This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Стартап Canoo представил концепт электрического пикапа American Bulldog
Основываясь на легком тактическом автомобиле, который компания поставила в армию США в прошлом году, она нашла хорошее применение многим внедорожным характеристикам в автомобиле, предназначенном для гражданских лиц, которым нужен электрический пикап для активного образа жизни.
Автомобиль, похоже, представляет собой концепт, который довольно близок к серийному автомобилю. Компания, возможно, использует его для проверки общественного интереса, поскольку впервые наращивает производство в Оклахоме.
Подробностей практически нет, поэтому можно комментировать только внешний вид. Автомобиль выглядит так, как будто у него небольшой лифт, а широкие расширители крыльев отлично скрывают черные стальные колеса с неровными вездеходными шинами.
Самая примечательная особенность — металлические откидные решетки на кузове грузовика, обеспечивающие легкий доступ.
#Canoo
@elektrocarsgo
Основываясь на легком тактическом автомобиле, который компания поставила в армию США в прошлом году, она нашла хорошее применение многим внедорожным характеристикам в автомобиле, предназначенном для гражданских лиц, которым нужен электрический пикап для активного образа жизни.
Автомобиль, похоже, представляет собой концепт, который довольно близок к серийному автомобилю. Компания, возможно, использует его для проверки общественного интереса, поскольку впервые наращивает производство в Оклахоме.
Подробностей практически нет, поэтому можно комментировать только внешний вид. Автомобиль выглядит так, как будто у него небольшой лифт, а широкие расширители крыльев отлично скрывают черные стальные колеса с неровными вездеходными шинами.
Самая примечательная особенность — металлические откидные решетки на кузове грузовика, обеспечивающие легкий доступ.
#Canoo
@elektrocarsgo
С начала года продажи электромобилей в мире выросли на 34%
Китайский рынок электрокаров продолжает оставаться крупнейшим в мире, по итогам октября он достиг рекордных продаж, а всего с января по сентябрь этого года локальные объёмы продаж машин на электротяге увеличились на 29%.
Мировой рынок электромобилей в целом за это время вырос на 34%, как гласит отчёт британской компании Rho Motion.
Два последних месяца года для китайского рынка обычно являются высоким сезоном, поэтому местная статистика за год наверняка окажется ещё более оптимистичной.
На рынке Европы объёмы продаж электрокаров с января по сентябрь выросли на 26%, и решение немецких властей прекратить субсидирование с сентября могло оказать негативное влияние на локальную динамику рынка.
Северная Америка с начала года прибавила в продажах электромобилей сразу 78%, поскольку в США начала работать программа государственного субсидирования, позволяющая получить налоговый вычет в размере до $7500 за машину.
#электромобили
@elektrocarsgo
Китайский рынок электрокаров продолжает оставаться крупнейшим в мире, по итогам октября он достиг рекордных продаж, а всего с января по сентябрь этого года локальные объёмы продаж машин на электротяге увеличились на 29%.
Мировой рынок электромобилей в целом за это время вырос на 34%, как гласит отчёт британской компании Rho Motion.
Два последних месяца года для китайского рынка обычно являются высоким сезоном, поэтому местная статистика за год наверняка окажется ещё более оптимистичной.
На рынке Европы объёмы продаж электрокаров с января по сентябрь выросли на 26%, и решение немецких властей прекратить субсидирование с сентября могло оказать негативное влияние на локальную динамику рынка.
Северная Америка с начала года прибавила в продажах электромобилей сразу 78%, поскольку в США начала работать программа государственного субсидирования, позволяющая получить налоговый вычет в размере до $7500 за машину.
#электромобили
@elektrocarsgo
Электромобиль Xiaomi представят в феврале
По неофициальным данным, в Китае его можно будет купить с февраля следующего года по цене более $41 000. Производством новинки займётся предприятие автоконцерна BAIC.
Базовый Xiaomi SU7 будет предлагаться с приводом на одну ось и единственным электродвигателем мощностью 210 кВт (285 л.с.), который будет оснащаться тяговой батареей типа LFP производства BYD и весить 1980 кг. Предельная скорость - 210 км/ч.
