@darvishnameh
🔴غول آلودگی هوا در انگلستان ۴۰ هزارنفر را در سال می کشد!🔴
✅صبح امروز، #دکتر_شاعری در #صحن_بهارستان برای نخستین بار اعلام کرد که تلفات #آلودگی_هوا در تهران به ۵ هزارنفر در سال رسیده! یعنی بیش از ۴۵۰ نفر در ماه!! که این رقم آشکارا حدود دو برابر رقمهای قبلی است که تاکنون اعلام شده بود. اما با خواندن گزارش امروز #روزنامه_گاردین که ساعتی پیش بر روی سایتش قرار گرفته، درمی یابید که فاجعه در تهران و ایران عمیق تر از آن چیزی است که حتی دکتر شاعری فاش ساخته! و آنگاه آدم بیشتر متاسف می شود که چگونه #نادر_قاضی_پور و قاضی پورها می توانند همچنان با رای مردم به صحن بهارستان برسند و ملاحظات محیط زیستی را اینگونه گستاخانه به سخره بگیرند؟!😢
✅به گفته گروهي كه نماينده ٦٠٠ هزارنفر از پزشكان و متخصصين در بخش بهداشت #انگلستان هستند، اين نكته بسيار ضروري است كه هر چه زودتر براي بهبودي سلامتي و كاهش مخارج سرويس سلامت همگاني NHS به مصرف #ذغال_سنگ براي توليد انرژي باید پایان داد.
در گزارشي از جانب اتحاديه بهداشت و سلامتي انگلستان آمده است: "آلودگي هوا و #تغييرات_اقلیمی دو تهديد بزرگ و اصلي سلامتي هستند. هر دو آنها يك محرك مشترك دارند: احتراق #سوختهاي_فسيلي. تأثيرات آلودگي توليد شده از نيروگاههاي ذغال سنگ روي سلامتي انسان براي #بريتانيا سالانه بيشتر از ٣,١ ميليارد پوند هزينه دارد."
گروه نامبرده شامل ١٥ بخش از سيستم بهداشتي انگلستان است - از جمله ٧ كالج سلطنتي پزشكي و انجمن پزشكي بريتانيا. آلودگي هوا ناشی از سوزاندن ذغال سنگ موجب بروز خطرات جدي براي سلامتي مانند سكته مغزي، بيماريهاي قلبي و #سرطان_ريه است. اين خطرات به حد نگران کننده ای روي كودكان تأثير دارد و بيش از تصادفات رانندگي باعث مرگ و مير مي شود. دولت انگلستان اعلام كرده كه تا سال ٢٠٢٥ به توليد انرژي از نيروگاههاي ذغال سنگ خود پايان خواهد داد، اما پزشكان هشدار مي دهند كه تاكنون مدركي حاكي از اينكه چگونه و از چه طريقي اين هدف به انجام خواهد رسيد، ارائه نشده است. در گزارش پزشكان آمده است: "پايان دادن به استفاده از ذغال سنگ يك اقدام ساده و بدون پشيماني برای سلامتي عموم است. تعطیلی هر چه سريعتر نيروگاههاي ذغال سنگ، نخستين قدم ضروري در اين راه است، چرا كه ذغال سنگ در مقايسه با ديگر منابع سوخت فسيلي بيشترين مقدار #كربن را داراست و نقشي كليدي در كاهش خطرات تغييرات اقليمي برعهده دارد.
