@darvishnameh
🔴وقتی که لندن هم دوباره نفس کم می آورد!🔴
✅ بخش نخست: دیزل ها را جمع کنید!
هفته گذشته، زماني كه ابر غليظي از آلودگي، #لندن را فرا گرفت، متخصصين به افرادي كه مشكلات جسمي دارند، توصيه كردند تا از تحرك فراوان خودداري كنند. اين توصيه به شهروندان لندن را اساساً مي شد در پيام زير خلاصه كرد: كمتر نفس بكشيد!
در اين ميان، #پاريس نيز که با موقعيت مشابهي روبرو بود- با بدترين آلودگي هوا در طول دهه گذشته- مسئولان وارد عمل شدند؛ با مجاني كردن رفت و آمد با وسايل نقليه عمومي و محدود كردن تردد خودروها از طريق طرح زوج و فرد. همزمان با اين اقدامات، خانم آن ايدالگو، شهردار پاريس به مسئولان شهرهاي #مادريد، #آتن و #مكزيكوسيتي پيوست و طرح ممنوعيت همه #خودروهاي_ديزل را تا سال ٢٠٢٥ اعلام كرد. ديزل با انتشار دي اكسيد نيتروژن و ديگر ذرات معلق كوچك بيشتر از بنزين، آلاينده خطرناكي است كه مي تواند موجب بيماريهاي سرطاني و سكته قلبي شود. به رغم اين ضررهاي جاني، دولتها در سراسر اروپا، از جمله #انگلستان، با مالياتهايي كه براي رانندگان خودروها در نظر گرفته اند، در عمل آنها را تشويق به استفاده از ديزل مي كند؛ به گمان آنكه اين سوخت دي اكسيد كربن كمتري از بنزين انتشار مي دهد. پزشكان مخالف ديزل-گروهي كه اخيراً تشكيل شده- خواستار عملكردهاي جدي تري شده و ابراز داشته اند كه هم دولت و هم #صادق_خان، شهردار لندن، بايد كه هر چه زودتر از سلامتي مردم انگلستان حفاظت كنند. جاناتان گريگ، پزشك كودكان و مشاور در "بيمارستان سلطنتي لندن" و استاد پژوهشگر در زمينه تأثير آلودگي هوا بر كودكان در #دانشگاه_كويين_مري لندن مي گويد: "اگر شما طرحي را ارایه دهيد كه در عمل موجب ورود مواد سمي به ريه ها مي شود، كار شما بهتر از ذرات دوده ديزل نخواهد بود. ما نياز داريم كه هر چه زودتر ناوگان موتورهاي سمي و آلاينده ديزل را از خط خارج كنيم."
چندي پيش صادق خان سامانه هاي جديدي براي هشدار دادن كيفيت هوا، به ويژه براي آنها كه با مشكلات جسمي مانند بيماريهاي قلبي و تنفسي روبرو هستند، در ايستگاههاي اتوبوس، مترو و در كنار خيابانها ارایه كرد. شهردار لندن همچنين اعلام كرد كه بودجه براي كاهش آلودگي هوا را دو برابر خواهد كرد. او برنامه هايي از جمله افزايش ماليات از سال٢٠١٧ براي آلوده ترين خودروهاي ديزلي كه به مركز شهر وارد مي شوند، سرعت بخشيدن و گسترده تر كردن طرح محدوده شهري با انتشار كربن بسيار پايين، استانداردهاي سخت تري براي خودروهاي سنگين و ترميم اتوبوسها را در نظر دارد. اما او براي اجراي منع (ديزل) قدرت قانوني ندارد و از اين رو از دولت خواسته تا در اين راه اقدامات سريعي، از جمله طرح پرداخت پاداش براي اوراق كردن خودروهاي ديزل، را به اجرا بگذارد. در سراسر دنيا بسياري شهرها با مشكلات مشابهي روبرو هستند. برخي در راه مبارزه با آلودگي هوا متهاجم تر هستند، اما همه جا، تجربه نشان مي دهد كه قدمهاي جدي براي بهبود كيفيت هوا به خوبي كار مي كنند و جان مردم را نجات مي دهند. #برلين در ارتباط با داستان فاجعه