Полноприводные модификации с двумя электродвигателями будут именоваться SU7 Pro и SU7 Max, их масса достигнет 2205 кг, а максимальная скорость — 265 км/ч.
Мощность электродвигателей полноприводной модификации составит 220 и 275 кВт, что в сумме даст 495 кВт или 673 л.с.
В отдельных комплектациях машина будет оснащаться лидаром на крыше, который позволит реализовать функции продвинутого автопилота.
Не исключено, что бортовая сеть будет рассчитана на напряжение 800 В, что позволит значительно ускорить процесс зарядки.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
По неофициальным данным, в Китае его можно будет купить с февраля следующего года по цене более $41 000. Производством новинки займётся предприятие автоконцерна BAIC.
Базовый Xiaomi SU7 будет предлагаться с приводом на одну ось и единственным электродвигателем мощностью 210 кВт (285 л.с.), который будет оснащаться тяговой батареей типа LFP производства BYD и весить 1980 кг. Предельная скорость - 210 км/ч.
Полноприводные модификации с двумя электродвигателями будут именоваться SU7 Pro и SU7 Max, их масса достигнет 2205 кг, а максимальная скорость — 265 км/ч.
Мощность электродвигателей полноприводной модификации составит 220 и 275 кВт, что в сумме даст 495 кВт или 673 л.с.
В отдельных комплектациях машина будет оснащаться лидаром на крыше, который позволит реализовать функции продвинутого автопилота.
Не исключено, что бортовая сеть будет рассчитана на напряжение 800 В, что позволит значительно ускорить процесс зарядки.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Hyundai приступит к строительству автозавода по производству электрокаров в 2026 году
Hyundai заложила основу для выпуска нового завода по сборке электрокаров в Ульсане, Южная Корея, который будет выпускать до 200 тысяч электрокаров ежегодно.
Предприятие создается за счет инвестиций в размере 1,53 млрд долларов. Оно станет первым производством Hyundai в Корее за 29 лет и займет площадь 548 тысяч кв.м.
Строительство стартует в этом квартале и завершится в 2025 году. Массовое производство электрокаров начнется в I квартале 2026 года с нового электрического внедорожника от Genesis.
Завод будет использовать ту же производственную платформу, которую Hyundai Motor Group разработала в своем инновационном центре в Сингапуре с использованием интеллектуальных систем управления на основе ИИ.
Завод будет использовать 100% возобновляемую энергию, иметь автоматизированную логистику запчастей и гибкую производственную систему, которая позволит быстро обновлять его для размещения новых моделей.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai заложила основу для выпуска нового завода по сборке электрокаров в Ульсане, Южная Корея, который будет выпускать до 200 тысяч электрокаров ежегодно.
Предприятие создается за счет инвестиций в размере 1,53 млрд долларов. Оно станет первым производством Hyundai в Корее за 29 лет и займет площадь 548 тысяч кв.м.
Строительство стартует в этом квартале и завершится в 2025 году. Массовое производство электрокаров начнется в I квартале 2026 года с нового электрического внедорожника от Genesis.
Завод будет использовать ту же производственную платформу, которую Hyundai Motor Group разработала в своем инновационном центре в Сингапуре с использованием интеллектуальных систем управления на основе ИИ.
Завод будет использовать 100% возобновляемую энергию, иметь автоматизированную логистику запчастей и гибкую производственную систему, которая позволит быстро обновлять его для размещения новых моделей.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Volkswagen выпустит электромобиль за 20 000 евро, но лишь после 2025 года
В апреле представители компании заявляли, что на текущем этапе развития технологий и уровне цен на АКБ невозможно предложить рынку электрокар стоимостью 20 000 евро, хотя с 2025 года VW собирается выпускать компактный электромобиль за 25 000 евро.
Как поясняет Reuters, автопроизводитель пока не принял решения относительно сроков выпуска электрокара, но генеральный директор компании убеждён, что добиться самой возможности сделать это Volkswagen сможет лишь во второй половине текущего десятилетия.
