Ford терпит убытки от электромобилей, но продолжает вкладывать в них миллиарды
Согласно недавно опубликованному квартальному финансовому отчету, по итогам второго квартала убытки электромобильного подразделения Ford Model E составили 1,1 млрд долларов.
За этот период компания реализовала в Америке всего 23 957 электромобилей. То есть на каждом проданном электрокаре Ford теряет 47 600 долларов. Учитывая неудачный первый квартал, с начала года электромобильный бизнес Ford уже потерял 2,5 млрд долларов.
Но данные цифры не отражают реальной картины. Ford вкладывает огромные суммы в разработку новых силовых агрегатов и других систем для электрокаров, и все это должно окупиться в будущем.
Также уточняется, что продажи электрокаров компании выросли на 61% во втором квартале текущего года. И все же электромобили составляют лишь очень маленькую часть от общего объема продаж компании. По итогам первой половины текущего года на их долю пришлось лишь 4% всех продаж.
#Ford
@elektrocarsgo
Согласно недавно опубликованному квартальному финансовому отчету, по итогам второго квартала убытки электромобильного подразделения Ford Model E составили 1,1 млрд долларов.
За этот период компания реализовала в Америке всего 23 957 электромобилей. То есть на каждом проданном электрокаре Ford теряет 47 600 долларов. Учитывая неудачный первый квартал, с начала года электромобильный бизнес Ford уже потерял 2,5 млрд долларов.
Но данные цифры не отражают реальной картины. Ford вкладывает огромные суммы в разработку новых силовых агрегатов и других систем для электрокаров, и все это должно окупиться в будущем.
Также уточняется, что продажи электрокаров компании выросли на 61% во втором квартале текущего года. И все же электромобили составляют лишь очень маленькую часть от общего объема продаж компании. По итогам первой половины текущего года на их долю пришлось лишь 4% всех продаж.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford выпустит более дешевый вариант кроссовера Capri
Новый мотор, который получит базовый Ford Capri, ставят на многие популярные автомобили на базе архитектуры MEB группы Volkswagen. Запас хода новой бюджетной версии американского паркетника составляет около 370 километров.
Новый двигатель с отдачей 170 лошадиных сил располагается на задней оси и подпитывается от батареи на 52 кВт/ч. В Европе новинка появится только в начале следующего года.
Цены на новый базовый кроссовер будут начинаться с отметки в 47 750 евро (это чуть больше 4,48 млн рублей).
Прежняя начальная модификация с 286-сильным двигателем и АКБ на 77 кВт/ч стоила на 8,7 тыс. евро дороже. По набору опций эти две модификации идентичны.
На разгон до сотни кроссовер в стартовом исполнении тратит 8,9 секунды. Дальноходность тоже выше – около 572-627 км.
Стоимость этого варианта минимум 51 500 евро (около 4,84 миллиона в переводе на наши деньги).
#Ford
@elektrocarsgo
Новый мотор, который получит базовый Ford Capri, ставят на многие популярные автомобили на базе архитектуры MEB группы Volkswagen. Запас хода новой бюджетной версии американского паркетника составляет около 370 километров.
Новый двигатель с отдачей 170 лошадиных сил располагается на задней оси и подпитывается от батареи на 52 кВт/ч. В Европе новинка появится только в начале следующего года.
Цены на новый базовый кроссовер будут начинаться с отметки в 47 750 евро (это чуть больше 4,48 млн рублей).
Прежняя начальная модификация с 286-сильным двигателем и АКБ на 77 кВт/ч стоила на 8,7 тыс. евро дороже. По набору опций эти две модификации идентичны.
На разгон до сотни кроссовер в стартовом исполнении тратит 8,9 секунды. Дальноходность тоже выше – около 572-627 км.
Стоимость этого варианта минимум 51 500 евро (около 4,84 миллиона в переводе на наши деньги).
#Ford
@elektrocarsgo
Ford Mustang Mach-E побил рекорд Zeekr, преодолев более 916 км на одной зарядке
Кроссовер Ford Mustang Mach-E на одном заряде батареи преодолел расстояние в 916,74 км. Благодаря этому он признан самым дальнобойным электромобилем и занесен в Книгу рекордов Гиннесса.