بار ديزل كه گريبانگير اروپاي غربي ست، يك استثناء قابل توجه به شمار مي رود. اين شهر ناوگان (اتوبوسهاي) ديزل را ترميم و روي آنها فيلترهاي ويژه نصب كرده، بسياري كاميونها را اوراق كرده و براي كاميونهاي بزرگ ، مخصوص حمل و نقل بار، مقررات بسيار سنگيني قائل شده. ممنوعيت ورود خودروهاي ديزل قديمي به محدوده هاي شهري با حد انتشار بسيار كم كربن و درصد استفاده از خودرو كه كمترين مقدار در بين شهرهاي آلمان را داراست، در سالهاي اخير به كاهش آلودگي كمك كرده است. وسايل نقليه عمومي موثرتر كار مي كنند؛ با قيمت بليط ٢,٧٠ يورو براي دو ساعت. نتيجه آنكه سطح ذرات معلق بسيار كوچك كه خطرناكترين به شمار مي آيند در طول سه سال گذشته، به گفته آكسِل فريدريش، مدير سابق حمل و نقل در سازمان محيط زيست فدرال و مشاور كنوني دولت، ٧٠٪ كاهش پيدا كرده است. او اضافه مي كند كه در گامهاي بعدي، كنشگران محيط زيست، با تكيه بر بررسي هايي كه تحت نظر دادگاه انجام شده، تلاش دارند تا براي ورود خودروهاي ديزل به برلين و ديگر شهرهاي آلمان مقررات سختتري را درخواست كنند.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
🔴وقتی که لندن هم دوباره نفس کم می آورد!🔴
✅ بخش نخست: دیزل ها را جمع کنید!
هفته گذشته، زماني كه ابر غليظي از آلودگي، #لندن را فرا گرفت، متخصصين به افرادي كه مشكلات جسمي دارند، توصيه كردند تا از تحرك فراوان خودداري كنند. اين توصيه به شهروندان لندن را اساساً مي شد در پيام زير خلاصه كرد: كمتر نفس بكشيد!
در اين ميان، #پاريس نيز که با موقعيت مشابهي روبرو بود- با بدترين آلودگي هوا در طول دهه گذشته- مسئولان وارد عمل شدند؛ با مجاني كردن رفت و آمد با وسايل نقليه عمومي و محدود كردن تردد خودروها از طريق طرح زوج و فرد. همزمان با اين اقدامات، خانم آن ايدالگو، شهردار پاريس به مسئولان شهرهاي #مادريد، #آتن و #مكزيكوسيتي پيوست و طرح ممنوعيت همه #خودروهاي_ديزل را تا سال ٢٠٢٥ اعلام كرد. ديزل با انتشار دي اكسيد نيتروژن و ديگر ذرات معلق كوچك بيشتر از بنزين، آلاينده خطرناكي است كه مي تواند موجب بيماريهاي سرطاني و سكته قلبي شود. به رغم اين ضررهاي جاني، دولتها در سراسر اروپا، از جمله #انگلستان، با مالياتهايي كه براي رانندگان خودروها در نظر گرفته اند، در عمل آنها را تشويق به استفاده از ديزل مي كند؛ به گمان آنكه اين سوخت دي اكسيد كربن كمتري از بنزين انتشار مي دهد. پزشكان مخالف ديزل-گروهي كه اخيراً تشكيل شده- خواستار عملكردهاي جدي تري شده و ابراز داشته اند كه هم دولت و هم #صادق_خان، شهردار لندن، بايد كه هر چه زودتر از سلامتي مردم انگلستان حفاظت كنند. جاناتان گريگ، پزشك كودكان و مشاور در "بيمارستان سلطنتي لندن" و استاد پژوهشگر در زمينه تأثير آلودگي هوا بر كودكان در #دانشگاه_كويين_مري لندن مي گويد: "اگر شما طرحي را ارایه دهيد كه در عمل موجب ورود مواد سمي به ريه ها مي شود، كار شما بهتر از ذرات دوده ديزل نخواهد بود. ما نياز داريم كه هر چه زودتر ناوگان موتورهاي سمي و آلاينده ديزل را از خط خارج كنيم."
