BMW заключил соглашение с шведской компанией H2 Green Steel. Она будет поставлять немецкому автопроизводителю сталь, произведённую с помощью возобновляемой энергии и зелёного водорода.
Эта же компания будет снабжать «зелёной» сталью и Mercedes-Benz. «Зелёные» металлы сегодня нарасхват.
#bmw
Эта же компания будет снабжать «зелёной» сталью и Mercedes-Benz. «Зелёные» металлы сегодня нарасхват.
#bmw
RenEn
BMW будет использовать «зеленую» сталь в автомобилях с 2025 года - RenEn
BMW заключил соглашение с шведской компанией H2 Green Steel, которая будет поставлять сталь, произведённую с помощью ВИЭ и зелёного водорода.
Geely начала производство своей новой полностью электрической модели 001.
Автомобиль способен развивать мощность 400 кВт с максимальным крутящим моментом 768 Нм за счет двухмоторной системы, способной разгонять 001 от 0 до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. Аккумулятор ёмкостью 100 кВтч может заряжаться от 10% до 80% за 30 минут и позволяет проехать более 700 км согласно NEDC.
Первые поставки Zeekr 001 начнутся 23 октября.
#Geely
Автомобиль способен развивать мощность 400 кВт с максимальным крутящим моментом 768 Нм за счет двухмоторной системы, способной разгонять 001 от 0 до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. Аккумулятор ёмкостью 100 кВтч может заряжаться от 10% до 80% за 30 минут и позволяет проехать более 700 км согласно NEDC.
Первые поставки Zeekr 001 начнутся 23 октября.
#Geely
Tesla объявила о планах утроить размер сети Supercharger в течение следующих двух лет в целях борьбы с перегрузками.
За последние 18 месяцев сеть увеличилась вдвое. Tesla завершила последний квартал с 29 281 станцией в 3254 точках по всему миру. Это на 50% больше, чем в прошлом году.
Потребность в новых зарядных станциях конечно же вызвана ростом автомобилей на дорогах. Только за 3 квартала 2021 года Tesla поставила более 600 тысяч автомобилей, и на многих зарядных станциях начали.
#тесла
За последние 18 месяцев сеть увеличилась вдвое. Tesla завершила последний квартал с 29 281 станцией в 3254 точках по всему миру. Это на 50% больше, чем в прошлом году.
Потребность в новых зарядных станциях конечно же вызвана ростом автомобилей на дорогах. Только за 3 квартала 2021 года Tesla поставила более 600 тысяч автомобилей, и на многих зарядных станциях начали.
#тесла
Huawei представила обновленный гибрид SERES SF5, который компания помогла разработать и планирует продавать через свои магазины по всему Китаю.
Модель оснащена 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, выполняющим роль генератора. Он питает аккумуляторную батарею, которая питает до двух электродвигателей, общая мощность которых составляет 543 л.с. и 820 Нм крутящего момента. Это позволяет кроссоверу разгоняться от 0 до 100 км / ч примерно за 4,7 секунды.
Благодаря трансмиссии с увеличенным запасом хода SF5 может проехать до 112 миль (180 км) только на электричестве и 621+ миль (1000+ км) в целом.
Huawei планирует инвестировать $1 миллиард в исследования технологий электромобилей и беспилотных автомобилей.
#электромобили
Модель оснащена 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, выполняющим роль генератора. Он питает аккумуляторную батарею, которая питает до двух электродвигателей, общая мощность которых составляет 543 л.с. и 820 Нм крутящего момента. Это позволяет кроссоверу разгоняться от 0 до 100 км / ч примерно за 4,7 секунды.
Благодаря трансмиссии с увеличенным запасом хода SF5 может проехать до 112 миль (180 км) только на электричестве и 621+ миль (1000+ км) в целом.
Huawei планирует инвестировать $1 миллиард в исследования технологий электромобилей и беспилотных автомобилей.
#электромобили
Tesla изменит тип батарей на авто стандартного диапазона.
Переход на литий-железо-фосфатные аккумуляторы - LFP снизит стоимость и зависимость от кобальта для базовых моделей.
Компания уже производит автомобили с химией LFP на своем заводе в Шанхае. Она продает эти автомобили в Китае, Азиатско-Тихоокеанском регионе и Европе.
