Nissan снижает цены на свой флагманский электромобиль в Китае на 8 740$.
В Китае на «Nissan Ariva», в настоящее время предлагается ограниченная по времени скидка до 60 000 юаней (8 740$), что делает еще одной японской автомобильной компанией после Toyota, предлагающей значительные скидки на свои электромобили.
В настоящее время Nissan предлагает несколько полностью электрических моделей в Китае, в том числе полностью электрическую версию своего популярного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания Sylphy, хотя Ariva является его самой дорогой моделью электромобиля здесь.
Ariva была официально запущена в Китае 27 сентября 2022 года, но примечательно, то, что Nissan поднял цену на Ariva 4 января в ответ на прекращение национальных субсидий на NEV в Китае, а спустя почти 2 месяца вынужденно снижает цену.
Эксперты отрасли заявляют, что изначальное снижение цен Tesla на все модели китайского производства оказало большое влияние на китайскую индустрию электромобилей. Digital Dao
#Nissan
В Китае на «Nissan Ariva», в настоящее время предлагается ограниченная по времени скидка до 60 000 юаней (8 740$), что делает еще одной японской автомобильной компанией после Toyota, предлагающей значительные скидки на свои электромобили.
В настоящее время Nissan предлагает несколько полностью электрических моделей в Китае, в том числе полностью электрическую версию своего популярного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания Sylphy, хотя Ariva является его самой дорогой моделью электромобиля здесь.
Ariva была официально запущена в Китае 27 сентября 2022 года, но примечательно, то, что Nissan поднял цену на Ariva 4 января в ответ на прекращение национальных субсидий на NEV в Китае, а спустя почти 2 месяца вынужденно снижает цену.
Эксперты отрасли заявляют, что изначальное снижение цен Tesla на все модели китайского производства оказало большое влияние на китайскую индустрию электромобилей. Digital Dao
#Nissan
Китайская группа JAC представила первый в мире электромобиль (EV) с более дешевой натрий-ионной батареей.
Аккумулятор, который может помочь снизить стоимость электромобилей на 10%, был разработан пекинским стартапом Hina Battery Technologies. Автомобиль JAC EV оснащен батареей емкостью 25 киловатт-часов (кВтч), которая может проехать до 250 километров без подзарядки, говорится в заявлении Hina.
По словам генерального директора Hina, «Рост цен на карбонат лития в прошлом году заставил многих производителей аккумуляторов и последующих пользователей столкнуться с постоянно растущим давлением затрат», поэтому натрий-ионные аккумуляторы, предлагающие лучшее соотношение цены и качества, высокую безопасность, а также отличную цикличность, являются наиболее многообещающей альтернативой литий-ионным аккумуляторам».
#JAC
Аккумулятор, который может помочь снизить стоимость электромобилей на 10%, был разработан пекинским стартапом Hina Battery Technologies. Автомобиль JAC EV оснащен батареей емкостью 25 киловатт-часов (кВтч), которая может проехать до 250 километров без подзарядки, говорится в заявлении Hina.
По словам генерального директора Hina, «Рост цен на карбонат лития в прошлом году заставил многих производителей аккумуляторов и последующих пользователей столкнуться с постоянно растущим давлением затрат», поэтому натрий-ионные аккумуляторы, предлагающие лучшее соотношение цены и качества, высокую безопасность, а также отличную цикличность, являются наиболее многообещающей альтернативой литий-ионным аккумуляторам».
#JAC
Waymo готовятся начать полностью беспилотные тесты в Лос-Анджелесе.
Встретить машины Веймо без водителя за рулем на дорогах ЛА можно будет уже через несколько недель. С 2019 года компания успела сделать карты многих районов города, включая деловой центр, но раскатывать сервис Веймо будут очень плавно и поступательно. Начать решили с Санта-Моники, где сначала сервис будет доступен только сотрудникам компании и на первом этапе не будет работать в утренний и вечерний часы пик.
А вот Cruise, похоже, торопятся догнать и перегнать Веймо, и наступают в Остине на те же грабли, что и в Сан-Франциско. На днях беспилотник Круз заблокировал перекресток в Остине и простоял там от 20 минут до часа. В комментариях к твитту местные жители возмущаются, что компания не должна начинать полностью беспилотные тесты до тех пор, пока с ее беспилотниками случаются подобные застревания. Но понятно, что все предусмотреть невозможно, и такие события иногда неизбежно будут происходить. Поэтому надо делать все возможное, чтобы минимизировать дискомфорт для окружающих. Тем более, что гараж Круза в Остине находится совсем рядом с зоной тестирования.
