В этом году в Дубае запустили два EV, которые построят цифровую карту города: изучат повороты, пешеходные переходы, участки и особенности дорог в районах.

Это делается для того, чтобы к 2023 запустить автономные авто Cruise, что сделает Дубай первым городом в мире, в котором коммерчески эксплуатируются беспилотные авто за пределами США.

Как работает такси без водителя?

Кабины авто оснащены >40 датчиками, что дает им обзор на 360° и позволяет отображать расположение окружающих объектов с точностью до сантиметра.

Датчики дают AV информацию обо всем вокруг: о пешеходах, стройках, велосипедах, других автомобилях, дорожных условиях и т.д.

Эта информация обрабатывается и такси определяет наилучший способ добраться до пункта назначения, «рассматривая несколько путей в секунду и постоянно выбирая лучший из них в соответствии с меняющимися дорожными условиями и событиями» - Авто Дубай.

#Cruise

В наши дни дорожает плюс-минус всё, но каких-то вещей, тесно связанных с энергопереходом, это касается особенно - и нет, речь не только о стоимости энергии.

Возьмём электромобили - их самый дорогой элемент, аккумулятор (30-40% стоимости), по итогам годам подорожает на 15%, если цены на критичное для его производства сырьё останутся такими же высокими, явствует из свежего доклада Международного энергетического агентства (МЭА).

И хотя при текущих ценах на нефть и, соответственно, бензин и дизель электромашины глобально не потеряют в конкурентоспособности, высокие цены на литий, кобальт, никель представляют лишь один из рисков для отрасли.

Другой заключается в зависимости мировых автогигантов от поставок аккумуляторов из Китая. Недавно мы уже поняли, что КНР самая продвинутая страна с точки зрения солнечной энергетики, это же касается и электрификации транспорта.

Поднебесная выступает локомотивом всей EV-революции: производя 3/4 всех Li-Ion-аккумуляторов, Китай перетягивает одеяло во всей автомобильной индустрии. До 2030 года, ожидает МЭА, две трети всех EV-аккумуляторов в мире сойдут с конвейера именно там. 

Причём лидерство касается не только финальной сборки аккумуляторов, но и всех стадий их создания. Так, львиная доля катодов и анодов, главных компонентов аккумуляторов, производится тоже в Поднебесной: 70% и 85% соответственно, - там же расположено больше половины мировых мощностей по переработке лития, кобальта и других ключевых для EV элементов.

В целом, это сюжет о том, как главными бенефициарами цепочки поставок EV-революции стали государства Азии: помимо Китая, существенную долю рынка занимает Южная Корея (производство 15% катодов) и Япония (14% катодов и 11% анодов).

Ещё одна проблема - прогнозируемый десятикратный рост спроса на EV-аккумуляторы в этом десятилетии, подстёгиваемый net zero-амбициями целых стран и отдельных корпораций. Смогут ли производители удовлетворить этот запрос? Спрос на литий за это время, как ожидает МЭА в рамках одного из своих сценариев, вырастет шестикратно.

Если сырьё для Li-Ion-аккумуляторов не подешевеет, МЭА допускает больший технологический крен в сторону литий-железо-фосфатных (LFP) батарей, которые не требуют никеля или кобальта, но уступают в плотности энергии и, соответственно, в запасе хода. С начала 2020 года их доля в производстве аккумуляторов уже удвоилась.

Вывод звучит так: без чётко артикулированного правительствами запроса на масштабирование всей цепочки поставок EV-аккумуляторов достижения заявленных целей по электрификации транспорта будет проблематично - ESG World.

#энергопереход

Китайская компания Envision Group намерена построить в Испании завод по производству аккумуляторов для электромобилей и установку по производству возобновляемого водорода.

Общий объем инвестиций — €3,8 млрд, частично финансируемых за счет помощи Европейского Союза.

Один из пунктов соглашения о партнерстве между правительством Испании и Envision Group является разработка и строительство установки по производству возобновляемого водорода. Стоимость проекта – порядка €900 млн. Она позволит обеспечить энергией непосредственно завод, а также ветроэнергетический парк с заводом по сборке турбин. Они будут построены в небольших городах Алькасар-де-Сан-Хуан и Навас-дель-Маркес в центральной Испании.

Помимо этого, планируется создание центра разработки цифровых продуктов в области оцифровки систем возобновляемой энергетики стоимостью €300 млн, а также завод по производству энергии ветра и сборке интеллектуальных ветряных турбин - Первый элемент.

#водород

Китайская машиностроительная компания Yuchai рассчитывает начать массовое производство водородных двигателей к концу 2022 года.

