📣 «زاکانی» و «بذرپاش» در دوراهی؛ چینیها یا تولیدکنندگان ایرانی؟
✅دنیایاقتصاد:
◀️ شهردار تهران و وزیر راه و شهرسازی در سال جدید، مقابل دو راهی قرار دارند بطوریکه از بین «چینیها» و «تولیدکنندگان ایرانی» باید یکی را انتخاب کنند اما «شعار سال 1403» تکلیف را برایشان به نوعی مشخص کرده است.
🖌 به گزارش گروه شبکههای اجتماعی روزنامه «دنیایاقتصاد»،
⭕️ مهرداد بذرپاش، سال گذشته «ماموریتی که دولت رئیسی با موضوع چینیها» به وزارت راه و شهرسازی محول کرده بود را جلو برد.
🔺 براساس این ماموریت، «قرار است برجسازهای چینی وارد پروژههای مسکنسازی دولتی در ایران شوند» تا بخشی از تعهدات دولت چین از بابت پرداخت پول فروش نفت از ایران به این کشور، با «ساخت مسکن چینی روی زمینهای 99ساله» تهاتر شود.
🔺 با این حال، از آنجا که سال 1403 از سوی مقام معظم رهبری، تحت عنوان «سال جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری شده است، این مهم در بخش مسکن و ساختمان از مسیر «رونق سرمایهگذاری ساختمانی با مشارکت شرکتهای ساختمانی ایرانی و همچنین ورود سرمایههای خرد مردم به این بخش» میتواند محقق شود.
⚠️ هر چند «ورود سرمایه خارجی» به کشور باعث نفع اقتصاد و بخشهای مختلف اقتصادی میشود اما چنانچه «یکسری شرکت ورشکسته یا بدهکار خارجی به شکل پیمانکاری» وارد بخشی شوند که در آن بخش، «پتانسیل کافی داخلی برای ساخت، تولید و سرمایهگذاری وجود دارد» اما «موانعی برای بالفعل شدن این پتانسیل هست که باید برطرف شود»، در این صورت، هدف جهش تولید و رونق بسیار بعید است محقق شود.
❌ به این ترتیب وزیر راه و شهرسازی در دوراهی «اعتماد مجدد به سازندههای ایرانی» یا «دعوت قطعی از چینیها» قرار دارد.
⭕️ اما شهردار تهران در این دوراهی، انتخاب سختتری دارد.
🔻 علیرضا زاکانی سال گذشته در سفرهای متعدد به چین، چندین مذاکره و تفاهم با چینیها برای «ساخت خط جدید مترو»، «واردات اتوبوس»، «واردات قطار مترو» و «ساخت هتل و شهربازی» صورت داد.
🔻 همه سفارشهایی که شهردار به چینیها داده را «سرمایهگذاران و تولیدکنندگان ایرانی»، میتوانند انجام دادهاند.
⚠️ پایتخت با «نبود ایرانی توانمند برای توسعه تهران» روبرو نیست بلکه شرایط آن باید فراهم شود.
✅ منبع: دنیایاقتصاد
#دنیای_اقتصاد #شهردار_تهران #بذرپاش #وزیر_راه_و_شهرسازی #زاکانی #مسکن_چینی #مترو
✅ کانال رسمی روزنامهدنیای اقتصاد👇
@den_ir
✅دنیایاقتصاد:
◀️ شهردار تهران و وزیر راه و شهرسازی در سال جدید، مقابل دو راهی قرار دارند بطوریکه از بین «چینیها» و «تولیدکنندگان ایرانی» باید یکی را انتخاب کنند اما «شعار سال 1403» تکلیف را برایشان به نوعی مشخص کرده است.
🖌 به گزارش گروه شبکههای اجتماعی روزنامه «دنیایاقتصاد»،
⭕️ مهرداد بذرپاش، سال گذشته «ماموریتی که دولت رئیسی با موضوع چینیها» به وزارت راه و شهرسازی محول کرده بود را جلو برد.
🔺 براساس این ماموریت، «قرار است برجسازهای چینی وارد پروژههای مسکنسازی دولتی در ایران شوند» تا بخشی از تعهدات دولت چین از بابت پرداخت پول فروش نفت از ایران به این کشور، با «ساخت مسکن چینی روی زمینهای 99ساله» تهاتر شود.
🔺 با این حال، از آنجا که سال 1403 از سوی مقام معظم رهبری، تحت عنوان «سال جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری شده است، این مهم در بخش مسکن و ساختمان از مسیر «رونق سرمایهگذاری ساختمانی با مشارکت شرکتهای ساختمانی ایرانی و همچنین ورود سرمایههای خرد مردم به این بخش» میتواند محقق شود.