در انگلستان، رقمي بالغ بر ١٦٠٠ مرگ زودرس، ٦٨ هزار روز درماني، ٣٦٣,٢٦٦ روز كاري از دست رفته و بيش از يك ميليون علائم بيماري دستگاه تنفسي در ارتباط با سوخت ذغال سنگ وجود دارد. گزارش نامبرده از سياستمداران مي خواهد تا با آلودگي هوا و تأثيرات منفي اقليمي- آنطور كه در گذشته بوده است- جداگانه مقابله نكنند. انگلستان شاهد بوده كه سياست، استفاده از خودروهاي ديزل را كه سهوا كيفيت هوا را بدتر مي كنند، تشويق مي كرده. برخي از سياستها مي توانند هم براي كيفيت هوا و هم براي شرايط جوي مناسب باشند، مانند استفاده از #انرژي_باد و خورشيد كه در نتيجه براي سلامتي نيز سودمند هستند. در واقع سيستهاي مشترك در زمينه تندرستي، آلودگي هوا و تغييرات اقليمي مي توانند هزينه صرف شده در راه مبارزه با كاهش تأثيرات منفي آب و هوا از طريق بهبودي سلامتي كه با آن بهمراه مي آيد را جبران كنند. به گفته پروفسور جان ميدلتون، مدير دانشكده بهداشت عمومي، آلودگي هوا در انگلستان، پس از مصرف دخانيات، دوم خطر تهديد كننده براي تندرستي عمومي محسوب مي شود و سالانه موجب #مرگ_٤٠_هزار نفر مي شود. و دكتر ريچارد هورتون، سردبير ژورنال پزشكي Lancet مي گويد كه پايان دادن به استفاده از انرژي ذغال سنگ مهمترين قدم در مسیر سياست پايدار در توليد انرژي براي انگلستان است و همچنين يك سود مهم و حياتي در زمينه تندرستي. پرفسور جاناتان گريگز، استاد در رشته دستگاه تنفسي كودكان، پزشكي محيط زيست و عضو كالج سلطنتي #بيماريهاي_كودكان نيز روي آسيب پذيري كودكان در نتيجه سوخت ذغال سنگي تأكيد مي كند. به گفته او آلودگي هوايي كه از اينراه نتيجه مي شود به وزن كم نوزادان به هنگام تولد و زايش زودرس مي انجامد. به همين دليل پايان دادن به استفاده از اين منبع انرژي يك بُرد مضاعف براي مقابله با تهديدات دوقلو- آلودگي هوا و تغييرات آب و هوايي- براي تندرستي است.
https://www.theguardian.com/environment/2016/oct/19/british-doctors-and-health-professionals-call-for-rapid-coal-phase-out
🔴غول آلودگی هوا در انگلستان ۴۰ هزارنفر را در سال می کشد!🔴
✅صبح امروز، #دکتر_شاعری در #صحن_بهارستان برای نخستین بار اعلام کرد که تلفات #آلودگی_هوا در تهران به ۵ هزارنفر در سال رسیده! یعنی بیش از ۴۵۰ نفر در ماه!! که این رقم آشکارا حدود دو برابر رقمهای قبلی است که تاکنون اعلام شده بود. اما با خواندن گزارش امروز #روزنامه_گاردین که ساعتی پیش بر روی سایتش قرار گرفته، درمی یابید که فاجعه در تهران و ایران عمیق تر از آن چیزی است که حتی دکتر شاعری فاش ساخته! و آنگاه آدم بیشتر متاسف می شود که چگونه #نادر_قاضی_پور و قاضی پورها می توانند همچنان با رای مردم به صحن بهارستان برسند و ملاحظات محیط زیستی را اینگونه گستاخانه به سخره بگیرند؟!😢
✅به گفته گروهي كه نماينده ٦٠٠ هزارنفر از پزشكان و متخصصين در بخش بهداشت #انگلستان هستند، اين نكته بسيار ضروري است كه هر چه زودتر براي بهبودي سلامتي و كاهش مخارج سرويس سلامت همگاني NHS به مصرف #ذغال_سنگ براي توليد انرژي باید پایان داد.
در گزارشي از جانب اتحاديه بهداشت و سلامتي انگلستان آمده است: "آلودگي هوا و #تغييرات_اقلیمی دو تهديد بزرگ و اصلي سلامتي هستند. هر دو آنها يك محرك مشترك دارند: احتراق #سوختهاي_فسيلي. تأثيرات آلودگي توليد شده از نيروگاههاي ذغال سنگ روي سلامتي انسان براي #بريتانيا سالانه بيشتر از ٣,١ ميليارد پوند هزينه دارد."