Недавно Круз похвастались тем, что проехали без человека за рулем уже миллион километров (за 15 месяцев). Так почему же за все это время они так и не успели отработать процедуру оперативного спасения застрявшего беспилотника? Остается надеяться, что они все же сделают это до того, как накопится критическая масса таких случаев, и власти Техаса не напрягутся, как уже напряглись власти Калифорнии.
Сейчас в Техасе достаточно лояльное регулирование для беспилотников, и там тестируют свои прототипы разные компании (в основном, правда, беспилотные грузовики). Будет жаль, если из-за нерасторопности Круз пострадают другие игроки. Уже в марте в Остине будет проходить огромный музыкальный и кинофестиваль South by Southwest, в городе будет полно машин и народу, и любой гневный твитт от кого-то из гостей фестиваля о застрявшем где-то беспилотнике рискует завируситься и потребовать немедленной реакции от властей. Надеюсь, обойдется без этого.
Встретить машины Веймо без водителя за рулем на дорогах ЛА можно будет уже через несколько недель. С 2019 года компания успела сделать карты многих районов города, включая деловой центр, но раскатывать сервис Веймо будут очень плавно и поступательно. Начать решили с Санта-Моники, где сначала сервис будет доступен только сотрудникам компании и на первом этапе не будет работать в утренний и вечерний часы пик.
А вот Cruise, похоже, торопятся догнать и перегнать Веймо, и наступают в Остине на те же грабли, что и в Сан-Франциско. На днях беспилотник Круз заблокировал перекресток в Остине и простоял там от 20 минут до часа. В комментариях к твитту местные жители возмущаются, что компания не должна начинать полностью беспилотные тесты до тех пор, пока с ее беспилотниками случаются подобные застревания. Но понятно, что все предусмотреть невозможно, и такие события иногда неизбежно будут происходить. Поэтому надо делать все возможное, чтобы минимизировать дискомфорт для окружающих. Тем более, что гараж Круза в Остине находится совсем рядом с зоной тестирования.
Недавно Круз похвастались тем, что проехали без человека за рулем уже миллион километров (за 15 месяцев). Так почему же за все это время они так и не успели отработать процедуру оперативного спасения застрявшего беспилотника? Остается надеяться, что они все же сделают это до того, как накопится критическая масса таких случаев, и власти Техаса не напрягутся, как уже напряглись власти Калифорнии.
Сейчас в Техасе достаточно лояльное регулирование для беспилотников, и там тестируют свои прототипы разные компании (в основном, правда, беспилотные грузовики). Будет жаль, если из-за нерасторопности Круз пострадают другие игроки. Уже в марте в Остине будет проходить огромный музыкальный и кинофестиваль South by Southwest, в городе будет полно машин и народу, и любой гневный твитт от кого-то из гостей фестиваля о застрявшем где-то беспилотнике рискует завируситься и потребовать немедленной реакции от властей. Надеюсь, обойдется без этого.
Forbes
Waymo’s L.A. Robotaxi Fleet Is Going Fully Driverless
Alphabet Inc.’s multibillion-dollar bet on self-driving cars and trucks isn’t ready to launch any paid rides yet, though the second-biggest U.S. city will be its next commercial market after Phoenix and San Francisco.
BMW намерена к 2030 году наладить полномасштабное производство автомобилей на водородных топливных элементах.
При этом оптимистичный прогноз ориентирован на 2026-2027 гг. Как мы писали ранее, концепт водородомобиля был представлен в 2019 году, а затем на выставке IAA Mobility в 2021-м, дебютировал уже в виде предсерийного прототипа. Водородным первенцем компании станет кроссовер iX5 Hydrogen на базе X5.
BMW будет создавать водородный кроссовер в своем исследовательском инновационном центре. Система силовых агрегатов водородомобиля производит суммарную мощность 401 л.с.
По данным компании, iX5 может проехать до 504 км по циклу WLTP и заправиться примерно за 3-4 мин. Автомобиль оснащен двумя баками из армированного углеволокном пластика, в которых может храниться почти 6 кг H2. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч менее чем за 6 сек. и достигает максимальной скорости более 180 км/ч. Первый элемент.
#BMW
При этом оптимистичный прогноз ориентирован на 2026-2027 гг. Как мы писали ранее, концепт водородомобиля был представлен в 2019 году, а затем на выставке IAA Mobility в 2021-м, дебютировал уже в виде предсерийного прототипа. Водородным первенцем компании станет кроссовер iX5 Hydrogen на базе X5.
