#خبر_مهم
🌐اخراج ۲۰۰ نیروی کار #صنعت_نفت در ابتدای سال "اقتصاد مقاومتی؛ تولید و اشتغال"

⭕️در روزهای پایانی سال ۹۵ یکی از شرکت های نفتی اقدام به تعدیل حدود ۲۰۰ نیروی کار خود کرد که در تماس های متعدد کارکنان تعدیل شده با خبرگزاری تسنیم، دلیل این تعدیل گسترده، مشکلات نقدینگی شرکت عنوان شد.

⭕️به گزارش #نفت_آنلاین به نقل از #تسنیم، طی روزهای اخیر گزارش های متعدد مردمی در تماس با این رسانه گرفته شد، حاکی از تعدیل 200 نیروی کار توسط یک شرکت #نفتی در روزهای پایانی سال 95 است.

⭕️شرکت طراحی و مهندسی صنایع انرژی که یکی ازشرکت های زیرمجموعه گروه مهندسی و سـاختمان صنایع نفت ( #OIEC) است و دربخش صنایع پایین دستی نفت، #گاز و #پتروشــیمی فعالیت می کند، شرکتی است که طبق شواهد موجود، اقدام به #تعدیل گسترده نیرو کرده است.

⭕️یکی از افرادی که مورد تعدیل واقع شده، در این خصوص گفت: اینکار بدون هرگونه اعلام قبلی بوده و بسیاری از افرادی که یکباره تعدیل شده اند، سالها #سابقه فعالیت در این شرکت را دارندواین اتفاقات یک شبه در شرکت حاصل نشد.

⭕️طبق گفته این افراد شرکت EIED که از زیر مجموعه های موفق شرکت #OIEC وابسته به صندوق #بازنشستگی کارکنان صنعت نفت OPIC بود، دیر زمانی است که با رویکرد مکانیکی نسبت به کارکنانش مدیریت می شود. مخصوصا در بخشهای مهندسی که بیشترین سهم سازمان را نیز دارند این قضیه بیشتر محسوس است و امور تعالی سازمانی که طبق برداشت خودشان موفق عملکرده اند در پی پنج سال تاسیس واحدی تحت عنوان امور تعالی سازمانی، متاسفانه حرکت مثبتی جهت انسجام بیشتر انجام نداده اند. شرکت به واسطه مطالبات زیاد و اشتباهات در خرید و ساخت ساختمانی متمرکز دچار مشکل نقدینگی شد. البته مشکل نقدینگی آنچنان که بیان می شود و به کارکنان منتقل میشود نیست اما به هر حال وجود دارد که همین مشکل #نقدینگی می تواند از دلایل اصلی این تعدیل گسترده باشد/ #تسنیم

@ettehad

تشدید نگرانی کارگران «حفاری شمال» از تعدیل/ املاک شرکت به مزایده گذاشته شد
کارگران حفاری شمال به علت تصمیمات مجمع عمومی شرکت و تلاش برای فروش املاک، نگران تعدیل هستند.

کارگران حفاری شمال مدتهاست که از اعمال سیاست‌های کاهش هزینه در شرکت نگران هستند.

کارگران می‌گویند: در جلسه مجمع عمومی شرکت که بیست و پنجم تیرماه برگزار شد، یکی از تصمیمات تعدیل نیرو بوده‌است. زمزمه‌های تعدیل نیرو به اندازه کافی این کارگران را نگران کرده‌بود؛ تا این که در روزهای گذشته آگهی مزایده‌ی دفتر تهرانِ شرکت منتشر شد.

این آگهی یک ساختمان در منطقه پونک تهران را تا تاریخ پنجم مرداد ماه به مزایده گذاشته است.

کارگران حفاری شمال می‌گویند: کارکنان دفتر تهران پس از سالها سکونت و کار کردن در تهران، بایستی به یکی از شهرستان‌ها که به احتمال زیاد اهواز است، منتقل شوند یا این که مجبور به تسویه حساب شوند.