Известно, что экспериментальный заезд проводился на дорогах общего пользования в Британии для имитации цикла реальной эксплуатации. В ходе заезда за рулем электромобиля сменяли друг друга два водителя, компанию им составил штурман.
Новый рекорд установил электрокар Mach-E в модификации Premium Extended Range с задним приводом. Автомобиль оснащен 91-киловаттной батареей и 18-дюймовыми дисками с шинами Bridgestone.
Примечательно, что кроссовер проехал еще почти 30 км, после того как на дисплее появилось сообщение о полной разрядке батареи.
Напомним, последний рекорд по дальности хода среди серийных электромобилей установил автомобиль Zeekr, в сентябре 2023 года модель 001 проехала на одном заряде батареи 907 км.
#Ford
@elektrocarsgo
Кроссовер Ford Mustang Mach-E на одном заряде батареи преодолел расстояние в 916,74 км. Благодаря этому он признан самым дальнобойным электромобилем и занесен в Книгу рекордов Гиннесса.
Известно, что экспериментальный заезд проводился на дорогах общего пользования в Британии для имитации цикла реальной эксплуатации. В ходе заезда за рулем электромобиля сменяли друг друга два водителя, компанию им составил штурман.
Новый рекорд установил электрокар Mach-E в модификации Premium Extended Range с задним приводом. Автомобиль оснащен 91-киловаттной батареей и 18-дюймовыми дисками с шинами Bridgestone.
Примечательно, что кроссовер проехал еще почти 30 км, после того как на дисплее появилось сообщение о полной разрядке батареи.
Напомним, последний рекорд по дальности хода среди серийных электромобилей установил автомобиль Zeekr, в сентябре 2023 года модель 001 проехала на одном заряде батареи 907 км.
#Ford
@elektrocarsgo
Тюнерская компания Kindred Motorworks представила электрический Ford Bronco
Бензиновый двигатель был заменен на АКБ емкостью 80 кВт/ч, которая питает двухмоторный полный привод и оснащена передним и задним дифференциалами ограниченного скольжения.
Дополнительные функции включают рекуперативное торможение и Apple CarPlay. Каждый Bronco построен на аутентичной раме первого поколения с оригинальным VIN-кодом, что гарантирует сохранение исторической аутентичности автомобиля.
Для авто выбран модульный блок батарей от Kore Power VDA. Компания также разработала собственные технологии терморегулирования и полностью переработала подвеску для установки нового пакета редукторов с электродвигателем, заменив цельные оси.
Bronco EV оснащен системой быстрой зарядки постоянного тока 3-го уровня, хотя конкретные данные о скорости зарядки и дальности хода не раскрываются.
Bronco EV от Kindred стоит 250 000 долларов. В стоимость входит автомобиль-донор, в отличие от предложений от других мастерских.
#Ford
@elektrocarsgo
Бензиновый двигатель был заменен на АКБ емкостью 80 кВт/ч, которая питает двухмоторный полный привод и оснащена передним и задним дифференциалами ограниченного скольжения.
Дополнительные функции включают рекуперативное торможение и Apple CarPlay. Каждый Bronco построен на аутентичной раме первого поколения с оригинальным VIN-кодом, что гарантирует сохранение исторической аутентичности автомобиля.
Для авто выбран модульный блок батарей от Kore Power VDA. Компания также разработала собственные технологии терморегулирования и полностью переработала подвеску для установки нового пакета редукторов с электродвигателем, заменив цельные оси.
Bronco EV оснащен системой быстрой зарядки постоянного тока 3-го уровня, хотя конкретные данные о скорости зарядки и дальности хода не раскрываются.
Bronco EV от Kindred стоит 250 000 долларов. В стоимость входит автомобиль-донор, в отличие от предложений от других мастерских.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford теряет по $100 000 на каждом выпущенном электрокаре
Согласно Bloomberg, в 1 квартале прошлого года Ford нес убытки в размере $50 000 за каждый электрокар, а через год они удвоились.
Если так пойдет дальше, то по итогам текущего года убытки от выпуска электрокаров почти полностью нивелируют прибыль от выпуска машин Ford с ДВС.