BMW будет создавать водородный кроссовер в своем исследовательском инновационном центре. Система силовых агрегатов водородомобиля производит суммарную мощность 401 л.с.
По данным компании, iX5 может проехать до 504 км по циклу WLTP и заправиться примерно за 3-4 мин. Автомобиль оснащен двумя баками из армированного углеволокном пластика, в которых может храниться почти 6 кг H2. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч менее чем за 6 сек. и достигает максимальной скорости более 180 км/ч. Первый элемент.
#BMW
Forwarded from Синие Ведерки
Максим Кузьмин (мы немного отредактировали оригинал поста) произвел специально для Анатолия Ковалева и других, доказывающих, как хорошо и выгодно пользоваться электромобилем, расчёт. Делимся им с вами.
"Простая математика:
В Москве, используя обычную розетку дома с тарифом 8,2 руб/кВт/ч, мой гибрид заряжается при токе 15 А в течение 15-17 часов. Если я приехал домой в 10 вечера с разряженным аккумулятором, то к выезду в 8 утра он не зарядится (но это отступление). Так вот, потратив на зарядку батареи 32 кВт/ч, я смогу реально проехать 60 км зимой (против заявленных 80 производителем по WLTP).
Но давайте посчитаем:
32 кВт/ч, которые я залил в аккумулятор, будем считать полностью по 8,2 рублей, получается 263 рубля. Дизель, на котором ездит мой гибрид, потребляет 8 литров на 100 км, и при цене дизеля 60 рублей на те же 60 км выходит 4,8 литра дизеля, то есть 288 рублей. Таким образом, выгода по сравнению с дизелем уже исчезла.
Но это домашний тариф! Давайте рассмотрим цены на публичных зарядках, на которых большинство людей, не имеющих возможности зарядить свои автомобили дома, вынуждены заряжать свои электромобили. Цены на зарядку колеблются от 17 до 22 рублей за кВт/ч, а есть даже места, где цена достигает 40 рублей! То есть использование публичных зарядок обходится минимум в два раза дороже, чем заправка автомобиля бензином или дизельным топливом.
Теперь рассмотрим преимущества использования электротранспорта в Москве. Бесплатная парковка для гибридных электромобилей доступна только на специальных местах. Большинство зарядок расположены в ТЦ, БЦ, дилерских центрах и т.д., что делает их использование ограниченным, а также за парковку здесь придется платить, и цены на нее могут достигать от 40 до 500 рублей в час! Налог отсутствует только для чистых электромобилей, гибриды же обязаны выплачивать налог за лошади.
А теперь посмотрим на Баварию. В Мюнхене много парковочных станций для электромобилей и гибридов, и часто они бывают свободными даже ночью. Бесплатная парковка доступна как для электромобилей, так и для гибридов. Транспортный налог, страховка и другие расходы также имеют скидки для электромобилей и гибридов. Если вы встали на зарядку в ТЦ, где парковка платная, то парковка вам будет предоставлена бесплатно. Цена за кВт зарядки в Баварии составляет 50-65 евроцентов, то есть я потрачу максимум 21 евро (1600 рублей) на зарядку и проеду на нем 60 км. С другой стороны, дизельное топливо стоит 1,8 евро за литр, то есть на то же расстояние вы потратите 4,8 литра и 8,7 евро! Дизель более чем в два раза выгоднее!
Но, хоть цена на зарядку электромобиля в Баварии почти в 2.2 раза выше, я смогу окупить эту разницу благодаря скидкам на налоги, страховку и парковку уже в первый же день, так как стоимость парковки 20 евро/сутки.
Выводы очевидны."
"Простая математика:
В Москве, используя обычную розетку дома с тарифом 8,2 руб/кВт/ч, мой гибрид заряжается при токе 15 А в течение 15-17 часов. Если я приехал домой в 10 вечера с разряженным аккумулятором, то к выезду в 8 утра он не зарядится (но это отступление). Так вот, потратив на зарядку батареи 32 кВт/ч, я смогу реально проехать 60 км зимой (против заявленных 80 производителем по WLTP).
Но давайте посчитаем:
32 кВт/ч, которые я залил в аккумулятор, будем считать полностью по 8,2 рублей, получается 263 рубля. Дизель, на котором ездит мой гибрид, потребляет 8 литров на 100 км, и при цене дизеля 60 рублей на те же 60 км выходит 4,8 литра дизеля, то есть 288 рублей. Таким образом, выгода по сравнению с дизелем уже исчезла.