چندي پيش صادق خان سامانه هاي جديدي براي هشدار دادن كيفيت هوا، به ويژه براي آنها كه با مشكلات جسمي مانند بيماريهاي قلبي و تنفسي روبرو هستند، در ايستگاههاي اتوبوس، مترو و در كنار خيابانها ارایه كرد. شهردار لندن همچنين اعلام كرد كه بودجه براي كاهش آلودگي هوا را دو برابر خواهد كرد. او برنامه هايي از جمله افزايش ماليات از سال٢٠١٧ براي آلوده ترين خودروهاي ديزلي كه به مركز شهر وارد مي شوند، سرعت بخشيدن و گسترده تر كردن طرح محدوده شهري با انتشار كربن بسيار پايين، استانداردهاي سخت تري براي خودروهاي سنگين و ترميم اتوبوسها را در نظر دارد. اما او براي اجراي منع (ديزل) قدرت قانوني ندارد و از اين رو از دولت خواسته تا در اين راه اقدامات سريعي، از جمله طرح پرداخت پاداش براي اوراق كردن خودروهاي ديزل، را به اجرا بگذارد. در سراسر دنيا بسياري شهرها با مشكلات مشابهي روبرو هستند. برخي در راه مبارزه با آلودگي هوا متهاجم تر هستند، اما همه جا، تجربه نشان مي دهد كه قدمهاي جدي براي بهبود كيفيت هوا به خوبي كار مي كنند و جان مردم را نجات مي دهند. #برلين در ارتباط با داستان فاجعه بار ديزل كه گريبانگير اروپاي غربي ست، يك استثناء قابل توجه به شمار مي رود. اين شهر ناوگان (اتوبوسهاي) ديزل را ترميم و روي آنها فيلترهاي ويژه نصب كرده، بسياري كاميونها را اوراق كرده و براي كاميونهاي بزرگ ، مخصوص حمل و نقل بار، مقررات بسيار سنگيني قائل شده. ممنوعيت ورود خودروهاي ديزل قديمي به محدوده هاي شهري با حد انتشار بسيار كم كربن و درصد استفاده از خودرو كه كمترين مقدار در بين شهرهاي آلمان را داراست، در سالهاي اخير به كاهش آلودگي كمك كرده است. وسايل نقليه عمومي موثرتر كار مي كنند؛ با قيمت بليط ٢,٧٠ يورو براي دو ساعت. نتيجه آنكه سطح ذرات معلق بسيار كوچك كه خطرناكترين به شمار مي آيند در طول سه سال گذشته، به گفته آكسِل فريدريش، مدير سابق حمل و نقل در سازمان محيط زيست فدرال و مشاور كنوني دولت، ٧٠٪ كاهش پيدا كرده است. او اضافه مي كند كه در گامهاي بعدي، كنشگران محيط زيست، با تكيه بر بررسي هايي كه تحت نظر دادگاه انجام شده، تلاش دارند تا براي ورود خودروهاي ديزل به برلين و ديگر شهرهاي آلمان مقررات سختتري را درخواست كنند.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
@darvishnameh
🔴دیزل؛ قاتل خاموش ده هزار آلمانی در سال!🔴
عمر ديزل كم كم به سر آمده: در طول ده سال آينده #خودروهاي_ديزل تقريباً به كلي از بازار ناپديد خواهند شد؛ اين يك پيش بيني از جانب شركت خدمات مالي و بانكداري سويسي- UBS- است كه معمولا سر و كاري با هشدارهاي محيط زيستي ندارد. مسئولان اين بانك مي گويند كه عرضه وسايل جديد حمل و نقل به زودي خودروهاي ديزل را از بازار بيرون خواهد راند. و براي آنكه شرکت هاي خودروسازي آلماني نسبت به اين تحول جديد بيش از اين بي اعتنا نمانند، كنشگران سازمان #صلح_سبز آلمان روز گذشته دست بكار شدند و در برابر دفتر مركزي كمپانی #فولكس_واگن در شهر #وولفسبورگ يك صليب بزرگ به بلندي ١٠ متر قرار دادند كه روي شش خودرو ديزل اوراقي فولكس واگن برپا شده بود. زير اين صليب با حروف بزرگ نوشته شده بود: "در صلح بيارام-ديزل".
