Tesla официально запустила свой страховой продукт, основанный на «поведении водителя в режиме реального времени».
Она будет определять стоимость страховки в зависимости от манеры вождения. В настоящее время опция доступна только в Техасе.
Пользователи будут производить ежемесячные платежи на основе поведения за рулем, а не традиционных факторов, таких как возраст, пол и т.д., используемые другими страховыми компаниями.
Автопроизводитель заявляет, что «оценка безопасности» основана на пяти показателях:
- резкое торможение
- количество предупреждений о риске лобового столкновения на каждые 1000 миль
- агрессивные повороты
- небезопасная дистанция
- принудительное отключение автопилота.
Tesla прогнозирует, что «средние» по оценке безопасности водители будут экономить от 20% до 40% на страховке. Стоимость скидки для владельцев с безопасным стилем вождения составит от 30% до 60% - EV forum .
#тесла
Она будет определять стоимость страховки в зависимости от манеры вождения. В настоящее время опция доступна только в Техасе.
Пользователи будут производить ежемесячные платежи на основе поведения за рулем, а не традиционных факторов, таких как возраст, пол и т.д., используемые другими страховыми компаниями.
Автопроизводитель заявляет, что «оценка безопасности» основана на пяти показателях:
- резкое торможение
- количество предупреждений о риске лобового столкновения на каждые 1000 миль
- агрессивные повороты
- небезопасная дистанция
- принудительное отключение автопилота.
Tesla прогнозирует, что «средние» по оценке безопасности водители будут экономить от 20% до 40% на страховке. Стоимость скидки для владельцев с безопасным стилем вождения составит от 30% до 60% - EV forum .
#тесла
Независимый британский аналитический центр Social Market Foundation (SMF) провёл исследование об отношении британцев к введению покилометровой платы вместо топливного и дорожного налогов.
Идея, которая раньше считалась политически токсичной, на фоне последних событий с ростом цен на топливо оказалась весьма популярна.
В исследовании SMF отмечается, что в связи с переходом на электротранспорт бюджеты разных уровней в Британии недосчитаются 30 млрд фунтов налоговых поступлений (топливных сборов, НДС и дорожных налогов). Это низбежно негативно отразится развитии и состоянии транспортной инфраструктуры. То есть в практическом плане переход на покилометровый сбор неизбежен, но постоянно откладывается политиками из-за того, что вопрос считается токсичным и создаёт риски на выборах.
38% респондентов поддержали введение покилометровой платы и только 26% выступили против. Выборка составила 3 тыс. респондентов.
Больше всего британцы опасаются формирования сборов на основе данных «чёрных ящиков» — установленных в авто блоков телематики, которые собирают данные о движении. Однако на прямой вопрос считают ли они «чёрные ящики» эффективными и полезными для таких целей большинство ответило утвердительно. «Чёрные ящики», видимо, не имеют альтернативы. Начисление налога по данным одометра исключает дифференциацию сборов (на более и менее загруженных дорогах, в разное время, в разных регионах и тд). Это тем более важно, что часть налогов, которые потенциально могут быть заменены покилометровыми сборами, идут в местные бюджеты.
В 2019 году британский Институт фискальных исследований утверждал, что правительству необходимо незамедлительно принять меры по введению покилометровых сборов, прежде чем уровень налоговых поступлений начнёт стремительно снижаться, а водители привыкнут к идее использования автомобиля без планты налогов.
Директор по исследованиям SMF Скотт Корф считает, что британское общество сейчас прогрессивнее властей, оно «хочет видеть более справедливую систему налогообложения», а нынешний налоговый режим для большинства выглядит менее справедливым, чем покилометровые сборы.
В России тему покилометрового налога недавно поднимал помощник президента Игорь Левитин. Он указал на опыт других стран, которые «задумываются о радикальной реформе платежей и сборов за использование дорог».
