Салон электрического кроссовера Chery iCar 03 показали на первых официальных фото
По центральной части расположен очень большой экран с парящим эффектом. По бокам от него есть сразу два монитора – один предназначен для панели приборов, а второй является экраном переднего пассажира.
На центральном тоннеле нет привычного рычага КПП. Селектор расположен за рулевым колесом. Также в машине есть датчик Face ID, способный следить за состоянием водителя.
На центральном тоннеле нашлось место для подстаканников, беспроводной зарядки для смартфонов, а также селектор, которые меняет режимы езды.
На дверях нет ручек – их место заняли кнопки. Решение интересное, но выглядит не совсем удобным. Сам интерьер получил черно-зеленые оттенки. Причем мы видим небольшой камуфляжный рисунок. Салон рассчитан на 5 посадочных мест. Отметим наличие люка на крыше.
Известно, что автомобиль получит ценник от 150 тыс. юаней. В пересчете на рубли это эквивалентно 1,7 млн.
#Chery
@elektrocarsgo
По центральной части расположен очень большой экран с парящим эффектом. По бокам от него есть сразу два монитора – один предназначен для панели приборов, а второй является экраном переднего пассажира.
На центральном тоннеле нет привычного рычага КПП. Селектор расположен за рулевым колесом. Также в машине есть датчик Face ID, способный следить за состоянием водителя.
На центральном тоннеле нашлось место для подстаканников, беспроводной зарядки для смартфонов, а также селектор, которые меняет режимы езды.
На дверях нет ручек – их место заняли кнопки. Решение интересное, но выглядит не совсем удобным. Сам интерьер получил черно-зеленые оттенки. Причем мы видим небольшой камуфляжный рисунок. Салон рассчитан на 5 посадочных мест. Отметим наличие люка на крыше.
Известно, что автомобиль получит ценник от 150 тыс. юаней. В пересчете на рубли это эквивалентно 1,7 млн.
#Chery
@elektrocarsgo
Volkswagen представил удлиненный электровэн Volkswagen ID.Buzz LWB
Минивэн предлагает место для 7 человек и большое багажное отделение благодаря увеличенной на 250 мм колесной базе. Общая длина кузова составляет 4962 мм. Имеются версии с 5, 6 и 7 сидениями.
Второй ряд кресел в стандартной комплектации представляет собой трехместный диван со складывающимися в пропорции 40/60 спинками. Третий ряд сидений состоит из двух отдельных кресел, которые при необходимости можно полностью убрать.
В салоне появился новый проекционный дисплей и усовершенствованная информационно-развлекательная система. Новшеством является панорамный люк с умным стеклом и прозрачной площадью 1,5 кв.м.
Передавая 282 л.с. и 560 Нм на задние колеса, новый привод увеличивает максимальную скорость до 160 км/ч и уменьшает разгон от 0 до 100 км/ч до 7,9 с. Полноприводная версия GTX дебютирует в 2024 году с мощностью 335 л.с. и временем разгона до 100 км/ч за 6,4 с. Volkswagen начнет поставки в США в 2024 году.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Минивэн предлагает место для 7 человек и большое багажное отделение благодаря увеличенной на 250 мм колесной базе. Общая длина кузова составляет 4962 мм. Имеются версии с 5, 6 и 7 сидениями.
Второй ряд кресел в стандартной комплектации представляет собой трехместный диван со складывающимися в пропорции 40/60 спинками. Третий ряд сидений состоит из двух отдельных кресел, которые при необходимости можно полностью убрать.
В салоне появился новый проекционный дисплей и усовершенствованная информационно-развлекательная система. Новшеством является панорамный люк с умным стеклом и прозрачной площадью 1,5 кв.м.
Передавая 282 л.с. и 560 Нм на задние колеса, новый привод увеличивает максимальную скорость до 160 км/ч и уменьшает разгон от 0 до 100 км/ч до 7,9 с. Полноприводная версия GTX дебютирует в 2024 году с мощностью 335 л.с. и временем разгона до 100 км/ч за 6,4 с. Volkswagen начнет поставки в США в 2024 году.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
KIA представила концепт KIA EV9 с впечатляющим наружным дисплеем
Вместе с концептом EV9 на выставке Vivid в Сиднее компания представила свое самое последнее и мощное дополнение к своему модельному ряду — полностью электрический EV6 GT.
