Honqqi запустил продажи нового электроседана с запасом хода до 605 км
В Поднебесной уже открыты заказы на новинку. Вместо литиево-железо-фосфатных аккумуляторов BYD (54 кВтч) применяются аккумуляторы CATL (74,9 и 82 кВтч) с улучшенной энергоплотностью.
Автомобиль приводится в движение электромотором, производительность которого составляет 190 "лошадей". Прайс на новинку стартует с отметки в 200 тысяч юаней (примерно 2,5 млн рублей по текущему курсу).
Новый седан появился на рынках еще два года назад. Но изначально седан оснащался не такими объемными аккумуляторными батареями. Автомобиль без дополнительной подзарядки мог преодолеть не более 431 км. Однако теперь бренд может похвастаться увеличением запаса хода на 40%.
Стандартная вариация с увеличенным аккумулятором не оснащена 136-сильным (260 Нм) электромотором. Однако даже с 190-сильным силовым агрегатом, характеристики автомобиля не являются ошеломляющими, а его "максималка" ограничена на отметке в 150 км/ч.
#Honqqi
@elektrocarsgo
В Поднебесной уже открыты заказы на новинку. Вместо литиево-железо-фосфатных аккумуляторов BYD (54 кВтч) применяются аккумуляторы CATL (74,9 и 82 кВтч) с улучшенной энергоплотностью.
Автомобиль приводится в движение электромотором, производительность которого составляет 190 "лошадей". Прайс на новинку стартует с отметки в 200 тысяч юаней (примерно 2,5 млн рублей по текущему курсу).
Новый седан появился на рынках еще два года назад. Но изначально седан оснащался не такими объемными аккумуляторными батареями. Автомобиль без дополнительной подзарядки мог преодолеть не более 431 км. Однако теперь бренд может похвастаться увеличением запаса хода на 40%.
Стандартная вариация с увеличенным аккумулятором не оснащена 136-сильным (260 Нм) электромотором. Однако даже с 190-сильным силовым агрегатом, характеристики автомобиля не являются ошеломляющими, а его "максималка" ограничена на отметке в 150 км/ч.
#Honqqi
@elektrocarsgo
В прошлом квартале Rivian удалось выпустить почти 14 000 электромобилей, фургоны будут поставляться в Германию
В минувшем квартале Rivian удалось выпустить 13 992 машины, из них клиентам были поставлены 12 640 штук. Аналитики в среднем рассчитывали на выпуск 12 562 электромобилей, поэтому компания выступила лучше прогнозов.
В первом квартале этого года Rivian удалось выпустить 9395 и поставить клиентам 7946 электромобилей, включая коммерческие фургоны Amazon. Фактически, объёмы производства выросли последовательно на 48%.
Электрических фургонов, кстати, по США было распределено около 3000 штук, и это сильно отстаёт от целевого показателя в 10 000 фургонов, который должен был быть достигнут к концу прошлого года.
На этой неделе стало известно, что в ближайшие недели партия из 300 электрических фургонов Rivian поступит в логистические центры Amazon в Германии, включая Мюнхен, Берлин и Дюссельдорф.
#Rivian
@elektrocarsgo
В минувшем квартале Rivian удалось выпустить 13 992 машины, из них клиентам были поставлены 12 640 штук. Аналитики в среднем рассчитывали на выпуск 12 562 электромобилей, поэтому компания выступила лучше прогнозов.
В первом квартале этого года Rivian удалось выпустить 9395 и поставить клиентам 7946 электромобилей, включая коммерческие фургоны Amazon. Фактически, объёмы производства выросли последовательно на 48%.
Электрических фургонов, кстати, по США было распределено около 3000 штук, и это сильно отстаёт от целевого показателя в 10 000 фургонов, который должен был быть достигнут к концу прошлого года.
На этой неделе стало известно, что в ближайшие недели партия из 300 электрических фургонов Rivian поступит в логистические центры Amazon в Германии, включая Мюнхен, Берлин и Дюссельдорф.