Опыт стран, где электротранспорт получил наибольшее развитие, свидетельствует, что решать этот вопрос будет непросто. Из последних примеров — в июле власти австралийского штата Виктория обложили использование электромобилей дополнительным налогом – от 2 до 2,5 местных центов за пройденный км. В ответ они получили иск в верховный суд от жителей и серьёзную критику со стороны общественных организаций и местной автоиндустрии.
Национальная ассоциация губернаторов США (NGA) в начале этого года выпустила доклад, в котором, в частности, отмечается, что топливные сборы формируют от 29 до 60% фондов, которые штаты тратят на дорожную инфраструктуру. По мере перехода на электротранспорт эти доходы будут снижаться. И заменять их придётся либо транспортным налогом, либо платой за пройденные километры, либо отдельным налогом на электромобили - SmartDrivingLabs.
#налоги
Идея, которая раньше считалась политически токсичной, на фоне последних событий с ростом цен на топливо оказалась весьма популярна.
В исследовании SMF отмечается, что в связи с переходом на электротранспорт бюджеты разных уровней в Британии недосчитаются 30 млрд фунтов налоговых поступлений (топливных сборов, НДС и дорожных налогов). Это низбежно негативно отразится развитии и состоянии транспортной инфраструктуры. То есть в практическом плане переход на покилометровый сбор неизбежен, но постоянно откладывается политиками из-за того, что вопрос считается токсичным и создаёт риски на выборах.
38% респондентов поддержали введение покилометровой платы и только 26% выступили против. Выборка составила 3 тыс. респондентов.
Больше всего британцы опасаются формирования сборов на основе данных «чёрных ящиков» — установленных в авто блоков телематики, которые собирают данные о движении. Однако на прямой вопрос считают ли они «чёрные ящики» эффективными и полезными для таких целей большинство ответило утвердительно. «Чёрные ящики», видимо, не имеют альтернативы. Начисление налога по данным одометра исключает дифференциацию сборов (на более и менее загруженных дорогах, в разное время, в разных регионах и тд). Это тем более важно, что часть налогов, которые потенциально могут быть заменены покилометровыми сборами, идут в местные бюджеты.
В 2019 году британский Институт фискальных исследований утверждал, что правительству необходимо незамедлительно принять меры по введению покилометровых сборов, прежде чем уровень налоговых поступлений начнёт стремительно снижаться, а водители привыкнут к идее использования автомобиля без планты налогов.
Директор по исследованиям SMF Скотт Корф считает, что британское общество сейчас прогрессивнее властей, оно «хочет видеть более справедливую систему налогообложения», а нынешний налоговый режим для большинства выглядит менее справедливым, чем покилометровые сборы.
В России тему покилометрового налога недавно поднимал помощник президента Игорь Левитин. Он указал на опыт других стран, которые «задумываются о радикальной реформе платежей и сборов за использование дорог».
Опыт стран, где электротранспорт получил наибольшее развитие, свидетельствует, что решать этот вопрос будет непросто. Из последних примеров — в июле власти австралийского штата Виктория обложили использование электромобилей дополнительным налогом – от 2 до 2,5 местных центов за пройденный км. В ответ они получили иск в верховный суд от жителей и серьёзную критику со стороны общественных организаций и местной автоиндустрии.
Национальная ассоциация губернаторов США (NGA) в начале этого года выпустила доклад, в котором, в частности, отмечается, что топливные сборы формируют от 29 до 60% фондов, которые штаты тратят на дорожную инфраструктуру. По мере перехода на электротранспорт эти доходы будут снижаться. И заменять их придётся либо транспортным налогом, либо платой за пройденные километры, либо отдельным налогом на электромобили - SmartDrivingLabs.
#налоги
NIO ПЛАНИРУЕТ УСТАНОВИТЬ СВОЙ ПЕРЕДОВОЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВО ВСЕ МОДЕЛИ.
Китайский производитель электромобилей может представить систему электропривода своего электрического седана ET7 для всех своих моделей.
