Сотрудников МУПП "СГЭТ", Кировского троллейбусного депо Саратова, унижают и заставляют мыть машины начальства.
Гендиректор МУПП "СГЭТ" Владимир Прохоров и начальник Кировского депо Шамиль Надыршин систематически пригоняют личные автомобили на мойку троллейбусов.
"Все это, естественно, происходит в рабочее время и на принудительных началах. Поэтому не стоит удивляться тому, что подвижной состав частенько выходит на маршруты грязным - вместо троллейбусов мы моем начальственные иномарки. Чтобы те, кто моют авто, не забывались, их подвергают публичным унижениям - в словесной форме с использованием ненормативной лексики", - пожаловались рабочие.
Надежды работники возлагают на «компетентные органы» надеясь что они разберутся с ситуацией.
При этом работники в 2020 году создали независимый профсоюз и устроили итальянскую забастовку. Но после решение проблем с зарплатами и увольнения председателя профсоюза борьба рабочих сошла на нет.
Это ещё раз доказывает что единственный способ уберечься от произвола работодателя это наличие постоянного объединения работников для борьбы с ним.
#Россия@fakel_mrg #Саратов@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg
Гендиректор МУПП "СГЭТ" Владимир Прохоров и начальник Кировского депо Шамиль Надыршин систематически пригоняют личные автомобили на мойку троллейбусов.
"Все это, естественно, происходит в рабочее время и на принудительных началах. Поэтому не стоит удивляться тому, что подвижной состав частенько выходит на маршруты грязным - вместо троллейбусов мы моем начальственные иномарки. Чтобы те, кто моют авто, не забывались, их подвергают публичным унижениям - в словесной форме с использованием ненормативной лексики", - пожаловались рабочие.
Надежды работники возлагают на «компетентные органы» надеясь что они разберутся с ситуацией.
При этом работники в 2020 году создали независимый профсоюз и устроили итальянскую забастовку. Но после решение проблем с зарплатами и увольнения председателя профсоюза борьба рабочих сошла на нет.
Это ещё раз доказывает что единственный способ уберечься от произвола работодателя это наличие постоянного объединения работников для борьбы с ним.
#Россия@fakel_mrg #Саратов@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg
Начальник Кировского троллейбусного депо Саратова, о котором писали раньше, уволен.
Напомним, что работники жаловались на систематический прогон автомобилей начальника и гендиректора через мойку и их постоянные оскорбления работников депо.
На эту проблему обратили внимание местные власти.
"Работники предприятия рассказали, что водителям, которые прибывают с рейса, ставят отметку о конце рабочего дня. Но после этого они моют машины, а это время в рабочее не учитывается. Второй момент – некоторые водители покупают запчасти за свои средства. И третье – хамское поведение. Оно не только носит частный характер, оно повсеместно - от гендиректора "СГЭТ"..." – со слов депутата посетившего депо.
После обсуждения в городской думе вынесли выговор начальнику и гендиректору и только после возражений, уволили начальника депо.
Мы продолжаем следить за ситуацией. Видимо проблема с начальством в МУПП «СГЭТ» так и не решиться пока работники не возьмут на себя инициативу.
#Россия@fakel_mrg #Саратов@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg
Напомним, что работники жаловались на систематический прогон автомобилей начальника и гендиректора через мойку и их постоянные оскорбления работников депо.
На эту проблему обратили внимание местные власти.
"Работники предприятия рассказали, что водителям, которые прибывают с рейса, ставят отметку о конце рабочего дня. Но после этого они моют машины, а это время в рабочее не учитывается. Второй момент – некоторые водители покупают запчасти за свои средства. И третье – хамское поведение. Оно не только носит частный характер, оно повсеместно - от гендиректора "СГЭТ"..." – со слов депутата посетившего депо.
После обсуждения в городской думе вынесли выговор начальнику и гендиректору и только после возражений, уволили начальника депо.
Мы продолжаем следить за ситуацией. Видимо проблема с начальством в МУПП «СГЭТ» так и не решиться пока работники не возьмут на себя инициативу.
#Россия@fakel_mrg #Саратов@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg
Саратовские дорожные рабочие сражаются за улучшение условий труда
МБУ "Служба благоустройства Волжского района" обходится со своими работниками из рук вон плохо. Штат состоит, в основном, из водителей и механизаторов. Работа такая, что по долгу службы часто приходится выходить сверхурочно - ночью, в праздники. Но сверхурочная работа не только не согласуется с сотрудниками, но и должным образом не фиксируется и не оплачивается. Сотрудники лишены ежегодного оплачиваемого отпуска, он им просто не предоставляется.
Вся техника находится в ужасном состоянии. Но работодатель не обеспечивает ремонта спецтехники - все приходится делать самостоятельно. Ремонтировать технику приходится на ходу, при любых погодных условиях, под навесами и в неотапливаемых помещениях.
Уставшие от таких условий труда работники увольняются один за другим. Те, кто не уволились, написали коллективное обращение в областную Государственную инспекцию труда, и собрали под ним 60 подписей. Кроме того, они принялись жаловаться в СМИ. Работодатель обещал 12 марта устроить переговоры с работниками.
Уволиться - самый простой выход, но будут ли условия лучше на новом месте работы? Как часто удастся менять место работы? Коллективные обращения воздействуют на работодателя через высшие инстанции, но начальник может с ними договориться, или просто обращение окажется составлено неправильно, и не возымеет эффекта. Здесь не помешают юридическая консультация и организованные коллективные действия, а для поддержки лучше обратиться в профсоюз.
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Россия@fakel_mrg #Саратов@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg #водитель@fakel_mrg
#механизатор@fakel_mrg
МБУ "Служба благоустройства Волжского района" обходится со своими работниками из рук вон плохо. Штат состоит, в основном, из водителей и механизаторов. Работа такая, что по долгу службы часто приходится выходить сверхурочно - ночью, в праздники. Но сверхурочная работа не только не согласуется с сотрудниками, но и должным образом не фиксируется и не оплачивается. Сотрудники лишены ежегодного оплачиваемого отпуска, он им просто не предоставляется.
Вся техника находится в ужасном состоянии. Но работодатель не обеспечивает ремонта спецтехники - все приходится делать самостоятельно. Ремонтировать технику приходится на ходу, при любых погодных условиях, под навесами и в неотапливаемых помещениях.
Уставшие от таких условий труда работники увольняются один за другим. Те, кто не уволились, написали коллективное обращение в областную Государственную инспекцию труда, и собрали под ним 60 подписей. Кроме того, они принялись жаловаться в СМИ. Работодатель обещал 12 марта устроить переговоры с работниками.
Уволиться - самый простой выход, но будут ли условия лучше на новом месте работы? Как часто удастся менять место работы? Коллективные обращения воздействуют на работодателя через высшие инстанции, но начальник может с ними договориться, или просто обращение окажется составлено неправильно, и не возымеет эффекта. Здесь не помешают юридическая консультация и организованные коллективные действия, а для поддержки лучше обратиться в профсоюз.
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Россия@fakel_mrg #Саратов@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg #водитель@fakel_mrg
#механизатор@fakel_mrg