#Rivian
@elektrocarsgo
Xpeng выпустила G6 — конкурента Tesla Model Y с запасом хода до 755 км и ценой от $29 000
Производитель заявляет впечатляющую автономность: максимальный запас хода у старших версий G6 достигает 750 километров (по китайской методике CLTC), а быстрой 10-минутной зарядки от устройства постоянного тока XPeng S3/S4 хватит, чтобы проехать ещё 300 км.
XPeng заявляет, что G6 поставляется с «самой передовой в Китае» интеллектуальной системой помощи водителю (ADAS). Благодаря визуальной нейросети XNet, 31 интеллектуальному датчику, включая два лидара спереди, и общей вычислительной мощностью в 508 TOPS от двух чипов NVIDIA DRIVE Orin-X кроссовер находится в топе передовых систем помощи водителю.
15-дюймовый центральный экран дает доступ к операционной системе Xmart OS 4.0. Производитель отмечает продвинутые возможности по голосовому управлению в «GPT-подобном» стиле. «Сердцем» системы является Qualcomm Snapdragon 8155P.
#Xpeng
@elektrocarsgo
Производитель заявляет впечатляющую автономность: максимальный запас хода у старших версий G6 достигает 750 километров (по китайской методике CLTC), а быстрой 10-минутной зарядки от устройства постоянного тока XPeng S3/S4 хватит, чтобы проехать ещё 300 км.
XPeng заявляет, что G6 поставляется с «самой передовой в Китае» интеллектуальной системой помощи водителю (ADAS). Благодаря визуальной нейросети XNet, 31 интеллектуальному датчику, включая два лидара спереди, и общей вычислительной мощностью в 508 TOPS от двух чипов NVIDIA DRIVE Orin-X кроссовер находится в топе передовых систем помощи водителю.
15-дюймовый центральный экран дает доступ к операционной системе Xmart OS 4.0. Производитель отмечает продвинутые возможности по голосовому управлению в «GPT-подобном» стиле. «Сердцем» системы является Qualcomm Snapdragon 8155P.
#Xpeng
@elektrocarsgo
К началу следующего десятилетия Panasonic рассчитывает построить ещё 4 предприятия по выпуску тяговых батарей
Глава профильного подразделения Panasonic Соитиро Ватанабэ признался, что для увеличения ежегодного объёма выпуска батарей до 200 ГВт‧ч в эквивалентной ёмкости компании придётся к началу 2031 года построить ещё 4 крупных предприятия.
Фактически, Panasonic придётся в 4 раза увеличить объём выпуска по сравнению с мартом текущего года. Где и когда появятся новые предприятия, руководство компании не уточнило.
Известно лишь, что в дополнение к японским мощностям Panasonic будут задействованы предприятие в Неваде и строящееся в Канзасе. Последнее после введения в строй сможет ежегодно выпускать до 80 ГВт‧ч аккумуляторов в эквивалентной ёмкости.
Будет расширяться круг партнёров, привлекаемых Panasonic для производства батарей. Помимо Tesla, сотрудничество будет налажено с японским автопроизводителем Mazda Motor. Не исключено, что компании создадут совместное предприятие.
#Panasonic
@elektrocarsgo
Глава профильного подразделения Panasonic Соитиро Ватанабэ признался, что для увеличения ежегодного объёма выпуска батарей до 200 ГВт‧ч в эквивалентной ёмкости компании придётся к началу 2031 года построить ещё 4 крупных предприятия.
Фактически, Panasonic придётся в 4 раза увеличить объём выпуска по сравнению с мартом текущего года. Где и когда появятся новые предприятия, руководство компании не уточнило.
Известно лишь, что в дополнение к японским мощностям Panasonic будут задействованы предприятие в Неваде и строящееся в Канзасе. Последнее после введения в строй сможет ежегодно выпускать до 80 ГВт‧ч аккумуляторов в эквивалентной ёмкости.
Будет расширяться круг партнёров, привлекаемых Panasonic для производства батарей. Помимо Tesla, сотрудничество будет налажено с японским автопроизводителем Mazda Motor. Не исключено, что компании создадут совместное предприятие.