У LFP есть как положительные, так и отрицательные стороны. Батареи с таким химическим составом значительно дешевле и не требует никеля или кобальта. Кроме того, они более стабильны, что делает их более безопасными. Однако они менее энергоемкие, что означает, что они предлагают меньший запас хода по сравнению с литий-ионными аккумуляторами при том же объеме.
Двумя ведущими производителями этих типов аккумуляторных элементов являются CATL и BYD. Tesla уже закупает батареи у CATL - EV forum | Электромобили.
#тесла #литий
Переход на литий-железо-фосфатные аккумуляторы - LFP снизит стоимость и зависимость от кобальта для базовых моделей.
Компания уже производит автомобили с химией LFP на своем заводе в Шанхае. Она продает эти автомобили в Китае, Азиатско-Тихоокеанском регионе и Европе.
У LFP есть как положительные, так и отрицательные стороны. Батареи с таким химическим составом значительно дешевле и не требует никеля или кобальта. Кроме того, они более стабильны, что делает их более безопасными. Однако они менее энергоемкие, что означает, что они предлагают меньший запас хода по сравнению с литий-ионными аккумуляторами при том же объеме.
Двумя ведущими производителями этих типов аккумуляторных элементов являются CATL и BYD. Tesla уже закупает батареи у CATL - EV forum | Электромобили.
#тесла #литий
❄️Ночью в Москве ожидаются первые заморозки. Столбики термометров покажут минус один — минус три градуса, на дорогах может образоваться гололедица.
Переобулись уже - да 👍 нет 👎
Переобулись уже - да 👍 нет 👎
Артем Ачкасов интересный пост написал про зарядку электромобилей.
На 160-километровом пути на дачу и обратно с остатком хода в 70% или 195 км (полная батарея обещала 290) я решил подстраховаться, и подзарядить E-Tron. Для этого в 7:30 утра поехал в оплот цивилизации с зарядками Московского Транспорта - вы угадали, в Северное Бутово. Просто потому, что на Юго-Западе москвы станций по сути пока нет, и это ближайшая по пути.
Одна из двух "двухместных" станций не работала. На второй стоял, похоже, оставленный на ночь гибридный Range Rover PHEV (зарядка к нему уже не шла, судя по розовому индикатору на терминале. Зачем оставлять машину с крошечной батарей на 12 кВт-Ч на ночь?). Первое место у "колонки" занял ДВСник на некро-BMW. Где-то глубоко в груди - зерна праведного гнева.
Владелец Range Rover почему-то использовал дальний от себя разъем на колонке. Я встал слева от дряхлого загрязнителя окружающей среды, благо, кабель оказался достаточно длинным, чтобы подключиться к одной из двух "розеток" на E-Tron.
Зарядка выдавала 10 кВт из обещаных 22. На всякий случай переставил кабель в более мощный разъем - бестолку. Каждый раз, чтобы извлечь штекер из машины, пришлось звонить в поддержку для перезагрузки станции. Барышня была бесподобна - реально старалась помочь.
За час в батарею бесплатно набилось чуть больше 10% от 95 киловатт-часовой батареи. Общий заряд - 77%, запас хода 238 км. За мной уже успели занять очередь. Мы с Александром (местным владельцем праворульного Nissan Leaf) сидели и работали на ноутбуках, каждый в своем авто. Хачапури с сыром из "Биллы" по-соседству, под Red Bull без сахара и горячий лунцзин из термоса.
Страшно себе представить, что было бы, если бы в Северном Бутово было этим утром более трех электромобилей. Парковочные войны в тесных дворах - ничто по сравнению с грядущими битвами за дележ терминалов зарядки электрокаров.
А доехал ли я в итоге до дачи - это уже следующая история.
#электрозарядки
На 160-километровом пути на дачу и обратно с остатком хода в 70% или 195 км (полная батарея обещала 290) я решил подстраховаться, и подзарядить E-Tron. Для этого в 7:30 утра поехал в оплот цивилизации с зарядками Московского Транспорта - вы угадали, в Северное Бутово. Просто потому, что на Юго-Западе москвы станций по сути пока нет, и это ближайшая по пути.