دانيل موزِر، متخصص امور حمل و نقل از سازمان صلح سبز مي گويد كه " سال ٢٠١٦ در خاطر خواهد ماند، زيرا از اين سال پايان سريع خودروهاي ديزل آغاز شد." تكنولوژي آلاينده، آينده اي ندارد.
البته ديزل از ديرباز بيمار بوده است. دليل آن انتشار بيش از حد #اكسيد_نيتروژن است. آلودگي هوا بيشتر از همه از موتورهاي ديزل سرچشمه مي گيرند و بنا به گزارش آژانس محيط زيست اروپا هر سال موجب مرگ زودرس بيش از ١٠ هزار نفر در آلمان مي شوند. سازندگان خودرو تصميم داشتند كه با حقه هاي بسيار اين حقيقت آلوده را پنهان كنند. نتيجه آزمايشها دستكاري شدند، از راههاي گريز قانوني با وقاحت هر چه تمامتر بهره برداري شد. پاييز سال ٢٠١٥ نشان داد كه وخامت شرايط ديزل در چه حدي است: داستان تقلب و دستكاري نرم افزار خودروهاي فولكس واگن نشان داد كه توليد كننده خودروها با چه جاه طلبي خلافكارانه اي تلاش داشت تا نتايج منفي خروجي اگزوزهاي ديزل را مخفي كند. البته مي دانيم كه نه فقط مدلهاي فولكس واگن، بلكه همه بخش خودروسازي مبتلا به اين بيماري است. از آن زمان شرايط اين موتورها بدتر شده: براي نخستين بار بعد از سالها شمار مجوز ورود خودروهاي ديزل در آلمان امسال كاهش پيدا كرد. ماه گذشته عقب نشيني اين رقم در مقايسه با سال گذشته ٨٪ بوده است. آلودگي پيوسته هوا در بسياري از شهرها براي آلمان شكايتي از جانب اتحاديه اروپا به همراه آورد. ممنوعيت تردد براي خودروهاي ديزل كه مقصر اصلي در افزايش آلودگي هوا هستند، به مرور به واقعيت نزديكتر مي شود. شهرهايي مانند #پاريس، #مادريد و #آتن چنين ممنوعيتي را تا سال ٢٠٢٥ اعلام كرده اند. فولكس واگن تصميم دارد كه در آينده در ايالات متحده خودروهاي ديزل نفروشد. رسانه ها از تصميمات مشابهي از جانب شركت مرسدس بنز خبر مي دهند.
با توجه به اين روند مي توان گفت كه پيش بيني UBS در مورد ديزل بسيار محتاطانه است. دانيل موزر اضافه مي کند: "صنعت خودروسازي در آلمان مي خواست كه با حقه و نيرنگ يك موتور را نجات دهد كه با جان مردم بازي مي كرد. اكنون توليدكنندگان مي بايست شكلهاي سالم و تميزي براي رفت و آمد پرورش بدهند، زيرا جز اين هيچ آينده اي براي آنها وجود نخواهد داشت."
رفت و آمد پاك و سالم پيش از هر چيز شامل دور شدن از خودروهاي شخصي و نيز افزايش #خودروهاي_برقي، وسايل نقليه عمومي و تردد با #دوچرخه است. ممنوعيت موتورهاي ديزل در اين راه بسيار تعيين كننده است. زيرا مزيت انتشار كم دي اكسيد كربن موتورهاي ديزل كه كمپانی ها با آن از اين گونه خودروها دفاع مي كنند، سازندگان خودرو را به آنجا رساند تا به مرور موتورهاي بزرگتر و سنگينتري از اين نوع توليد كنند و در نتيجه اين مزيت را از بين ببرند. با برنامه اي كه دولت آلمان ماه گذشته در زمينه حفاظت از اقليم تا سال ٢٠٥٠ ارائه داده، ديگر جايي براي هيچ بهانه اي وجود ندارد. صنعت خودروسازي مي بايست تا سال ٢٠٣٠ انتشار دي اكسيد كربن را تا ٤٠٪ كاهش دهد. نخستين قدم در اين راه نيز واضح است: سازندگان خودرو بايد كه به زندگي موتور ديزل بيمار پايان دهند.