❌ به این ترتیب وزیر راه و شهرسازی در دوراهی «اعتماد مجدد به سازندههای ایرانی» یا «دعوت قطعی از چینیها» قرار دارد.
⭕️ اما شهردار تهران در این دوراهی، انتخاب سختتری دارد.
🔻 علیرضا زاکانی سال گذشته در سفرهای متعدد به چین، چندین مذاکره و تفاهم با چینیها برای «ساخت خط جدید مترو»، «واردات اتوبوس»، «واردات قطار مترو» و «ساخت هتل و شهربازی» صورت داد.
🔻 همه سفارشهایی که شهردار به چینیها داده را «سرمایهگذاران و تولیدکنندگان ایرانی»، میتوانند انجام دادهاند.
#دنیای_اقتصاد #شهردار_تهران #بذرپاش #وزیر_راه_و_شهرسازی #زاکانی #مسکن_چینی #مترو
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
روزنامه دنیای اقتصاد
📣 «زاکانی» و «بذرپاش» در دوراهی؛ چینیها یا تولیدکنندگان ایرانی؟ ✅دنیایاقتصاد: ◀️ شهردار تهران و وزیر راه و شهرسازی در سال جدید، مقابل دو راهی قرار دارند بطوریکه از بین «چینیها» و «تولیدکنندگان ایرانی» باید یکی را انتخاب کنند اما «شعار سال 1403» تکلیف…
❌ این که وزیر مسکن و شهردار تهران اگر میل به چینیها دارند، با کدام استدلال و منطق اقتصادی میتوانند جامعه را نسبت به این میل همراه کنند، سوالی است که در ذهن کارشناسان و شهروندان قرار دارد.
#دنیای_اقتصاد #شهردار_تهران #بذرپاش #وزیر_راه_و_شهرسازی #زاکانی #مسکن_چینی #مترو
✅ کانال رسمی روزنامهدنیای اقتصاد👇
@den_ir
#دنیای_اقتصاد #شهردار_تهران #بذرپاش #وزیر_راه_و_شهرسازی #زاکانی #مسکن_چینی #مترو
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✅ دنیایاقتصاد:
🔺 عصر امروز معاون شهرسازی شهردار تهران با شرکت در مراسم افتتاح یک «مال» (مجتمع تجاری)، آینده قیمت مسکن را پیشبینی کرد.
🔻 آنطور که ایسنا، گزارش این مراسم را منتشر کرده، معاون شهردار تهران به پشتوانه ساختوسازهایی که سال 1402 در شهر تهران انجام شده، معتقد است «هر سال تولید مسکن افزایش یافته، تنشها در این بازار کاهش پیدا کرده است».
#دنیای_اقتصاد #تهران #شهردار_تهران #شهرداری #ساخت_و_ساز #قیمت_مسکن #صارمی #مسکن #زاکانی
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔺 دنیایاقتصاد: این عکس صبح امروز توسط خبرنگار روزنامه «دنیایاقتصاد» گرفته شده که «بریدهشدن خیابان آفریقا» از سوی شهرداری تهران برای «ایجاد دسترسی ویژه پرسنل وزارت راهوشهرسازی به میدان آفریقا» را نشان میدهد.
❌ خیابان آفریقا، یکی از معابر اصلی شهر تهران و جزو خیابانهای پر رفتوآمد پایتخت محسوب میشود که تا پیشاز این به دلیل «نوع این مسیر»، چنین تقاطعی با چراغ قرمز، در طول آن وجود نداشت.
⭕️ اما این «چراغ قرمز» جلوی شهروندان، آن هم درست جلوی «ورودی کوچه ساختمان وزارت راه و شهرسازی» و البته «استانداری تهران»، یک پیام احتمالی دارد:
🔺 اینکه، «شهر تهران به جای آنکه براساس ضوابط بالادست حمل و نقلی و شهرسازی اداره شود»، براساس «لابی و چانهزنی دستگاهها و مسولان»، جلو برده میشود.
⚠️ وزارت راه و شهرسازی، دستگاهی است که اتفاقا باید «پرچمدار هدایت شهرداریها به سمت رعایت کامل ضوابط بالادست» باشد.
🔻 این وزارتخانه از طریق شورای عالی شهرسازی و معاونت مربوطه، «ناظر حسن اجرای طرحهای تفصیلی شهرها» است و هر نوع انحراف از مسیر را میتواند و باید، مهار کند.
🔻 آیا «بریدن خیابان آفریقا» در ضوابط ترافیکی و شهرسازی تهران قید شده است؟!
