Недоумевающим по поводу погоды в Иркутске.
Тут в Даланзадгаде обещают плюс пять ночью и дождь.
В центре Южной Гоби!!!
#монголия #какогохрена
Тут в Даланзадгаде обещают плюс пять ночью и дождь.
В центре Южной Гоби!!!
#монголия #какогохрена
Почему-то захотелось пересмотреть "Карточный домик".
И остро вспомнились горячие деньки лета 1991 года...
#какогохрена
И остро вспомнились горячие деньки лета 1991 года...
#какогохрена
Совершенно вынужденно завел ящик на mail.ru (одна очень "продвинутая" компания-партнер оказалась не способна решить вопрос с отправкой почты на ящик Гугл).
Господи, это же не почта, это настоящее вредительство и оружие массового поражения мозгов.
Всё, что можно сделать неудобно - сделано максимально неудобно.
Ещё и идиотская реклама отовсюду лезет.
#какогохрена
Господи, это же не почта, это настоящее вредительство и оружие массового поражения мозгов.
Всё, что можно сделать неудобно - сделано максимально неудобно.
Ещё и идиотская реклама отовсюду лезет.
#какогохрена
Который год решаю загадку монгольского бензина.
Машина у меня не особо капризная, но по регламенту должна заправляться 95-м бензином.
При попытках заправиться 92-м (в России) она не так чтобы сильно хуже едет, но нотки в моторе совсем не те, не та приемистость, ну и в целом двигатель работает не так. Дергается на малых оборотах, короче.
В Монголии два нюанса с бензином.
Во-первых, далеко не везде есть 95-й бензин. Ну то есть там, где асфальт, он почти везде есть, но я обычно езжу там, где асфальта нет.
Во-вторых, в Монголии он сильно дороже 92-го. Почти в полтора раза.
И есть третий нюанс, который особо важен. Бензин в Монголию доставляется из России. То есть по идее это должен быть тот же самый бензин от какой-нибудь "ГазПромНефти", что и в иркутских заправках. Почему 95-й настолько дороже - великая монгольская загадка.
И в Монголии, естественно, приходится в основном ездить на 92-м бензине. Но машина при этом едет идеально.
Теперь еще один момент.
Высота Иркутска над уровнем моря - 440 метров.
Высота Улан-Батора - 1350 метров.
Высота Гурванбулага - 2424 метра.
То есть по всем законам физики на высоте мощность мотора должна падать, а расход, соответственно, расти.
А хрен-то вам, извините за мой монгольский. Расход в России по трассе у меня стабильно 8,8 литров на 100 километров.
А в Монголии - от 6,5 до 7,7.
И у меня только один ответ на эту загадку - бензин в Монголию поставляется гораздо более высокого качества, чем он продается в России.
Вопрос: какого хрена?
#монголия #какогохрена
Машина у меня не особо капризная, но по регламенту должна заправляться 95-м бензином.
При попытках заправиться 92-м (в России) она не так чтобы сильно хуже едет, но нотки в моторе совсем не те, не та приемистость, ну и в целом двигатель работает не так. Дергается на малых оборотах, короче.
В Монголии два нюанса с бензином.
Во-первых, далеко не везде есть 95-й бензин. Ну то есть там, где асфальт, он почти везде есть, но я обычно езжу там, где асфальта нет.
Во-вторых, в Монголии он сильно дороже 92-го. Почти в полтора раза.
И есть третий нюанс, который особо важен. Бензин в Монголию доставляется из России. То есть по идее это должен быть тот же самый бензин от какой-нибудь "ГазПромНефти", что и в иркутских заправках. Почему 95-й настолько дороже - великая монгольская загадка.
И в Монголии, естественно, приходится в основном ездить на 92-м бензине. Но машина при этом едет идеально.
Теперь еще один момент.
Высота Иркутска над уровнем моря - 440 метров.
Высота Улан-Батора - 1350 метров.
Высота Гурванбулага - 2424 метра.
То есть по всем законам физики на высоте мощность мотора должна падать, а расход, соответственно, расти.
А хрен-то вам, извините за мой монгольский. Расход в России по трассе у меня стабильно 8,8 литров на 100 километров.
А в Монголии - от 6,5 до 7,7.
И у меня только один ответ на эту загадку - бензин в Монголию поставляется гораздо более высокого качества, чем он продается в России.
Вопрос: какого хрена?
#монголия #какогохрена