В апреле руководство Ford пояснило, что компания не успевает снижать затраты пропорционально падению цен на электрокары.
При этом компания обещала сделать всё возможное для максимального сокращения затрат по выпуску электрокаров по итогам текущего года.
В качестве одного из вариантов предлагается выпуск в 2026г. доступных электрокаров от $25 000, которые смогут обеспечить прибыль уже на второй год продаж.
Ford ожидает по итогам года убытки в размере $5,5 млрд, но стремится сократить профильные расходы на $12 млрд.
В результате новые электрокары будут выходить реже, будут снижены темпы строительства новых предприятий, а также цены на электрокары.
#Ford
@elektrocarsgo
Согласно Bloomberg, в 1 квартале прошлого года Ford нес убытки в размере $50 000 за каждый электрокар, а через год они удвоились.
Если так пойдет дальше, то по итогам текущего года убытки от выпуска электрокаров почти полностью нивелируют прибыль от выпуска машин Ford с ДВС.
В апреле руководство Ford пояснило, что компания не успевает снижать затраты пропорционально падению цен на электрокары.
При этом компания обещала сделать всё возможное для максимального сокращения затрат по выпуску электрокаров по итогам текущего года.
В качестве одного из вариантов предлагается выпуск в 2026г. доступных электрокаров от $25 000, которые смогут обеспечить прибыль уже на второй год продаж.
Ford ожидает по итогам года убытки в размере $5,5 млрд, но стремится сократить профильные расходы на $12 млрд.
В результате новые электрокары будут выходить реже, будут снижены темпы строительства новых предприятий, а также цены на электрокары.
#Ford
@elektrocarsgo
GM и Ford рассказали о своих стратегиях в гонке за будущее электрических грузовиков
Стратегия GM заключается в оснащении своих автомобилей большими батареями, обеспечивающими большой запас хода и высокую мощность.
Например, GMC Sierra EV, может похвастаться замечательным запасом хода в 440 миль и тяговым усилием наравне с традиционными бензиновыми грузовиками. Все это за счет массивной батареи, емкость которой составляет более 200 кВт/ч.
Генеральный директор Ford Джим Фарли напротив выразил скептицизм по поводу экономической эффективности электромобилей с большими батареями, ссылаясь на непомерно высокие затраты, связанные с ними.
Недавно Фарли намекнул на стратегические изменения в компании Ford, отложив выпуск будущего электрического грузовика и трехрядного электрического внедорожника до 2027 года.
Вместо этого Ford, похоже, сосредоточится на небольших, более доступных электромобилях, продолжая изучать гибридные технологии для своих больших автомобилей, таких как F-150.
#GM #Ford
@elektrocarsgo
Стратегия GM заключается в оснащении своих автомобилей большими батареями, обеспечивающими большой запас хода и высокую мощность.
Например, GMC Sierra EV, может похвастаться замечательным запасом хода в 440 миль и тяговым усилием наравне с традиционными бензиновыми грузовиками. Все это за счет массивной батареи, емкость которой составляет более 200 кВт/ч.
Генеральный директор Ford Джим Фарли напротив выразил скептицизм по поводу экономической эффективности электромобилей с большими батареями, ссылаясь на непомерно высокие затраты, связанные с ними.
Недавно Фарли намекнул на стратегические изменения в компании Ford, отложив выпуск будущего электрического грузовика и трехрядного электрического внедорожника до 2027 года.
Вместо этого Ford, похоже, сосредоточится на небольших, более доступных электромобилях, продолжая изучать гибридные технологии для своих больших автомобилей, таких как F-150.
#GM #Ford
@elektrocarsgo
Владельцы электрического Ford жалуются на практически постоянные поломки
Новый трехрядный электрический внедорожник Ford был позиционирован компанией как один из самых инновационных и экологически чистых автомобилей своего класса.
По сообщениям пользователей и экспертов, многие владельцы автомобиля столкнулись с серьезными поломками и неполадками уже в первые месяцы эксплуатации.
Одной из основных жалоб владельцев является низкое качество сборки и недолговечность компонентов нового внедорожника Ford.