به اعتقاد کارگران حفاری شمال، این مزایده و فروش ساختمان، اتفاق خوشایندی نیست و می‌تواند سرآغاز بیکاری کارگران حفاری در هفته‌ها و ماههای آینده باشد.
#تعدیل_اخراج
@ettehad

‍ (https://attach.fahares.com/8pKZLkgcwssSIjSStTCtKw==)

🔴رسیدگی به مشکل کارگران حمل و نقل خلیج فارس آغاز شد/نگرانی ۱۲۰۰ کارگر از آینده شغلی

🔹🔸🔹«علیرضا فتحی» رئیس کانون شوراهای اسلامی کار محور جنوب غرب تهران در گفت‌و‌گو با ایلنا، اظهار داشت: از آنجا که در واگذاری سهام شرکت حمل و نقل خلیج فارس به شرکت احیا گستر هرمز اهلیت خریدار آن احراز نشده، نگرانی های از بابت ورشکستگی آن با بیش از ۱۲۰۰ کارگر وجود دارد.
وی با بیان اینکه واگذاری سهام شرکت حمل و نقل خلیج فارس در تاریخ ۲۹ اردیبهشت ماه سال ۹۵ با ایراداتی از طریق بازار بورس انجام شده‌است، گفت: وقتی ۸۷ درصد سهام یک شرکت را بدون در نظر گرفتن ضوابط خصوصی سازی و ملاحضات واقع نگرایانه واگذار می کنیم دور از انتظار هم نیست که کارگران آن پشت سرهم تجمع صنفی برگزار کنند و زیر پا گذشتن حق و حقوقشان را یادآور شوند.
وی با اشاره به برگزاری جلسه روز گذشته در اداره کار استان تهران درباره مشکلات کارگران این واحد خدماتی گفت: در جلسه روز گذشته (شنبه، هفتم آذرماه) که با حضور حاتم شاکرمی، مدیرکل کار استان تهران، دهقان معاونت روابط کار اداره کار و بهرامی مدیرکل تشکل‌های کارگری و کارفرمایی برگزار شد و اعضای هیات مدیره کانون شوراهای اسلامی کار استان تهران نیز در آن حضور داشتند، بر رسیدگی هرچه سریعتر به مشکل پرداخت نشدن هشت ماه مزایای مزدی کارگران حمل و نقل خلیج فارس تاکید شد.
فتحی اضافه کرد: در این جلسه همچنین دلایل توقف و سیر نزولی فعالیت های شرکت حمل و نقل آبادان نیز بررسی شد چرا که کارگران این شرکت نگران آینده شغلی و معیشتی خود هستند.
وی با بیان اینکه هدف خصوصی سازی واحدهای دولتی به تباهی کشاندن سرنوشت کارگران نیست، گفت: با این حال واگذاری‌هایی که در دو دهه گذشته انجام شده با اهداف خصوصی سازی کیلومترها فاصله دارد و مسقیما به گونه‌ای معنا دار هدفشان تضییع حقوق ذی نفعان بوده است.
ایشان در ادامه با تاکید بر اینکه مسئولان اداره کل کار استان تهران و معاونت روابط کار وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی نگران سیر صعودی بدهی‌های شرکت و تاثیرات آن بر اشتغال کارگران حمل و نقل خلیج فارس هستند، افزود: قرار است که فردا (پنجشنبه، نهم آذرماه) جلسه‌ای با «احمد مشیریان» معاون روابط کار داشته باشیم تا مشکلات کارگران در وزارت کار به ویژه بررسی شود.
فتحی با بیان اینکه کارگران شرکت حمل و نقل خلیج فارس پیش از واگذاری این واحدی خدماتی به بخش خصوصی نگرانی خود را از تبعات آن در جلسات کارگری کانون شوراهای اسلامی کار مطرح کرده بودند، گفت: با این حال مقاومت در برابر خصوصی سازی به دلیل منافعی که پشت آن وجود داشت مسکوت گذاشته شد و حالا مشخص نیست که چه سرنوشتی در انتظار بیش از ۱۲۰۰ کارگر آن است.
وی با بیان اینکه شرکت حمل و نقل خلیج فارس زمانی که در اختیار دولت بسیار پر سود بود به گونه ای که ۵۰۰ دستگاه کامیون زیر نظر آن فعالیت می کردند، گفت: با ین حال مشخص نیست که چه تناسب میان این مجموعه و شرکت احیا گستر هرمز که کوچک بی نام است وجود دارد.
#تعدیل_ورشکستگی
@ettehad