Одна из двух "двухместных" станций не работала. На второй стоял, похоже, оставленный на ночь гибридный Range Rover PHEV (зарядка к нему уже не шла, судя по розовому индикатору на терминале. Зачем оставлять машину с крошечной батарей на 12 кВт-Ч на ночь?). Первое место у "колонки" занял ДВСник на некро-BMW. Где-то глубоко в груди - зерна праведного гнева.
Владелец Range Rover почему-то использовал дальний от себя разъем на колонке. Я встал слева от дряхлого загрязнителя окружающей среды, благо, кабель оказался достаточно длинным, чтобы подключиться к одной из двух "розеток" на E-Tron.
Зарядка выдавала 10 кВт из обещаных 22. На всякий случай переставил кабель в более мощный разъем - бестолку. Каждый раз, чтобы извлечь штекер из машины, пришлось звонить в поддержку для перезагрузки станции. Барышня была бесподобна - реально старалась помочь.
За час в батарею бесплатно набилось чуть больше 10% от 95 киловатт-часовой батареи. Общий заряд - 77%, запас хода 238 км. За мной уже успели занять очередь. Мы с Александром (местным владельцем праворульного Nissan Leaf) сидели и работали на ноутбуках, каждый в своем авто. Хачапури с сыром из "Биллы" по-соседству, под Red Bull без сахара и горячий лунцзин из термоса.
Страшно себе представить, что было бы, если бы в Северном Бутово было этим утром более трех электромобилей. Парковочные войны в тесных дворах - ничто по сравнению с грядущими битвами за дележ терминалов зарядки электрокаров.
А доехал ли я в итоге до дачи - это уже следующая история.
#электрозарядки
China Evergrande планирует постепенно выйти из строительного бизнеса и сосредоточиться на производстве электромобилей.
Компания начала работать в данном направлении уже в 2019 году, но пока не заявила о себе выпуском коммерческой продукции.
#электромобили
Компания начала работать в данном направлении уже в 2019 году, но пока не заявила о себе выпуском коммерческой продукции.
#электромобили
XPeng Motors, один из главных конкурентов Tesla в Китае, анонсировал уникальную модель, предназначенную для перемещения не только по дорогам общего пользования, но и по воздуху.
В двухместном салоне есть средства безопасности, например, парашютная система, а для управления электромобилем используется классическое рулевое колесо и рычаг, похожий на джойстик. Максимальная скорость заявлена на уровне 130 км/ч, время полёта — около 25 минут.
Массовое производство планируют запустить в 2024 году. По словам генерального директора Хэ Сяопэна, окончательный дизайн будет более «заниженным», а итоговая стоимость составит менее 1 миллиона юаней - 157 тысяч долларов или 11 миллионов рублей.
#XPeng
В двухместном салоне есть средства безопасности, например, парашютная система, а для управления электромобилем используется классическое рулевое колесо и рычаг, похожий на джойстик. Максимальная скорость заявлена на уровне 130 км/ч, время полёта — около 25 минут.
Массовое производство планируют запустить в 2024 году. По словам генерального директора Хэ Сяопэна, окончательный дизайн будет более «заниженным», а итоговая стоимость составит менее 1 миллиона юаней - 157 тысяч долларов или 11 миллионов рублей.
#XPeng
Tesla приостановила тесты автопилотов новой системы - Илон Маск.
Ведущая компания мира по производству электромобилей Tesla ее основатель и гендиректор Илон Маск публично заявила о временном прекращении тестирования новой версии автопилота из-за возникших технических проблем.
Об этом в воскресенье, 24 октября, написал сам Илон Маск в своем Twitter. Он также сообщил, что служба контроля качества обнаружила проблемы с быстродействием системы при повороте налево на регулируемых перекрестках.
"Увидели некоторые проблемы с версией 10.3, так что временно возвращаемся к версии 10.2. Обратите внимание: этого следует ожидать от бета-версии программного обеспечения. Невозможно протестировать все аппаратные конфигурации во всех условиях с помощью внутреннего QA, поэтому нужна публичная бета-версия", - написал он.
Бета-тестирование версии автопилота 10.3 началось 14 октября. Принять в нем участие могли владельцы авто, чей рейтинг безопасности, по оценкам компании, составляет 99 из 100 баллов.
