзов.
На текущий момент времени бастуют уже более 7000 работников промышленного профсоюза, профсоюза работников автомобильной промышленности и транспорта (ACP), профсоюза работников сферы обслуживания (Pam), строительного профсоюза, профсоюза общественного объединения и социального обеспечения (JHL), профсоюза электроэнергетиков и др.
Глава Центрального профсоюза Финляндии (SAK) Яркко Элоранта неоднократно подчёркивал в интервью местным СМИ, что стачка будет немедленно остановлена, если правительство Финляндии пойдет навстречу недовольным рабочим.
Желаем профсоюзам Финляндии твёрдо и непоколебимо отстаивать права рабочих, а рабочим Финляндии желаем быть уверенными в силе коллективной борьбы за свои права и решительно добиваться соблюдения своих трудовых прав!
Источники:
https://lenta.ru/news/2024/03/27/v-finlyandii-prodlili-ostanovivshuyu-rabotu-portov-zabastovku/
https://tass.ru/ekonomika/20371517
https://www.dp.ru/a/2024/03/27/v-finljandii-objavili-chetvjortuju
https://www.rbc.ru/spb_sz/27/03/2024/660430d69a7947de5a454bbb
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Финляндия@fakel_mrg
#Профсоюз@fakel_mrg
#Забастовка@fakel_mrg ,
Новость от 28 марта. Профсоюз водителей автобусов в Сеуле прекратил забастовку примерно через 11 часов после ее начала, добившись увеличения зарплаты на 4,5%. Сообщает «Тасс» со ссылкой на агентство «Yonhap».
Водители автобусов возобновили работу к вечеру того же дня после согласования повышения заработной платы на 4,48%, сообщило столичное правительство Сеула.
Сеульский автобусный профсоюз, представляющий около 18 000 водителей автобусов в городе, начал забастовку, добиваясь повышения заработной платы на 12,7%. Руководство заявляло, что требование было чрезмерным, и первоначально предложило 2,5%. Инфляция в среднем составила 3,6% в 2023 году. Сторговались на 4,48%.
Остановка работы была самой продолжительной более чем за 12 лет, при этом предыдущая трудовая акция водителей автобусов в Сеуле в 2012 году длилась менее нескольких часов. Мэр Сеула О Се Хун заявил, что около 90% автобусов были выведены из строя примерно через шесть часов после начала забастовки, сообщает агентство «Bloomberg».
Вот так, при должном уровне организации, можно решить вопрос о повышении заработной платы за сутки.
Источники:
https://tass.ru/ekonomika/20380799
https://translated.turbopages.org/seoul-bus-drivers-strike-first-022928541.html
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Южная_Корея@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg #победа@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
Водители автобусов возобновили работу к вечеру того же дня после согласования повышения заработной платы на 4,48%, сообщило столичное правительство Сеула.
Сеульский автобусный профсоюз, представляющий около 18 000 водителей автобусов в городе, начал забастовку, добиваясь повышения заработной платы на 12,7%. Руководство заявляло, что требование было чрезмерным, и первоначально предложило 2,5%. Инфляция в среднем составила 3,6% в 2023 году. Сторговались на 4,48%.
Остановка работы была самой продолжительной более чем за 12 лет, при этом предыдущая трудовая акция водителей автобусов в Сеуле в 2012 году длилась менее нескольких часов. Мэр Сеула О Се Хун заявил, что около 90% автобусов были выведены из строя примерно через шесть часов после начала забастовки, сообщает агентство «Bloomberg».
Вот так, при должном уровне организации, можно решить вопрос о повышении заработной платы за сутки.
Источники:
https://tass.ru/ekonomika/20380799
https://translated.turbopages.org/seoul-bus-drivers-strike-first-022928541.html
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Южная_Корея@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg #победа@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
Профсоюзы Франции предупредили о забастовках во время проведения ОИ-2024.