Главными потребителями станут производители тяжелой техники, в том числе тракторов и других аналогичных коммерческих автомобилей, использующихся в горных районах или на плоскогорьях. YCK16H станет самым мощным водородным двигателем, произведенным в Китае: объем - 15,93 л и мощность - 560 л.с.

В YCK16H используется передовая топливная система Common Rail высокого давления, технология прямого впрыска высокого давления в цилиндр и технология двухканального турбонаддува, которые могут реализовать однородное сгорание или расслоенное сгорание в цилиндре по мере необходимости. Платформа может адаптироваться к чистоте топлива, переключаясь между его разными видами. 

Как отмечают в Yuchai, разработка YCK16H обеспечивает хорошую техническую платформу для применения в качестве топлива аммиака или метанола, смеси топлива с аммиаком и водородом, а также дизельного топлива с метанолом. При этом это позволит заложить техническую основу для разработки в Китае двигателей внутреннего сгорания с нулевым выбросом углерода.

#водород

⚡️Картографический сервис Google в следующей версии получит возможности, призванные облегчить жизнь автомобилистов. Программа сможет выстраивать маршрут с учетом типа двигателя, который установлен на автомобиль пользователя. 
 
В коде приложения обнаружена опция выбора типа силовой установки автомобиля — бензиновый двигатель, дизельный двигатель, гибрид или электромобиль — что будет напрямую влиять на выбор маршрута. Связано это с особенностями каждого типа моторов. 
 
Например, гибриды более эффективны на низких скоростях, поэтому их владельцев навигатор не будет уводить на автомагистрали, где, напротив, более экономичны двигатели внутреннего сгорания.

Для электромобилей же маршрут будет строиться с учетом наличия зарядных терминалов — включая фирменные, для конкретных марок — на пути.

Новая опция пока доступна только бета-тестерам Google Maps, но ожидается, что её сделают доступной для широкой аудитории вместе с выходом следующей версии приложения для смартфонов.

В 2021 году на сервисе уже появилась функция альтернативных экологичных маршрутов для автомобилей. Однако не все виды транспорта могут оптимизировать расход топлива одними и теми же методами. 

⛽️ Автомобили с бензиновым двигателем широко распространены в Соединенных Штатах, на дорогах растет число гибридов и электромобилей, а также довольно много автомобилей с дизельным двигателем. При этом самый эффективный маршрут для традиционного автомобиля с ДВС будет отличаться от маршрута для электрокара.  
 
С этой целью последнее в бета-обновление Google Карт (версия 11.39) включили альтернативные маршруты с вариантами для экономии газа, дизельного топлива, электричества и гибридного транспорта. Обновление развернут для всех пользователей в ближайшие недели. 
 
В мае Google добавила в Карты функцию «иммерсивного просмотра». Новая опция доступна для Лос-Анджелеса, Лондона, Нью-Йорка, Сан-Франциско и Токио.

#Google

⚡🔌Не менее 60 электрозаправок планируется ввести в эксплуатацию в Ростовской области в 2023 году, сообщил заместитель губернатора региона Игорь Сорокин. По его словам, в текущем году планируется ввести 8 электрозаправок мощностью 150 кВт каждая на трассе М-4 «Дон».

#электрозаправки

Volkswagen объявила о запуске серийного производства ID.4 в США. Первый электромобиль немецкого бренда, выпускаемый в США, производится на заводе, который расположен в городе Чаттануга, штат Теннеси.

Автопроизводитель объявил, что «позже в этом году» планирует нарастить производство электромобилей на заводе в Чаттануге до 7 тыс. авто в месяц, чтобы продолжить увеличение объёмов выпускаемых в стране электромобилей в 2023 году. Поставки клиентам авто с этого завода должны начаться в октябре 2022 года. 

Источник отмечает, что ID.4 является самым популярным электромобилем Volkswagen. С момента запуска в 2021 году клиентам было поставлено около 190 тыс. кроссоверов. 

Генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс, уходящий в отставку в сентябре, заявил в мае 2022 года, что компания «в основном распродала электромобили в Европе и США» - EV форум.

#Volkswagen

Pal-V Liberty — доступная на рынке летающая машина.

Переход от движения по земле на воздух не происходит в полностью автоматическом режиме, так как для этого требуется непосредственное вмешательство водителя. Штанга с пропеллером разворачивается автоматически, а вот лопасти основного винта и хвостовую часть придется выдвинуть самостоятельно. 

Справедливости ради стоит заметить, что весь процесс переоборудования трехколесного транспортного средства в автожир (гироплан), занимает меньше 10 минут. PAL-V Liberty имеет неповторимый внешний вид и отделку салона качественными материалами - Киберпанк.

