👆👆👆مهدی افتخاری اعلام کرد: برای حمایت از پویش مردمی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو، نه تنها از خودرو دولتی خود هرگز استفاده نمی کند، بلکه هفته گذشته اتومبیل شخصی خود را هم فروخت و دیگر خودرویی برای خویش نخواهد خرید.
دست مریزاد به چنین مدیرانی که هم آدم را به عنوان یک مدیر محیط زیستی شرمنده می کنند و هم البته سبب تاب آوردن زمستان می شوند.
✅ آقای افتخاری عزیز!
برایم بسیار قابل احترام و بزرگوار هستید.
دست مریزاد ...
#مهدی_افتخاری
#فروختن_خودرو_شخصی
#پیشگیری_از_جرم
#car_free_tuesdays
@darvishnameh
دست مریزاد به چنین مدیرانی که هم آدم را به عنوان یک مدیر محیط زیستی شرمنده می کنند و هم البته سبب تاب آوردن زمستان می شوند.
✅ آقای افتخاری عزیز!
برایم بسیار قابل احترام و بزرگوار هستید.
دست مریزاد ...
#مهدی_افتخاری
#فروختن_خودرو_شخصی
#پیشگیری_از_جرم
#car_free_tuesdays
@darvishnameh
👆👆👆چرا همه باید از پویش مردمی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو حمایت کنیم؟ بخشی از گفتگویم در برنامه تلویزیونی روزآمد.
فردا نیز در آستانه بیست و چهارمین سه شنبه بدون خودرو، برخی از روزنامه های پایتخت قرار است سنگ تمام بگذارند!
#روزآمد
#علی_کردستانی
#car_free_tuesdays
@darvishnameh
فردا نیز در آستانه بیست و چهارمین سه شنبه بدون خودرو، برخی از روزنامه های پایتخت قرار است سنگ تمام بگذارند!
#روزآمد
#علی_کردستانی
#car_free_tuesdays
@darvishnameh
✳️چرا سه‌شنبه‌های بدون خودرو؟✳️
اوایل زمستان 1394، گروهی از دوستداران محیط زیست در شهرستان اراک با هدایت جوانی سبزاندیش به نام محمد بختیاری، کلنگ پویشی محیط زیستی را بر زمین زدند؛ پویشی که حتی خوشبین‌ترین فعالان محیط زیستی کشور هم باور نمی‌کردند در فاصله کمتر از 24 هفته از آغاز رسمی‌اش در سطح ملی، بتوان گروه‌های فراوانی از مردم بیش از یک‌صد و بیست شهر ایران را در شمار حامیان جدی‌اش دید؟ افزون بر آن، مدیران عالی‌رتبه‌ای در کشور از جمله فرمانداران و شهرداران سکونتگاه‌هایی چون اصفهان، سیرجان، یزد، بابل، زنجان، پارسیان، نیشابور، اراک، تهران، کرمان، شیراز، دهدشت، مشهد، الیگودرز و... اینک از حامیان سه‌شنبه‌های بدون خودرو هستند و این موج همچنان و شتابان ادامه دارد به نحوی که اکنون اغلب بانک‌های دولتی و خصوصی کشور چون پارسیان، صادرات، تجارت و مسکن هم به این پویش پیوسته و مردم را در قبوض کارتخوان‌ها یا عابربانک‌های خویش، دعوت به همراهی با «سه‌شنبه‌های بدون خودرو» می‌کنند.
✅ هدف این پویش چیست؟
حامیان و ایده‌پردازان این پویش مردمی با یادآوری تلف شدن یک هزار میلیارد دقیقه از عمر ایرانیان در ترافیک که سهم تهرانی‌ها به تنهایی از 20 میلیون ساعت در روز هم گذر کرده است (معادل 10 هزار میلیارد تومان خسارت سالانه این هدررفت عمر) و با یادآوری بحران نفس‌گیر آلودگی هوا که خسارت سالانه آن از 8 میلیارد دلار گذر کرده و حدود 500 نفر را در ماه قربانی می‌کند و همچنین با یادآوری گسترش نگران‌کننده امراض مرتبط با کم‌تحرکی چون چاقی، دیابت و سکته‌های قلبی و مغزی و سرانجام با یادآوری کمبود 20 میلیون لیتر بنزین روزانه که مجبوریم از خارج وارد کنیم، به این دریافت رسیدند که دوره انتظار کشیدن از دولت و حاکمیت به سر آمده و باید از خود شروع کنیم. شهروندان ایرانی، فارغ از قومیت یا جنسیت خود؛ جنبشی محیط‌زیستی راه انداخته‌اند که هدفش نه فقط بازگرداندن آسمان آبی و کاهش آلودگی صوتی به شهرهامان است که می‌خواهند نشان دهند مردم اگر بخواهند می‌توانند بسیار کاراتر از هر دولتی چالش‌ها را به فرصت تبدیل کرده و از زیر غبار آلودگی و ازدحام سیمان و دود و بوق، نشاط را به سرمایه اجتماعی بازگردانده و ثابت کنند در دیگر حوزه‌ها هم می‌شود به آنها تکیه و اعتماد کرده وگام‌هایی عینی‌تر برای دستیابی به آرمان‌های بلند سند چشم‌انداز بیست ساله کشور برداشت. نگارنده براین باور است که در صورت موفقیت این پویش، اولویت‌های مدیریت شهری به جای آنکه ایجاد تسهیلات بیشتر برای خودروسواران باشد (همچون ساختن بزرگراه و تونل و پل و آزادراه‌های طبقاتی و...)، به سمت گسترش حمل‌و‌نقل عمومی، به‌ویژه ریلی، ایجاد مسیرهای ایمن برای دوچرخه‌سواری و حمایت از ساخت و ورود دوچرخه‌ها و موتورسیکلت‌های هیبرید و برقی سوق پیدا خواهد کرد. یادمان باشد، به قول گوستاو پدرو، شهردار بوگوتا (پایتخت کلمبیا): «نشانه یک کشور توسعه یافته این نیست که مردمان فقیرش برخوردار از خودرو شخصی باشند، بلکه آن است که ثروتمندانش از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنند.»باشد که با حمایت سزاوارانه‌تر همه آحاد حقیقی و حقوقی جامعه، نشان دهیم ایرانیان می‌توانند متعلق به کشوری باشند که «توسعه یافته» تلقی می‌شود. شرکت‌های بیمه، شهرداری‌ها و راهنمایی و رانندگی با اعمال محرک‌های تشویقی برای آن گروه از رانندگانی که داوطلبانه از خودرو شخصی خود در روزهای سه‌شنبه استفاده نکرده و نمی‌کنند، می‌توانند به استقبال بیش از پیش از این پویش مردمی، رنگ و بویی ملی‌تر و پرشمارتر دهند.
به امید بازگرداندن آسمان آبی به شهرهایی که در آن می‌توان همچنان نوای خوش پرندگان را شنید و لذت برد.
آمین.
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#وقایع_اتفاقیه
#car_free_tuesdays
@darvishnameh
اوایل زمستان 1394، گروهی از دوستداران محیط زیست در شهرستان اراک با هدایت جوانی سبزاندیش به نام محمد بختیاری، کلنگ پویشی محیط زیستی را بر زمین زدند؛ پویشی که حتی خوشبین‌ترین فعالان محیط زیستی کشور هم باور نمی‌کردند در فاصله کمتر از 24 هفته از آغاز رسمی‌اش در سطح ملی، بتوان گروه‌های فراوانی از مردم بیش از یک‌صد و بیست شهر ایران را در شمار حامیان جدی‌اش دید؟ افزون بر آن، مدیران عالی‌رتبه‌ای در کشور از جمله فرمانداران و شهرداران سکونتگاه‌هایی چون اصفهان، سیرجان، یزد، بابل، زنجان، پارسیان، نیشابور، اراک، تهران، کرمان، شیراز، دهدشت، مشهد، الیگودرز و... اینک از حامیان سه‌شنبه‌های بدون خودرو هستند و این موج همچنان و شتابان ادامه دارد به نحوی که اکنون اغلب بانک‌های دولتی و خصوصی کشور چون پارسیان، صادرات، تجارت و مسکن هم به این پویش پیوسته و مردم را در قبوض کارتخوان‌ها یا عابربانک‌های خویش، دعوت به همراهی با «سه‌شنبه‌های بدون خودرو» می‌کنند.
