✅ به نظر شما کاربستِ اندیشه‌های کدامیک، تهران را، اصفهان را، مشهد را، تبریر را، اراک را، کرج را، اهواز را، شیراز را و دیگر شهرهای بزرگ ایرانی را سرانجام از غول #ترافیک، #آلودگی_هوا و #کم‌تحرکی می‌رهاند؟

🔻#پورسیدآقایی
یا
🔻#یاشار_سلطانی؟

✅ بیاییم با یک زاویه دیگر به مساله نگاه کنیم: اینکه حاکمیت آرمان‌گرایانِ مثبت‌اندیش و عمل‌گرا سرانجام به اختراع هواپیما می‌انجامد و حضور منتقدینِ خردمند اما منفی‌گرا، چترنجات را می‌زاید!

🇮🇷: @darvishnameh

✅ حرکت خوب شورای شهر تهران در مواجهه داوطلبان ورود به ساختمان بهشت در برابر مطالبات شهروندان تهرانی!

🖋 فردا حدود ساعت ۱۶ در این‌باره سخن خواهم گفت؛ اینکه چرا شصت‌سال است که شهرداران تهران در قبل و پس از پیروزی انقلاب فقط قول رفع ترافیک و آلودگی هوا را می‌دهند؛ اما وقتی صندلی ساختمان بهشت را با اندوه ترک می‌کنند، شرایط بدتر از روزی است که آن صندلی را با اشتیاق تصاحب کرده‌اند!

🔻اینکه اگر واقعاً باور دارند که شهردار اختیار کامل مدیریت شهری را در پایتخت ندارد، چرا این مسوولیت را می‌پذیرند و اگر باور ندارند، دقیقاً چگونه می‌خواهند بحران #ترافیک، #آلودگی_هوا، #آلودگی_صوتی، #آلودگی_نوری، #تراکم‌فروشی، #فرونشست، #کوه‌خواری در ارتفاعات شمالی، آسیب‌پذیری ساختمان‌ها در گسل‌های شهری، #تفکیک_زباله در مبدا، #کم‌تحرکی و پاکتراشی پردیس‌های کهنِ شهری را حل کنند؟!

🔵ورود آزاد است🔵

🇮🇷: @darvishnameh

✅ یک خبر خوش برای بانک‌ها، قاضی‌زاده هاشمی، محیط‌زیست و ... ✅

🇮🇷: @darvishnameh

1⃣ اگر می‌خواهیم با تحریم‌های ظالمانه مقابله کنیم؛ اگر می‌خواهیم مکتب #اقتصاد_مقاومتی را به جهان بازشناسانیم و اگر می‌خواهیم بر بحران #کم‌تحرکی، #ترافیک و #آلودگی_هوا غلبه کنیم، کمترین نگرانی #پول و بیشترین نگرانی #خلاقیت است!

2⃣ چقدر خوبه بانک‌ها، موسسات مالی و بیمه‌ها هم از چنین روش‌هایی مانند #بانک‌های_اوکراینی، برای تشویق مشتریان خویش به #پیاده‌روی و #دوچرخه‌سواری سود برده و همه با هم در یک معادله برد/برد شریک شویم. تا دیگر نه #عبدالناصر_همتی نگران خروج پول از بانک‌ها باشد؛ نه #قاضی‌زاده_هاشمی نگرانِ هزاران میلیارد تومان اعتبار برای درمان بیماری‌های ناشی از کم‌تحرکی و افسردگی؛ نه شرکت‌های بیمه با کابوس خسارت‌های هنگفت در بخش بیمه شخص ثالث و سرانجام، نه #عیسی_کلانتری مجبور باشد از مردم بخواهد برای مقابله با آلودگی هوا دعا کنند تا باد بوزد!

3⃣ چقدر خوبه آموزش‌و‌پرورش، وزارت علوم، محیط‌زیست، شهرداری‌ها، رسانه ملی و نهادهای نظامی هم برای آن گروه از پرسنل، دانش‌آموزان، اساتید و دانشجویان خود که با دوچرخه یا پیاده تردد می‌کنند، انگیزه‌های مالی تعریف و تقدیم کنند.

