@darvishnameh
🔴عیار تشخیص یک شهر خوب چیست؟🔴
بخش نخست: چگونه به شهرمان زندگی تزریق کنیم؟
يك سالن كنفرانس در نزديكي ايستگاه راه آهن كپنهاگ. به ديوارهاي آن مدارك قاب شده، يك تقديرنامه از پادشاه سوئد و نامه هاي تشكرآميز شخصي از جين جاكوبز، خبرنگار، نويسنده و كنشگر مشهور امريكايي. روبروي در يك آتليه كه بيشتر شباهت به خانه مشترك دانشجويي دارد و نه به يكي از معروفترين دفاتر برنامه ريزي شهري در دنيا!
صاحب خانه يك بلوز سياه به تن دارد، با يك عينك بدون قاب و در جيب شلوارش يك دوربين عكاسي كه با آن در مسيرش، از آنچه كه زندگي شهري است عكس مي گيرد. #يان_گِل، هم يك بي قرار است و هم يك ستاره آرام. اين مرد ٧٨ ساله (تاریخ مصاحبه مربوط به دو سال پيش است) با ٣٥ همكارش مشاور شهرهاي متفاوتي مانند #شانگهاي، #نيويورك، #آلماتي، #سنگاپور و #سن_پترزبورگ هستند. پرسش همه اين شهرها اما هميشه يكي ست: "ما چگونه مي توانيم به شهرهايمان بيشتر زندگي ببخشيم"؟
🔴آقاي گِل، از چه طريق مي توان كيفيت يك شهر را تشخيص داد؟
✅اينجا يك سرنخ ساده وجود دارد. نگاه كنيد، چه تعداد كودك و انسانهاي مسن در خيابانها و ديگر اماكن در تردد هستند. اين يك بیوانديكاتور بسيار مطمئن هست. به تعريف من يك شهر آن زمان قابل زندگي است كه معيار انساني را محترم بشمارد. يعني زماني كه نبض شهر نه با سرعت خودروها بلكه با #سرعت_عابران و #دوچرخه_سواران مي زند. زماني كه مردم بتوانند در كوچه ها و نقاط مختلف شهر باز با يكديگر ملاقات كنند. اين ايده يك شهر است.
🔴حالا چرا كودكان و كهنسالان بیوانديكاتور محسوب مي شوند؟
✅چندي پيش در #هانوي با يك خانم ويتنامي ملاقات كردم كه به تازگي از دانمارك بازگشته بود. از من پرسيد: "چطور در كشور شما اينطور به تعداد كودكان اضافه شد؟ در جاي جاي #كپنهاگ پدر و مادرها را با كالسكه كودكان و حتي كودكان پنج ساله را با دوچرخه مي بيني." اما ما چيزي به عنوان ازدياد جمعيت نداريم؛ برعكس. اما كپنهاگ آن اندازه شهر مطمئني هست كه ما كودكانمان را به خيابان مي فرستيم. همينطور هم افراد كهنسال كه تعداد آنها به مرور بيشتر مي شود. در هانوي براي آنها خيابان جاي بسيار خطرناكي است.
🔴معماران و طراحان شهري چه بايد انجام دهند تا مردم باز به خيابانها بيايند؟
✅آنها بايد شهرها و خانه ها را براي مردم بسازند.
🔴ما فكر مي كرديم كه هميشه اينكار را انجام داده ايم.
✅فكر اشتباهي است. اغلب ساختمانها و مناطق جديد شهري به معيار انساني بي اعتنا هستند، همانطور كه مي توان از مقياس مبالغه آميز و بي سليقه آنها دريافت كرد: ساختمانها، خيابانها و اماكن بزرگتر مي شوند. اما ما كه بايد از آنها استفاده كنيم، در آنها احساس راحتي كنيم و قدرشان را بدانيم، همچنان، مثل هميشه كوچك هستيم. از اين طريق شهرهايي بوجود مي آيند كه به طور مداوم يك چيز را زمزمه مي كنند: "دوست عزيز، هر چه مي تواني سريعتر به خانه برگرد و در را پشت سرت ببند." و اين عواقبي دارد.
🔴چه عواقبي؟
✅طراحي شهرها در طول پنج دهه گذشته به قيمت جان هزاران نفر تمام شده، چرا كه تنها #تردد_خودروها را در نظر گرفته بود و انسانها را در موقعيت مداوم بي تحركي نگه داشته. امروز بيش یک سوم آمريكاييها از #چاقي رنج مي برند، و به همراه بي تحركي اين عامل كشنده تر از دخانيات است. اما شهرهايي كه ساكنان خود را به تحرك وامي دارند، در واقع ارزانترين سياست بهداشتي را بكار مي برند. هر كس كه روزي #ده_هزار_قدم پياده راه برود و يا از طريق ديگري ورزش كند، مي تواند #هفت_سال عمر خود را افزايش بدهد.
➖گِل در جيب شلوارش جستجو مي كند و يك قدم شمار بيرون مي آورد. نگاهي به آن مي كند و با نارضايتي زير لب مي گويد كه امروز فقط ٢٥٤٩ قدم برداشته. اما هنوز چند ساعتي فرصت برايش باقي مانده و دوباره #قدم_شمار را به جيب مي گذارد.
ادامه دارد ...
👇👇👇
🔴عیار تشخیص یک شهر خوب چیست؟🔴
بخش نخست: چگونه به شهرمان زندگی تزریق کنیم؟
يك سالن كنفرانس در نزديكي ايستگاه راه آهن كپنهاگ. به ديوارهاي آن مدارك قاب شده، يك تقديرنامه از پادشاه سوئد و نامه هاي تشكرآميز شخصي از جين جاكوبز، خبرنگار، نويسنده و كنشگر مشهور امريكايي. روبروي در يك آتليه كه بيشتر شباهت به خانه مشترك دانشجويي دارد و نه به يكي از معروفترين دفاتر برنامه ريزي شهري در دنيا!
صاحب خانه يك بلوز سياه به تن دارد، با يك عينك بدون قاب و در جيب شلوارش يك دوربين عكاسي كه با آن در مسيرش، از آنچه كه زندگي شهري است عكس مي گيرد. #يان_گِل، هم يك بي قرار است و هم يك ستاره آرام. اين مرد ٧٨ ساله (تاریخ مصاحبه مربوط به دو سال پيش است) با ٣٥ همكارش مشاور شهرهاي متفاوتي مانند #شانگهاي، #نيويورك، #آلماتي، #سنگاپور و #سن_پترزبورگ هستند. پرسش همه اين شهرها اما هميشه يكي ست: "ما چگونه مي توانيم به شهرهايمان بيشتر زندگي ببخشيم"؟
🔴آقاي گِل، از چه طريق مي توان كيفيت يك شهر را تشخيص داد؟
✅اينجا يك سرنخ ساده وجود دارد. نگاه كنيد، چه تعداد كودك و انسانهاي مسن در خيابانها و ديگر اماكن در تردد هستند. اين يك بیوانديكاتور بسيار مطمئن هست. به تعريف من يك شهر آن زمان قابل زندگي است كه معيار انساني را محترم بشمارد. يعني زماني كه نبض شهر نه با سرعت خودروها بلكه با #سرعت_عابران و #دوچرخه_سواران مي زند. زماني كه مردم بتوانند در كوچه ها و نقاط مختلف شهر باز با يكديگر ملاقات كنند. اين ايده يك شهر است.