#гироплан

Зарядные станции для электромобилей будут готовить из российских компонентов в Саранске.

Производство зарядных станций – это стартап Сарансккабеля, предприятия, которое появилось 4 года назад. Станции производят на базе Нефтяной электронной компании.

90% комплектующих – отечественного производства. В дальнейшем планируют наладить производство по изготовлению разъемов для зарядных устройств. Запуск новой производственной площадки поможет организовать порядка трех десятков новых рабочих мест.

В линейке уже две модели: медленные для заряда переменным током, и быстрые с постоянным током. Можно использовать и в помещении и на свежем воздухе. Скоро и на экспорт пустим - Киберпанк.

#электрозарядки

🤖В Санкт-Петербурге стартовали испытания беспилотного грузовика НПО «Старлайн»

В данный момент инженеры «Старлайн» проводят испытания беспилотного грузовика и ведут работу по созданию цифровой модели трассы М-11 «Нева». Используя такую цифровую модель, беспилотный автомобиль прокладывает маршрут между заданными точками и динамически меняет его, при возникновении препятствий на дороге.

Первые испытания беспилотника на трассе между Санкт-Петербургом и Москвой планируется провести уже в этом году.

Очень ждем 🤔

@autotwits

Французский водородный автомобиль Hopium Machine дебютирует в Париже в октябре.

Обещанный еще два года назад седан, наконец-то предстанет публике. Мощность авто - 500 л.с., максимальная скорость - 230 км/ч. Автомобиль силовой установкой на водородных топливных элементах, отвечающий за подачу энергии. Запас хода без дозаправки - 1 000 км. Топливные резервуары могут хранить до 6 кг водорода.

Преимущество автомобиля перед электрокаром - время, требуемое на восполнение энергоносителя. Заправка резервуаров занимает всего три минуты.

Стоимость Machina составит €120 000. В сентябре прошлого года в компании сообщили, что получили тысячу предзаказов. Однако продажи автомобилей начнутся только в 2025-2026 году. Компания заявляет, что рассчитывает достичь годового оборота в €1 млрд примерно к 2030 году - Первый элемент.

#водород

В Европе и Великобритании все больше внимания уделяется строительству гигафабрик по производству аккумуляторов, необходимых для электромобилей и ВИЭ-объектов.

Однако уже сегодня эти страны сталкиваются с серьезной проблемой – у них слишком малые мощности производства, а перенести предприятия на свои территории не выходит (дорого + экологи выдвигают претензии). 
 
В Britishvolt – один из ведущих производителей аккумуляторов «Туманного Альбиона» – подсчитали, что к 2030 году Европе и Великобритании потребуется не менее 700 тыс. т карбоната лития. 

Но даже если абсолютно все заявленные проекты по переработке редкоземельных металлов в Старом свете будут реализованы, такие предприятия смогут удовлетворить только половину спроса аккумуляторы с использованием лития.

Увы, без Китая никуда… - Нефть и капитал.

#акумуляторы

​💡 Британские строительный концерн Kier Highways и стартап Hydrologiq начали изучать возможности по использованию вместо дизельного – водородного топлива для генераторов мощностью 110 кВт. В конце 2021 года Hydrologiq получил грант от Министерства бизнеса, энергетики и промышленной стратегии на развертывание генераторов водорода на реальных объектах по всей Великобритании.

Компании отметили, что в долгосрочной перспективе замена эквивалентного дизельного генератора водородный позволит сократить выбросы CO2 на 40-80% при питании от «серого» и почти на 100% при питании от «зеленого» водорода.

⚙️ Напомним, ранее с аналогичной идеей выступила General Motors, которая анонсировала планы по разработке и выпуску генераторов на водороде мощностью от 60 кВт до 600 кВт. Сроки реализации проектов и предварительная стоимость моделей в обоих случаях все еще не известны.

👀🤖Согласно конструкции Zodiac Stargazer, люди садятся прямо в чашу с телескопом

Из-за сложности астрономического оборудования места для органов управления не нашлось, поэтому это беспилотник, который везет двух человек. Капсула с телескопом и пассажирами размещена на подвижном механизме и может разворачиваться на 90 градусов.

Самый романтичный беспилотник детектед 😜

@autotwits

Honda не исключила превращения Civic Type R в гибрид.