К тому времени компания рассчитывает перейти на использование унифицированных аккумуляторных ячеек призматической компоновки, которые позволят снизить затраты на выпуск батарей в 2 раза.
Их выпуск VW собирается наладить на строящемся предприятии в Германии как раз с 2025 года, поэтому и прогнозы относительно появления авто за 20 000 евро привязаны к этому сроку.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
В апреле представители компании заявляли, что на текущем этапе развития технологий и уровне цен на АКБ невозможно предложить рынку электрокар стоимостью 20 000 евро, хотя с 2025 года VW собирается выпускать компактный электромобиль за 25 000 евро.
Как поясняет Reuters, автопроизводитель пока не принял решения относительно сроков выпуска электрокара, но генеральный директор компании убеждён, что добиться самой возможности сделать это Volkswagen сможет лишь во второй половине текущего десятилетия.
К тому времени компания рассчитывает перейти на использование унифицированных аккумуляторных ячеек призматической компоновки, которые позволят снизить затраты на выпуск батарей в 2 раза.
Их выпуск VW собирается наладить на строящемся предприятии в Германии как раз с 2025 года, поэтому и прогнозы относительно появления авто за 20 000 евро привязаны к этому сроку.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Китайская HiPhi представила электрический гиперкар мощностью 1287л.с.
Несмотря на дизайн четырехдверного седана, автопроизводитель называет его гиперкаром, что сбивает с толку. Всё становится ясно, если посмотреть на показатели производительности.
Гиперкар разгоняется до 100 км/ч всего за 2 секунды, а максимальная скорость достигает «почти» 300 км/ч. HiPhi A оснащен тремя двигателями: один на передней оси и два на задней, мощностью 1287 лошадиных сил.
Седан A Performance — первый автомобиль HiPhi, оснащенный аккумуляторной батареей и двигателями собственной разработки.
Двигатели имеют конструкцию ротора из углеродного волокна и технологию прямого охлаждения масляных и магнитных катушек цилиндра.
Это позволяет им обеспечивать высокую выходную мощность более 30 минут. HiPhi также утверждает, что двигатели можно модернизировать.
HiPhi не поделилась подробностями о запасе хода или размере батареи, но отмечает, что аккумуляторная батарея может выдавать 1,5 МВт мощности на пике.
#HiPhi
@elektrocarsgo
Несмотря на дизайн четырехдверного седана, автопроизводитель называет его гиперкаром, что сбивает с толку. Всё становится ясно, если посмотреть на показатели производительности.
Гиперкар разгоняется до 100 км/ч всего за 2 секунды, а максимальная скорость достигает «почти» 300 км/ч. HiPhi A оснащен тремя двигателями: один на передней оси и два на задней, мощностью 1287 лошадиных сил.
Седан A Performance — первый автомобиль HiPhi, оснащенный аккумуляторной батареей и двигателями собственной разработки.
Двигатели имеют конструкцию ротора из углеродного волокна и технологию прямого охлаждения масляных и магнитных катушек цилиндра.
Это позволяет им обеспечивать высокую выходную мощность более 30 минут. HiPhi также утверждает, что двигатели можно модернизировать.
HiPhi не поделилась подробностями о запасе хода или размере батареи, но отмечает, что аккумуляторная батарея может выдавать 1,5 МВт мощности на пике.
#HiPhi
@elektrocarsgo
Toyota представила новый электрический фургон ProAce Max с дальностью хода 420 км
Toyota ProAce Max знаменует собой выход автопроизводителя в сегмент больших фургонов Европы, присоединившись к обновленным ProAce и ProAce City, которые также основаны на базе Stellantis.
Все три фургона доступны с полностью электрическими силовыми агрегатами.
Фургон ProAce Max доступен в 6 конфигурациях (2 длины колесной базы, 3 длины и 3 высоты) с грузоподъемностью до 17 м3.
Кроме того, компания предлагает легкие грузовые автомобили в одностороннем или трехстороннем самосвале и бортовой конструкции, а также в компоновках шасси, платформы и кабины экипажа.