4⃣ خوشبختانه امروز در گفتگو با یکی از مدیران ارشد حوزه بانکداری و طرح این پیشنهادها، ایشان ضمن استقبال فراوان، قول دادند تا زمینه عملی‌شدن آن را فراهم کنند. امیدوارم در دیگر سازمان‌ها هم این رویه به سرعت رخ داده و پیگیری شود.

5⃣ ما می‌توانیم ایران را بسازیم، به شرط آنکه بیشتر از تاکید بر کلیشه‌ها یا جستجو و کشف دشمن‌ها و دشمن‌تراشی‌ها، بر دوستان‌مان بیافزاییم و مردمانی سالم، بانشاط، خلاق و امیدوار به جامعه جهانی معرفی کنیم. مردمانی که هر یک می‌توانند سفیری شایسته برای معرفی مدیریت و سبک زندگی ایرانی باشند:

https://instagram.com/p/BqpCBX9FdYI/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1x11kth4id7vu

✅ بیش از ۲۱کیلومتر مسیر جدید ویژه دوچرخه‌سواری در پایتخت تاریخ، شعر و ادب ایران؛ شیراز!

✍ شاید #شیراز دیر شروع کرد؛ اما همانطور که می‌بینید؛ عزمی جدی در مسوولان این شهر برای جبران عقب‌ماندگی در ترویج دوچرخه‌سواری ایمن مشاهده می‌شود.

✌️خوشحالم که هر روز از جای جای وطن، خبرهای خوشی از اقبال روزافزون زنان، مردان و رهبران شهری به استفاده خردمندانه از #دوچرخه برای مقابله با #ترافیک، #آلودگی‌هوا و #کم‌تحرکی دریافت می‌شود. چه خبری از این بهتر برای آنها که در طول ۳سال گذشته پرچم #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو را با هر مشقت، سنگ‌اندازی و تمسخری بود، بالا نگه داشتند. تبریک به #محمد_بختیاری عزیز و یاران بی‌ادعایش از اراک تا آبادان و از انزلی تا خوی، تبریز، اهواز، بندرعباس، تهران، ارومیه، نیشابور، تفت، کازرون، بوشهر، بناب، میاندوآب، بابل، قائم‌شهر، تنکابن، مشهد، اصفهان، قزوین، سیرجان، داراب، یزد، رباط‌کریم، کرج، شاهرود و ...✌️

#شمارش‌معکوس_تا_جشن_۳سالگی

🇮🇷: @darvishnameh

✅ دوچرخه ۲۸برابر کمتر از خودرو! ✅

1⃣ تهران شاهدِ یکی از فرساینده‌ترین ترافیک‌های جهان است. در حقیقت #ترافیک_تهران از بدترین شهر جهان - #لس‌آنجلس - هم بدتر است. چه باید کرد؟ دیروز #حسین_آخانی به نگارنده می‌گفت: اگر #دوچرخه_برقی نداشتم، هرگز نمی‌توانستم سر وقت به همه کارهایم برسم.

2⃣ نگاه کنید به این کلیپ: ساعت اوج ترافیک در #آمستردام است؛ اگر همه دوچرخه‌ها، خودرو می‌بودند، شهر قفل می‌شد. در آمستردام ۸۸۱هزار دوچرخه وجود دارد؛ ۴برابر بیشتر از خودروها. دلیلش؟ ۱. مردم دوچرخه‌سواری را دوست دارند و آن را ضامن سلامتی خود و شهرشان می‌دانند. ۲. در آمستردام مسیرهای ایمن دوچرخه‌سواری در همه خیابان‌ها موجود است. ۵۸درصد مردم روزانه از دوچرخه‌هایشان استفاده می‌کنند و این تفاوت بزرگی ایجاد می‌کند: یک دوچرخه ۲۸ برابر کمتر از یک خودرو فضا اشغال می‌کند.