#Panasonic
@elektrocarsgo
Компания GM Defense построила электрический Hummer для военных
Компания называет свое последнее творение Electric Military Concept Vehicle (eMCV). Как видно из названия, это во многом концепция.
eMCV питается от огромной аккумуляторной батареи на 212 кВтч, как и гражданская версия, имеет такое же шасси. Интересно, что электрическая трансмиссия дополняется дизельным генератором мощностью 12 кВт.
Его должно хватить примерно на 482 км пробега на одной зарядке. GM Defense также заявляет, что он может увеличить запас хода до 161 км всего за 12 минут.
Кроме того, у eMCV есть сделанные на заказ колеса и увеличенные 37-дюймовые внедорожные шины. Внедорожник также имеет новый трубчатый каркас безопасности, амортизаторы Fox, поворотные боковые крепления и 46-дюймовое кольцо для пистолета.
Концепт разработан как шестиместный, а также включает в себя так называемые функции Silent Watch и Silent Drive, которые помогают избежать обнаружения противником.
#GM
@elektrocarsgo
Компания называет свое последнее творение Electric Military Concept Vehicle (eMCV). Как видно из названия, это во многом концепция.
eMCV питается от огромной аккумуляторной батареи на 212 кВтч, как и гражданская версия, имеет такое же шасси. Интересно, что электрическая трансмиссия дополняется дизельным генератором мощностью 12 кВт.
Его должно хватить примерно на 482 км пробега на одной зарядке. GM Defense также заявляет, что он может увеличить запас хода до 161 км всего за 12 минут.
Кроме того, у eMCV есть сделанные на заказ колеса и увеличенные 37-дюймовые внедорожные шины. Внедорожник также имеет новый трубчатый каркас безопасности, амортизаторы Fox, поворотные боковые крепления и 46-дюймовое кольцо для пистолета.
Концепт разработан как шестиместный, а также включает в себя так называемые функции Silent Watch и Silent Drive, которые помогают избежать обнаружения противником.
#GM
@elektrocarsgo
Volkswagen Group может внедрить систему зарядки Tesla в Северной Америке
Volkswagen еще не обязался внести изменения, он только рассматривает возможность принятия NACS. Если он действительно сделает шаг, он присоединится к таким компаниям, как Ford, GM, Rivian, Volvo и Polestar, которые за последние два месяца обязались перейти на стандарт NACS.
Эта новость обрадует клиентов VW Group. Но существующие владельцы Tesla могут быть недовольны тем, что еще один автомобильный конгломерат может получить доступ к сети Supercharger.
Не только автопроизводители готовы на этот переход, но и многие производители зарядных станций следуют их примеру. Например, такие компании, как Blink Charging, ChargePoint, EVgo и Tritium, заявили, что будут предлагать зарядные устройства с разъемом Tesla.
Кроме того, Electrify America, комплексная сеть зарядки, созданная VW после скандала с Dieselgate, также принимает NACS. В настоящее время у компании около 4000 зарядных станций в США и Канаде.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen еще не обязался внести изменения, он только рассматривает возможность принятия NACS. Если он действительно сделает шаг, он присоединится к таким компаниям, как Ford, GM, Rivian, Volvo и Polestar, которые за последние два месяца обязались перейти на стандарт NACS.
Эта новость обрадует клиентов VW Group. Но существующие владельцы Tesla могут быть недовольны тем, что еще один автомобильный конгломерат может получить доступ к сети Supercharger.
Не только автопроизводители готовы на этот переход, но и многие производители зарядных станций следуют их примеру. Например, такие компании, как Blink Charging, ChargePoint, EVgo и Tritium, заявили, что будут предлагать зарядные устройства с разъемом Tesla.
Кроме того, Electrify America, комплексная сеть зарядки, созданная VW после скандала с Dieselgate, также принимает NACS. В настоящее время у компании около 4000 зарядных станций в США и Канаде.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Cтартапы Nikola и Arrival продолжают терпеть одну неудачу за другой
Nikola Motor пострадала от пожара, который повредил 4 электрических грузовика. Также компания вынуждена была заявить о необходимости сократить 270 сотрудников, а также передать свои европейские активы под управление местного партнёра Iveco Group.