ProAce Max имеет запас хода по WLTP до 420 км благодаря аккумуляторной батарее емкостью 110 кВтч. Возможность быстрой зарядки до 150 кВт позволяет ему заряжаться от 0 до 80% менее чем за час.
Toyota не уточнила, будет ли большой фургон доступен и в дизельном исполнении.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota ProAce Max знаменует собой выход автопроизводителя в сегмент больших фургонов Европы, присоединившись к обновленным ProAce и ProAce City, которые также основаны на базе Stellantis.
Все три фургона доступны с полностью электрическими силовыми агрегатами.
Фургон ProAce Max доступен в 6 конфигурациях (2 длины колесной базы, 3 длины и 3 высоты) с грузоподъемностью до 17 м3.
Кроме того, компания предлагает легкие грузовые автомобили в одностороннем или трехстороннем самосвале и бортовой конструкции, а также в компоновках шасси, платформы и кабины экипажа.
ProAce Max имеет запас хода по WLTP до 420 км благодаря аккумуляторной батарее емкостью 110 кВтч. Возможность быстрой зарядки до 150 кВт позволяет ему заряжаться от 0 до 80% менее чем за час.
Toyota не уточнила, будет ли большой фургон доступен и в дизельном исполнении.
#Toyota
@elektrocarsgo
В будущую линейку Renault войдут 7 электрокаров от компании Ampere
Renault Ampere, независимое подразделение, занимающееся разработкой электрокаров и ПО для европейского рынка, планирует к 2031 году выпустить 7 полностью электрических моделей для Renault, включая 2 модели следующего поколения.
Новые авто будут основаны на двух модульных архитектурах. Линейка будет охватывать сегменты A, B и C: от городских автомобилей до семейных кроссоверов.
Первым электрокаром нового поколения является Megane E-Tech, дебютировавший в 2022 году. За ним в начале 2024 года последует семейный Renault Scenic E-Tech с механическими вариантами.
Далее - электрический супермини Renault 5 в феврале 2024 года, Renault 4 в 2025 году и Renault Twingo четвертого поколения в 2026 году.
Renault также анонсировала еще 2 электрокара, которые дебютируют в 2027 и 2028 годах, став преемниками Megane E-Tech и Scenic E-Tech и обещая значительное снижение затрат по сравнению с существующими моделями.
#Renault
@elektrocarsgo
Renault Ampere, независимое подразделение, занимающееся разработкой электрокаров и ПО для европейского рынка, планирует к 2031 году выпустить 7 полностью электрических моделей для Renault, включая 2 модели следующего поколения.
Новые авто будут основаны на двух модульных архитектурах. Линейка будет охватывать сегменты A, B и C: от городских автомобилей до семейных кроссоверов.
Первым электрокаром нового поколения является Megane E-Tech, дебютировавший в 2022 году. За ним в начале 2024 года последует семейный Renault Scenic E-Tech с механическими вариантами.
Далее - электрический супермини Renault 5 в феврале 2024 года, Renault 4 в 2025 году и Renault Twingo четвертого поколения в 2026 году.
Renault также анонсировала еще 2 электрокара, которые дебютируют в 2027 и 2028 годах, став преемниками Megane E-Tech и Scenic E-Tech и обещая значительное снижение затрат по сравнению с существующими моделями.
#Renault
@elektrocarsgo
В 2025 году компания Lucid представит электрический кроссовер Lucid Gravity
Новинка станет конкурентом Tesla Model X и получит цену менее 80 000 долларов или 7 115 728 руб.
Рекордно низкий для кроссоверов коэффициент 0,24 во многом он определяет дальность хода на одной зарядке, которая составляет 708 км.
Ёмкость тяговой батареи не уточняется, но она превышает 100 кВт·ч. Совокупная мощность двух электромоторов превышает 800 л. с., а до 100 км/ч она должна разгоняться примерно за 3,5 секунды.
Они также позволят кроссоверу буксировать до 2722 кг и перевозить 680 кг груза.
Использование 900-вольтовой архитектуры позволяет восполнять до 320 км запаса хода за 15 минут на зарядных станциях постоянного тока мощностью 350 кВт.