Первая версия системы продвинутой помощи водителю (ADAS) была представлена Tesla в 2014 году. Цель компании - добиться высшего, пятого уровня автоматизации, когда автомобиль может двигаться без вмешательства водителя в любых дорожных условиях и правильно реагировать на любые ситуации на дороге.
#тесла
Ведущая компания мира по производству электромобилей Tesla ее основатель и гендиректор Илон Маск публично заявила о временном прекращении тестирования новой версии автопилота из-за возникших технических проблем.
Об этом в воскресенье, 24 октября, написал сам Илон Маск в своем Twitter. Он также сообщил, что служба контроля качества обнаружила проблемы с быстродействием системы при повороте налево на регулируемых перекрестках.
"Увидели некоторые проблемы с версией 10.3, так что временно возвращаемся к версии 10.2. Обратите внимание: этого следует ожидать от бета-версии программного обеспечения. Невозможно протестировать все аппаратные конфигурации во всех условиях с помощью внутреннего QA, поэтому нужна публичная бета-версия", - написал он.
Бета-тестирование версии автопилота 10.3 началось 14 октября. Принять в нем участие могли владельцы авто, чей рейтинг безопасности, по оценкам компании, составляет 99 из 100 баллов.
Первая версия системы продвинутой помощи водителю (ADAS) была представлена Tesla в 2014 году. Цель компании - добиться высшего, пятого уровня автоматизации, когда автомобиль может двигаться без вмешательства водителя в любых дорожных условиях и правильно реагировать на любые ситуации на дороге.
#тесла
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Немного о новостях робототехники - ученые из MIT построили роботизированную руку под названием RFusion.
Все, что нужно сделать владельцу робота, — это прикрепить RFID-метки к своим ценным вещам. Напомним, RFID — способ автоматической идентификации объектов.
Робот объединяет кадры камеры с сигналами, которые отправляют RFID-метки, чтобы сузить область поиска объекта. А чтобы научиться извлекать предметы, устройство использует алгоритм обучения с подкреплением - Киберпанк.
Нам срочно нужен такой - наконец телефон перестанет теряться дома на всех темных поверхностях 😉
#роботы
Все, что нужно сделать владельцу робота, — это прикрепить RFID-метки к своим ценным вещам. Напомним, RFID — способ автоматической идентификации объектов.
Робот объединяет кадры камеры с сигналами, которые отправляют RFID-метки, чтобы сузить область поиска объекта. А чтобы научиться извлекать предметы, устройство использует алгоритм обучения с подкреплением - Киберпанк.
Нам срочно нужен такой - наконец телефон перестанет теряться дома на всех темных поверхностях 😉
#роботы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Киберпанк показывает китайский электромобиль будущего с открытым верхом R RYZR.
Спереди два узких колеса с шинами изогнутого профиля, похожими на те, что устанавливаются на мотоциклах. Сзади два гораздо более широких.
Крыши как таковой нет, только дугообразный хребет, идущий назад от открытой передней части автомобиля.
Руль не имеет механической связи с колесами: управление электронное. Кроме того, руль установлен на рычаге, выходящем из середины автомобиля, который можно перекинуть на другую сторону: таким образом, можно сдвинуть руль в руки пассажира.
#RRYZR
Спереди два узких колеса с шинами изогнутого профиля, похожими на те, что устанавливаются на мотоциклах. Сзади два гораздо более широких.
Крыши как таковой нет, только дугообразный хребет, идущий назад от открытой передней части автомобиля.
Руль не имеет механической связи с колесами: управление электронное. Кроме того, руль установлен на рычаге, выходящем из середины автомобиля, который можно перекинуть на другую сторону: таким образом, можно сдвинуть руль в руки пассажира.
#RRYZR
Forwarded from 🚗 AutoTwits
🆕 В Европе дебютировал новый электрический кроссовер MG Marvel
В комплектациях Comfort и Luxury машина оснащается двумя электродвигателями на задней оси. Суммарно они развивают 180 л.с. и 410 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/час занимает 7,9 секунды, максимальная скорость ограничена на 200 км/ч. Топовый вариант MG Marvel Performance добавляет третий электродвигатель спереди. Мощность с ним возрастает до 288 л.с., а момент достигает 665 Нм. С места до первой «сотни» такой MG Marvel разгоняется за 4,9 секунды, а вот максимальная скорость у него та же.