Но это домашний тариф! Давайте рассмотрим цены на публичных зарядках, на которых большинство людей, не имеющих возможности зарядить свои автомобили дома, вынуждены заряжать свои электромобили. Цены на зарядку колеблются от 17 до 22 рублей за кВт/ч, а есть даже места, где цена достигает 40 рублей! То есть использование публичных зарядок обходится минимум в два раза дороже, чем заправка автомобиля бензином или дизельным топливом.
Теперь рассмотрим преимущества использования электротранспорта в Москве. Бесплатная парковка для гибридных электромобилей доступна только на специальных местах. Большинство зарядок расположены в ТЦ, БЦ, дилерских центрах и т.д., что делает их использование ограниченным, а также за парковку здесь придется платить, и цены на нее могут достигать от 40 до 500 рублей в час! Налог отсутствует только для чистых электромобилей, гибриды же обязаны выплачивать налог за лошади.
А теперь посмотрим на Баварию. В Мюнхене много парковочных станций для электромобилей и гибридов, и часто они бывают свободными даже ночью. Бесплатная парковка доступна как для электромобилей, так и для гибридов. Транспортный налог, страховка и другие расходы также имеют скидки для электромобилей и гибридов. Если вы встали на зарядку в ТЦ, где парковка платная, то парковка вам будет предоставлена бесплатно. Цена за кВт зарядки в Баварии составляет 50-65 евроцентов, то есть я потрачу максимум 21 евро (1600 рублей) на зарядку и проеду на нем 60 км. С другой стороны, дизельное топливо стоит 1,8 евро за литр, то есть на то же расстояние вы потратите 4,8 литра и 8,7 евро! Дизель более чем в два раза выгоднее!
Но, хоть цена на зарядку электромобиля в Баварии почти в 2.2 раза выше, я смогу окупить эту разницу благодаря скидкам на налоги, страховку и парковку уже в первый же день, так как стоимость парковки 20 евро/сутки.
Выводы очевидны."
Tesla вложит в создание предприятия на территории Мексики свыше $5 млрд. Завод будет выпускать порядка 1 млн электромобилей — МИД Мексики.
Ранее: Tesla стремится производить по 20 млн авто ежегодно к 2030 году, и для этого потребуется около дюжины заводов, каждый из которых будет производить от 1,5 до 2 млн авто в год - Маск.
#Tesla
Ранее: Tesla стремится производить по 20 млн авто ежегодно к 2030 году, и для этого потребуется около дюжины заводов, каждый из которых будет производить от 1,5 до 2 млн авто в год - Маск.
#Tesla
Nissan испытывает электромобили в Лос-Анджелесе
Концерн объявил, что сейчас он тестирует два полностью электрических транспортных грузовика класса 8 в Калифорнии в качестве автовозов. Два грузовика, один предоставленный Kenworth, а другой — спорным стартапом Nikola, используются для перевозки автомобилей Nissan из порта Лос-Анджелеса к ближайшим дилерам.
Основная цель испытания — обучить партнеров Nissan по логистике использованию электрических грузовиков и способствовать внедрению ими этой технологии. Компания планирует увеличить количество электрических грузовиков, которые она использует в районе Лос-Анджелеса.
Автопроизводитель также изучает возможность использования электрических грузовиков в различных дополнительных сценариях логистики в ближайшем будущем. Испытание является частью обязательства Nissan по достижению углеродной нейтральности во всех своих операциях к 2050 году, что включает снижение воздействия на окружающую среду всей цепочки поставок.
#Nissan
@elektrocarsgo
Концерн объявил, что сейчас он тестирует два полностью электрических транспортных грузовика класса 8 в Калифорнии в качестве автовозов. Два грузовика, один предоставленный Kenworth, а другой — спорным стартапом Nikola, используются для перевозки автомобилей Nissan из порта Лос-Анджелеса к ближайшим дилерам.
Основная цель испытания — обучить партнеров Nissan по логистике использованию электрических грузовиков и способствовать внедрению ими этой технологии. Компания планирует увеличить количество электрических грузовиков, которые она использует в районе Лос-Анджелеса.
Автопроизводитель также изучает возможность использования электрических грузовиков в различных дополнительных сценариях логистики в ближайшем будущем. Испытание является частью обязательства Nissan по достижению углеродной нейтральности во всех своих операциях к 2050 году, что включает снижение воздействия на окружающую среду всей цепочки поставок.