«Монолитный» изогнутый OLED-дисплей с диагональю 34 дюйма заменяет собой приборную панель и часть функций информационно-развлекательной системы, ещё один прямоугольный дисплей расположен на центральной консоли.
#Lucid
@elektrocarsgo
Новинка станет конкурентом Tesla Model X и получит цену менее 80 000 долларов или 7 115 728 руб.
Рекордно низкий для кроссоверов коэффициент 0,24 во многом он определяет дальность хода на одной зарядке, которая составляет 708 км.
Ёмкость тяговой батареи не уточняется, но она превышает 100 кВт·ч. Совокупная мощность двух электромоторов превышает 800 л. с., а до 100 км/ч она должна разгоняться примерно за 3,5 секунды.
Они также позволят кроссоверу буксировать до 2722 кг и перевозить 680 кг груза.
Использование 900-вольтовой архитектуры позволяет восполнять до 320 км запаса хода за 15 минут на зарядных станциях постоянного тока мощностью 350 кВт.
«Монолитный» изогнутый OLED-дисплей с диагональю 34 дюйма заменяет собой приборную панель и часть функций информационно-развлекательной системы, ещё один прямоугольный дисплей расположен на центральной консоли.
#Lucid
@elektrocarsgo
Пять электромобилей вошли в шорт-лист премии «Автомобиль года в Северной Америке»
Стали известны девять финалистов премии «Автомобиль года в Северной Америке», и все пять из них - электрические. Еще два авто - гибриды. И только два оснащены ДВС.
В каждой из трех категорий премии есть по три финалиста. Лучших жюри выбирали из 52 претендентов. В каждом сегменте представлен как минимум один электромобиль. А некоторые ниши представлены исключительно электрическими моделями.
Лидируют в своих сегментах Genesis Electrified GV70, Kia EV9 и Volvo EX30. А в борьбе за звание «Автомобиль года» до финала дошли Honda Accord, Toyota Prius/Prius Prime и Hyundai Ioniq 6.
А вот в сегменте пикапов только один электрический финалист - Chevrolet Silverado EV. Компанию ему составили Chevrolet Colorado и Ford F-Series Super Duty.
Победители будут объявлены 4 января в зале M1 в Понтиаке, штат Мичиган.
#электромобили
@elektrocarsgo
Стали известны девять финалистов премии «Автомобиль года в Северной Америке», и все пять из них - электрические. Еще два авто - гибриды. И только два оснащены ДВС.
В каждой из трех категорий премии есть по три финалиста. Лучших жюри выбирали из 52 претендентов. В каждом сегменте представлен как минимум один электромобиль. А некоторые ниши представлены исключительно электрическими моделями.
Лидируют в своих сегментах Genesis Electrified GV70, Kia EV9 и Volvo EX30. А в борьбе за звание «Автомобиль года» до финала дошли Honda Accord, Toyota Prius/Prius Prime и Hyundai Ioniq 6.
А вот в сегменте пикапов только один электрический финалист - Chevrolet Silverado EV. Компанию ему составили Chevrolet Colorado и Ford F-Series Super Duty.
Победители будут объявлены 4 января в зале M1 в Понтиаке, штат Мичиган.
#электромобили
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Премиальный седан Zeekr 007 с электромотором на 645 л.с. рассекречен в Китае
Zeekr 007 станет четвертым авто в линейке компании и одним из самых мощных. В экстерьере подготовили ряд интересных особенностей.
Во-первых, в лицевой части есть светодиодный элемент большого размера, причем он интерактивный. На него может выводиться изображение и даже текст. А место классического заднего стекла займет панорамное остекление.
В салоне мы видим двухспицевый руль. Переключатель передач находится именно за колесом, а не на центральном тоннеле. Помимо цифровой панели приборов есть и проекционный экран на лобовое стекло.
Даже стартовая версия получает электродвигатель с мощностью 421 л.с. Располагаться он будет на задней оси. Такая версия способна разогнаться до 210 км/ч.