گروه نامبرده شامل ١٥ بخش از سيستم بهداشتي انگلستان است - از جمله ٧ كالج سلطنتي پزشكي و انجمن پزشكي بريتانيا. آلودگي هوا ناشی از سوزاندن ذغال سنگ موجب بروز خطرات جدي براي سلامتي مانند سكته مغزي، بيماريهاي قلبي و #سرطان_ريه است. اين خطرات به حد نگران کننده ای روي كودكان تأثير دارد و بيش از تصادفات رانندگي باعث مرگ و مير مي شود. دولت انگلستان اعلام كرده كه تا سال ٢٠٢٥ به توليد انرژي از نيروگاههاي ذغال سنگ خود پايان خواهد داد، اما پزشكان هشدار مي دهند كه تاكنون مدركي حاكي از اينكه چگونه و از چه طريقي اين هدف به انجام خواهد رسيد، ارائه نشده است. در گزارش پزشكان آمده است: "پايان دادن به استفاده از ذغال سنگ يك اقدام ساده و بدون پشيماني برای سلامتي عموم است. تعطیلی هر چه سريعتر نيروگاههاي ذغال سنگ، نخستين قدم ضروري در اين راه است، چرا كه ذغال سنگ در مقايسه با ديگر منابع سوخت فسيلي بيشترين مقدار #كربن را داراست و نقشي كليدي در كاهش خطرات تغييرات اقليمي برعهده دارد.
در انگلستان، رقمي بالغ بر ١٦٠٠ مرگ زودرس، ٦٨ هزار روز درماني، ٣٦٣,٢٦٦ روز كاري از دست رفته و بيش از يك ميليون علائم بيماري دستگاه تنفسي در ارتباط با سوخت ذغال سنگ وجود دارد. گزارش نامبرده از سياستمداران مي خواهد تا با آلودگي هوا و تأثيرات منفي اقليمي- آنطور كه در گذشته بوده است- جداگانه مقابله نكنند. انگلستان شاهد بوده كه سياست، استفاده از خودروهاي ديزل را كه سهوا كيفيت هوا را بدتر مي كنند، تشويق مي كرده. برخي از سياستها مي توانند هم براي كيفيت هوا و هم براي شرايط جوي مناسب باشند، مانند استفاده از #انرژي_باد و خورشيد كه در نتيجه براي سلامتي نيز سودمند هستند. در واقع سيستهاي مشترك در زمينه تندرستي، آلودگي هوا و تغييرات اقليمي مي توانند هزينه صرف شده در راه مبارزه با كاهش تأثيرات منفي آب و هوا از طريق بهبودي سلامتي كه با آن بهمراه مي آيد را جبران كنند. به گفته پروفسور جان ميدلتون، مدير دانشكده بهداشت عمومي، آلودگي هوا در انگلستان، پس از مصرف دخانيات، دوم خطر تهديد كننده براي تندرستي عمومي محسوب مي شود و سالانه موجب #مرگ_٤٠_هزار نفر مي شود. و دكتر ريچارد هورتون، سردبير ژورنال پزشكي Lancet مي گويد كه پايان دادن به استفاده از انرژي ذغال سنگ مهمترين قدم در مسیر سياست پايدار در توليد انرژي براي انگلستان است و همچنين يك سود مهم و حياتي در زمينه تندرستي. پرفسور جاناتان گريگز، استاد در رشته دستگاه تنفسي كودكان، پزشكي محيط زيست و عضو كالج سلطنتي #بيماريهاي_كودكان نيز روي آسيب پذيري كودكان در نتيجه سوخت ذغال سنگي تأكيد مي كند. به گفته او آلودگي هوايي كه از اينراه نتيجه مي شود به وزن كم نوزادان به هنگام تولد و زايش زودرس مي انجامد. به همين دليل پايان دادن به استفاده از اين منبع انرژي يك بُرد مضاعف براي مقابله با تهديدات دوقلو- آلودگي هوا و تغييرات آب و هوايي- براي تندرستي است.