#Nissan
@elektrocarsgo
Абсолютно новый электрический кроссовер Hongqi E202 2024 показан на первых фото
Компания из Китая около месяца назад анонсировала новый электрический кроссовер Hongqi E202. Теперь пресс-служба бренда показала первые фото новинки. Изначально E202 должен был стать кабриолетом, однако в компании решили, что востребованность в сегменте SUV будет значительно выше.
Hongqi E202 будет самым передовым в плане безопасности и технологий в модельной линейке компании. Здесь есть пневматическая подвеска, интеллектуальный полный привод, а также различные ассистенты для помощи в управлении авто.
Если говорить о внешности, то здесь применяются новые решения. Например, мы видим отсутствие решетки радиатора, а также фары с оригинальным оформлением. Зеркала заднего вида уступили место камерам, а на крыше появился лидар. Салон пока держат в секрете, однако здесь стоит ожидать еще больших сюрпризов. E202 сможет восполнить 300 км заряда всего за 5 минут благодаря технологии на 800 В.
#Hongqi
@elektrocarsgo
Компания из Китая около месяца назад анонсировала новый электрический кроссовер Hongqi E202. Теперь пресс-служба бренда показала первые фото новинки. Изначально E202 должен был стать кабриолетом, однако в компании решили, что востребованность в сегменте SUV будет значительно выше.
Hongqi E202 будет самым передовым в плане безопасности и технологий в модельной линейке компании. Здесь есть пневматическая подвеска, интеллектуальный полный привод, а также различные ассистенты для помощи в управлении авто.
Если говорить о внешности, то здесь применяются новые решения. Например, мы видим отсутствие решетки радиатора, а также фары с оригинальным оформлением. Зеркала заднего вида уступили место камерам, а на крыше появился лидар. Салон пока держат в секрете, однако здесь стоит ожидать еще больших сюрпризов. E202 сможет восполнить 300 км заряда всего за 5 минут благодаря технологии на 800 В.
#Hongqi
@elektrocarsgo
Forwarded from Карбонгейт
В начале нынешнего года состоялся аукцион на месторождения лития в Мурманской области, на Кольском полуострове. На месторождение Колмозерское лицензию получила компания «Полярный литий».
Сроки освоения запланированы довольно сжатые: стране нужен этот стратегический металл.
Напомним, что ООО «Полярный литий» — это совместное предприятие «Норникеля» и «Атомредметзолота» (горнорудный дивизион «Росатома»). Оно получило лицензию на 20 лет, заплатив за это 1,56 миллиарда рублей. Предполагается, что после выхода на плановую мощность в 2030 году предприятие сможет ежегодно добывать порядка 2 млн тонн руды и производить до 45 тыс. тонн карбоната и гидроксида лития.
Колмозерское по запасам оценивается в 75 миллионов тонн руды, в которых оксида лития по категории Р1 (прогнозные ресурсы) — 152,6 тысяч тонн. Его уже ранее выставляли на аукцион, но желающих не нашлось — испугал высокий стартовый платёж.
Подробнее о перспективах разработки – в материале ПРОметалл.
@carbongate
Сроки освоения запланированы довольно сжатые: стране нужен этот стратегический металл.
Напомним, что ООО «Полярный литий» — это совместное предприятие «Норникеля» и «Атомредметзолота» (горнорудный дивизион «Росатома»). Оно получило лицензию на 20 лет, заплатив за это 1,56 миллиарда рублей. Предполагается, что после выхода на плановую мощность в 2030 году предприятие сможет ежегодно добывать порядка 2 млн тонн руды и производить до 45 тыс. тонн карбоната и гидроксида лития.
Колмозерское по запасам оценивается в 75 миллионов тонн руды, в которых оксида лития по категории Р1 (прогнозные ресурсы) — 152,6 тысяч тонн. Его уже ранее выставляли на аукцион, но желающих не нашлось — испугал высокий стартовый платёж.
Подробнее о перспективах разработки – в материале ПРОметалл.
@carbongate
Акции компании Nikola снизились на фоне задержки поставок электрических грузовиков
Американская компания объявила результаты за 2022 год, и она неутешительны. Производитель значительно не достиг своих целей по выручке отчасти потому, что поставил меньше грузовиков, чем построил. Его акции на фондовом рынке уже упали на 5%. Nikola построила 133 грузовика, но в четвертом квартале было поставлено клиентам только 20 их них, отчасти потому, что компания сократила расходы из-за роста затрат и опасений рецессии.