Kia подтвердила, что EV9 поступит в продажу в Австралии в третьем квартале этого года, но подробностях о ценах и комплектациях еще нет.
При этом все признаки указывают на то, что это самая дорогая модель бренда по цене от 90 000 австралийских долларов или от 4,7 млн рублей до 120 000 австралийских долларов или 6,3 млн рублей.
Вероятно, кроссовер будет предлагаться в той же конфигурации, что и на зарубежных рынках, включая заднеприводную версию мощностью 201 л.с. и 350 Нм, а также двухмоторную модификацию мощностью 378 л.с. и 600 Нм.
#KIA
@elektrocarsgo
Вместе с концептом EV9 на выставке Vivid в Сиднее компания представила свое самое последнее и мощное дополнение к своему модельному ряду — полностью электрический EV6 GT.
Kia подтвердила, что EV9 поступит в продажу в Австралии в третьем квартале этого года, но подробностях о ценах и комплектациях еще нет.
При этом все признаки указывают на то, что это самая дорогая модель бренда по цене от 90 000 австралийских долларов или от 4,7 млн рублей до 120 000 австралийских долларов или 6,3 млн рублей.
Вероятно, кроссовер будет предлагаться в той же конфигурации, что и на зарубежных рынках, включая заднеприводную версию мощностью 201 л.с. и 350 Нм, а также двухмоторную модификацию мощностью 378 л.с. и 600 Нм.
#KIA
@elektrocarsgo
Ловить нарушителей в Москве теперь будут на электрокарах
ГИБДД Московской области получила новый электрический автомобиль Москвич 3е для ДПС. На автомобиле можно увидеть красно-синие проблесковые маячки на крыше и символику ДПС на синих полосах кузова.
Москвич 3е оснащен одним электромотором на передней оси, который имеет мощность 68 л.с. (временно может увеличиваться до 193 л.с.). Запас хода на одной зарядке составляет до 410 км по методике WLTP благодаря батарее емкостью 65,7 кВтч. Цена на эту модель – 3,5 млн рублей.
В модельном ряду завода «Москвич» также есть переднеприводный бензиновый кроссовер Москвич 3, который оснащен 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой механикой или вариатором.
Цены на эту модель варьируются от 1 970 000 до 2 250 000 рублей. Кстати, он уже состоит на службе в ГИБДД. Автовоз с партией автомобилей в специальной расцветке был замечен еще в апреле 2023 года.
#Москвич
@elektrocarsgo
ГИБДД Московской области получила новый электрический автомобиль Москвич 3е для ДПС. На автомобиле можно увидеть красно-синие проблесковые маячки на крыше и символику ДПС на синих полосах кузова.
Москвич 3е оснащен одним электромотором на передней оси, который имеет мощность 68 л.с. (временно может увеличиваться до 193 л.с.). Запас хода на одной зарядке составляет до 410 км по методике WLTP благодаря батарее емкостью 65,7 кВтч. Цена на эту модель – 3,5 млн рублей.
В модельном ряду завода «Москвич» также есть переднеприводный бензиновый кроссовер Москвич 3, который оснащен 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой механикой или вариатором.
Цены на эту модель варьируются от 1 970 000 до 2 250 000 рублей. Кстати, он уже состоит на службе в ГИБДД. Автовоз с партией автомобилей в специальной расцветке был замечен еще в апреле 2023 года.
#Москвич
@elektrocarsgo
Forwarded from Первый элемент
⛽️ В период с 2023 по 2032 год среднегодовой темп роста рынка водородных заправочных станций составит более 17,9%. В 2022 году он оценивался в $4,77 млрд. Такие данные приводятся в исследовании аналитиков из Global Market Insights. Растущие цели по «зеленому» водороду, различные исследования и разработки для улучшения водородных технологий и продолжающееся расширение водородной промышленности, прежде всего в развивающихся странах, будут стимулировать рост бизнеса.
