Показали новый электрический купе-кроссовер Volkswagen ID. Unyx
Этот электрокар, что является родным братом Cupra Tavascan, оснащается полноприводной системой, двумя электродвигателями с отдачей в 250 кВт (335 л.с.) каждый использует троичный аккумулятор NMC от CATL для увеличения производительности и дальности хода, как подчеркивает CarNewsChina.
В то время как Cupra Tavascan, также выпускаемый на предприятии в Аньхой, предназначается исключительно для экспорта, ID.UNYX будет обслуживать внутренний авторынок Китая.
Новинка будет предлагаться в двух вариациях: с полноприводной системой и двумя электромоторами, а также с заднеприводной системой и одним электромотором.
Благодаря сбалансированной конструкции и использованию легких материалов снаряженная масса автомобиля составляет 2266 кг для версии AWD и 2166 кг для вариации RWD. Кроме того, 21-дюймовые колеса придают автомобилю уверенный и современный вид.
Официальный запуск новинки запланирован на конец этого года.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Этот электрокар, что является родным братом Cupra Tavascan, оснащается полноприводной системой, двумя электродвигателями с отдачей в 250 кВт (335 л.с.) каждый использует троичный аккумулятор NMC от CATL для увеличения производительности и дальности хода, как подчеркивает CarNewsChina.
В то время как Cupra Tavascan, также выпускаемый на предприятии в Аньхой, предназначается исключительно для экспорта, ID.UNYX будет обслуживать внутренний авторынок Китая.
Новинка будет предлагаться в двух вариациях: с полноприводной системой и двумя электромоторами, а также с заднеприводной системой и одним электромотором.
Благодаря сбалансированной конструкции и использованию легких материалов снаряженная масса автомобиля составляет 2266 кг для версии AWD и 2166 кг для вариации RWD. Кроме того, 21-дюймовые колеса придают автомобилю уверенный и современный вид.
Официальный запуск новинки запланирован на конец этого года.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
⬆️
Это означает, что ID Buzz AD, как его называют, будет работать только в определенных географических регионах, например в городах, что делает его автономной системой 4-го уровня, а не системой 5-го уровня.
Volkswagen ожидает, что ID. Buzz AD будет готов к использованию на дорогах, начиная с 2026 года. Однако технология будет использоваться во всей группе VW.
Автопроизводитель заявляет, что модули, используемые в электрическом минивэне, также будут использоваться для автономных систем уровня 2+ и выше в других моделях, что поможет масштабировать технологию и снизить затраты.
VW надеется, что это ID. Buzz AD будут использовать компании, занимающиеся объединением поездок, добавив, что эта технология может быть полезна компаниям по доставке, которые в настоящее время сталкиваются с нехваткой водителей.
Немецкий автопроизводитель добавляет, что также работает над разработкой автономных решений для грузовых компаний.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Это означает, что ID Buzz AD, как его называют, будет работать только в определенных географических регионах, например в городах, что делает его автономной системой 4-го уровня, а не системой 5-го уровня.
Volkswagen ожидает, что ID. Buzz AD будет готов к использованию на дорогах, начиная с 2026 года. Однако технология будет использоваться во всей группе VW.
Автопроизводитель заявляет, что модули, используемые в электрическом минивэне, также будут использоваться для автономных систем уровня 2+ и выше в других моделях, что поможет масштабировать технологию и снизить затраты.
VW надеется, что это ID. Buzz AD будут использовать компании, занимающиеся объединением поездок, добавив, что эта технология может быть полезна компаниям по доставке, которые в настоящее время сталкиваются с нехваткой водителей.
Немецкий автопроизводитель добавляет, что также работает над разработкой автономных решений для грузовых компаний.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Выпуск кемпера Volkswagen ID.Buzz California отложен до конца десятилетия
Руководитель отдела продаж и маркетинга компании Ларс Краузе рассказал о перспективе кемпера ID.Buzz California на недавней ежегодной пресс-конференции Volkswagen Commercial Vehicles.
Он опроверг прошлогоднее заявление о том, что проект был отложен, поскольку вес автомобиля потребует от водителей наличия водительских прав более высокой категории.
Затем он заявил, что клиентов, которые ищут такой автомобиль, просто недостаточно. Краузе сказал, что VW ожидает увидеть спрос на такой автомобиль «во второй половине десятилетия».
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Руководитель отдела продаж и маркетинга компании Ларс Краузе рассказал о перспективе кемпера ID.Buzz California на недавней ежегодной пресс-конференции Volkswagen Commercial Vehicles.