Если говорить о максимальной комплектации, то здесь уже есть система полного привода с двумя электромоторами. Отдача двигателя составляет 645 л.с. Данных о запасе хода нет, но ожидается, что он будет очень существенным.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Zeekr 007 станет четвертым авто в линейке компании и одним из самых мощных. В экстерьере подготовили ряд интересных особенностей.
Во-первых, в лицевой части есть светодиодный элемент большого размера, причем он интерактивный. На него может выводиться изображение и даже текст. А место классического заднего стекла займет панорамное остекление.
В салоне мы видим двухспицевый руль. Переключатель передач находится именно за колесом, а не на центральном тоннеле. Помимо цифровой панели приборов есть и проекционный экран на лобовое стекло.
Даже стартовая версия получает электродвигатель с мощностью 421 л.с. Располагаться он будет на задней оси. Такая версия способна разогнаться до 210 км/ч.
Если говорить о максимальной комплектации, то здесь уже есть система полного привода с двумя электромоторами. Отдача двигателя составляет 645 л.с. Данных о запасе хода нет, но ожидается, что он будет очень существенным.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Cadillac показал свой самый доступный электромобиль — компактный кроссовер Optiq
Модель под названием Optiq должна стать «точкой входа» для линейки электромобилей автопроизводителя в США.
Ранее самым дешёвым вариантом электромобиля Cadillac был Lyriq стоимостью $64 000, поэтому эксперты предполагают, что цена Optiq не превысит $60 000 долларов. Сама компания не назвала цену будущего внедорожника.
Cadillac не предоставила практически никаких подробностей о новом автомобиле. Ключевые характеристики, такие как запас хода, размеры, трансмиссия, наличие полного привода, скорость зарядки пока остаются тайной.
Неизвестно, будет ли анонсируемый в США Optiq соответствовать по характеристикам представленному ранее в Китае электрокару с таким же названием. Предположительно, Optiq будет построен на платформе GM Ultium.
Высока вероятность, что новинка не получит Apple CarPlay, как и все другие новые электромобили GM.
#Cadillac
@elektrocarsgo
Модель под названием Optiq должна стать «точкой входа» для линейки электромобилей автопроизводителя в США.
Ранее самым дешёвым вариантом электромобиля Cadillac был Lyriq стоимостью $64 000, поэтому эксперты предполагают, что цена Optiq не превысит $60 000 долларов. Сама компания не назвала цену будущего внедорожника.
Cadillac не предоставила практически никаких подробностей о новом автомобиле. Ключевые характеристики, такие как запас хода, размеры, трансмиссия, наличие полного привода, скорость зарядки пока остаются тайной.
Неизвестно, будет ли анонсируемый в США Optiq соответствовать по характеристикам представленному ранее в Китае электрокару с таким же названием. Предположительно, Optiq будет построен на платформе GM Ultium.
Высока вероятность, что новинка не получит Apple CarPlay, как и все другие новые электромобили GM.
#Cadillac
@elektrocarsgo
Kia представила на автосалоне в США концепты внедорожника EV3 и седана EV4
Стоимость нового компактного внедорожника EV3 и седана EV4 в США составит около 35 000 долларов. Оба авто показывают, как могут выглядеть будущие серийные модели марки.
EV3 - это четырехдверный седан. Салон новинки выполнен в стиле минимализма. Кресла изготовлены из натурального волокна. Центральная консоль концепта «выращена» из корней грибов (мицелия) с использованием так называемого биопроизводства.
Вместо корней грибов в центральной консоли Concept EV4 применяются волокна конопли - растения, которое быстро растет и требует минимальных ресурсов для этого.
Другие детали интерьера EV4 выполнены из 100% переработанного хлопка, окрашенного естественным путем.
EV3 выйдет в будущем году, а вот EV4 придется немного подождать. Обе новинки, скорее всего, будут использовать архитектуру E-GMP, которая позволит кроссоверу и седану пользоваться АКБ на 58 кВтч и 77,4 кВтч от более крупного EV6.