Nio планирует внедрить электродвигатель второго поколения в другие модели, такие как ES8, ES6 и EC6. Система электропривода имеет комбинированную мощность 480 кВт — 180 кВт спереди и 300 кВт сзади — и максимальный крутящий момент 850 Нм.
Компания, основанная в 2014 году, выпустила флагманский седан ET7 в январе на ежегодном дне компании в комплекте с системой электропривода второго поколения.
В этой системе используется карбид кремния (SIC), который считается более эффективным, легким и компактным, чем обычный кремний. Конкурент Tesla $TSLA был первым, кто использовал SIC из всех аналогов, установив чипы из третьего по твердости вещества в мире в инверторы некоторых автомобилей Model 3.
#карбидкремния
Китайский производитель электромобилей может представить систему электропривода своего электрического седана ET7 для всех своих моделей.
Nio планирует внедрить электродвигатель второго поколения в другие модели, такие как ES8, ES6 и EC6. Система электропривода имеет комбинированную мощность 480 кВт — 180 кВт спереди и 300 кВт сзади — и максимальный крутящий момент 850 Нм.
Компания, основанная в 2014 году, выпустила флагманский седан ET7 в январе на ежегодном дне компании в комплекте с системой электропривода второго поколения.
В этой системе используется карбид кремния (SIC), который считается более эффективным, легким и компактным, чем обычный кремний. Конкурент Tesla $TSLA был первым, кто использовал SIC из всех аналогов, установив чипы из третьего по твердости вещества в мире в инверторы некоторых автомобилей Model 3.
#карбидкремния
Британский стартап Aurrigo показал автономную грузовую платформу Auto-Dolly для перевозки грузов и багажа в аэропортах со специальным ПО Auto-Sim, заточенным под аэровокзалы.
Авто-Долли работает в помещениях и на улице без участия удаленных операторов. Электрическая платформа автономно забирает грузы и разгружается с помощью механизма двигающихся роликов. Недавние испытания в лондонском аэропорту Хитроу показали, что использование Авто-Долли помогает на 2/3 сократить количество обычных буксиров и прицепов, используемых для перевозки грузов и багажа.
"Авиационный сектор переживает один из худших периодов за всю историю человечества и ищет варианты снижения затрат и повышения эффективности работы. Авто-Долли произведет революцию в аэропортах, повысив эффективность работы с багажом", - рассказал Дэвид Кин, исполнительный директор Аурриго - Беспилот.
#беспилотники
Авто-Долли работает в помещениях и на улице без участия удаленных операторов. Электрическая платформа автономно забирает грузы и разгружается с помощью механизма двигающихся роликов. Недавние испытания в лондонском аэропорту Хитроу показали, что использование Авто-Долли помогает на 2/3 сократить количество обычных буксиров и прицепов, используемых для перевозки грузов и багажа.
"Авиационный сектор переживает один из худших периодов за всю историю человечества и ищет варианты снижения затрат и повышения эффективности работы. Авто-Долли произведет революцию в аэропортах, повысив эффективность работы с багажом", - рассказал Дэвид Кин, исполнительный директор Аурриго - Беспилот.
#беспилотники
По итогам 2021 года на мировом авторынке будет продано 6,4 млн электромобилей, что на 98% больше по сравнению с 2020 годом.
Об этом сообщают аналитики шведской консалтинговой компании EV-volumes.
При этом 4 млн из этого будут полностью электрическими моделями, а 2,4 млн — это автомобили, оснащенные гибридной системой (PHEV).
По прогнозу EV-volumes, в эксплуатации на конец 2021 года в мире будут находится свыше 16 миллионов электромобилей.
Доля электрокаров достигла в первом полугодии 2021 года 6,3% среди всех автомобилей, проданных на мировом рынке. Стоит отметить, что в прошлом году их доля составляла всего 3%.
Больше всего доля таких транспортных средств в Европе (Евросоюзе и Великобритании). В общем объёме продаж по итогам шести месяцев текущего года она достигла 14% против 7% в прошлом году.