🔴حالا چرا كودكان و كهنسالان بیوانديكاتور محسوب مي شوند؟
✅چندي پيش در #هانوي با يك خانم ويتنامي ملاقات كردم كه به تازگي از دانمارك بازگشته بود. از من پرسيد: "چطور در كشور شما اينطور به تعداد كودكان اضافه شد؟ در جاي جاي #كپنهاگ پدر و مادرها را با كالسكه كودكان و حتي كودكان پنج ساله را با دوچرخه مي بيني." اما ما چيزي به عنوان ازدياد جمعيت نداريم؛ برعكس. اما كپنهاگ آن اندازه شهر مطمئني هست كه ما كودكانمان را به خيابان مي فرستيم. همينطور هم افراد كهنسال كه تعداد آنها به مرور بيشتر مي شود. در هانوي براي آنها خيابان جاي بسيار خطرناكي است.
🔴معماران و طراحان شهري چه بايد انجام دهند تا مردم باز به خيابانها بيايند؟
✅آنها بايد شهرها و خانه ها را براي مردم بسازند.
🔴ما فكر مي كرديم كه هميشه اينكار را انجام داده ايم.
✅فكر اشتباهي است. اغلب ساختمانها و مناطق جديد شهري به معيار انساني بي اعتنا هستند، همانطور كه مي توان از مقياس مبالغه آميز و بي سليقه آنها دريافت كرد: ساختمانها، خيابانها و اماكن بزرگتر مي شوند. اما ما كه بايد از آنها استفاده كنيم، در آنها احساس راحتي كنيم و قدرشان را بدانيم، همچنان، مثل هميشه كوچك هستيم. از اين طريق شهرهايي بوجود مي آيند كه به طور مداوم يك چيز را زمزمه مي كنند: "دوست عزيز، هر چه مي تواني سريعتر به خانه برگرد و در را پشت سرت ببند." و اين عواقبي دارد.
🔴چه عواقبي؟
✅طراحي شهرها در طول پنج دهه گذشته به قيمت جان هزاران نفر تمام شده، چرا كه تنها #تردد_خودروها را در نظر گرفته بود و انسانها را در موقعيت مداوم بي تحركي نگه داشته. امروز بيش یک سوم آمريكاييها از #چاقي رنج مي برند، و به همراه بي تحركي اين عامل كشنده تر از دخانيات است. اما شهرهايي كه ساكنان خود را به تحرك وامي دارند، در واقع ارزانترين سياست بهداشتي را بكار مي برند. هر كس كه روزي #ده_هزار_قدم پياده راه برود و يا از طريق ديگري ورزش كند، مي تواند #هفت_سال عمر خود را افزايش بدهد.
➖گِل در جيب شلوارش جستجو مي كند و يك قدم شمار بيرون مي آورد. نگاهي به آن مي كند و با نارضايتي زير لب مي گويد كه امروز فقط ٢٥٤٩ قدم برداشته. اما هنوز چند ساعتي فرصت برايش باقي مانده و دوباره #قدم_شمار را به جيب مي گذارد.
ادامه دارد ...
👇👇👇
@darvishnameh
🔴هر کشتی به اندازه ۷ میلیون خودرو هوا را آلوده می کند!🔴
بنا به يك بررسي پژوهشي انتشار نيافته از جانب سازمان بين المللي #دريانوردي، ديركرد پنج ساله صنعت كشتيراني و نفت در محدود كردن انتشار (اكسيد) گوگرد، موجب اضافه شدن ٢٠٠ هزار مرگ زودرس ناشی از بيماريهاي قلبي و #سرطان_ريه مي شود. این در حالی است که در این بررسی، تلفاتِ بيماريهايي مانند #آسم منظور نشده است.
#صنعت_كشتيراني يكي از بزرگترين توليد كنندگان #گوگرد است؛ حجم اكسيد گوگرد ناشی از این صنعت كه از تقطير نفت خام نتيجه مي شود، ٣٥٠٠ مرتبه بيشتر از مقدار مجاز در سوخت ديزل خودروها در اروپاست. كشتي مسافربري براي تنها يكبار مسافرت به اندازه مصرف سوخت چند شهر، نياز به سوخت دارد و اكسيد گوگرد انتشار يافته از اين سوخت برابر با مقدار انتشار ٧ ميليون خودرو است.
مقدار موجود گوگرد در حال حاضر به ٣,٥٪ مي رسد و كاهش آن اين مقدار را به ٠,٥٪ خواهد رساند. به اجرا گذاشتن اين تصميم تا سال ٢٠٢٠ با مقاومت بسيار شديد دو سازمان غيرانتفاعي انجمن صنعت نفت و گاز-IPIECA- كه با ارائه راه حلهاي مناسب در راه توسعه پايدار در زمينه دريانوردي تلاش مي كنند و Bimco- شوراي دريانوردي در درياي بالتيك روبرو خواهد بود. اين دو سازمان معتقدند كه سوخت با مقدار كم گوگرد به اندازه كافي در سطح جهاني براي كاهش انتشار دي اكسيد گوگرد موجود نيست. اتحاديه اروپا همه تلاش خود را براي رسيدن به هدف تا سال ٢٠٢٠ متمركز كرده است. با همراهي #چين در اين راه مي توان به اين نتيجه اميدوار بود، هر چند موضع ايالات متحده هنوز نامعلوم است.
#جيمز_كوربت، از نويسندگان بررسي پژوهشي نامبرده به #گاردين ابراز داشته كه هر تأخير در هدف سال ٢٠٢٠ نتايج وخيم سنگيني را به دنبال خواهد داشت. به گفته او سازمان بين المللي دريانوردي با اجراي تصميم نامبرده تا سال ٢٠٢٠ مي تواند بار سنگين بيماريهايي را كه جوامع ساحلي بر دوش مي كشند، سبكتر كند. كشورهاي #مصر، #پاناما، #ژاپن، #هندوستان، #سنگاپور، #فيليپين و چين در ميان كشورهايي هستند كه بيش از همه تحت تأثير اين آلودگي قرار دارند.
نماينده نروژ در سازمان بين المللي دريانوردي مي گويد كه نگراني ها در مورد خطرات سلامتي اكنون بر نگراني از اسيدي شدن آب درياچه ها و رودخانه هاي اسكانديناوي به دنبال تأثير گوگرد، غلبه كرده است. آلودگي هوا از كشتيراني تنها يك مشكل محلي و منطقه اي نيست، بلكه يك معضل جهانيست. ضرب الاجل تا سال ٢٠٢٠ ضروريست و هم انجام شدني. اما خشم و كينه اي كه محدوده تجارت كشتيراني را محاصره كرده، بدون ترديد و آشكار وجود دارد و نشان از جنگ آينده بر سر انتشار دي اكسيد كربن توليد شده از دريانوردي كه همپايه انتشارات از محدوده هوانوردي است، مي دهد. به گفته منبعي از صنعت كشتيراني اغلب كمپانيها بر اين باور هستند كه به تأخير اتاق بين المللي كشتيراني تجاري ادعا مي كند كه ضرب الاجل تا سال ٢٠٢٠ براي كاهش آلودگي هوا براي اين صنعت هزينه سالانه اي بين ٥٠ تا١٠٠ ميليارد دلار دارد.