https://www.theguardian.com/environment/2016/oct/19/british-doctors-and-health-professionals-call-for-rapid-coal-phase-out
the Guardian
British doctors and health professionals call for rapid coal phase-out
Group of health bodies says tackling climate change and air pollution linked to coal would improve health and reduce NHS costs
@darvishnameh
🔴هر کشتی به اندازه ۷ میلیون خودرو هوا را آلوده می کند!🔴
بنا به يك بررسي پژوهشي انتشار نيافته از جانب سازمان بين المللي #دريانوردي، ديركرد پنج ساله صنعت كشتيراني و نفت در محدود كردن انتشار (اكسيد) گوگرد، موجب اضافه شدن ٢٠٠ هزار مرگ زودرس ناشی از بيماريهاي قلبي و #سرطان_ريه مي شود. این در حالی است که در این بررسی، تلفاتِ بيماريهايي مانند #آسم منظور نشده است.
#صنعت_كشتيراني يكي از بزرگترين توليد كنندگان #گوگرد است؛ حجم اكسيد گوگرد ناشی از این صنعت كه از تقطير نفت خام نتيجه مي شود، ٣٥٠٠ مرتبه بيشتر از مقدار مجاز در سوخت ديزل خودروها در اروپاست. كشتي مسافربري براي تنها يكبار مسافرت به اندازه مصرف سوخت چند شهر، نياز به سوخت دارد و اكسيد گوگرد انتشار يافته از اين سوخت برابر با مقدار انتشار ٧ ميليون خودرو است.
مقدار موجود گوگرد در حال حاضر به ٣,٥٪ مي رسد و كاهش آن اين مقدار را به ٠,٥٪ خواهد رساند. به اجرا گذاشتن اين تصميم تا سال ٢٠٢٠ با مقاومت بسيار شديد دو سازمان غيرانتفاعي انجمن صنعت نفت و گاز-IPIECA- كه با ارائه راه حلهاي مناسب در راه توسعه پايدار در زمينه دريانوردي تلاش مي كنند و Bimco- شوراي دريانوردي در درياي بالتيك روبرو خواهد بود. اين دو سازمان معتقدند كه سوخت با مقدار كم گوگرد به اندازه كافي در سطح جهاني براي كاهش انتشار دي اكسيد گوگرد موجود نيست. اتحاديه اروپا همه تلاش خود را براي رسيدن به هدف تا سال ٢٠٢٠ متمركز كرده است. با همراهي #چين در اين راه مي توان به اين نتيجه اميدوار بود، هر چند موضع ايالات متحده هنوز نامعلوم است.
#جيمز_كوربت، از نويسندگان بررسي پژوهشي نامبرده به #گاردين ابراز داشته كه هر تأخير در هدف سال ٢٠٢٠ نتايج وخيم سنگيني را به دنبال خواهد داشت. به گفته او سازمان بين المللي دريانوردي با اجراي تصميم نامبرده تا سال ٢٠٢٠ مي تواند بار سنگين بيماريهايي را كه جوامع ساحلي بر دوش مي كشند، سبكتر كند. كشورهاي #مصر، #پاناما، #ژاپن، #هندوستان، #سنگاپور، #فيليپين و چين در ميان كشورهايي هستند كه بيش از همه تحت تأثير اين آلودگي قرار دارند.