Все версии электрокросса оснащаются аккумулятором ёмкостью 70 кВт·ч. При двух электромоторах его хватает на 402 км пробега. При этом, 3-моторный Marvel проезжает до 370 км. Цены на европейском рынке на MG Marvel составляют от 40 до 48 тыс. евро (это примерно от 3,3 до 4 млн рублей по текущему курсу).
@autotwits
В комплектациях Comfort и Luxury машина оснащается двумя электродвигателями на задней оси. Суммарно они развивают 180 л.с. и 410 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/час занимает 7,9 секунды, максимальная скорость ограничена на 200 км/ч. Топовый вариант MG Marvel Performance добавляет третий электродвигатель спереди. Мощность с ним возрастает до 288 л.с., а момент достигает 665 Нм. С места до первой «сотни» такой MG Marvel разгоняется за 4,9 секунды, а вот максимальная скорость у него та же.
Все версии электрокросса оснащаются аккумулятором ёмкостью 70 кВт·ч. При двух электромоторах его хватает на 402 км пробега. При этом, 3-моторный Marvel проезжает до 370 км. Цены на европейском рынке на MG Marvel составляют от 40 до 48 тыс. евро (это примерно от 3,3 до 4 млн рублей по текущему курсу).
@autotwits
Продажи полностью электрических автомобилей в этом квартале подскочили почти на 57% — автоконцерны продали около 212 тыс. электрокаров, сообщает Reuters.
В то же время гибриды выросли почти на 43% — до более чем 197 тыс. проданных авто. Таким образом общие поставки составили 19% — 409 тыс. «зеленых» против 1,62 млн. бензиновых и дизельных автомобилей.
Продажи электромобилей и гибридов все еще существенно меньше показателей транспорта с ДВС. Однако сравнительно небольшому росту рынка электрификации сопутствует внушительное падение продаж у бензиновых и дизельных машин. За последний квартал поставки бензиновых автомобилей сократились на 35%, а дизельных — более чем на 50%.
Таким образом транспорт на дизеле практически потерял влияние на европейский рынок — если десять лет назад дизельные автомобили составляли более 50% от продаж в ЕС, то сейчас их доля составляет всего 18%.
Несмотря на то, что электрические автомобили отняли ощутимую часть рынка у бензинового транспорта в третьем квартале года, нынешние темпы роста заметно снизились по сравнению с 2020 годом. Тогда автопроизводители утроили по отношению год к году поставки и за короткий срок отняли у автомобилей с ДВС около 10% рынка, а общий объем продаж превысил 1 млн. электромобилей и гибридов.
Для сравнения: в 2019 году было продано всего 387 тыс. гибридных и полностью электрических авто, то есть меньше, чем за последний квартал этого года.
#электрокары #автопродажи
В то же время гибриды выросли почти на 43% — до более чем 197 тыс. проданных авто. Таким образом общие поставки составили 19% — 409 тыс. «зеленых» против 1,62 млн. бензиновых и дизельных автомобилей.
Продажи электромобилей и гибридов все еще существенно меньше показателей транспорта с ДВС. Однако сравнительно небольшому росту рынка электрификации сопутствует внушительное падение продаж у бензиновых и дизельных машин. За последний квартал поставки бензиновых автомобилей сократились на 35%, а дизельных — более чем на 50%.
Таким образом транспорт на дизеле практически потерял влияние на европейский рынок — если десять лет назад дизельные автомобили составляли более 50% от продаж в ЕС, то сейчас их доля составляет всего 18%.
Несмотря на то, что электрические автомобили отняли ощутимую часть рынка у бензинового транспорта в третьем квартале года, нынешние темпы роста заметно снизились по сравнению с 2020 годом. Тогда автопроизводители утроили по отношению год к году поставки и за короткий срок отняли у автомобилей с ДВС около 10% рынка, а общий объем продаж превысил 1 млн. электромобилей и гибридов.
Для сравнения: в 2019 году было продано всего 387 тыс. гибридных и полностью электрических авто, то есть меньше, чем за последний квартал этого года.
#электрокары #автопродажи
Mercedes-Benz сообщил своим дилерам в США, что планирует снизить маржу прибыли на полпроцента — до 13%.