По итогам прошлого года Nikola не удалось выпустить запланированные 500 грузовиков, а сильное падение котировок акций почти привело к исключению из списка Nasdaq.
Nikola передаст активы компании Romeo Power под управление другого владельца с целью последующей продажи или ликвидации. Romeo Power должна была снабжать Nikola батареями, но сотрудничество не сложилось.
У стартапа Arrival дела тоже не очень. От сборки электрокаров в Великобритании компания вынуждена была отказаться, а попытка привлечь капитал через сделку с Kensington Capital Acquisition Group провалилась. Компания сократила половину персонала, и вряд ли выйдет на безубыточность в следующем году.
#Nikola #Arrival
@elektrocarsgo
Nikola Motor пострадала от пожара, который повредил 4 электрических грузовика. Также компания вынуждена была заявить о необходимости сократить 270 сотрудников, а также передать свои европейские активы под управление местного партнёра Iveco Group.
По итогам прошлого года Nikola не удалось выпустить запланированные 500 грузовиков, а сильное падение котировок акций почти привело к исключению из списка Nasdaq.
Nikola передаст активы компании Romeo Power под управление другого владельца с целью последующей продажи или ликвидации. Romeo Power должна была снабжать Nikola батареями, но сотрудничество не сложилось.
У стартапа Arrival дела тоже не очень. От сборки электрокаров в Великобритании компания вынуждена была отказаться, а попытка привлечь капитал через сделку с Kensington Capital Acquisition Group провалилась. Компания сократила половину персонала, и вряд ли выйдет на безубыточность в следующем году.
#Nikola #Arrival
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Электрический Iveco eDaily попал в книгу рекордов Гиннеса за буксировку 153 586 кг.
Электромобиль eDaily EV занесен в Книгу рекордов Гиннеса за «самый тяжелый вес, буксируемый электрическим фургоном». Электромобиль буксировал поразительные 153,58 метрических тонны на расстояние в 30 метров.
eDaily буксировал грузовик Iveco X-Way Strator с прицепом с землеройной машиной Collard Group и дополнительным балластом весом 5 метрических тонн. За ним стояли самосвал Iveco X-Way 8x4 и аэродромная пожарная машина повышенной проходимости.
eDaily доступен с одной, двумя или тремя модульными батареями емкостью от 37 кВт/ч до 111 кВт/ч. Его единственный двигатель развивает мощность 188 л.с. (140 киловатт) и крутящий момент 400 ньютон-метров. Запас хода составляет до 400 км в городском цикле WLTP.
Доступны конфигурации кузова с грузовым фургоном, кабиной экипажа, капотом шасси, вырезом и кузовом для перевозки людей.
#Iveco
@elektrocarsgo
Электромобиль eDaily EV занесен в Книгу рекордов Гиннеса за «самый тяжелый вес, буксируемый электрическим фургоном». Электромобиль буксировал поразительные 153,58 метрических тонны на расстояние в 30 метров.
eDaily буксировал грузовик Iveco X-Way Strator с прицепом с землеройной машиной Collard Group и дополнительным балластом весом 5 метрических тонн. За ним стояли самосвал Iveco X-Way 8x4 и аэродромная пожарная машина повышенной проходимости.
eDaily доступен с одной, двумя или тремя модульными батареями емкостью от 37 кВт/ч до 111 кВт/ч. Его единственный двигатель развивает мощность 188 л.с. (140 киловатт) и крутящий момент 400 ньютон-метров. Запас хода составляет до 400 км в городском цикле WLTP.
Доступны конфигурации кузова с грузовым фургоном, кабиной экипажа, капотом шасси, вырезом и кузовом для перевозки людей.
#Iveco
@elektrocarsgo
Cпрос на электромобили с пробегом продолжает увеличиваться среди российских водителей в 2023 году
С января по июнь бывшие автовладельцы нашли покупателей для 4,4 тыс. электрических легковушек. В процентном выражении это на 19,2% больше относительно того года. Подробности передает пресс-центр агентства НАПИ.
Наиболее востребованным электромобилем на вторичном рынке страны является Nissan Leaf. Интерес к этой иномарке составляет 51,2% от общего числа выставленных на продажу автомашин за минувшие пять месяцев этого года.