3⃣ تجربه موفق آمستردام به راحتی در اغلب شهرهای مسطح کشور مثل شهرهای ساحلی، اصفهان، قزوین و یزد قابل اجراست و در شهرهای شیب‌داری چون تهران، رویکرد حناچی و آخانی به خوبی جواب می‌دهد. راستی! چرا هنوز دوچرخه را گمرک ایران #کالای_لوکس می‌داند؟

🇮🇷: @darvishnameh

✅ یک سه‌شنبه دیگر، بدون خودرو با شهردارِ پیروز! ✅

✍ گام به گام و روز به روز بر شمارِ دوچرخه‌سواران در تهران و ایران افزایش می‌یابد. ما می‌توانیم با #دوچرخه غول #ترافیک را به گوشه رینگ برده و بدین‌ترتیب، از شرِ آلودگی هوا، آلودگی صوتی و کم‌تحرکی هم توامان خلاص شده؛ میزان نزاع‌های خیابانی را نیز به شکلی محسوس کاهش دهیم.

🔻 این در حالی است که دوچرخه‌سواران، نشاط اجتماعی را افزایش و از میزان افسردگی و ریسک سرمایه‌گذاری می‌کاهند.

🔻یادمان باشد: صنعت دوچرخه‌سازی چندبرابرِ خودروسازی اشتغال می‌آفریند و کمتر از خودروسازی از تحریم‌ها آسیب می‌بیند.

#سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو
#پیروزحناچی

🇮🇷: @darvishnameh

🔵 برای حل مشکل آلودگی هوا، نباید به جنگ آلودگی هوا رویم! 🔵

🇮🇷: @darvishnameh

✍ دوشنبه گذشته - ۴شهریور۹۸ - در جشن نخستین سالگرد فعالیت #کندو - سمنی که اختصاصاً برای نفی خودرومحوری و ترویج زیست‌محوری در مبلمان شهری پایتخت می‌کوشد - کوشیدم شرح دهم که چرا راهِ مقابله با آلودگی هوای تهران که قدمتی ۶۲ساله دارد، از مقابله با آلودگی هوای تهران نمی‌گذرد؟!

🔻هموطنانی که مایلند با کندو همکاری کنند می‌توانند به صفحه رسمی این سمن در اینستاگرام به نشانی زیر مراجعه فرمایند:

www.instagram.com/kandoo.ngo

#آلودگی_هوای_تهران
#علی_بیتاژیان
#ترافیک
#زیست‌محوری
#نفی_خودرومحوری
#سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو
#سخنرانی_محمددرویش
#انجمن_هوای_پاک_کندو

🔻روایت محمد درویش از معضل #آلودگی_هوا و #ترافیک تهران

#اسکان_‌نیوز: رهبران شهری ما از دانش مناسب برای مقابله با بحران ترافیک و آلودگی هوا برخوردار نبودند.

🔹مافیای خودروسازی اجازه به رسمیت شناخته شدن تفکر دیگری را در شهر نداد.

🔹ما باید خود را برای تلفات صدهزار نفری در سال آماده کنیم.

