【地區諮詢】九巴初步建議 30X 路線取消繞停荃灣如心廣場 改經楊屋道 荃青交匯處直出九龍
2019年11月開始,九巴 30X(荃威花園-黃埔花園)出九龍方向繞停荃灣如心廣場,直接增加車程至少 8 分鐘,引起荃景圍乘客強烈不滿!
然而,由於路線調整方案得到上屆荃灣區議會通過,運輸署批准而落實,需要重新啟動路線調整程序,撥亂反正。
荃灣區議會交通及運輸委員會 3月23日會議上,通過「要求九巴30X路線立即停止繞經荃灣如心廣場」動議。事後,趙恩來議員約見九巴代表,詳細商討 30X 路線改道的可行性。
九巴堅稱 30X 路線載客量持續下降,荃灣如心廣場每日約有100名乘客上車(佔全日客量 10%);假如不再繞經荃灣如心廣場,九巴聲稱要大幅縮減班次,達至票務收支平衡。
經磋商後,九巴承諾考慮取消繞停荃灣如心廣場,但建議 30X 路線改經楊屋道,分別於楊屋道街市、爵悅庭增設中途站,經荃青交匯處出九龍,彌補客源。
趙恩來議員要求九巴提供相關行車時間、客量統計數據,再作詳細考慮;並強調落實之前必須全面諮詢乘客意見。
#地區諮詢 #九巴 #30X #荃灣如心廣場 #調整路線
#楊屋道街市 #爵悅庭 #樂悠居 #荃青交匯處
2019年11月開始,九巴 30X(荃威花園-黃埔花園)出九龍方向繞停荃灣如心廣場,直接增加車程至少 8 分鐘,引起荃景圍乘客強烈不滿!
然而,由於路線調整方案得到上屆荃灣區議會通過,運輸署批准而落實,需要重新啟動路線調整程序,撥亂反正。
荃灣區議會交通及運輸委員會 3月23日會議上,通過「要求九巴30X路線立即停止繞經荃灣如心廣場」動議。事後,趙恩來議員約見九巴代表,詳細商討 30X 路線改道的可行性。
九巴堅稱 30X 路線載客量持續下降,荃灣如心廣場每日約有100名乘客上車(佔全日客量 10%);假如不再繞經荃灣如心廣場,九巴聲稱要大幅縮減班次,達至票務收支平衡。
經磋商後,九巴承諾考慮取消繞停荃灣如心廣場,但建議 30X 路線改經楊屋道,分別於楊屋道街市、爵悅庭增設中途站,經荃青交匯處出九龍,彌補客源。
趙恩來議員要求九巴提供相關行車時間、客量統計數據,再作詳細考慮;並強調落實之前必須全面諮詢乘客意見。
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