كشتي ها امروزه با سوخت ارزان قيمت كه باقيمانده هايي از تصفيه نفت خام براي توليد سوخت هواپيماها و خودروهاي #ديزل است، تردد مي كنند. لارس رابرتسون از سازمان محیط زيستي Bimco كه كلا راه حل كاهش گوگرد در سوخت كشتيها را يك تصميم خام مي داند، از نگرانيش به گاردين مي گويد: "اگر كه سازمان بين المللي دريانوردي تصميم خود را (مبني بر كاهش گوگرد در سوخت كشتيها) به اجرا بگذارد، كشتيها را ناچار به استفاده از ديگر سوختهاي موجود كرده و در نتيجه موجب كمبود سوخت و يا قطع جريان انرژي به بازار جهاني با نتايج نامعلومي مي شود."
با توجه به عقايد متفاوتي كه در اين زمينه وجود دارند، اتاق بين المللي كشتيراني تجاري در حاليكه بر يك راه حل سريع تأكيد مي كند، در ارتباط با هدف زماني، موضع بي طرفانه اي دارد. صنعت نفت نيز دو دل است. يك تحليلگر مستقل مي گويد: "كمپانيهاي نفتي بزرگي مانند #شِل و #بي_پي مشكلي با تغيير مسير خود در جهت سوختهاي تميزتر در بخش كشتيراني ندارند، چرا كه داراي پالايشگاههايي هستند كه مي توانند سوختهايي با كيفيت بالاتر بفروشند و از اين طريق هم درآمد خود را بيشتر و به منفعت خود بيفزايند."
در اواخر ماه اكتبر سيستمي شامل داده هاي دي اكسيد كربن از كشتيراني سراسر دنيا به راه خواهد افتاد. شركتهاي كشتيراني و هواپيمايي جزيي از #قرارداد_پاريس نيستند.
https://www.theguardian.com/environment/2016/oct/07/delay-to-curbs-on-toxic-shipping-emissions-would-cause-200000-extra-premature-deaths
🔴هر کشتی به اندازه ۷ میلیون خودرو هوا را آلوده می کند!🔴
بنا به يك بررسي پژوهشي انتشار نيافته از جانب سازمان بين المللي #دريانوردي، ديركرد پنج ساله صنعت كشتيراني و نفت در محدود كردن انتشار (اكسيد) گوگرد، موجب اضافه شدن ٢٠٠ هزار مرگ زودرس ناشی از بيماريهاي قلبي و #سرطان_ريه مي شود. این در حالی است که در این بررسی، تلفاتِ بيماريهايي مانند #آسم منظور نشده است.
#صنعت_كشتيراني يكي از بزرگترين توليد كنندگان #گوگرد است؛ حجم اكسيد گوگرد ناشی از این صنعت كه از تقطير نفت خام نتيجه مي شود، ٣٥٠٠ مرتبه بيشتر از مقدار مجاز در سوخت ديزل خودروها در اروپاست. كشتي مسافربري براي تنها يكبار مسافرت به اندازه مصرف سوخت چند شهر، نياز به سوخت دارد و اكسيد گوگرد انتشار يافته از اين سوخت برابر با مقدار انتشار ٧ ميليون خودرو است.
مقدار موجود گوگرد در حال حاضر به ٣,٥٪ مي رسد و كاهش آن اين مقدار را به ٠,٥٪ خواهد رساند. به اجرا گذاشتن اين تصميم تا سال ٢٠٢٠ با مقاومت بسيار شديد دو سازمان غيرانتفاعي انجمن صنعت نفت و گاز-IPIECA- كه با ارائه راه حلهاي مناسب در راه توسعه پايدار در زمينه دريانوردي تلاش مي كنند و Bimco- شوراي دريانوردي در درياي بالتيك روبرو خواهد بود. اين دو سازمان معتقدند كه سوخت با مقدار كم گوگرد به اندازه كافي در سطح جهاني براي كاهش انتشار دي اكسيد گوگرد موجود نيست. اتحاديه اروپا همه تلاش خود را براي رسيدن به هدف تا سال ٢٠٢٠ متمركز كرده است. با همراهي #چين در اين راه مي توان به اين نتيجه اميدوار بود، هر چند موضع ايالات متحده هنوز نامعلوم است.
#جيمز_كوربت، از نويسندگان بررسي پژوهشي نامبرده به #گاردين ابراز داشته كه هر تأخير در هدف سال ٢٠٢٠ نتايج وخيم سنگيني را به دنبال خواهد داشت. به گفته او سازمان بين المللي دريانوردي با اجراي تصميم نامبرده تا سال ٢٠٢٠ مي تواند بار سنگين بيماريهايي را كه جوامع ساحلي بر دوش مي كشند، سبكتر كند. كشورهاي #مصر، #پاناما، #ژاپن، #هندوستان، #سنگاپور، #فيليپين و چين در ميان كشورهايي هستند كه بيش از همه تحت تأثير اين آلودگي قرار دارند.
نماينده نروژ در سازمان بين المللي دريانوردي مي گويد كه نگراني ها در مورد خطرات سلامتي اكنون بر نگراني از اسيدي شدن آب درياچه ها و رودخانه هاي اسكانديناوي به دنبال تأثير گوگرد، غلبه كرده است. آلودگي هوا از كشتيراني تنها يك مشكل محلي و منطقه اي نيست، بلكه يك معضل جهانيست. ضرب الاجل تا سال ٢٠٢٠ ضروريست و هم انجام شدني. اما خشم و كينه اي كه محدوده تجارت كشتيراني را محاصره كرده، بدون ترديد و آشكار وجود دارد و نشان از جنگ آينده بر سر انتشار دي اكسيد كربن توليد شده از دريانوردي كه همپايه انتشارات از محدوده هوانوردي است، مي دهد. به گفته منبعي از صنعت كشتيراني اغلب كمپانيها بر اين باور هستند كه به تأخير اتاق بين المللي كشتيراني تجاري ادعا مي كند كه ضرب الاجل تا سال ٢٠٢٠ براي كاهش آلودگي هوا براي اين صنعت هزينه سالانه اي بين ٥٠ تا١٠٠ ميليارد دلار دارد.
كشتي ها امروزه با سوخت ارزان قيمت كه باقيمانده هايي از تصفيه نفت خام براي توليد سوخت هواپيماها و خودروهاي #ديزل است، تردد مي كنند. لارس رابرتسون از سازمان محیط زيستي Bimco كه كلا راه حل كاهش گوگرد در سوخت كشتيها را يك تصميم خام مي داند، از نگرانيش به گاردين مي گويد: "اگر كه سازمان بين المللي دريانوردي تصميم خود را (مبني بر كاهش گوگرد در سوخت كشتيها) به اجرا بگذارد، كشتيها را ناچار به استفاده از ديگر سوختهاي موجود كرده و در نتيجه موجب كمبود سوخت و يا قطع جريان انرژي به بازار جهاني با نتايج نامعلومي مي شود."