Он опроверг прошлогоднее заявление о том, что проект был отложен, поскольку вес автомобиля потребует от водителей наличия водительских прав более высокой категории.
Затем он заявил, что клиентов, которые ищут такой автомобиль, просто недостаточно. Краузе сказал, что VW ожидает увидеть спрос на такой автомобиль «во второй половине десятилетия».
#Volkswagen
@elektrocarsgo
⬆️
Поскольку Volkswagen переходит к полностью электрическому будущему, подразделение R будет играть ключевую роль в формировании идентичности бренда и потребительского опыта.
Сфокусировавшись на обеспечении захватывающих впечатлений от вождения, подразделение стремится переосмыслить концепцию премиальных характеристик в сегменте электромобилей.
Райнхольд Ивенц, руководитель подразделения Volkswagen R, подчеркнул приверженность подразделения инновациям и удовлетворению потребностей клиентов.
Черпая вдохновение в успешных подразделениях других автопроизводителей, таких как BMW M, Audi Sport и Mercedes-AMG, Volkswagen R стремится утвердиться в качестве лидера в сегменте премиальных электромобилей.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Поскольку Volkswagen переходит к полностью электрическому будущему, подразделение R будет играть ключевую роль в формировании идентичности бренда и потребительского опыта.
Сфокусировавшись на обеспечении захватывающих впечатлений от вождения, подразделение стремится переосмыслить концепцию премиальных характеристик в сегменте электромобилей.
Райнхольд Ивенц, руководитель подразделения Volkswagen R, подчеркнул приверженность подразделения инновациям и удовлетворению потребностей клиентов.
Черпая вдохновение в успешных подразделениях других автопроизводителей, таких как BMW M, Audi Sport и Mercedes-AMG, Volkswagen R стремится утвердиться в качестве лидера в сегменте премиальных электромобилей.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
⬆️
Пока неясно, была ли эта концепция создана просто как исследование дизайна или она превратится в серийную модель для китайского рынка. В любом случае, последняя концепция VW будет оснащена полностью электрической трансмиссией.
Что касается интерьера, ожидайте большего внимания к возможностям подключения и передовым технологиям, чтобы удовлетворить потребности особенно требовательной китайской клиентской базы.
Новый язык стиля создан Андреасом Миндтом, который назначен руководителем отдела дизайна Volkswagen в январе 2023 года из Bentley.
Миндт не новичок в немецком бренде, поскольку ранее он работал над внешним видом Tiguan первого поколения и MK7 Golf, а также над другими проектами VW Group.
Концепт ID.2all, который к 2026 году должен превратиться в серийный субкомпактный электрический хэтчбек ID.2, стал первым признаком того, как будут выглядеть будущие модели VW.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Пока неясно, была ли эта концепция создана просто как исследование дизайна или она превратится в серийную модель для китайского рынка. В любом случае, последняя концепция VW будет оснащена полностью электрической трансмиссией.
Что касается интерьера, ожидайте большего внимания к возможностям подключения и передовым технологиям, чтобы удовлетворить потребности особенно требовательной китайской клиентской базы.
Новый язык стиля создан Андреасом Миндтом, который назначен руководителем отдела дизайна Volkswagen в январе 2023 года из Bentley.
Миндт не новичок в немецком бренде, поскольку ранее он работал над внешним видом Tiguan первого поколения и MK7 Golf, а также над другими проектами VW Group.
Концепт ID.2all, который к 2026 году должен превратиться в серийный субкомпактный электрический хэтчбек ID.2, стал первым признаком того, как будут выглядеть будущие модели VW.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen вкладывается в китайское производство суббренда ID.UX
К 2030 году VW выпустит в Китае 30 новых моделей с двигателями внутреннего сгорания, подключаемыми гибридами и полностью электрическими силовыми агрегатами.
К концу десятилетия линейка VW ID будет включать 16 электрических моделей, в том числе 5 от нового суббренда ID.UX.
Последний формально дебютирует в 2027 году, несмотря на то, что его первая модель — ID.Unyx — поступит в продажу в течение 2024 года.
Новые предложения не будут ограничиваться проверенными платформами MQB и MEB, лежащими в основе существующей линейки.
Volkswagen планирует ввести в свою линейку новые опции, разрабатывая новую архитектуру в сотрудничестве с китайским автопроизводителем Xpeng.
В рамках этой инициативы на 2026 год запланированы два новых автомобиля среднего размера.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
К 2030 году VW выпустит в Китае 30 новых моделей с двигателями внутреннего сгорания, подключаемыми гибридами и полностью электрическими силовыми агрегатами.