Вторую строчку заняла американская иномарка Tesla Model 3 с показателями роста в 10,1%. В ТОП-3 включена модель BMW i3 с 4,5% от всего объема авторынка.
Также в рейтинге наиболее востребованных электрических авто на «вторчике» страны оказались: Tesla Model S с итогом в 4,3% от всего количества продаж, Tesla Model Y с итогом в 3,6%, на Hyundai Kona приходится 3,3%.
#электромобили
@elektrocarsgo
С января по июнь бывшие автовладельцы нашли покупателей для 4,4 тыс. электрических легковушек. В процентном выражении это на 19,2% больше относительно того года. Подробности передает пресс-центр агентства НАПИ.
Наиболее востребованным электромобилем на вторичном рынке страны является Nissan Leaf. Интерес к этой иномарке составляет 51,2% от общего числа выставленных на продажу автомашин за минувшие пять месяцев этого года.
Вторую строчку заняла американская иномарка Tesla Model 3 с показателями роста в 10,1%. В ТОП-3 включена модель BMW i3 с 4,5% от всего объема авторынка.
Также в рейтинге наиболее востребованных электрических авто на «вторчике» страны оказались: Tesla Model S с итогом в 4,3% от всего количества продаж, Tesla Model Y с итогом в 3,6%, на Hyundai Kona приходится 3,3%.
#электромобили
@elektrocarsgo
Электрическая "Буханка" с успехом прошла испытания в Крыму
Компанией "ЭЛЬКАФА" произведены испытания электрического внедорожника на основе УАЗ-452 "Буханка". Автомобиль оснащен российским электродвигателем и тяговой батареей.
Руководитель компании "ЭЛЬКАФА", Михаил Демурий, отмечает, что электродвигатели поставляются из Воронежа, а аккумуляторные батареи производятся в липецком заводе "Энергия". Это позволяет существенно снизить стоимость компонентов "Электрбуханки".
В результате испытаний было продемонстрировано, что автомобиль способен проехать на одной зарядке 180 км, разогнаться до 60 км/ч на бездорожье за 12 секунд и достичь максимальной скорости 120 км/ч. Улучшение проходимости достигнуто благодаря более равномерному распределению веса и разновесу между передней и задней осью.
Время полной зарядки аккумулятора составляет 4 часа, если использовать сеть с напряжением 380 В, и 12 часов - при подключении к розетке с напряжением 220 В.
#УАЗ
@elektrocarsgo
Компанией "ЭЛЬКАФА" произведены испытания электрического внедорожника на основе УАЗ-452 "Буханка". Автомобиль оснащен российским электродвигателем и тяговой батареей.
Руководитель компании "ЭЛЬКАФА", Михаил Демурий, отмечает, что электродвигатели поставляются из Воронежа, а аккумуляторные батареи производятся в липецком заводе "Энергия". Это позволяет существенно снизить стоимость компонентов "Электрбуханки".
В результате испытаний было продемонстрировано, что автомобиль способен проехать на одной зарядке 180 км, разогнаться до 60 км/ч на бездорожье за 12 секунд и достичь максимальной скорости 120 км/ч. Улучшение проходимости достигнуто благодаря более равномерному распределению веса и разновесу между передней и задней осью.
Время полной зарядки аккумулятора составляет 4 часа, если использовать сеть с напряжением 380 В, и 12 часов - при подключении к розетке с напряжением 220 В.
#УАЗ
@elektrocarsgo
Крошечный электромобиль Fiat Topolino получил новый вариант исполнения
Fiat хочет привлечь внимание поколения Z с помощью нового крошечного электромобиля Topolino, который предлагается в качестве альтернативы скутеру для водителей в возрасте от 14 лет (в зависимости от рынка).
Новый автомобиль базируется на той же платформе, что и Citroën Ami, и поэтому считается квадрициклом. Topolino имеет всего два сиденья, две (опционально) двери и длину 2,53 метра. Его максимальная скорость ограничена 45 км/ч.
Батарея скромных размеров может предложить покупателям емкость всего 5,4 кВтч. Без подзарядки такой электрокар проедет 75 км, а на восполнение заряда батареи уйдёт 4 часа.