نماينده نروژ در سازمان بين المللي دريانوردي مي گويد كه نگراني ها در مورد خطرات سلامتي اكنون بر نگراني از اسيدي شدن آب درياچه ها و رودخانه هاي اسكانديناوي به دنبال تأثير گوگرد، غلبه كرده است. آلودگي هوا از كشتيراني تنها يك مشكل محلي و منطقه اي نيست، بلكه يك معضل جهانيست. ضرب الاجل تا سال ٢٠٢٠ ضروريست و هم انجام شدني. اما خشم و كينه اي كه محدوده تجارت كشتيراني را محاصره كرده، بدون ترديد و آشكار وجود دارد و نشان از جنگ آينده بر سر انتشار دي اكسيد كربن توليد شده از دريانوردي كه همپايه انتشارات از محدوده هوانوردي است، مي دهد. به گفته منبعي از صنعت كشتيراني اغلب كمپانيها بر اين باور هستند كه به تأخير اتاق بين المللي كشتيراني تجاري ادعا مي كند كه ضرب الاجل تا سال ٢٠٢٠ براي كاهش آلودگي هوا براي اين صنعت هزينه سالانه اي بين ٥٠ تا١٠٠ ميليارد دلار دارد.
كشتي ها امروزه با سوخت ارزان قيمت كه باقيمانده هايي از تصفيه نفت خام براي توليد سوخت هواپيماها و خودروهاي #ديزل است، تردد مي كنند. لارس رابرتسون از سازمان محیط زيستي Bimco كه كلا راه حل كاهش گوگرد در سوخت كشتيها را يك تصميم خام مي داند، از نگرانيش به گاردين مي گويد: "اگر كه سازمان بين المللي دريانوردي تصميم خود را (مبني بر كاهش گوگرد در سوخت كشتيها) به اجرا بگذارد، كشتيها را ناچار به استفاده از ديگر سوختهاي موجود كرده و در نتيجه موجب كمبود سوخت و يا قطع جريان انرژي به بازار جهاني با نتايج نامعلومي مي شود."
با توجه به عقايد متفاوتي كه در اين زمينه وجود دارند، اتاق بين المللي كشتيراني تجاري در حاليكه بر يك راه حل سريع تأكيد مي كند، در ارتباط با هدف زماني، موضع بي طرفانه اي دارد. صنعت نفت نيز دو دل است. يك تحليلگر مستقل مي گويد: "كمپانيهاي نفتي بزرگي مانند #شِل و #بي_پي مشكلي با تغيير مسير خود در جهت سوختهاي تميزتر در بخش كشتيراني ندارند، چرا كه داراي پالايشگاههايي هستند كه مي توانند سوختهايي با كيفيت بالاتر بفروشند و از اين طريق هم درآمد خود را بيشتر و به منفعت خود بيفزايند."
در اواخر ماه اكتبر سيستمي شامل داده هاي دي اكسيد كربن از كشتيراني سراسر دنيا به راه خواهد افتاد. شركتهاي كشتيراني و هواپيمايي جزيي از #قرارداد_پاريس نيستند.
https://www.theguardian.com/environment/2016/oct/07/delay-to-curbs-on-toxic-shipping-emissions-would-cause-200000-extra-premature-deaths
🔴هر کشتی به اندازه ۷ میلیون خودرو هوا را آلوده می کند!🔴
بنا به يك بررسي پژوهشي انتشار نيافته از جانب سازمان بين المللي #دريانوردي، ديركرد پنج ساله صنعت كشتيراني و نفت در محدود كردن انتشار (اكسيد) گوگرد، موجب اضافه شدن ٢٠٠ هزار مرگ زودرس ناشی از بيماريهاي قلبي و #سرطان_ريه مي شود. این در حالی است که در این بررسی، تلفاتِ بيماريهايي مانند #آسم منظور نشده است.
#صنعت_كشتيراني يكي از بزرگترين توليد كنندگان #گوگرد است؛ حجم اكسيد گوگرد ناشی از این صنعت كه از تقطير نفت خام نتيجه مي شود، ٣٥٠٠ مرتبه بيشتر از مقدار مجاز در سوخت ديزل خودروها در اروپاست. كشتي مسافربري براي تنها يكبار مسافرت به اندازه مصرف سوخت چند شهر، نياز به سوخت دارد و اكسيد گوگرد انتشار يافته از اين سوخت برابر با مقدار انتشار ٧ ميليون خودرو است.