#Kia
@elektrocarsgo
Стоимость нового компактного внедорожника EV3 и седана EV4 в США составит около 35 000 долларов. Оба авто показывают, как могут выглядеть будущие серийные модели марки.
EV3 - это четырехдверный седан. Салон новинки выполнен в стиле минимализма. Кресла изготовлены из натурального волокна. Центральная консоль концепта «выращена» из корней грибов (мицелия) с использованием так называемого биопроизводства.
Вместо корней грибов в центральной консоли Concept EV4 применяются волокна конопли - растения, которое быстро растет и требует минимальных ресурсов для этого.
Другие детали интерьера EV4 выполнены из 100% переработанного хлопка, окрашенного естественным путем.
EV3 выйдет в будущем году, а вот EV4 придется немного подождать. Обе новинки, скорее всего, будут использовать архитектуру E-GMP, которая позволит кроссоверу и седану пользоваться АКБ на 58 кВтч и 77,4 кВтч от более крупного EV6.
#Kia
@elektrocarsgo
Volkswagen сокращает производство ID.3 и Cupra Born Again из-за низкого спроса
Немецкие СМИ сообщили, что автопроизводитель сократил производство в цехе 5 на заводе в Цвикау, Германия, где производятся ID.3 и Born, с трех смен до двух.
Хотя VW не сообщил, насколько меньше авто будет выпущено из-за этого сокращения, бренд утверждает, что этот шаг «обеспечивает продуктивную работу и будущую жизнеспособность предприятия».
Автопроизводитель приостановил производство ID.3 и Born со 2 по 13 октября на заводе в Цвиккау, а также приостановил производство ID.3 на своем заводе в Дрездене со 2 по 16 октября.
В прошлом месяце VW также временно остановил производство. Производство ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron и Audi Q4 Sportback e-tron в Цвикау из-за ограниченных мощностей, сообщает Auto News.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Немецкие СМИ сообщили, что автопроизводитель сократил производство в цехе 5 на заводе в Цвикау, Германия, где производятся ID.3 и Born, с трех смен до двух.
Хотя VW не сообщил, насколько меньше авто будет выпущено из-за этого сокращения, бренд утверждает, что этот шаг «обеспечивает продуктивную работу и будущую жизнеспособность предприятия».
Автопроизводитель приостановил производство ID.3 и Born со 2 по 13 октября на заводе в Цвиккау, а также приостановил производство ID.3 на своем заводе в Дрездене со 2 по 16 октября.
В прошлом месяце VW также временно остановил производство. Производство ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron и Audi Q4 Sportback e-tron в Цвикау из-за ограниченных мощностей, сообщает Auto News.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Массовая сборка электрокаров Li Auto стартует в феврале 2024 года
Подробности передает информагентство Reuters. Имеется в виду иномарка Li Auto Mega, сконструированный на базе Whale.
Кузов модели растянулся в длину на 5300 мм и отличается обтекаемыми формами, за счет чего автоконцерн смог добиться минимального коэффициента сопротивления в своем классе.
В перечне технических особенностей модели стоит назвать выдвижные дверные ручки и аэродинамические диски колес.
Модель получила аккумуляторную батарею на 100 кВт. На одном заряде без промежуточного восполнения энергии она может проехать расстояние в 600 км.
Стоимость модели в КНР стартует с отметки в 500 тыс. юаней или от 6 млн 300 рублей по актуальному курсу валют.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Подробности передает информагентство Reuters. Имеется в виду иномарка Li Auto Mega, сконструированный на базе Whale.
Кузов модели растянулся в длину на 5300 мм и отличается обтекаемыми формами, за счет чего автоконцерн смог добиться минимального коэффициента сопротивления в своем классе.
В перечне технических особенностей модели стоит назвать выдвижные дверные ручки и аэродинамические диски колес.
Модель получила аккумуляторную батарею на 100 кВт. На одном заряде без промежуточного восполнения энергии она может проехать расстояние в 600 км.
Стоимость модели в КНР стартует с отметки в 500 тыс. юаней или от 6 млн 300 рублей по актуальному курсу валют.
#LiAuto
@elektrocarsgo