Однако Nikola раскрыла свои планы по увеличению поставок и сокращению расходов в этом году. Целью на 2023 год является поставка от 250 до 350 аккумуляторных электромобилей Tre и не менее 125 грузовиков на топливных элементах в четвертом квартале этого года. Помимо своих грузовиков, Nikola планирует начать установку автоматизированного аккумуляторного модуля и сборочной линии. Это может привести к экономии до 105 000 долларов США на каждый BEV.
#Nikola
@elektrocarsgo
Американская компания объявила результаты за 2022 год, и она неутешительны. Производитель значительно не достиг своих целей по выручке отчасти потому, что поставил меньше грузовиков, чем построил. Его акции на фондовом рынке уже упали на 5%. Nikola построила 133 грузовика, но в четвертом квартале было поставлено клиентам только 20 их них, отчасти потому, что компания сократила расходы из-за роста затрат и опасений рецессии.
Однако Nikola раскрыла свои планы по увеличению поставок и сокращению расходов в этом году. Целью на 2023 год является поставка от 250 до 350 аккумуляторных электромобилей Tre и не менее 125 грузовиков на топливных элементах в четвертом квартале этого года. Помимо своих грузовиков, Nikola планирует начать установку автоматизированного аккумуляторного модуля и сборочной линии. Это может привести к экономии до 105 000 долларов США на каждый BEV.
#Nikola
@elektrocarsgo
«КамАЗ» представит прототип цифрового электромобиля «Атом» в мае 2023 года
Такой новостью поделился гендиректор «КамАЗа» Сергей Когогин на итоговой сессии городского совета Набережных Челнов. Причём, по прогнозам специалистов, к 2030 году «Атом» будет приносить «КамАЗу» дополнительные 350 млрд рублей выручки.
За разработку электрокара отвечает одноименный стартап, которым владеют Сергей Когогин и бизнесмен Рубен Варданян. По своим размерам новый электрокар «Атом» будет относиться к B-сегменту. В длину он будет достигать 3,75 метра при колёсной базе чуть больше 2,51 метра. Рыночный дебют батарейной новинки должен состояться в 2025 году.
На сегодняшний день известно, что электрический «Атом» будет представлен в четырех вариантах исполнения. Это городская двухдверка «Дуо», семейная версия «Фэмили», а также специальные модификации для такси и служб доставки. На одной зарядке новые электрокары проедут около 500 км. Такой пробег гарантирует батарея на 70-киловатт.
#КамАЗ #Атом
@elektrocarsgo
Такой новостью поделился гендиректор «КамАЗа» Сергей Когогин на итоговой сессии городского совета Набережных Челнов. Причём, по прогнозам специалистов, к 2030 году «Атом» будет приносить «КамАЗу» дополнительные 350 млрд рублей выручки.
За разработку электрокара отвечает одноименный стартап, которым владеют Сергей Когогин и бизнесмен Рубен Варданян. По своим размерам новый электрокар «Атом» будет относиться к B-сегменту. В длину он будет достигать 3,75 метра при колёсной базе чуть больше 2,51 метра. Рыночный дебют батарейной новинки должен состояться в 2025 году.
На сегодняшний день известно, что электрический «Атом» будет представлен в четырех вариантах исполнения. Это городская двухдверка «Дуо», семейная версия «Фэмили», а также специальные модификации для такси и служб доставки. На одной зарядке новые электрокары проедут около 500 км. Такой пробег гарантирует батарея на 70-киловатт.
#КамАЗ #Атом
@elektrocarsgo
Электростанции Tesla уже могут заряжать электромобили других марок
Часть сделки, которую Tesla заключила с правительством США, чтобы получить часть наличных средств на инфраструктуру электромобилей на сумму 7,5 миллиардов долларов, заключалась в том, что она откроет части своей сети зарядных станций для тех владельцев электромобилей не принадлежащих Tesla. Это требует установки адаптера, который будет соответствовать стандарту вилки CCS, который используется почти во всех электромобилях.
Когда клиенты, не являющиеся владельцами Tesla, доберутся до зарядной станции Tesla, им потребуется установить приложение Tesla, создать учетную запись, войти в систему, а затем выбрать «Зарядить не-Tesla». Как только они это сделают, они сообщат приложению, какую стойку они используют, и адаптер, также известный как Magic Dock, разблокируется со станции и в то же время зафиксируется на разъеме NACS, который используют автомобили Tesla.
#Tesla
@elektrocarsgo
Часть сделки, которую Tesla заключила с правительством США, чтобы получить часть наличных средств на инфраструктуру электромобилей на сумму 7,5 миллиардов долларов, заключалась в том, что она откроет части своей сети зарядных станций для тех владельцев электромобилей не принадлежащих Tesla. Это требует установки адаптера, который будет соответствовать стандарту вилки CCS, который используется почти во всех электромобилях.