🔻 این تقاطع اختصاصی، براساس تابلویی که سمت چپ عکس قرار دارد (در تصویر نیامده است)، برای «دورزدن خودروهای شهروندان به سمت میدان آفریقا» ممنوع است اما اهالی این کوچه که مسولان دولتی هستند، میتوانند از آن استفاده کنند.
#دنیای_اقتصاد #تهران #شهرداری #شهردار_تهران #وزارت_راه_شهرسازی #دولت #شهروندان
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❌ ادعای هفته گذشته معاون شهرسازی شهردار تهران درباره نوع رابطه رونق ساخت مسکن و رشد قیمت مسکن، با واقعیت ۲۲ سال گذشته بازار ملک جور نیست و کاملا متضاد از آن است.
⭕️ معاون زاکانی مدعی شده، هر سالی ساخت وساز رونق داشته، قیمت مسکن کاهش داشته است.
🔺اولا، رشد ساخت و ساز با رشد قیمت مسکن، همجهت است نه غیر همجهت.
🔻دوما، این قیمت است که بر رفتار سازنده تاثیر میگذارد نه رفتار بر قیمت.
⭕️ سال ۸۶ اول قیمت مسکن ۸۰ درصد جهش میکند و سپس تیراژ ساخت رشد ۷۰ درصدی را به ثبت میرساند.
⭕️ اما بعداز آن تولید مسکن برای ۲سال به رکود میرود.
⭕️ در سال ۹۱ نیز جهش قیمت به شکل کوتاهمدت باعث رشد ساخت مسکن میشود اما به مدت ۳ سال رکود تولید میآفریند.
◀️ بهترین حالت برای سرمایهگذاران ساختمانی، ثبات قیمت است؛ مثل سالهای ۸۸ و ۸۹ یا ۹۵ و ۹۶.
◀️ بنابراین ساخت باعث افت قیمت نشده است، چون تورم مسکن از جاهای دیگری مثل تورم عمومی و نااطمینانی، خط میگیرد.
#دنیای_اقتصاد #تهران #مسکن #ساخت_و_ساز #تورم_مسکن #شهرداری #شهردار_تهران #زاکانی
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
روزنامه دنیای اقتصاد
🔺معاون شهردار تهران گفته، هر سالی ساخت وساز رونق داشته، قیمت مسکن کاهش داشته است.
🔺اما برخلاف گفته او، «تولید مسکن» به «رفع تنش از قیمت» منجر نشده بلکه «ثبات قیمت» باعث «رونق ساخت» شده است.
🔺یعنی این تورم مسکن است که بر نبض تولید مسکن اثر دارد نه دومی بر اولی. کارنامه سال۸۶ و سالهای ۸۹ و ۹۰، آن ادعا را رد میکند.
#دنیای_اقتصاد #تهران #مسکن #ساخت_و_ساز #تورم_مسکن #شهرداری #شهردار_تهران #زاکانی
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✅ دنیایاقتصاد:
◀️ پیروز حناچی، شهردار اسبق تهران به تصمیم علیرضا زاکانی برای پارک قیطریه واکنش نشان داد.
🔺 حناچی با اشاره به آنچه قانون برای فعالیت شهرداری تهران تعریف کرده و همچنین تجربه دههها توسعه مساجد در شهر، گفت: وظایف شهرداری در قانون شهرداریها آمده است؛ وظایف شهرداری ساخت مسجد نیست.
🔺 دبیر پیشین شورای عالی شهرسازی و معماری کشور در تحلیل این رفتار اعلام کرد، آنها که میخواهند در پارک قیطریه مسجد بسازند آلودگی هوای تهران، ترافیک و کاهش فضای سبز شهری را نادیده گرفته و میخواهند به جای دیگری پیام دهند که ما آدمهای معتقدی هستیم!
🔺 حناچی مشکل اصلی در مدیریت شهرداری تهران را خروج از اولویتهای شهر و نیازهای مردم پایتخت میداند و معتقد است، مسجدسازی کار مردم است و شهرداری باید این کار را تسهیل کند. همه مساجد قدیمی شهر تهران توسط واقفین مردم ساخته شدهاند.
🔺 بعضی از مناطق در تهران وجود دارند که به شدت تراکم جمعیت در آنجا بالاست. ممکن است این مناطق مسجد هم نداشته باشند. آنجا باید مسجد ساخته شود. اما شهرداری باید آنجا کمک کند نه اینکه خودش اقدام کند.