Помимо этого, отмечают аналитики, улучшаю перспективы развития отрасли и такие факторы как: развитие технологий в сочетании с растущим спросом на энергетические ресурсы с отрицательным выбросом углерода в различных сегментах конечного использования, включая транспорт. При этом, существуют различные факторы, в том числе выбор площадки и затраты на строительство, которые могут сдерживать рост рынка водородных заправочных станций. Однако ожидается, что растущие усилия различных производителей компонентов по расширению своих производственных мощностей в сочетании с внедрением инновационных систем окажут положительное влияние на рост отрасли.
Помимо этого, отмечают аналитики, улучшаю перспективы развития отрасли и такие факторы как: развитие технологий в сочетании с растущим спросом на энергетические ресурсы с отрицательным выбросом углерода в различных сегментах конечного использования, включая транспорт. При этом, существуют различные факторы, в том числе выбор площадки и затраты на строительство, которые могут сдерживать рост рынка водородных заправочных станций. Однако ожидается, что растущие усилия различных производителей компонентов по расширению своих производственных мощностей в сочетании с внедрением инновационных систем окажут положительное влияние на рост отрасли.
Белоруссия и Китай начнут вместе производить электромобили
Об этом сообщил министр белорусской экономики Александр Червяков после посещения Китая. Согласие на производство электромобилей на белорусской территории дали сразу несколько китайских компаний. Решен вопрос о поставках в Белоруссию для модернизации предприятий технологического оборудования.
В мае 2018 года под Минском уже начали собирать китайские электрокар Zotye E200, который оценивался в 17 тысяч долларов. Седан Zotye Z500EV белорусской сборки обходился в 22 тысячи.
А ранее первым белорусским электромобилем стал Geely SC7. Машина разгонялась до 110 километров в час. Довести проект до полноценного производства планировалось за 3-4 года, но помешала пандемия.
Кроме того, на предприятии "БелДжи" собирались производить электрический Geely Geometry. Цена на электромобиль заявлялась в 36 тысяч долларов или 2,2 миллиона рублей. Но при перевозке из Белоруссии в Россию машины прибавляли в цене еще 10%.
#электромобили
@elektrocarsgo
Об этом сообщил министр белорусской экономики Александр Червяков после посещения Китая. Согласие на производство электромобилей на белорусской территории дали сразу несколько китайских компаний. Решен вопрос о поставках в Белоруссию для модернизации предприятий технологического оборудования.
В мае 2018 года под Минском уже начали собирать китайские электрокар Zotye E200, который оценивался в 17 тысяч долларов. Седан Zotye Z500EV белорусской сборки обходился в 22 тысячи.
А ранее первым белорусским электромобилем стал Geely SC7. Машина разгонялась до 110 километров в час. Довести проект до полноценного производства планировалось за 3-4 года, но помешала пандемия.
Кроме того, на предприятии "БелДжи" собирались производить электрический Geely Geometry. Цена на электромобиль заявлялась в 36 тысяч долларов или 2,2 миллиона рублей. Но при перевозке из Белоруссии в Россию машины прибавляли в цене еще 10%.
#электромобили
@elektrocarsgo
Илон Маск выступил на фабрике Tesla Giga в Шанхае
Генеральный директор Tesla Илон Маск только что завершил свой долгожданный визит в Китай после того как, как сообщается, не был там с 2020 года. У него были различные встречи с официальными лицами, хотя, как и ожидалось, он завершил поездку короткой остановкой в Giga Shanghai.
Илон Маск не скрывает своего восхищения трудовой этикой и своими конкурентами в Китае, а также не стесняется хвалить свою исполнительную команду и сотрудников.
То, что не так давно было «грязным полем», теперь является домом для одного из самых производительных электромобилей в мире, производящего электромобили и внедорожники Tesla для внутреннего рынка и на экспорт.
Хотя Маск также ясно дал понять, что в Китае есть много проблем и что мы определенно должны быть обеспокоены отношениями США с этой страной, он поступил мудро, выйдя на переходный автомобильный рынок там, и, похоже, время было выбрано правильно.
#Tesla
@elektrocarsgo
Генеральный директор Tesla Илон Маск только что завершил свой долгожданный визит в Китай после того как, как сообщается, не был там с 2020 года. У него были различные встречи с официальными лицами, хотя, как и ожидалось, он завершил поездку короткой остановкой в Giga Shanghai.