Об этом представители компании сообщили на собрании национальных розничных продавцов в Лас-Вегасе. При этом Mercedes также обязалась не сокращать маржу в течение пяти лет.
Daimler с 2022 по 2030 год инвестирует $46 млрд в разработку электромобилей и ищет возможности компенсировать эти траты. Снижение маржи происходит на фоне рекордной рентабельности продаж дилерских центров Mercedes. Из-за дефицита она с допандемийных 3,3% выросла до 6,4% -SmartDrivingLabs.
#электромобили
Об этом представители компании сообщили на собрании национальных розничных продавцов в Лас-Вегасе. При этом Mercedes также обязалась не сокращать маржу в течение пяти лет.
Daimler с 2022 по 2030 год инвестирует $46 млрд в разработку электромобилей и ищет возможности компенсировать эти траты. Снижение маржи происходит на фоне рекордной рентабельности продаж дилерских центров Mercedes. Из-за дефицита она с допандемийных 3,3% выросла до 6,4% -SmartDrivingLabs.
#электромобили
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Появилось видео Citroen Skate – необычной самоходной платформы со сменными модулями.
Это одновременно электромобиль, беспилотник и платформа со сменными транспортными модулями.
#CitroenSkate
Это одновременно электромобиль, беспилотник и платформа со сменными транспортными модулями.
#CitroenSkate
Сервис проката Hertz заказал 100 тысяч электромобилей Tesla на сумму $4,2 млрд — это крупнейшая в истории сделка подобного рода.
Первые брендированные экземпляры Tesla Model 3 можно будет взять напрокат в крупнейших городах США и Европы уже в ноябре текущего года.
По контракту все электромобили должны быть поставлены заказчику до конца 2022 года, то есть в ближайшие 14 месяцев. В результате прокатный сервис получит в свое распоряжение крупнейший в Северной Америке и один из крупнейших в мире автопарк электромобилей, а для Tesla эта сделка станет крупнейшей в истории одномоментной покупкой.
Интересно, что буквально несколько месяцев назад Hertz была на пороге банкротства из-за радикального снижения активности пользователей, связанной с пандемией коронавируса, однако в итоге руководство компании совместно с инвесторами сумело предпринять правильные шаги и не только избежать разорения, но и сделать большой задел на будущее.
#Hertz
Первые брендированные экземпляры Tesla Model 3 можно будет взять напрокат в крупнейших городах США и Европы уже в ноябре текущего года.
По контракту все электромобили должны быть поставлены заказчику до конца 2022 года, то есть в ближайшие 14 месяцев. В результате прокатный сервис получит в свое распоряжение крупнейший в Северной Америке и один из крупнейших в мире автопарк электромобилей, а для Tesla эта сделка станет крупнейшей в истории одномоментной покупкой.
Интересно, что буквально несколько месяцев назад Hertz была на пороге банкротства из-за радикального снижения активности пользователей, связанной с пандемией коронавируса, однако в итоге руководство компании совместно с инвесторами сумело предпринять правильные шаги и не только избежать разорения, но и сделать большой задел на будущее.
#Hertz
Tesla пробила отметку в 998 USD и присоединилась к элитному клубу компаний, стоимость которых превышает $1 триллион!
#тесла
#тесла
Про проект Hyperloop интересное пишет Ирина Гайда.
Сверхскоростная транспортная система представляет из себя «парящие» капсулы на магнитной тяге. Соединённые между собой, капсулы на огромной скорости перемещаются в вакуумной трубе, что позволяет преодолевать расстояние в 1200 км всего за один час.
Идеальная современная транспортная модель, по мнению создателя проекта Илона Маска, не только обеспечивает высокую скорость передвижения и безопасность, но также является экологичной и недорогой альтернативой уже существующим способам передвижения.
Некоторые исследователи видят в концепции Илона Маска недостатки. В одном из роликов на YouTube бывший химик Корнельского университета Фил Мейсон объяснил, как система Hyperloop может в случае незначительной поломки превратиться в «путешествие в стволе пистолета со скоростью пули» и привести к смерти всех пассажиров. Для того, чтобы наглядно продемонстрировать эту угрозу, ученый создал модель транспорта из стеклянной трубочки с выкаченным из неё воздухом и металлического шара. Эксперимент Мейсона показал, что даже небольшое разрушение отдельной капсулы может привести к разгерметизации.