Новый Topolino предлагается исключительно в оттенке Verde Vita. Модели без дверей получили название Topolino Dolcevita.
#Fiat
@elektrocarsgo
Fiat хочет привлечь внимание поколения Z с помощью нового крошечного электромобиля Topolino, который предлагается в качестве альтернативы скутеру для водителей в возрасте от 14 лет (в зависимости от рынка).
Новый автомобиль базируется на той же платформе, что и Citroën Ami, и поэтому считается квадрициклом. Topolino имеет всего два сиденья, две (опционально) двери и длину 2,53 метра. Его максимальная скорость ограничена 45 км/ч.
Батарея скромных размеров может предложить покупателям емкость всего 5,4 кВтч. Без подзарядки такой электрокар проедет 75 км, а на восполнение заряда батареи уйдёт 4 часа.
Новый Topolino предлагается исключительно в оттенке Verde Vita. Модели без дверей получили название Topolino Dolcevita.
#Fiat
@elektrocarsgo
Forwarded from Синие Ведерки
Напоминаем про наш опрос об ОСАГО - пожалуйста оставляйте ответы и обязательно поделитесь в чатиках и пабликах автомобилистов, где состоите! (особенно не московских, так как это опрос по всей стране)
Сейчас, когда день ото дня растет стоимость запчастей и ремонта, это особенно важно. Для того, чтобы понимать куда должно развиваться ОСАГО, справедлива ли его цена сегодня, какие опции ему необходимы и надо ли штрафовать тех, кто ездит без полиса, просим вас пройти этот опрос.
Это займет всего пару минут. Как обычно, результаты будут донесены нами до всех заинтересованных ведомств и, возможно, будут использованы при принятии решений по дальнейшему развитию. То есть ваше мнение действительно важно и вы можете повлиять на ситуацию.
Опрос проводит общественное движение «Синие ведерки», которое более десяти лет отстаивает права автомобилистов, выступая за отмену «мигалок» по всей стране и является самым известным и крупным автосообществом страны, в котором всегда можно получить помощь, если ваши права автовладельца были нарушены.
Сейчас, когда день ото дня растет стоимость запчастей и ремонта, это особенно важно. Для того, чтобы понимать куда должно развиваться ОСАГО, справедлива ли его цена сегодня, какие опции ему необходимы и надо ли штрафовать тех, кто ездит без полиса, просим вас пройти этот опрос.
Это займет всего пару минут. Как обычно, результаты будут донесены нами до всех заинтересованных ведомств и, возможно, будут использованы при принятии решений по дальнейшему развитию. То есть ваше мнение действительно важно и вы можете повлиять на ситуацию.
Опрос проводит общественное движение «Синие ведерки», которое более десяти лет отстаивает права автомобилистов, выступая за отмену «мигалок» по всей стране и является самым известным и крупным автосообществом страны, в котором всегда можно получить помощь, если ваши права автовладельца были нарушены.
Google Docs
ОСАГО в условиях экономической неопределенности
Электрокары Tesla Model 3 заподозрили в непреднамеренном ускорении
NHTSA изучает утверждения о том, что скачок напряжения в системах управления Tesla Model 3 может спровоцировать ситуацию, когда электромобиль по ошибке считывает нажатие на педаль газа.
Надзорное ведомство впервые заинтересовалось этой проблемой в 2019 году. Тогда NHTSA получило петицию от Брайана Спаркса, который просил инициировать отзыв модели Tesla S, X и 3, выпускных с 2013-го по 2019-й.
Управление по расследованию дефектов (ODI) разобралось в этом вопросе: петицию отклонили. Сейчас эта проблема снова всплыла. Если машина едет медленно, усилителю руля требуется больше мощности.
В этом случае потребление 12-вольтовой батареи может вызвать сильный скачок напряжения, в результате чего инвертор посчитает, что водитель нажал на газ. Причём сам электрокар ошибку не замечает, и не предупреждает о ней водителя.
Теперь ODI рассмотрит новый отчет, чтобы проверить, согласуется ли он с его прежними выводами.
