Велосипедная парковка в трамвае 👍
#велосипедная_инфраструктура #трамвай #велосипедизация #общественный_транспорт
#велосипедная_инфраструктура #трамвай #велосипедизация #общественный_транспорт
Интересный подход: нормируется не ширина полосы, а расстояние от оси до различных элементов профиля. #стандартизация #велосипедная_инфраструктура
Интересный сюжет на канале 78 на тему транспортной ситуации, строительства дорожных сооружений, актуализации КСОДД, умных светофоров и велодорожек с комментариями Валентина Енокаева (Комитет по транспорту), Ивана Вергазова (Сказочный проектировщик), Петра Атаева (Дорнадзор) и других (но без меня 😶)
#транспортное_планирование #улично_дорожная_сеть #мосты_и_тоннели #ОДД #велосипедная_инфраструктура
#транспортное_планирование #улично_дорожная_сеть #мосты_и_тоннели #ОДД #велосипедная_инфраструктура
Предложенную Пошли-поехали разметку "велосипед" начали наносить на выделенные полосы для общественного транспорта, согласно ГОСТ 52289-2019. Сначала в этом отказывали, ссылаясь на старую версию ГОСТ, но удалось переубедить. Разметка, в отличие от всей остальной, наносится краской, а не термопластиком, так что прослужит она недолго (полгода максимум), но главная задача - проинформировать водителей автобусов и такси о том, что велосипедисты имеют право двигаться по выделенкам. На самом деле, не везде это достаточно безопасно, и было бы правильнее наносить такую разметку там, где выделенка включена в веломаршрут и пригодна для безопасного движения велосипедистов вместе с общественным транспортом. Прежде всего, это небольшие участки, обеспечивающие связность веломаршрутов, где автобусы двигаются не слишком быстро и, по возможности, без остановок. Мы предлагали перечень таких участков, но в итоге разметку наносят почти на всех выделенных полосах.
#ОДД #велосипедная_инфраструктура #общественный_транспорт
#ОДД #велосипедная_инфраструктура #общественный_транспорт
Такие велодорожки нам не нужны 😡👎
Развитие инфраструктуры для велосипедов и СИМ - это не только линии на бумаге. Это - политика, это диалог с жителями. Это можно сказать про любую городскую инфраструктуру, но для пешеходной и велосипедной это - особенно важно, поскольку она ближе всего к местам, где люди проводят жизнь. Если для строительства нужно принимать непростые решения, нельзя это делать без вовлечения будущих пользователей, а тем более - в тайне от всех. Да, кажется, что чем меньше люди знают, тем меньше критики. Но в итоге всё равно смотреть на это и пользоваться этим будут они. И менять проект на финальной стадии, в процессе строительства - хуже всего. В итоге мы получаем дискредитацию политики развития инфраструктуры как таковой, и скепсис вообще к любому проекту, даже самому продуманному и бережному.
#озеленение #велосипедная_инфраструктура
Развитие инфраструктуры для велосипедов и СИМ - это не только линии на бумаге. Это - политика, это диалог с жителями. Это можно сказать про любую городскую инфраструктуру, но для пешеходной и велосипедной это - особенно важно, поскольку она ближе всего к местам, где люди проводят жизнь. Если для строительства нужно принимать непростые решения, нельзя это делать без вовлечения будущих пользователей, а тем более - в тайне от всех. Да, кажется, что чем меньше люди знают, тем меньше критики. Но в итоге всё равно смотреть на это и пользоваться этим будут они. И менять проект на финальной стадии, в процессе строительства - хуже всего. В итоге мы получаем дискредитацию политики развития инфраструктуры как таковой, и скепсис вообще к любому проекту, даже самому продуманному и бережному.
#озеленение #велосипедная_инфраструктура
НТВ
Кудровчане не позволили рубить березовую рощу ради новых велодорожек // Новости НТВ
Жители города Кудрово в Ленинградской области недовольны благоустройством их любимого места для прогулок — парка Оккервиль. Они вышли с протестом против вырубки деревьев.
Не то, чтобы это какая-то экзотика. В Алматы почти такие же
#велосипедная_инфраструктура
#велосипедная_инфраструктура
На набережной Макарова появились быстровозводимые велополосы 😳(нет, просто меняют поребрики )
#велосипедная_инфраструктура #ОДД #юмор
#велосипедная_инфраструктура #ОДД #юмор
Кто-нибудь может глянуть, как оно? Смущает, что опять сезонная. Строго говоря, применение временной разметки с целью сезонных изменний нормами не предусмотрено. Неясно, зачем вообще так делают. Обычная белая разметка краской так и так стирается за полгода. Ну и если летом есть пространство, выделенное для движения велосипедистов, то как оно тогда используется зимой? Для складирования снега? Но где тогда ехать велосипедистам? Уже давно не новость, что, вопреки живучему стереотипу, велосипед используется и зимой, если это - транспорт, а не досуг. Да, кататься летом, в хорошую погоду приятнее. Но если каждый день ездишь по работе, то снег ничем не хуже дождя. Курьеры зимой ездят также как и летом (но некоторые специалисты до сих пор в упор этого не видят, или не хотят видеть). Да и в ПДД ничего не написано про сезонность. С чего это вдруг летом разделять потоки надо, а зимой не надо? В общем, какая-то странная политика у московского ЦОДД...
#велосипедная_инфраструктура #СИМ #ОДД
#велосипедная_инфраструктура #СИМ #ОДД