Отказывающая электроника, проблемы с аккумуляторами и двигателями, неисправности системы управления - эти и другие неполадки делают эксплуатацию автомобиля непредсказуемой и дорогостоящей.
Представители Ford уже заявили, что готовы рассмотреть все претензии владельцев и провести серьезные проверки качества автомобилей.
Однако критики утверждают, что проблемы с новым внедорожником Ford - это не случайность, а следствие недостаточного тестирования и качества разработки.
#Ford
@elektrocarsgo
Новый трехрядный электрический внедорожник Ford был позиционирован компанией как один из самых инновационных и экологически чистых автомобилей своего класса.
По сообщениям пользователей и экспертов, многие владельцы автомобиля столкнулись с серьезными поломками и неполадками уже в первые месяцы эксплуатации.
Одной из основных жалоб владельцев является низкое качество сборки и недолговечность компонентов нового внедорожника Ford.
Отказывающая электроника, проблемы с аккумуляторами и двигателями, неисправности системы управления - эти и другие неполадки делают эксплуатацию автомобиля непредсказуемой и дорогостоящей.
Представители Ford уже заявили, что готовы рассмотреть все претензии владельцев и провести серьезные проверки качества автомобилей.
Однако критики утверждают, что проблемы с новым внедорожником Ford - это не случайность, а следствие недостаточного тестирования и качества разработки.
#Ford
@elektrocarsgo
Электричесикй Ford Explorer прошел краш-тест Euro NCAP и получил пять звезд
Европейская независимая организация Euro NCAP проверила безопасность электрического кроссовера Ford Explorer нового поколения.
Эксперты оценили защиту взрослых пассажиров и водителя в 89%, детей — в 86%, а пешеходов — в 80%. Системы помощи автомобилисту, обеспечивающие безопасное вождение, получили 72%. Итог — пять звезд безопасности.
При всех видах столкновений Ford Explorer показал высокий уровень защиты водителя и пассажиров. Для пешеходов наибольшую опасность представляют боковые стойки и область капота.
Электрический Ford Explorer впервые показали в 2023 году. Он собран на базе Volkswagen. В основу Explorer легла немецкая платформа MEB.
Автомобиль разработали в Европе, где его и продают параллельно с другим электрокаром Ford — Mustang Mach-E.
#Ford
@elektrocarsgo
Европейская независимая организация Euro NCAP проверила безопасность электрического кроссовера Ford Explorer нового поколения.
Эксперты оценили защиту взрослых пассажиров и водителя в 89%, детей — в 86%, а пешеходов — в 80%. Системы помощи автомобилисту, обеспечивающие безопасное вождение, получили 72%. Итог — пять звезд безопасности.
При всех видах столкновений Ford Explorer показал высокий уровень защиты водителя и пассажиров. Для пешеходов наибольшую опасность представляют боковые стойки и область капота.
Электрический Ford Explorer впервые показали в 2023 году. Он собран на базе Volkswagen. В основу Explorer легла немецкая платформа MEB.
Автомобиль разработали в Европе, где его и продают параллельно с другим электрокаром Ford — Mustang Mach-E.
#Ford
@elektrocarsgo
Компания Ford начала продажи нового электрокара Capri в Европе
Американский бренд Ford объявил о продаже нового электрокара Capri на европейском рынке. Цена стартует с отметки в 51 950 евро, то есть в пересчете на рубли стартовая комплектация обойдется в 5,5 млн рублей.
Электрический кроссовер получился довольно просторным внутри, при этом размер багажника не пострадал. Общая длина модели составляет 4 634 мм.
В стартовой версии у кроссовера один электромотор, расположенный на передней оси. Его мощность составляет 286 л.с. На разгон до 100 км/ч нужно 6,4 секунды, а запас хода достигает внушительных 627 км пути. Также есть функционал быстрой зарядки – до 80% можно восполнить заряд всего за 28 минут.
Если говорить о более мощных версиях, то покупателям доступна еще и полноприводная комплектация. Здесь отдача достигает 340 л.с., а динамика разгона до 100 км/ч еще лучше – нужно всего 5,3 секунды.
Приобрести автомобиль можно на рынке Германии.