#Tesla
@elektrocarsgo
NHTSA изучает утверждения о том, что скачок напряжения в системах управления Tesla Model 3 может спровоцировать ситуацию, когда электромобиль по ошибке считывает нажатие на педаль газа.
Надзорное ведомство впервые заинтересовалось этой проблемой в 2019 году. Тогда NHTSA получило петицию от Брайана Спаркса, который просил инициировать отзыв модели Tesla S, X и 3, выпускных с 2013-го по 2019-й.
Управление по расследованию дефектов (ODI) разобралось в этом вопросе: петицию отклонили. Сейчас эта проблема снова всплыла. Если машина едет медленно, усилителю руля требуется больше мощности.
В этом случае потребление 12-вольтовой батареи может вызвать сильный скачок напряжения, в результате чего инвертор посчитает, что водитель нажал на газ. Причём сам электрокар ошибку не замечает, и не предупреждает о ней водителя.
Теперь ODI рассмотрит новый отчет, чтобы проверить, согласуется ли он с его прежними выводами.
#Tesla
@elektrocarsgo
Кроссовер Fiat 600e представлен с электродвигателем мощностью 154 л.с.
Официально представлен новый Fiat 600e, который предложит больше места, больше запаса хода и больше дверей. Полностью электрическая модель оснащена аккумулятором на 54 кВтч. Этого достаточно, чтобы обеспечить запас хода электромобиля в 400 км по циклу WLTP.
Кроме того, у него есть система зарядки мощностью 100 кВт, чтобы быстро заряжать аккумулятор. Fiat утверждает, что 600e можно зарядить до 80% менее чем за 30 минут на станции быстрой зарядки.
Хотя Fiat заявляет, что гибридная версия с подключаемым модулем будет доступна позже. На данный момент 600e предлагается только с одной трансмиссией, которая обеспечивает мощность 154 л.с. Этого достаточно, чтобы кроссовер разогнался до 100 км/ч всего за 9 секунд.
Электрокар будет продаваться в базовой исполнении (600e)RED и топовой версии La Prima.
#Fiat
@elektrocarsgo
Официально представлен новый Fiat 600e, который предложит больше места, больше запаса хода и больше дверей. Полностью электрическая модель оснащена аккумулятором на 54 кВтч. Этого достаточно, чтобы обеспечить запас хода электромобиля в 400 км по циклу WLTP.
Кроме того, у него есть система зарядки мощностью 100 кВт, чтобы быстро заряжать аккумулятор. Fiat утверждает, что 600e можно зарядить до 80% менее чем за 30 минут на станции быстрой зарядки.
Хотя Fiat заявляет, что гибридная версия с подключаемым модулем будет доступна позже. На данный момент 600e предлагается только с одной трансмиссией, которая обеспечивает мощность 154 л.с. Этого достаточно, чтобы кроссовер разогнался до 100 км/ч всего за 9 секунд.
Электрокар будет продаваться в базовой исполнении (600e)RED и топовой версии La Prima.
#Fiat
@elektrocarsgo
Toyota пообещала уполовинить вес, размер и цену батарей для электрокаров
Об этом сообщает издание The Guardian со ссылкой на президента центра исследований и разработок концерна в области углеродной нейтральности Кэйдзи Кайта.
В японской компании рассказали, что смогли упростить производство материала, который используется для изготовления твердотельных батарей.
Это открытие в концерне назвали шагом вперед, который может значительно сократить время зарядки и увеличить дальность пробега электромобилей.
По словам Кайта, благодаря новой технологии Toyota сможет разработать твердотельную батарею, с которой запас хода электрокара составит 1,2 тыс. км, а на ее зарядку будет уходить меньше 10 минут.
Как пишет Financial Times, в компании рассчитывают, что смогут наладить массовое производство таких твердотельных батарей в 2027–2028 годах.
#Toyota
@elektrocarsgo
Об этом сообщает издание The Guardian со ссылкой на президента центра исследований и разработок концерна в области углеродной нейтральности Кэйдзи Кайта.
В японской компании рассказали, что смогли упростить производство материала, который используется для изготовления твердотельных батарей.