مقدار موجود گوگرد در حال حاضر به ٣,٥٪ مي رسد و كاهش آن اين مقدار را به ٠,٥٪ خواهد رساند. به اجرا گذاشتن اين تصميم تا سال ٢٠٢٠ با مقاومت بسيار شديد دو سازمان غيرانتفاعي انجمن صنعت نفت و گاز-IPIECA- كه با ارائه راه حلهاي مناسب در راه توسعه پايدار در زمينه دريانوردي تلاش مي كنند و Bimco- شوراي دريانوردي در درياي بالتيك روبرو خواهد بود. اين دو سازمان معتقدند كه سوخت با مقدار كم گوگرد به اندازه كافي در سطح جهاني براي كاهش انتشار دي اكسيد گوگرد موجود نيست. اتحاديه اروپا همه تلاش خود را براي رسيدن به هدف تا سال ٢٠٢٠ متمركز كرده است. با همراهي #چين در اين راه مي توان به اين نتيجه اميدوار بود، هر چند موضع ايالات متحده هنوز نامعلوم است.
#جيمز_كوربت، از نويسندگان بررسي پژوهشي نامبرده به #گاردين ابراز داشته كه هر تأخير در هدف سال ٢٠٢٠ نتايج وخيم سنگيني را به دنبال خواهد داشت. به گفته او سازمان بين المللي دريانوردي با اجراي تصميم نامبرده تا سال ٢٠٢٠ مي تواند بار سنگين بيماريهايي را كه جوامع ساحلي بر دوش مي كشند، سبكتر كند. كشورهاي #مصر، #پاناما، #ژاپن، #هندوستان، #سنگاپور، #فيليپين و چين در ميان كشورهايي هستند كه بيش از همه تحت تأثير اين آلودگي قرار دارند.
نماينده نروژ در سازمان بين المللي دريانوردي مي گويد كه نگراني ها در مورد خطرات سلامتي اكنون بر نگراني از اسيدي شدن آب درياچه ها و رودخانه هاي اسكانديناوي به دنبال تأثير گوگرد، غلبه كرده است. آلودگي هوا از كشتيراني تنها يك مشكل محلي و منطقه اي نيست، بلكه يك معضل جهانيست. ضرب الاجل تا سال ٢٠٢٠ ضروريست و هم انجام شدني. اما خشم و كينه اي كه محدوده تجارت كشتيراني را محاصره كرده، بدون ترديد و آشكار وجود دارد و نشان از جنگ آينده بر سر انتشار دي اكسيد كربن توليد شده از دريانوردي كه همپايه انتشارات از محدوده هوانوردي است، مي دهد. به گفته منبعي از صنعت كشتيراني اغلب كمپانيها بر اين باور هستند كه به تأخير اتاق بين المللي كشتيراني تجاري ادعا مي كند كه ضرب الاجل تا سال ٢٠٢٠ براي كاهش آلودگي هوا براي اين صنعت هزينه سالانه اي بين ٥٠ تا١٠٠ ميليارد دلار دارد.
كشتي ها امروزه با سوخت ارزان قيمت كه باقيمانده هايي از تصفيه نفت خام براي توليد سوخت هواپيماها و خودروهاي #ديزل است، تردد مي كنند. لارس رابرتسون از سازمان محیط زيستي Bimco كه كلا راه حل كاهش گوگرد در سوخت كشتيها را يك تصميم خام مي داند، از نگرانيش به گاردين مي گويد: "اگر كه سازمان بين المللي دريانوردي تصميم خود را (مبني بر كاهش گوگرد در سوخت كشتيها) به اجرا بگذارد، كشتيها را ناچار به استفاده از ديگر سوختهاي موجود كرده و در نتيجه موجب كمبود سوخت و يا قطع جريان انرژي به بازار جهاني با نتايج نامعلومي مي شود."