Когда клиенты, не являющиеся владельцами Tesla, доберутся до зарядной станции Tesla, им потребуется установить приложение Tesla, создать учетную запись, войти в систему, а затем выбрать «Зарядить не-Tesla». Как только они это сделают, они сообщат приложению, какую стойку они используют, и адаптер, также известный как Magic Dock, разблокируется со станции и в то же время зафиксируется на разъеме NACS, который используют автомобили Tesla.
#Tesla
@elektrocarsgo
BMW приступил к созданию новой архитектуры BMW Neue Klasse с водородным мотором
Она станет основой для новой линейки электромобилей, запуск которой запланирован на 2025 год. BMW изучает возможность сделать ее совместимой с водородной энергией. Об этом сообщил генеральный менеджер программы Юрген Гульднер. Перспективная платформа является более экономичной и эффективной, особенно если водород уже имеется в виду с самого начала.
Гульднер объяснил, что планируется разместить меньшие баки рядом друг с другом. Они занимают место аккумулятора электрокара. Такой подход позволит обеспечить большую гибкость с точки зрения количества баков, необходимых для разных моделей автомобилей.
Остальная часть инфраструктуры, например, двигатель, уже находится в автомобиле. Вопрос лишь в том, чтобы подобрать правильную конструкцию и разместить водородные баки. Идея водородно-электрических моделей на базе Neue Klasse еще не утверждена, но похоже, что Гульднер с оптимизмом смотрит на потенциал технологии.
#BMW
@elektrocarsgo
Она станет основой для новой линейки электромобилей, запуск которой запланирован на 2025 год. BMW изучает возможность сделать ее совместимой с водородной энергией. Об этом сообщил генеральный менеджер программы Юрген Гульднер. Перспективная платформа является более экономичной и эффективной, особенно если водород уже имеется в виду с самого начала.
Гульднер объяснил, что планируется разместить меньшие баки рядом друг с другом. Они занимают место аккумулятора электрокара. Такой подход позволит обеспечить большую гибкость с точки зрения количества баков, необходимых для разных моделей автомобилей.
Остальная часть инфраструктуры, например, двигатель, уже находится в автомобиле. Вопрос лишь в том, чтобы подобрать правильную конструкцию и разместить водородные баки. Идея водородно-электрических моделей на базе Neue Klasse еще не утверждена, но похоже, что Гульднер с оптимизмом смотрит на потенциал технологии.
#BMW
@elektrocarsgo
Раскрыты первые подробности о новом электропикапе Fisker Alaska EV
Хенрик Фискер рассказал о будущем портфеле продуктов компании, напомнив, что автопроизводитель хочет продавать один миллион автомобилей в год. Глава Fisker обещал новые модели в «новых сегментах» и сказал, что они будут иметь «по крайней мере четыре уникальные функции в каждом автомобиле».
Фискер не стал вдаваться в подробности, но упомянул кабриолет Ronin, а также пикап Alaska. Исполнительный директор сказал, что он «очень взволнован» показом последнего, поскольку у него есть «некоторые удивительные особенности», которые «никогда раньше не использовались на пикапе».
Донором для нового пикапа послужит кроссовер Ocean. Это позволит новинке быстрее выйти на рынок. А еще это значительная экономит средства. Кроме этого, с целью сократить затраты на проект компания поручит его своим сотрудникам в Индии. Сам Фискер называет пикап автомобилем для жизни, который может стать «самым легким и эффективным пикапом EV в мире!»
#Fisker
@elektrocarsgo
Хенрик Фискер рассказал о будущем портфеле продуктов компании, напомнив, что автопроизводитель хочет продавать один миллион автомобилей в год. Глава Fisker обещал новые модели в «новых сегментах» и сказал, что они будут иметь «по крайней мере четыре уникальные функции в каждом автомобиле».
Фискер не стал вдаваться в подробности, но упомянул кабриолет Ronin, а также пикап Alaska. Исполнительный директор сказал, что он «очень взволнован» показом последнего, поскольку у него есть «некоторые удивительные особенности», которые «никогда раньше не использовались на пикапе».
Донором для нового пикапа послужит кроссовер Ocean. Это позволит новинке быстрее выйти на рынок. А еще это значительная экономит средства. Кроме этого, с целью сократить затраты на проект компания поручит его своим сотрудникам в Индии. Сам Фискер называет пикап автомобилем для жизни, который может стать «самым легким и эффективным пикапом EV в мире!»