🔴 اهالی عزیز #درویشنامه!
وقتی در آلمان و با وجود خودروهایی با استاندارد یورو ۶، دستکم سالی ۱۰ هزار نفر فقط از آلودگی خودروهای دیزل می میرند، تصور کنید اعلام مرگ ۳۰ هزار ایرانی در سال ناشی از آلودگی هوا تا چه اندازه خوشبینانه است!
www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/ruhe-frieden
🔴دیزل؛ قاتل خاموش ده هزار آلمانی در سال!🔴
عمر ديزل كم كم به سر آمده: در طول ده سال آينده #خودروهاي_ديزل تقريباً به كلي از بازار ناپديد خواهند شد؛ اين يك پيش بيني از جانب شركت خدمات مالي و بانكداري سويسي- UBS- است كه معمولا سر و كاري با هشدارهاي محيط زيستي ندارد. مسئولان اين بانك مي گويند كه عرضه وسايل جديد حمل و نقل به زودي خودروهاي ديزل را از بازار بيرون خواهد راند. و براي آنكه شرکت هاي خودروسازي آلماني نسبت به اين تحول جديد بيش از اين بي اعتنا نمانند، كنشگران سازمان #صلح_سبز آلمان روز گذشته دست بكار شدند و در برابر دفتر مركزي كمپانی #فولكس_واگن در شهر #وولفسبورگ يك صليب بزرگ به بلندي ١٠ متر قرار دادند كه روي شش خودرو ديزل اوراقي فولكس واگن برپا شده بود. زير اين صليب با حروف بزرگ نوشته شده بود: "در صلح بيارام-ديزل".
دانيل موزِر، متخصص امور حمل و نقل از سازمان صلح سبز مي گويد كه " سال ٢٠١٦ در خاطر خواهد ماند، زيرا از اين سال پايان سريع خودروهاي ديزل آغاز شد." تكنولوژي آلاينده، آينده اي ندارد.
البته ديزل از ديرباز بيمار بوده است. دليل آن انتشار بيش از حد #اكسيد_نيتروژن است. آلودگي هوا بيشتر از همه از موتورهاي ديزل سرچشمه مي گيرند و بنا به گزارش آژانس محيط زيست اروپا هر سال موجب مرگ زودرس بيش از ١٠ هزار نفر در آلمان مي شوند. سازندگان خودرو تصميم داشتند كه با حقه هاي بسيار اين حقيقت آلوده را پنهان كنند. نتيجه آزمايشها دستكاري شدند، از راههاي گريز قانوني با وقاحت هر چه تمامتر بهره برداري شد. پاييز سال ٢٠١٥ نشان داد كه وخامت شرايط ديزل در چه حدي است: داستان تقلب و دستكاري نرم افزار خودروهاي فولكس واگن نشان داد كه توليد كننده خودروها با چه جاه طلبي خلافكارانه اي تلاش داشت تا نتايج منفي خروجي اگزوزهاي ديزل را مخفي كند. البته مي دانيم كه نه فقط مدلهاي فولكس واگن، بلكه همه بخش خودروسازي مبتلا به اين بيماري است. از آن زمان شرايط اين موتورها بدتر شده: براي نخستين بار بعد از سالها شمار مجوز ورود خودروهاي ديزل در آلمان امسال كاهش پيدا كرد. ماه گذشته عقب نشيني اين رقم در مقايسه با سال گذشته ٨٪ بوده است. آلودگي پيوسته هوا در بسياري از شهرها براي آلمان شكايتي از جانب اتحاديه اروپا به همراه آورد. ممنوعيت تردد براي خودروهاي ديزل كه مقصر اصلي در افزايش آلودگي هوا هستند، به مرور به واقعيت نزديكتر مي شود. شهرهايي مانند #پاريس، #مادريد و #آتن چنين ممنوعيتي را تا سال ٢٠٢٥ اعلام كرده اند. فولكس واگن تصميم دارد كه در آينده در ايالات متحده خودروهاي ديزل نفروشد. رسانه ها از تصميمات مشابهي از جانب شركت مرسدس بنز خبر مي دهند.