После первого пассажирского испытания технологии Hyperloop в Неваде в ноябре 2020 года критики указывали на низкую скорость и малый размер пассажирского отсека; другие отметили, что сегодняшние высокоскоростные поезда и поезда на магнитной подвеске уже ездят со скоростью более 200 миль в час (321,87 км/ч), перевозя более тысячи пассажиров и полагают, что технология будет непомерно дорогой.
“Многие не до конца понимают, что это не поезд, - говорит Джош Гигель, технический директор Virgin Hyperloop. - Это и не самолёт, и не лодка - немного отличается от того, к чему люди привыкли. К тому же, многие отзывы о Hyperloop были основаны на понимании текущих ограничений и ограничений транспортировки, наложенных на наш проект.
Но для того, чтобы пересадить людей из автомобилей на общественный транспорт, вы должны создать более привлекательное ценностное предложение: то, что превратит пятичасовую поездку в получасовую».
Прототипы Hyperloop сейчас проходят испытания по всему миру. Конкурент, HyperloopTT, строит прототип в Абу-Даби и заявляет, что коммерческое использование начнётся в 2023 году. Многочисленные аналогичные проекты исследуются по всему миру.Готовность создать такую транспортную систему в Москве озвучили еще в 2016 году, оценив её в $12-13 млрд. при маршруте от столицы до портов Балтийского моря, однако позже никаких продвижений в реализации технологии не было.
Недавно стало известно о том, что «Северсталь» будет поставлять сталь для строительства полноразмерного коммерческого образца Hyperloop.
«Мы пытаемся построить полностью электрическую систему общественного транспорта, - говорит Джош Гигель. - Мы будем перевозить тысячи людей на скоростях авиалиний, потребляя в десять раз меньше энергии, чем самолет”. Гигель подчёркивает, что полностью функциональный Hyperloop будет работать с более крупными капсулами на 28 человек со скоростью более 600 миль в час (965 км/ч).
Но это приводит к ещё большему количеству вопросов: в конце концов, такие поезда, как китайский CRH3 Hexie могут перевозить более 1000 пассажиров со скоростью 236 миль в час (около 380 км/ч).
«Если вы посмотрите на самолет братьев Райт, то это был одноместный самолет. Теперь мы с вами на этом больше не летаем, - говорит Гигель. - Но нужно с чего-то начать».
Гигель приводит в пример предполагаемый маршрут Hyperloop между индийскими городами Мумбаи и Пуна на расстоянии около 75 миль (120,7 км), который сможет перевозить 150 млн. пассажиров ежегодно.
С другой стороны, основная часть доказательств эффективности Hyperloop получена из компьютерных симуляций, большая их часть была произведена компаниями, заинтересованными в реализации проекта Hyperloop, в исследовании технологий Hyperloop, а в 2016 году НАСА пришло к выводу, что затраты на строительство такой системы никогда не могут быть полностью окуплены.
#Hyperloop
Сверхскоростная транспортная система представляет из себя «парящие» капсулы на магнитной тяге. Соединённые между собой, капсулы на огромной скорости перемещаются в вакуумной трубе, что позволяет преодолевать расстояние в 1200 км всего за один час.
Идеальная современная транспортная модель, по мнению создателя проекта Илона Маска, не только обеспечивает высокую скорость передвижения и безопасность, но также является экологичной и недорогой альтернативой уже существующим способам передвижения.
Некоторые исследователи видят в концепции Илона Маска недостатки. В одном из роликов на YouTube бывший химик Корнельского университета Фил Мейсон объяснил, как система Hyperloop может в случае незначительной поломки превратиться в «путешествие в стволе пистолета со скоростью пули» и привести к смерти всех пассажиров. Для того, чтобы наглядно продемонстрировать эту угрозу, ученый создал модель транспорта из стеклянной трубочки с выкаченным из неё воздухом и металлического шара. Эксперимент Мейсона показал, что даже небольшое разрушение отдельной капсулы может привести к разгерметизации.