#یک_پرسش

@eskannews_com
instagram.com/eskannews

🔹️چرا بختکِ آلودگی هوا بیش از شصت‌سال است که در تهران تداوم یافته است؟!🔹️

🇮🇷: @darvishnameh

✍ این روزها که هوای پایتخت دوباره نفس‌گیر شده است، بیاییم در خلوت خویش با خود بیاندیشیم که چرا قصه‌ی ترافیک و آلودگی هوا در #تهران و دیگر سکونتگاه‌های بزرگ کشور به یکی از تکراری‌ترین قصه‌های ایران معاصر بدل شده؟! چرا حتی در شهرهای کوچکی چون #خوانسار، #گنبدکاووس و #قوچان هم امروز با معضل ترافیک مواجه هستیم و چرا به این پرسش ساده نمی‌اندیشیم که وقتی ظرفیت معابر شهری به مراتب کمتر از حجم ترددهای موتوری است؛ بنابراین حتی اگر همه‌ی خودروها را هم برقی کنیم، بر معضل ترافیک و هدررفت وقت شهروندان غلبه نخواهیم کرد. چرا به جای آن همه فشار برای بهبود سوخت و کیفیت خودروها، شهرهایی را طراحی نکنیم که مردم داوطلبانه استفاده از وسایل حمل و نقل با کیفیت عمومی یا دوچرخه را بر خودروهای شخصی‌شان ترجیح دهند؟ اگر در لندن سالی نه‌هزارنفر در اثر آلودگی هوا دچار مرگ زودرس می‌شوند، چگونه باور کنیم که این رقم در تهران بیش از یک دهه است که در حد پنج‌هزارنفر ثابت مانده؟ و اگر در انگلستان تلفات آلودگی هوا به پنجاه‌هزارنفر در سال رسیده، چگونه همچنان برای ایران این رقم را فقط سی‌و‌پنج هزارنفر اعلام می‌کنیم؟! تا چه زمان می‌خواهیم مثل کبک سرِ خود را در برف کرده و فکر کنیم چون ما جایی را نمی‌بینیم، دیگران هم نابخردی‌های ما را نمی‌بینند؟ تهران، اصفهان، مشهد، تبریز، اراک، اهواز، یزد، کرمانشاه، رشت و دیگر شهرهای بزرگ ایران چرا بیش از یک‌دهه است که میزان رغبت شهروندان‌شان به استفاده از وسایل حمل‌و‌نقل عمومی کاهش یافته است و چرا میزان سرمایه‌گذاری برای تجهیز ناوگان حمل و نقل شهری، به جای افزایش در حال کاهش بوده و فرسودگی این ناوگان در حال افزایش است؟! اگر صدها هزار میلیاردتومان پول دارید تا با خراشیدنِ طبیعت وطن از بالا به پایین و از چپ به راست طرح‌های انتقال آب اجرا کنید، چرا این سرمایه‌ها را برای درمان واقعی ترافیک، آلودگی هوا، کم‌تحرکی و آلودگی صوتی هزینه نمی‌کنید؟!

#شرط_مقابله_با_آلودگی‌_هوا_مهار_ترافیک‌_است
#نه_به_خودرومحوری
#زیست‌_محوری
#دوچرخه_سواری_ایمن_درشهر_حق_ماست

🇮🇷: https://t.me/darvishnameh/8845

🔻روایت محمد درویش از معضل #آلودگی_هوا و #ترافیک تهران

#اسکان_‌نیوز: رهبران شهری ما از دانش مناسب برای مقابله با بحران ترافیک و آلودگی هوا برخوردار نبودند.

🔹مافیای خودروسازی اجازه به رسمیت شناخته شدن تفکر دیگری را در شهر نداد.

🔹ما باید خود را برای تلفات صدهزار نفری در سال آماده کنیم.

#یک_پرسش

@eskannews_com
instagram.com/eskannews

🔻ما فقط خودمان را داریم!🔻

🇮🇷 @darvishnameh

1️⃣ گمان نبرم لازم باشد درباره مزایای پیاده‌روی سخنی بر دانش مخاطبان بزرگوارم بیافزایم. آنچه اما ضروری است که برای چندمین بار یادآوری کنم، حمایت است! حمایت از جنبش‌ها و چالش‌هایی است که یکی از ما آدم‌های معمولی و کف خیابان راه انداخته و اگر می‌بینیم حرف یا مطالبه حقی است، سزاوار است از آن حمایت کنیم.

2️⃣ علی بیتاژیان و یارانش در انجمن هوای پاک کندو از معدود تشکل‌های محیط‌زیستی در تهران هستند که اختصاصاً به موضوع شهر سالم و مهار آلودگی هوا می‌پردازند. آنها به درستی دریافته‌اند که برای کاهش آلودگی هوا، باید از بار ترافیک کاست و برای کاستن از بار ترافیک باید بتوانیم بخشی از سفرهای خود را در حد ده‌هزار قدم از هیچ وسیله نقلیه موتوری استفاده نکنیم.