✅ هدف این پویش چیست؟
حامیان و ایده‌پردازان این پویش مردمی با یادآوری تلف شدن یک هزار میلیارد دقیقه از عمر ایرانیان در ترافیک که سهم تهرانی‌ها به تنهایی از 20 میلیون ساعت در روز هم گذر کرده است (معادل 10 هزار میلیارد تومان خسارت سالانه این هدررفت عمر) و با یادآوری بحران نفس‌گیر آلودگی هوا که خسارت سالانه آن از 8 میلیارد دلار گذر کرده و حدود 500 نفر را در ماه قربانی می‌کند و همچنین با یادآوری گسترش نگران‌کننده امراض مرتبط با کم‌تحرکی چون چاقی، دیابت و سکته‌های قلبی و مغزی و سرانجام با یادآوری کمبود 20 میلیون لیتر بنزین روزانه که مجبوریم از خارج وارد کنیم، به این دریافت رسیدند که دوره انتظار کشیدن از دولت و حاکمیت به سر آمده و باید از خود شروع کنیم. شهروندان ایرانی، فارغ از قومیت یا جنسیت خود؛ جنبشی محیط‌زیستی راه انداخته‌اند که هدفش نه فقط بازگرداندن آسمان آبی و کاهش آلودگی صوتی به شهرهامان است که می‌خواهند نشان دهند مردم اگر بخواهند می‌توانند بسیار کاراتر از هر دولتی چالش‌ها را به فرصت تبدیل کرده و از زیر غبار آلودگی و ازدحام سیمان و دود و بوق، نشاط را به سرمایه اجتماعی بازگردانده و ثابت کنند در دیگر حوزه‌ها هم می‌شود به آنها تکیه و اعتماد کرده وگام‌هایی عینی‌تر برای دستیابی به آرمان‌های بلند سند چشم‌انداز بیست ساله کشور برداشت. نگارنده براین باور است که در صورت موفقیت این پویش، اولویت‌های مدیریت شهری به جای آنکه ایجاد تسهیلات بیشتر برای خودروسواران باشد (همچون ساختن بزرگراه و تونل و پل و آزادراه‌های طبقاتی و...)، به سمت گسترش حمل‌و‌نقل عمومی، به‌ویژه ریلی، ایجاد مسیرهای ایمن برای دوچرخه‌سواری و حمایت از ساخت و ورود دوچرخه‌ها و موتورسیکلت‌های هیبرید و برقی سوق پیدا خواهد کرد. یادمان باشد، به قول گوستاو پدرو، شهردار بوگوتا (پایتخت کلمبیا): «نشانه یک کشور توسعه یافته این نیست که مردمان فقیرش برخوردار از خودرو شخصی باشند، بلکه آن است که ثروتمندانش از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنند.»باشد که با حمایت سزاوارانه‌تر همه آحاد حقیقی و حقوقی جامعه، نشان دهیم ایرانیان می‌توانند متعلق به کشوری باشند که «توسعه یافته» تلقی می‌شود. شرکت‌های بیمه، شهرداری‌ها و راهنمایی و رانندگی با اعمال محرک‌های تشویقی برای آن گروه از رانندگانی که داوطلبانه از خودرو شخصی خود در روزهای سه‌شنبه استفاده نکرده و نمی‌کنند، می‌توانند به استقبال بیش از پیش از این پویش مردمی، رنگ و بویی ملی‌تر و پرشمارتر دهند.
به امید بازگرداندن آسمان آبی به شهرهایی که در آن می‌توان همچنان نوای خوش پرندگان را شنید و لذت برد.
آمین.
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#وقایع_اتفاقیه
#car_free_tuesdays
@darvishnameh
@darvishnameh
از اصفهان خبر می رسد که معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری دیار نصف جهان تصمیم گرفته پس از استفاده مدیران شهر از دوچرخه در سه شنبه ها، اینک در همراهی بیشتر با پویش #سه_شنبه_های_بدون_خودرو و تشویق مردم به عدم استفاده از خودرو و تحرک بیشتر، گام بزرگ دیگری برداشته و به زودی خیابان مشهور و تاریخی چهارباغ عباسی را بر روی هرنوع تردد موتوری بسته و به پياده راهی بزرگ و طولانی بدل خواهد کرد. این حرکت ارزشمند محیط زیستی دقیقا قرار است از نخستین سه‌شنبه پس از ماه مبارک رمضان آغاز شود.
🔵 پس از تهران و اصفهان، امیدوارم به زودی در تمامی کلانشهرهای ایران، به تدریج معابر مرکزی شهر به پیاده راه بدل شوند.
#اصفهان
#پیاده_راه
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#car_free_tuesdays
http://isfahan.isna.ir/Default.aspx?NSID=5&SSLID=46&NID=48362
از اصفهان خبر می رسد که معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری دیار نصف جهان تصمیم گرفته پس از استفاده مدیران شهر از دوچرخه در سه شنبه ها، اینک در همراهی بیشتر با پویش #سه_شنبه_های_بدون_خودرو و تشویق مردم به عدم استفاده از خودرو و تحرک بیشتر، گام بزرگ دیگری برداشته و به زودی خیابان مشهور و تاریخی چهارباغ عباسی را بر روی هرنوع تردد موتوری بسته و به پياده راهی بزرگ و طولانی بدل خواهد کرد. این حرکت ارزشمند محیط زیستی دقیقا قرار است از نخستین سه‌شنبه پس از ماه مبارک رمضان آغاز شود.
🔵 پس از تهران و اصفهان، امیدوارم به زودی در تمامی کلانشهرهای ایران، به تدریج معابر مرکزی شهر به پیاده راه بدل شوند.
#اصفهان
#پیاده_راه
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#car_free_tuesdays
http://isfahan.isna.ir/Default.aspx?NSID=5&SSLID=46&NID=48362
isfahan.isna.ir
صلواتي: چهارباغ پياده راه شد
Iranian Students' News Agency is one of the major news agencies in Iran
@darvishnameh
از کمپین مردمی حمایت از زاگرس مهربان معروف به صدای پای آب هم خبر می رسد که این دوستان هم به جمع پرشمار حامیان سه شنبه های بدون خودرو پیوسته و از مدیران بانکهایی که از این پویش حمایت کرده اند، درخواست کرده تا وام هایی بدون بهره برای خرید دوچرخه در اختیار علاقه مندان همراه #سه_شنبه_های_بدون_خودرو قرار دهند.
#صدای_پای_آب
#car_free_tuesdays
@sedayepayeab1
از کمپین مردمی حمایت از زاگرس مهربان معروف به صدای پای آب هم خبر می رسد که این دوستان هم به جمع پرشمار حامیان سه شنبه های بدون خودرو پیوسته و از مدیران بانکهایی که از این پویش حمایت کرده اند، درخواست کرده تا وام هایی بدون بهره برای خرید دوچرخه در اختیار علاقه مندان همراه #سه_شنبه_های_بدون_خودرو قرار دهند.
#صدای_پای_آب
#car_free_tuesdays
@sedayepayeab1
@darvishnameh
👆👆👆 به گزارش روابط عمومی بانک تجارت، در ادامه روند حمایت بانک تجارت از پویش مردمی "سه شنبه های بدون خودرو" از طریق نمایشگر های بیش از 3700 دستگاه خودپرداز این بانک، این بارنیز در راستای شعار زیست محیطی بانک تجارت " به احترام زندگی ، به احترام فردا " در بیش از 900 نمایشگر داخلی شعب، به دعوت گسترده از مشتریان بانک برای پیوستن به این پویش ملی پرداخت.
گفتنی است بانک تجارت پیش از این با تغییر در طراحی صفحه دریافت رسید دستگاه های خودپرداز از مشتریان خواست که با عدم دریافت رسید کاغذی، به قطع درختان پاسخ " خیر " بدهند. همچنین در روز جهانی محیط زیست کارکنان بانک تجارت از پویش استفاده از وسایل نقلیه عمومی استقبال گسترده ای داشتند که منجر به پیوستن این بانک به کمپین ملی " سه شنبه های بدون خودرو" شد.
#بانک_تجارت
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#car_free_tuesdays
http://tejaratbank.ir/news/1658934-پویش-شنبه-های-بدون-خودرو-شعب-بانک-تجارت.html
👆👆👆 به گزارش روابط عمومی بانک تجارت، در ادامه روند حمایت بانک تجارت از پویش مردمی "سه شنبه های بدون خودرو" از طریق نمایشگر های بیش از 3700 دستگاه خودپرداز این بانک، این بارنیز در راستای شعار زیست محیطی بانک تجارت " به احترام زندگی ، به احترام فردا " در بیش از 900 نمایشگر داخلی شعب، به دعوت گسترده از مشتریان بانک برای پیوستن به این پویش ملی پرداخت.
گفتنی است بانک تجارت پیش از این با تغییر در طراحی صفحه دریافت رسید دستگاه های خودپرداز از مشتریان خواست که با عدم دریافت رسید کاغذی، به قطع درختان پاسخ " خیر " بدهند. همچنین در روز جهانی محیط زیست کارکنان بانک تجارت از پویش استفاده از وسایل نقلیه عمومی استقبال گسترده ای داشتند که منجر به پیوستن این بانک به کمپین ملی " سه شنبه های بدون خودرو" شد.