با توجه به عقايد متفاوتي كه در اين زمينه وجود دارند، اتاق بين المللي كشتيراني تجاري در حاليكه بر يك راه حل سريع تأكيد مي كند، در ارتباط با هدف زماني، موضع بي طرفانه اي دارد. صنعت نفت نيز دو دل است. يك تحليلگر مستقل مي گويد: "كمپانيهاي نفتي بزرگي مانند #شِل و #بي_پي مشكلي با تغيير مسير خود در جهت سوختهاي تميزتر در بخش كشتيراني ندارند، چرا كه داراي پالايشگاههايي هستند كه مي توانند سوختهايي با كيفيت بالاتر بفروشند و از اين طريق هم درآمد خود را بيشتر و به منفعت خود بيفزايند."
در اواخر ماه اكتبر سيستمي شامل داده هاي دي اكسيد كربن از كشتيراني سراسر دنيا به راه خواهد افتاد. شركتهاي كشتيراني و هواپيمايي جزيي از #قرارداد_پاريس نيستند.
https://www.theguardian.com/environment/2016/oct/07/delay-to-curbs-on-toxic-shipping-emissions-would-cause-200000-extra-premature-deaths
the Guardian
Delay to curbs on toxic shipping emissions 'would cause 200,000 extra premature deaths'
Unpublished study warns of the global health consequences of delaying by five years a cap on the sulphur content of shipping fuels
@darvishnameh
🔴با سه هدردهنده بی رقیب دنیا آشنا شوید!🔴 بخش سوم و پایانی:
#بمبئي پنجمين كلانشهر توليد كننده زباله محسوب مي شود و سال گذشته بنا بر گزارش #بلومبرگ "در حال مدفون شدن در زير كوهي از زباله اي است كه خود توليد مي كند." اين شهر با جمعيتي بيش از ١٨ ميليون نفر، روزانه ١١ هزار تُن زباله توليد مي كند. پلاستيكهاي مخصوص بسته بندي و بطريها جويهاي خيابان را پر كرده اند، سوزاندن زباله آلودگي هوا را تشديد مي كند و باقيمانده پسماندها سر از مكانهاي دفن زباله در مي آورند. در #دهلي، كه شاهد افزايش زباله به مقدار ٥٠٪ از سال ٢٠٠٧ تا ٢٠١٢ بوده، كمبود سيستم انتقال آن منجر به كوهي از زباله شده و منبعي براي كساني كه از ميان زباله آنچه را كه مي توان دوباره مصرف كرد، جمع آوري كرده و مي فروشند. معضل پسماند و مه دود طاقت فرسا در دهلي بدون ترديد مي تواند اين شهر را به مقام #آلوده_ترين_شهر_دنيا برساند.
#رشد_سريع_جمعيت نيز يك فاكتور تهديدكننده بشمار مي آيد. #جاكارتا، به طور مثال يكي از شهرهاي دنيا با سريعترين رشد جمعيت است و بسياري از شهروندانش عادت به خالي كردن زباله هاي خود در نزديكترين راه آب را دارند كه مقدار زيادي از آنها به دريا راه پيدا مي كنند و صدها تُن زباله اي هستند كه هر روز در سواحل جزيره اي به مسافتي نزديك به ٨ كيلومتر دورتر جمع آوري مي شوند.
براي يك شهر، هر اندازه هم مرفه، انبار كردن همه زباله ها، غيرممكن است. #هنگ_كنگ اكنون با كمبود فضاي لازم براي دفن زباله هايش، در لبه يك پرتگاه قرار گرفته. يك دهه پيش، #سنگاپور با همين مشكل روبرو بود، اما سياستهايي براي تقويت بازيافت و سوزاندن زباله براي توليد انرژي، به اجرا گذاشت و اكنون تنها ٢٪ از زباله خود را به دپوني ها مي سپارد. البته اين روند با اشكالات خود روبروست: سوزاندن زباله موجب آلودگي هوا مي شود، از انتشار كربن تا مواد سمي و ذرات معلق.
مشكل زباله در #قاهره بسيار منحصر بفرد است: نه تنها مقدار توليد سرانه آن در سال به ٦٢٥ كيلوگرم مي رسد- كه براي يك كشور فقير درصد بالايي است- بلكه هم سيستم زباله جمع كن ها و خوراندن زباله به خوكها، به دليل بي ثباتي شرايط سياسي، #حرام_دانستن_خوكها براي مدت زماني كه #اخوان_المسلمين بطور موقت قدرت را در دست داشتند و شيوع آنفلوآنزاي خوكي، مختل شد.
بنابراین نيويورك احتمالا در مقام اول هدردهندگان قرار نخواهد گرفت. بررسي انجام شده در سال ٢٠١٥ كه اين لقب را به نيويورك داده بود، بطور گمراه كننده اي به مناطق حومه پرداخته بود تا به خود شهر. متروي نيويورك شامل بخشهاي بزرگي از حومه اين شهر و مناطقي از سه ايالت مجاور مي شود. نكته ديگر اينكه اين بررسي تنها كلانشهرهايي با جمعيت بيش از ١٠ ميليون نفر را مورد ارزيابي قرار داده و شهرهاي كوچكتر با مصرف فراوان را محسوب نكرده بود. در سراسر امريكا، حومه نشينان رد پاي كربن بزرگتري از آنها كه در مركز شهر زندگي مي كنند، بجا مي گذارند. اين اختلاف در نيويورك بدليل شمار غيرمعمول و بالاي آنها كه از خودرو شخصي استفاده نمي كنند و خانه هاي نسبتا كوچك، بطور محسوسي وجود دارد. #نيويورك همچنين داراي يك برنامه بازيافت سخت است كه شامل جدا كردن كاغذ، فلزات، پلاستيك و كمپوست از زباله هاي خوراكي است.
تراكم بيشتر جمعيت، طراحي موثر شهر براي عابران پياده و شبكه گسترده وسايل نقليه عمومي در اروپا و ژاپن، شهرها و حومه هاي آنها را در مقايسه با ايالات متحده در مصرف انرژي موثرتر و موفق تر كرده است.
https://www.theguardian.com/cities/2016/oct/27/which-is-the-worlds-most-wasteful-city
🔴با سه هدردهنده بی رقیب دنیا آشنا شوید!🔴 بخش سوم و پایانی:
#بمبئي پنجمين كلانشهر توليد كننده زباله محسوب مي شود و سال گذشته بنا بر گزارش #بلومبرگ "در حال مدفون شدن در زير كوهي از زباله اي است كه خود توليد مي كند." اين شهر با جمعيتي بيش از ١٨ ميليون نفر، روزانه ١١ هزار تُن زباله توليد مي كند. پلاستيكهاي مخصوص بسته بندي و بطريها جويهاي خيابان را پر كرده اند، سوزاندن زباله آلودگي هوا را تشديد مي كند و باقيمانده پسماندها سر از مكانهاي دفن زباله در مي آورند. در #دهلي، كه شاهد افزايش زباله به مقدار ٥٠٪ از سال ٢٠٠٧ تا ٢٠١٢ بوده، كمبود سيستم انتقال آن منجر به كوهي از زباله شده و منبعي براي كساني كه از ميان زباله آنچه را كه مي توان دوباره مصرف كرد، جمع آوري كرده و مي فروشند. معضل پسماند و مه دود طاقت فرسا در دهلي بدون ترديد مي تواند اين شهر را به مقام #آلوده_ترين_شهر_دنيا برساند.