3️⃣ آنها چالش #شنبه_رو_پیاده_برو راه انداخته و خوشبختانه هر روز بر شمار حامیانش در تهران و ایران افزوده می‌شود. بیاییم سزاوارانه‌تر از کندویی‌ها حمایت کرده و اول هفته را همواره با پیاده‌روی بیاغازیم.

4️⃣ این همان آرمانی است که کوروش بختیاری عزیز با پویش سه‌شنبه‌های بدون خودرو از شش سال و دو ماه پیش - ۱۶ آذر ۱۳۹۴ - و از اراک آغاز کرد. هدف آن پویش هم این است که سرانجام و به‌تدریج ایرانیان به جای سه‌شنبه‌ها، هرشنبه‌ها از خودرو شخصی در ترددهای درون‌شهری استفاده نکنند.

5️⃣ آرمانی که محمدعلی پیرانی، رییس انجمن پیاده‌روی کشور هم مدتی است با چالش دوشنبه‌های پیاده‌روی آغاز کرده و اینک به هرشنبه‌های پیاده‌روی رسیده است.

6️⃣ یادمان باشد با ارتقای تحرک روزانه، فقط حال آسمان شهرمان را بهبود نبخشیده‌ایم؛ بلکه خود را دربرابر دیابت، کبد چرب، فشار خون و سکته‌های قلبی مصون کرده و بر شمارِ آدم‌های پرنشاطِ شهر افزوده‌ایم.

7️⃣ ایرانیان سالی نود هزار میلیارد تومان برای درمان بیماری‌های غیرواگیر هزینه می‌پردازند؛ سالی بیست هزار میلیارد تومان از وقت خویش را در ترافیک هدر می‌دهند و سالی هشت میلیارد دلار خسارت آلودگی هوا را می‌پردازند. ما آنقدر مردمان ثروتمندی نیستیم که سالانه چنین سرمایه‌های هنگفتی را نابود کنیم و پرِ خاطرمان هم نباشد. از خودمان شروع کرده، چراغ خود برافروخته و دلیلِ حالِ خوبِ هم باشیم. چرا که ما فقط خودمان را داریم!💞

#شنبه_رو_پیاده_برو
#دوشنبه_های_پیاده_روی
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#هرشنبه_های_پیاده_روی
#کندو
#انجمن_پیاده_روی
#کوروش_بختیاری
#محمدعلی_پیرانی
#علی_بیتاژیان
#دیابت
#کبد_چرب
#فشارخون
#آلودگی_هوا
#ترافیک
#محمد_درویش

https://youtu.be/F68BPEECzPI

🟢 زمان‌بندی بهت‌آور در افزایش قیمت اینترنت! 🟢

📚 @darvishnameh

1️⃣ در همه جای دنیا یکی از مهم‌ترین کارکردهای ترویج و تسهیل کاربست اینترنت، کاهش سفرهای غیرضروری و بهبود کیفیت هوا، ترافیک و آلودگی صوتی در سکونتگاه‌های انسانی است.

2️⃣ اینک دولت ابراهیم رییسی در زمانی که بسیاری از شهرها از آلودگی کم‌سابقه هوا دچار مشکلات فراوان شده‌اند و وزیر بهداشت همین دولت برای نخستین بار میزان تلفات سالانه آلودگی هوا در تهران را از پنج به هفت‌هزار نفر افزایش داد! به ناگهان قیمت اینترنت را هم دست‌کم ۳۰درصد گران کرده است! به نظر می‌رسد میزان تدبیرِ نظام تدبیر در زمان‌بندی این افزایش قیمت، نیاز به یک زرشک طلایی دارد! ندارد؟

3️⃣ دولت به جای پرداخت یارانه به اینترنت و ارزان‌تر کردن خدمات اینترنتی، آن را در دیماه، یعنی اوج وارونگی هوا گران کرد تا ثابت کند عیار کسوف خرد و ناهماهنگی در اجرای قانون هوای پاک، بی‌رقیب است.

#گرانی_اینترنت
#آلودگی_هوا
#ترافیک
#کسوف_خرد
#محمد_درویش