Олимпийские Игры 2024-го года пройдут во Франции с 26 июля по 11 августа. При этом только в Париже ожидается прибытие порядка 16 млн человек. Как следствие приезда такого значительного количества людей – прогнозируется общий перегруз транспортной системы, музейного комплекса, системы здравоохранения, системы общепита и других секторов государственной и частной хозяйственной деятельности. Трудящиеся Франции, заранее предполагая дополнительную нагрузку на местах своей работы, начали просить у руководителей определиться с бонусами, премиями и компенсациями, которые позволят сопоставить между собой перспективу работать сверхурочно, да ещё и в самый жаркий период отпусков, с последующей оплатой своего труда, и в этой своей инициативе трудящиеся не получили понимания от начальства. Таковое непонимание вылилось в призывы к проведению локальных и объединённых забастовок, на которые откликнулись французские профсоюзы.
Принимая во внимание грандиозность события и отсутствия возможности договориться об условиях оплаты труда на местах в индивидуальном порядке, профсоюзное объединение Всеобщая Конфедерация Труда Франции (ВКТФ), в лице своего генерального секретаря Софи Бине, направило правительству общее уведомление о проведении в период ОИ-2024 забастовки в Париже с возможным перетеканием в общенациональную забастовку сотрудников государственного сектора, с возможностью присоединения к ней также и сотрудников частного сектора, которые будут перегружены в результате проведения этого масштабного спортивного мероприятия. Целью забастовки является напоминание государственным и частным организациям о необходимости компенсации значительного увеличения объёма работ на время проведения ОИ-2024 всем трудящимся, которые будут задействованы в обслуживании гостей Франции в этот период.
Генеральный секретарь ВКТФ Софи Бине также обозначила, что: "Проведение Олимпийских игр является инвестицией с дальнейшим получением прибыли. Предполагается, что это повысит имидж Франции, а также позволит получить финансовую выгоду бюджету Франции, поэтому необходимо выделить деньги для выплаты премий и компенсаций сотрудникам всех причастных к мероприятию организаций."
Лидер профсоюза Solidaires в Автономном агентстве парижского транспорта (RATP) Франсуа-Ксавье Аруль сообщил: "Если нам пойдут навстречу и заплатят правильно, то мы в полной мере и с чистым сердцем поможем стране гордиться собой во время игр!"
Интересным нововведением стал запуск одним из профсоюзных объединений, относящихся к сфере железнодорожного транспорта, веб-сайта, на котором в реальном времени отображается количество сотрудников железных дорог Франции, которые внесли свои данные в список готовых к забастовке.
Желаем трудящимся Франции успешных переговоров с работодателями на местах и в высоких кабинетах! Сверхурочная и дополнительная работы должны быть соответствующим образом оплачены исполнителям, особенно, когда от их действий зависит успех спортивного события общемирового масштаба!
Источники:
https://www.forbes.ru/sport/505208-v-parize-transportniki-planiruut-ustroit-zabastovku-vo-vrema-olimpijskih-igr
https://www.sport-interfax.ru/953459
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Франция@fakel_mrg
#ОИ-2024@fakel_mrg
#профсоюз@fakel_mrg
#забастовка@fakel_mrg
Олимпийские Игры 2024-го года пройдут во Франции с 26 июля по 11 августа. При этом только в Париже ожидается прибытие порядка 16 млн человек. Как следствие приезда такого значительного количества людей – прогнозируется общий перегруз транспортной системы, музейного комплекса, системы здравоохранения, системы общепита и других секторов государственной и частной хозяйственной деятельности. Трудящиеся Франции, заранее предполагая дополнительную нагрузку на местах своей работы, начали просить у руководителей определиться с бонусами, премиями и компенсациями, которые позволят сопоставить между собой перспективу работать сверхурочно, да ещё и в самый жаркий период отпусков, с последующей оплатой своего труда, и в этой своей инициативе трудящиеся не получили понимания от начальства. Таковое непонимание вылилось в призывы к проведению локальных и объединённых забастовок, на которые откликнулись французские профсоюзы.
Принимая во внимание грандиозность события и отсутствия возможности договориться об условиях оплаты труда на местах в индивидуальном порядке, профсоюзное объединение Всеобщая Конфедерация Труда Франции (ВКТФ), в лице своего генерального секретаря Софи Бине, направило правительству общее уведомление о проведении в период ОИ-2024 забастовки в Париже с возможным перетеканием в общенациональную забастовку сотрудников государственного сектора, с возможностью присоединения к ней также и сотрудников частного сектора, которые будут перегружены в результате проведения этого масштабного спортивного мероприятия. Целью забастовки является напоминание государственным и частным организациям о необходимости компенсации значительного увеличения объёма работ на время проведения ОИ-2024 всем трудящимся, которые будут задействованы в обслуживании гостей Франции в этот период.