#رشد_سريع_جمعيت نيز يك فاكتور تهديدكننده بشمار مي آيد. #جاكارتا، به طور مثال يكي از شهرهاي دنيا با سريعترين رشد جمعيت است و بسياري از شهروندانش عادت به خالي كردن زباله هاي خود در نزديكترين راه آب را دارند كه مقدار زيادي از آنها به دريا راه پيدا مي كنند و صدها تُن زباله اي هستند كه هر روز در سواحل جزيره اي به مسافتي نزديك به ٨ كيلومتر دورتر جمع آوري مي شوند.
براي يك شهر، هر اندازه هم مرفه، انبار كردن همه زباله ها، غيرممكن است. #هنگ_كنگ اكنون با كمبود فضاي لازم براي دفن زباله هايش، در لبه يك پرتگاه قرار گرفته. يك دهه پيش، #سنگاپور با همين مشكل روبرو بود، اما سياستهايي براي تقويت بازيافت و سوزاندن زباله براي توليد انرژي، به اجرا گذاشت و اكنون تنها ٢٪ از زباله خود را به دپوني ها مي سپارد. البته اين روند با اشكالات خود روبروست: سوزاندن زباله موجب آلودگي هوا مي شود، از انتشار كربن تا مواد سمي و ذرات معلق.
مشكل زباله در #قاهره بسيار منحصر بفرد است: نه تنها مقدار توليد سرانه آن در سال به ٦٢٥ كيلوگرم مي رسد- كه براي يك كشور فقير درصد بالايي است- بلكه هم سيستم زباله جمع كن ها و خوراندن زباله به خوكها، به دليل بي ثباتي شرايط سياسي، #حرام_دانستن_خوكها براي مدت زماني كه #اخوان_المسلمين بطور موقت قدرت را در دست داشتند و شيوع آنفلوآنزاي خوكي، مختل شد.
بنابراین نيويورك احتمالا در مقام اول هدردهندگان قرار نخواهد گرفت. بررسي انجام شده در سال ٢٠١٥ كه اين لقب را به نيويورك داده بود، بطور گمراه كننده اي به مناطق حومه پرداخته بود تا به خود شهر. متروي نيويورك شامل بخشهاي بزرگي از حومه اين شهر و مناطقي از سه ايالت مجاور مي شود. نكته ديگر اينكه اين بررسي تنها كلانشهرهايي با جمعيت بيش از ١٠ ميليون نفر را مورد ارزيابي قرار داده و شهرهاي كوچكتر با مصرف فراوان را محسوب نكرده بود. در سراسر امريكا، حومه نشينان رد پاي كربن بزرگتري از آنها كه در مركز شهر زندگي مي كنند، بجا مي گذارند. اين اختلاف در نيويورك بدليل شمار غيرمعمول و بالاي آنها كه از خودرو شخصي استفاده نمي كنند و خانه هاي نسبتا كوچك، بطور محسوسي وجود دارد. #نيويورك همچنين داراي يك برنامه بازيافت سخت است كه شامل جدا كردن كاغذ، فلزات، پلاستيك و كمپوست از زباله هاي خوراكي است.
تراكم بيشتر جمعيت، طراحي موثر شهر براي عابران پياده و شبكه گسترده وسايل نقليه عمومي در اروپا و ژاپن، شهرها و حومه هاي آنها را در مقايسه با ايالات متحده در مصرف انرژي موثرتر و موفق تر كرده است.
https://www.theguardian.com/cities/2016/oct/27/which-is-the-worlds-most-wasteful-city
the Guardian
Which is the world’s most wasteful city?
Mumbai produces 11,000 tonnes of trash per day, Cairo feeds garbage to pigs and China’s waste is growing twice as fast as its population – but it’s the wealthiest cities that throw the most away
🇮🇷: @darvishnameh
🔴کدامیک در وضعیتی بحرانی تر قرار دارند: اسراییل، عربستان سعودی یا ایران؟!🔴
همانطور که در یادداشت پیشین اشاره کردم، در سال ۲۰۱۷، مرز #بدهکاری_بومشناختی کره زمین، باز هم شش روز سقوط کرده و به دوم اوت یا ۱۱ مرداد رسیده است:
👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/6132
در این میان، #ردپای_اکولوژیکی ایران، ۲۸۴ درصد بیشتر از ظرفیت زیستی اش است که در مقایسه با کشور پهناور و پرجمعیتی مثل #چین، فقط ۴ درصد بدهکاری ما کمتر است. اما مردمان ساکن در #عربستان_سعودی، بیش از ۴ برابر ایرانیان از این منظر بدهکار بوده و به رقم ۱۱۴۰ درصد رسیده اند. #کویت هم رکورد نگران کننده تری را ثبت کرده و میزان ردپای اکولوژیکی اش، ۱۴۷۰ درصدِ ظرفیت زیستی اش است. در این میان اما این رقم در #اسراییل به ۱۷۴۰ درصد رسیده که ۶.۱ برابر ایران است. البته بدترین وضعیت را در جهان، #سنگاپور دارد که رکورد دست نایافتنی ۱۲۷۰۰ درصد را ثبت کرده، در مقابل، ظرفیت زیستی جزیره کوچک #گویان_فرانسه، ۴هزار درصد بیشتر از ردپای اکولوژیکی اش است. به سخنی ساده تر، انتخاب اسراییل، سنگاپور یا عربستان برای مقصد مهاجرت، یک نابخردی بزرگ است.
*⃣ همچنین از منظر سرانه ردپای اکولوژیکی، در حالی که متوسط این رقم برای ۷.۵ میلیارد ساکنین زمین، ۱.۷ هکتار است، مردمان #لوکزامبورک با بدترین شیوه مصرف، نیاز به ۱۳.۱ هکتار زمین دارند، این رقم برای #قطر، ۱۲.۶، #آمریکا، ۸.۶ و ایران ۳ هکتار است که سبب شده در رتبه نود و یکمین کشور بدهکار اکولوژیکی از منظر سرانه مصرف قرار گیرد.
♦️ نکته مهم در این میان آن است که روند بدهکاری اکولوژیکی در کشورهای مستقر در مناطق خشک و نیمه خشک، چون ایران، عربستان، اسراییل، قطر و کویت به مراتب می تواند جبران ناپذیرتر و خطرناک تر باشد.
◀️ برای مطالعه بیشتر:
👇👇👇
http://www.footprintnetwork.org/
*⃣*⃣*⃣
.