#Fisker
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Израильская компания Electroad разработала проект беспроводной зарядки электротранспорта, что позволит существенно уменьшить расходы на мощные аккумуляторы и уменьшить вес транспорта.
Специалисты компании предложили поместить в асфальт дороги индукционные катушки, которые будут заряжать автобус непосредственно во время движения. При этом не нужно менять всю дорогу – достаточно небольшой полосы.
#электродорога
Специалисты компании предложили поместить в асфальт дороги индукционные катушки, которые будут заряжать автобус непосредственно во время движения. При этом не нужно менять всю дорогу – достаточно небольшой полосы.
#электродорога
BMW начинает испытания кроссоверов BMW iX5 с водородными моторами
Пилотный парк кроссоверов BMW iX5 будет запущен в эксплуатацию уже в 2023 году. Баварская марка соберет порядка 90 экземпляров и протестирует их.
BMW Group получает отдельные топливные элементы от Toyota, производя комплекты топливных элементов в собственном "водородном центре" в Мюнхене. Автопроизводитель интегрирует систему топливных элементов со своей технологией трансмиссии eDrive пятого поколения, которая включает в себя электродвигатель, трансмиссию и специально разработанную литий-ионную батарею.
Подобная силовая установка производит в сумме 399 л.с. По данным сотрудников бренда, кроссовер сможет преодолевать вплоть 600 км. Автомобиль оснащен пластиковыми баками, армированными углеродным волокном. iX5 разгоняется до 90 км/ч пару-тройку минут, достигая максимальной скорости более 170 км/ч. BMW будет производить iX5 Hydrogen в своем Исследовательско-инновационном центре.
#BMW
@elektrocarsgo
Пилотный парк кроссоверов BMW iX5 будет запущен в эксплуатацию уже в 2023 году. Баварская марка соберет порядка 90 экземпляров и протестирует их.
BMW Group получает отдельные топливные элементы от Toyota, производя комплекты топливных элементов в собственном "водородном центре" в Мюнхене. Автопроизводитель интегрирует систему топливных элементов со своей технологией трансмиссии eDrive пятого поколения, которая включает в себя электродвигатель, трансмиссию и специально разработанную литий-ионную батарею.
Подобная силовая установка производит в сумме 399 л.с. По данным сотрудников бренда, кроссовер сможет преодолевать вплоть 600 км. Автомобиль оснащен пластиковыми баками, армированными углеродным волокном. iX5 разгоняется до 90 км/ч пару-тройку минут, достигая максимальной скорости более 170 км/ч. BMW будет производить iX5 Hydrogen в своем Исследовательско-инновационном центре.
#BMW
@elektrocarsgo
Полностью электрический хэтчбек Volkswagen Golf R получит полный привод и два мотора
Volkswagen Golf новой генерации появится во второй половине нынешнего десятилетия. И в арсенале такого авто будет «заряженная» R-модификация. Только вот рыночный дебют новинки придется подождать до 2030 года. По информации Autocar, будущий «заряженный» хэтчбек получит двухмоторную электрическую силовую установку. Электромоторы расположатся на передней и задней осях, что гарантирует Golf R полный привод. В сумме два электромотора выдают 300 л.с.
По предварительным данным, Golf девятого поколения построят на платформе MEB Entry, а в названии модели появится приставка ID - ID.2. По другой версии, Golf нового поколения не будет менять исторического названия. «Горячий» вариант немецкого хэтчбека на рынке составит конкуренцию 500e Abarth и будущему Alpine R5. В Volkswagen обещают, что к 2030 году все модели семейства R Performance будут полноценными электрокарами.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen Golf новой генерации появится во второй половине нынешнего десятилетия. И в арсенале такого авто будет «заряженная» R-модификация. Только вот рыночный дебют новинки придется подождать до 2030 года. По информации Autocar, будущий «заряженный» хэтчбек получит двухмоторную электрическую силовую установку. Электромоторы расположатся на передней и задней осях, что гарантирует Golf R полный привод. В сумме два электромотора выдают 300 л.с.
По предварительным данным, Golf девятого поколения построят на платформе MEB Entry, а в названии модели появится приставка ID - ID.2. По другой версии, Golf нового поколения не будет менять исторического названия. «Горячий» вариант немецкого хэтчбека на рынке составит конкуренцию 500e Abarth и будущему Alpine R5. В Volkswagen обещают, что к 2030 году все модели семейства R Performance будут полноценными электрокарами.
#Volkswagen
@elektrocarsgo