با توجه به اين روند مي توان گفت كه پيش بيني UBS در مورد ديزل بسيار محتاطانه است. دانيل موزر اضافه مي کند: "صنعت خودروسازي در آلمان مي خواست كه با حقه و نيرنگ يك موتور را نجات دهد كه با جان مردم بازي مي كرد. اكنون توليدكنندگان مي بايست شكلهاي سالم و تميزي براي رفت و آمد پرورش بدهند، زيرا جز اين هيچ آينده اي براي آنها وجود نخواهد داشت."
رفت و آمد پاك و سالم پيش از هر چيز شامل دور شدن از خودروهاي شخصي و نيز افزايش #خودروهاي_برقي، وسايل نقليه عمومي و تردد با #دوچرخه است. ممنوعيت موتورهاي ديزل در اين راه بسيار تعيين كننده است. زيرا مزيت انتشار كم دي اكسيد كربن موتورهاي ديزل كه كمپانی ها با آن از اين گونه خودروها دفاع مي كنند، سازندگان خودرو را به آنجا رساند تا به مرور موتورهاي بزرگتر و سنگينتري از اين نوع توليد كنند و در نتيجه اين مزيت را از بين ببرند. با برنامه اي كه دولت آلمان ماه گذشته در زمينه حفاظت از اقليم تا سال ٢٠٥٠ ارائه داده، ديگر جايي براي هيچ بهانه اي وجود ندارد. صنعت خودروسازي مي بايست تا سال ٢٠٣٠ انتشار دي اكسيد كربن را تا ٤٠٪ كاهش دهد. نخستين قدم در اين راه نيز واضح است: سازندگان خودرو بايد كه به زندگي موتور ديزل بيمار پايان دهند.
🔴 اهالی عزیز #درویشنامه!
وقتی در آلمان و با وجود خودروهایی با استاندارد یورو ۶، دستکم سالی ۱۰ هزار نفر فقط از آلودگی خودروهای دیزل می میرند، تصور کنید اعلام مرگ ۳۰ هزار ایرانی در سال ناشی از آلودگی هوا تا چه اندازه خوشبینانه است!
www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/ruhe-frieden
Greenpeace
Ruhe in Frieden
Die Ära Diesel ist vorbei, das machen Greenpeace-Aktivisten heute mit einem zehn Meter hohen Kreuz vor der VW-Zentrale in Wolfsburg deutlich. Zeit für Autokonzerne, umzudenken.
@darvishnameh
✅ بخش دوم از یادداشت خانم #فلورانس_ویلیامز در #گاردین✅
راههاي بسيار خوبي براي مقابله با سر و صدا و شلوغيهاي بيمار كننده زندگي مدرن وجود دارند.
يكي از گامها در اين راه مقابله با آلودگي هواست. متخصصين امور سلامتي در #انگلستان اخيرا به پدر و مادرها توصيه كرده اند تا كالسكه كودكانشان را در طول ساعات شلوغ در شهر بپوشانند. يك راه حل بهتر اما قانونهايي براي تنظيم آلاينده هاست. پاريس، مادريد، آتن و مكزيكوسيتي تصميم گرفته اند كه در طول ده سال آينده #خودروهاي_ديزل خود را از مراكز شهر دور نگه دارند. يك پادزهر ديگر در برابر آلودگي صوتي، ذرات معلق و رنگهاي كسالت بار كه هم لذت بخش و هم قابل پرداخت است، درختان هستند. براي مردمان شهرها، درختان نه تنها زيبا هستند، بلكه نيز به سلامتي آنها كمك مي كنند. درختان آلودگي هوا را جذب و دماي هوا را تنظيم مي كنند و با طيفي از رنگها، بافتها و عطرها، ذهن را الهام مي بخشند. پرندگاني كه در درختان لانه مي كنند، براي ما آواز مي خوانند و حالمان را بهبود مي بخشند.