К концу десятилетия линейка VW ID будет включать 16 электрических моделей, в том числе 5 от нового суббренда ID.UX.
Последний формально дебютирует в 2027 году, несмотря на то, что его первая модель — ID.Unyx — поступит в продажу в течение 2024 года.
Новые предложения не будут ограничиваться проверенными платформами MQB и MEB, лежащими в основе существующей линейки.
Volkswagen планирует ввести в свою линейку новые опции, разрабатывая новую архитектуру в сотрудничестве с китайским автопроизводителем Xpeng.
В рамках этой инициативы на 2026 год запланированы два новых автомобиля среднего размера.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
⬆️
Кроме того, была улучшена эффективность электродвигателя, что добавило 13 км к комбинированному запасу хода по WLTP, который теперь составляет 559 км.
Аккумуляторная батарея ID.3 емкостью 77 кВтч теперь имеет функцию предварительного кондиционирования, доводя ее до оптимальной температуры перед зарядкой.
Это позволяет ему заряжаться до 175 кВт постоянного тока, сокращая время зарядки на «несколько минут», особенно в холодную погоду.
В салоне ID.3 Pro S оснащен новым 12,9-дюймовым сенсорным дисплеем. Дисплей имеет меньше кнопок и работает на новейшей информационно-развлекательной системе с упрощенными меню, более умным голосовым помощником IDA и интеграцией ChatGPT.
Другие изменения в интерьере включают знакомые сенсорные ползунки, перенесенный переключатель режимов движения и слегка улучшенные кнопки на рулевом колесе.
Компания также усовершенствовала проекционный дисплей дополненной реальности ID.3.
Кроме того, VW улучшил оборудование безопасности электромобиля, добавив систему предупреждения о выходе, дополнительную систему помощи при парковке Plus и расширенную версию системы помощи при движении.
VW ID.3 Pro S уже доступен для заказа в Германии по цене от 47 595 евро.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Кроме того, была улучшена эффективность электродвигателя, что добавило 13 км к комбинированному запасу хода по WLTP, который теперь составляет 559 км.
Аккумуляторная батарея ID.3 емкостью 77 кВтч теперь имеет функцию предварительного кондиционирования, доводя ее до оптимальной температуры перед зарядкой.
Это позволяет ему заряжаться до 175 кВт постоянного тока, сокращая время зарядки на «несколько минут», особенно в холодную погоду.
В салоне ID.3 Pro S оснащен новым 12,9-дюймовым сенсорным дисплеем. Дисплей имеет меньше кнопок и работает на новейшей информационно-развлекательной системе с упрощенными меню, более умным голосовым помощником IDA и интеграцией ChatGPT.
Другие изменения в интерьере включают знакомые сенсорные ползунки, перенесенный переключатель режимов движения и слегка улучшенные кнопки на рулевом колесе.
Компания также усовершенствовала проекционный дисплей дополненной реальности ID.3.
Кроме того, VW улучшил оборудование безопасности электромобиля, добавив систему предупреждения о выходе, дополнительную систему помощи при парковке Plus и расширенную версию системы помощи при движении.
VW ID.3 Pro S уже доступен для заказа в Германии по цене от 47 595 евро.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen выпустит как минимум одну спецверсию каждой из своих основных моделей
Исполнительный директор VW Group of America Пабло Ди Си сообщил, что компания планирует выпустить больше моделей спецвыпуска, таких как недавняя Atlas Peak Edition.
Хотя он не уточнил, какие новые модели следующими получат уникальную версию, он отметил, что «характер этого спецвыпуска будет зависеть от автомобиля».
Такой автомобиль, как новый ID.Buzz, кажется идеальным для спецверсии. В прошлом году VW представил в Калифорнии лимитированную трехрядную версию ID.Buzz, известную как Accessories Concept.
Он оснащен платформой Thule Caprock, боковым тентом, а также модульной кухней и спальным местом в задней части. Также у него были всепогодные коврики, защитная пластина над задним бампером и держатель для планшета.
Нет никакой гарантии, что следующая специальная модель VW будет такой же всеобъемлющей, как концепция аксессуаров ID.Buzz, и внесенные изменения могут быть менее значительными.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Исполнительный директор VW Group of America Пабло Ди Си сообщил, что компания планирует выпустить больше моделей спецвыпуска, таких как недавняя Atlas Peak Edition.
Хотя он не уточнил, какие новые модели следующими получат уникальную версию, он отметил, что «характер этого спецвыпуска будет зависеть от автомобиля».