Илон Маск не скрывает своего восхищения трудовой этикой и своими конкурентами в Китае, а также не стесняется хвалить свою исполнительную команду и сотрудников.
То, что не так давно было «грязным полем», теперь является домом для одного из самых производительных электромобилей в мире, производящего электромобили и внедорожники Tesla для внутреннего рынка и на экспорт.
Хотя Маск также ясно дал понять, что в Китае есть много проблем и что мы определенно должны быть обеспокоены отношениями США с этой страной, он поступил мудро, выйдя на переходный автомобильный рынок там, и, похоже, время было выбрано правильно.
#Tesla
@elektrocarsgo
Уже в этом году АВТОВАЗ намерен выпустить первую опытную партию электрических Lada Largus
Как сообщил президент автоконцерна Максим Соколов, прототип модели был создан в прошлом году. Поставить электро-Largus на конвейер автозавод сможет в следующем году, уточнил глава АВТОВАЗа.
В то же время он обратил внимание, что инфраструктура нашей страны еще не готова для этого. И причина, в том числе, в климатических условиях.
"У нас достаточно северная страна, и сегодня технологии пока еще не создали такую батарею, емкость которой не падала бы на 50% при температуре ниже 20 градусов.
Если начинаем использовать эту батарею на обогрев автомобиля, то ее емкость падает еще больше. От нее остается максимум треть. Это чуть больше 100 км, а это уже погранично", – отметил Соколов.
Он также добавил, что для того, чтобы электромобили конкурировали с традиционными автомобилями с ДВС, государство должно субсидировать их приобретение.
#АВТОВАЗ
@elektrocarsgo
Как сообщил президент автоконцерна Максим Соколов, прототип модели был создан в прошлом году. Поставить электро-Largus на конвейер автозавод сможет в следующем году, уточнил глава АВТОВАЗа.
В то же время он обратил внимание, что инфраструктура нашей страны еще не готова для этого. И причина, в том числе, в климатических условиях.
"У нас достаточно северная страна, и сегодня технологии пока еще не создали такую батарею, емкость которой не падала бы на 50% при температуре ниже 20 градусов.
Если начинаем использовать эту батарею на обогрев автомобиля, то ее емкость падает еще больше. От нее остается максимум треть. Это чуть больше 100 км, а это уже погранично", – отметил Соколов.
Он также добавил, что для того, чтобы электромобили конкурировали с традиционными автомобилями с ДВС, государство должно субсидировать их приобретение.
#АВТОВАЗ
@elektrocarsgo
Forwarded from Первый элемент
🚚 Первый в Австралии мусоровоз на водородных топливных элементах, построенный на заводе Superior Pak, был продемонстрирован представителям промышленности со всей страны на недавней выставке грузовиков и машин в Брисбене. Мусоровоз Hyzon является первым в своем роде и вскоре пройдет испытания в REMONDIS Australia, одной из крупнейших в мире компаний по переработке, обслуживанию и водоснабжению.
«Обычные мусоровозы приводятся в движение дизельным двигателем, но в водородном грузовике вместо него используется водородный топливный элемент. На борту у вас есть резервуары, содержащие газообразный водород, который проходит через топливный элемент для выработки собственного электричества. Затем он приводит в действие запатентованный электродвигатель и трансмиссию, которая, в свою очередь, заменяет обычную коробку передач. В отличие от электромобилей, водородный грузовик не нуждается в питании от больших аккумуляторных батарей или в подзарядке после каждого использования», - отметил Росс Берджесс, менеджер по поддержке национального рынка компании Superior Pak.
«Обычные мусоровозы приводятся в движение дизельным двигателем, но в водородном грузовике вместо него используется водородный топливный элемент. На борту у вас есть резервуары, содержащие газообразный водород, который проходит через топливный элемент для выработки собственного электричества. Затем он приводит в действие запатентованный электродвигатель и трансмиссию, которая, в свою очередь, заменяет обычную коробку передач. В отличие от электромобилей, водородный грузовик не нуждается в питании от больших аккумуляторных батарей или в подзарядке после каждого использования», - отметил Росс Берджесс, менеджер по поддержке национального рынка компании Superior Pak.