با توجه به عقايد متفاوتي كه در اين زمينه وجود دارند، اتاق بين المللي كشتيراني تجاري در حاليكه بر يك راه حل سريع تأكيد مي كند، در ارتباط با هدف زماني، موضع بي طرفانه اي دارد. صنعت نفت نيز دو دل است. يك تحليلگر مستقل مي گويد: "كمپانيهاي نفتي بزرگي مانند #شِل و #بي_پي مشكلي با تغيير مسير خود در جهت سوختهاي تميزتر در بخش كشتيراني ندارند، چرا كه داراي پالايشگاههايي هستند كه مي توانند سوختهايي با كيفيت بالاتر بفروشند و از اين طريق هم درآمد خود را بيشتر و به منفعت خود بيفزايند."
در اواخر ماه اكتبر سيستمي شامل داده هاي دي اكسيد كربن از كشتيراني سراسر دنيا به راه خواهد افتاد. شركتهاي كشتيراني و هواپيمايي جزيي از #قرارداد_پاريس نيستند.
https://www.theguardian.com/environment/2016/oct/07/delay-to-curbs-on-toxic-shipping-emissions-would-cause-200000-extra-premature-deaths
the Guardian
Delay to curbs on toxic shipping emissions 'would cause 200,000 extra premature deaths'
Unpublished study warns of the global health consequences of delaying by five years a cap on the sulphur content of shipping fuels
@darvishnameh
🔴گام بلند اسکاتلند برای رسیدن به ملت بدون دخانیات🔴
اخيراً در #اسكاتلند قانوني به تصويب رسيده كه بر طبق آن كشيدن #سيگار در خودرويي كه حامل كودكان است را ممنوع اعلام كرده. تشديد منع كشيدن سيگار كلاً در دسامبر سال گذشته در پارلمان اسكاتلند به اتفاق آراء تأييد شده بود. اكنون با اين قانون جديد تلاش مي شود تا از كودكان و نوجوانان در برابر استنشاق غير مستقيم دود سيگار هم حفاظت شود. جريمه نقض اين مقررات ١٠٠ پوند (١١٩ يورو) است. و اگر به هر دليلي كار به دادگاه كشيده شود، جريمه مي تواند به ١٠٠٠ پوند افزايش پيدا كند. دولت اسكاتلند در نظر دارد تا سال ٢٠٣٤ شمار مصرف كنندگان سيگار را به زير ٥٪ درصد برساند و از اين راه نسلي بدون دخانيات داشته باشد. وزير بهداشت اسكاتلند، خانم آيلين كمپبل به مواد شيميايي خطرناكي كه در نتيجه كشيدن سيگار، حتي در مسافت هاي كوتاه، در خودروها جمع مي شود، اشاره مي كند. بنا به گفته سازمان بهداشت جهاني استنشاق غير مستقيم دود سيگار مي تواند به بيماريهاي #آسم، #سرطان_ريه و #سكته_قلبي منجر شود و سالانه موجب بيش از ٦٠٠ هزار مرگ زودرس است. سازمانهاي بهداشتي از اين قانون جديد پشتيباني مي كنند و مي گويند: "ما مي دانيم كه پدر و مادرها مي خواهند كه كودكان خود را از دود سيكار در امان نگه دارند، اما آنها اغلب نمي دانند كه دود سيگار تا چه اندازه سمي است و براي چه مدت زماني در هوا باقي مي ماند، حتي اگر كه دود سيگار ديده نشود و يا بوي آن به مشام نرسد." لابي مصرف كنندگان دخانيات اما با مقررات جديد بسيار مخالف است و آنرا بي مورد مي نامد و يك تصميم گيري بيجا براي ديگران! در #انگلستان و #ولز از اكتبر ٢٠١٥ چنين قانوني موجود است. در #بريتانيا ازسال ٢٠٠٧ مصرف #دخانيات در محل كار، وسايل نقليه عمومي، در فروشگاهها، رستورانها و غيره ممنوع اعلام شده است.