❌ سوال اصلی درباره ماجرای قیطریه
◀️ حناچی در بخشی از گفتوگویی که با «تجارت فردا» انجام داده است، اصلیترین سوال را در ارتباط با «کاربری پارک قیطریه» مطرح میکند.
🔻 او جواب میدهد: «کاربری پارک، فضای سبز است!» و بنابراین حق چنین ساختوسازی در این پارک وجود ندارد.
🔻 به اعتقاد پیروز حناچی، کسی که پارک قیطریه را با این اصرار و با این شتاب روی دست نظام سیاسی میگذارد، دارد میگوید اولویتهای من در اداره امور شهر این مسائل است و منظور این است که آلودگی هوا، ترافیک، فضای سبز و... اولویت مدیریت فعلی شهر نیست.
#دنیای_اقتصاد #تهران #پارک_قیطریه #شهردار #شهرداری #شهرداری_تهران #پایتخت #زاکانی #حناچی
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
روزنامه دنیای اقتصاد
.
🔴 شهرداری تهران به دنبال «وظایف خودش» باشد!
«اضافه کردن هزینه» برای مدیریت شهری عاقلانه نیست
🔵 پیروز حناچی، شهردار اسبق تهران در واکنش به تصمیم علیرضا زاکانی برای پارک قیطریه، معتقد است منابع مالی شهرداری تهران باید برای مسوولیت های تعریف شده شهرداری صرف شود.
🔹حناچی در بخشی از گفتوگویی که با «تجارت فردا» انجام داده است می گوید:
🔺مهمترین مساله در مدیریت شهری «منابع درآمدی» است که عمدتا در شهری مانند تهران، از محل ساختوسازها و تراکمفروشی و موارد دیگر تامین میشود.
❌ اما آنچه «حیرتانگیز» است اینکه پروژه ساخت ۱۰۰۰ مسجد دیگر در شهر تهران برای تامین منابع مالی نیست بلکه «اضافه کردن هزینه برای مدیریت شهر در پایتخت» است.
🔺مردم و البته تمام نظرسنجیها و مطالعات علمی در شهر تهران نشان میدهند که آلودگی هوای تهران اولویت اول مدیریت شهر است.
🔺باید توسعه حملونقل عمومی، توسعه فضای سبز، توسعه مسیرهای دوچرخه، توسعه مسیرهای پیاده، کاهش استفاده از خودروی شخصی، استفاده از خودروهای برقی و مواردی از این دست در اولویت قرار گیرند.
🔺وقتی از قانون و برنامه در مدیریت شهر سخن میگوییم دقیقا منظورمان همین اولویتبندی است که در ساخت مسجد از سوی شهرداری تهران لحاظ نشده است.
🔺این کجسلیقگی است که شهرداری قاطی این موضوعات شود و به جای پیگیری اولویتهای شهر و نیازهای مردم، مسجد بسازد و اداره کند. کار شهرداری در یک کلام مسجدداری نیست.
🔗 متن کامل
#دنیای_اقتصاد #تهران #پارک_قیطریه #شهردار #شهرداری #شهرداری_تهران #پایتخت #زاکانی #حناچی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
«اضافه کردن هزینه» برای مدیریت شهری عاقلانه نیست
🔹حناچی در بخشی از گفتوگویی که با «تجارت فردا» انجام داده است می گوید:
🔺مهمترین مساله در مدیریت شهری «منابع درآمدی» است که عمدتا در شهری مانند تهران، از محل ساختوسازها و تراکمفروشی و موارد دیگر تامین میشود.
🔺مردم و البته تمام نظرسنجیها و مطالعات علمی در شهر تهران نشان میدهند که آلودگی هوای تهران اولویت اول مدیریت شهر است.
🔺باید توسعه حملونقل عمومی، توسعه فضای سبز، توسعه مسیرهای دوچرخه، توسعه مسیرهای پیاده، کاهش استفاده از خودروی شخصی، استفاده از خودروهای برقی و مواردی از این دست در اولویت قرار گیرند.
🔺وقتی از قانون و برنامه در مدیریت شهر سخن میگوییم دقیقا منظورمان همین اولویتبندی است که در ساخت مسجد از سوی شهرداری تهران لحاظ نشده است.
🔺این کجسلیقگی است که شهرداری قاطی این موضوعات شود و به جای پیگیری اولویتهای شهر و نیازهای مردم، مسجد بسازد و اداره کند. کار شهرداری در یک کلام مسجدداری نیست.