#Ford
@elektrocarsgo
Американский бренд Ford объявил о продаже нового электрокара Capri на европейском рынке. Цена стартует с отметки в 51 950 евро, то есть в пересчете на рубли стартовая комплектация обойдется в 5,5 млн рублей.
Электрический кроссовер получился довольно просторным внутри, при этом размер багажника не пострадал. Общая длина модели составляет 4 634 мм.
В стартовой версии у кроссовера один электромотор, расположенный на передней оси. Его мощность составляет 286 л.с. На разгон до 100 км/ч нужно 6,4 секунды, а запас хода достигает внушительных 627 км пути. Также есть функционал быстрой зарядки – до 80% можно восполнить заряд всего за 28 минут.
Если говорить о более мощных версиях, то покупателям доступна еще и полноприводная комплектация. Здесь отдача достигает 340 л.с., а динамика разгона до 100 км/ч еще лучше – нужно всего 5,3 секунды.
Приобрести автомобиль можно на рынке Германии.
#Ford
@elektrocarsgo
Глава Ford очень лестно отозвался о китайском электромобиле Xiaomi SU7
Нынешний глава американского бренда признался, что ездит на китайском электрическом седане Xiaomi SU7 уже шесть месяцев и сказал, что «не хочет от него отказываться».
Фарли признался, что, хотя он обычно не очень любит говорить о конкуренции, Ford импортировал Xiaomi SU7 в Чикаго через Шанхай, и он ездит на нем уже какое-то время.
Он также сказал, что «не от него отказываться», сославшись на радикальный подход к конкуренции с китайскими автопроизводителями, такими как Xiaomi и BYD.
SU7 — это полноразмерный седан и первый полностью электрический автомобиль от китайского бренда по производству бытовой электроники.
#Ford #Xiaomi
@elektrocarsgo
Нынешний глава американского бренда признался, что ездит на китайском электрическом седане Xiaomi SU7 уже шесть месяцев и сказал, что «не хочет от него отказываться».
Фарли признался, что, хотя он обычно не очень любит говорить о конкуренции, Ford импортировал Xiaomi SU7 в Чикаго через Шанхай, и он ездит на нем уже какое-то время.
Он также сказал, что «не от него отказываться», сославшись на радикальный подход к конкуренции с китайскими автопроизводителями, такими как Xiaomi и BYD.
SU7 — это полноразмерный седан и первый полностью электрический автомобиль от китайского бренда по производству бытовой электроники.
#Ford #Xiaomi
@elektrocarsgo
Ford работает над новый платформой для конкуренции с китайцами
Как отметил гендиректор компании Джим Фарли, такая архитектура позволит им по стоимости производства соперничать с ведущими китайскими автоконцернами, тот же BYD.
В модельном ряду Ford появится недорогой электрический пикап, построенный на новой платформе, над которой сейчас активно трудится автопроизводитель.
Новинка адресована внутреннему рынку и уже сейчас позиционируется как альтернатива F-150 Lightning. Над созданием новой платформы работает команда опытных инженеров.
В нее вошли бывшие сотрудники Apple, Lucid, Rivian и Tesla. Руководит проектом Алан Кларк, который приложил руку к созданию Tesla Model Y.
Новый фордовский электропикап выйдет в 2027 году. Ему достанутся более доступные LFP-батареи. На этом подробности о будущем недорогом электрокаре заканчиваются.
#Ford
@elektrocarsgo
Как отметил гендиректор компании Джим Фарли, такая архитектура позволит им по стоимости производства соперничать с ведущими китайскими автоконцернами, тот же BYD.
В модельном ряду Ford появится недорогой электрический пикап, построенный на новой платформе, над которой сейчас активно трудится автопроизводитель.
Новинка адресована внутреннему рынку и уже сейчас позиционируется как альтернатива F-150 Lightning. Над созданием новой платформы работает команда опытных инженеров.
В нее вошли бывшие сотрудники Apple, Lucid, Rivian и Tesla. Руководит проектом Алан Кларк, который приложил руку к созданию Tesla Model Y.
Новый фордовский электропикап выйдет в 2027 году. Ему достанутся более доступные LFP-батареи. На этом подробности о будущем недорогом электрокаре заканчиваются.
#Ford
@elektrocarsgo