Китай проведёт эксперимент по полному запрету продаж машин с ДВС на острове Хайнань
Власти КНР в качестве пилотного проекта обкатают концепцию на примере острова Хайнань, на котором продажи новых машин с ДВС будут запрещены с конца 2030 года.
Как отмечает издание South China Morning Post, к концу десятилетия на тропическом китайском острове общее количество зарядных станций превысит 75 000 штук, что с учётом ограниченности территории курорта будет означать, что расстояние между соседними пунктами зарядки электромобилей не превысит 1,5 или 3 км.
Уже в прошлом году активное субсидирование продаж электромобилей местными властями привело к тому, что Хайнань по доле таких машин в структуре продаж на первичном рынке (42%) уступал только Шанхаю с его 48%. Уже сейчас все такси и автобусы на Хайнане передвигаются исключительно за счёт электротяги.
Власти Хайнаня рассчитывают, что к 2030 году доля электромобилей и гибридов среди эксплуатируемых на острове машин окажется не ниже 45%.
#электромобили
@elektrocarsgo
Власти КНР в качестве пилотного проекта обкатают концепцию на примере острова Хайнань, на котором продажи новых машин с ДВС будут запрещены с конца 2030 года.
Как отмечает издание South China Morning Post, к концу десятилетия на тропическом китайском острове общее количество зарядных станций превысит 75 000 штук, что с учётом ограниченности территории курорта будет означать, что расстояние между соседними пунктами зарядки электромобилей не превысит 1,5 или 3 км.
Уже в прошлом году активное субсидирование продаж электромобилей местными властями привело к тому, что Хайнань по доле таких машин в структуре продаж на первичном рынке (42%) уступал только Шанхаю с его 48%. Уже сейчас все такси и автобусы на Хайнане передвигаются исключительно за счёт электротяги.
Власти Хайнаня рассчитывают, что к 2030 году доля электромобилей и гибридов среди эксплуатируемых на острове машин окажется не ниже 45%.
#электромобили
@elektrocarsgo
Changan запустил продажи уникального электрического пикапа за 3,27 млн рублей
Китайская компания Changan удивила всех своих поклонников новым электрическим пикапом Lantop EV. Это рамный грузовик, который может похвастаться удивительной проходимостью и непревзойденной роскошью салона, следует из информации портала motor.ru.
Lantop EV оснащается электрической силовой установкой, что способна производить отдачу в 177 лошадиных сил. Пикап может преодолеть до 405 километров без дополнительной подзарядки, что делает его одним из самых дальнобойных на рынке.
Кроме того, Lantop EV обладает весом в 2030 килограмм и номинальной грузоподъемностью в 950 килограмм, что не уступает традиционным пикапам. Углы въезда и съезда равны соответственно 28 и 25 градусам, что делает этот аппарат прекрасным выбором для любителей бездорожья.
Однако, эта автомашина имеет свою цену. Lantop EV стоит 280 тысяч юаней или порядка 3,27 млн рублей, что делает ее дорогой для большинства потенциальных покупателей.
#Changan
@elektrocarsgo
Китайская компания Changan удивила всех своих поклонников новым электрическим пикапом Lantop EV. Это рамный грузовик, который может похвастаться удивительной проходимостью и непревзойденной роскошью салона, следует из информации портала motor.ru.
Lantop EV оснащается электрической силовой установкой, что способна производить отдачу в 177 лошадиных сил. Пикап может преодолеть до 405 километров без дополнительной подзарядки, что делает его одним из самых дальнобойных на рынке.
Кроме того, Lantop EV обладает весом в 2030 килограмм и номинальной грузоподъемностью в 950 килограмм, что не уступает традиционным пикапам. Углы въезда и съезда равны соответственно 28 и 25 градусам, что делает этот аппарат прекрасным выбором для любителей бездорожья.
Однако, эта автомашина имеет свою цену. Lantop EV стоит 280 тысяч юаней или порядка 3,27 млн рублей, что делает ее дорогой для большинства потенциальных покупателей.