Согласно прогнозу консалтинговой компании PricewaterhouseCoopers(PwC), продажи электрокаров в России будет расти в среднем на 82% в год.
#электромобили
Об этом сообщают аналитики шведской консалтинговой компании EV-volumes.
При этом 4 млн из этого будут полностью электрическими моделями, а 2,4 млн — это автомобили, оснащенные гибридной системой (PHEV).
По прогнозу EV-volumes, в эксплуатации на конец 2021 года в мире будут находится свыше 16 миллионов электромобилей.
Доля электрокаров достигла в первом полугодии 2021 года 6,3% среди всех автомобилей, проданных на мировом рынке. Стоит отметить, что в прошлом году их доля составляла всего 3%.
Больше всего доля таких транспортных средств в Европе (Евросоюзе и Великобритании). В общем объёме продаж по итогам шести месяцев текущего года она достигла 14% против 7% в прошлом году.
Согласно прогнозу консалтинговой компании PricewaterhouseCoopers(PwC), продажи электрокаров в России будет расти в среднем на 82% в год.
#электромобили
Hyundai Motor представит первые грузовые и пассажирские электролёты на унифицированной платформе в 2028 году.
Летательные аппараты Hyundai будут оснащаться восемью роторами и обеспечивать перевозку по воздуху на расстояние до 100 км от четырёх до пяти человек. Высота полёта будет достигать 600 метров, а скорость на прямых участках траектории — 290 км/ч.
Система скоростной зарядки позволит восполнять заряд аккумулятора во время посадки и высадки пассажиров за пять минут. Особое внимание будет уделяться безопасности полёта и уровню шума. Компания стремится к тому, чтобы её электролёты издавали шум не более 60‒70 дБ. Применение летательных аппаратов в черте города не станет возможным до тех пор, пока издаваемый ими уровень шума не начнёт сливаться с окружающим фоном мегаполиса.
Летательные аппараты Hyundai смогут обходиться без пилота, но его присутствие на борту будет требоваться до тех пор, пока регуляторы в сфере безопасности авиационных перевозок не пересмотрят существующие требования.
#электролеты
Летательные аппараты Hyundai будут оснащаться восемью роторами и обеспечивать перевозку по воздуху на расстояние до 100 км от четырёх до пяти человек. Высота полёта будет достигать 600 метров, а скорость на прямых участках траектории — 290 км/ч.
Система скоростной зарядки позволит восполнять заряд аккумулятора во время посадки и высадки пассажиров за пять минут. Особое внимание будет уделяться безопасности полёта и уровню шума. Компания стремится к тому, чтобы её электролёты издавали шум не более 60‒70 дБ. Применение летательных аппаратов в черте города не станет возможным до тех пор, пока издаваемый ими уровень шума не начнёт сливаться с окружающим фоном мегаполиса.
Летательные аппараты Hyundai смогут обходиться без пилота, но его присутствие на борту будет требоваться до тех пор, пока регуляторы в сфере безопасности авиационных перевозок не пересмотрят существующие требования.
#электролеты
Volkswagen ID.4 установил рекорд самого длинного путешествия на электромобиле в одной стране.
Кроссовер Volkswagen ID.4 проехал за три месяца 56 тысяч километров и посетил 628 дилерских центров VW в 48 американских штатах. По прибытии к финишной точке команде из двух человек вручили сертификат Книги рекордов Гиннеса.
#электромобили
Кроссовер Volkswagen ID.4 проехал за три месяца 56 тысяч километров и посетил 628 дилерских центров VW в 48 американских штатах. По прибытии к финишной точке команде из двух человек вручили сертификат Книги рекордов Гиннеса.
#электромобили
Главный конструктор Ульяновского завода анонсировал появление «батарейных» версий трех автомобилей УАЗа – «Хантера», «Патриота» и «Профи». При этом он не раскрыл ни сроков, ни стоимости реализации новой стратегии.