Это открытие в концерне назвали шагом вперед, который может значительно сократить время зарядки и увеличить дальность пробега электромобилей.
По словам Кайта, благодаря новой технологии Toyota сможет разработать твердотельную батарею, с которой запас хода электрокара составит 1,2 тыс. км, а на ее зарядку будет уходить меньше 10 минут.
Как пишет Financial Times, в компании рассчитывают, что смогут наладить массовое производство таких твердотельных батарей в 2027–2028 годах.
#Toyota
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайский электромобиль "выронил" аккумулятор во время вождения
Китайский полностью электрический автомобиль, известный как Cao Cao 60, был заснят на 2-й кольцевой дороге в Чэнду, провинция Сычуань, Китай, после того, как во время движения он потерял высоковольтную аккумуляторную батарею, сообщает CarNewsChina.
Короткое видео показывает, что белый электромобиль остановился примерно в 20 метрах после того, как он потерял основной источник питания, что может означать, что автомобиль просто катился до полной остановки с помощью инерции.
Эта история довольно иронична, потому что Cao Cao 60, дебютировавший в марте, был разработан китайским автомобильным гигантом Geely с учетом замены аккумулятора за 60 секунд.
Более того, лозунг Geely для бизнеса по замене аккумуляторов — «разделение автомобиля и электричества», что как нельзя лучше подходит для этой конкретной ситуации.
#Geely
@elektrocarsgo
Китайский полностью электрический автомобиль, известный как Cao Cao 60, был заснят на 2-й кольцевой дороге в Чэнду, провинция Сычуань, Китай, после того, как во время движения он потерял высоковольтную аккумуляторную батарею, сообщает CarNewsChina.
Короткое видео показывает, что белый электромобиль остановился примерно в 20 метрах после того, как он потерял основной источник питания, что может означать, что автомобиль просто катился до полной остановки с помощью инерции.
Эта история довольно иронична, потому что Cao Cao 60, дебютировавший в марте, был разработан китайским автомобильным гигантом Geely с учетом замены аккумулятора за 60 секунд.
Более того, лозунг Geely для бизнеса по замене аккумуляторов — «разделение автомобиля и электричества», что как нельзя лучше подходит для этой конкретной ситуации.
#Geely
@elektrocarsgo
Электромобиль Fisker Ronin с запасом хода почти 1000 км будет представлен 3 августа
Эскизное изображение машины опубликовал на своей странице в одной запрещённой в РФ социальной сети глава компании Хенрик Фискер.
Электромобиль будет способен транспортировать на расстояние до 960 км без необходимости подзарядки пять человек с высоким уровнем комфорта.
Отмечается, что конструкция дверей машины обеспечит удобство входа и выхода, с которым у машин такого класса нередко возникают проблемы.
Если реальный запас хода хотя бы приблизится к заявленным 960 км, то Fisker Ronin сможет претендовать на звание самого «дальнобойного» в классе GT транспортного средства на электротяге.
Как отмечалось ранее, конструкция Fisker Ronin подразумевает интеграцию тяговой батареи в силовую структуру кузова.
По традиции, в отделке интерьера будут активно использоваться материалы, полученные методом вторичной переработки и не подразумевающие истребление животных.
#Fisker
@elektrocarsgo
Эскизное изображение машины опубликовал на своей странице в одной запрещённой в РФ социальной сети глава компании Хенрик Фискер.
Электромобиль будет способен транспортировать на расстояние до 960 км без необходимости подзарядки пять человек с высоким уровнем комфорта.
Отмечается, что конструкция дверей машины обеспечит удобство входа и выхода, с которым у машин такого класса нередко возникают проблемы.
Если реальный запас хода хотя бы приблизится к заявленным 960 км, то Fisker Ronin сможет претендовать на звание самого «дальнобойного» в классе GT транспортного средства на электротяге.
Как отмечалось ранее, конструкция Fisker Ronin подразумевает интеграцию тяговой батареи в силовую структуру кузова.
По традиции, в отделке интерьера будут активно использоваться материалы, полученные методом вторичной переработки и не подразумевающие истребление животных.
#Fisker
@elektrocarsgo