Но об электромобиле пока речи не идёт.
Новое поколение «горячего» хэтчбека Honda Civic Type R, представленного в 2022 году, стало модернизированным вариантом модели пятилетней давности, что не помешало автомобилю оказаться самым мощным в истории. Автомобиль сохранил платформу Type R поколения FK8 2017 года и 2-литровый рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель K20C с турбонаддувом, но уже в ближайшем будущем модель может обзавестись бензоэлектрической силовой установкой. Об этом напрямую заявили инженеры японской марки.

#Honda

Компания Goodyear Tire & Rubber Company, уже имеющая опыт по созданию транспортного средства для передвижения по Луне, присоединилась к проекту по разработке лунного электромобиля для будущих миссий.

Goodyear сосредоточится на безвоздушных шинах для лунных роверов с большой дальностью пробега и длительной по времени эксплуатацией. Полученный опыт в полной мере будет применён к производству шин для обычного земного автомобильного транспорта.

#Goodyear

Субсидии правительства США на электромобили в конечном итоге субсидируют сильно загрязненное производство в Китае

Два исследования показали, что электромобили имеют больше проблем с качеством, чем газовые, и не лучше для окружающей среды.

В течение 36 лет J.D. Power проводила в США ежегодное исследование, которое измеряет качество новых автомобилей на основе отзывов владельцев. Самое последнее исследование, которое впервые включило Tesla в свой отраслевой расчет, показало, что аккумуляторные электромобили (EV) и гибридные транспортные средства имеют больше проблем с качеством, чем газовые.

По данным J.D. Power, владельцы электрических или гибридных транспортных средств ссылаются на большее количество проблем, чем владельцы транспортных средств с газовым двигателем. Последние автомобили имеют в среднем 175 проблем на 100 автомобилей (PP100), гибриды в среднем 239 PP100, а автомобили с батарейным питанием - за исключением моделей Tesla - в среднем 240 PP100. Модели Tesla имеют в среднем 226 PP100. Учитывая, что средняя стоимость электромобиля составляет примерно 60 000 долларов, что примерно на 20 000 долларов больше, чем стоимость автомобиля с газовым двигателем, похоже, что владельцы электромобилей не получили ценность, которую они заслуживают.

Помимо проблем с качеством, исследование, опубликованное Национальным бюро экономических исследований, показало, что электромобили хуже для окружающей среды, чем газовые.
Исследователи специально отметили, что, несмотря на то, что регуляторы рассматривают их как «транспортные средства с нулевым уровнем выбросов», электромобили не свободны от выбросов. Зарядка электромобиля увеличивает спрос на электроэнергию. Возобновляемые энергоресурсы обеспечивают только 20 процентов потребностей страны в электроэнергии. Остальные 80 процентов были получены за счет ископаемого топлива, такого как уголь и природный газ, несмотря на миллиарды долларов зеленых субсидий.
«Сравнение между бензиновым и электрическим транспортным средством на самом деле является сравнением между сжиганием бензина или смесью угля и природного газа для перемещения транспортного средства», — сообщает The American Economic Review.

Исследование NBER не охватывает все причины, по которым электромобили хуже влияют на окружающую среду, чем автомобили с газовым двигателем. Например, большинство современных электромобилей питаются от литий-ионных батарей. Из-за больших государственных субсидий Китай доминирует в мировом производстве литий-ионных батарей и материалов-предшественников, особенно графита. Производство графита в Китае, как известно, способствовало значительному загрязнению в стране.
Загрязнение может исходить «от графитовой пыли в воздухе, которая наносит ущерб независимо от того, вдыхается ли она или опускается на землю под дождем», говорится в отчете Bloomberg. Большее загрязнение происходит от соляной кислоты, используемой для переработки добытого графита в пригодную для использования форму. Соляная кислота обладает высокой коррозионной активностью и может нанести большой ущерб окружающей среде при утечке в грунтовые воды или ручьи. Китайская провинция Шаньдун, на которую приходится 10 процентов мировых поставок графита, была вынуждена приостановить некоторые из своих производственных мощностей из-за ущерба окружающей среде. Но растущий спрос на западе на электромобили означает, что такие приостановки будут только временными.

Типичный электромобиль нуждается в 110 фунтах графита, а гибридный автомобиль нуждается примерно в 22 фунтах. По иронии судьбы, субсидии правительства США на электромобили в конечном итоге субсидируют сильно загрязненное производство в Китае. Поэтому, если вы думаете, что делаете свою часть спасения планеты, управляя электромобилем, подумайте дважды. Мы также знаем из прошлого опыта, что загрязнение в Китае в конечном итоге наносит вред остальному миру.

#виэ

https://thefederalist.com/2022/07/11/studies-show-the-electric-vehicles-democrats-insist-you-buy-are-worse-for-the-environment-and-lower-quality