Генеральный секретарь ВКТФ Софи Бине также обозначила, что: "Проведение Олимпийских игр является инвестицией с дальнейшим получением прибыли. Предполагается, что это повысит имидж Франции, а также позволит получить финансовую выгоду бюджету Франции, поэтому необходимо выделить деньги для выплаты премий и компенсаций сотрудникам всех причастных к мероприятию организаций."
Лидер профсоюза Solidaires в Автономном агентстве парижского транспорта (RATP) Франсуа-Ксавье Аруль сообщил: "Если нам пойдут навстречу и заплатят правильно, то мы в полной мере и с чистым сердцем поможем стране гордиться собой во время игр!"
Интересным нововведением стал запуск одним из профсоюзных объединений, относящихся к сфере железнодорожного транспорта, веб-сайта, на котором в реальном времени отображается количество сотрудников железных дорог Франции, которые внесли свои данные в список готовых к забастовке.
Желаем трудящимся Франции успешных переговоров с работодателями на местах и в высоких кабинетах! Сверхурочная и дополнительная работы должны быть соответствующим образом оплачены исполнителям, особенно, когда от их действий зависит успех спортивного события общемирового масштаба!
Источники:
https://www.forbes.ru/sport/505208-v-parize-transportniki-planiruut-ustroit-zabastovku-vo-vrema-olimpijskih-igr
https://www.sport-interfax.ru/953459
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Франция@fakel_mrg
#ОИ-2024@fakel_mrg
#профсоюз@fakel_mrg
#забастовка@fakel_mrg
Финские профсоюзы останавливают забастовки: тактический ход или признание поражения?
Конфедерация финских профсоюзов SAK с начала марта вела переговоры с правительством по поводу неудобных для рабочих реформ трудового законодательства. Новоизбранное правоцентристское правительство решило ограничить возможности для забастовок, сократить социальное обеспечение, облегчить расторжение трудовых контрактов. С 11 числа бастовали рабочие промышленного сектора, сектора логистики, рабочие электростанций. SAK сразу начали с жёстких методов: забастовки длились неделями. Забастовки привели к остановке работы торговых портов, прекращению железнодорожных грузовых перевозок и усложнили работу предприятий тяжелой промышленности, например целлюлозной и сталелитейной.
Правительство, тем не менее, не стало идти на уступки и заявило, что прекращает переговоры и не собирается принимать решение до тех пор, пока забастовки не прекратятся. И SAK действительно объявили о приостановке забастовок. Официально они объясняют это тем, что хотят дать правительству "пространство для принятия решения". Как раз в это время правительство занимается разработкой законопроекта об ограничении времени политических забастовок 24 часами, запрете забастовок солидарности и ужесточении наказаний за нелегальные забастовки. Изменения должны вступить в силу 1 июля.
В чем же реальная причина того, что SAK пошли на попятную? Неужели они проиграли? Есть несколько вариантов.
• Снижение поддержки забастовок со стороны населения?
Да, отношение к деятельности SAK в финском обществе действительно становится всё хуже. Но представители SAK заявляют, что члены профсоюзов всё ещё настроены решительно, и общественное осуждение не было решающим фактором при принятии решения.
• Стремление сберечь деньги до второй половины года, на случай трудовых споров, которые начнутся, когда реформы приведут к серьёзным проблемам на рынке труда?
Эту версию представители SAK тоже не подтвердили.
• Надежда на то, что забастовки не запретят окончательно?
Конечно, это очень важный момент, но вряд ли такая покладистость со стороны профсоюзов может значительно повлиять на решение парламента, который планировал закручивать гайки задолго до.
Хотелось бы верить, что отступление SAK - тактическое.
Но в этой ситуации стоит обратить внимание вот на что: с самого начала забастовки начались как протест против действий нового правительства. Оппонентами для SAK были не какие-то отдельные частные собственники и даже не крупная компания, чьи акции разделены между государством и набором юридических лиц. Финское правительство с 2023 года состоит в основном из представителей правоцентристской партии "Коалиция" и ультраправых "Истинных финнов". То есть, проводимые ими реформы обусловлены не только экономическими соображениями (что было бы в случае обычной коммерческой компании с обычными собственниками), но и политическими.