🔴کدامیک در وضعیتی بحرانی تر قرار دارند: اسراییل، عربستان سعودی یا ایران؟!🔴
همانطور که در یادداشت پیشین اشاره کردم، در سال ۲۰۱۷، مرز #بدهکاری_بومشناختی کره زمین، باز هم شش روز سقوط کرده و به دوم اوت یا ۱۱ مرداد رسیده است:
👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/6132
در این میان، #ردپای_اکولوژیکی ایران، ۲۸۴ درصد بیشتر از ظرفیت زیستی اش است که در مقایسه با کشور پهناور و پرجمعیتی مثل #چین، فقط ۴ درصد بدهکاری ما کمتر است. اما مردمان ساکن در #عربستان_سعودی، بیش از ۴ برابر ایرانیان از این منظر بدهکار بوده و به رقم ۱۱۴۰ درصد رسیده اند. #کویت هم رکورد نگران کننده تری را ثبت کرده و میزان ردپای اکولوژیکی اش، ۱۴۷۰ درصدِ ظرفیت زیستی اش است. در این میان اما این رقم در #اسراییل به ۱۷۴۰ درصد رسیده که ۶.۱ برابر ایران است. البته بدترین وضعیت را در جهان، #سنگاپور دارد که رکورد دست نایافتنی ۱۲۷۰۰ درصد را ثبت کرده، در مقابل، ظرفیت زیستی جزیره کوچک #گویان_فرانسه، ۴هزار درصد بیشتر از ردپای اکولوژیکی اش است. به سخنی ساده تر، انتخاب اسراییل، سنگاپور یا عربستان برای مقصد مهاجرت، یک نابخردی بزرگ است.
*⃣ همچنین از منظر سرانه ردپای اکولوژیکی، در حالی که متوسط این رقم برای ۷.۵ میلیارد ساکنین زمین، ۱.۷ هکتار است، مردمان #لوکزامبورک با بدترین شیوه مصرف، نیاز به ۱۳.۱ هکتار زمین دارند، این رقم برای #قطر، ۱۲.۶، #آمریکا، ۸.۶ و ایران ۳ هکتار است که سبب شده در رتبه نود و یکمین کشور بدهکار اکولوژیکی از منظر سرانه مصرف قرار گیرد.
♦️ نکته مهم در این میان آن است که روند بدهکاری اکولوژیکی در کشورهای مستقر در مناطق خشک و نیمه خشک، چون ایران، عربستان، اسراییل، قطر و کویت به مراتب می تواند جبران ناپذیرتر و خطرناک تر باشد.
◀️ برای مطالعه بیشتر:
👇👇👇
http://www.footprintnetwork.org/
*⃣*⃣*⃣
.
Telegram
محمد درویش
🇮🇷: @darvishnameh
🔴باز هم شش روزِ دیگر سقوط کردیم! چرا؟🔴
امسال روز #بدهي_بومشناختی یا اكولوژيكي زمين به دوم آگوست یا یازدهم مرداد بازهم عقب نشینی خواهد کرد؛ در حالیکه این رقم سال گذشته، هشتم آگوست بود و نگارنده در یادداشتی به آن پرداخت:
👇👇👇
https://t.…
🔴باز هم شش روزِ دیگر سقوط کردیم! چرا؟🔴
امسال روز #بدهي_بومشناختی یا اكولوژيكي زمين به دوم آگوست یا یازدهم مرداد بازهم عقب نشینی خواهد کرد؛ در حالیکه این رقم سال گذشته، هشتم آگوست بود و نگارنده در یادداشتی به آن پرداخت:
👇👇👇
https://t.…
💚امروز - ۶فروردین - روز امید است! چگونه پاسش داریم؟💚
🇮🇷: @darvishnameh
1️⃣ گزارشهای متعددی از گوشه و کنار جهان میرسد که برای نخستینبار حیوانات به محدودههایی از قلمرو زیست انسانی وارد شدهاند که حتی خوشبینترین کنشگرانِ محیطزیستی هم تصورش را نمیکردند! حتی اغلب فرودگاههای جهان اینک بدون مقاومت به تصرف غازها و اردکها درآمده و حالا در کنار سواحل زیبا و همیشه شلوغ #سنگاپور، همهجور موجودی در حال گرفتنِ حمام آفتاب است جز انسان! میزان انتشار آلایندهها و مصرف سوختهای فسیلی هم به طرز چشمگیری کاهش یافته و پیشبینی میشود دستکم نیمی از هفتمیلیون نفری که سالانه در اثر آلودگی هوا کشته میشدند، امسال زنده بمانند. همچنین هشتاددرصد از حدود یکمیلیوننفری که در اثر تصادفهای رانندگی برای همیشه جهان را ترک میکردند، امسال همچنان مهمان زمین باقی مانند و تاملبرانگیزتر آنکه از تعداد بیش از سیصدهزار معلول در ایران در اثر تصادفهای رانندگی، امسال دستکم دویستهزارنفر کاسته خواهد شد. به این آمار البته میتوان همچنان افزود، به ویژه کاهش محسوس تلفات در اثر عدم توجه به هنجارهای بهداشتی و یا نسلکشی در اثر جریانهای خشونتطلبانه، جنگ، ترور، تظاهرات و شورشهای خیابانی و ... اصلاً فکر میکنید اگر الان بنزین گران میشد، باز هم حکومت پس از چند ماه نگرانِ اعلام تلفات بود؟!
2️⃣ البته برخیها هم میگویند: تداوم اشغال دنیا توسط این ریزکِ تاجدار - کووید۱۹ - سبب نابودی بخش قابل توجهی از کسب و کارها و افزایش فقر خواهد شد؛ پدیدهای که هرجا رخ دهد فشار به طبیعت را بیشتر خواهد کرد که البته تحلیلِ پربیراهی هم نیست، اما اگر مردم به طبیعت و سفر نروند و تقاضا برای خرید زغال کم شود، آیا از شدت تبدیل بلوطها به زغال در زاگرس، هیرکانی و ارسباران کاسته نمیشود؟ و یا میگویند: کرونا مصرف دستکش و دستمال کاغذی و پلاستیک را افزایش داده، اما یادشان رفته بخش به مراتب بزرگتری از مصرف پلاستیک و ظروف یکبارمصرف در اثر کاهش پروازهای هوایی، جشنها، عزاداریها، تالارهای مد و لباس و مسابقات ورزشی به شدت کاهش خواهد یافت. در عین حال، آدمها و دولتها آرام آرام یاد میگیرند که چگونه با اینترنت و از منزل، سهم بیشتری از دلایل از منزل خارجشدن را بکاهند.
3️⃣ خلاصه اینکه امروز در تقویم کهن ایرانی، روز امید و #شادباش_نویسی است و از دیرباز، ایرانیان بهترین و رویاییترین آرزوهای خود را برای آنها که دوستشان داشتند، مکتوب کرده و میفرستادند. بیاییم امروز هم چنین کرده و #دنیای_رنگی_پساکرونا را مسجم کنیم ...