#بانک_تجارت
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#car_free_tuesdays
http://tejaratbank.ir/news/1658934-پویش-شنبه-های-بدون-خودرو-شعب-بانک-تجارت.html
👆👆👆وقتی که پویش مردمی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو در برنامه «صدبرگ» شبکه 4 سیما، توسط منصور ضابطیان معرفی می شود ...
شاید یکی از مهم ترین عملکردهای حامیان پویش در مرحله نخست آن که برایش حدود پنجاه هفته زمان را در نظر گرفته ایم، آن است که تا آنجا که ممکن است برای ایرانیان شرح دهیم که اصولا چنین پویشی وجود دارد. باورم این است، اثبات سه شنبه های بدون خودرو، از اطلاع رسانی گسترده و همه گیر آغاز می شود.
شب گذشته هم سیاوش صفاریان پور در برنامه چرخ از شبکه چهارم سیما، سزاوارانه به این پویش و دلایل حمایت از آن پرداخت.
#car_free_tuesdays
@darvishnameh
👇👇👇
شاید یکی از مهم ترین عملکردهای حامیان پویش در مرحله نخست آن که برایش حدود پنجاه هفته زمان را در نظر گرفته ایم، آن است که تا آنجا که ممکن است برای ایرانیان شرح دهیم که اصولا چنین پویشی وجود دارد. باورم این است، اثبات سه شنبه های بدون خودرو، از اطلاع رسانی گسترده و همه گیر آغاز می شود.
شب گذشته هم سیاوش صفاریان پور در برنامه چرخ از شبکه چهارم سیما، سزاوارانه به این پویش و دلایل حمایت از آن پرداخت.
#car_free_tuesdays
@darvishnameh
👇👇👇
🔴سدسازی و رتبه شرم آور تهران در جهان!🔴
مطابق بررسیهای سالانه موسسه معتبر مرسر که مقر آن در لندن است، تهران در رتبه ۲۸ از نظر کیفیت زندگی در بین ۴۵۰ شهر مورد بررسی در سال ۲۰۱۶ قرار گرفته است! یعنی: فقط ۲۷ شهر در دنیا وجود دارد که مردمش کیفیتی ناگوارتر از زندگی اهالی پایتخت ایران را تجربه می کنند! چرا؟
🔴 در شهری که مجموعه ای از "ترین" را در خود جای داده، چرا باید زندگی اینگونه فلاکت بار پیش رود؟ در شهری که مجهزترین بیمارستان های خاورمیانه؛ با کیفیت ترین دانشگاه های آسیای جنوب غربی؛ طولانی ترین خیابان پردرخت خاورمیانه و گران ترین بزرگراه طبقاتی منطقه را در خود جای داده است، چرا این سرمایه گذاری های سرسام آور نتوانسته حتی کیفیت زندگی تهرانی ها را بهتر از مردمان شهرهایی چون کراچی و لاهور کند که در دنیا به سمبل زاغه نشینی، زورگیری و عملیات تروریستی مشهور هستند؟!
🔴 حقیقت آن است که شهرداری تهران با بودجه ۱۸ هزار میلیارد تومانی خود که حدود ۱۵۰ برابر بودجه سالانه سازمان حفاظت محیط زیست است! می توانست تهران را به شهر پیاده راه ها و مسیرهای امن دوچرخه سواری بدل ساخته و رتبه ای ممتاز در جهان بدست آورد؛ آن هم با یک دهم بودجه ای که برای ساخت دهها اتوبان، پل، تونل و بزرگراه طبقاتی مصروف کرد تا شهر را پذیرای خودروهای بی کیفیت بیشتر برای دور دور کردن در خیابان هایش سازد! چرا؟
🔴 چگونه توانستیم در شهری که ظرفیت زیستی آن ۲.۵ میلیون نفر است، ده میلیون نفر را جا دهیم و حدود ۱۵ میلیون سفر روزانه را تحمل کنیم؟! راست آن است که اگر آن هزاران میلیارد تومانی که خرج ساختن سدهایی چون لار، امیرکبیر، ماملو، لتیان و طالقان کردیم را صرف توزیع عادلانه تر ثروت و امکانات در پهنه فراخ وطن کرده بودیم؛ شاید امروز با شهری که بیشترین میزان بزهکاری، طلاق، دزدی، تجاوز، سقط جنین، فحشا، فساد، افسردگی، خودکشی، نزاع خیابانی، نشست زمین، آلودگی هوا، ترافیک و اصوات ناهنجار باشد، روبرو نمی شدیم!
✅ بیاییم شجاعانه اشتباهات مدیریتی خود را بپذیریم و از امروز تصمیم بگیریم تا شهری بسازیم برای انسان ها نه خودروها! بیاییم ده درصد از بودجه پایتخت ایران را صرف ایجاد زیرساخت های استاندارد برای پیاده روی و دوچرخه سواری ایمن کرده و اجازه ندهیم تا ۴۴ درصد تهرانی ها در اثر بی تحرکی دچار مرگ خاموش ناشی از دیابت و چاقی شوند.
ما شاید آخرین نسلی هستیم که با حمایت واقعی تر از پویش مردمی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو، بتوانیم خطر مرگ را از فراز آسمان سکونتگاه های انسانی خود دور سازیم.
همه باید کمک کنیم. همه ...
#فاجعه_در_تهران
#سدسازی
#من_شهر_دوچرخه
#من_شهر_پیاده
#car_free_tuesdays
@darvishnameh
مطابق بررسیهای سالانه موسسه معتبر مرسر که مقر آن در لندن است، تهران در رتبه ۲۸ از نظر کیفیت زندگی در بین ۴۵۰ شهر مورد بررسی در سال ۲۰۱۶ قرار گرفته است! یعنی: فقط ۲۷ شهر در دنیا وجود دارد که مردمش کیفیتی ناگوارتر از زندگی اهالی پایتخت ایران را تجربه می کنند! چرا؟
🔴 در شهری که مجموعه ای از "ترین" را در خود جای داده، چرا باید زندگی اینگونه فلاکت بار پیش رود؟ در شهری که مجهزترین بیمارستان های خاورمیانه؛ با کیفیت ترین دانشگاه های آسیای جنوب غربی؛ طولانی ترین خیابان پردرخت خاورمیانه و گران ترین بزرگراه طبقاتی منطقه را در خود جای داده است، چرا این سرمایه گذاری های سرسام آور نتوانسته حتی کیفیت زندگی تهرانی ها را بهتر از مردمان شهرهایی چون کراچی و لاهور کند که در دنیا به سمبل زاغه نشینی، زورگیری و عملیات تروریستی مشهور هستند؟!
🔴 حقیقت آن است که شهرداری تهران با بودجه ۱۸ هزار میلیارد تومانی خود که حدود ۱۵۰ برابر بودجه سالانه سازمان حفاظت محیط زیست است! می توانست تهران را به شهر پیاده راه ها و مسیرهای امن دوچرخه سواری بدل ساخته و رتبه ای ممتاز در جهان بدست آورد؛ آن هم با یک دهم بودجه ای که برای ساخت دهها اتوبان، پل، تونل و بزرگراه طبقاتی مصروف کرد تا شهر را پذیرای خودروهای بی کیفیت بیشتر برای دور دور کردن در خیابان هایش سازد! چرا؟
🔴 چگونه توانستیم در شهری که ظرفیت زیستی آن ۲.۵ میلیون نفر است، ده میلیون نفر را جا دهیم و حدود ۱۵ میلیون سفر روزانه را تحمل کنیم؟! راست آن است که اگر آن هزاران میلیارد تومانی که خرج ساختن سدهایی چون لار، امیرکبیر، ماملو، لتیان و طالقان کردیم را صرف توزیع عادلانه تر ثروت و امکانات در پهنه فراخ وطن کرده بودیم؛ شاید امروز با شهری که بیشترین میزان بزهکاری، طلاق، دزدی، تجاوز، سقط جنین، فحشا، فساد، افسردگی، خودکشی، نزاع خیابانی، نشست زمین، آلودگی هوا، ترافیک و اصوات ناهنجار باشد، روبرو نمی شدیم!
✅ بیاییم شجاعانه اشتباهات مدیریتی خود را بپذیریم و از امروز تصمیم بگیریم تا شهری بسازیم برای انسان ها نه خودروها! بیاییم ده درصد از بودجه پایتخت ایران را صرف ایجاد زیرساخت های استاندارد برای پیاده روی و دوچرخه سواری ایمن کرده و اجازه ندهیم تا ۴۴ درصد تهرانی ها در اثر بی تحرکی دچار مرگ خاموش ناشی از دیابت و چاقی شوند.
ما شاید آخرین نسلی هستیم که با حمایت واقعی تر از پویش مردمی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو، بتوانیم خطر مرگ را از فراز آسمان سکونتگاه های انسانی خود دور سازیم.
همه باید کمک کنیم. همه ...