#دنیای_اقتصاد #تهران #پارک_قیطریه #شهردار #شهرداری #شهرداری_تهران #پایتخت #زاکانی #حناچی
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔴 فاصله شهردار «تهران» با شهرداران برتر «جهان»
🟡 روزنامه «دنیایاقتصاد» نوشت:
◀️ شهرداران برتر جهان به ویژه در شهرهای بزرگ، دو دغدغه دارند؛ «تامین رفاه شهروندان» و «بهبود شرایط محیطزیست شهر».
🔺 آنها برای حل این دو مساله، برنامه ۵ ساله برای «تجهیز شهرها به انرژی تجدیدپذیر»، «افزایش ظرفیت حمل و نقل عمومی»، «مدیریت زبالهها» و «افزایش فضای سبز» درنظر گرفتهاند.
🔺 شهرهای سبز جهان توسط همین افراد اداره میشود.
🔺 در یکی از همین شهرها، به اندازه «همه خیابانها و بزرگراههای تهران»، مسیر دوچرخه ایجاد شده است.
🔺 در یک شهر سبز دیگر اروپایی، میزان زبالههای بازیافت شده در روز معادل ۳ برابر بازیافت تهران است.
🔺 شهرداران برتر قصد دارند «فضای سبز شهر» را گسترش دهند تا «سلامت روحی و سلامت جسمی افراد تضمین شود»، «دمای هوای شهر و آلودگی هوا به شدت افت کند» و «نشاط اجتماعی» تقویت شود.
🔺 این مجموعه اقدامات از سوی شهرداران موفق میتواند «میزان مطلوبیت یا عدم مطلوبیت اقدامات شهرداری تهران» را قابل تشخیص کند.
❌ در تهران در حالیکه «مترو و اتوبوسرانی» تشنه منابع مالی برای سرویسدهی شایسته به شهروندان است، منابع شهر همچنان صرف ساخت بزرگراه و پل و دوربرگردان میشود.
🔗 متن کامل
#دنیای_اقتصاد #تهران #شهردار #شهردار_تهران #شهرداران_موفق_جهان
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
◀️ شهرداران برتر جهان به ویژه در شهرهای بزرگ، دو دغدغه دارند؛ «تامین رفاه شهروندان» و «بهبود شرایط محیطزیست شهر».
🔺 آنها برای حل این دو مساله، برنامه ۵ ساله برای «تجهیز شهرها به انرژی تجدیدپذیر»، «افزایش ظرفیت حمل و نقل عمومی»، «مدیریت زبالهها» و «افزایش فضای سبز» درنظر گرفتهاند.
🔺 شهرهای سبز جهان توسط همین افراد اداره میشود.
🔺 در یکی از همین شهرها، به اندازه «همه خیابانها و بزرگراههای تهران»، مسیر دوچرخه ایجاد شده است.
🔺 در یک شهر سبز دیگر اروپایی، میزان زبالههای بازیافت شده در روز معادل ۳ برابر بازیافت تهران است.
🔺 شهرداران برتر قصد دارند «فضای سبز شهر» را گسترش دهند تا «سلامت روحی و سلامت جسمی افراد تضمین شود»، «دمای هوای شهر و آلودگی هوا به شدت افت کند» و «نشاط اجتماعی» تقویت شود.
🔺 این مجموعه اقدامات از سوی شهرداران موفق میتواند «میزان مطلوبیت یا عدم مطلوبیت اقدامات شهرداری تهران» را قابل تشخیص کند.
❌ در تهران در حالیکه «مترو و اتوبوسرانی» تشنه منابع مالی برای سرویسدهی شایسته به شهروندان است، منابع شهر همچنان صرف ساخت بزرگراه و پل و دوربرگردان میشود.
#دنیای_اقتصاد #تهران #شهردار #شهردار_تهران #شهرداران_موفق_جهان
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
دنیایاقتصاد: شهردار تهران با تغییر مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، برای این حوزه، سرپرست تعیین کرد.
⭕️ با این حال، به رغم «رکورد تاریخی آلودگیهوا در آسمان پایتخت طی سال گذشته» و همچنین «نبود سیاست روشن، مشخص، اثرگذار و قابل اجرا» در دستگاههای مسول «مراقبت از کیفیت هوای تهران»، در متن حکم صادرشده برای سرپرست جدید این شرکت، عبارتی که «اشاره مستقیم به ماموریت خطیر این بخش از مدیریت شهری برای هوای تهران داشته باشد»، به چشم نمیخورد.
⭕️ در این متن آمده است: « امید است بر اساس اسناد بالادستی و برنامههای مصوب شهرداری تهران در راستای ارتقای سطح کیفی شرکت و تسریع در انجام خدمترسانی، ضمن هماهنگی با سایر اعضای هیات مدیره نسبت به برنامهریزی برای اطمینان از حسن اجرای امور، حفظ منافع، سرمایه، اموال شرکت و رفع موانع همه توان و تجربه خویش را جهت تحقق چشمانداز «تهران، کلانشهر الگوی جهان اسلام» به کار گیرید.»