4️⃣ به ویدئوی چهارم دقت کنیم! هرگز نباید امید را از دست بدهیم و البته هرگز هم نباید پیش از پیروزی، جشن گرفت! زندگی، چیزی همین وسطهاست. نگاهِ ما به کرونا و شیوهی خردمندانهی مواجههی با آن است که میتواند از عیار مصیبتها و آلامش به نفع پایداری و ارتقای کیفیت زندگی و صلح جهانی بیافزاید و یا آنکه بکاهد. کرونا بساط خرافهپرستان، اوهامفروشان، دلالهای سوداگری که کلید بهشت را برای پیروانشان به مزایده گذاشته بودند، تکنوکراتهایی که با غره به توان مهندسی و فناورانهی خویش به جنگ قوانین حاکم بر طبیعت رفته بودند و اسلحهسالارانی که مفهوم ابرقدرتی را در توان زرادخانههای نظامی خود میدیدند، برچید یا دچار ترکی جدی کرد. راستی! در دنیایی که کسی از منزل خارج نمیشود، کدام احمقی پولش را خرج خرید سلاحهای بیشتر و مخربتر میکند؟ کرونا سبب شد که برای پژوهشهای علمی در حوزهی محیطزیست و سلامت اعتبار بیشتری در نظر گرفته و از شدت تجاوز به زیستگاههای طبیعی و یا ورود گونههای مهاجم به قلمرویی که به آنها تعلق ندارد، کاسته شود. همچنین یکبار و برای همیشه خرید، فروش، قاچاق و تکثیر و پرورش حیات وحش برای همیشه ممنوع اعلام گردد. من - محمد درویش - به جهانِ پساکرونا امیدوارم، شما چطور؟
5⃣ و ویدئوی پنجم میگوید: با کرونا هم میشود کنار آمد و از مصاحبتش لذت برد، اگر یاد بگیریم چگونه تیغهای نوکتیز و دردآلودش را مهار کنیم! اینکه در خانه بمانیم، هنجارهای بهداشتی را رعایت کنیم و تجاوز و تخطی به قوانین طبیعت را پایان دهیم.
#روز_امید
#اشغال_جهان_توسط_کرونا_مطلقا_بد_یا_خوب_نیست
#در_خانه_بمانیم
https://instagram.com/p/B-KOQNFFFPD/?igshid=1olj89qezbkux
🇮🇷: @darvishnameh
1️⃣ گزارشهای متعددی از گوشه و کنار جهان میرسد که برای نخستینبار حیوانات به محدودههایی از قلمرو زیست انسانی وارد شدهاند که حتی خوشبینترین کنشگرانِ محیطزیستی هم تصورش را نمیکردند! حتی اغلب فرودگاههای جهان اینک بدون مقاومت به تصرف غازها و اردکها درآمده و حالا در کنار سواحل زیبا و همیشه شلوغ #سنگاپور، همهجور موجودی در حال گرفتنِ حمام آفتاب است جز انسان! میزان انتشار آلایندهها و مصرف سوختهای فسیلی هم به طرز چشمگیری کاهش یافته و پیشبینی میشود دستکم نیمی از هفتمیلیون نفری که سالانه در اثر آلودگی هوا کشته میشدند، امسال زنده بمانند. همچنین هشتاددرصد از حدود یکمیلیوننفری که در اثر تصادفهای رانندگی برای همیشه جهان را ترک میکردند، امسال همچنان مهمان زمین باقی مانند و تاملبرانگیزتر آنکه از تعداد بیش از سیصدهزار معلول در ایران در اثر تصادفهای رانندگی، امسال دستکم دویستهزارنفر کاسته خواهد شد. به این آمار البته میتوان همچنان افزود، به ویژه کاهش محسوس تلفات در اثر عدم توجه به هنجارهای بهداشتی و یا نسلکشی در اثر جریانهای خشونتطلبانه، جنگ، ترور، تظاهرات و شورشهای خیابانی و ... اصلاً فکر میکنید اگر الان بنزین گران میشد، باز هم حکومت پس از چند ماه نگرانِ اعلام تلفات بود؟!
2️⃣ البته برخیها هم میگویند: تداوم اشغال دنیا توسط این ریزکِ تاجدار - کووید۱۹ - سبب نابودی بخش قابل توجهی از کسب و کارها و افزایش فقر خواهد شد؛ پدیدهای که هرجا رخ دهد فشار به طبیعت را بیشتر خواهد کرد که البته تحلیلِ پربیراهی هم نیست، اما اگر مردم به طبیعت و سفر نروند و تقاضا برای خرید زغال کم شود، آیا از شدت تبدیل بلوطها به زغال در زاگرس، هیرکانی و ارسباران کاسته نمیشود؟ و یا میگویند: کرونا مصرف دستکش و دستمال کاغذی و پلاستیک را افزایش داده، اما یادشان رفته بخش به مراتب بزرگتری از مصرف پلاستیک و ظروف یکبارمصرف در اثر کاهش پروازهای هوایی، جشنها، عزاداریها، تالارهای مد و لباس و مسابقات ورزشی به شدت کاهش خواهد یافت. در عین حال، آدمها و دولتها آرام آرام یاد میگیرند که چگونه با اینترنت و از منزل، سهم بیشتری از دلایل از منزل خارجشدن را بکاهند.
3️⃣ خلاصه اینکه امروز در تقویم کهن ایرانی، روز امید و #شادباش_نویسی است و از دیرباز، ایرانیان بهترین و رویاییترین آرزوهای خود را برای آنها که دوستشان داشتند، مکتوب کرده و میفرستادند. بیاییم امروز هم چنین کرده و #دنیای_رنگی_پساکرونا را مسجم کنیم ...
4️⃣ به ویدئوی چهارم دقت کنیم! هرگز نباید امید را از دست بدهیم و البته هرگز هم نباید پیش از پیروزی، جشن گرفت! زندگی، چیزی همین وسطهاست. نگاهِ ما به کرونا و شیوهی خردمندانهی مواجههی با آن است که میتواند از عیار مصیبتها و آلامش به نفع پایداری و ارتقای کیفیت زندگی و صلح جهانی بیافزاید و یا آنکه بکاهد. کرونا بساط خرافهپرستان، اوهامفروشان، دلالهای سوداگری که کلید بهشت را برای پیروانشان به مزایده گذاشته بودند، تکنوکراتهایی که با غره به توان مهندسی و فناورانهی خویش به جنگ قوانین حاکم بر طبیعت رفته بودند و اسلحهسالارانی که مفهوم ابرقدرتی را در توان زرادخانههای نظامی خود میدیدند، برچید یا دچار ترکی جدی کرد. راستی! در دنیایی که کسی از منزل خارج نمیشود، کدام احمقی پولش را خرج خرید سلاحهای بیشتر و مخربتر میکند؟ کرونا سبب شد که برای پژوهشهای علمی در حوزهی محیطزیست و سلامت اعتبار بیشتری در نظر گرفته و از شدت تجاوز به زیستگاههای طبیعی و یا ورود گونههای مهاجم به قلمرویی که به آنها تعلق ندارد، کاسته شود. همچنین یکبار و برای همیشه خرید، فروش، قاچاق و تکثیر و پرورش حیات وحش برای همیشه ممنوع اعلام گردد. من - محمد درویش - به جهانِ پساکرونا امیدوارم، شما چطور؟
5⃣ و ویدئوی پنجم میگوید: با کرونا هم میشود کنار آمد و از مصاحبتش لذت برد، اگر یاد بگیریم چگونه تیغهای نوکتیز و دردآلودش را مهار کنیم! اینکه در خانه بمانیم، هنجارهای بهداشتی را رعایت کنیم و تجاوز و تخطی به قوانین طبیعت را پایان دهیم.