#فاجعه_در_تهران
#سدسازی
#من_شهر_دوچرخه
#من_شهر_پیاده
#car_free_tuesdays
@darvishnameh
@darvishnameh
✅25 هفتگی سه شنبه های بدون خودرو و پا گرفتن آن درکشور✅
تهران- ایرنا- 25 هفته ازتولد سه شنبه های بدون خودرو درکشورمی گذرد و دراین مدت 124 شهر، هشت شهردار، شش بانک، چند فرماندار و بسیاری از نهادهای دولتی به این پویش پیوسته اند.
✅ سه شنبه های بدون خودرو 25 هفته پیش در اراک کلید خورد و اکنون شهرهای زیادی از آن حمایت می کنند ، این نشان می دهد که بشر به دنبال راه چاره ای برای رهایی از بندهایی است که خود به دست و پای خود تنیده است.
محمد درویش مدیر کل دفتر مشارکت های مردمی سازمان حفاظت محیط زیست روز سه شنبه در این باره به خبرنگار علمی ایرنا گفت:روند استقبال از پویش سه شنبه های بدون خودرو بسیار بیشتر از پیش بینی ها است و این جای خوشحالی و امیدواری دارد.
وی افزود: با توجه به اهمیت موضوع، ستاد ملی پویش سه شنبه های بدون خودرو شکل گرفت که نمایندگانی از نهادهای مختلف از جمله بیمه ، صدا و سیما، وزارتخانه های ورزش و جوانان، بهداشت درمان و آموزش پزشکی، سازمان حفاظت محیط زیست، شرکت کنترل و کیفیت هوای تهران، معاونت ترافیک شهرداری تهران، پلیس راهور، سازمان های مردم نهاد، شرکت واحد و معاونت زیبا سازی شهرداری تهران عضو آن هستند.
وی اظهار کرد: جلسات این ستاد هر دو هفته یکبار برگزار می شود و در آن نمایندگان سازمان ها به ارائه گزارشی از عملکرد سازمان متبوع خود از پویش سه شنبه های بدون خودرو ارائه می کند.
درویش ادامه داد: با توجه به گذشت 25 هفته از آغاز پویش سه شنبه های بدون خودرو ، استقبال خوبی شده است و قرار است تا یک ماه آینده متروی تهران 20 درصد از فضای تبلیغاتی خود را به این پویش اختصاص دهد، همچنین شرکت واحد و برخی بیلبوردهای تبلیغاتی سطح شهر نیز این پویش را تبلیغ خواهند کرد که قطعا با این اقدام شاهد استقبال بیشتری از سوی شهروندان خواهیم بود زیرا یکی از مشکلات این بخش اطلاع نداشتن مردم از این پویش است.
مدیر کل دفتر مشارکت های مردمی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: اکنون بانک های تجارت، مسکن، صادرات، سپه، پارسیان و پاسارگاد نیز به پویش سه شنبه های بدون خودرو پیوسته اند و در قبوض پرداختی و فیش های بانکی به این موضوع تاکید می کنند.
وی افزود: شرکت برق تهران، مخابرات تهران و شرکت آب در سراسر کشور، مرکز بررسی های استراتژیک نهاد ریاست جمهوری و دانشگاه صنعتی شریف از این پویش حمایت می کنند، همچنین چند روزنامه پرتیراژ بخشی از صفحه اول خود را به این پویش اختصاص داده اند.
درویش اظهار کرد: فرمانداران یزد، اصفهان، نیشابور و شهرداران 8 شهر از جمله اصفهان و زنجان و برخی مدیران کل استانی محیط زیست نیز به این پویش پیوسته اند و سه شنبه ها با دوچرخه در محل کار خود حاضر می شوند.
مدیر کل دفتر مشارکت های مردمی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: شهرهای یزد و اصفهان در حمایت از این پویش پیشگام هستند و هر هفته همایش های گروهی دوچرخه سواری برگزار می کنند.
وی اظهار کرد: وزیر بهداشت درمان و آموزش پزشکی نیز از این پویش حمایت کرده و این وزراتخانه قول مساعدی برای همکاری داده است زیرا اگر این روند شکل گیرد نقش بسزایی در کمک به 44 درصد بیماران دیابتی خواهد داشت.
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#car_free_tuesdays
http://www.irna.ir/fa/news/82120810/
✅25 هفتگی سه شنبه های بدون خودرو و پا گرفتن آن درکشور✅
تهران- ایرنا- 25 هفته ازتولد سه شنبه های بدون خودرو درکشورمی گذرد و دراین مدت 124 شهر، هشت شهردار، شش بانک، چند فرماندار و بسیاری از نهادهای دولتی به این پویش پیوسته اند.
✅ سه شنبه های بدون خودرو 25 هفته پیش در اراک کلید خورد و اکنون شهرهای زیادی از آن حمایت می کنند ، این نشان می دهد که بشر به دنبال راه چاره ای برای رهایی از بندهایی است که خود به دست و پای خود تنیده است.
محمد درویش مدیر کل دفتر مشارکت های مردمی سازمان حفاظت محیط زیست روز سه شنبه در این باره به خبرنگار علمی ایرنا گفت:روند استقبال از پویش سه شنبه های بدون خودرو بسیار بیشتر از پیش بینی ها است و این جای خوشحالی و امیدواری دارد.
وی افزود: با توجه به اهمیت موضوع، ستاد ملی پویش سه شنبه های بدون خودرو شکل گرفت که نمایندگانی از نهادهای مختلف از جمله بیمه ، صدا و سیما، وزارتخانه های ورزش و جوانان، بهداشت درمان و آموزش پزشکی، سازمان حفاظت محیط زیست، شرکت کنترل و کیفیت هوای تهران، معاونت ترافیک شهرداری تهران، پلیس راهور، سازمان های مردم نهاد، شرکت واحد و معاونت زیبا سازی شهرداری تهران عضو آن هستند.
وی اظهار کرد: جلسات این ستاد هر دو هفته یکبار برگزار می شود و در آن نمایندگان سازمان ها به ارائه گزارشی از عملکرد سازمان متبوع خود از پویش سه شنبه های بدون خودرو ارائه می کند.
درویش ادامه داد: با توجه به گذشت 25 هفته از آغاز پویش سه شنبه های بدون خودرو ، استقبال خوبی شده است و قرار است تا یک ماه آینده متروی تهران 20 درصد از فضای تبلیغاتی خود را به این پویش اختصاص دهد، همچنین شرکت واحد و برخی بیلبوردهای تبلیغاتی سطح شهر نیز این پویش را تبلیغ خواهند کرد که قطعا با این اقدام شاهد استقبال بیشتری از سوی شهروندان خواهیم بود زیرا یکی از مشکلات این بخش اطلاع نداشتن مردم از این پویش است.
مدیر کل دفتر مشارکت های مردمی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: اکنون بانک های تجارت، مسکن، صادرات، سپه، پارسیان و پاسارگاد نیز به پویش سه شنبه های بدون خودرو پیوسته اند و در قبوض پرداختی و فیش های بانکی به این موضوع تاکید می کنند.
وی افزود: شرکت برق تهران، مخابرات تهران و شرکت آب در سراسر کشور، مرکز بررسی های استراتژیک نهاد ریاست جمهوری و دانشگاه صنعتی شریف از این پویش حمایت می کنند، همچنین چند روزنامه پرتیراژ بخشی از صفحه اول خود را به این پویش اختصاص داده اند.
درویش اظهار کرد: فرمانداران یزد، اصفهان، نیشابور و شهرداران 8 شهر از جمله اصفهان و زنجان و برخی مدیران کل استانی محیط زیست نیز به این پویش پیوسته اند و سه شنبه ها با دوچرخه در محل کار خود حاضر می شوند.
مدیر کل دفتر مشارکت های مردمی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: شهرهای یزد و اصفهان در حمایت از این پویش پیشگام هستند و هر هفته همایش های گروهی دوچرخه سواری برگزار می کنند.
وی اظهار کرد: وزیر بهداشت درمان و آموزش پزشکی نیز از این پویش حمایت کرده و این وزراتخانه قول مساعدی برای همکاری داده است زیرا اگر این روند شکل گیرد نقش بسزایی در کمک به 44 درصد بیماران دیابتی خواهد داشت.
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#car_free_tuesdays
http://www.irna.ir/fa/news/82120810/
www.irna.ir
ایرنا - 25 هفتگی سه شنبه های بدون خودرو و پا گرفتن آن درکشور
تهران- ایرنا- 25 هفته ازتولد سه شنبه های بدون خودرو درکشورمی گذرد و دراین مدت 124 شهر، هشت شهردار، شش بانک، چند فرماندار و بسیاری از نهادهای دولتی به این پویش پیوسته اند.
@darvidhnameh
✅ ارتباط عاشقانه با خودرو در حال کاهش است✅
بسياري از خود مي پرسند: چرا ما مي بايست اين اندازه به خودروهاي مان در زندگي اهميت بدهيم؟ در طول تنها سه هفته، بيش از یکصدهزار نفر در برلين پايتخت آلمان به يك همه پرسي براي استفاده از دوچرخه رأي مثبت دادند؛ این تعداد بيش از پنج برابر رقمي است كه در نخستين مرحله براي اين همه پرسي مورد نیاز بود.
از سوی دیگر:
در حالي كه بسياري از مردم دنيا، محكوم به بي تحركي، در راه بندان‌هاي خياباني گير كرده‌اند، شهروندان كپنهاگ پايتخت دانمارك از وقت خود استفاده ديگري مي‌كنند! آنها يا دوچرخه سواري مي كنند و يا در وسايل نقليه عمومي كتاب مي‌خوانند. امكاناتي كه اين شهر براي مردمش در اختيار گذاشته نه‌تنها با کاهش آلودگی‌های شنیداری، موجب آرامش اعصاب شهروندان را فراهم کرده، بلکه به حفظ سلامتي، بهبود کیفیت محيط زيست و تقویت اقتصاد ملی هم کمک کرده است!
شاید بپرسید دیگر به اقتصاد ملی چه ارتباطی دارد؟!
اما بنا بر بررسیهای شركت برنامه‌‌ريزي شهري در كپنهاگ، اقتصاد ملي قادر است تنها در اين شهر مبلغي برابر با ٢٣٠ ميليون يورو در سال را پس‌انداز كند. چنین است که طراحان شهري با پذيرفتن ماموريتي از جانب سازمان صلح سبز براي رفت و آمدهاي روزانه، طرحی را ارایه کرده‌اند كه در آن به مرور خودروها به كنار گذاشته شده و در عوض معابر ویژه دوچرخه‌سواري و وسايل نقليه عمومي گسترده تر مي شوند. جالب است بدانید که ٦٣ درصد از مردم كپنهاگ از دوچرخه استفاده مي كنند، چون وسيله اي راحت‌تر، ارزان‌تر و سريع‌تر است (در اين شهر ٤٢٦ كيلومتر مسير دوچرخه سواري وجود دارد). اين نكته نه تنها به بهبود كيفيت هوا كمك مي كند، بلكه می‌توان به تدریج کاربری فضاهايي از شهر را که اختصاص به پاركينگ خودروها داشته، تبدیل به کاربری‌های بهتری چون ايجاد فضاي سبز، كافه و يا مكان بازي براي كودكان کرد. در واقع فضاي عمومي براي مردم طراحي مي‌شود و نه براي خودروها!
این در حالی است که در تهران و اغلب کلانشهرهای ایران، همچنان سیاست افزایش سطح معابر برای خودروسواری و نیز ساخت پارکینگ‌های طبقاتی در اولویت مدیریت شهری قرار دارد! چرا؟
آیا مرگ خاموش 44 درصد از تهرانی‌ها را در اثر دیابت و کم‌تحرکی نمی‌بینیم؟!
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#car_free_tuesdays
http://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitat/vorwarts-ihr-stadte
✅ ارتباط عاشقانه با خودرو در حال کاهش است✅
بسياري از خود مي پرسند: چرا ما مي بايست اين اندازه به خودروهاي مان در زندگي اهميت بدهيم؟ در طول تنها سه هفته، بيش از یکصدهزار نفر در برلين پايتخت آلمان به يك همه پرسي براي استفاده از دوچرخه رأي مثبت دادند؛ این تعداد بيش از پنج برابر رقمي است كه در نخستين مرحله براي اين همه پرسي مورد نیاز بود.
از سوی دیگر:
در حالي كه بسياري از مردم دنيا، محكوم به بي تحركي، در راه بندان‌هاي خياباني گير كرده‌اند، شهروندان كپنهاگ پايتخت دانمارك از وقت خود استفاده ديگري مي‌كنند! آنها يا دوچرخه سواري مي كنند و يا در وسايل نقليه عمومي كتاب مي‌خوانند. امكاناتي كه اين شهر براي مردمش در اختيار گذاشته نه‌تنها با کاهش آلودگی‌های شنیداری، موجب آرامش اعصاب شهروندان را فراهم کرده، بلکه به حفظ سلامتي، بهبود کیفیت محيط زيست و تقویت اقتصاد ملی هم کمک کرده است!
شاید بپرسید دیگر به اقتصاد ملی چه ارتباطی دارد؟!
اما بنا بر بررسیهای شركت برنامه‌‌ريزي شهري در كپنهاگ، اقتصاد ملي قادر است تنها در اين شهر مبلغي برابر با ٢٣٠ ميليون يورو در سال را پس‌انداز كند. چنین است که طراحان شهري با پذيرفتن ماموريتي از جانب سازمان صلح سبز براي رفت و آمدهاي روزانه، طرحی را ارایه کرده‌اند كه در آن به مرور خودروها به كنار گذاشته شده و در عوض معابر ویژه دوچرخه‌سواري و وسايل نقليه عمومي گسترده تر مي شوند. جالب است بدانید که ٦٣ درصد از مردم كپنهاگ از دوچرخه استفاده مي كنند، چون وسيله اي راحت‌تر، ارزان‌تر و سريع‌تر است (در اين شهر ٤٢٦ كيلومتر مسير دوچرخه سواري وجود دارد). اين نكته نه تنها به بهبود كيفيت هوا كمك مي كند، بلكه می‌توان به تدریج کاربری فضاهايي از شهر را که اختصاص به پاركينگ خودروها داشته، تبدیل به کاربری‌های بهتری چون ايجاد فضاي سبز، كافه و يا مكان بازي براي كودكان کرد. در واقع فضاي عمومي براي مردم طراحي مي‌شود و نه براي خودروها!
این در حالی است که در تهران و اغلب کلانشهرهای ایران، همچنان سیاست افزایش سطح معابر برای خودروسواری و نیز ساخت پارکینگ‌های طبقاتی در اولویت مدیریت شهری قرار دارد! چرا؟
آیا مرگ خاموش 44 درصد از تهرانی‌ها را در اثر دیابت و کم‌تحرکی نمی‌بینیم؟!
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#car_free_tuesdays
http://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitat/vorwarts-ihr-stadte
Greenpeace
Vorwärts, ihr Städte!
Zur Bewegungslosigkeit verdammt, stecken wir Tag für Tag im Stau. Die Menschen in Kopenhagen machen es anders. Wir könnten es auch - wie ein neues Greenpeace-Konzept zeigt.
@darvishnameh
یک روایت دیگر از پویش مردمی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو در ستون باشگاه اطلاعات سبز از خبرگزاري ليزنا (علم اطلاعات و دانش شناسي):
#car_free_tuesdays
http://www.lisna.ir/note-2/24646-%D8%B3%D9%87-%D8%B4%D9%86%D8%A8%D9%87-%D9%87%D8%A7%D9%8A-%D8%A8%D8%AF%D9%88%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D8%B3%D9%87-%D8%B4%D9%86%D8%A8%D9%87-%D9%87%D8%A7%D9%8A-%D8%B3%D8%A8%D8%B2
یک روایت دیگر از پویش مردمی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو در ستون باشگاه اطلاعات سبز از خبرگزاري ليزنا (علم اطلاعات و دانش شناسي):
#car_free_tuesdays
http://www.lisna.ir/note-2/24646-%D8%B3%D9%87-%D8%B4%D9%86%D8%A8%D9%87-%D9%87%D8%A7%D9%8A-%D8%A8%D8%AF%D9%88%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D8%B3%D9%87-%D8%B4%D9%86%D8%A8%D9%87-%D9%87%D8%A7%D9%8A-%D8%B3%D8%A8%D8%B2
www.lisna.ir
سه شنبه هاي بدون خودرو: سه شنبه هاي سبز
متینه معین
@darvishnameh
🔴چند میلیون نفر دیگر باید بمیرند؟!🔴
✅ دو روز پیش در گزارشی که استاندارد آن لاین در اتریش منتشر کرد، خبر از مرگ سالانه بیش از شش و نیم میلیون نفر از شهروندان زمین به دلیل آلودگی هوا داد! اما نگران کننده تر آنکه به رغم همه پیشرفت های فناورانه صورت گرفته، مثل تولید سوخت و خودروهایی با استاندارهای به مراتب بالاتر، به گزارش آژانس بین المللی انرژی (IEA) میزان این تلفات تا کمتر از ۱۴ سال دیگر ممکن است به ۷.۴ میلیون نفر در سال افزایش یابد! چرا؟
⚡️با هم برگردان گزارش استاندارد آن لاین را می خوانیم تا دریابیم حمایت سزاوارانه تر از پویش #سه_شنبه_هاى_بدون_خودرو، چگونه نه یک نیاز و ضرورت ملی که الزامی فرامنطقه ای و جهانی است:
🔴"بنا به ضرب المثلی قدیمی، اینک بوي نامطبوع (=گند) شرايط جوي در بسياري نقاط دنيا به آسمان بلند شده و به اصطلاح گند کار درآمده است! خطر ابتلا به بيماري و يا مرگ به دنبال آلودگي هوا در مناطقي از كره زمين هيچگاه به اندازه امروز وجود نداشته است. به اين مساله روز گذشته آژانس بين المللي انرژي (IEA) هم در گزارش سالانه خود که در پاریس منتشر می شود، اشاره كرد. در این گزارش تاکید شده: اگر موفق نشويم آلودگي هوا را به عقب برانيم، تا سال ٢٠٤٠ رقم تلفات بر اثر آلودگي هوا به ٧.٤ ميليون نفر در سال خواهد رسيد. اين رقم در حال حاضر بالغ بر ٦.٥ ميليون کشته در سال است. معضلي كه پس از فشار خون بالا، تغذيه ناسالم و مصرف دخانيات چهارمين تهديدكننده سلامتي انسان ها به شمار مي آيد. بنا به محاسبات انجام شده پيش بيني مي شود كه خروج (emission) مواد آلوده كننده هوا تا سال ٢٠٤٠ كاهش پيدا خواهد كرد، اما با اينحال برنامه هايي كه تاكنون ارایه داده شده اند، قادر نخواهند بود كه تا آنوقت كيفيت هوا را بهبود ببخشند.
آژانس بين المللي انرژي (IEA) كه در دهه هفتاد ميلادي توسط ١٦ كشور صنعتي در اقدام مشترك براي مقابله با بحران نفت پايه ريزي شد، خطر بزرگ براي هواي تنفسي را اكنون در تركيبي از انرژيهاي مصرفي گوناگون مي بيند. از اين قرار كه ٢.٧ ميليون خانه- در آسيا و آفريقا- براي پخت و پز هنوز هم از چوب يا مواد سوختني جامد استفاده مي كنند. در برخي كشورها سوخت (Kerosin) براي آشپزي و يا نور افكندن بكار برده مي شود. رقم سالانه تلفات از اين طريق به ٣.٥ ميليون نفر مي رسد. علاوه بر آن سوخت ناقص هم يكي از بزرگترين منابع توليد ذرات معلق در هوا (٨٥٪) و همچنين دی اکسید گوگرد و اكسيد نيتروژن است. از اينطريق ذرات معلق موجب سرطان ريه، سكته هاي مغزي و بيماري هاي قلبي مي شوند.
✅ البته خبر خوب اينكه راههاي مقابله وجود دارند. آژانس بين المللي انرژي مي گويد كه با يك سرمايه گزاري هدفمند در حدود تنها پنج ميليارد دلار (٤.٣ميليارد يورو) اضافه بر مخارج كنوني مي توان براي بهبودي كيفيت هوا به ميزان قابل توجهي اقدام كرد و به نتيجه رسيد. رقمي كه در مقايسه با خسارتهای به جای مانده از تداوم بحران آلودگی هوا بسيار ناچيز است. با اين مبلغ مي توان جان بيش از سه ميليون نفر را در سال نجات داد. بدون چنين اقدامي شمار سالانه تلفات، بويژه در آسيا، ناگزيرافزايش پيدا خواهند كرد.
هواي پاك حق پايه اي هر انساني است، كه بسياري از مردم از داشتن آن محروم هستند. دولتها مي بايست كه اكنون واكنش نشان دهند. آژانس بين المللي انرژي از جمله اقدامات در اين راه را دسترسي به امكانات آشپزي بهتر در كشورهاي در حال توسعه براي كاهش خروج آلوده كنندگان هوا مي داند و علاوه بر آن نظارت و كنترل شديد بر خروج مواد آلوده كننده، بويژه در بخش ترددهای موتوری شهری و استفاده از انرژي هاي جايگزين با كيفيتهاي بهتر را مطالبه مي كند."
#آلودگی_هوا
#سه_شنبه_هاى_بدون_خودرو
#car_free_tuesdays
#استاندارد_آن_لاین
http://derstandard.at/2000039934933/Mehr-als-sieben-Millionen-Tote-durch-schlechte-Luft
🔴چند میلیون نفر دیگر باید بمیرند؟!🔴
✅ دو روز پیش در گزارشی که استاندارد آن لاین در اتریش منتشر کرد، خبر از مرگ سالانه بیش از شش و نیم میلیون نفر از شهروندان زمین به دلیل آلودگی هوا داد! اما نگران کننده تر آنکه به رغم همه پیشرفت های فناورانه صورت گرفته، مثل تولید سوخت و خودروهایی با استاندارهای به مراتب بالاتر، به گزارش آژانس بین المللی انرژی (IEA) میزان این تلفات تا کمتر از ۱۴ سال دیگر ممکن است به ۷.۴ میلیون نفر در سال افزایش یابد! چرا؟
⚡️با هم برگردان گزارش استاندارد آن لاین را می خوانیم تا دریابیم حمایت سزاوارانه تر از پویش #سه_شنبه_هاى_بدون_خودرو، چگونه نه یک نیاز و ضرورت ملی که الزامی فرامنطقه ای و جهانی است:
🔴"بنا به ضرب المثلی قدیمی، اینک بوي نامطبوع (=گند) شرايط جوي در بسياري نقاط دنيا به آسمان بلند شده و به اصطلاح گند کار درآمده است! خطر ابتلا به بيماري و يا مرگ به دنبال آلودگي هوا در مناطقي از كره زمين هيچگاه به اندازه امروز وجود نداشته است. به اين مساله روز گذشته آژانس بين المللي انرژي (IEA) هم در گزارش سالانه خود که در پاریس منتشر می شود، اشاره كرد. در این گزارش تاکید شده: اگر موفق نشويم آلودگي هوا را به عقب برانيم، تا سال ٢٠٤٠ رقم تلفات بر اثر آلودگي هوا به ٧.٤ ميليون نفر در سال خواهد رسيد. اين رقم در حال حاضر بالغ بر ٦.٥ ميليون کشته در سال است. معضلي كه پس از فشار خون بالا، تغذيه ناسالم و مصرف دخانيات چهارمين تهديدكننده سلامتي انسان ها به شمار مي آيد. بنا به محاسبات انجام شده پيش بيني مي شود كه خروج (emission) مواد آلوده كننده هوا تا سال ٢٠٤٠ كاهش پيدا خواهد كرد، اما با اينحال برنامه هايي كه تاكنون ارایه داده شده اند، قادر نخواهند بود كه تا آنوقت كيفيت هوا را بهبود ببخشند.
آژانس بين المللي انرژي (IEA) كه در دهه هفتاد ميلادي توسط ١٦ كشور صنعتي در اقدام مشترك براي مقابله با بحران نفت پايه ريزي شد، خطر بزرگ براي هواي تنفسي را اكنون در تركيبي از انرژيهاي مصرفي گوناگون مي بيند. از اين قرار كه ٢.٧ ميليون خانه- در آسيا و آفريقا- براي پخت و پز هنوز هم از چوب يا مواد سوختني جامد استفاده مي كنند. در برخي كشورها سوخت (Kerosin) براي آشپزي و يا نور افكندن بكار برده مي شود. رقم سالانه تلفات از اين طريق به ٣.٥ ميليون نفر مي رسد. علاوه بر آن سوخت ناقص هم يكي از بزرگترين منابع توليد ذرات معلق در هوا (٨٥٪) و همچنين دی اکسید گوگرد و اكسيد نيتروژن است. از اينطريق ذرات معلق موجب سرطان ريه، سكته هاي مغزي و بيماري هاي قلبي مي شوند.
✅ البته خبر خوب اينكه راههاي مقابله وجود دارند. آژانس بين المللي انرژي مي گويد كه با يك سرمايه گزاري هدفمند در حدود تنها پنج ميليارد دلار (٤.٣ميليارد يورو) اضافه بر مخارج كنوني مي توان براي بهبودي كيفيت هوا به ميزان قابل توجهي اقدام كرد و به نتيجه رسيد. رقمي كه در مقايسه با خسارتهای به جای مانده از تداوم بحران آلودگی هوا بسيار ناچيز است. با اين مبلغ مي توان جان بيش از سه ميليون نفر را در سال نجات داد. بدون چنين اقدامي شمار سالانه تلفات، بويژه در آسيا، ناگزيرافزايش پيدا خواهند كرد.
هواي پاك حق پايه اي هر انساني است، كه بسياري از مردم از داشتن آن محروم هستند. دولتها مي بايست كه اكنون واكنش نشان دهند. آژانس بين المللي انرژي از جمله اقدامات در اين راه را دسترسي به امكانات آشپزي بهتر در كشورهاي در حال توسعه براي كاهش خروج آلوده كنندگان هوا مي داند و علاوه بر آن نظارت و كنترل شديد بر خروج مواد آلوده كننده، بويژه در بخش ترددهای موتوری شهری و استفاده از انرژي هاي جايگزين با كيفيتهاي بهتر را مطالبه مي كند."
#آلودگی_هوا
#سه_شنبه_هاى_بدون_خودرو
#car_free_tuesdays
#استاندارد_آن_لاین
http://derstandard.at/2000039934933/Mehr-als-sieben-Millionen-Tote-durch-schlechte-Luft
derStandard.at
Mehr als sieben Millionen Tote durch schlechte Luft
Die Zahl der durch Luftverschmutzung bedingten Todesfälle könnte auf 7,4 Millionen pro Jahr steigen, warnt die Internationale Energieagentur
👆👆👆در حالی که مطابق اظهارات استانداری تهران، هیچ قانونی در جمهوری اسلامی ایران وجود ندارد که دوچرخه سواری بانوان را منع کرده باشد، با این وجود، متاسفانه از چند شهر ایران از جمله یزد، اصفهان و مریوان خبر می رسد که نیروی انتظامی از دوچرخه سواری بانوان ممانعت کرده است! چرا؟ در فیلم کوتاهی که ملاحظه می کنید، مردم دوستدار محیط زیست در مریوان را می بینید که به نشانه اعتراض به این اقدام دست به راهپیمایی آرام با دوچرخه زده اند. جالب اینکه مردان هم برای نشان دادن همبستگی خود با زنان، از دوچرخه سواری صرفنظر کرده اند. امیدوارم همه به هم کمک کنیم تا مردم وطن بتوانند فارغ از جنسیت با دوچرخه سواری به نشاط و سلامتی جامعه، کاهش آلودگی هوا، کاهش مصرف سوخت، کاهش ترافیک و کاهش آلودگی صوتی کمک کرده و پای دین را به این ورزش همگانی و بسیار مهم نکشانده و از اسلام عزیز که به دلیل رشد جریان های تکفیری و تروریستی در منطقه به شدت مظلوم واقع شده، بیش از این هزینه نکنیم.
آمین.
#سه_شنبه_هاى_بدون_خودرو
#من_شهر_دوچرخه
#مریوان
#car_free_tuesdays
@darvishnameh
آمین.
#سه_شنبه_هاى_بدون_خودرو
#من_شهر_دوچرخه
#مریوان
#car_free_tuesdays
@darvishnameh
👆👆👆چمدان انرژی!👆👆👆
وقتی می بینی که هزاران کیلومتر آنسوتر، قلبهایی به عشق پویندگی و گسترش بیشتر پویش مردمی #سه_شنبه_هاى_بدون_خودرو می تپد و برای تپندگی درخورترش صدها یورو هزینه می دهند؛ آنگاه در دل می خندی به آن سنگ اندازانی که همچنان آرمان های بلند این پویش مردمی را به سخره گرفته و یا خود را به نفهمیدن می زنند.
به زودی از این چمدان انرژی بخش بیشتر خواهیم شنید!
#چمدان_عشق
#چمدان_انرژی
#car_free_tuesdays
@darvishnameh
وقتی می بینی که هزاران کیلومتر آنسوتر، قلبهایی به عشق پویندگی و گسترش بیشتر پویش مردمی #سه_شنبه_هاى_بدون_خودرو می تپد و برای تپندگی درخورترش صدها یورو هزینه می دهند؛ آنگاه در دل می خندی به آن سنگ اندازانی که همچنان آرمان های بلند این پویش مردمی را به سخره گرفته و یا خود را به نفهمیدن می زنند.
به زودی از این چمدان انرژی بخش بیشتر خواهیم شنید!
#چمدان_عشق
#چمدان_انرژی
#car_free_tuesdays
@darvishnameh
@darvishnameh
🔴آنچه سیاستمداران در چین دریافته اند!🔴
شما ممكن است فكر كنيد كه بزرگترين سامانه كرايه دوچرخه در دنيا، در اروپا وجود دارد؛ هر چه باشد اين سيستم در سال ١٩٦٥ در آمستردام/ هلند آغاز به كار كرد.
اما حدس شما غلط است!
شهر ٩ ميليون نفري هانگژو در جنوب خاوري چين، شهر زيبايي است كه " درياچه غرب"- West Lake- آن از مكانهاي تاريخي و طبيعي مشهور دنيا به شمار مي رود.
با ويديوي زير تحت عنوان " بزرگترين و عجيب ترين سيستم كرايه دوچرخه دنيا" كه از جانب سازمان Street films- تهيه كننده فيلمهاي كوتاه در زمينه رفت و آمد- ساخته شده، كارآمد بودن اين سيستم در شهر هانگژو را نشان مي دهد. از سه سال پيش تا كنون ٦٦٥٠٠ دوچرخه و ٢٧٠٠ ايستگاه كرايه وجود دارند و هدف اين شهر افزايش دوچرخه ها تا ١٧٥٠٠٠عدد تاسال ٢٠٢٠ است.
نکته جالب اینکه سياستمداران در چین دريافته اند كه ساختن خيابانهاي بيشتر و افزايش وسايل نقليه عمومي براي رسيدن مردم به نقاط مورد نظر خود كافي نيست. از اين رو برنامه كرايه دوچرخه را مورد حمایت قرار داده اند.
🔴امیدوارم روزی رهبران شهری در ایران نیز مثل شهردار سختکوش اصفهان به این درک و دانایی رسیده و برای تغییر رفتار شهروندان و برپایی شهری با کیفیت از دوچرخه شروع کنند و زیرساختهای لازم را فراهم سازند.
آمین.
#سه_شنبه_هاى_بدون_خودرو
#من_شهر_دوچرخه
#شهردار_اصفهان
#car_free_tuesdays
http://www.alternet.org/local-peace-economy/look-biggest-baddest-bike-share-world
لينك ويديو
https://player.vimeo.com/video/24241296
🔴آنچه سیاستمداران در چین دریافته اند!🔴
شما ممكن است فكر كنيد كه بزرگترين سامانه كرايه دوچرخه در دنيا، در اروپا وجود دارد؛ هر چه باشد اين سيستم در سال ١٩٦٥ در آمستردام/ هلند آغاز به كار كرد.
اما حدس شما غلط است!
شهر ٩ ميليون نفري هانگژو در جنوب خاوري چين، شهر زيبايي است كه " درياچه غرب"- West Lake- آن از مكانهاي تاريخي و طبيعي مشهور دنيا به شمار مي رود.
با ويديوي زير تحت عنوان " بزرگترين و عجيب ترين سيستم كرايه دوچرخه دنيا" كه از جانب سازمان Street films- تهيه كننده فيلمهاي كوتاه در زمينه رفت و آمد- ساخته شده، كارآمد بودن اين سيستم در شهر هانگژو را نشان مي دهد. از سه سال پيش تا كنون ٦٦٥٠٠ دوچرخه و ٢٧٠٠ ايستگاه كرايه وجود دارند و هدف اين شهر افزايش دوچرخه ها تا ١٧٥٠٠٠عدد تاسال ٢٠٢٠ است.
نکته جالب اینکه سياستمداران در چین دريافته اند كه ساختن خيابانهاي بيشتر و افزايش وسايل نقليه عمومي براي رسيدن مردم به نقاط مورد نظر خود كافي نيست. از اين رو برنامه كرايه دوچرخه را مورد حمایت قرار داده اند.
🔴امیدوارم روزی رهبران شهری در ایران نیز مثل شهردار سختکوش اصفهان به این درک و دانایی رسیده و برای تغییر رفتار شهروندان و برپایی شهری با کیفیت از دوچرخه شروع کنند و زیرساختهای لازم را فراهم سازند.
آمین.
#سه_شنبه_هاى_بدون_خودرو
#من_شهر_دوچرخه
#شهردار_اصفهان
#car_free_tuesdays
http://www.alternet.org/local-peace-economy/look-biggest-baddest-bike-share-world
لينك ويديو
https://player.vimeo.com/video/24241296
Alternet
A Look at the ‘Biggest, Baddest’ Bike-Share in the World
With 66,500 bikes, the world's biggest bike-share is not in Europe.
👆🔴👆همه آنچه در باره دوچرخه سواری بانوان باید بدانیم!
در این نسخه شنیداری که به کوشش سرکار خانم عابدینی تهیه شده، تمامی نکات قانونی، حقوقی و شرعی که در حمایت از دوچرخه سواری بانوان وجود دارد، اشاره شده است.
با سپاس از این شهروند مسوولیت پذیر و با این امید که لکنت ها و باورهای فرهنگی و عرفی که هنوز در برخی از شهرهای ایران مانع دوچرخه سواری بانوان می شود، برداشته شود.
یادمان باشد که کم تحرکی، دیابت، کبد چرب و چاقی برای همه انسانها در شمار مهلک ترین خطرات محسوب می شود، اما متاسفانه برخی از متحجرین و کاسه های داغ تر از آش با زنان این سرزمین کاری کرده اند تا ناخواسته، نسلی که باید پرورش دهنده نسل آینده، چه مرد و چه زن باشد، خود اینک آسیب پذیرتر در برابر این بیماری ها است.
🔴مخالفان #سه_شنبه_هاى_بدون_خودرو باید بدانند، جنایتی که در حق نسل آینده با ایجاد موانع برای دوچرخه سواری بانوان می کنید، هرگز مورد بخشش آیندگانی که از کم تحرکی مادران شان، دچار آسیب هایی تلخ و ماندگار شده اند، قرار نخواهد گرفت.
#شرع_و_دوچرخه_سواری_بانوان
#دوچرخه_سواری_بانوان_جرم_نیست
#آیت_الله_زنجانی
#من_شهر_دوچرخه
#car_free_tuesdays
@darvishnameh
در این نسخه شنیداری که به کوشش سرکار خانم عابدینی تهیه شده، تمامی نکات قانونی، حقوقی و شرعی که در حمایت از دوچرخه سواری بانوان وجود دارد، اشاره شده است.
با سپاس از این شهروند مسوولیت پذیر و با این امید که لکنت ها و باورهای فرهنگی و عرفی که هنوز در برخی از شهرهای ایران مانع دوچرخه سواری بانوان می شود، برداشته شود.
یادمان باشد که کم تحرکی، دیابت، کبد چرب و چاقی برای همه انسانها در شمار مهلک ترین خطرات محسوب می شود، اما متاسفانه برخی از متحجرین و کاسه های داغ تر از آش با زنان این سرزمین کاری کرده اند تا ناخواسته، نسلی که باید پرورش دهنده نسل آینده، چه مرد و چه زن باشد، خود اینک آسیب پذیرتر در برابر این بیماری ها است.
🔴مخالفان #سه_شنبه_هاى_بدون_خودرو باید بدانند، جنایتی که در حق نسل آینده با ایجاد موانع برای دوچرخه سواری بانوان می کنید، هرگز مورد بخشش آیندگانی که از کم تحرکی مادران شان، دچار آسیب هایی تلخ و ماندگار شده اند، قرار نخواهد گرفت.
#شرع_و_دوچرخه_سواری_بانوان
#دوچرخه_سواری_بانوان_جرم_نیست
#آیت_الله_زنجانی
#من_شهر_دوچرخه
#car_free_tuesdays
@darvishnameh
🔴شور و انفعال در کردستان!🔴
از سنندج خبر می رسد: پس از حمایت پرشور زنان و مردان هموطنم از پویش مردمی #سه_شنبه_هاى_بدون_خودرو در اغلب شهرهای استان، به ویژه مریوان و سنندج، اینک شبکه استانی (سیمای مرکز کردستان) در برنامه پر طرفدار چریکه شه، از مردم خواهش کرده تا در سه شنبه ها از خودرو شخصی استفاده نکنند.
این در حالی است که تاکنون هیچ خبری از فعالیت های اداره کل محیط زیست استان کردستان در حمایت از این پویش مخابره نشده یا دستکم به دست نگارنده نرسیده است! آیا کسی دلیلش را می داند؟!
#سه_شنبه_هاى_بدون_خودرو
#من_شهر_دوچرخه
#کردستان
#car_free_tuesdays
@darvishnameh
از سنندج خبر می رسد: پس از حمایت پرشور زنان و مردان هموطنم از پویش مردمی #سه_شنبه_هاى_بدون_خودرو در اغلب شهرهای استان، به ویژه مریوان و سنندج، اینک شبکه استانی (سیمای مرکز کردستان) در برنامه پر طرفدار چریکه شه، از مردم خواهش کرده تا در سه شنبه ها از خودرو شخصی استفاده نکنند.
این در حالی است که تاکنون هیچ خبری از فعالیت های اداره کل محیط زیست استان کردستان در حمایت از این پویش مخابره نشده یا دستکم به دست نگارنده نرسیده است! آیا کسی دلیلش را می داند؟!
#سه_شنبه_هاى_بدون_خودرو
#من_شهر_دوچرخه
#کردستان
#car_free_tuesdays
@darvishnameh
@darvishnameh
✅ درود بر اهالی سبزاندیش #تاپ - تجارت الکترونیک پارسیان - که #پرچم_سه_شنبه_ها را در اهتزاز نگه داشته اند.
#car_free_tuesdays
✅ درود بر اهالی سبزاندیش #تاپ - تجارت الکترونیک پارسیان - که #پرچم_سه_شنبه_ها را در اهتزاز نگه داشته اند.
#car_free_tuesdays
✅ به افتخار #مردم_ساری که در #آخرین_سه_شنبه از نخستین ماه زمستان ۹۵، نشان دادند که با آنها می شود #زمستان_را_سر_کرد ...
#car_free_tuesdays
@darvishnameh
#car_free_tuesdays
@darvishnameh
🔴چه کسی گفته هر جنگی نامقدس است؟🔴
🇮🇷: @darvishnameh
🖋زماني كه افسرده هستي، زماني كه روزها برايت تيره تر مي شوند، زماني كه كار به نظرت يكنواخت مي آيد و زماني كه احساس مي كني بي معني است كه اميدوار باشي ... سوار دوچرخه ات شو و از خيابان سرازير، بدون آنكه به چيز ديگري جز ركاب زني سركش ات فكر كني!
#آرتور_ايگناتيوس_كانن_دويل، پزشك و نويسنده اسكاتلندي، خالق شرلوك هولمز
☘ راست آن است که جنگ #دوچرخ با #چهارچرخ، مقدس ترین، کارآمدترین و صلح طلبانه ترین جنگِ امروز در سرتاسر کره زمین است. لطفاً به سلحشورانِ بی منت، شجاع و صبورِ این جنگ نابرابر ملحق شوید و صدای خود را در #سیزدهم_خرداد به گوش مدیران و رهبرانی که فقط بلدند برای مردم موعظه کنند و بشریت را به راه راست هدایت فرمایند، اما خود را برای یک دقیقه نیز نمی توانند از خودروهای فرامدرن و پوشش های امنیتی و شیشه های دودی جدا کنند، برسانید.
🔻این حقِ ماست که بتوانیم در شهرمان با امنیت و حرمت #رکاب بزنیم.🔻
🔽 عكس از نمايشگاه "دوچرخه؛ يك داستان عاشقانه" كه در #وين از ماه گذشته تا سوم ژوئن، روز جهاني دوچرخه، ادامه دارد.
#روز_جهاني_دوچرخه
#سه_شنبه_هاي_بدون_خودرو
#شهرهاي_زيست_محور
#bicycle_a_love_story
#car_free_tuesdays
#worldbicycleday
👇
https://instagram.com/p/BjWH1AzDmEB/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1qf5ifypc5rgy
✅ لطفاً در نشرِ این پیام سنگ تمام نهید✅
🇮🇷: @darvishnameh
🖋زماني كه افسرده هستي، زماني كه روزها برايت تيره تر مي شوند، زماني كه كار به نظرت يكنواخت مي آيد و زماني كه احساس مي كني بي معني است كه اميدوار باشي ... سوار دوچرخه ات شو و از خيابان سرازير، بدون آنكه به چيز ديگري جز ركاب زني سركش ات فكر كني!
#آرتور_ايگناتيوس_كانن_دويل، پزشك و نويسنده اسكاتلندي، خالق شرلوك هولمز
☘ راست آن است که جنگ #دوچرخ با #چهارچرخ، مقدس ترین، کارآمدترین و صلح طلبانه ترین جنگِ امروز در سرتاسر کره زمین است. لطفاً به سلحشورانِ بی منت، شجاع و صبورِ این جنگ نابرابر ملحق شوید و صدای خود را در #سیزدهم_خرداد به گوش مدیران و رهبرانی که فقط بلدند برای مردم موعظه کنند و بشریت را به راه راست هدایت فرمایند، اما خود را برای یک دقیقه نیز نمی توانند از خودروهای فرامدرن و پوشش های امنیتی و شیشه های دودی جدا کنند، برسانید.
🔻این حقِ ماست که بتوانیم در شهرمان با امنیت و حرمت #رکاب بزنیم.🔻
🔽 عكس از نمايشگاه "دوچرخه؛ يك داستان عاشقانه" كه در #وين از ماه گذشته تا سوم ژوئن، روز جهاني دوچرخه، ادامه دارد.
#روز_جهاني_دوچرخه
#سه_شنبه_هاي_بدون_خودرو
#شهرهاي_زيست_محور
#bicycle_a_love_story
#car_free_tuesdays
#worldbicycleday
👇
https://instagram.com/p/BjWH1AzDmEB/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1qf5ifypc5rgy
✅ لطفاً در نشرِ این پیام سنگ تمام نهید✅
Instagram
Sharareh Sharafeh | شراره شرفه
زماني كه افسرده هستي، زماني كه روزها برايت تيره تر مي شوند، زماني كه كار بنظرت يكنواخت مي آيد، زماني كه احساس مي كني، بي معني ست كه اميدوار باشي، سوار دوچرخه ات شو و از خيابان سرازير، بدون آنكه به چيز ديگري جز ركاب زني سركش ات فكر كني آرتور ايگناتيوس كانن…