#دنیای_اقتصاد #تهران #پایتخت #هوای_تهران #آلودگی_هوا #شهرداری #شهردار_تهران
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
روزنامه دنیای اقتصاد
زاکانی تا آخر دوره ششم شهردار تهران خواهد ماند 🔹️رئیس شورای شهر تهران در پاسخ به این پرسش که با توجه به حواشی هفتههای گذشته در شورای شهر تهران و تهدید برخی از اعضای شورای شهر تهران به استعفا و استیضاح شهردار تهران آیا زاکانی تا پایان این دوره از مدیریت…
1️⃣ وعده «ترمیم فاصله جنوب و شمال تهران» در تاریخ چهاردهم شهریور ۱۴۰۰ داده شد؛ اما هرگز اقدامات درخوری در این خصوص از سوی شهرداری انجام نشد.
2️⃣ «حذف ماراتن مجوزها» وعده دوم عملینشده است؛ شهردار تهران وعده داده بود تا فاصله زمانی درخواست و دریافت مجوز را از یک سال به یک ماه کاهش دهد، اما به گفته سازندگان، حالا اعطای پروانه ساختمانی تقریبا به دو سال زمان نیاز دارد.
3️⃣ «اضافه کردن ۵هزار و ۵۰۰ اتوبوس به ناوگان حملونقل شهری تهران». این وعده نیز تا به امروز محقق نشده است.
4️⃣ وعده چهارم محققنشده به «ساخت ۱۸۰هزار واحد مسکونی در شهر تهران طی هر سال» بازمیگردد.
5️⃣ «کاهش ترافیک خودروهای شخصی در شهر تهران» وعده دیگر بود. قرار بود با بهبود ناوگان حملونقل عمومی، ترافیک خودروی شخصی در تهران از ۶۶ به ۵۵درصد برسد که محقق نشد.
6️⃣ «ساماندهی پارکینگهای شهر از طریق پارکینگهای ساده، مکانیزه و حاشیهای» وعده ششمی بود که شهردار تهران داد، اما هرگز محقق نشد.
7️⃣ در نهایت وعده هفتم مهم شهردار تهران «کاهش آلودگی زیستمحیطی» بود که بهرغم گذشت حدود یک سال از ارائه این وعده، تقریبا اقدام درخوری در جهت تحقق آن اجرایی نشده است.
#دنیای_اقتصاد #زاکانی #شهردار_تهران #وعده
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔹پایتخت اتریش که همه ساله، «بهترین شهر جهان برای زندگی» معرفی میشود، مدیون سیاستهای شهرداری است.
🔹راز تبدیلشدن وین به بهشت مستاجرها در شهرداری این شهر نهفته است.
🔺شهردار وین، پروانههای ساختمانی را در خدمت «مسکن حمایتی» قرار داده و چاشنی این اقدام را «صندوق 40 ساله تامین زمین» تعریف کرده است.
🔺زمینهای بزرگ و بلااستفاده در خدمت ساخت مسکن ارزان است و تسهیلات لازم برای این منظور از محل «مالیات سالانه ملکی به نرخ یک درصد» تامین میشود.
🔹مطالعات متعدد در سنجش کیفیت زندگی در شهرها نشان داده است، هر چقدر دسترسی به مسکن، در سطح مناسب (کمهزینه) باشد، شهروندان احساس رفاه، امنیت و آرامش بیشتری میکنند و این باعث افزایش رضایت از شهر و کیفیت زندگیشان میشود.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #شهرداری #کیفیت_زندگی #وین #اکونومیست #شهر_زیست_پذیر #مسکن_در_استطاعت #مسکن_ارزان #مسکن_حمایتی #شهردار #شهردار_وین
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
روزنامه دنیای اقتصاد
🔺وین به عنوان «بهترین شهر جهان برای زندگی» مدیون سیاستهای شهرداری است. اما چرا؟
🔺شهرداری وین توانسته «هزینه اجاره مسکن برای همه طبقات درآمدی» را به پایینتر از کشورهای غربی برساند.
👈 جزئیات بیشتر را در جدول ببینید.
#دنیای_اقتصاد #مسکن #شهرداری #کیفیت_زندگی #وین #اکونومیست #شهر_زیست_پذیر #مسکن_در_استطاعت #مسکن_ارزان #مسکن_حمایتی #شهردار #شهردار_وین
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔺یافتههای مرکز پژوهشهای مجلس درباره ریشهها و عوامل شکلدهنده ترافیک نشان میدهد، «ناکارآمدی مدیریت شهری» اصلیترین عامل است.