Такой автомобиль, как новый ID.Buzz, кажется идеальным для спецверсии. В прошлом году VW представил в Калифорнии лимитированную трехрядную версию ID.Buzz, известную как Accessories Concept.
Он оснащен платформой Thule Caprock, боковым тентом, а также модульной кухней и спальным местом в задней части. Также у него были всепогодные коврики, защитная пластина над задним бампером и держатель для планшета.
Нет никакой гарантии, что следующая специальная модель VW будет такой же всеобъемлющей, как концепция аксессуаров ID.Buzz, и внесенные изменения могут быть менее значительными.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen пообещала представить электромобиль за 20 000 евро в 2027 году
Соответствующее заявление было сделано в соцсети X. Судя по всему, такой автомобиль должен не только предлагаться на территории Европы, но и производиться там же.
Согласно представителям Volkswagen Group, новый электрокар установит стандарты в технологической сфере, дизайне и качестве изготовления, а также собственно доступности для покупателей.
Судя по опубликованному там же эскизу, машина компактных размеров будет иметь внешность хэтчбека с отвесной поверхностью крышки багажника.
Планы по выпуску электромобиля ID.2 до сих пор были более детализированы Volkswagen, поскольку наладить его производство в Испании концерн намеревается уже в следующем году. Стоимость машины планируется уложить в рамки 25 000 евро.
Предполагается, что более компактная модель будет носить обозначение ID.1. Если машине достанется тяговая батарея ёмкостью 57 кВт‧ч, то в условиях цикла WLTP она обеспечит запас хода до 402 км.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Соответствующее заявление было сделано в соцсети X. Судя по всему, такой автомобиль должен не только предлагаться на территории Европы, но и производиться там же.
Согласно представителям Volkswagen Group, новый электрокар установит стандарты в технологической сфере, дизайне и качестве изготовления, а также собственно доступности для покупателей.
Судя по опубликованному там же эскизу, машина компактных размеров будет иметь внешность хэтчбека с отвесной поверхностью крышки багажника.
Планы по выпуску электромобиля ID.2 до сих пор были более детализированы Volkswagen, поскольку наладить его производство в Испании концерн намеревается уже в следующем году. Стоимость машины планируется уложить в рамки 25 000 евро.
Предполагается, что более компактная модель будет носить обозначение ID.1. Если машине достанется тяговая батарея ёмкостью 57 кВт‧ч, то в условиях цикла WLTP она обеспечит запас хода до 402 км.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Аналитики подсчитали расходы на владение электромобилем Volkswagen ID.6
Стоимость владения немецким электрокаром Volkswagen ID.6 составит 3,09 млн рублей за 5 лет. Такие данные опубликовало маркетинговое агентство НАПИ.
Под стоимостью владения авто понимается сумма расходов, связанных с его эксплуатацией, а также потери машины в цене за указанный период.
Сумма складывается из расходов на страховые полисы (ОСАГО и каско), покупку шин и их замену, топливо при среднем расходе, заявленном автопроизводителем, техобслуживание и текущий ремонт, оплаты налогов.
По информации НАПИ, стоимость владения электрокаром Volkswagen ID.6 за 5 лет составит 3,09 млн руб., за 1 год — 618,5 тыс. руб. За месяц расходы будут составлять 51,5 тыс. руб., а за 1 км — 41,23 руб.
Данные расчеты проводились для электромобиля Volkswagen ID.6 2023 года производства в исполнении Prime, его средняя стоимость составляет 4 млн 900 тыс. рублей согласно предложениям на классифайдах.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Стоимость владения немецким электрокаром Volkswagen ID.6 составит 3,09 млн рублей за 5 лет. Такие данные опубликовало маркетинговое агентство НАПИ.
Под стоимостью владения авто понимается сумма расходов, связанных с его эксплуатацией, а также потери машины в цене за указанный период.
Сумма складывается из расходов на страховые полисы (ОСАГО и каско), покупку шин и их замену, топливо при среднем расходе, заявленном автопроизводителем, техобслуживание и текущий ремонт, оплаты налогов.
По информации НАПИ, стоимость владения электрокаром Volkswagen ID.6 за 5 лет составит 3,09 млн руб., за 1 год — 618,5 тыс. руб. За месяц расходы будут составлять 51,5 тыс. руб., а за 1 км — 41,23 руб.
Данные расчеты проводились для электромобиля Volkswagen ID.6 2023 года производства в исполнении Prime, его средняя стоимость составляет 4 млн 900 тыс. рублей согласно предложениям на классифайдах.
#Volkswagen
@elektrocarsgo