Все три электрокара получат систему полного привода, разработанную чешской фирмой MV Motors. Ранее ее уже применили в Spartan EV – электрическом внедорожнике на базе УАЗ «Хантер», собранном в Чехии при участии российскихспециалистов. Его масса получилась всего на 120 килограммов больше, чем у «донора», а в движение его приводит электромотор мощностью 163 лошадиные силы (600 Нм). Аккумулятор обеспечивает запас хода до 250 километров.
Однако пока Spartan даже не сертифицирован, уточнил Крупин. Перед запуском в серию ему предстоит адаптация электрического кит-комплекта, разработка концепции производства, а также сборка прототипов, дорожные испытания и локализация сборки комплектующих.
Если с электрическим «первенцем» УАЗа все пройдет по плану, электропривод получат и другие модели – грузовичок «Профи» и внедорожник «Патриот». Ранее речь шла об электрификации всего модельного ряда УАЗа, но, судя по презентации, устаревшей «Буханки» это не коснется.
#уаз
Все три электрокара получат систему полного привода, разработанную чешской фирмой MV Motors. Ранее ее уже применили в Spartan EV – электрическом внедорожнике на базе УАЗ «Хантер», собранном в Чехии при участии российскихспециалистов. Его масса получилась всего на 120 килограммов больше, чем у «донора», а в движение его приводит электромотор мощностью 163 лошадиные силы (600 Нм). Аккумулятор обеспечивает запас хода до 250 километров.
Однако пока Spartan даже не сертифицирован, уточнил Крупин. Перед запуском в серию ему предстоит адаптация электрического кит-комплекта, разработка концепции производства, а также сборка прототипов, дорожные испытания и локализация сборки комплектующих.
Если с электрическим «первенцем» УАЗа все пройдет по плану, электропривод получат и другие модели – грузовичок «Профи» и внедорожник «Патриот». Ранее речь шла об электрификации всего модельного ряда УАЗа, но, судя по презентации, устаревшей «Буханки» это не коснется.
#уаз
Президент России Владимир Путин сообщил, что ездит на электромобилях по своей резиденции в Ново-Огареве в Подмосковье, однако не увидел особой разницы с обычными машинами с двигателями внутреннего сгорания.
"Да, в Ново-Огарево гоняю на этих машинах, это правда, да. Разницы нет, разницы [с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания] я не чувствую почти, но приемистые, хорошие машинки", - сказал глава государства в четверг на пленарном заседании международного дискуссионного клуба "Валдай".
На чем же ездит Владимир Владимирович, заинтриговал)
#электромобили
"Да, в Ново-Огарево гоняю на этих машинах, это правда, да. Разницы нет, разницы [с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания] я не чувствую почти, но приемистые, хорошие машинки", - сказал глава государства в четверг на пленарном заседании международного дискуссионного клуба "Валдай".
На чем же ездит Владимир Владимирович, заинтриговал)
#электромобили
Паблик kiev.cars опубликовал снимок с электрическим Гелендвагеном в Киеве.
Mercedes-Benz EQG – электрический внедорожник, который считается концептом. Серийно его пока не выпускают, и даже точно неизвестно, когда он появится в продаже.
Мистификация?)
#электромобили
Mercedes-Benz EQG – электрический внедорожник, который считается концептом. Серийно его пока не выпускают, и даже точно неизвестно, когда он появится в продаже.
Мистификация?)
#электромобили
Китайская компания Hechuang презентовала недорогой электромобиль Z03.
Он поступает в продажу по цене от 20 тыс. долларов и при этом его запас хода больше, чем у самой дорогой Tesla.
Электромобиль предложат в 183-сильной переднеприводной версии и в полноприводном варианте на 218 л. с. Более мощный электрокар стартует до 100 км/ч за 7,1 с.
У Hechuang Z03 планируется три варианта батарей:
емкостью 64,6 кВт?ч – запас хода 500 км
емкостью 76,8 кВт?ч – запас хода 600 км
емкостью 100 кВт?ч – запас хода 800 км
#электромобили
Он поступает в продажу по цене от 20 тыс. долларов и при этом его запас хода больше, чем у самой дорогой Tesla.