🔺شهرداران تمایل دارند پروژههای «نمادین» و زودبازده در شهر اجرایی کنند و پروژههای ساخت بزرگراه از جمله آنها است.
🔺ساخت مترو و توسعه حمل و نقل عمومی اما «زمانبر» است.
🔺به این ترتیب، بودجه شهر عمدتا صرف ساخت معابر خودرو میشود که به دنبال آن، تشدید استفاده از خودروی شخصی و ترافیک بیشتر اتفاق میافتد.
🔺در مقابل، بودجه حمل و نقل عمومی محدود میشود.
🔺سهم اتوبوسرانی از بودجه شهر ۲۰ درصد و معادل ساخت بودجه بزرگراهها است.
🔺تبعات این مدل برنامهریزی باعث شده در تهران طی دهه گذشته، تعداد ناوگان اتوبوسرانی نصف شود.
#دنیای_اقتصاد #تهران #شهر #شهردار #خودرو #ترافیک #مترو #حمل_و_نقل_عمومی
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
معاون شهردار تهران: کمکهایی به برگزاری انتخابات کردیم، با هماهنگی شورا بود
🔺دنیایاقتصاد: معاون شهردار تهران روز گذشته، بعداز قرائت گزارش «هزینهکرد شهرداری طی ماههای گذشته از سال 1403» در صحن شورایشهر تهران، در پاسخ به خزانهدار شورای شهر اعلام کرد: برخی جابجاییهای «ردیف بودجه» در چارچوب اختیارات شهردار تهران بوده است. مثلاً کمکهایی که به برگزاری انتخابات کردیم، با هماهنگی شورای شهر بوده است.
🔺براساس گزارشی که ایسنا در این باره منتشر کرده، فروزنده، معاون مالی شهرداری در این باره تصریح کرد، این موضوع را در متمم بودجه شهرداری تهران بیان خواهیم کرد.
🔺به گزارش گروه شبکههای اجتماعی روزنامه «دنیایاقتصاد»، در 5 ماهه اول امسال کمتر از 80 درصد درآمدها و منابع مالی پیشبینی شده در بودجه شهرداری وصول و محقق شد.
#دنیای_اقتصاد #تهران #شهرداری #شهرداری_تهران #بودجه_پایتخت #شهردار
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
🔺دنیایاقتصاد: معاون شهردار تهران روز گذشته، بعداز قرائت گزارش «هزینهکرد شهرداری طی ماههای گذشته از سال 1403» در صحن شورایشهر تهران، در پاسخ به خزانهدار شورای شهر اعلام کرد: برخی جابجاییهای «ردیف بودجه» در چارچوب اختیارات شهردار تهران بوده است. مثلاً کمکهایی که به برگزاری انتخابات کردیم، با هماهنگی شورای شهر بوده است.
🔺براساس گزارشی که ایسنا در این باره منتشر کرده، فروزنده، معاون مالی شهرداری در این باره تصریح کرد، این موضوع را در متمم بودجه شهرداری تهران بیان خواهیم کرد.
🔺به گزارش گروه شبکههای اجتماعی روزنامه «دنیایاقتصاد»، در 5 ماهه اول امسال کمتر از 80 درصد درآمدها و منابع مالی پیشبینی شده در بودجه شهرداری وصول و محقق شد.
#دنیای_اقتصاد #تهران #شهرداری #شهرداری_تهران #بودجه_پایتخت #شهردار
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔺آیا ادعای «نبود منابع مالی» برای ارتقاء ناوگان حملونقل عمومی صحت دارد؟
🔺نتایج یک پژوهش رسمی درباره «ریشه اصلی ازدحام خودرو در خیابانها» نشان میدهد، مدیران شهر سهامدار اصلی ترافیک هستند؛ چون «جذابیت تبلیغاتی ابرپروژههای بزرگراهی و دو عامل دیگر» باعث انحراف به چپ بودجه حملونقل میشود.
🔺پروژههای بزرگراهی همچنین «گردش مالی بالایی» دارد و زمینههای نفع اقتصادی از آن، زیاد است و این مساله «تعارض منافع» با مسئولیت مدیران شهری دارد که در نتیجه، مورد علاقه آنها است.
🔺به این ترتیب، بودجه شهر عمدتا صرف ساخت معابر خودرو میشود که به دنبال آن، تشدید استفاده از خودروی شخصی و ترافیک بیشتر اتفاق میافتد.