#Changan
@elektrocarsgo
Китайская Gotion High-Tech готовит к выпуску аккумуляторы с марганцем — их хватит на 1000 км
LFP-батареи в классическом исполнении предлагают плотность хранения электроэнергии не более 190 Вт·ч/кг, но Gotion High-Tech за счёт добавления в состав марганца удалось поднять этот потолок до 240 Вт·ч/кг.
Это позволяет как создавать более лёгкие тяговые батареи при сохранении запаса хода, так и увеличивать последний при сохранении прежних габаритных размеров и массы.
LMFP-аккумуляторы оказываются на 5% дешевле LFP-батарей. При сравнении с никель-кобальтовыми аккумуляторами выгода достигает 20 или 25%. Кроме того, LMFP-аккумуляторы безопаснее.
Gotion High-Tech приступит к производству LMFP-батарей семейства Astronino во втором квартале следующего года.
К другим преимуществам LMFP-батарей этой марки можно будет отнести способность быстро восполнять заряд. На станции экспресс-зарядки восстановить заряд тяговой батареи с 10 до 80% можно будет примерно за 18 минут.
#Gotion High-Tech
@elektrocarsgo
LFP-батареи в классическом исполнении предлагают плотность хранения электроэнергии не более 190 Вт·ч/кг, но Gotion High-Tech за счёт добавления в состав марганца удалось поднять этот потолок до 240 Вт·ч/кг.
Это позволяет как создавать более лёгкие тяговые батареи при сохранении запаса хода, так и увеличивать последний при сохранении прежних габаритных размеров и массы.
LMFP-аккумуляторы оказываются на 5% дешевле LFP-батарей. При сравнении с никель-кобальтовыми аккумуляторами выгода достигает 20 или 25%. Кроме того, LMFP-аккумуляторы безопаснее.
Gotion High-Tech приступит к производству LMFP-батарей семейства Astronino во втором квартале следующего года.
К другим преимуществам LMFP-батарей этой марки можно будет отнести способность быстро восполнять заряд. На станции экспресс-зарядки восстановить заряд тяговой батареи с 10 до 80% можно будет примерно за 18 минут.
#Gotion High-Tech
@elektrocarsgo
В России начали продавать китайские электромобили Ora в ретростиле
Электрифицированный хетчбэк Ora Ballet Cat стал доступен для покупки в России. Предложения о продаже иномарки опубликовали на популярных сайтах объявлений.
Их продают дилеры из Благовещенска и подмосковного Красногорска. Их оценили в диапазоне от 3 млн 200 тысяч до 3 млн 500 тысяч рублей.
Экстерьер авто смахивает на ретро-хетчбэк VW Beetle 2011 модельного года. Кузов авто растянулся в длину на 4401 мм, ширина вышла на 1867 мм, высота составляет 1633 мм при базе колес в 2750 мм.
Для модели предусмотрен электрический агрегат на 171 л.с. Максимальная скорость электрокара составляет 155 км/ч. Запас хода достигает 401 км. Время зарядки от стандартной розетки - 8 часов.
В список возможностей включены люк, вентилируемые сидения с опцией массажа, интеллектуальный круиз-контроль, опция кругового обзора, стереокомплекс с десятью динамиками и др.
#Ora
@elektrocarsgo
Электрифицированный хетчбэк Ora Ballet Cat стал доступен для покупки в России. Предложения о продаже иномарки опубликовали на популярных сайтах объявлений.
Их продают дилеры из Благовещенска и подмосковного Красногорска. Их оценили в диапазоне от 3 млн 200 тысяч до 3 млн 500 тысяч рублей.
Экстерьер авто смахивает на ретро-хетчбэк VW Beetle 2011 модельного года. Кузов авто растянулся в длину на 4401 мм, ширина вышла на 1867 мм, высота составляет 1633 мм при базе колес в 2750 мм.
Для модели предусмотрен электрический агрегат на 171 л.с. Максимальная скорость электрокара составляет 155 км/ч. Запас хода достигает 401 км. Время зарядки от стандартной розетки - 8 часов.
В список возможностей включены люк, вентилируемые сидения с опцией массажа, интеллектуальный круиз-контроль, опция кругового обзора, стереокомплекс с десятью динамиками и др.
#Ora
@elektrocarsgo