🔴 دریافت کننده عزیز #درویشنامه!
یادتان باشد انسانی که خود را عاشق وطنش و طبیعت سرزمینش می داند، هرگز تن به دود کردنِ سیگار و #قلیان نمی دهد.
http://www.dw.com/de/schottische-eltern-d%C3%BCrfen-nicht-mehr-im-auto-rauchen/a-36640143
🔴گام بلند اسکاتلند برای رسیدن به ملت بدون دخانیات🔴
اخيراً در #اسكاتلند قانوني به تصويب رسيده كه بر طبق آن كشيدن #سيگار در خودرويي كه حامل كودكان است را ممنوع اعلام كرده. تشديد منع كشيدن سيگار كلاً در دسامبر سال گذشته در پارلمان اسكاتلند به اتفاق آراء تأييد شده بود. اكنون با اين قانون جديد تلاش مي شود تا از كودكان و نوجوانان در برابر استنشاق غير مستقيم دود سيگار هم حفاظت شود. جريمه نقض اين مقررات ١٠٠ پوند (١١٩ يورو) است. و اگر به هر دليلي كار به دادگاه كشيده شود، جريمه مي تواند به ١٠٠٠ پوند افزايش پيدا كند. دولت اسكاتلند در نظر دارد تا سال ٢٠٣٤ شمار مصرف كنندگان سيگار را به زير ٥٪ درصد برساند و از اين راه نسلي بدون دخانيات داشته باشد. وزير بهداشت اسكاتلند، خانم آيلين كمپبل به مواد شيميايي خطرناكي كه در نتيجه كشيدن سيگار، حتي در مسافت هاي كوتاه، در خودروها جمع مي شود، اشاره مي كند. بنا به گفته سازمان بهداشت جهاني استنشاق غير مستقيم دود سيگار مي تواند به بيماريهاي #آسم، #سرطان_ريه و #سكته_قلبي منجر شود و سالانه موجب بيش از ٦٠٠ هزار مرگ زودرس است. سازمانهاي بهداشتي از اين قانون جديد پشتيباني مي كنند و مي گويند: "ما مي دانيم كه پدر و مادرها مي خواهند كه كودكان خود را از دود سيكار در امان نگه دارند، اما آنها اغلب نمي دانند كه دود سيگار تا چه اندازه سمي است و براي چه مدت زماني در هوا باقي مي ماند، حتي اگر كه دود سيگار ديده نشود و يا بوي آن به مشام نرسد." لابي مصرف كنندگان دخانيات اما با مقررات جديد بسيار مخالف است و آنرا بي مورد مي نامد و يك تصميم گيري بيجا براي ديگران! در #انگلستان و #ولز از اكتبر ٢٠١٥ چنين قانوني موجود است. در #بريتانيا ازسال ٢٠٠٧ مصرف #دخانيات در محل كار، وسايل نقليه عمومي، در فروشگاهها، رستورانها و غيره ممنوع اعلام شده است.
🔴 دریافت کننده عزیز #درویشنامه!
یادتان باشد انسانی که خود را عاشق وطنش و طبیعت سرزمینش می داند، هرگز تن به دود کردنِ سیگار و #قلیان نمی دهد.
http://www.dw.com/de/schottische-eltern-d%C3%BCrfen-nicht-mehr-im-auto-rauchen/a-36640143
DW.COM
Schottische Eltern dürfen nicht mehr im Auto rauchen | Aktuell Europa | DW.COM | 05.12.2016
Wer im Auto raucht, wenn Kinder dabei sind, dem drohen in Schottland ab sofort hohe Geldstrafen. Die Meinungen über das neue Gesetz sind gespalten.