#دنیای_اقتصاد #تهران #شهر #شهردار #خودرو #ترافیک #مترو #حمل_و_نقل_عمومی
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
روزنامه دنیای اقتصاد
🔺10 اختلال مدیریتی در ترافیک شهری تهران به ناهماهنگی دستگاههای مختلف مرتبط با حوزه ترافیک منجر شده است.
🔺دلیل آن، چندبعدی بودن مسائل حملونقل شهری و ضعف قوانین بالادستی در تعیین مدیریت واحد شهری ماست.
🔺وزارت کشور و راهور در حوزههای مربوط به ترافیک شهری در ناکارآمدی مدیریت ابرترافیکهای تهران دخیل هستند.
#دنیای_اقتصاد #تهران #شهر #شهردار #خودرو #ترافیک #مترو #حمل_و_نقل_عمومی
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔺سرعت گرمایش زمین در مناطق شهری جهان دستکم 20 درصد بیشتر از مناطق روستایی است، چون «شهرداران برای توسعه شهر و ایجاد ساختمان، عناصر حیاتی شامل آب، هوا و خاک را حراج کردند».
🔺مطالعات مجمع جهانی اقتصاد در این باره نشان میدهد، 500 شهر بزرگ در کشورهای مختلف جهان چارهای به جزء «توقف فوری واگذاری منابع طبیعی» و «سازگارشدن به طبیعت» را ندارند.
🔺در یک نمونه، بریتانیا به سمت «اخذ عوارض سبز» از سازندگان ساختمان معادل 10 درصد حاشیهسودشان رفته است.
🔺در نمونه دیگر، نیویورک قصد دارد تا 2030، سهم سفرهای پیاده در ترددهای روزانه درونشهری را تا حداقل 50 درصد افزایش دهد.
🔺هر نوع تغییر کاربری علیه منابع طبیعی، از نگاه مجمع جهانی اقتصاد، «ضدتوسعه» محسوب میشود.
🔺در این مطالعه، مفهوم جدیدی برای «شهرهای آینده» در نظر گرفته شده است.
🔺شهرهای آینده، مناطقی هستند که «خدمات شهری و رفاه شهروندان، هماهنگ با طبیعت رشد کند نه بدون طبیعت».
#دنیای_اقتصاد #شهر #شهردار #جهان #مجمع_جهانی_اقتصاد #تهران #پاریس #لندن #تغییر_کاربری #منابع_طبیعی
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
روزنامه دنیای اقتصاد
🔺500 شهر بزرگ در کشورهای مختلف جهان چارهای به جزء «توقف فوری واگذاری منابع طبیعی» و «سازگارشدن به طبیعت» را ندارند.
🔺ادامه «طبیعتزدایی» باعث میشود، «مرگ و میر و بیماریهای مرتبط با تغییر اقلیم و گرمایش زمین تشدید شود»، «اقتصاد شهر تا حد اختلال در حداقل 40 درصد تولید ناخالص داخلی ضربه ببیند» و «دمای هوا در شهرها رکوردهای جدید افزایشی بزند».
#دنیای_اقتصاد #شهر #شهردار #جهان #مجمع_جهانی_اقتصاد #تهران #پاریس #لندن #تغییر_کاربری #منابع_طبیعی
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔺تخلفات مختلف و فسادهای شهرداران و اعضای شورای در سطح شهرهای کشور به قدری شده که تقریباً هر ماه، یک قسمت از این سریال رقم میخورد.
🔺عمده خبرهایی که از «دستگیری، عزل یا اعمال قانون مدیران شهری» به شکل رسمی منتشر میشود بر یک موضوع مشترک، متمرکز است: «رانت ساختمانی به شکل تغییرکاربری غیرقانونی یا جواز ساخت مغایر با مقررات بالادست که مدیران شهر برای رانتجوهای بازار ملک تهیه و توزیع میکنند».
🔺مسئولان دولتی طی این سالها اما اقدامی درخور برای توقف سریال انحراف شهرداران نکردند و کماکان دنبال معلول به جای علت هستند.
🔺بررسیهای «دنیایاقتصاد» براساس گفتوگو با دو صاحبنظر شهری شامل حسین ایمانی جاجرمی و علی نوذرپور نشان میدهد، کارگردان تخلفات تقریباً سراسری مدیران شهری «مجموعهای از مقررات حاکم بر انتخاب مدیران شهر و ضوابط ناظر بر امضاهای شهرداران» است که شامل موارد زیر میشود:
#دنیای_اقتصاد #شهر #شهردار #انحراف #فساد #تخلف #ساخت_و_ساز #ملک #دولت #شهرداری
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM