🇮🇷: @darvishnameh
🔴 رشد زندانی ها دوبرابر رشد جمعیت در ایران! 🔴
🖋چندی پیش، مدیرکل بازرسی و عملکرد سازمان بهزیستی اعلام کرد: در هر ساعت ۴۹ نفر بر شمار زندانیان کشور افزوده میشود؛ درحالیکه این رقم در سال ۱۳۵۸، فقط ۱۰ نفر بود! به تعبیری شفاف تر، رشدِ کمی ایرانیانِ زندانی، بیش از دوبرابر رشد زادوولد در طول چهار دهه اخیر بوده است!
👇
https://instagram.com/p/Bi6cOE3Hgwm
#کینه_ها_را_روی_یخ_بنویسیم
🔴 رشد زندانی ها دوبرابر رشد جمعیت در ایران! 🔴
🖋چندی پیش، مدیرکل بازرسی و عملکرد سازمان بهزیستی اعلام کرد: در هر ساعت ۴۹ نفر بر شمار زندانیان کشور افزوده میشود؛ درحالیکه این رقم در سال ۱۳۵۸، فقط ۱۰ نفر بود! به تعبیری شفاف تر، رشدِ کمی ایرانیانِ زندانی، بیش از دوبرابر رشد زادوولد در طول چهار دهه اخیر بوده است!
👇
https://instagram.com/p/Bi6cOE3Hgwm
#کینه_ها_را_روی_یخ_بنویسیم
Instagram
محمد درویش | Mohammad Darvish
. . ⭕سه خواهش و یک خبر در چهار تصویر!⭕ . 🔮تصویر یک: چندی پیش، مدیرکل بازرسی و عملکرد سازمان بهزیستی اعلام کرد: در هر ساعت ۴۹ نفر بر شمار زندانیان کشور افزوده میشود؛ درحالیکه این رقم در سال ۱۳۵۸، فقط ۱۰ نفر بود! به تعبیری شفاف تر، رشدِ کمی ایرانیانِ زندانی،…
🔻معمای امروز در صفحه آخر شرق را بخوانید: چگونه در تهرانِ به شدت آلوده آدمهای کمتری تا لندنِ اندکی آلوده می میرند؟!🔻
🇮🇷: @darvishnameh
🔴اخطار آلودگی به شش کشور اروپایی! نوبت ایران کی می رسد؟🔴
🖋هفته گذشته #بريتانيا و پنج كشور ديگر به دليل عدم رسيدگي به مقابله با سطح غيرقانوني #آلودگي_هوا به دادگاه عالي اتحاديه اروپا خوانده شده اند.
ديوان دادگستري #اتحاديه_اروپا اين قدرت را دارد تا جرايمی چند ميليون یورویی به اين كشورها تحميل كند، اگر آنها با سرعت به حل اين مشكل نپردازند. به كشورهاي نامبرده-بريتانيا، فرانسه، آلمان، مجارستان، ايتاليا و روماني-در ماه ژانويه گذشته يك اخطار نهايي اعلام شده بود. نتيجه هواي سمي مرگ زودرس سالانه دستکم ۴۰۰ هزار نفر در کشورهای عضو اتحادیه اروپاست.
سطح دي اكسيدنيتروژن، بيش از همه منتشر شده از خودروهاي ديزل، از سال ٢٠١٠ در بسياري از نقاط شهري بريتانيا بالاتر از حد قانونيست. آخرين برنامه دولت در سال ٢٠١٧ از جانب مسئولان شهري "به طرز غم انگيزي نامناسب" و از جانب پزشكان "غيرقابل بخشش" نامگذاري شده بود.
پس از سومين بار شكست در برابر وكلاي محيط زيستي ClientEarth، وزرا از جانب دادگاه در بريتانيا ناچار شده بودند تا برنامه اي براي بهبودي كيفيت هوا در ماه فوريه ارایه دهند، و تا آخر ٢٠١٨ فرصت دارند تا مقياسهاي سختگيرانه تري را مقرر كنند.
يكي از گامهاي كليدي در اين راه برقراري محدوده هاي هواي پاك است كه موجب مي شود تا خودروها با پرداخت هزينه آلودگي از مراكز شهر دور نگه داشته شوند. طبق تحقيقات دولت اين روش در مقايسه، از موثرترين براي مبارزه با آلودگي هوا بشمار مي رود، اما وزرا تا كنون از اجباري كردن اين روش خودداري كرده اند.
يكي از نمايندگان مجلس از حزب سبز، Keith Taylor، مي گويد: "كميسيون اتحاديه ناچار است تا برعليه بريتانيا از راه قانوني اقدام كند، زيرا اين دولت بطور مداوم در برابر بحران سلامت عمومي كه با مرگ زودرس ٥٠ هزار شهروند بريتانيايي در ارتباط است، قاطعانه بي تفاوت مانده است."
https://theguardian.com/environment/2018/may/17/uk-taken-to-europes-highest-court-over-air-pollution
🔴 خواننده عزیز!
اگر در بریتانیا سالی ۵۰ هزارنفر در اثر آلودگی هوا دچار مرگ زودرس می شوند، چگونه ممکن است این رقم در ایران که به مراتب از سوختی بی کیفیت تر و خودروهایی عقب مانده تر برخوردار بوده و زیرساختهای حمل و نقل پاکش قابل مقایسه با بریتانیا نیست، رسماً اعلام شود که فقط ۳۵ هزارنفر در سال تلفات آلودگی هواست؟! چرا مسوولین وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی آمار واقعی را اعلام نمی کنند تا بلکه رهبران جامعه واقعاً به فکر چاره ای اساسی افتاده با #نفی_خودرومحوری، بسترهای لازم برای #زیست_محوری در مبلمان شهری را فراهم کنند.
👇
http://sharghdaily.ir/fa/Main/Detail/188018/اخطار-آلودگی-به-6-کشور-اروپایی!-نوبت-ایران-کی-میرسد؟-
🇮🇷: @darvishnameh
🔴اخطار آلودگی به شش کشور اروپایی! نوبت ایران کی می رسد؟🔴
🖋هفته گذشته #بريتانيا و پنج كشور ديگر به دليل عدم رسيدگي به مقابله با سطح غيرقانوني #آلودگي_هوا به دادگاه عالي اتحاديه اروپا خوانده شده اند.
ديوان دادگستري #اتحاديه_اروپا اين قدرت را دارد تا جرايمی چند ميليون یورویی به اين كشورها تحميل كند، اگر آنها با سرعت به حل اين مشكل نپردازند. به كشورهاي نامبرده-بريتانيا، فرانسه، آلمان، مجارستان، ايتاليا و روماني-در ماه ژانويه گذشته يك اخطار نهايي اعلام شده بود. نتيجه هواي سمي مرگ زودرس سالانه دستکم ۴۰۰ هزار نفر در کشورهای عضو اتحادیه اروپاست.
سطح دي اكسيدنيتروژن، بيش از همه منتشر شده از خودروهاي ديزل، از سال ٢٠١٠ در بسياري از نقاط شهري بريتانيا بالاتر از حد قانونيست. آخرين برنامه دولت در سال ٢٠١٧ از جانب مسئولان شهري "به طرز غم انگيزي نامناسب" و از جانب پزشكان "غيرقابل بخشش" نامگذاري شده بود.
پس از سومين بار شكست در برابر وكلاي محيط زيستي ClientEarth، وزرا از جانب دادگاه در بريتانيا ناچار شده بودند تا برنامه اي براي بهبودي كيفيت هوا در ماه فوريه ارایه دهند، و تا آخر ٢٠١٨ فرصت دارند تا مقياسهاي سختگيرانه تري را مقرر كنند.
يكي از گامهاي كليدي در اين راه برقراري محدوده هاي هواي پاك است كه موجب مي شود تا خودروها با پرداخت هزينه آلودگي از مراكز شهر دور نگه داشته شوند. طبق تحقيقات دولت اين روش در مقايسه، از موثرترين براي مبارزه با آلودگي هوا بشمار مي رود، اما وزرا تا كنون از اجباري كردن اين روش خودداري كرده اند.
يكي از نمايندگان مجلس از حزب سبز، Keith Taylor، مي گويد: "كميسيون اتحاديه ناچار است تا برعليه بريتانيا از راه قانوني اقدام كند، زيرا اين دولت بطور مداوم در برابر بحران سلامت عمومي كه با مرگ زودرس ٥٠ هزار شهروند بريتانيايي در ارتباط است، قاطعانه بي تفاوت مانده است."
https://theguardian.com/environment/2018/may/17/uk-taken-to-europes-highest-court-over-air-pollution
🔴 خواننده عزیز!
اگر در بریتانیا سالی ۵۰ هزارنفر در اثر آلودگی هوا دچار مرگ زودرس می شوند، چگونه ممکن است این رقم در ایران که به مراتب از سوختی بی کیفیت تر و خودروهایی عقب مانده تر برخوردار بوده و زیرساختهای حمل و نقل پاکش قابل مقایسه با بریتانیا نیست، رسماً اعلام شود که فقط ۳۵ هزارنفر در سال تلفات آلودگی هواست؟! چرا مسوولین وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی آمار واقعی را اعلام نمی کنند تا بلکه رهبران جامعه واقعاً به فکر چاره ای اساسی افتاده با #نفی_خودرومحوری، بسترهای لازم برای #زیست_محوری در مبلمان شهری را فراهم کنند.
👇
http://sharghdaily.ir/fa/Main/Detail/188018/اخطار-آلودگی-به-6-کشور-اروپایی!-نوبت-ایران-کی-میرسد؟-
the Guardian
UK taken to Europe's highest court over air pollution
European court of justice can impose multimillion euro fines if the UK and five other countries do not address the problem
🔴 افتتاح صنایع #آب_بر و #انرژی_بر در شرایط بی آبی امروز ایران، چه معنی می دهد؟!🔴
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ صنعت #دوچرخه در #انگلستان، ۳ برابر #صنعت_فولاد پول می سازد و کارآفرینی می کند؛ عوارض فولاد را هم ندارد که هیچ، به کاهش هزینه های سلامت و درمان کمک کرده، نسلی پرتوان تر و شاداب تر می آفریند و از همه مهم تر از هدررفت وقت شهروندان در #ترافیک می کاهد، از شدت #آلودگی_هوا و #آلودگی_صوتی هم کاسته، خطر #جزیره_گرمایی شهرها را هم کاهش داده و در مصرف سوخت فسیلی و انتشار گازهای گلخانه ای اثری مثبت و انکارناپذیر دارد. درحقیقت، دوچرخه سواری هرساله برای اقتصاد بریتانیا، متجاوز از ۵.۵ میلیارد پوند درآمد و ۶۴ هزار فرصت شغلی جدید ایجاد می کند.
2⃣ این درحالی است که به رغم هیاهوهای بسیار، کل صنعت خودروسازی به همراه پتروشیمی و صنایع فولاد و فلزات اساسی دیگر فقط ۶ درصد از کل اشتغال بخش صنعت و یک درصد از کل اشتغال کشور را تامین می کند!
👇
http://eghtesadonline.com/بخش-صنعت-14/217104-سهم-صنایع-از-کل-اشتغال-صنعت-معدن-کشور-اینفوگرافیک
3⃣ درچنین شرایطی، آنگاه می شنویم که معاون اول رییس جمهور در دولت تدبیر و امید، روز گذشته در یکی از بحرانی ترین استانهای کشور از نظر منابع آب، طرح توسعه #فولادسازی و نورد پیوسته #صبا را در #اصفهان افتتاح می کند! آنهم به فاصله اندکی از افتتاح چند پروژه مشابه دیگر در استان #یزد! چرا؟
4⃣ واقعاً این چه خطایی است که اصرار در تکرارش داریم؟ چرا از خط تولید دوچرخه های معمولی و برقی و ساخت #نیروگاه_های_خورشیدی و #بادی رونمایی نمی کنید؟ و چرا از ترویج #زیست_محوری به جای #خودرومحوری در مبلمان شهری، حمایت عملی نمی کنیم؟
5⃣ برای همین است که همه آنهایی که ایران را دوست دارند، باید این نامه را امضاء کنند:
👇
https://t.me/darvishnameh/7347
#حق_دوچرخه_سواری_ایمن_درشهر
#ماتهران_رادوباره_میسازیم
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ صنعت #دوچرخه در #انگلستان، ۳ برابر #صنعت_فولاد پول می سازد و کارآفرینی می کند؛ عوارض فولاد را هم ندارد که هیچ، به کاهش هزینه های سلامت و درمان کمک کرده، نسلی پرتوان تر و شاداب تر می آفریند و از همه مهم تر از هدررفت وقت شهروندان در #ترافیک می کاهد، از شدت #آلودگی_هوا و #آلودگی_صوتی هم کاسته، خطر #جزیره_گرمایی شهرها را هم کاهش داده و در مصرف سوخت فسیلی و انتشار گازهای گلخانه ای اثری مثبت و انکارناپذیر دارد. درحقیقت، دوچرخه سواری هرساله برای اقتصاد بریتانیا، متجاوز از ۵.۵ میلیارد پوند درآمد و ۶۴ هزار فرصت شغلی جدید ایجاد می کند.
2⃣ این درحالی است که به رغم هیاهوهای بسیار، کل صنعت خودروسازی به همراه پتروشیمی و صنایع فولاد و فلزات اساسی دیگر فقط ۶ درصد از کل اشتغال بخش صنعت و یک درصد از کل اشتغال کشور را تامین می کند!
👇
http://eghtesadonline.com/بخش-صنعت-14/217104-سهم-صنایع-از-کل-اشتغال-صنعت-معدن-کشور-اینفوگرافیک
3⃣ درچنین شرایطی، آنگاه می شنویم که معاون اول رییس جمهور در دولت تدبیر و امید، روز گذشته در یکی از بحرانی ترین استانهای کشور از نظر منابع آب، طرح توسعه #فولادسازی و نورد پیوسته #صبا را در #اصفهان افتتاح می کند! آنهم به فاصله اندکی از افتتاح چند پروژه مشابه دیگر در استان #یزد! چرا؟
4⃣ واقعاً این چه خطایی است که اصرار در تکرارش داریم؟ چرا از خط تولید دوچرخه های معمولی و برقی و ساخت #نیروگاه_های_خورشیدی و #بادی رونمایی نمی کنید؟ و چرا از ترویج #زیست_محوری به جای #خودرومحوری در مبلمان شهری، حمایت عملی نمی کنیم؟
5⃣ برای همین است که همه آنهایی که ایران را دوست دارند، باید این نامه را امضاء کنند:
👇
https://t.me/darvishnameh/7347
#حق_دوچرخه_سواری_ایمن_درشهر
#ماتهران_رادوباره_میسازیم
اقتصاد آنلاین
سهم صنایع از کل اشتغال صنعت و معدن کشور +اینفوگرافیک
نمودار زیر، سهم صنایع کوچک و متوسط، صنایع بزرگ و معدن از کل اشتغال صنعت و معدن کشور را نشان می دهد. صنایع بزرگ پتروشیمی، فولاد و خودروسازی فقط 6درصد از اشتغال صنعتی و 1درصد از کل اشتغال کشور را به عهده دارند.
✏چرا این نامه را باید همه ایرانیان و نه فقط تهرانی ها امضاء کنند؟!✏
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ می گویند چقدر نامه؟ چقدر پتیشن؟ چقدر امضاء آقای درویش؟! کدامیک از آن نامه ها تاکنون ترتیب اثر داده شده که این یکی بشود؟! می گویم: درک میکنم که چرا اثربخشی نامه ها و پتیشن ها را جدی نمی گیرید؛ اما حق ندارید ناامید شده و تلاشی برای تغییر شرایط به کمک همه ابزارهای مدنی که دراختیار داریم، انجام ندهیم. حق نداریم تسلیم شده و فقط به زمین و زمان دشنام فرستاده و منتظر یک قهرمان آسمانی بمانیم تا مشکلات مان را حل کند! سرنوشت هیچ ملتی تغییر نمی کند، مگر آنکه آن ملت فعل تغییر را به درستی، خردمندانه، صبورانه و شجاعانه صرف کرده باشد.
2⃣ لطفاً بدون استفاده از #فیلترشکن به نشانی زیر وارد شده، امضا کرده و نشر دهید. نحوه امضاء این پتیشن، شبیه پتیشن #نجات_میانرودان است. همین هشتک را در #درویشنامه دنبال کنید تا نحوه تصویری امضاء را ببینید:
👇
https://chn.ge/2IOE3P1
3⃣ هرچقدر شمار امضاها بیشتر باشد، قدرت کمیسیون محیط زیست و سلامت شورای شهر برای تامین اعتبار لازم در تحقق این دو مطالبه بیشتر است.
4⃣ نگارش، ارسال و حمایت از محتوای این نامه، راه را برای پیگیری و مطالبه گری جدی تر شهروندان تهرانی هموار می کند.
5⃣ اگر ما در تهران موفق شویم تا به دستاوردهای این نامه رسیده، اجازه نابودی باغها دیگر داده نشده و زیرساختهای لازم برای #حق_دوچرخه_سواری_ایمن_درشهر تحقق یابد، آنگاه به سرعت دیگر شهرها هم می توانند از آن الگو گرفته و آموزه ها و موازین #زیست_محوری را جایگزین کنند. پس همه شهروندان تهرانی و غیرتهرانی می توانند و باید این نامه را امضا کنند.
6⃣ شاید به رغم همه تلاشها بازهم موفق نشدیم، عمر این شورای شهر هم گذشت و جز حرف، چیزی تحویل ما ندادند! آنگاه دستکم در پیشگاه وجدان خود راضی بوده و کشف کرده ایم که راه مطالبه گری در شورای شهر به چه تمهیدات دیگری نیاز دارد و چه افرادی واقعاً صلاحیت عضو شدن در شورا را دارند. مهم این است که از نفس نایستاده و پیوسته به حق خواهی و مطالبه گری خود ادامه دهیم. ما یا راهی می یابیم و یا راهی می سازیم.
7⃣ فقط درطول ۲۴ ساعت گذشته، شمارِ امضاکنندگان نامه با جهشی امیدبخش، بیش از دوبرابر افزایش یافته است. اما هنوز کافی نیست و ما باید نشان دهیم که ایرانیان پرشماری خواهان حفظ باغهای شهری، پوشش گیاهی ارزشمند آن و پایان دادن به ساخت بزرگراه و پل و تقاطع غیرهمسطح بوده و می خواهند در شهری نفس بکشند که مردمانش از کنار هم با لبخند در حال رکاب زدن عبور کنند و نه با چهره هایی عبوس و گرفتار در ترافیک و پشت شیشه های دودگرفته!
🔴 اگر محتوای این یادداشت را می پسندید، در انتشارِ بیشترش به نگارنده کمک کنید. سپاس ...🔴
#ماتهران_را_دوباره_میسازیم
#ماایران_را_دوباره_میسازیم
#باهم_قهرمانیم
#حق_دوچرخه_سواری_ایمن
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#دوچرخه_برای_کار
#پردیسهای_شهری_را_حفظ_کنیم
👇
https://t.me/darvishnameh/7347
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ می گویند چقدر نامه؟ چقدر پتیشن؟ چقدر امضاء آقای درویش؟! کدامیک از آن نامه ها تاکنون ترتیب اثر داده شده که این یکی بشود؟! می گویم: درک میکنم که چرا اثربخشی نامه ها و پتیشن ها را جدی نمی گیرید؛ اما حق ندارید ناامید شده و تلاشی برای تغییر شرایط به کمک همه ابزارهای مدنی که دراختیار داریم، انجام ندهیم. حق نداریم تسلیم شده و فقط به زمین و زمان دشنام فرستاده و منتظر یک قهرمان آسمانی بمانیم تا مشکلات مان را حل کند! سرنوشت هیچ ملتی تغییر نمی کند، مگر آنکه آن ملت فعل تغییر را به درستی، خردمندانه، صبورانه و شجاعانه صرف کرده باشد.
2⃣ لطفاً بدون استفاده از #فیلترشکن به نشانی زیر وارد شده، امضا کرده و نشر دهید. نحوه امضاء این پتیشن، شبیه پتیشن #نجات_میانرودان است. همین هشتک را در #درویشنامه دنبال کنید تا نحوه تصویری امضاء را ببینید:
👇
https://chn.ge/2IOE3P1
3⃣ هرچقدر شمار امضاها بیشتر باشد، قدرت کمیسیون محیط زیست و سلامت شورای شهر برای تامین اعتبار لازم در تحقق این دو مطالبه بیشتر است.
4⃣ نگارش، ارسال و حمایت از محتوای این نامه، راه را برای پیگیری و مطالبه گری جدی تر شهروندان تهرانی هموار می کند.
5⃣ اگر ما در تهران موفق شویم تا به دستاوردهای این نامه رسیده، اجازه نابودی باغها دیگر داده نشده و زیرساختهای لازم برای #حق_دوچرخه_سواری_ایمن_درشهر تحقق یابد، آنگاه به سرعت دیگر شهرها هم می توانند از آن الگو گرفته و آموزه ها و موازین #زیست_محوری را جایگزین کنند. پس همه شهروندان تهرانی و غیرتهرانی می توانند و باید این نامه را امضا کنند.
6⃣ شاید به رغم همه تلاشها بازهم موفق نشدیم، عمر این شورای شهر هم گذشت و جز حرف، چیزی تحویل ما ندادند! آنگاه دستکم در پیشگاه وجدان خود راضی بوده و کشف کرده ایم که راه مطالبه گری در شورای شهر به چه تمهیدات دیگری نیاز دارد و چه افرادی واقعاً صلاحیت عضو شدن در شورا را دارند. مهم این است که از نفس نایستاده و پیوسته به حق خواهی و مطالبه گری خود ادامه دهیم. ما یا راهی می یابیم و یا راهی می سازیم.
7⃣ فقط درطول ۲۴ ساعت گذشته، شمارِ امضاکنندگان نامه با جهشی امیدبخش، بیش از دوبرابر افزایش یافته است. اما هنوز کافی نیست و ما باید نشان دهیم که ایرانیان پرشماری خواهان حفظ باغهای شهری، پوشش گیاهی ارزشمند آن و پایان دادن به ساخت بزرگراه و پل و تقاطع غیرهمسطح بوده و می خواهند در شهری نفس بکشند که مردمانش از کنار هم با لبخند در حال رکاب زدن عبور کنند و نه با چهره هایی عبوس و گرفتار در ترافیک و پشت شیشه های دودگرفته!
🔴 اگر محتوای این یادداشت را می پسندید، در انتشارِ بیشترش به نگارنده کمک کنید. سپاس ...🔴
#ماتهران_را_دوباره_میسازیم
#ماایران_را_دوباره_میسازیم
#باهم_قهرمانیم
#حق_دوچرخه_سواری_ایمن
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#دوچرخه_برای_کار
#پردیسهای_شهری_را_حفظ_کنیم
👇
https://t.me/darvishnameh/7347
Change.org
Sign the Petition
نامه به شورای شهر تهران
Forwarded from محمد درویش
🇮🇷: @darvishnameh
🔴 رشد زندانی ها دوبرابر رشد جمعیت در ایران! 🔴
🖋چندی پیش، مدیرکل بازرسی و عملکرد سازمان بهزیستی اعلام کرد: در هر ساعت ۴۹ نفر بر شمار زندانیان کشور افزوده میشود؛ درحالیکه این رقم در سال ۱۳۵۸، فقط ۱۰ نفر بود! به تعبیری شفاف تر، رشدِ کمی ایرانیانِ زندانی، بیش از دوبرابر رشد زادوولد در طول چهار دهه اخیر بوده است!
👇
https://instagram.com/p/Bi6cOE3Hgwm
#کینه_ها_را_روی_یخ_بنویسیم
🔴 رشد زندانی ها دوبرابر رشد جمعیت در ایران! 🔴
🖋چندی پیش، مدیرکل بازرسی و عملکرد سازمان بهزیستی اعلام کرد: در هر ساعت ۴۹ نفر بر شمار زندانیان کشور افزوده میشود؛ درحالیکه این رقم در سال ۱۳۵۸، فقط ۱۰ نفر بود! به تعبیری شفاف تر، رشدِ کمی ایرانیانِ زندانی، بیش از دوبرابر رشد زادوولد در طول چهار دهه اخیر بوده است!
👇
https://instagram.com/p/Bi6cOE3Hgwm
#کینه_ها_را_روی_یخ_بنویسیم
Instagram
محمد درویش | Mohammad Darvish
. . ⭕سه خواهش و یک خبر در چهار تصویر!⭕ . 🔮تصویر یک: چندی پیش، مدیرکل بازرسی و عملکرد سازمان بهزیستی اعلام کرد: در هر ساعت ۴۹ نفر بر شمار زندانیان کشور افزوده میشود؛ درحالیکه این رقم در سال ۱۳۵۸، فقط ۱۰ نفر بود! به تعبیری شفاف تر، رشدِ کمی ایرانیانِ زندانی،…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔹فردا، یک روز بزرگ برای حامیان هوای پاک در تهران و ایران است!🔹
✍ فردا - سهشنبه، ۱۱تیر - بسیاری از مقامات ارشد از جمله شهردار تهران خود را با دوچرخه به سالن حجاب در ضلع شرقی پارک لاله تهران میرسانند تا به بهانه افتتاح دومین نمایشگاه دوچرخه شهری، از ضرورتهای سختگیری بر رانندگان خودروهای نقلیه و سهلگیری بر دوچرخهسوارها و پیادهروندهها سخن گویند. پیش به سوی زندگی در شهری که در آن نوای شورانگیز پرندهها را بتوان دوباره شنید ...
🔺ورود برای عموم آزاد است.🔺
#نفی_خودرومحوری
#زیست_محوری
#نمایشگاه_دوچرخه
#اقتصاد_مقاومتی
#ساده_زیستی
#سهشنبههای_بدون_خودرو
🇮🇷: @darvishnameh
✍ فردا - سهشنبه، ۱۱تیر - بسیاری از مقامات ارشد از جمله شهردار تهران خود را با دوچرخه به سالن حجاب در ضلع شرقی پارک لاله تهران میرسانند تا به بهانه افتتاح دومین نمایشگاه دوچرخه شهری، از ضرورتهای سختگیری بر رانندگان خودروهای نقلیه و سهلگیری بر دوچرخهسوارها و پیادهروندهها سخن گویند. پیش به سوی زندگی در شهری که در آن نوای شورانگیز پرندهها را بتوان دوباره شنید ...
🔺ورود برای عموم آزاد است.🔺
#نفی_خودرومحوری
#زیست_محوری
#نمایشگاه_دوچرخه
#اقتصاد_مقاومتی
#ساده_زیستی
#سهشنبههای_بدون_خودرو
🇮🇷: @darvishnameh
🔻شهرِ پایدار نیازمندِ کارزارهایی اجتماعی، پویا و پیشبرنده است!🔻
🇮🇷: @darvishnameh
✍ عصر یکشنبه - ۱۴ مهر ۹۸ - در جمع شهردار، معاونین و کارمندان شهرداری منطقه ۲ تهران کوشیدم تا ضمن ارایهی تصویری موجز از مولفههای زیست شهری، راهکارهایی را برای افزایش نشاط، مشارکت اجتماعی و شتاب در تغییر مبلمان شهری به سوی زیستمحوری ارایه دهم. رسول کشتپور ضمن استقبال از این راهکارها قول داد که نهایت تلاشش را در دو حوزه انجام دهد تا منطقه ۲ شهر تهران، همچنان به عنوان الگویی پیشبرنده مطرح باشد. یکی ورود نسل پنجم و ششم دوچرخههای هوشمند و دیگری، طرح تفکیک زباله از مبدا.
#نفی_خودرومحوری
#زیست_محوری
#رسول_کشتپور
#کارزار_اجتماعی
#نسل_پنجم_دوچرخه_های_هوشمند
#نسل_ششم_دوچرخه_های_هوشمند
https://t.me/bin2Tourism/2924
🇮🇷: @darvishnameh
✍ عصر یکشنبه - ۱۴ مهر ۹۸ - در جمع شهردار، معاونین و کارمندان شهرداری منطقه ۲ تهران کوشیدم تا ضمن ارایهی تصویری موجز از مولفههای زیست شهری، راهکارهایی را برای افزایش نشاط، مشارکت اجتماعی و شتاب در تغییر مبلمان شهری به سوی زیستمحوری ارایه دهم. رسول کشتپور ضمن استقبال از این راهکارها قول داد که نهایت تلاشش را در دو حوزه انجام دهد تا منطقه ۲ شهر تهران، همچنان به عنوان الگویی پیشبرنده مطرح باشد. یکی ورود نسل پنجم و ششم دوچرخههای هوشمند و دیگری، طرح تفکیک زباله از مبدا.
#نفی_خودرومحوری
#زیست_محوری
#رسول_کشتپور
#کارزار_اجتماعی
#نسل_پنجم_دوچرخه_های_هوشمند
#نسل_ششم_دوچرخه_های_هوشمند
https://t.me/bin2Tourism/2924
🔻حمل و نقل پاک؛ از رویا تا واقعیت!🔻
✍ چرا در برابر توسعهی حملونقل پاک در کشور مقاومت میشود؟ آیا ذبح ملاحظاتِ حملونقل پاک در پای مصلحتهای اقتصادی، ریشه در تحریمهای آمریکا دارد یا ریشه در انحطاط فکری مدیرانی که اشتباهی بر صندلیهای قدرت تکیه زدهاند؟!
🔹️ عصر سهشنبه به همت مرکز مطالعات سیاستگذاری عمومی دانشکده حقوق #دانشگاه_تهران به گفتگو در این حوزه میپردازیم.
#نفی_خودرومحوری
#مبلمان_شهری
#زیست_محوری
#حمل_و_نقل_پاک
#مرکز_مطالعات_سیاستگذاری_عمومی
🇮🇷: @darvishnameh
✍ چرا در برابر توسعهی حملونقل پاک در کشور مقاومت میشود؟ آیا ذبح ملاحظاتِ حملونقل پاک در پای مصلحتهای اقتصادی، ریشه در تحریمهای آمریکا دارد یا ریشه در انحطاط فکری مدیرانی که اشتباهی بر صندلیهای قدرت تکیه زدهاند؟!
🔹️ عصر سهشنبه به همت مرکز مطالعات سیاستگذاری عمومی دانشکده حقوق #دانشگاه_تهران به گفتگو در این حوزه میپردازیم.
#نفی_خودرومحوری
#مبلمان_شهری
#زیست_محوری
#حمل_و_نقل_پاک
#مرکز_مطالعات_سیاستگذاری_عمومی
🇮🇷: @darvishnameh
🔹️چرا بختکِ آلودگی هوا بیش از شصتسال است که در تهران تداوم یافته است؟!🔹️
🇮🇷: @darvishnameh
✍ این روزها که هوای پایتخت دوباره نفسگیر شده است، بیاییم در خلوت خویش با خود بیاندیشیم که چرا قصهی ترافیک و آلودگی هوا در #تهران و دیگر سکونتگاههای بزرگ کشور به یکی از تکراریترین قصههای ایران معاصر بدل شده؟! چرا حتی در شهرهای کوچکی چون #خوانسار، #گنبدکاووس و #قوچان هم امروز با معضل ترافیک مواجه هستیم و چرا به این پرسش ساده نمیاندیشیم که وقتی ظرفیت معابر شهری به مراتب کمتر از حجم ترددهای موتوری است؛ بنابراین حتی اگر همهی خودروها را هم برقی کنیم، بر معضل ترافیک و هدررفت وقت شهروندان غلبه نخواهیم کرد. چرا به جای آن همه فشار برای بهبود سوخت و کیفیت خودروها، شهرهایی را طراحی نکنیم که مردم داوطلبانه استفاده از وسایل حمل و نقل با کیفیت عمومی یا دوچرخه را بر خودروهای شخصیشان ترجیح دهند؟ اگر در لندن سالی نههزارنفر در اثر آلودگی هوا دچار مرگ زودرس میشوند، چگونه باور کنیم که این رقم در تهران بیش از یک دهه است که در حد پنجهزارنفر ثابت مانده؟ و اگر در انگلستان تلفات آلودگی هوا به پنجاههزارنفر در سال رسیده، چگونه همچنان برای ایران این رقم را فقط سیوپنج هزارنفر اعلام میکنیم؟! تا چه زمان میخواهیم مثل کبک سرِ خود را در برف کرده و فکر کنیم چون ما جایی را نمیبینیم، دیگران هم نابخردیهای ما را نمیبینند؟ تهران، اصفهان، مشهد، تبریز، اراک، اهواز، یزد، کرمانشاه، رشت و دیگر شهرهای بزرگ ایران چرا بیش از یکدهه است که میزان رغبت شهروندانشان به استفاده از وسایل حملونقل عمومی کاهش یافته است و چرا میزان سرمایهگذاری برای تجهیز ناوگان حمل و نقل شهری، به جای افزایش در حال کاهش بوده و فرسودگی این ناوگان در حال افزایش است؟! اگر صدها هزار میلیاردتومان پول دارید تا با خراشیدنِ طبیعت وطن از بالا به پایین و از چپ به راست طرحهای انتقال آب اجرا کنید، چرا این سرمایهها را برای درمان واقعی ترافیک، آلودگی هوا، کمتحرکی و آلودگی صوتی هزینه نمیکنید؟!
#شرط_مقابله_با_آلودگی_هوا_مهار_ترافیک_است
#نه_به_خودرومحوری
#زیست_محوری
#دوچرخه_سواری_ایمن_درشهر_حق_ماست
🇮🇷: https://t.me/darvishnameh/8845
🇮🇷: @darvishnameh
✍ این روزها که هوای پایتخت دوباره نفسگیر شده است، بیاییم در خلوت خویش با خود بیاندیشیم که چرا قصهی ترافیک و آلودگی هوا در #تهران و دیگر سکونتگاههای بزرگ کشور به یکی از تکراریترین قصههای ایران معاصر بدل شده؟! چرا حتی در شهرهای کوچکی چون #خوانسار، #گنبدکاووس و #قوچان هم امروز با معضل ترافیک مواجه هستیم و چرا به این پرسش ساده نمیاندیشیم که وقتی ظرفیت معابر شهری به مراتب کمتر از حجم ترددهای موتوری است؛ بنابراین حتی اگر همهی خودروها را هم برقی کنیم، بر معضل ترافیک و هدررفت وقت شهروندان غلبه نخواهیم کرد. چرا به جای آن همه فشار برای بهبود سوخت و کیفیت خودروها، شهرهایی را طراحی نکنیم که مردم داوطلبانه استفاده از وسایل حمل و نقل با کیفیت عمومی یا دوچرخه را بر خودروهای شخصیشان ترجیح دهند؟ اگر در لندن سالی نههزارنفر در اثر آلودگی هوا دچار مرگ زودرس میشوند، چگونه باور کنیم که این رقم در تهران بیش از یک دهه است که در حد پنجهزارنفر ثابت مانده؟ و اگر در انگلستان تلفات آلودگی هوا به پنجاههزارنفر در سال رسیده، چگونه همچنان برای ایران این رقم را فقط سیوپنج هزارنفر اعلام میکنیم؟! تا چه زمان میخواهیم مثل کبک سرِ خود را در برف کرده و فکر کنیم چون ما جایی را نمیبینیم، دیگران هم نابخردیهای ما را نمیبینند؟ تهران، اصفهان، مشهد، تبریز، اراک، اهواز، یزد، کرمانشاه، رشت و دیگر شهرهای بزرگ ایران چرا بیش از یکدهه است که میزان رغبت شهروندانشان به استفاده از وسایل حملونقل عمومی کاهش یافته است و چرا میزان سرمایهگذاری برای تجهیز ناوگان حمل و نقل شهری، به جای افزایش در حال کاهش بوده و فرسودگی این ناوگان در حال افزایش است؟! اگر صدها هزار میلیاردتومان پول دارید تا با خراشیدنِ طبیعت وطن از بالا به پایین و از چپ به راست طرحهای انتقال آب اجرا کنید، چرا این سرمایهها را برای درمان واقعی ترافیک، آلودگی هوا، کمتحرکی و آلودگی صوتی هزینه نمیکنید؟!
#شرط_مقابله_با_آلودگی_هوا_مهار_ترافیک_است
#نه_به_خودرومحوری
#زیست_محوری
#دوچرخه_سواری_ایمن_درشهر_حق_ماست
🇮🇷: https://t.me/darvishnameh/8845
Telegram
محمد درویش
🔻روایت محمد درویش از معضل #آلودگی_هوا و #ترافیک تهران
#اسکان_نیوز: رهبران شهری ما از دانش مناسب برای مقابله با بحران ترافیک و آلودگی هوا برخوردار نبودند.
🔹مافیای خودروسازی اجازه به رسمیت شناخته شدن تفکر دیگری را در شهر نداد.
🔹ما باید خود را برای تلفات…
#اسکان_نیوز: رهبران شهری ما از دانش مناسب برای مقابله با بحران ترافیک و آلودگی هوا برخوردار نبودند.
🔹مافیای خودروسازی اجازه به رسمیت شناخته شدن تفکر دیگری را در شهر نداد.
🔹ما باید خود را برای تلفات…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇮🇷: @darvishnameh
🔻عملکرد یک شهردار را با میزان مصرف سیمان و آسفالت نسنجیم!🔻
✍#محمد_درویش در آئین کلنگزنی پیادهراه #کوچه_باغ_شهید_رمضانی: دوره، دورهای نیست که بتوانیم با افزایش ظرفیت معابر عمومی
، ساخت تقاطعهای غیرهمسطح و یا ایجاد پارکینگهای بیشتر مشکلات شهرها را حل کنیم. سخنان این پژوهشگر به همراه سخنان #اسکندرپور شهردار و #موسوی رییس شورای شهر شیراز را در این ویدیوی یک دقیقهای با هم ببینیم.
#نفی_خودرومحوری
#زیست_محوری
#پیاده_راه
#شیراز
https://instagram.com/p/B5sDQJUpy8F/?igshid=1ihog6uzhuhg7
🔻عملکرد یک شهردار را با میزان مصرف سیمان و آسفالت نسنجیم!🔻
✍#محمد_درویش در آئین کلنگزنی پیادهراه #کوچه_باغ_شهید_رمضانی: دوره، دورهای نیست که بتوانیم با افزایش ظرفیت معابر عمومی
، ساخت تقاطعهای غیرهمسطح و یا ایجاد پارکینگهای بیشتر مشکلات شهرها را حل کنیم. سخنان این پژوهشگر به همراه سخنان #اسکندرپور شهردار و #موسوی رییس شورای شهر شیراز را در این ویدیوی یک دقیقهای با هم ببینیم.
#نفی_خودرومحوری
#زیست_محوری
#پیاده_راه
#شیراز
https://instagram.com/p/B5sDQJUpy8F/?igshid=1ihog6uzhuhg7