#روز_امید
#اشغال_جهان_توسط_کرونا_مطلقا_بد_یا_خوب_نیست
#در_خانه_بمانیم
https://instagram.com/p/B-KOQNFFFPD/?igshid=1olj89qezbkux
Instagram
محمد درویش | Mohammad Darvish
. . 💚امروز - ۶فروردین - روز امید است! چگونه پاسش داریم؟💚 . 1️⃣ گزارشهای متعددی از گوشه و کنار جهان میرسد که برای نخستینبار حیوانات به محدودههایی از قلمرو زیست انسانی وارد شدهاند که حتی خوشبینترین کنشگرانِ محیطزیستی هم تصورش را نمیکردند! حتی اغلب فرودگاههای…
🔻از افغانستان تا روآندا چقدر راه است؟!🔻
🇮🇷 @darvishnameh
1️⃣ مردم شریف افغانستان سالهاست که در نزدیکترین فاصله به وطن، روزگاری پر از درد و رنج را میگذرانند؛ روزگاری که ظاهراً نه روبلهای روسی، نه دلارهای آمریکایی، نه درهم و ریالهای عربی و ایرانی و نه روپیههای پاکستانی و هندی نتوانستند حتی اندکی از آلامشان بکاهند! چرا؟
2️⃣ مقایسه کنیم وضعیت افغانستان را با کشور روآندا که بزرگترین و باورنکردنیترین نسلکشیهای تاریخ جهان شاید در این کشور دوازدهمیلیون نفری در دهه نود میلادی رخ داد، یعنی آن زمان که جنگ ایران و عراق تمام شده بود، در روآندا جنگی خونین بین قبایل و نژادهای داخل کشور در حال جریان بود و بیش از یک میلیوننفر به فجیعترین شکل ممکن قتلعام شدند. اما اینک از پسِ پشتِ آن کینهها، عداوتها، تحجرها و تعصبهای نژادی سنگاپور دوم آفریده شده، به نحوی که تولید ناخالص داخلی این کشور در دو دهه اخیر، چهاربرابر شده و به صورت همزمان، تورم در همین مدت در نرخ حدود چهار درصد به شکل پایدار مهار شده است. این کشور توانسته است در رتبهبندی جهانی سهولت فضای کسبوکار رتبه بیست و نه را به خود اختصاص دهد و در مقایسه با کشورهایی نظیر ژاپن، سوئیس و هلند در جایگاه بهتری قرار دارد. همچنین این کشور در بین پنجاه کشور کمفساد در دنیا قرار دارد.
3️⃣ راز موفقیت دولت و مردم روآندا در قلب آفریقا در چیست و چرا همچنان بیش از نیمقرن است که از افغانستان عزیز و مظلوم فقط بوی خون، تحجر، تعصب، کینه، برادرکشی و اینک دخترکشی میآید؟!
4️⃣ دوباره به نوای دردمندانه و پرسوزِ این پسرک پنجساله زاده سرزمین سمرقند و بخارا گوش دهیم و بپرسیم این همه جدایی و کدورت و نفرت چرا ...
چک چک باران بــــــهار شیرین است،
در یاد دارم تو را
شد بیدار در دل غــــــــــــــــــــم دیرینم
از ناز لاله زار
بی دلم بی دلم،
خنجر زدند بر سینه ام،
جدا کردند ما را
میهنم، میهنم،
تقدیرم آه همین است،
چرا، چرا، آی چرا؟
چک چک باران بــــــهار شیرین است،
در یاد دارم تو را
شد بیدار در دل غــــــــــــــــــــم دیرینم
از ناز لاله زار
#افغانستان
#کشتار_دختران_دانش_آموز
#سنگاپور_دوم
#روآندا
#از_افغانستان_تا_روآندا_چقدر_راه_است
https://www.instagram.com/tv/COyEOVvhhcj/?igshid=is7shrpusao4
🇮🇷 @darvishnameh
1️⃣ مردم شریف افغانستان سالهاست که در نزدیکترین فاصله به وطن، روزگاری پر از درد و رنج را میگذرانند؛ روزگاری که ظاهراً نه روبلهای روسی، نه دلارهای آمریکایی، نه درهم و ریالهای عربی و ایرانی و نه روپیههای پاکستانی و هندی نتوانستند حتی اندکی از آلامشان بکاهند! چرا؟
2️⃣ مقایسه کنیم وضعیت افغانستان را با کشور روآندا که بزرگترین و باورنکردنیترین نسلکشیهای تاریخ جهان شاید در این کشور دوازدهمیلیون نفری در دهه نود میلادی رخ داد، یعنی آن زمان که جنگ ایران و عراق تمام شده بود، در روآندا جنگی خونین بین قبایل و نژادهای داخل کشور در حال جریان بود و بیش از یک میلیوننفر به فجیعترین شکل ممکن قتلعام شدند. اما اینک از پسِ پشتِ آن کینهها، عداوتها، تحجرها و تعصبهای نژادی سنگاپور دوم آفریده شده، به نحوی که تولید ناخالص داخلی این کشور در دو دهه اخیر، چهاربرابر شده و به صورت همزمان، تورم در همین مدت در نرخ حدود چهار درصد به شکل پایدار مهار شده است. این کشور توانسته است در رتبهبندی جهانی سهولت فضای کسبوکار رتبه بیست و نه را به خود اختصاص دهد و در مقایسه با کشورهایی نظیر ژاپن، سوئیس و هلند در جایگاه بهتری قرار دارد. همچنین این کشور در بین پنجاه کشور کمفساد در دنیا قرار دارد.
3️⃣ راز موفقیت دولت و مردم روآندا در قلب آفریقا در چیست و چرا همچنان بیش از نیمقرن است که از افغانستان عزیز و مظلوم فقط بوی خون، تحجر، تعصب، کینه، برادرکشی و اینک دخترکشی میآید؟!
4️⃣ دوباره به نوای دردمندانه و پرسوزِ این پسرک پنجساله زاده سرزمین سمرقند و بخارا گوش دهیم و بپرسیم این همه جدایی و کدورت و نفرت چرا ...
چک چک باران بــــــهار شیرین است،
در یاد دارم تو را
شد بیدار در دل غــــــــــــــــــــم دیرینم
از ناز لاله زار
بی دلم بی دلم،
خنجر زدند بر سینه ام،
جدا کردند ما را
میهنم، میهنم،
تقدیرم آه همین است،
چرا، چرا، آی چرا؟
چک چک باران بــــــهار شیرین است،
در یاد دارم تو را
شد بیدار در دل غــــــــــــــــــــم دیرینم
از ناز لاله زار
#افغانستان
#کشتار_دختران_دانش_آموز
#سنگاپور_دوم
#روآندا
#از_افغانستان_تا_روآندا_چقدر_راه_است
https://www.instagram.com/tv/COyEOVvhhcj/?igshid=is7shrpusao4