Выходит, профсоюз, протестуя против действий правительства, волей-неволей осуществлял политический протест - не по экономическим причинам, а против политической позиции действующей власти. И конечно, парламентско-президентская система в Финляндии не даёт возможности таким образом на что-либо повлиять. Партия, которая пришла к власти путём завоевания народных симпатий к своей политической программе, не будет менять курс из-за забастовок. Должна же быть в их действиях хоть какая-то последовательность и ориентация на действия масс. А профсоюзы не являются политическими организациями, чтобы играть в эту игру по всём правилам. Они политически нейтральны. Конкретно SAK отстранился от политики в 2000-х годах.
Может быть, SAK осознали этот момент и потому "сдали назад". А вы что думаете?
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Финляндия@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
Конфедерация финских профсоюзов SAK с начала марта вела переговоры с правительством по поводу неудобных для рабочих реформ трудового законодательства. Новоизбранное правоцентристское правительство решило ограничить возможности для забастовок, сократить социальное обеспечение, облегчить расторжение трудовых контрактов. С 11 числа бастовали рабочие промышленного сектора, сектора логистики, рабочие электростанций. SAK сразу начали с жёстких методов: забастовки длились неделями. Забастовки привели к остановке работы торговых портов, прекращению железнодорожных грузовых перевозок и усложнили работу предприятий тяжелой промышленности, например целлюлозной и сталелитейной.
Правительство, тем не менее, не стало идти на уступки и заявило, что прекращает переговоры и не собирается принимать решение до тех пор, пока забастовки не прекратятся. И SAK действительно объявили о приостановке забастовок. Официально они объясняют это тем, что хотят дать правительству "пространство для принятия решения". Как раз в это время правительство занимается разработкой законопроекта об ограничении времени политических забастовок 24 часами, запрете забастовок солидарности и ужесточении наказаний за нелегальные забастовки. Изменения должны вступить в силу 1 июля.
В чем же реальная причина того, что SAK пошли на попятную? Неужели они проиграли? Есть несколько вариантов.
• Снижение поддержки забастовок со стороны населения?
Да, отношение к деятельности SAK в финском обществе действительно становится всё хуже. Но представители SAK заявляют, что члены профсоюзов всё ещё настроены решительно, и общественное осуждение не было решающим фактором при принятии решения.
• Стремление сберечь деньги до второй половины года, на случай трудовых споров, которые начнутся, когда реформы приведут к серьёзным проблемам на рынке труда?
Эту версию представители SAK тоже не подтвердили.
• Надежда на то, что забастовки не запретят окончательно?
Конечно, это очень важный момент, но вряд ли такая покладистость со стороны профсоюзов может значительно повлиять на решение парламента, который планировал закручивать гайки задолго до.
Хотелось бы верить, что отступление SAK - тактическое.
Но в этой ситуации стоит обратить внимание вот на что: с самого начала забастовки начались как протест против действий нового правительства. Оппонентами для SAK были не какие-то отдельные частные собственники и даже не крупная компания, чьи акции разделены между государством и набором юридических лиц. Финское правительство с 2023 года состоит в основном из представителей правоцентристской партии "Коалиция" и ультраправых "Истинных финнов". То есть, проводимые ими реформы обусловлены не только экономическими соображениями (что было бы в случае обычной коммерческой компании с обычными собственниками), но и политическими.
Выходит, профсоюз, протестуя против действий правительства, волей-неволей осуществлял политический протест - не по экономическим причинам, а против политической позиции действующей власти. И конечно, парламентско-президентская система в Финляндии не даёт возможности таким образом на что-либо повлиять. Партия, которая пришла к власти путём завоевания народных симпатий к своей политической программе, не будет менять курс из-за забастовок. Должна же быть в их действиях хоть какая-то последовательность и ориентация на действия масс. А профсоюзы не являются политическими организациями, чтобы играть в эту игру по всём правилам. Они политически нейтральны. Конкретно SAK отстранился от политики в 2000-х годах.
Может быть, SAK осознали этот момент и потому "сдали назад". А вы что думаете?
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Финляндия@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