Электромобиль предложат в 183-сильной переднеприводной версии и в полноприводном варианте на 218 л. с. Более мощный электрокар стартует до 100 км/ч за 7,1 с.
У Hechuang Z03 планируется три варианта батарей:
емкостью 64,6 кВт?ч – запас хода 500 км
емкостью 76,8 кВт?ч – запас хода 600 км
емкостью 100 кВт?ч – запас хода 800 км
#электромобили
Александр Груздев написал интересный пост про то, что там внутри у Теслы и Сберавто?
Прошла тут хайповая новость, что Сберавто мол таки будет продавать Тесла в России. Никому не удавалось уговорить Илона нашего Маска, а вот Сберу удалось. С одной стороны Маск говорил буквально несколько месяцев назад, что он вполне может построить завод в России.
С другой стороны как-то очень странно, если Сбер договорился с Маском, то это немного нарушает его правила продажи и вряд ли бы местные СМИ оставили бы это, а не стали бы перетирать все косточки.
В общем на местном уровне информации найти не удалось. Даже гугл не находит ничего об этом.
В общем история оказалась очень интересной.
Журналистское расследование я конечно не проводил, но получается, что есть компания, которая приобретает Теслы в США (или не только в США, но там где они официально продаются) ввозят в Россию и официально это продажа БУ Теслы с пробегом в 1 км.
А СберАвто не продавец, а лишь оказывает информационные услуги по поиску и подбору вариантов автомобилей (модное слово маркетплейс). Т.Е. Маск и Тесла ни с кем ничего не заключал, заключили договор всего-то два хозяйствующих субъекта Российской федерации, поэтому и гугл и местные СМИ даже и не в курсе.
А те кто решил что Тесла теперь официально продается в России, очень грустно ошибутся, потому как если что претензии надо будет предъявлять некой не очень большому и не очень известному ИП в одном из регионов России, которая просто привезла БУ автомобиль, не имея никаких взаимоотношений с автопроизводителем.
А Сбер так вообще в стороне, они вам только информацию предоставили и все.
Здесь в США есть такое понятие как «market your product/company» в данном случае речь еще не о самой продаже, а о том как ты представляешь свой продукт и свою компанию, позиционируешь, какие слова используешь.
И если бы СберАвто выпустил бы здесь такую новость, то он бы нес ответственность как продавец. Вот предложение из их пресс релиза «СберАвто, сервис для покупки и продажи авто онлайн (входит в экосистему Сбера), объявил о старте продаж электромобилей Tesla. Пользователям доступны как новые авто, так и с пробегом…»
Любой судья бы быстро признал такое утверждение либо мошенничеством либо обязал бы нести всю полноту ответсвенности как продавца.
В общем здесь значительно чаще приходится «отвечать за базар» именно в маркетинговом смысле. :))) Как ты «базаришь» свой продукт такую ответственность и несешь.
ПыСы. Если у кого-то есть официальная информация, что Сберавто действительно заключил что-то с Тесла, пришлите пожалуйста, я буду рад ошибиться, честно.
В комментах Александру уже написал коллективный разум фейсбука свое резюме: мол "Теслы от серых колдырей".
Именно так.
#сберавто
Прошла тут хайповая новость, что Сберавто мол таки будет продавать Тесла в России. Никому не удавалось уговорить Илона нашего Маска, а вот Сберу удалось. С одной стороны Маск говорил буквально несколько месяцев назад, что он вполне может построить завод в России.
С другой стороны как-то очень странно, если Сбер договорился с Маском, то это немного нарушает его правила продажи и вряд ли бы местные СМИ оставили бы это, а не стали бы перетирать все косточки.
В общем на местном уровне информации найти не удалось. Даже гугл не находит ничего об этом.
В общем история оказалась очень интересной.