تورنتو در #كانادا را در نظر بگيريم. اين شهر ده ميليون درخت خود را حدود ٧ ميليارد دلار ارزشگزاري مي كند. يك بررسي پژوهشي در سال ٢٠١٥ نشان مي دهد هر اندازه تراكم درختان در منطقه مسكوني بالاتر باشد، احتمال ابتلاء به بيماريهاي قلبي و متابوليكي پايينتر است. مردم واشنگتن در تلاش هستند تا با كاشت حداقل ٨٦٠٠ درخت در سال، سايبان خيابانها را در طول دو دهه آينده به ٤٠٪ افزايش دهند. اخيرا نيويورك در حال تكميل پويشي براي كاشت يك ميليون درخت است و لس آنجلس، شانگهاي، دنور و دوبي نيز در حال انجام چنين پروژه هايي هستند.
رؤياي من اين است كه بزودي در زير سايه يك درخت بلوط بنشينم و همه دستگاههاي اندازه گيري آلاينده ها را از خود دور كنم. آنوقت من خواهم بود و درخت، و ديگر نياز به دستگاهي ندارم كه بگويد: مي توانم احساس بهتري داشته باشم!
https://www.theguardian.com/commentisfree/2017/mar/13/warning-living-city-seriously-damage-health
✅ بخش دوم از یادداشت خانم #فلورانس_ویلیامز در #گاردین✅
راههاي بسيار خوبي براي مقابله با سر و صدا و شلوغيهاي بيمار كننده زندگي مدرن وجود دارند.
يكي از گامها در اين راه مقابله با آلودگي هواست. متخصصين امور سلامتي در #انگلستان اخيرا به پدر و مادرها توصيه كرده اند تا كالسكه كودكانشان را در طول ساعات شلوغ در شهر بپوشانند. يك راه حل بهتر اما قانونهايي براي تنظيم آلاينده هاست. پاريس، مادريد، آتن و مكزيكوسيتي تصميم گرفته اند كه در طول ده سال آينده #خودروهاي_ديزل خود را از مراكز شهر دور نگه دارند. يك پادزهر ديگر در برابر آلودگي صوتي، ذرات معلق و رنگهاي كسالت بار كه هم لذت بخش و هم قابل پرداخت است، درختان هستند. براي مردمان شهرها، درختان نه تنها زيبا هستند، بلكه نيز به سلامتي آنها كمك مي كنند. درختان آلودگي هوا را جذب و دماي هوا را تنظيم مي كنند و با طيفي از رنگها، بافتها و عطرها، ذهن را الهام مي بخشند. پرندگاني كه در درختان لانه مي كنند، براي ما آواز مي خوانند و حالمان را بهبود مي بخشند.
تورنتو در #كانادا را در نظر بگيريم. اين شهر ده ميليون درخت خود را حدود ٧ ميليارد دلار ارزشگزاري مي كند. يك بررسي پژوهشي در سال ٢٠١٥ نشان مي دهد هر اندازه تراكم درختان در منطقه مسكوني بالاتر باشد، احتمال ابتلاء به بيماريهاي قلبي و متابوليكي پايينتر است. مردم واشنگتن در تلاش هستند تا با كاشت حداقل ٨٦٠٠ درخت در سال، سايبان خيابانها را در طول دو دهه آينده به ٤٠٪ افزايش دهند. اخيرا نيويورك در حال تكميل پويشي براي كاشت يك ميليون درخت است و لس آنجلس، شانگهاي، دنور و دوبي نيز در حال انجام چنين پروژه هايي هستند.
رؤياي من اين است كه بزودي در زير سايه يك درخت بلوط بنشينم و همه دستگاههاي اندازه گيري آلاينده ها را از خود دور كنم. آنوقت من خواهم بود و درخت، و ديگر نياز به دستگاهي ندارم كه بگويد: مي توانم احساس بهتري داشته باشم!
https://www.theguardian.com/commentisfree/2017/mar/13/warning-living-city-seriously-damage-health
the Guardian
Warning: living in a city could seriously damage your health | Florence Williams
More people than ever live in urban environments, where dirty air, noise and stress must be tackled