После первого пассажирского испытания технологии Hyperloop в Неваде в ноябре 2020 года критики указывали на низкую скорость и малый размер пассажирского отсека; другие отметили, что сегодняшние высокоскоростные поезда и поезда на магнитной подвеске уже ездят со скоростью более 200 миль в час (321,87 км/ч), перевозя более тысячи пассажиров и полагают, что технология будет непомерно дорогой.
“Многие не до конца понимают, что это не поезд, - говорит Джош Гигель, технический директор Virgin Hyperloop. - Это и не самолёт, и не лодка - немного отличается от того, к чему люди привыкли. К тому же, многие отзывы о Hyperloop были основаны на понимании текущих ограничений и ограничений транспортировки, наложенных на наш проект.
Но для того, чтобы пересадить людей из автомобилей на общественный транспорт, вы должны создать более привлекательное ценностное предложение: то, что превратит пятичасовую поездку в получасовую».
Прототипы Hyperloop сейчас проходят испытания по всему миру. Конкурент, HyperloopTT, строит прототип в Абу-Даби и заявляет, что коммерческое использование начнётся в 2023 году. Многочисленные аналогичные проекты исследуются по всему миру.Готовность создать такую транспортную систему в Москве озвучили еще в 2016 году, оценив её в $12-13 млрд. при маршруте от столицы до портов Балтийского моря, однако позже никаких продвижений в реализации технологии не было.
Недавно стало известно о том, что «Северсталь» будет поставлять сталь для строительства полноразмерного коммерческого образца Hyperloop.
«Мы пытаемся построить полностью электрическую систему общественного транспорта, - говорит Джош Гигель. - Мы будем перевозить тысячи людей на скоростях авиалиний, потребляя в десять раз меньше энергии, чем самолет”. Гигель подчёркивает, что полностью функциональный Hyperloop будет работать с более крупными капсулами на 28 человек со скоростью более 600 миль в час (965 км/ч).
Но это приводит к ещё большему количеству вопросов: в конце концов, такие поезда, как китайский CRH3 Hexie могут перевозить более 1000 пассажиров со скоростью 236 миль в час (около 380 км/ч).
«Если вы посмотрите на самолет братьев Райт, то это был одноместный самолет. Теперь мы с вами на этом больше не летаем, - говорит Гигель. - Но нужно с чего-то начать».
Гигель приводит в пример предполагаемый маршрут Hyperloop между индийскими городами Мумбаи и Пуна на расстоянии около 75 миль (120,7 км), который сможет перевозить 150 млн. пассажиров ежегодно.
С другой стороны, основная часть доказательств эффективности Hyperloop получена из компьютерных симуляций, большая их часть была произведена компаниями, заинтересованными в реализации проекта Hyperloop, в исследовании технологий Hyperloop, а в 2016 году НАСА пришло к выводу, что затраты на строительство такой системы никогда не могут быть полностью окуплены.
#Hyperloop
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Zoox начинает тестировать беспилотники в Сиэтле.
Беспилоты 3 уровня тестируют в Лас-Вегасе и в области залива Сан-Франциско уже больше 4 лет. Для того чтобы подготовиться к незнакомым дорогам и новым условиям и предоставить ИИ возможность решать новые задачи, включая другую погоду и инфраструктуру, новые законы и культуру вождения Zoox начнет тесты в Сиэтле. Здесь дожди идут чаще, чем в Сан-Франциско. А водители часто используют дворники и размораживатели. Планируется использовать специальное новое оборудование для удаления воды и мусора с сенсоров беспилотников".
На первом этапе Zoox будет тестировать несколько Toyota Highlander 3 уровня с водителями-испытателями в салоне - Беспилот.
#беспилотники
Беспилоты 3 уровня тестируют в Лас-Вегасе и в области залива Сан-Франциско уже больше 4 лет. Для того чтобы подготовиться к незнакомым дорогам и новым условиям и предоставить ИИ возможность решать новые задачи, включая другую погоду и инфраструктуру, новые законы и культуру вождения Zoox начнет тесты в Сиэтле. Здесь дожди идут чаще, чем в Сан-Франциско. А водители часто используют дворники и размораживатели. Планируется использовать специальное новое оборудование для удаления воды и мусора с сенсоров беспилотников".
На первом этапе Zoox будет тестировать несколько Toyota Highlander 3 уровня с водителями-испытателями в салоне - Беспилот.
#беспилотники