Журналистское расследование я конечно не проводил, но получается, что есть компания, которая приобретает Теслы в США (или не только в США, но там где они официально продаются) ввозят в Россию и официально это продажа БУ Теслы с пробегом в 1 км.
А СберАвто не продавец, а лишь оказывает информационные услуги по поиску и подбору вариантов автомобилей (модное слово маркетплейс). Т.Е. Маск и Тесла ни с кем ничего не заключал, заключили договор всего-то два хозяйствующих субъекта Российской федерации, поэтому и гугл и местные СМИ даже и не в курсе.
А те кто решил что Тесла теперь официально продается в России, очень грустно ошибутся, потому как если что претензии надо будет предъявлять некой не очень большому и не очень известному ИП в одном из регионов России, которая просто привезла БУ автомобиль, не имея никаких взаимоотношений с автопроизводителем.
А Сбер так вообще в стороне, они вам только информацию предоставили и все.
Здесь в США есть такое понятие как «market your product/company» в данном случае речь еще не о самой продаже, а о том как ты представляешь свой продукт и свою компанию, позиционируешь, какие слова используешь.
И если бы СберАвто выпустил бы здесь такую новость, то он бы нес ответственность как продавец. Вот предложение из их пресс релиза «СберАвто, сервис для покупки и продажи авто онлайн (входит в экосистему Сбера), объявил о старте продаж электромобилей Tesla. Пользователям доступны как новые авто, так и с пробегом…»
Любой судья бы быстро признал такое утверждение либо мошенничеством либо обязал бы нести всю полноту ответсвенности как продавца.
В общем здесь значительно чаще приходится «отвечать за базар» именно в маркетинговом смысле. :))) Как ты «базаришь» свой продукт такую ответственность и несешь.
ПыСы. Если у кого-то есть официальная информация, что Сберавто действительно заключил что-то с Тесла, пришлите пожалуйста, я буду рад ошибиться, честно.
В комментах Александру уже написал коллективный разум фейсбука свое резюме: мол "Теслы от серых колдырей".
Именно так.
#сберавто
BMW заключил соглашение с шведской компанией H2 Green Steel. Она будет поставлять немецкому автопроизводителю сталь, произведённую с помощью возобновляемой энергии и зелёного водорода.
Эта же компания будет снабжать «зелёной» сталью и Mercedes-Benz. «Зелёные» металлы сегодня нарасхват.
#bmw
Эта же компания будет снабжать «зелёной» сталью и Mercedes-Benz. «Зелёные» металлы сегодня нарасхват.
#bmw
RenEn
BMW будет использовать «зеленую» сталь в автомобилях с 2025 года - RenEn
BMW заключил соглашение с шведской компанией H2 Green Steel, которая будет поставлять сталь, произведённую с помощью ВИЭ и зелёного водорода.
Geely начала производство своей новой полностью электрической модели 001.
Автомобиль способен развивать мощность 400 кВт с максимальным крутящим моментом 768 Нм за счет двухмоторной системы, способной разгонять 001 от 0 до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. Аккумулятор ёмкостью 100 кВтч может заряжаться от 10% до 80% за 30 минут и позволяет проехать более 700 км согласно NEDC.
Первые поставки Zeekr 001 начнутся 23 октября.
#Geely
Автомобиль способен развивать мощность 400 кВт с максимальным крутящим моментом 768 Нм за счет двухмоторной системы, способной разгонять 001 от 0 до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. Аккумулятор ёмкостью 100 кВтч может заряжаться от 10% до 80% за 30 минут и позволяет проехать более 700 км согласно NEDC.
Первые поставки Zeekr 001 начнутся 23 октября.
#Geely
Tesla объявила о планах утроить размер сети Supercharger в течение следующих двух лет в целях борьбы с перегрузками.
За последние 18 месяцев сеть увеличилась вдвое. Tesla завершила последний квартал с 29 281 станцией в 3254 точках по всему миру. Это на 50% больше, чем в прошлом году.
Потребность в новых зарядных станциях конечно же вызвана ростом автомобилей на дорогах. Только за 3 квартала 2021 года Tesla поставила более 600 тысяч автомобилей, и на многих зарядных станциях начали.
#тесла
За последние 18 месяцев сеть увеличилась вдвое. Tesla завершила последний квартал с 29 281 станцией в 3254 точках по всему миру. Это на 50% больше, чем в прошлом году.
Потребность в новых зарядных станциях конечно же вызвана ростом автомобилей на дорогах. Только за 3 квартала 2021 года Tesla поставила более 600 тысяч автомобилей, и на многих зарядных станциях начали.
#тесла
Huawei представила обновленный гибрид SERES SF5, который компания помогла разработать и планирует продавать через свои магазины по всему Китаю.
Модель оснащена 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, выполняющим роль генератора. Он питает аккумуляторную батарею, которая питает до двух электродвигателей, общая мощность которых составляет 543 л.с. и 820 Нм крутящего момента. Это позволяет кроссоверу разгоняться от 0 до 100 км / ч примерно за 4,7 секунды.
Благодаря трансмиссии с увеличенным запасом хода SF5 может проехать до 112 миль (180 км) только на электричестве и 621+ миль (1000+ км) в целом.
Huawei планирует инвестировать $1 миллиард в исследования технологий электромобилей и беспилотных автомобилей.
#электромобили
Модель оснащена 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, выполняющим роль генератора. Он питает аккумуляторную батарею, которая питает до двух электродвигателей, общая мощность которых составляет 543 л.с. и 820 Нм крутящего момента. Это позволяет кроссоверу разгоняться от 0 до 100 км / ч примерно за 4,7 секунды.
Благодаря трансмиссии с увеличенным запасом хода SF5 может проехать до 112 миль (180 км) только на электричестве и 621+ миль (1000+ км) в целом.
Huawei планирует инвестировать $1 миллиард в исследования технологий электромобилей и беспилотных автомобилей.
#электромобили
Tesla изменит тип батарей на авто стандартного диапазона.
Переход на литий-железо-фосфатные аккумуляторы - LFP снизит стоимость и зависимость от кобальта для базовых моделей.
Компания уже производит автомобили с химией LFP на своем заводе в Шанхае. Она продает эти автомобили в Китае, Азиатско-Тихоокеанском регионе и Европе.
У LFP есть как положительные, так и отрицательные стороны. Батареи с таким химическим составом значительно дешевле и не требует никеля или кобальта. Кроме того, они более стабильны, что делает их более безопасными. Однако они менее энергоемкие, что означает, что они предлагают меньший запас хода по сравнению с литий-ионными аккумуляторами при том же объеме.
Двумя ведущими производителями этих типов аккумуляторных элементов являются CATL и BYD. Tesla уже закупает батареи у CATL - EV forum | Электромобили.
#тесла #литий
Переход на литий-железо-фосфатные аккумуляторы - LFP снизит стоимость и зависимость от кобальта для базовых моделей.
Компания уже производит автомобили с химией LFP на своем заводе в Шанхае. Она продает эти автомобили в Китае, Азиатско-Тихоокеанском регионе и Европе.
У LFP есть как положительные, так и отрицательные стороны. Батареи с таким химическим составом значительно дешевле и не требует никеля или кобальта. Кроме того, они более стабильны, что делает их более безопасными. Однако они менее энергоемкие, что означает, что они предлагают меньший запас хода по сравнению с литий-ионными аккумуляторами при том же объеме.
Двумя ведущими производителями этих типов аккумуляторных элементов являются CATL и BYD. Tesla уже закупает батареи у CATL - EV forum | Электромобили.
#тесла #литий
❄️Ночью в Москве ожидаются первые заморозки. Столбики термометров покажут минус один — минус три градуса, на дорогах может образоваться гололедица.
Переобулись уже - да 👍 нет 👎
Переобулись уже - да 👍 нет 👎